جنسیس کوپه 2010 در برابر تویوتا GT86 2013 + گالری تصاویر

سپهر زنگنه | جمعه، ۱۶ اسفند ۱۳۹۲ | 17 نظر

کوپه های شرقی

 

نوشته : سپهر زنگنه ، عکس : علیرضا تارا- احسان شمس نیا

علاقه جوانان به خودروهای اسپرت مسئله عجیبی نیست، درصد بسیار بالا جمعیت جوان کشورمان نیز موضوع تازه ای نیست، اما عجیب است که در کشوری با چنین جمعیت جوانی، خودروهای جوان پسند و اسپرت بسیار معدود و تقریبا نایابند، این شرایط سالهاست ادامه دارد و تنها در یکی دوسال اخیر و پس از عرضه گسترده هیوندای جنسیس کوپه، به عنوان کوپه ای جوان پسند و ارزان قیمت در بازار های جهانی و البته خودرویی سریع و گران قیمت در بازار داخلی،بازار اندکی به جوانان لبخند زده است.با این حال  جنسیس کوپه دیگر تنها کوپه اسپرت بازار نیست و پای تویوتا GT86 نیز به کشورمان باز شده است.خودرویی که در سرتاسر جهان با قیمتی کمتر از 25 هزار دلار عرضه می شود، این روزها بیش از 140 میلیون تومان در کشورمان معامله می شود و مستقیم به بازار مدل های دست دوم جنسیس کوپه وارد شده است، اما کدامیک از این خودروها می تواند برای نسل جوان و جویای سرعت، انتخاب هیجان انگیز تری باشد؟ برای یافتن پاسخ این پرسش بر آن شدیم که نمونه صفر کیلومتر GT86 را در مقابل نمونه دست دوم جنسیس کوپه قرار دهیم،رقابتی هیجان انگیز اما نه چندان عادلانه، چرا که GT86 در واقع رقیب نمونه های چهار سیلندر توربو جنسیس کوپه است و از نظر عملکرد و توانایی های فنی یارای رقابت با مدل V6 را ندارد،با این حال در شرایط فعلی باید دید که آیا تویوتا می تواند بهتر از رقیب قلدر خود ظاهر شود ؟

طراحی بدنه

سبک و سیاق طراحی هر دو خودرو را باید شبیه به یکدیگر دانست، از این رو انتخاب خودرو زیباتر چندان ساده نیست و به سلیقه فردی خریداران بستگی دارد، جنسیس به خصوص در نمونه های فیس لیفت شده که در تعداد محدودی به کشورمان وارد شده، از طراحی عامه پسند تری برخوردار است، اما برای علاقه مندان به خودروهای اسپرت آسیای شرقی، باید GT86 را اصیل تر دانست، به خصوص که نمونه مورد آزمایش از گونه های مجهز به کیت بدنه بود که با اختلاف قیمت قابل توجهی از مدل های ساده، گران قیمت تر هستند.اسپویلر بزرگ در ترکیب با سپر جلو، رکاب جانبی و بال بزرگ عقب از جمله مواردی هستند که ممکن است بسیار مورد توجه ماشین بازان واقع شوند، اما احتمالا به چشم عموم افراد، جنسیس خودروی زیباتری به نظر می رسد و از سوی دیگر نیز در خیابان کمتر از تویوتا جلب توجه می کند.

 

هیوندای جنسیس کوپه - تویوتا جی تی 86 - 3

 

