اولین تجربه رانندگی با جک J5 اتوماتیک + ویدئو

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۲۹ بهمن ۱۳۹۲ | 655 نظر

اولین تجربه رانندگی با جک J5 اتوماتیک + ویدئو
1 رای - میانگین 1

 اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی  40 تا 70 میلیون‏ تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ‏ریزی کرده‏ اند

که میانه ‏رو‏ترین و مورد توجه ‏ترین شرکت‏ کنندگان در آن محصول جدید کرمان‏ موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است‌. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون‏ تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونی‏ها تکیه زده‌، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونی‏اش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‏تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .

جک

معرفی

نامش J5 است و چندان برای ما ایرانی‌ها غریبه نیست‌. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3‌های‌ هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند‌. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند‌. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگ‌ترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند‌، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند‌. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد‌. پیش از ما ایرانی‌ها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز‌، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22‌ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند‌.
J5
شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودرو‌های چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است‌؛ شرکتی که تا‌کنون ده‌ها مدل مطرح فراری نظیر دینو‌، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و‌… را در تاریخ ماندگار کرده است‌.

جک آواتار

شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکت‌های چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم می‌خورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینی‌ها می‌توان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد‌.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود‌! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید می‌کند‌. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد‌. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است‌. در این میدان تندر 90  105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی می‌کند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند‌. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده می‌شوید‌. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب می‌شود‌. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است‌.

جک جی 5 اتوماتیک

ایمنی

J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین‌، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است‌. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7  را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است‌. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده می‌کند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.

تجهیزات

در مقایسه با مدل گیربکس دستی‌، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است‌. چراغ‌ها در جلو و عقب‌ هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند‌. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلند‌گو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید‌. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند‌. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد‌. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد

پشت فرمان

 اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور

کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند‌. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود‌؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J5‌سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های 1500 دستی کرده است‌. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد‌. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا می‌کند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است‌؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان می‌شوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند‌. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمت‌های داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد‌. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان می‌دهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم‌. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی‌ USB و 6 بلند‌گو پشتیبانی می‌شود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودرو‌های جدید ژاپنی  و کره‌ای است‌. کامپیوتر سفری این خودرو علی‌رغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست‌. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودرو‌های لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودرو‌های چینی وضعیت قابل قبولی دارند‌. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند‌. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام می‌شود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده می‌شود، در امان باشید‌. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد‌.

کابین جک جی 5

رانندگی

 سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودرو‌ها جلب توجه می‌کند‌. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن می‌شود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود‌. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم‌. بر خلاف دیگر خودرو‌های 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق می‌کند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودرو‌های چینی به‌مراتب بهتر است‌. ترمز‌گیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچ‌گونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمز‌گیری نیز مشاهده نمی‌شد‌. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را نا‌امید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید‌. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.

نوشته : امیرحسین برخورداری

عکس : اعظم صباغ

به نقل از خودرو امروز

جک جی 5 نمای عقب

ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.

صفر تا صد جک جی 5 اتوماتیک در شمال کشور

 شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک

 

 

تست و بررسی جیلی X7 در تهران

آزمایش رانندگی با جیلی X7 در تهران

اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی

تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300)

اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک

اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک

 

تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014

تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014

اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید

اولین تجربه رانندگی با «بایک سابرینا» + گالری تصاویر

 

 تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.

655 دیدگاه

  1. سلام و درود فراوان
    من خیلی از نظر ها و انتقادهای دوستان و مطالعه کردم تا اینکه بالاخره من این رخش زیبا رو خریدم
    در کل بگم که نسبت به پولب که برای خرید این ماشین هزینه میکنین واقعا ماشین خوبیه و اینم بگم هر چی پول بدی اش میخوری ولی با این پولی که برای جک اوتومات میدین خیلی بیشتر اش میخورین ولی دقت کنین از جایی بخرین که که ماشین و به شما ندازن…

  2. محسن | دی 22, 1394 | لینک نظر

    The fourth C-NCAP (China-New Car Assessment Program) evaluation results have been declared on Dec. 29th. JAC J5 has got five-star quality with the score of 46.

