نمایندگی 118 کیاموتور

اولین تجربه رانندگی با جک J5 اتوماتیک + ویدئو

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۲۹ بهمن ۱۳۹۲ | 653 نظر

اولین تجربه رانندگی با جک J5 اتوماتیک + ویدئو
1 رای - میانگین 1

 اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی  40 تا 70 میلیون‏ تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ‏ریزی کرده‏ اند

که میانه ‏رو‏ترین و مورد توجه ‏ترین شرکت‏ کنندگان در آن محصول جدید کرمان‏ موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است‌. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون‏ تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونی‏ها تکیه زده‌، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونی‏اش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‏تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .

جک

معرفی

نامش J5 است و چندان برای ما ایرانی‌ها غریبه نیست‌. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3‌های‌ هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند‌. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند‌. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگ‌ترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند‌، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند‌. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد‌. پیش از ما ایرانی‌ها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز‌، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22‌ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند‌.
J5
شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودرو‌های چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است‌؛ شرکتی که تا‌کنون ده‌ها مدل مطرح فراری نظیر دینو‌، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و‌… را در تاریخ ماندگار کرده است‌.

جک آواتار

شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکت‌های چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم می‌خورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینی‌ها می‌توان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد‌.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود‌! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید می‌کند‌. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد‌. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است‌. در این میدان تندر 90  105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی می‌کند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند‌. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده می‌شوید‌. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب می‌شود‌. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است‌.

جک جی 5 اتوماتیک

ایمنی

J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین‌، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است‌. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7  را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است‌. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده می‌کند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.

تجهیزات

در مقایسه با مدل گیربکس دستی‌، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است‌. چراغ‌ها در جلو و عقب‌ هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند‌. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلند‌گو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید‌. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند‌. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد‌. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد

پشت فرمان

 اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور

کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند‌. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود‌؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J5‌سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های 1500 دستی کرده است‌. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد‌. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا می‌کند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است‌؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان می‌شوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند‌. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمت‌های داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد‌. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان می‌دهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم‌. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی‌ USB و 6 بلند‌گو پشتیبانی می‌شود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودرو‌های جدید ژاپنی  و کره‌ای است‌. کامپیوتر سفری این خودرو علی‌رغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست‌. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودرو‌های لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودرو‌های چینی وضعیت قابل قبولی دارند‌. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند‌. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام می‌شود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده می‌شود، در امان باشید‌. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد‌.

کابین جک جی 5

رانندگی

 سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودرو‌ها جلب توجه می‌کند‌. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن می‌شود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود‌. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم‌. بر خلاف دیگر خودرو‌های 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق می‌کند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودرو‌های چینی به‌مراتب بهتر است‌. ترمز‌گیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچ‌گونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمز‌گیری نیز مشاهده نمی‌شد‌. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را نا‌امید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید‌. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.

نوشته : امیرحسین برخورداری

عکس : اعظم صباغ

به نقل از خودرو امروز

جک جی 5 نمای عقب

ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.

صفر تا صد جک جی 5 اتوماتیک در شمال کشور

 شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک

 

 

تست و بررسی جیلی X7 در تهران

آزمایش رانندگی با جیلی X7 در تهران

اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی

تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300)

اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک

اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک

 

تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014

تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014

اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید

اولین تجربه رانندگی با «بایک سابرینا» + گالری تصاویر

 

 تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.

653 دیدگاه

  1. فرهاد | شهریور 1, 1394 | لینک نظر

    آقا مجید باسلام
    تمام نظراتت که بیان کردی فکر میکنم ازغرض ورزی باشد.نمیدانم چرا؟
    من که جک دستیشو دارم هیچ کدوم از ایراداتی که گفتی من در جک ندیدم حدود 10000 تا باهش رفتم یکبار هم برام مشکلی پیش نیومده کاملا ازش راضی هستم.
    ضمنا ماشین قبلیم هیوندا ولستر بوده .به نظرم بسیار جادارتر وزیباتر از ولستر است.نصف پول اون هم دادم ودارم ازش لذت میبرم .

