معرفی لیفان 720،جک A30،برلیانس H230،چانگان ایدو،چانگان CS35 +گالری تصاویر

سپهر زنگنه | پنجشنبه، ۲۲ خرداد ۱۳۹۳ | 27 نظر

لیفان 720،جک A30،سدان برلیانس H230،چانگان ایدو و چانگان CS35 تازه ترین چینی های بازار ایران خواهند بود.

سایپا ایدو را معرفی کرد، پرفروش‌ترین سدان چینی جهان

در قرارداد جدید سایپا با چانگ‌آن چین نام دو محصول به چشم می‌خورد که در کلاس‌های سدان و کراس‌اوور قرار دارند. سایپا از این محصولات با نامهای ایدو و CS35 در نمایشگاه شیراز رونمایی کرد.

به گزارش پرشین خودر ، سایپا با انتخاب ایدو، دست روی یکی از جدیدترین محصولات چانگ‌‌آن گذاشته است. محصولی که چانگ‌آن ادعا می‌کند سه سال زمان صرف طراحی و توسعه آن کرده، و سعی داشته در طراحی آن از المان‌های روز اروپایی استفاده کند. ایدو اولین محصولی است که از سری پیشرانه‌های بلوکور (BLUE CORE) استفاده می‌کند. این خودرو در ایران از موتور 1.6 لیتری بهری می‌برد که توان خروجی آن به 122ا.ب در 6000دور در قیقه می‌رسد و بیشینه گشتاور آن معادل 160 ن.م در دور 4000تا5000 است. دو گزینه برای جعبه دنده این خودرو موجود است که شامل 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی می‌شود. چانگ‌آن ایدو برای اولین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت با ظاهر خوب خود سعی در جذب مشتریان اروپایی داشت. از طرفی مشخصات فنی آن نیز روی کاغذ در سطح قابل قبولی قرار دارد. اما چیزی که موجب می‌شود ایدو نتواند جایگاهی در بازارهای اروپایی به دست آوردکیفیت مواد مورد استفاده در آن است. این خودرو به لطف بهره گیری از 6 کیسه هوا و استفاده از تجهیزات ایمنی نظیر سیستم‌های ABS، EBD، BA، ESP و TCS موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه تست تصادف چین شده است. از امکانات رفاهی این محصول نیز می‌توان به آینه برقی مجهز به گرمکن، سانروف برقی، صندلی چرمی، فرمانی چرمی مجهز به سیستم‌های کنترلی، دوربین عقب و سنسور پارک اشاره کرد.این خودرو در صورت عرضه در بازار ایران قیمتی حدود 70 میلیون تومان خواهد داشت.

در آخرین آمار منتشر شده از پرفروش‌ترین سدان‌های بازار چین این خودرو در رتبه 21 این لیست قرار دارد، با این حال با نادیده گرفتن برندهای غیر چینی ایدو با فروش بیش از 12 هزار دستگاه در ماه گذشته عنوان پرفروش‌ترین سدان چینی در بازار چین را به خود اختصاص می‌دهد. جالب آن‌که امگرند7 در رتبه بعدی ایدو در این لیست قرار گرفته است.

ایدوایدو سایپا قیمت

سدان بریلیانس محصول تازه سایپا

سایپایی‌ها امسال به دست پر به شیراز آمده‌اند 6 محصول جدید را در این نمایشگاه رونمایی و معرفی کردند. یکی از این محصولات سواری، H230 نام دارد. این خودرو دومین محصول ببریلیانس در بازار ایران خواهد بود.

 این محصول در حال حاضر به عنوان کوچک‌ترین یدان بریلیانس شناخته می شود که برای اولین بار در آگوست سال 2012 به نمایش درآمد. حال سایپایی‌ها پس از اولین پیش فروش شاسی بلند بریلیانس از این خودرو کوچک در نمایشگاه شیراز پردهبرداری کرده اند.