  3. محسن | دی 22, 1394 | لینک نظر

    JAC Celebrates its 50th Anniversary
    On May 20th 2014, JAC Motors celebrated its 50 years’ anniversary. 50 years ago, JAC Motors was founded in Shore of Chaohu Lake. In 1968, the first vehicle of Anhui Province was born in JAC Motors.

  4. محسن | دی 22, 1394 | لینک نظر

    http://jacen.jac.com.cn/worldwide/ww_worldwide.html سایت جک و نمایندگیهاش در کشورهای مختلف

  5. محسن | دی 20, 1394 | لینک نظر

    موتورش

  6. محسن | دی 20, 1394 | لینک نظر

    چانگان نسبت قیمت و حجم موترش هم در نظر بگیرید.خدمات کرمان موتور خوب هست .تحقیق کنید

  7. sunmartin | دی 20, 1394 | لینک نظر

    در بین خودروهای چینی جک جی 5 توی بورس افتاده یعنی تعداد زیادی از این خودرو خریداری شده و در شهر ها معابر و خیابان ها خیلی دیده میشوند بنده هم فکر میکنم جک به یک خودروی پر طرفدار تبدیل شده البته این فقط در مورد تعداد و افرادی است که جک خریداری کرده اند و مسلما در بحث کیفیت و خدمات هیچ برتری بر سایر چینی ها ولو ایرانی ها و نیز مونتاژی ها ندارد

  8. sunmartin | دی 19, 1394 | لینک نظر

    چه جالب ..متاسفانه اطلاعات شما غلط است
    جک دارای گیربکس ساخت میتسو با مدل 2004 است و نه گیربکس amt این گیربکس در خودروی ام جی 3 بکار رفته و نه در جک جی 5
    کلا در بین خودروهای اخیر چینی جک جی 5 رقبایی مانند چانگان دارد که با امکانات بیشتر و از شرکت سایپا است

  9. محسن | دی 19, 1394 | لینک نظر

    در مورد مصرف سوختش حداکثر 10 لیتر در 100 کیلومتر هیچ وقت بیشتر نشده ک به نظر من مناسبه. گیربکس این خودرو از نوع amt هستش و نسبتا خوبه وتعویض دندها بصورت بهینه انجام میشه یعنی در کوتاه ترین زمان ممکن با بالاترین دنده میرسید و هر جا هم احساس کمبود یا افت دور مو تور کردید با فشار روی پدال گاز معکوس یکی یا دو دنده پایین تر میدید یا از تیپترونیک استفاده میکنید.دور فن هم مشکلی نداره و بخاطر خنک کاری گیربکس هست و نگران سوختنو غیره نباشید چون اکثر قطعات برقی جک ساخت بوش المانه. برای مثال درب موتور بالا بزنید روبرو بالای قسمت ورودی هوا به موتور و انژکتورها قطعه که ارم بوش داره میبینید.

  10. معین | دی 12, 1394 | لینک نظر

    باسلام به همه دوستان عزیز-من متقاضی خریدجی5 هستم لطفا راهنمایی بفرمایید

  11. رضا | دی 11, 1394 | لینک نظر

    من که ازاین همه نظرات مختلف ومتضاد دیوانه شدم خداییش گیج شدم نمیدونم این ماشین آخرش خوبه یانه-ای کاش دوستان صادقانه وبدون هیچ تعصب ونیت خاصی نظراتشون را برای کمک به دیگران میگذاشتن

    • در پاسخ به: رضا

      ُSepehr | دی 11, 1394 | لینک نظر

      اتوماتیک به کم عیبی ورژن دنده ای نیست، کند بودن گیربکس، فعالیت بیش از حد فن دور تند و مصرف نسبتا زیاد سوخت، ایراد شایع تمامی مدل های اتوماتیک هستند

    • در پاسخ به: رضا

      حمید.ن | دی 14, 1394 | لینک نظر

      سلام.بستگی دارد به این که رانندگی با ماشینهای اتومات را بلد باشید و بدانید.

      • در پاسخ به: حمید.ن

        محسن | دی 19, 1394 | لینک نظر

        دقیقا …درست میگید.رانندگی اتومات لم داره.نباید با گیربگس دستی قیاس بشه.بهرحال ماشین خوبیه در مجموع.من دارم الانم 31000 تا کارکرده.2 بارهم مرداد و تیر توی جاده چالوس تستش کردم خوب بود مشکلی نداشتدر حالی ک کل مسیر تا چالوس کولر روشن بود.v9 206 اوماتم داشتم خیلی بد بود و ضربه موقع تعویض دنده خیلی محسوس بود بخصوص دنده دو و بدنه بسیار کم استحکام و صدای اتاق و دربها ازار دهنده بود.