فضای کابین

در ورود به کابین GT86 از فشردگی فضای داخلی شوکه خواهید شد، کابین برای دو سرنشین جلو تقریبا مناسب است اما صندلی عقب شاید حتی برای نوجوانان نیز کارایی نداشته باشد، به خصوص که با توجه به فاصله محوری نسبتا کم 257 سانتی متری، (24 سانتی متر کمتر از جنسیس) و ابعاد درب، ورود و خروج به قسمت پشتی نیز به هیچ عنوان راحت نیست.از سوی دیگر کیفیت مواد تشکیل دهنده داشبورد نیز چنگی به دل نمی زند و در بسیاری بخش ها با پلاستیک خشک و خشن مواجه خواهید بود که ارزان قیمت تر از کابین جنسیس احساس می شود.با تمام این وجود کابین تویوتا نکات مثبتی هم دارد، فرمان خوش دست تر از جنسیس است و ارتفاع نشیمنگاه صندلی نیز به قدری پایین است که حس راندن یک خودرو اسپرت را حتی در زمان توقف خودرو نیز القاء می کند.بزرگی نشانگر دور سنج موتور در برابر سرعت سنج نیز از تاکید طراحان بر همین نکته حکایت دارد، جالب آنکه به هنگام رانندگی به سرعت در خواهید یافت که ارگونومی تویوتا مناسب تر است و تسلط بیشتری را به ارمغان می آورد، در عوض جنسیس کوپه بر خلاف ظاهر اسپرتش، فضای داخلی نسبتا بزرگ و راحتی دارد که برای چهار نفر نیز قابل استفاده است،هرچند هیچ یک از دو خودرو، فنربندی نرمی ندارند و در مواجه با فجایع متعدد مسیرهای درون شهری کشورمان، چندان بی عیب و نقص عمل نمی کنند.

 

تویوتا جی تی 86 نمای داخل کابین

 

هیوندای جنسیس کوپه نمای داخلی 2

 

پشت فرمان

موتور باکسر تویوتا با بنزین ایران کمترین سازگاری ای ندارد، اما به شکل عجیبی کم و سر وصدا به نظر می رسد و خوب دور می گیرد، با این حال از کشش فوق العاده جنسیس در دورهای بالا خبری نیست و نباید به شنیدن صدای گوشنواز اگزوز نیز امیدوار باشید.بالانس وزنی فوق العاده، شاید کلید جادویی تویوتا برای دست یابی به هندلینگ در خور توجه باشد، چسبندگی تایرهای نسبتا کم عرض این ژاپنی خشمگین به سطح مسیر چندان بالا نیست، اما سامانه های کمکی به نحو احسن به انجام وظیفه می پردازند و حتی در سریعترین مانور ها نیز کمتر اثری از بروز بیش فرمانی یا از دست رفتن کنترل احساس نخواهید کرد، در نقطه مقابل جنسیس قرار دارد که کمی غیر قابل پیش بینی ظاهر می شود، در واقع تایرهای عریض عقب در صورت فشار بیش از حد به شکل ناگهانی چسبندگی خود را از دست می دهند و پس از آن نیز حساب و کتاب کنترل خودرو با خداوند منان است.شاید به همین دلیل باشد که بسیاری رانندگان هیچ گاه جرات خاموش کردن سامانه کنترل پایداری (ESP) جنسیس را به دل راه نمی دهند و عموم مالکین نیز از فرسایش شدید و زودهنگام تایرهای عقب شکایت دارند.جنسیس بی شک خودرو سریعتری است و در شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت می تواند حدود 1.6 ثانیه برتر از تویوتا ظاهر شود، اما آیا این قدرت بیشتر با لذت بیشتر هم همراه است؟ اگر لذت را در صدای اگزوز و شتاب گیری در سرعت های میانی تعریف کنید، پاسخ مثبت خواهد بود، به خصوص که با جنسیس فضای بیشتری را نیز در اختیار دارید، اما اگر اهل فشار آوردن به خودرو در پیچ های تند باشید و در عین حال از جلب توجه در خیابان نیز لذت می برید، تویوتا می تواند برتر ظاهر شود، چرا که پشت فرمان GT86 بر خلاف جنسیس ، می توانید تا مرزهای توانایی خودرو پیش روید.البته گیربکس تویوتا نیز در مجموع هماهنگ تر از گیربکس ZF شش سرعته جنسیس های قبل از فیس لیفت ظاهر می شود، اما در عوض پیشرانه هیوندای با بنزین سوپر کار می کند، ولی برای افزایش دوام تویوتا نیاز به افزودن مکمل های گران قیمت خواهید داشت، نکته ای که می تواند در بلند مدت نیز مشکل ساز باشد.