این محصول از پیشرانه‌ای 1.5 لیتری نیرو می‌گیر د که توان تولید 103 اسب بخار را دارد و بیشینه گشتاور آن به 143 نیوتن‌متر می رسد. این خودرو با وجود وزن 1265 کیلوگرمی‌اش توان رسین به سرعت 180 کیلومتر را داراست و استاندارد آلایندگی بورو4 را دریافت کرده است. H230 همانند برادران بزرگتر خود به 6 کیسه هوا مجهز شده‌است. این محصول در چرخ‌های جلو به ترمزهای دیسکی خنک شونده مجهز شده در حالی که چر‌خ‌های عقب از ترمزهای کاسه‌ای بهره می گیرند. سیستم های کمکی ABS به همراه EBD نیز به یاری ترمزهای می‌آیند.

برخی زا امکانات این خودرو شامل آینه‌های برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور دنده عقب، سیستم ضد سرقت و … می‌شود. سایپا عرضه این محصول را احتمالا به نیمه دوم سال جاری و یا سال آینده موکول خواهد کرد. می توان قیمتی حدود 40 میلیون تومان را برای این خودرو پیش بینی کرد.

برلیانس H230 سایپا برلیانس H230

شرایط فروش ویژه 

فروش ویژه سایپا اس 300، سایپا ایدو، سایپا CS35 را از اینجا ببینید

قیمت اس 300،قیمت ایدو،قیمت چانگان CS35

لیفان 720 هم معرفی شد

کرمان موتور در نمایشگاه شیراز محصول تازه لیفان در ایران را رونمایی کرد. کرمان موتور به فاصله اندکی از رونمایی 720 در چین تصمیم به عرضه این محصول در ایران گرفت.

720 یک رده بالاتر از مدل 620 جای می‌گیرد و 15 سانتیمتر در طول و 6 سانتیمتر در عرض از این خودرو بزرگتر است و حدود 0.5 سانتیمتر کوتاه‌تر از 620 است. با این شرایط طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب با 4700، 1765 و 1490 میلی‌متر برابری می‌کند و فاصله دو محور آن به 2700 میلی‌متر می‌رسد که در مقایسه با 620 به میزان 10 سانتی‌متر بیشتر بوده و نشان از فضای بیشتر سرنشینان دارد. شاید برایتان جالب باشد که 720 با وجود طول بیشتری که نسبت به برادر کوچکتر خود دارد 30 لیتر فضای بار کمتری در اختیار شما قرار خواهد داد.

این خودرو با همان پیشرانه 1.8 لیتری ساخت ریکاردو انگلستان روانه بازار خواهد شد که پیشتر نیروی مدل‌هایX60 و 620 تلنت را تامین می‌کرد. این پیشرانه 131 اسب بخاری با حد اکثر گشتاور این پیشرانه به 159 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه می‌رسد و با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی ترکیب خواهد شد. میزان مصرف سوخت این خودرو در صد کیلومتر سیکل ترکیبی به 7.9 لیتر می رسد و توانسته استاندارد آلایندگی یورو4 را دریافت کند.

گالری تصاویر لیفان 720 رو از اینجا ببینید

720 در هر چهار چرخ از ترمزهای دیسکی بهره می‌برد که در چرخهای جلویی از نوع خنک شونده هستند. ترمزهای این خودرو به سیستم‌های ABS و EBD مجهز شده‌اند. همچنین برای ایمنی بیشتر این خودرو در مجموع 6 کیسه هوا در نظر گرفته شده که شامل دو کیسه برای سرنشینان جلویی و دو کیسه هوای جانبی و دو کیسه هوای پرده‌ای می‌شود. دور بین دید عقب، سنسور دنده عقب و سیستم ضد سرقت از دیگر موارد ایمنی این خودرو هستند.

720 در ایران از امکاناتی نظیر استارت دکمه‌ای، نمایش دمای بیرون، روکش چرمی صندلی‌ها، تنطیم برقی صندلی راننده در 6 جهت،پاور ویندوز، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، سیستم روشنایی خودکار، آینه‌های جانبی برقی، مه شکن، گرمکن شیشه عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD، MP3 و ورودی USB، سامانه ناوبری و روکش چرمی فرمان و … می‌شود.