  12. آريا | آذر 16, 1394 | لینک نظر

    جك عاليه فقط كاش از يه شركت ديگه عرضه ميشد. اونوقت ارزش داشت

  13. سهیل | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    من تازگی یه اتوماتش رو گرفتم. به نظرم به نسبت قیمتش واقعا می ارزه و خوبه. فکر کنم از تعدادش که همینطور داره تو شهر زیاد میشه ، میشه فهمید که داره جاش رو بین مردم باز میکنه. کسانی هم که به نظرشون خوب نیست نخرن. برن چیزی بخرن که راضیشون میکنه. نیازی به کل کل و فحاشی نیست.

  14. حمید | آذر 4, 1394 | لینک نظر

    سلام.آقا من اتوماتش رو با 18000 کارکرد دارم خداییش خیلی باحاله فقط باید وقتی شتاب و قدرت میخوای پر گازش کنی چون طراحی گیربکسهای اتومات اینطوره و با پر گاز کردن دنده سنگین میشه و بر عکس.امیدوارم سعی کنید از هر ماشینی که دارید حالشو ببرید انشاالله

  15. به نظر من این ماشین نسبت به پرداختی که یه مشتری داره ماشین خوبیه و خیلی بهتر از پولش هم هست ولی اگه خواستین این ماشین و داشته باشد فقط پیش مهندس گلی برین

  16. sunmartin | آذر 1, 1394 | لینک نظر

    من اون سایت بخاطر زبان فارسی معرفی کردم اینم لینک ویکی پیدیا
    که میگع چهارمین وخودروساز جهان هست البته اینو هرکسی میدونه و اصلا درشان خودروهای کره ای نیست که با چینی های شکسته مقایسه بشن اما خوب دیگه اینحا ایرانه گاهی پراید با تویوتا یاریس هم مقایسه میکنندhttps://en.m.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor_Company

  17. رضا | آذر 1, 1394 | لینک نظر

    سلام دوستان من جی 5 دستی رو با تریپ اتوماتیک داخل کامل مشکی تازه چند روزه تحویل گرفتم خیلی عالی هستش البته من خیلی نظرات دوستان را تو این بخش مطالعه کردم ولی هندلنیگ ونرمی ماشین و ترمز بی عیبش واقعا در رانندگی لذت میده وقتی دور موتور از سه هزار بالاتر میره مخصوصا در دنده های دو و سه قدرت ماشین دوبرابر میشه براحتی در کورس بستن و سبقت ماشین باهات راه میاد در کل عالیه بخدا ارزش 50 تومن رو داره دستی های تو مشکی خیلی قشنگن حتما توی نمایندگی ببینین مرسی

  18. sunmartin | آذر 1, 1394 | لینک نظر

    برترین شرکت جهان بلحاظ پیشرفت چهارمین شرکت دنیا بلحاظ فروش و سومین شرکت جهان بلحاظ کیفیت و دومین شرکت بلحاظ مشتری مداری و اعتماد مشتریان
    حال در مورد چینی ها در هیچ تست و مجله معتبری شرکت نکرده و فقط در ایران بلاروس زیمباوه تانزانیا سودان الجزایر نپال و سومالی شناخته شده هستن اکثرا از پلت فرم های منسوخ شده اروپایی و یک موتور و گیربکس قدیمی با مهندسی معکوس شده ژاپنی استفاده میکنند بجز نامشان در تمام قطعات اکثرا باهم مشترک هستن بخش تحقیق و توسعه در آنها بجز چند شرکت مانند چانگان و برلیانس و جک وجود ندارد حالا با این تفاسیر شما چی رو داری با چی قیاس میکنی
    http://www.zahedan-tebyan.ir/cms/printit.asp?id=18407

