شاهکار مهندسی نیسان،استخراج 400 اسب بخار از 3 سیلندر

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۸ بهمن ۱۳۹۲ | 16 نظر

سپهر زنگنه – مهندسان ژاپنی کمپانی نیسان برای خودرو مسابقه ای عجیب و متفاوت ZEOD RC پیشرانه ای 1.5 لیتری و 3 سیلندر توربو را طراحی کرده اند که قادر به تولید 400 اسب بخار قدرت و 380 نیوتن متر گشتاور است و از سوی دیگر تنها 40 کیلوگرم وزن دارد و همانطور که در تصویر زیر مشاهده می کنید، بسیار جمع و جور است.

 

نیسان موتور6

 

برای مقایسه بد نیست بدانید که همین 10 سال پیش پیشرانه S62 ب ام و ، با قدرت 400 اسب بخار، 5 لیتر حجم و نزدیک به 200 کیلوگرم وزن داشت و از ساختار هشت سیلندر V شکل بهره مند بود.با این اوصاف عجیب نیست که معرفی این پیشرانه فوق مدرن و سبک وزن نیسان، جهان خودروسازی را تکان داده باشد.آنچنان که تقریبا تمامی وب سایت های فنی و تخصصی فعال در حوزه خودرو به تحسین این پیشرانه پرداخته اند.

 

نیسان موتور2

 

جالب تر آنکه شاهکار مهندسی نیسان، نه صرفا یک موتور مسابقه ای با عمر کوتاه، بلکه ساختاری خارق العاده با دوام مناسب است که قرار است در مسابقات استقامت 12 و 24 ساعته نیرو بخش خودروی آیرودینامیک ZEOD RC باشد.حداکثر قدرت 400 اسب بخاری در دور موتور 7500 RPM حاصل می شود و گشتاور 380 نیوتن متری نیز در طیف وسیعی از بازه دور موتور در دسترس راننده است.جالب آنکه نسبت قدرت به حجم این پیشرانه تازه نیسان، از نسل قبلی پیشرانه های V8 اتمسفریک خودروهای فرمول یک نیز بیشتر است.     

 

نیسان موتور2 نیسان موتور 4 نیسان موتور3 نیسان موتور5 نیسان موتور6 نیسان موتور 1

از سراسر وب
پیشنهاد از

16 دیدگاه

  1. علیرضا .م | اردیبهشت 8, 1394 | لینک نظر

    بابا وزنش رو نگاه کنید بعد در مورد اسب بخار حرف بزنید . یعنی اگر این موتور روی یه ماشین یک تنی خانوادگی نصب بشه اون رو تبدیل به یه موشک میکنه حالا فرض کنید بخواد با یه بدنه فوق سبک فیبر کربن راه بره .!!!
    ببینم کسی مفهوم وزن رو درک کرده این موتور خیلی سبک هست پس قطعاً با این کاهش وزن عظیم می تونه کلی دیگه شتاب رو افزایش و مصرف سوخت را کاهش بده .(صرف نظر از قابلیت بالای موتور در تولید اسب بخار ) !!!!!!!!!!منظور من رو درک کردید ؟ یعنی وزن اون واقعاٌ شگفت انگیزه .
    فقط یه مسئله میمونه نیسان چه طوری این کار رو کرده . قطعاً برای دستیابی به این اسب بخار بالا باید سوخت نسبتاً بیشتری وارد بشه و همچنین دور موتور خودرو خیلی بالا بره اما چیزی از مصرف سوخت این موتور ذکر نشده !!!!! هرچند حجم موتور اون پایین هست اما از کجا این نیرو باید تامین بشه ؟ منظور من اینه که بابا این قدرت از کجا میاد چه جوری با چه روشی ؟ باید جواب این سوال رو بتونیم پیدا کنیم که قطعاً محرمانه هست . کسی فیلم یا چیز بهتری از این موتور داره . (راستی سخوتش بنزین اعلام شده ؟)
    یه سوال دیگه واقعاً چه جوری اون موتور وزنش اینقدر پایینه ؟ خلاصه کلی قطعه توش نصب شده ! قیافه موتور هم خیلی بیشتر از اینها نشون میده . جواب اون از دو حالت خارج نیست : 1- دروغ گویی نیسان (فکر نکنم این طور باشه !) 2- پیدا کردن یه آلیاژ فوق سبک که هم گرمای بالایی رو تحمل میکنه و هم وزن سبکی دارد ؟
    اگر خوب دقت کنید متوجه میشید که این موتور چیز خاص اضافی نداره و اصلاً به قیافه اون نمیخوره اینقدر اسب بخار تولید کنه پس حتماً در ساخت قطعات اون تکنولوژی جدید حاصل شده منظور من اینه که وزن و کیفیت ساخت پیشرفت کرده نه اینکه در مکانیزم موتور تغییر حاصل شده ؟ یعنی تکنولوژی موتور تغییر نکرده : همان قیافه و مکانیزم .
    نیسان احتمالاً به یه ماده فوق سبک دست پیدا کرده .
    خلاصه اینکه قطعاً این موتور گام بزرگی در صنعت خودرو بوده !
    خسته شدم زیاد حرف زدم .
    معذرت میخوام .