    • در پاسخ به: فرهاد

      مسعود | مهر 24, 1394 | لینک نظر

      خندیدیم دمت گرم شادمون کردی….. ولستر و با چی مقایسه میکنی

  2. مجید | مرداد 29, 1394 | لینک نظر

    به نام خدا

    ضمن عرض سلام به همه دوستان گرامی خواستم به این و سیله تجربه سفر به قشم با J5 اتوماتیک را به صورت خلاصه بیان کنم تا شاید هم خودرو ساز محترم استفاده کند و هم خوانندگان این متن:
    حدودا 3000 کیلومتر رانندگی کردم( رفت و برگشت) موارد ذیل از دید بنده که در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 مدل 85 هم سوار میشوم بسیار مهم جلوه کرد .البته کیلومتر خودرو نرسیده به 10 هزار بود که از تهران به سمت قشم حرکت کردم.
    1- صدای موتور در اتاق بسیار زیاد است.
    2- موتور در دور 4 تا 5 هزار صدای زوزه بسیار بدی میدهد
    3- سیستم تعلیق بسیار کوبش دارد و تقریبا تمام چاله های مسیر و دست انداز ها را شما در چهارستون بدن حس میکنید
    4- شتاب گیری بسیار کند و غیر هوشمندانه و بعضا خطرناک صورت میگیرد به این معنا که حتی در حالت دنده دستی (تیپترونیک) هم دنده ها دیر عمل میکنند.
    5-فرمان بسیار صدا میدهد و اعصاب خردکن است
    6- سیستم صوتی و ریموت فرمان آن کاملا فرامین اشتباه به ظبط صوت میدهند
    7- ترمزها ضعیف عمل میکنند.
    8- نور خودرو حتی با تنظیم موتور چراغ جلو بسیار زاویه کمی را روشن میکند و برای رانندگی جاده در شب افتضاح است
    9- صدای باد در اتاق میپیچه و بسیار ازار دهنده است
    10- مصرف خودرو در جاده 8 لیتر و در شهر حدود 12 لیتر است
    11- لاستیک های خودرو از بیرون شکاف های نسبتا عمیقی دارد که نمیدونم کلا بی کیفیت هستن یا مدت زیادی در انبار بدون لحاظ کردن شرایط صحیح نگهداری میشن
    12- پدرم در اومد تا تونستم ماشین رو بالانس کنم. هنوز هم بالای 120 فرمان میزنه
    13- تزیینات و سیستم های جانبی هم اشکالات ساختاری داره که اصلا با استانداردهای سال 2000 به بعد هماهنگی نداره.
    14- رنگ خوردرو هم دیگه افتضاح . فوت که میکنی میره

    نتیجه از نظر بنده :

    من یه مهندس 15 سال سابقه هستم در رشته برق و توربین های گازی. حقیقتا با توجه به اینکه اصالتا کرمانی هم هستم و سالهاست کرمان موتور را میشناسم ولی متاسفم برای این سازنده و سازندگان مشابه که سعی میکنند فقط سود سالیانه را بالا ببرند ولی واقعا ما ایرانی ها لیاقتمون این خودرو های بی کیفیت نیست. ببینید بنده نه هیوندای سوارم نه تویوتا سوار و نه بنز سوار من از سال 85 یه پژو 206 تیپ 2 دارم که ازش راضیم .اما هر چی که توقعم را پایین آوردم نتونستم با این خودروی چینی مونتاژ ایران کنار بیام. به نظرم همین جوری قطعات چینی بی کیفیت هست حالا در ایران هم در خط مونتاژ کلی از کیفیت میافته دیگه وا مصیبتا. اما شاید اگه از پراید به این ماشین رفته بودم برام جذاب بود. شاید هم اگه تیپ شخصیتی دیگری داشتم میتونستم ازش تعریف کنم. به نظرم همون ماشین های قدیمی خیلی سواری بهتری دارن تا خودرو های چینی. البته بنده یه ام وی ام 110هم دارم که دسته خانم بنده است .اون که دیگه در حد موتور سیکلت هم نیست. امیدوارم این مطالب مفید بوده باشه….