    • در پاسخ به: sunmartin

      مصطفی | آذر 1, 1394 | لینک نظر

      داداش ، شما کم آوردی سوت بزن !
      منبع آب میزاشتی از این بهتر بود!! 🙂
      اینم کلی لینک از انواع و اقسام رده بندی برترین خودروسازان جهان در سال 2014 و 2015 در اکثر زمینه ها لینک گذاشتم، معتبر هم هستن. لااقل از سایت تبیان زاهدان معتبرتره! 🙂
      در هیچکدام از لینکهای زیر آشغالای کره ای بالاتر از پنجم ششم نیستن!!
      خیلی خالیبندی که هیوندا رو بعضی موارد اولین معرفی میکنی!
      http://www.pedal.ir/%D9%85%D8%AA%D9%81%D8%B1%D9%82%D9%87/%D9%BE%D8%B1%D8%AF%D8%B1%D8%A2%D9%85%D8%AF%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2-2014/

      http://www.mbaskool.com/fun-corner/top-brand-lists/13630-top-10-automobile-companies-in-the-world-2015.html?start=9

      این لینک در تمام زمینه ها مقایسه انجام داده (در سال 2014) :
      http://www.consumerreports.org/cro/2014/02/2014-car-brand-perception-survey/index.htm

      • در پاسخ به: مصطفی

        WVW | آذر 1, 1394 | لینک نظر

        اقا مصطفی عزیز با عرض شرمندگی منابع شما از منابع ایشون هم ضعیف تر بود.
        2 تا منبع اولی یعنی پدال و MBASKOOL که در حقیقت یکی هستند و تمرکزشون بر “درامد” شرکت ها بوده.این بیشتر نشون دهنده تعداد فروش خودرو حاشیه سود اونهاست به چیز دیگری هم ربط نداره. شما میتونی جنس 10 تومانی رو با اعتبار برند 100 تومان بفروشی پس 90 تومان حاشیه سودت میشه ولی من چون اعتبار شما رو ندارم جنس 10 تومانی رو 40 تومان میفروشم پس حاشیه سودم 30 تومان میشه. عینهو سیاست هایی که اپل و سامسونگ در مورد گوشی دارند.
        منبع سوم از منبع اول و دوم بدتر هم بود! اگر فرصت داشتید نحوه گزارش گیری منبع ذکر شده و همچنین جامعه اماری مورد استفاده اش رو هم چک بفرمایید. یکی از ضعیف ترین روش های امارگیری همین مطالعه تلفنی هستش!
        البته کلا این کانسومر ریپرتز یه جورایی مثل این شوهای تلویزیونی میمونه و عوام پسنده بیشتر تا واقعا علمی باشه.
        به هر صورت به نظرم بهتره منابع بهتری رو جستجو کنید.

        • در پاسخ به: WVW

          alireza | آذر 1, 1394 | لینک نظر

          آقای wvw ، یادت رفت اول کامنتت بگی ، پسرم…. !
          در ضمن من به درستی یا اعتبار منابع اون کاری ندارم ، ولی از کی تا حالا سایت تبیان زاهدان معتبر شده؟!
          عزیزم فکر نمیکنی دیگه از همون اسم سان مارتین استفاده کنی بهتر باشه؟
          خودت باش!

          • در پاسخ به: alireza

            WVW | آذر 1, 1394 | لینک نظر

            شما فرمودید خوشتون نمیاد من پسرم خطابتون کنم بنده ام سعی کردم در پیام ها کسی رو پسرم خطاب نکنم.
            اما نکته جالب اینه که بنده در جواب پیام کاربری با نام “مصطفی” پیامی گذاشتم شما با نام کاربری “علیرضا” جواب بنده رو نقد کردی. این هم جالبه! اگر قرار به شک باشه گویا تنبان جنابعالی الوده تر باشه.
            اقای صلاح بدونند میتونن ای پی ها رو منتشر کنند تا سیه رو شود انکه چی؟؟؟؟ بعله.
            در ضمن اگر کمی باهوش تر بودید که متاسفانه نیستید دقت میکردید میدید که کاربر سان مارتین که پیام هاش پر از غلط تایپی به احتمال زیاد از گوشی موبایل برای گذاشتن پیام استفاده میکنه. بنده نه چشم این کار رو دارم نه دقتش رو.
            چون به بنده توصیه کردید که خودم باشم بنده هم به خودم اجازه میده یک توصیه به شما بکنم اول فکر کن بعد دهان مبارک رو باز کن.
            شخصیت ادمها پشت زبونشونه. پس هر حرفی رو میخواهید بزنید یه دوبار تو دهانتون بچرخونید بعد بزنید. یا حق.
            در ضمن من نگفتم سایت معرفی شده سان مارتین معتبره . من عرض کردم منابع اون کاربر مصطفی ( یا خود شما. خدا عالمه) مشکل داره همین.
            الحمدلله توان هضم دو کلمه حرف منطقی ندارید.
            یا حق.