بر اساس گفته‌های مدیر فروش شرکت کرمان موتور این محصول تا پایان تابستان روانه بازار ایران خواهد.

لیفان 720 قیمت لیفان 720-کابین لیفان 720-نمای جانبی

JAC A30 توسط کرمان خودرو معرفی شد

 کرمان موتور در نمایشگاه خودرو شیراز از محصول تازه خود با نام A30 رونمایی کرد. این خودرو از تولیدات شرکت JAC می‌رود.

 ، سدان کلاسB شرکت JAC که یک خودرو خانوادگی سایز متوسط به شمار می‌رود که برای اولین بار در نمایشگاه خودرو گوانگژو سال 2012 به نمایش درآمد. حالا کرمان موتور با قصد عرضه این محصول در بازار ایران، آن را در نمایشگاه خودرو شیراز به نمایش درآورد.

این محصول که در خانواده هی‌یو گنجانده می‌شود اندکی کوچکتر از مدل J5 بوده و در برخی بازارها نظیر برزیل با نام J4 شناخته می‌شود.

کرمان موتور قصد دارد این محصول را با پیشرانه‌ای 1.5 لیتری در ایران عرضه کند. این موتور که پیش از این نیز برای مدل J5 مورد استفاده قرار می‌گرفته توان تولید 111 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 را داراست و بیشنه گشتاور آن به 146 نیوتن متر می رسد. این پیشرانه 16 سوپاپ که حجم دقیق آن 1499 سی‌سی است، با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی در بازار ایران عرضه خواهد شد. البته یک گزینه CVT در چین قابل انتخاب است که می‌توان امیدوار بود در آینده به بازار ایران نیز برسد. A30 با این قوای محرکه توان دستیابی بهب بیشینه سرعت 175 کیلومتر بر ساعت را داراست.

از جمله امکانات این خودرو می‌توان به سیستم کنترل باد تایر (TPMS)، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سنسور دنده عقب، مه شکن جلو و عقب، آینه‌های کناری برقی به همراه گرمکن، روکش چرمی صندلی‌ها، آنتن شیشه‌ای، تنظیم نور چراغ‌ها از داخل، سیستم ایزو فیکس صندلی‌ها و سیستم تهویه مطبوع اشاره کرد.

هنوز صحبتی از قیمت این محصول در بازار ایران به میان نیامده، اما با توجه به قیمت‌ این خودرو در بازار چین ‌می‌توان انتظار داشت از این نظر اندکی بالاتر از J5 با موتور 1.5 لیتری قرار گیرد.

بر اساس اعلام مدیر فروش شرکت کرمان موتور این محصول در 6 ماهه دوم سال جاری روانه بازار خواهد شد.

جک A30 جک A30-عقب جک A30-نمای بغل جک A30-نمای داخل

 تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.

جک جی 5،جیلیفام وی ام،لیفان در برابر پارس ئی ال ایکس

از سراسر وب
پیشنهاد از

27 دیدگاه

  1. تیگو ران | شهریور 30, 1395 | لینک نظر

    روزی در پی خرید لیفان به نامبر ایکس فیفتی بودم اما چشمانم به جمال و کمال تیگو مزین شد پس درنگ جایز ندانسته و پیش بسویش تاختم در کسری از ساعت معماله و عقود فلذا سوار و استارت نمودم از قابلیت های اسپورت چینی ها لاکچری بودن آنهاست که بوضوح مشاهده شد در تیگو بنامبر فایو شوربختانه از آرم خودرو به ستوه آمدم پس اسبم زین شد و به فروشگاه اکسسوری در خیابان شانزدهم ناپولی در حرکت! تعداد معین فی الواقع دو عدد برچسب چسبونک از این آرم ها مزین به نشان آلفارمئو جولیتا محبوب دل ایتالیا خریداری نمودم و فی الفور اقدام به نصب پس رهگذارن با طلاتم خاصی در خودرو گریستند و از شدت شعف خرسند بازخورد عابران هم قابل اغماض نبود و هر کس نظاره گر راز بود دلش از اول با خودرو من ساز بود القصه ؛ بسیار زیبا گشت و حضار مسئلتم مسئلتم ؟! و بنده الجواب و الجواب که ای یاران جان اینخودرو تیگو بنامبر فایو تحت جاکمیت مطلق آلفاریمئو جولیتا است
    پس ممبعد با آرم آلفا میتوانید خودروی کانسیپتی در چنته داشته باشید درود و سلام بر پاکان سرزمینی چین و خودروهایش