  3. محمد | مرداد 28, 1394 | لینک نظر

    سلام همش چرته مصرفش 17ست نه 7.5

  4. علیرضا | مرداد 27, 1394 | لینک نظر

    با سلام خدمت دوستان لطفا من رو هم در گروه تلگرام جی5 عضو کنید.ممنون 09155089496

  5. سعید | مرداد 5, 1394 | لینک نظر

    با سلام واحترام،در جواب اقا جواد در مورد یکسره کارکرده فن دور تند که دقیقا این ایراد اصلیه ماشینه و نیاز به تعویض داره نوع اصلیه ترموستات به سختی گیر میاد،اما من هم با تعویض ترموستات ۳تا از مشکلات اصلیم برطرف شد،با تشکر

  6. ali | مرداد 4, 1394 | لینک نظر

    سلام
    من قصد خرید ماشین تا 55 ت دارم .
    بین ماشین برنلیانس h330 و جک جی 5 موندم.
    به نظر شما کدوم بهتره ؟؟

    • در پاسخ به: ali

      مهدی | شهریور 25, 1394 | لینک نظر

      باید سوار بشی و باهاشون رانندگی کنی بنظرم برلیانس بهتر از جک هست

    • در پاسخ به: ali

      آوش | مهر 9, 1394 | لینک نظر

      به نظر منم برليانس بهتر از جك هست.

  7. رضا8889 | تیر 16, 1394 | لینک نظر

    در جواب اقا کامبیز بگویم که جک شتاب اولیه اروم تری نسبت به ثانویه داره،یعنی شتاب ثانویه ش قابل قبول تره ولی شتاب اولیه اش 11-12ولی وقتی از 120 به بعد با دنده 3 برین همین که دوتا ماشین سبقت بگیرین یهو میبینین سرعت 170 رو داره رد میکنه که این شاید مشکل سازم بشه همانطور که بنده گواهی نامم باطل شده الان▐
    راستش در اصل در ماشین های اتومات فقط برای خروج از pباید ترمز را فشار داد ودر بقیه موارد فشار هم ندهید جا میرود ولی به خاطر اینکه گریبکس خراب نشود بله تا ته فشار دهید .ولی موقعی که در سربالایی پرشیب پارک میکنید ماشین اول خاموش کنید وپا روی ترمز باشد بعد خاموش شدن ترمز دست را بالا کشیده بعد ترمز را ول کنید بعد بدون ترمز دنده را به حالتpببرید تا قفل نشود بعدا(فقط در همین یک مورد ترمز را فشار ندهید)
    جک فقط 10 ثانیه اول یکم ترمزش ضعیفه ولی بعدش نباید صدایی بدهد اصلا ،حتما نشان دهید

    • در پاسخ به: رضا8889

      کامبیز | تیر 23, 1394 | لینک نظر

      ممنون رضا جان از این که وقت گذاشتی و توضیحات کاملی رو دادی.

  8. ALI | تیر 16, 1394 | لینک نظر

    اگه میشه. مرا هم در گروه تلگرام جی5 بخش آپشن وتجربه اد کنید09170395004

  9. sunmartin | تیر 12, 1394 | لینک نظر

    من که ترونیک رفتم همون روزی که گرفتمش اتفاقی هم نیوفتاد جاده چالوس جوش هم نیاورد اما مواظب ترمزها باشید چند بار امتحان کنید الان که فروختم میبینم خوددوی جاداری بود

  10. کامبیز | تیر 12, 1394 | لینک نظر

    1-لطفا در مورد دوران آب بندی اگه توضیحاتی دارین راهنماییم کنین.
    2-به نظر شما صلاح هست که با 200 تا کارکرد جاده چالوس رو بیام یا نه؟
    3-توی سر بالایی چه پیشنهادی دارین؟ حالت اتومات بهتره یا حالت دنده ای؟