          • در پاسخ به: alireza

            سینا | آذر 2, 1394 | لینک نظر

            جناب wvw کی گفته هر کس پست بزاره کس دیگه ای غیر ازتو حق نداره جواب بده، خب دلیل نمیشه اون نظر مصطفی گذاشته بعد جواب شما رو اون علیرضا داده،چ ربطی داره ک میگی این همموونه؟
            ضمنا یه توصیه پزشکی پدر جان شما مراقب حملات قلبی باش
            از دم نوشهای گیاهی هم غافل نشو. تو این سن کل کل کردن برا شما سمممممه!
            اینقدرم بددهنی نکنید بچه های مردم باید از شما یاد بگی رن

      • در پاسخ به: مصطفی

        WVW | آذر 2, 1394 | لینک نظر

        ارتباطش تهمت ایشون بود .زدن حرف مفت متاسفانه تو این مملکت هزینه نداره .(سنسور نشه لطفا)
        شما لازم نیست جوش بزنی. نگران سلامت منم نباش فعلا که ما نسل قدیمیتر عمر نوح میکنیم و متاسفانه نسل جدیدتر زودتر خزان میکنن.
        از پس یه نمه به قول شما کل کل هم برمیام

  19. k1 | آبان 30, 1394 | لینک نظر

    سلام من دیروز 28ابانماه یه مدل 94 با هشت هزار تا کارکرد خریدم و از تهران تا سنندج حدود ششصد کیلومتر باهاش رانندگی کردم و واقعأ لذت بردم اصلا داخلش صدای موتور نمیاد نه که اصلا نیاد ولی ازاردهنده نیست من قبل از این 206 تيپ ۵ داشتم تو حالت دستی براحتی میتونی پا به پای ماشینهای خوب ديکه از گردنه ها بالا میرفت و توی کفی هم با دنده اتوماتیک لذت بردم . یه کمی در قسمت عقب صدا آزار دهنده می شنوید ولی در مقايسه با چینی های دیگه مثل ليفان و ام وی ام خیلی کمتره . گيربکسش به هیچ عنوان صدا نداره تق تق نمی کنه . و در کل از رانندگی لذت بردم تنها مشکل من فن این ماشینه که یه سره کار میکنه که امیدوارم مشکل حادی نباشه . در کل من برا خرید این ماشین خیلی تحقیق کردم و بعد از خریدن هم خیلی استرس داشتم ولی تو جاده خداييش خوب بود

  20. سعید | آبان 30, 1394 | لینک نظر

    من نمیدونم چرا ما ایرانیها اینقدر به هم دروغ میگیم! همسایه مون جک اتومات داره بابام ازش پرسید چطور ماشینیه گفت من ازش خیلی راضی هستم بعد بابام پرسید تا حالا خراب شده یا نه؟ گفت اصلا توی این یک سال و نیم خراب نشده! بعد من با پسرش دوست شدم و پسرش از دهنش در رفت گفت بابام میخاد بفروشه ولی مشتری نداره. گفتم چرا؟ گفت ماشین آشغالیه دهنمون رو سرویس کرده . توی جاده هراز ماشین یکدفعه آمپرش رفت بالا و خاموش کرد و دیگه روشن نشد و زنک زدیم امداد و….
    میگفت ماشین شتاب نداره دیر معکوس میکشه و توی سربالایی جوش میاره و درهاش و زیر ماشین صدا میده و….

  21. sunmartin | آبان 30, 1394 | لینک نظر

    واقعا در تعریف و تمجید از خودروهای قارچ گونه چینی برخی از کاربران قبح دروغ هم شکستن
    ودر اقدامی قابل پیشبینی این چینی ها را با چهارمین خودروساز جهان و دارای ابمنی بالا و 5 ستاره کامل تز یورو انکاپ مانند النترا و یراتو مقایسه میکنند ستاره های چینا انکاپ cncap معتبر نیست

    • در پاسخ به: sunmartin

      مسعود نیا | آذر 1, 1394 | لینک نظر

      قبح دروغ رو شما شکستی که آشغالای کره ای رده زیر دهم رو چهارم دنیا معرفی میکنی!!! من طرفدار جک نیستم ولی از دروغگویی جنابعالی هم اصلا خوشم نمیاد.
      رو هوا حرف زدن راحته، مبنع نداری سکوت اختیار کن!!