  2. Max2000 | شهریور 29, 1395 | لینک نظر

    جالبه والا نه اینکه سایپا و ایرانگاری مارو گول میزنن خود ماهم. همدیگرو گول میزنیم یارو یه برلیانس خریده یه دو ماهه تو صف یه قطعه مونده ماشینش تو پارکینگه بعد دوماه دراورده میگه واقعا محشره فقط باید ارم bmwبزنی روش عینهو خود ب ام دبلیو میشه عالیه توووووووپه .خخخخخخ گرفتی ما رو

  3. احمد | تیر 5, 1394 | لینک نظر

    من كاري به ساخت چين بودنش ندارم
    اگر ميبينيد كلمه چيني تو ايران به معناي بي كيفيت جا افتاده فقط و فقط به خاطر تاجرهامون هست كه فكر جيب خودشونن و. حاضرن همه جوره از كيفيت بزنن و پول بيشتري بخورن!
    تصورش رو بكن اون تاجري كه رفته بنز وارد كرده رو داشبوردش كلمه ايربگ حك شده ولي توش خالي بود و هيچ ايربگي نداشت!شبكه خبر نشون داد! اين دزديه ديگه
    حالا اين خودرو ها هم كيفيت دارن ولي عمده ايرادهاسون به خاطر مونتاژ بد تو ايران و دزديدن از جنس خوبه كه اخرش ميشه يه ماشين بي كيفيت!
    اين همه ميگن ماشين چيني بده! خدايي كدوم ماشين محصول ايران به چين ميرسه؟
    ما فقط بلديم بدنه رو عوض كنيم هي اسم جديد روش بزاريم و مثلاً ماشين توليد كنيم.
    ٤٠ مدل پرايد داريم ميسازيم.
    ٢٠٦ رو تر ميزنيم توش ميشه رانا
    بدنه سمند رو عوض ميكنيم دنا ميسازيم
    يه تيبا ميسازيم از روش تيبا ٢ ، ساينا ميسازيم. كه فقط بدنه فرق داره.
    تو ايران نه اپشن مطرحه نه تفاوت تو حجم موتور،نه سفارشي ميزنيم
    از قيمت كه اصلا حرفي نميزنم.
    خدايي حق مردمه كه يه ماشين متوسط سوار بشن
    الان بهترين ماشين چيني هم از امكانات هم قيمت بسترن يا همون فاو هست، همه چيزش عاليه قيمتم ٧٣-٧٥

  4. sunmartin | خرداد 19, 1394 | لینک نظر

    چین خودروی با کیفیت نداره تا جاییکه من میدونم اتفاقا ظاهر خوبی هم ندارند و بعد از چند دقیقه خیره شدن به طراحی بی سر و ته ابن خودرو ها به بی تناسبی و غیر واقعی بودن این طراحی ها پی میبریم نميدونم چرا شرکت های اروپای چنین طراحی های دور از ذهن و نامتناسبی برای چینی ها قلم میزنند ؟اما بلحاظ اصالت کیفیت پایداری و ایمنی هم حرف چندانی واسه گفتن ندارند مورد اشتباه قضاوت خودروهای چینی ازجایی شروع میشه که با خودروهای نیم قرن پیش اروپایی کاملا چینیزاسیون شده فعلی قیاس نیشن و نه با سایر خودروهای هم مدل و بر خی هم برای شیرین کاری این خودروهای بی دوام با محصولات برتر ژاپنی و کره ای مورد سنجش قرار میدن که جای تامل داره درواقع خود چینی ها هم اصراری برکیفیت اجناسشون ندارند و این شرکت های ایرانی مونتاژ کاری هستند که برای جلا و دادن ماهیت کاذب به این اجناس به اونها پروبال میدن در نبود برندهای مطرح اروپایی کره ای و ژاپنی جای برای جولان چینی باز میشود

