چانگان ، یک چینی دیگر برای سایپا

سپهر زنگنه | شنبه، ۱۷ اسفند ۱۳۹۲ | 20 نظر

درحالی‌که هنوز جوهر امضای قرارداد سایپا با شرکت زوتای چین خشک نشده، دومین خودروساز بزرگ ایران به سراغ یک چینی دیگر به نام «چانگان» رفته و ظاهرا بنا است فعالیت‌های مشترک زیادی با این شرکت انجام دهد.
آن طور که خبر می‌رسد، توافق‌نامه تولید دو خودرو جدید سدان و شاسی‌بلند بین دو شرکت سایپا و چانگان با حضور غلامرضا شافعی رئیس ایدرو، در کارخانه چانگان به امضا رسیده و طرف چینی نیز سه پیشنهاد جذاب از ایدرو دریافت کرده است. به گفته رئیس ایدرو، چانگان می‌تواند از سه طریق در خودروسازي ایران حضور یابد و یکی از این راه‌ها، سرمایه‌گذاری در زمینه تولید قطعات الکترونیکی و با فناوری بالا به‌طور مستقیم در ایران است. شافعی تاکید کرده که پیشنهاد دیگر، خرید بخشی از سهام شرکت‌های سایپاکاشان، بن رو و پارس خودرو و تولید محصول در این شرکت‌ها است، به نحوی که چانگان می‌تواند با این روش وارد بازار کشور شود. 
وی همچنین خرید بخشی از سهام سایپا را نیز دیگر گزینه پیش روی چانگان دانسته و تاکید کرده که اگر این شرکت چینی علاقه‌مند به حضور در بازار ایران باشد، حضورش از این راه (خرید سهام سایپا) می‌تواند موثرتر باشد. اما سعید مدنی مدیرعامل سایپا نیز هدف از همکاری با چانگان را تولید محصولات این شرکت در سایت کاشان دانسته و گفته که دو شرکت می‌توانند در حوزه‌های طراحی، تولید و صادرات خودرو و نیز حمایت‌های تکنیکی در قالب سرمایه‌گذاری مشترک، همکاری کنند. از آن سو اما مدیرعامل چانگان نیز گفته که هم‌اکنون بیش از 10 درصد بازار خودرو چین در اختیار چانگان است و این شرکت می‌خواهد در سال 2020 به حجم تولید 6 میلیون دستگاه برسد. امضای توافق‌نامه میان سایپا و چانگان در شرایطی است که گفته می‌شد پس از لغو تحریم‌ها علیه صنعت خودرو ایران، بزرگان دنیا راهی جاده مخصوص خواهند شد تا همکاری مشترکی را با خودروسازان کشور آغاز کنند، اما تا به امروز فقط این چینی‌ها بوده‌اند که راهی ایران شده‌اند.

همچنین به گفته شافعی، این غلامرضا شافعی بر توسعه همکاری در زمینه تحقیقات و طراحی بین دو شرکت سایپا و چانگان خودرو علاوه برای تولید خودروهای جدید تاکید کرد و گفت: شرکت چانگان در طراحی خودروهای جدید سایپا بصورت مستقیم مشارکت نماید.

از سراسر وب
پیشنهاد از

20 دیدگاه

  1. noh:-)sen | آبان 20, 1393 | لینک نظر

    اقا این ماشین ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر گاراتنی پارس خودرو داره هر کوفتی هست
    قیمت و جایگاه خودشو در بازار ذداره و با اشغالهای ایرانی قابل مقایسه نیست
    البته قیپمتشم کم نیست اگه هیوندا بهتره خوب قیمتشم دو برابره

  2. رضا | آبان 20, 1393 | لینک نظر

    ننگ بر شخص ایرانیی که غیرتش را به بیگانه چینی میفروشه!

  3. سام | آبان 16, 1393 | لینک نظر

    اقا مرگ دست خداست و ماشین وسیله است به چینی چی میشه؟

  4. قاسم | مهر 8, 1393 | لینک نظر

    40 سال فشار به مردم براي خريد محصولات داخلي نتيجه اش مونتا‍ژ خودرويي است كه در خود چين هم كسي اسمش رو نشنيده! افتخار مي كنم

  5. sunmartin | شهریور 6, 1393 | لینک نظر

    خیلی طراحی ایدو به روز و جذابه انصافا سایپا کمی مشتری مدا باش و حق رعایت کن این خودرک باید 55 ملیون باشه باتوجه به قیمت پایینترش نسبت به جک کرمان موتور که الان 56 ملیون هست و چون ایدو 1000 یوان کمتره باید خیلی قیمتش کمتر باشه اما طراحیش عالیه و بیشتر شبیه 2014 هست