    • در پاسخ به: sunmartin

      آريا | آذر 4, 1394 | لینک نظر

      تو داز قبح دروغ چيزي نگو كه سابقه بدي تو پدال داري. هر چه گفتي دروغه

  22. آريا | آبان 30, 1394 | لینک نظر

    من اين خودرو را دارم. عاليه از همه نظر و ميشه اون را با خودروهاي تا 120 تومن مثل النترا و سراتو به راحتي مقياس كرد زت زيات

  23. شاهرخ | آبان 27, 1394 | لینک نظر

    با سلام خدمت کلیه عزیزانی که هم اکنون خودرو جی فایو سوارند و کلیه عزیزانی که تصمیم به خرید این خودرو رو را دارن ای کاش زمانیکه من هم می خواستم این خودرو رو بخرم یکنفر که تجربه سواری این خودرو را داشت مثل الان که من میخوام در مورد این خودرو نظر بدم من رو راهنمایی میکردتا با اینقدر ضرر خودرو خود را نفروشم من هردو مدل این خودرو رو 1500 و 1800 رو داشتم باز صد رحمت به مدل دنده ای این خودرو حداقل یه مقدار راه میره دفعه اول مدل دند های این خودرو رو گرفتم و به خاطر نظرات دروغ و بی اساس بعضی عزیزان مدل اتومات گرفتم و بعد از کارکرد فقط 600 کیلومتر با 4 میلیون ضرر فروختم این ماشین به نظر من یک نوع سرطانه که هیچ علاجی نداره عزیز من اگه میخوای 59000000 پول بده تا پراید ازت جلو بزنه تا صدای ماشین مغزت و بخوره تا دست میکشی روی ماشین خط بیافته اگه بخوام توضیح بدم خیلی موارده ولی به جیبتون رحم کنید و این ماشین رو نخرید امتحانش مجانیه بخر و مثل من الاف نمایندگی شو و آخر مثل این همه افرادی که ماشین خودشون رو گذاشتند آگهی و وقت میپرسی چرا میخوای بفروشی میگن پول لازمم نه آقاجون با ماشین مشکل دارن حالا اگه خیلی طالب این ماشین هستی دنده ای بگیر خیلی بهتره

    • در پاسخ به: شاهرخ

      آريا | آبان 30, 1394 | لینک نظر

      هر كه اين خودرو را داره واقعا ازش راضييه. اصلا صدا نداره. لا اقل يه عيب ديگه روش ميذاشتي

  24. علی | مهر 23, 1394 | لینک نظر

    باسلام خدمت همه دوستان.بنده ازسال1381اولین ماشینوخریدم وبترتیب پیکان.پراید.پرشیا.سمند.206 تیپ2 و206 تیپ3 وتیپ5 وآذرا وکاروان سایپاوتویوتای ون وسراتوی سایپاواپیروس و206اتومات داشتم. هفته گذشته تصمیم به خرید ماشین صفرگرفتم وبعدازکلی تحقیق به جک اتومات 5رسیدم.دیروز20مهرماه بعدازکلی چاخان وخالی بندی نمایندگی که یه دونه داریم و…کارت کشیدیم وصبح فرداپشیمون شدیم و کلاهبرداران زیربار کنسلی نرفتند.غروب که ماشینوگرفتم وشب یه دور میزنم مثل سگ پشیمون شدم.خدایی سگ 206 به جک میارزه.حضرت عباسی حیف پوله.یعنی ارزش خودرو نهایتا سی میلیونه نه شصت میلیون. ایرانی نیستید اطلاع رسانی نکنید ونگذارید یه ایرانی دیگر به دام بیافته.ازیه نفرتلفنی نظرسنجی کرده بودم خیلی راضی بود الان زنگ زدم که نامرد چرا دروغ گفتی در جواب میگه مگه من آدم نبودم پولمو ریختم دور.مقصر اصلی نمایندگی خیابان جمالزاده شمالی است.