  2. امیر کاشفی | تیر 21, 1393 | لینک نظر

    نیسان کارش بیسته

  3. سلام | بهمن 27, 1392 | لینک نظر

    سلام

    به نظر من از جالب ترین موتور هایی هست که تا به حال دیدم وزن این موتور 40 کیلو گرم هست قبل از مقایسه با هر موتوری به وزنش هم توجه کنید برای کاهش وزن یک موتور واقعا باید دانش بالایی باید به کار بره

    وگرنه خود نیسان در مدل ها تقویت شده جی تی آر به 1700 اسب موتور 3.8 لیتری رو رسونده که به ازای ههر لیتر میشه 460 اسب بخار دیگه کلیپش هم همجا منتشر شد تنها خودروی سواری دنیا با جواز های شهری و موتور مقاوم بود که 400 متر رو در  7.9 ثانیه زد یعنی 0 تا 300 رو چیزی در حدود 8 ثانیه و حتی رکورد فرمول 1  که بهترینش 8.6 هم بود شکست

    در مقایسه دو موتور خیلی عوامل دخیل هستند اینکه کارشنسان و محافل خبری پر شده حاکی از یک تحول بنیادی هست

    بر فرض مثل یکیش مفهوم دقیق اسب بخار هست اسب بخار در واقع مفهومی از گشتاور در زمان و دور هست نه بیشتر وقتی یک موتور 20000 دور بزنه با گشتاوری معادل 200 نیوتن متر به بیشتر از 700 اسب بخار میرسه برای همین هست که مقایسه دو موتور باید توسط کارشناس انجام بشه

    اکثر موتور های مسابقه اصلا کاربرد شهری ندارن این موتور ها زیر 3000 دور بسیار بد کار میکنن گشتاورشون فقط در دور های بالا مثل 10000 به دست میاد و اصلا  نمودار گشتاورشون وسیع نیست

     

  4. امیر حسین | بهمن 10, 1392 | لینک نظر

    جناب زنگنه ضمن تشکر از مقاله ی خوبتون اما بنده تا حالا جایی ندیدم یه موتور مسابقه ای رو با یه موتور شهری مقایسه کنند ! S62 یه V8 استاندارد در رده ی تولید انبوه بود که در صورت استفاده ی درست صدها هزار کیلومتر کار میکرد . اما این موتور ها طوری طراحی میشن که فقط یه مسابقه دووم بیارن !…

  5. من این لینک رو دیدم که مدل GR Pikes Peak توش هست که نوشته 600 اسب بخاره و به پاریس داکار هم اشاره کرده:

    http://www.supercars.net/cars/5381.html

     

    GR یعنی Grand Raid

     