  11. armin rad | تیر 10, 1394 | لینک نظر

    تشکر کامبیز جان

  12. کامبیز | تیر 10, 1394 | لینک نظر

    10 روزی هست که j5اتومات رو تحویل گرفتم به نظر میاد:
    1- شتاب اولیه خیلی کمه از خیلی ها جا می مونه
    2- نمیدونم چرا ترمز که می گیرم یه صدای خاصی مثل صدای خشکی میاد چکار کنم؟ طبیعیه یا به نما یندگی نشون بدم؟
    3-لطفا به من نخندین چون تجربه رانندگی با دنده اتومات رو نداشتم برای تعویض از حالت P به N یاR یاD پدال ترمز رو تا ته باید
    بگیرم؟ چون هنگام انجام این کار یه تکان خاصی برای موتور به وجود میاد؛ اگه طبیعی نیست لطفا دوستانی که اطلاعات دارند راهنمایی بفرمایند.
    4- با نصب کفپوش موافقید؟

  13. armin rad | تیر 10, 1394 | لینک نظر

    دوستان قیمت قطعات مصرفی جی5 چطوره؟
    اصلا گیر میاد تو بازار؟
    فیلتر روغن و چراغ و…

  14. armin rad | تیر 10, 1394 | لینک نظر

    سلام.
    دوستان آیا مدل دنده ای j5 مجهز به سانروف هست؟
    بیبن لیفانX50 و H330 و J5 نمیدونم کدوم رو بخرم
    لطفا نظر بدن دوستان عزیز

    • در پاسخ به: armin rad

      کاوه | تیر 11, 1394 | لینک نظر

      دوست گرامی پیش از آنکه از دیگران بپرسی کدامیک از این ماشینها را بخری و هر کسی بر اساس نظر شخصی یکی از این نامها را بگویدو گاها بدون اینکه حتی چند ساعت هم با ماشین رانندگی کرده باشد بهتر است نیازهائی که ماشین باید برای شما برطرف کند را لیست کنید و پس از آن انتظاراتی که از ماشین داری را لیست کنی و البته این لیستها باید بر اساس اهمیت شاخص مورد نظر مرتب شود مثلا داشتن فضا برای 5نفر 100امتیاز و یا داشتن سانروف 10امتیاز و در پایان ویژگیها و توانمندیهای این 3ماشین را هم دقیق پیدا کنی و بنویسی.اونوقت هر کدام از ماشینها بیشتر نیازها و انتظارات شما را برآورده کرد انتخاب کنید .به این فرایند میگویند تفکر منطقی و انتخاب منطقی و غیر از این میشود سعی و خطا.

  15. مهدی | تیر 9, 1394 | لینک نظر

    من هم جک داشتم هم جیلی .اقایونی که می گویند جیلی فقط گرونه چرت گفتند واقعا جیلی سرتره

    • در پاسخ به: مهدی

      علی | تیر 10, 1394 | لینک نظر

      هر چقدر پول بدی همونقدر آش میخوری ..
      البته تو مملکت ما کلا همیشه نصف پولت بهت آش میدن

  16. رضا | تیر 6, 1394 | لینک نظر

    پارسال یک دستگاه جک جی 5 اتوماتیک خریدم که متاسفانه نیازهای منو بر آورده نکرد و مجبور به فروش اون شدم
    مشکلات اون خشکی سیستم تعلیق،سروصدای ادوات داخلی به خاطر خشکی سیستم تعلیق،ضرایب نامناسب دنده و 4 دنده بودن اون به طوری که فاصله بین دنده ها زیاد بود و گردنه ها رو با دنده 2و دورموتور بالا باید طی میکردی تا از یه پراید عقب نمونی! و دنده سه و چهار خیلی سبک بودند،عایق بندی نامناسب بدنه و ورود صدای چرخ ها به داخل(درپشت صندلی ها هیچگونه عایق صوتی ندارد فقط ورق بدنه است!) طراحی نامناسب مسیر اگزوز و ورودی هوا که باعث صدای بوووور عجیبی در اتاق میشد و مشکلات دیگر که با خواسته های من هماهنگی نداشت و با اینکه زیبا بود و طراحی به روزی داشت فروختم!!
    – اینو توی سایت تیونینگ تالک نوشته بودن !

