سوپر چارجر برقی، ابتکار تازه کیا موتور

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۱۸ اسفند ۱۳۹۲

 

سپهر زنگنه – کیاموتورزبرای نمایشگاه خودرو ژنو سه تکنولوژی تازه را معرفی کرده است که همگی در راستای بهبود شرایط مصرف سوخت و کاهش آلایندگی مدل های این شرکت کارایی دارند.اولین و هیجان انگیز ترین این تکنولوژی ها، ابداع سامانه هیبریدی تازه ای برای تکمیل پیشرانه های بنزینی و دیزلی فعلی کیا در راستای دست یابی به عملکرد بهتر و آلودگی کمتر سوخت است.محققان سال هاست که بر روی مفهوم سوپرچارجر های برقی کار می کنند، چرا که این سوپر چارجرهای برخلاف برادران مکانیکی خود، نیروی مورد نیاز را از موتوری برقی دریافت می کنند و بدین ترتیب انرژی مکانیکی کمتری تلف شده و مدیریت ساده تری دارند، اما مسئله دائمی در توسعه چنین تکنولوژی ای، عدم وجود موتور های برقی قدرتمند در سایز کوچک برای فشرده سازی قابل توجه هوا در دورهای بالاست، در واقع مجموعه باتری و موتوری که بتواند هوای ورودی پیشرانه را در مقیاس بالا در حدود 0.5 BAR فشرده کند، بسیار بزرگ و سنگین وزن خواهد بود، اما مهندسان کره ای در راستای پشت سر گذاشتن این مشکل به ابتکار تازه ای روی آورده اند و تنها از مجموعه سوپرچارجر برقی برای رانندگی در سرعت های کم و دور هایی پایین استفاده می کنند، بدین ترتیب یک موتور برقی با سایز نسبتا کوچک در کنار مجموعه باتری 48 ولت برای بهبود عملکرد پیشرانه در محدود 15 – 20 درصد کفایت می کند.در واقع وظیفه سوپرچارجر خودروهای کیا، نه افزایش حداکثر قدرت و گشتاور خروجی پیشرانه، بلکه افزایش قدرت و گشتاور در حدود 20 درصد برای دور هایی پایین رانندگیست، با چنین راهکاری از نیاز به فشردن پدال گاز در مسیرهای درون شهری کاسته می شود و در نتیجه مصرف سوخت و آلایندگی نیز کاهش می یابد.به گفته مهندسان کیا موتورز،این مجموعه فنی هیبریدی که در ترکیب با سامانه بازیابی انرژی جنبشی مکانیکی در هنگام ترمزگیری فعالیت می کند، در شرایط فعلی تنها برای خودروهای متداول (فرمان چپ) قابل استفاده است و هنوز مراحل توسعه نمونه مشابه برای خودروهای فرمان راست تکمیل نشده است.همچنین گونه از این تکنولوژی نیز بدون وجود سوپرچاجر برقی عرضه می شود که تنها به سامانه بازیابی انرژی جنبشی چرخ ها و مجموعه خاموش روشن شدن خودکار پیشرانه محدود می شود.در این مجموعه استارت دوباره طراحی شده با ارتباط تسمه ای جایگزین مدل های متداول دنده ای شده است تا سرویس و نگهداری مجموعه استارت در بلند مدت مشکل ساز نشود.همچنین گفتنی است که مهندسان کیاموتورز، باتری های LEAD-CARBON 48 ولتی را به نمونه های متداول لیتیوم یونی ترجیح داده اند و علت این امر را هم بازیافت ساده تر و قابلیت های بهتر این باتری ها در هوای سرد و کمتر از صفر درجه در مقایسه با نمونه های لیتیوم یونی می دانند.

گیربکس هفت سرعته دوبل کلاچ

این روزها اگر قصد خرید یک کیا اسپرت و نسبتا تند و تیز داشته باشید می توایند آپشن گیربکس شش سرعته دوبل کلاچ را هم انتخاب کنید، اما بهتر است بدانید که این گیربکس به زودی جای خود را به معجونی هفت سرعته و دوبل کلاچ با عملکرد بهتر و مصرف سوخت کمتر خواهد دارد.به گفته مهندسین کیا، تنها جایگزینی این گیربکس با نمونه شش سرعته به هفت درصد کاهش مصرف سوخت و 5 درصد بهبود شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت منجر می شود.جالب آنکه به منظور سرعت بخشیدن به پروسه تعویض دنده یک موتور برقی نیز درون مجموعه گیربکس کار گذاشته شده تا بر پروسه فشردن شدن دو صفحه کلاچ خشک و دور گرفتن دنده بعدی تاثیر گذار باشد.

گیربکس هفت سرعته کیاموتورز

دوچرخه های برقی KIA KEB

شاید جالب باشد که بدانید کیاموتور از سال 1944 در زمینه ساخت قطعات دوچرخه نیز فعالیت داشته است و حالا برای سال 2014 این کمپانی کره ای دو دوچرخه مجهز به موتورهای برقی را آماده تولید انبوه دارد، به لطف استفاده از مواد ترکیبی سبک وزن ، وزن هر دو دوچرخه به حدود 20 کیلوگرم محدود شده است، موتور برقی به قدرت 250 وات (حدود 0.3 اسب بخار) با گشتاور 45 نیوتن متر یارای سرعت بخشیدن به این دوچرخه را تا حدود 25 کیلومتر بر ساعت دارد و باتری ای 36 ولت با ظرفیت 10 آمپر ساعت می تواند نیروی لازم را برای طی مسافت 40 کیلومتر را تامین کند، این درحالیست که برای هر بار شارژ کردن این باتری به حدود 4 ساعت زمان نیاز خواهید داشت.همچنین کیاموتور همچون بسیاری دوچرخه سازان مطرح از مجموعه های ترمز و دنده ساخت کمپانی معظم شیمانو ژاپن نیز استفاده کرده است، به احتمال فراوان این دوچرخه ها برای فروش در بازار اروپا در نظر گرفته شده اند اما هنوز جزییات فروش و قیمت گذاری آن ها مشخص نشده است.

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

بدون دیدگاه