    • در پاسخ به: sunmartin

      سامان | خرداد 19, 1394 | لینک نظر

      اقا سپهر نظرات این اقا واقعا چرت و بی ربطه و اعصاب خورد کنه.درسته که فضای مجازی هرکسی نظرشو میگه و ازاده اما اصلا درست نیست شخصی دایم سیاه نمایی کنه.حرفای بی ربط بزنه…غیر واقعی بودن طراحی یعنی چی؟؟؟؟؟این اقا سواد فنی پایینی دارند و از ارزش دوستانی که نظرات اصولی می دهند هم کم می کنند.مثال میزنم،من اصلا از طراحی لیفان ایکس 50 خوشم نیومد،نظرم رومیگم بنظر من زیبا نیست.اما جک اس 5 طراحی زیبایی داره.لیفان 620 قابل قبوله،ام وی ام 530 شرف داره به محصولات ایرانی،،،اما ایکس 33 رو نمیپسندم….
      اما صحبت های ایشون رو ببینید چگونه می نویسند،صرفا قصد سیاه نماییبنظر می رسد.لطفا رسیدگی کنید یا نظرات ایشون بیشتر کنترل فرمایید.راجع به همه چیز نظر می دهد تمام خودروها را یا قبلا داشته اند یا اکنون ثبت نام کرده اند…به تبع ایشون واقعیت رو بیان نمی کنند.اظهر من الشمس

      • در پاسخ به: سامان

        ُSepehr | خرداد 19, 1394 | لینک نظر

        شما درست میفرمایید….کامنت ایشون قبل از بامداد فردا حذف خواهد شد.

    • در پاسخ به: sunmartin

      محمد رضا | خرداد 24, 1394 | لینک نظر

      با سلام
      اقا سامان و اقا سپهر من با نظر شما کاملا موافقم. ظاهرا برای ما ایرانیا خیلی سخته که قبول کنیم چین هم در این رقابت از ما جلو افتاده ولی باید این واقعیت رو قبول کنیم که با نظرات غیر کارشناسی و تخریب خودرو سازان چینی نمیتونیم خودمان را بالا بببریم. تخریب در بین ما ایرانیا زمانی که از بقیه عقب می افتیم کاربرد ویژه ای داره. مثلا خراب کردن مدارک دانشگاه های معتبر بین المللی که اتفاقا رنکینگ خوبی هم در سایت های معتبر علمی دارند. در صنعتی که انحصاری باشه و رقابتی نباشه هیچ پیشرفتی حاصل نمیشه. این یعنی خودرو سازی ما. باور میکنید توی این مملکت بعضیها هنوز از روی تعصب پیکان رو میپرستن؟؟؟!!!!! یعنی فکر می کنن هنوز از پیکان بهتر ساخته نشده چرا که همین پیکان رو 30 سال پیش با قرعه کشی و پیش فروش یکی دو ساله میفروختن. حالا هم 20 سال 206 و 405 و پراید و….. ما به بنجل سواری عادت کردیم.
      ضمنا اگر تاجر ایرانی برای منفعت خودش از چین بعضی اقلام بی کیفیت رو وارد میکنه دلیل نمیشه همه چیز چین بی کیفیت باشه. سرمونو کردیم زیر برف تا واقعیتها رو نبینیم.
      کمترین مزیت خودروهای چینی علاوه بر تنوع بخشیدن به بازار خودرو ما تنبیه کردن دو خودروساز بی کیفیت داخلیه.