  17. سعید | خرداد 24, 1394 | لینک نظر

    سلام
    من تازه خودروی خود را تحویل گرفتم
    پیشنهادی برای دوستان دارم
    1- سینی زیر موتور را از نمایندگی خریداری نکنید در نمایندگی ها به قیمت 170000 هزار تو مان عرضه می شود . در صورتی که همین سینی با همان کیفیت و ضخامت و طراحی در خیابان ملت تهران به قیمت 70000هزار تومان عرضه می گردد.
    2- آپشنهایی از قبیل کروز- مانیتور – دوربین عقب – کفی زیر پا – کفی صندوق – پاور ویندوز – پاور سانروف و… با کیفیت بالا و اورژینال مخصوص jac در خارج از نمایندگی ها با قیمتی پایین تر می توان تهیه نمود.
    3- هنگام ثبت نام و فروش اقساطی طرح 50 – 50 دقت لازم را چه در جهت پر کردن فرم هایی که تحویل می دهند را داشته باشید و گزینه های انتخابی را چه از رنگ گرفته و چه از انتخاب پرداخت اقساطی چه یک ساله و یا دو ساله و یا سه ساله توجه لازم را داشته باشید چون هنگام دعوت نامه تغییری در فرم ها ایجاد نمی شود اگر فرمودند تغییرات هنگام تحویل دعوت نامه داده خواهد شد. شما همان روز اول انتخابهای خود را با دست خط خود انجام دهید. چون هم چنین مشکلی برای بنده پیش آمده بود. و تعداد دیگری از مشتریان
    زیرا حتی نمایندگی مرکزی و مدیران مسول پاسخگو نبوده و فقط پاسکارس کردند.
    4- نسبت به هزینه ای که پرداخت می کنید ماشین ارزنده و زیبا و راحتی برای مصرف کننده می باشد.

  18. ali | خرداد 23, 1394 | لینک نظر

    با سلام به همه.
    دوستان من قبلا ال 90 داشتم و مدتی است که جی 5 دستی گرفتم از خریدم راضی ام .خوب روی جاده می شینه فرمونش هم با توجه به اینکه تیز تز از ال 90 نیست امه نرمتر و قابل کنترل تر است البته سرعت اولیه جی5 کمتر است.عاشق سرعت گرفتن جی 5 ام اما بزرگترین مشکل من صدای موتور در زمان تغییر دنده است صدای موتور مثل ماشین های 6 سیلندر است شاید هم ماشین من اینجوره .کسی تجربه خاصی داره بگه ممنون میشم .راحتی رکن اول رانندگی است که این ماشین داره .موفق باشید

  19. سعید | خرداد 14, 1394 | لینک نظر

    با سلام بتاریخ 94/3/3 خودور جک اتومات رو تحویل گرفتم ظاهرا اپدیت گیربکس تو مدل های جدید صورت گرفته چون ماله من تو دوره موتور 2/5 الی 3 دندرو عوض میکنه در حالی که قبلا تو دوره 3/5 الی 4 صورت میگرفت شتابش هم خیلی بهتر شده ولی مشکله ترمزاش که تو 30 ثانیه اول روشن شدنش صبح ها همچنان باقیه که نمیدونم کی و چه جوری رفع میشه صدای قیژ قیژ ترمزاش هم هست که میگن بعدا خود به خود رفع میشه یه چیزی که خیلی رو اعصابمه یه صدا مخصوصا تو دست اندازاست که از پشت سره رانندست که نمیدونم از چیه که اگه دوستان میدونن لطفا منو راهنمایی کنن .در کل ماشین خیلی خوب و نرمیه نسبت به قیمتش و حس روندن ماشینای 100 میلیونی رو به آدم میده ،با ماشینای ایرانی قابل قیاس نیست .