  6. sepehr | بهمن 10, 1392 | لینک نظر

    مخصوصا این وب سایت خیلی معتبر هست http://www.ultimatecarpage.com/car/4959/Peugeot-405-T16-Pikes-Peak.html اواسط متن The T16 in the type was a reference to the engine; a Turbocharged four-cylinder engine with a total of 16 valves. With the displacement restrictions of Group B no longer applying, it was slightly enlarged to just over 1.9 litre. In long distance specification, this 'XU 9T' engine produced around 400 bhp. It was mated to a six-speed manual gearbox and a Ferguson all-wheel drive system. This featured a driver-adjustable central differential that controlled the amount of power sent to the front and rear wheels. Suspension was through double wishbones, with twin springs and dampers on all four corners.  

     

    این جدول مخصوص مشخصات مدل رالی هست

    http://www.ultimatecarpage.com/spec/4960/Peugeot-405-T16-Grand-Raid.html

  7. sepehr | بهمن 10, 1392 | لینک نظر

    ولی من سرچ کردم متفاوت بودن، مدل پایکس پیک مشخصاتش http://www.rallye-info.com/carspecs.asp?car=500 مدل داکار  http://www.rallye-info.com/carspecs.asp?car=501 

  8. در مورد اون موتور بی ام و چیزی نمی دونم عجب قدرتی کشیده 1300 اسب. ولی موتور پژو برای 10 11 دقیقه طراحی نشده. تو مسابقات رالی پاریس داکار دهه 90 وسط صحرا تو بیابون پس از چندین ساعت متوالی تخت گاز رفتن قهرمان شده. فیلم مستند اصلیش هم هست کل مسابقه چند روز طول کشیده.

    • در پاسخ به: نریمان اصغریان

      sepehr | بهمن 9, 1392 | لینک نظر

      نکته اینکه اون مشخصاتی که شما ذکر کردین پژو تی 16 پایکس پیک..مخصوص مسابقات تپه نوردی پایکس پیک بوده که 11 دقیقه طول می کشه، من مطمئن نیستم که ورژن رالی هم دقیقا از نظر فنی مشابهت داشته باشه

      • در پاسخ به: sepehr

        پایکس پیک یک مسابقه کوتاهه که بیشتر برای تایم زنی تو یک مسیر مشخص انجام میشه. ولی پاریس داکار یه مسابقه طولانیه که بیشتر برای سنجش استقامت فنی خودروها انجام میشه. پژو تو جفتش شرکت کرده و موفق بوده.

  9. موتور جالبیه ولی 400 اسب قدرت از 1.5 لیتر حجم چیز عجیبی نیست. میشه 266 اسب به ازای هر لیتر. پژو 25 سال پیش از موتور 1.9 لیتر 600 اسب قدرت گرفته بود که میشه 315 اسب به ازای هر لیتر. منظورم Peugeot 405 T16 Pikes Peak هست که در مسابقات رالی قهرمان شد.
    http://www.supercars.net/pics/5381/1988_Peugeot_405T16GRPikesPeak-0-1536.jpg

    • در پاسخ به: نریمان اصغریان

      sepehr | بهمن 9, 1392 | لینک نظر

       :نکتش اینجاست نریمان جان

       

      جالب تر آنکه شاهکار مهندسی نیسان، نه صرفا یک موتور مسابقه ای با عمر کوتاه، بلکه ساختاری خارق العاده با دوام مناسب است که قرار است در مسابقات استقامت 12 و 24 ساعته نیرو بخش خودروی آیرودینامیک ZEOD RCباشد.

      • در پاسخ به: sepehr

        sepehr | بهمن 9, 1392 | لینک نظر

        اون موتور پژو صرفا برای 10 -11 دقیقه کارایی طراحی شده بوده

        ب ام و هم اوایل دهه 80 موتور فرمول یک داشته 1.5 لیتر چهار سیلندر 1300 اسب

        اما برای 10 دقیقه تو تعیین خط دوام میاورده

        این موتور جدید نیسان قراره تو لمانز شرکت کنه

        یک شبانه روز تحت فشار مسابقه