    • در پاسخ به: sunmartin

      مهدی | مهر 8, 1393 | لینک نظر

      40 میلیون بدن خوبه

      • در پاسخ به: مهدی

        sajjad | مهر 8, 1393 | لینک نظر

        شما حالت خوبه ؟ ثبت نامش 84 میلیون تمام میشه و حواله پیش پرداختش توی بازار آزاد 55 میلیون معامله میشه . یعنی بازار آزادش بین 95 تا 100 میلیون هست . بازم میگم شما حالت خوبه ؟؟؟؟؟؟؟

  6. M.R.S | مرداد 4, 1393 | لینک نظر

    ازهر ماشین ایرانی بهتره پراید3میلیونی رو23میلیون به مردم میندازن حقشون هست که چین بیاد بازار اینارو کسادکنه یعنی چی پراید کوپه *سمندکوپه و….اینم شد ماشین من که واقعا عاشق این ماشین شدم البته چانگان ایدو رومیگم

    • در پاسخ به: M.R.S

      مهدی | مهر 8, 1393 | لینک نظر

      با پول چانگان ایدو برو ماشین های کره ای و ژاپنی بخر !
      چرا چینی برادر من ???

      • در پاسخ به: مهدی

        سینا | اسفند 15, 1393 | لینک نظر

        بابا شما چراکه میکنید تولیدات کره جنوبی خیلی سر تر از چینه!؟
        کره فقط چند سال تولید محصولات مستقل رو زودتر شروع کرده و من مرده و شما زنده ۵ سال دیگه بیا و این دو تا کشور رو مقایسه کن.

        • در پاسخ به: سینا

          ُSepehr | اسفند 15, 1393 | لینک نظر

          کره جنوبی 4 – 5 خودروساز مطرح داشت که یکی از آن ها به صورت مشترک (کیا و هیوندای) پس از سرمایه گذاری سنگین و انتقال دانش فنی و استفاده از تجربه فنی سایر شرکت ها پس از 30 – 40 سال به درجه بسیار قابل قبولی از کیفیت دست یافنه اند، اما در چین چنین وضعیتی وجود ندارد و انبوهی از خودروسازان ریز و درشت با کیفیت و دانش بسیار متفاوت حضور دارند که طبیعتا نمی توانند همگی در بازار رقابت آینده حضور داشته باشند و هیچ کس هم نمی تواند حدس بزند که در این آشفته بازار فعلی، کدام کمپانی و شرکت برای صادرات به ایران ماندگار و رو به توسعه خواهد بود و کدام یک رو به زوال…

    • در پاسخ به: M.R.S

      سیا | آذر 8, 1393 | لینک نظر

      آقا الان یک دوچرخه سایز 28 حداقل 1.5 میلیون تومان است ، شما 3 میلیون قیمت تمام شده پراید را از کجا آوردید؟

      • در پاسخ به: سیا

        علی | شهریور 27, 1394 | لینک نظر

        بدان و آگاه باش ک تیبا رو تو عراق دارند میفروشن 900 دلار.
        بعد پراید چند می ارزه؟؟؟

        • در پاسخ به: علی

          علی جگوار | شهریور 27, 1394 | لینک نظر

          دیگه اینطوریام نیست که 900 دلار باشه رفیق!
          موتور که نیست 900 دلار بدن.

    • در پاسخ به: M.R.S

      امیر | آبان 18, 1394 | لینک نظر

      سلام.دوست عزیز مثل اینکه دقیق متن رو نخوندی. نوشته شده خرید سهام سایپا و امضا توافق یعنی هم چین وهم سایپا دوتایی کلاتو بر میدارن.

  7. حسن | تیر 28, 1393 | لینک نظر

    هرچی باشن از محصولات داخل خیلی بهترن.فقط اگه خدمات پس از فروش خوبی داشته باشن در طول زمان دیگه کسی سراغ ایران خودرو نمیره و بزودی از دست این دزدان حرفه ای راحت میشیم.

  8. مازیار | خرداد 25, 1393 | لینک نظر

    لعنت به محصولات چینی 

  9. غلام | خرداد 15, 1393 | لینک نظر

    و این است تولید ملی و نبوغ ایرانی

  10. ………….. | فروردین 11, 1393 | لینک نظر

    از اسم چین,از فلسفه لاشخوری چین,از بی شخصیتی چین متنفرم

  11. ali | اسفند 17, 1392 | لینک نظر

    چی بگم ؟!!