    • در پاسخ به: سعید

      ُSepehr | خرداد 14, 1394 | لینک نظر

      ماشین های سری جدید آپدیت نشدن و همون شرایط قبلی تحویل داده می شن، اما اگر تهران هستید اپدیت ترمز تو تعمیرگاه مرکزی انجام میشه و آپدیت گیربکس توی جاده مخصوص

  20. جواد | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    با سلام به همه جک سوارها،منم مشکله یهکسره کارکرد فن دور تندو داشتم اما با تعویض ترموستات هم امپرم پایینتر اومد کارکردشم بهتر شد مصرفشم یهکم بهتر شد،فن دور تندشم قطع شد،با اومدنه فصل گرما توصیه میکنم حتما عوض کنید تا کولرم نرمتر کار کنه،دوستی خواست میتونم اصلیشو تهیه کنم ۰۹۳۷۴۸۱۰۷۷۱

  21. حسین | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    سلام دوستان عزیز …
    نزدیک به یک ساله که این جی5 اتوماتو دارم و بیشتر از 24000 کیلومتر پیمایش داشتم …
    ماشین از هر لحاظ خوبه و کاملا من راضی هستم … انصافا از بحث پوشش رنگ و مقاومت رنگ بگذریم ، من مشکل خاصی در این ماشین ندیدم و همچنان ماشین مثل روز اول کار میکنه و در مورد کشش ماشین هم من راضی هستم …
    تازگیها هم خارج از نمایندگی اپدیت کردم و خنگی گیربکس تو معکوس کشیدن بهتر شده و باهاش بعضی زمانها رانندگی هیجانی دارم که واقعا لذت داره …..

  22. سهیلا | اردیبهشت 28, 1394 | لینک نظر

    خیلی ماشین خوبیه در برابر پولی که پرداخت کردم
    از رانندگی باهاش واقعا لذت می برم
    طراحیش خیلی زیباست اکثر رنگ ها بهش میاد اینشم جالبه

  23. علی . غ | اردیبهشت 25, 1394 | لینک نظر

    ا سلام خدمت دوستان
    بنده جک ( دستی) رو یک ماهه تحویل گرفتم و قبلا ” پژو 405 داشتم تو این مدت کوتاه از هر نظر از ماشینهای ایرانی بهتره ، از لحاظ کیفیت ، شتاب ، بی صدابودن ، تیپ ، جادار بودن ، مصرف و … تو این رنج قیمت بی نظیره، شک نکنید تصمیم با خودتون . خدا نگهدار

  24. محقق | اردیبهشت 22, 1394 | لینک نظر

    با سلام و خسته نباشید به تمام دوستانی که از تجربیات خودشون ما را بهره مند کردند.
    دوتا سوال داشتم:
    1- دوستانی که پرشیا داشتن، جک از نظر شتاب و قدرت موتور ، مخصوصا در سربالایی، چقدر اختلاف با آن دارد؟

    2- جک 5 دستی و اتومات، از نظر فنی چقدر تفاوت دارند؟ آیا ارزش یازده میلیون اضافه را دارد؟

    با تشکر

  25. امیرعلی | اردیبهشت 22, 1394 | لینک نظر

    در یک جمله می تونم بگم که اگر کیفیت رنگ رو در نظر نگیریم جک جی 5 نسبت به سایر خودروهای مشابه ماشین بسیار با کیفیتی محسوب می شه . من 6 ماهه اتوماتش رو دارم و داداشم 8 ماهه نوع دنده دستیش رو داره. با هر دو رانندگی کردم و می تونم بگم با اینکه نوع دستی موتور ضعیفتری داره (1500 در مقابل 1800 سی سی) اما در سربالایی ها بهتر از اتومات عمل می کنه و سوختش در جاده حدود 2 لیتر کمتره (5.3 در مقابل 7.3). در نوع دستیش ایرادی ندیدم و عیب نوع اتوماتش فقط کشش پایین موتور در سربالایی و بالا رفتن دور فن رو می تونم یاداور بشم. توصیه شخصی من اینکه دستیش رو بگیرید. انتخاب با شماست.