    • در پاسخ به: علی

      فرهاد | آبان 6, 1394 | لینک نظر

      علی آقا خودت اصلا فهمیدی چی گفتی/چرا یکطرفه به قاضی میری
      من خودم یک ساله جک دستی دارم وخیلی ازش راضیم .به نظر من سگ جک به 206 وتمام ماشینهای ویران خودرو وسایبان میارزه .
      یا حق

      • در پاسخ به: فرهاد

        همایون | آبان 6, 1394 | لینک نظر

        پیشنهاد میکنم از این به بعد به جای مقایسه ماشینها سگ ماشینها رو با هم مقایسه بکنند.نمیدونم چرا اینقدر این ماشینهای چینی بجای تبلیغ روی خودشون روی سگهاشون تبلیغ میکنند.اینجوری پیش بریم فکر میکنم کل مملکت رو با سگهای 40 , 50 مدل ماشین چینی موجود در بازار تاخت بزنیم.

  25. علی | مهر 23, 1394 | لینک نظر

    اگه خواستید این موبایل بنده است زنگ بزنید در خدمتم.09390267992

  26. فرهاد | مهر 20, 1394 | لینک نظر

    آقا حمید
    من کارشناس مخابرات هستم.نه میخوام خدای ناکرده از چین یا از جنس چینی حمایت کنم.حدود ده سال است کلیه تجهیزات مخابراتی چینی هستند واز آنجا وارد مشوند.مثلا سوئیچهای مراکزمخابراتی مثل هواوی وZTE ;کاملا با مشابه خودشون مثل سوئیچ EWSD, S12 آلمانی برابری میکند وحتی در بعضی از موارد منجمله عملکردوو…که جای بحثش نیست بهتر است.وقیمتش هم ربع سوئیچهای آلمانی است.پس نمیشه بگیم چون فلان جنس چینی است وقیمنش پائین است بد است اتفاقا چین روی خودرو وتجهیزات مخابراتی سرمایه گذاری کلانی کرده وخودشو خراب نمیکنه.

  27. حمید | مهر 16, 1394 | لینک نظر

    محمد عزیز من از روی هوا صحبت نکردم بلکه چند سال پیش در این مورد در یک سایت خبری خارجی خودرو خوندم و اتفاقا این ادعا منطقی هم هست. متاسفانه الان اسم اون سایت رو فراموش کردم ولی اگر یادم اومد حتما لینکش رو میذارم که شما هم مطالعه بفرمایید.
    من مهندسی مکانیک خوندم و البته چند واحد هم متالوژی و عملیات حرارتی و شکل دادن فلزات پاس کردم البته اطلاعاتم در حد یک متالوژ نیست ولی خوب مسئله جداسازی ناخالصی هایی مثل سیلیس و فسفر و… از فولاد با قیمت تمام شده اون ارتباط پیدا میکنه. البته که چین یکی از غولهای فولاد جهانه ولی همونطور که میدونید فولاد ارزون هم تولید میکنه .
    گرفتن ناخالصی ها از فولاد بسیار هزینه بره یعنی قیمت تمام شده محصول رو بالاتر میبره و استراتژی چین پایین آوردن قیمته .استراتژی پایین آوردن قیمت در خودروهای چینی فقط مربوط به فولاد بدنه نیست بلکه با حذف هزینه طراحی و تحقیقات و حذف استانداردهای اروپا هم هست. اگر دقت کنید تمام خودروهای چینی از روی یک یا چند مدل معتبر کپی شده (مثلا لیفان X60 از روی سانتافه) و با این کپی کاری هزینه های طراحی رو به حداقل رسونده.
    کمپانی های خودروسازی چینی خوب میدونن که در رتکنولوژی و کیفیت حریف برندهای معتبر نمیشن پس تنها برگ برنده شون پایین آوردن قیمت و ساخت خودروهای ارزان برای کشورهای جهان سومه. و اتفاقا در این زمینه خیلی هم موفق بودند.