 

هیوندای جنسیس کوپه -2

 

در نهایت

در نهایت باید گفت که اگر به پیست های مسابقه ، جاده های عالی و بنزین خوب دسترسی دارید، تویوتا بی شک انتخاب لذت بخش تر و برنده این رویارویی خواهد بود، اما از آنجا که در کشورمان نه بنزین با کیفیت و جاده خوب وجود دارد، و نه پیستی برای رانندگی عموم در دسترس است، انتخاب نمونه های کم کارکرد جنسیس کوپه عاقلانه تر خواهد بود، خودرویی که علیرغم دست دوم بودن، از نظر دسترسی به قطعات یدکی و خدمات پس از فروش نیز مزایایی به تویوتا دارد و احتمالا در بلند مدت هم افت قیمت کمتری را نسبت به تویوتا تجربه می کند و بازار فروش بهتری دارد.

تویوتا جی تی 86 - هیوندای جنسیس کوپه -4

با تشکر از آقای نریمان اصغریان  در انجام این آزمایش ما را همراهی کردند و آقایان عباس حاجیلو و آرشام اسدی که خودروهای خود را در اختیار ما قرار دادند، جدول مشخصات فنی دو خودرو به خوانندگان عزیز ماهنامه صفر تا صد تقدیم می شود.

 

 

 

مشخصات

تویوتا GT86 – 2013

هیوندای جنسیس کوپه (قبل از فیس لیفت)

آرایش پیشرانه

چهار سیلندر باکسر

V6

حجم

2.0 لیتر

3.8 لیتر

نسبت تراکم

12.5-1

10.4 – 1

حداکثر قدرت تولیدی

200@7000 RPM

306@6300 RPM

حداکثر گشتاور تولیدی

205@6000 RPM

361@4700 RPM

شتاب 0 تا 100 (رسمی) -ثانيه

 8.2

6.5

شتاب 0 تا 100 (در تهران) – ثانيه

8.88

7.22

حداکثر شتاب جانبی قابل تحمل – جي

0.90

0.87

حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)

233

245

بنزین مورد نیاز

سوپر + مکمل

سوپر

قیمت در بازار داخلی

125 – 145

115 – 145 (کارکرده – فیس لیفت نشده)

 
 
 

ویژه نامه نوروزی ماهنامه صفر تا صد

از سراسر وب
پیشنهاد از

17 دیدگاه

  1. sunmartin | خرداد 14, 1396 | لینک نظر

    کاش بکبار سوارر جنسیس بشید تازه این مدل 2010 بود مدل های بالاتر قطعا بهتر هستند
    اصلا تویوتا gt86 حرفی در مقابل جنسیس کوپ نداره
    شتاب 6 ثانیه ای جنسیس واقعا عالیه
    کیا موتورز هم با مدل کیا استینگر و شتاب فوق عالی 5 ثانیه ثابت کرد کره ای ها اگر اراده کنند صنعت خودروسازی ژاپن را کاملا به چالش میکشند در تمامی مباحث شتاب استابلیتی قدرت کیفیت و زیبایی و دوام

    • در پاسخ به: sunmartin

      مهدی | خرداد 14, 1396 | لینک نظر

      مقایسه یک ماشین دو لیتری و 3،8لیتری عاقلانه نیست. ادعای شما هم مثل سایر ادعاهای شما جای تامل جدی دارد با موتوری بسیار حجیم جنسیس هنوز در برخی زمینه ها از این مدل تویوتا برتر است. تازه جنسیس ته مدل خودروهای کره ای است. یعنی دیگه خیلی بخوای خودروی خوب کره ای بخری یکی از مدلهای جنسیس رو میخری اما ژاپنی ها از این مدلها بهترش رو زیاد دارن