  26. جواد | اردیبهشت 12, 1394 | لینک نظر

    سلام دوستان،میشه درموردفن دورتندماشین نظرات خودرااعلام کنید

    • در پاسخ به: جواد

      ُSepehr | اردیبهشت 12, 1394 | لینک نظر

      باید ترموستات فابریک رو با ترموستات میتسوبیشی تعویض کنید بعضی از نمایندگی ها هم گویا این کار رو انجام میدن….

      • در پاسخ به: ُSepehr

        جواد | اردیبهشت 13, 1394 | لینک نظر

        باتشکر،،،،میشه بفرماییدترموستات خاصی باید باشه یاترموستات همه میتسوبیشی ها یکی هست

        • در پاسخ به: جواد

          ُSepehr | اردیبهشت 13, 1394 | لینک نظر

          ترموستات مورد نظر به نام TAMA معروف شده و برخی نمایندگی های کرمان موتور هم موجود دارن ظاهرا،ولی اگر خواستید از چراغ برق یا بازار تهیه کنید تا جایی که بنده خبر دارم مربوط به گالانت 93 میشه و قیمتش در حدود 25 هزار تومان هست.

  27. مهدی | اردیبهشت 8, 1394 | لینک نظر

    سه تا کار سخت این روزها وجود داره خرید گوشی – تلویزین – و ماشین وقتی از 5 تا 30 درصد بالا پایین کردن قیمت روزها و ماهها آدم رو سر کار میزاره
    در مورد خودروهای چینی تقریبا شک ندارم که در سالهای اینده بازار خودرو را مثل بازار تی شرت و شلوار و کفش چینی خواهند کرد
    منتظر روزی هستم که دست فروشها توی مترو عکس چند تا شاسی بلند و سدان چینی تو دستشون باشه و بگن نصف قیمت نمایشگاه
    پول یه ماشین رو بده سه تا ببر
    اکثر قسمتهای پلاستیکی اینها از مواد کهنه بازیافتی با کیفیت پایین درست شده مثل داشبورد و سپرها و رودریها شاهد تصادف یه چینی بودم که سپرش مثل چینی خرد شد ریخت زمین خدا میدونه با قسمتهای داخل موتور چه کرده اند هر چه هست چند سال بگذره معلوم میشه البته اون موقع اگه قطعاتش پیدا بشه چون با این سرعتی که این چینیها از تمام ماشینها دنیا دارند کپی میکنند به سرعت هم فیس لیفت میکنند نمیدونم جایی برای خدمات بعد از فروش گذاشتن ؟

    • در پاسخ به: مهدی

      هادی | خرداد 20, 1394 | لینک نظر

      سلام اخه برادر من چرا دروغ میگی خداشاهده دوسال جی فایو دنده ای داشتم وخداشاهده با 52000کیلومتر کارکرد به داداشم فروختم خاستم اتومات بخرم که نظرم عوض شد وجیلی خریدم ولی خداشاهده ماشین بی نقص با شتاب بالا وسواری نرم ومصرف باور نکردنی داره الانم اگه میل باشید میتونم ادرس بدم بیاید سوارشید گناه داره مردما به اشتباه نندازید تا ماشینای خارج از رده ایرانی بخرن قبل از اینکه بگی حتما پراید داشتی نه داداش ماشین قبلیم هیوندای آوانته 87 بود که فروختم وقبلش مگان وقبل از اون هم سمند داشتم سال 80 اولین مدلای سمندا خریدم ویکسال بعد هم فروختم عزیزانم قبل از خرید هر ماشینی یه سری به جاهایی که هست بزنید وببینید وامتحان کنید بعد بخرید به حرف هیچ کس هم اهمیت ندید حتی حرف منم واسه اینه که این ماشینا داشتم ولی باز برید حتما ببینید الان دوساله جی فایو اومده ومدلایی دیدم که بالای صد هزار تا کارکردن وخداشاهده مثل روز اول بیصدا وعالی بودن خوش باشید