  28. sunmartin | مهر 9, 1394 | لینک نظر

    یکسال جک جی 5 داشتم کیفیت داشبورد و پلاستیک تریم داخلی این خودرو از مواد بازیافتی هست براحتی بروی داشبورد خط میوفته و در اثر اشعه آفتاب بدلیل لستفاده از مواد درجه چندم مات و کدر میشه از درون اتاق در کیلومترهای پایین صداهای عحیبی میاد بخصوص غربیلک فرمان که در همه جی 5 ها صدا میده چون دوکاسه دربرگیرنده متعلقات خوب چفت نیست و قالب بندیش ابتدایی هست زیروبند این خودرو دارای لقی و سروصدای ریز و درشت هست و احساس میکنید پلوس ها از همان روز اول فرسوده شدن دنده با توجه به قدیمی بودن و بلند بودن طول دنده ها بسیار کند و ملال آور هست و درواقع باید دنده ها را دستی جا زد و اصولا اتومات بودن فقط در کفی قابل استفاده هست قیمتی که برای جی 5 در نظر گرفته شده بسیار بالاست و اصلا عادلانه نیست در بازار فروش دست دوم تقریبا 5 تا 6 ملیون برای افت قیمتش بذارید

    • در پاسخ به: sunmartin

      حمید | مهر 13, 1394 | لینک نظر

      بله دقیقا همینطور است البته باید وزن بالای تمام خودروهای چینی را هم به این مشکلات اضافه کرد. دلیل وزن بالا تکنولوژی بالا یا قطعات و سیستمهای بیشتر نیست بلکه ورقهای ضخیم تر است. دلیل استفاده از ورقهای ضخیم تر هم کیفیت و ایمنی نیست چون اصلا ایمنی خودرو در تصادف ربطی به ضخیم بودن ورقهای آن ندارد بلکه به طراحی و تحقیقات و نقاط جذب ضربه و… بستگی دارد که بحثش جداست.
      ضخیم بودن ورقهای چینی دلیلش بی کیفیتی و داشتن ناخالصی زیادتر از استاندارد در ورقهای فولادی استفاده شده است. این ورقها به قدری ناخالصی دارند که اگر با ضخامتهای استاندارد تولید شوند قابل پرسکاری نیستند و در قالبهای فرم دهی کارخانه پاره میشوند. بله دلیل بالا بودن وزن گاری های چینی بی کیفیتی ورق های فولادی استفاده شده در آنهاست. چین از هر راه کاری استفاده میکند که قیمت را پایین بیاورد حتی با استفاده از ورقهای بسیار ارزان و به بهای بالا رفتن وزن و کم شدن شتاب خودروها. با حذف هزینه های طراحی و تحقیقات و…

      • در پاسخ به: حمید

        محمد | مهر 16, 1394 | لینک نظر

        سلام آقا حمید
        آقا شما این اطلاعات را از کجا می اورید؟! بد نیست قبل از هر اظهار نظری کمی تحقیق کنیم. آیا شما متالورژیست هستین که این اطلاعات را در خصوص ورق فولادی می دین؟ این اطلاعات غلط می باشد.
        ضمنا قابل ذکر است چین غول فولاد دنیاست و به تنهایی نصف فولاد دنیا را تولید می کند.به راحتی تولید یک روز فولاد چین از تولید یک سال فولاد ایران بیشتره. حالا کشوری با این توان تولید فولاد میشه تکنولوژی ساده تولید ورق خودرو را نداشته باشه؟1

        با تشکر

    • در پاسخ به: sunmartin

      آريا | آذر 9, 1394 | لینک نظر

      از بس چاخان گفتي و خالي بستي حناي تو ديگه توي هيچ سايتي رنگي نداره جناب چاخان مارتين

  29. جواد | مهر 4, 1394 | لینک نظر

    سلام به همه جک اتومات سواران،در خصوص برطرف شدن مشکل دور تند فن وپایین امدن امپروکارکرد نرمال موتور،همچنین جلوگیری از سوختن فن ویا رله فن،ارسال به تمام نقاط کشور،۰۹۳۷۴۸۱۰۷۷۱

    • در پاسخ به: جواد

      آريا | آبان 30, 1394 | لینک نظر

      ما كه داريم و تا حالا بخدا نديدم فن با دور تند كار كنه. يني اصلا نديدم

  30. مجتبی | شهریور 1, 1394 | لینک نظر

    آقا مجید سلام
    توی همه صفحات مربوط به جی 5 این نظر رو گذاشتی تا حالا کسی این همه مشکل رو یکجا نداشته امیدوارم بدون قرض باشه ،شاد باشید..