    • در پاسخ به: sunmartin

      tohid | مهر 2, 1396 | لینک نظر

      azize man in masgine 25.000 dilarie toyotae ke mashine 40.000 dolarie be chalesh keshide.mashine 25.000 dolarie toyota enghaaad ghavie ke mashine 40.000 dolarie koreiaro be chalesh keshideo baese in shode ke kolli baho goftegoo pish biad

  2. MEHRZAD | خرداد 14, 1396 | لینک نظر

    خ خ خ خخخخخخخخ
    اصلا در حد جنسیس نیست اخه این 4 سیلندر جوجه…

  3. masih | فروردین 14, 1395 | لینک نظر

    اقا یکی ب من بگه تفاوت تویوتا gt86با سوباروbrzبا سانگ اف ار اس چیه دقیقا ..

  4. حامد | آبان 27, 1394 | لینک نظر

    جی تی 86 سوارا زیاد حرف نزنید این ویدئو رسمی رو ببینید برید خونتون http://www.aparat.com/v/h5LMa

  5. سینا | مهر 23, 1394 | لینک نظر

    تویوتا در برند های ماشین سازی جهان از تمام لحاظ ها اول شد ک در کنار اپل ک بهترین موبایل سازی جهان شناخته شد و غیره ک در صنعت خودشون اول شدن قرار میگیره این در حالیه ک هیوندای 39 شده حالا یکم ک فک کنی قیمتشونم زیاد مث هم نیست پس بی شک جی تی مناسب و باکیفیت تره

  6. حامد | مهر 11, 1394 | لینک نظر

    از نظر زیبایی، قدرت و سرعت بدون شک جنسیس کوپه بالاتره

  7. کیواان | اردیبهشت 17, 1394 | لینک نظر

    تویوتا کلا سگش می ارزه به هیوندا. تویوتا تو جهان 2 برند تولیدیه با هیوندا مقایسش میکنین!!!!

  8. میلاد | تیر 10, 1393 | لینک نظر

    به نظر من تو یوتا کوپه بهتره ماشین خیلی نرمیه تقریبا دو هفته اس گرفتم ازش راضیم ولی پسر خالم جنسیس داره ازش خیلی راضی نیست میگه هم نرم نسیت وهم صدای موتورو به تو میده

    • در پاسخ به: میلاد

      علی | آذر 18, 1395 | لینک نظر

      ماشین اسپورت باید غرش کنه، میخوای بیصدا باشه باس سدان بگیری…

  9. milad | اردیبهشت 7, 1393 | لینک نظر

    khaste nabashid.agha in nesbat tarakome toyota gt86 eshtebah be nazar mirese 12.5!!!!!!!

    • در پاسخ به: milad

      sepehr | اردیبهشت 7, 1393 | لینک نظر

      پاینده باشید

      نسبت تراکم صحیح هست در منابع مختلف همین رقم منتشر شده است

  10. Ac | اسفند 21, 1392 | لینک نظر

    چرا آخرش نوشتین :

    " جدول مشخصات فنی دو خودرو به خوانندگان عزیز ماهنامه صفر تا صد تقدیم می شود."
    ؟!؟

  11. سعید | اسفند 20, 1392 | لینک نظر

    این جنسیس 2010 هست و تایم جی تی 86 هم 8.8 نیست و این تایم واسه is300 هست و تایم جی تی تو تهران +9.5 هست

    تستتون واقعا بی ارزش بود

    • در پاسخ به: سعید

      ارتین | اسفند 23, 1392 | لینک نظر

      بیخیال بابا معلومه خیلی جو زده جنسیسی. تست خوبی بود. خسته نباشین.

  12. فرهاد | اسفند 17, 1392 | لینک نظر

    مرسی از مطالب خوبتون فقط کاش با جنسیس فیس لیفت مقایسه میکردین اخه زمان عرضه GT86 جنسیس فیس لیفت از نظر زمان عرضه هم دورش محسوب میشه