      • در پاسخ به: هادی

        سام | مرداد 23, 1394 | لینک نظر

        باسلام منم 1500- دنده ای رو دارم که تا الان 8000 راه رفته وگفته هاتون رو تایید می کنم من از این ماشین خیلی راضیم در مقایسه با محصولات پژو ایران خودرو ولی با توجه به نظرات دوستان راجع به مدل اتمات گیربکسش از تکنولوژی پایینی برخورداره وعملکرد خوبی نداره وآپدیت واین برنامه ها هم تبلیغات هست ولی اگه موتور 1800رو با گیربکس دستی به بازار می دادند دیگه رقیب نداشت.

  28. حسین | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

    یعنی خوبه برای خرید؟آپدیت گیربکسش چجوریه؟ چقدر هزینشه؟

    • در پاسخ به: حسین

      ُSepehr | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

      در مجموع به نسبت قیمتش خوب هست، اگر توانایی پرداخت رقم های بالاتر رو دارید ، بسترن B50F بهتر هست ولی فکر کنم حدود 15 میلیون یا بیشتر اختلاف قیمت دارند….آپدیت گیربکس و ترمز و موتور (جهت کاهش مصرف) رو دوستان با حدود 350 هزار تومن انجام میدن ،البته فعلا تخفیف ویژه هم داره.

    • در پاسخ به: حسین

      هومن | خرداد 18, 1394 | لینک نظر

      سلام.به نظر من اصلا طرف جک ولیفان نرو.افتضاح هست.گول این تبلیغات رو که میکنن نخور…همه اونهایی که خریدن از کرده خود پشیمونن مگر اون تعدادی که از پراید یهو سوار جک شدن به لطف شرایط قسطی بودنش…صدای ستونهای ماشین عملکرد بد ترمز در سرعت 90 به بالاصدای موتر در سرعت بالا صدای دلخراش فن کولر در دور بالا کیفیت واقعا بد داشبوردهمه وهمه به علاوه بازار فروشی که در سایت باما میتونی اون رو ببینی دال بر دروغ بودن تبلیغات گسترده شرکت وازدحام خریدارهایی هست که به اجبار از ماست شیرین خود تعریف میکنن.بنده اتوماتش رو داشتم در3500 کیلومتر با4 ضرر فروختم.الان وولیکس دارم نمیخوام ازش تعریف کنم اما یکی از گزینه های خریدت باشه ضرر نمی کنی.باید خودتون امتحان کنید ومقایسه،هرچند که عمرأجک به پای وولیکس برسه با اون کیفیتش.یا علی

  29. حسین | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

    سلام دوستان. من 206 اس دی اتوماتیک دارم کیفیت قطعاتش خیلی پایینه و گیربکسشم زیاد خوب نیست و ضربه میزنه موقع حرگت یا توقف. تصمیم گرفتم بفروشمش و جی 5 اتوماتیک بخرم.میشه منو راهنمایی کنید که ماشین خوبی هست یا خیر؟

    • در پاسخ به: حسین

      ُSepehr | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

      میشه گفت که جی 5 اتومات در مجموع ماشین موفقی هست و فروش خیلی بالایی داشته ولی گیربکس اتوماتیکش نیازمند آپدیت نرم افزاری هست…تا سریعتر واکنش نشون بده…ترمزش هم همینطور

  30. من برای جک جی 5 ثبت نام دارم و حواله ام برای تیر ماه 94 است و رفتم از نزدیک جک اس 5 را دیدم از استیلش خوشم آمد و فقط گیربکس اتوماتیک ندارد نمیدانم حواله ام را تعویض کنم یا جی 5 را بگیرم هر وقت اس 5 اتوماتیک آمد جی 5 را بفروشم و اس 5 بخرم و یا جی 5 را بدهم به پسرم و برای خودم هر وقت اتومات اس 5 آمد یکی دیگر بخرم راهنمایی ….. راهنمایی ….. راهنمایی