    • در پاسخ به: sunmartin

      morteza | آبان 3, 1394 | لینک نظر

      دوست عزیز چرا فکر میکنی خودروی چین کیفیت نداره. نکنه پراید کیفیت داره؟ هواوی هم یه زمانی اشغال تولید میکرد اما الان ببین چقدر قدرتمند شده. توی ایران هیچ ماشینی نسبت به قیمتش نمیرزه. از پراید تا پورشه. اما وقتی تناسب بگیریم میبینم خوب وقتی پراید 20 میلیونه پس بنز ای 250 هم 500 میلیون میرزه ولی درکل بیخودی دارن ماشین رو به مردم قالب میکنن. انصافا اگر خدمات پس از فروش ماشینای چینی خوب بشه خیلی هم عالیه. مثلا میگن فلان ماشین چینی رو رفیقم خریده سر یه هفته برده نمایندگی مشکل پیدا کرده. بله این ماشین در ماه مثلا 100 تا تولید میشه توشم مورد دار هست. اما همین سمند در ماه چند برابر تولید میشه و مورد دارشم چند برابره اما به چشم نمیاد چون تعدادش زیاده. همین جک جی5 انقدر فروشش بالاست که وارد کننده ها ترغیب شدن واسه وارد کردن قطعاتش و میبینید که قطعاتش به راحتی هم یافت میشه تو بازار

  5. Hamid Azimi | خرداد 19, 1394 | لینک نظر

    اخه چین چه جنس خوبش تو ایران اومده که ماشینش بیاد. چند سال سابقه تولید دارند.
    ماشین های فوق بی کیفیت رو می سازن از شرکتهای بزرگ خودرو سازی کپی میکنند چون یک کم قبافه دارند همه فکر میکنن که چی ساختن بدرد کشورهای بدبخت هفریقایی هم مثل سومالی نمی خوره چه برسه به ایران.

    خلاصه تو یک کلام اشغال بزک شده است. پولتون رو جوب اب نریزید. مشتری اول و اخرش خودتونید.

  6. مهران | آبان 26, 1393 | لینک نظر

    36سال ماشینهای بنجول دولاپهنابه مردم انداختین به بهونه حمایت صنعت حالا تازه شده دلال وواردکننده ماشینهای چینی تاحالا هم خریدبه نرخ مرجع فروش به نرخ بازار.حتما چندسال آینده خودروازافغانستان و سوریه واردمیکنیم.

    • در پاسخ به: مهران

      اهورا | آذر 11, 1393 | لینک نظر

      هرچی که آقا مهران گفت درسته. ملت ایران با این شرایط طعم و روی خوش زندگی رو نخواهند دید و فقط دلشون به ماشیمهای چینی باید خوش باشه که یک کمی شیک تر از ماشینهای خودمون هست.ولی در اصل همشون یکی هستند.به امید پیروزی ملت ایران.

  7. آریا | مهر 7, 1393 | لینک نظر

    آهای سایپای 40 ساله!
    ننگت باد! ننگت باد که بعد 40 سال داری دلالی ماشینه چینی میکنی!

    • در پاسخ به: آریا

      اهورا | آذر 11, 1393 | لینک نظر

      حرف تو هم درسته داداش ولی کو گوش شنوا……. حضرات فقط فکر جیبشون هستند که با جنس آشغالشون جیب ملت رو خالی کنند

  8. mandali | شهریور 22, 1393 | لینک نظر

    be delom neshasta amma pill naderom.borom gopsfandamo bofroshom ta yaki bekharom

    • در پاسخ به: mandali

      اهورا | آذر 11, 1393 | لینک نظر

      درود بر آقا مندلی (صمدآقا) دلم برای تو هم میسوزه که ماشینهای با قیمت 10 میلیون و 20 میلیون رو باید 60 یا 80 میلیون بخریم چقدر ملت ایران گناه دارند که گرفتار چه کسایی شده اند .داداش نگران نباش تو هم گوسفنداتو حروم نگن شاید همه چی درست شد.

  9. مهدی | شهریور 15, 1393 | لینک نظر

    امیدوارم زودتر خودرو های چینی بازار ماشین ایران رو مثل تمام کالاهای دیگه بگیرند وصطح رفاه مردم بالاتر بره…
    و هرچی زودتر سایپا و ایران خودرو به ناتوانی خود در رقابت کنار بکشند و تعرفه های خودرو شکسته شه.

    • در پاسخ به: مهدی

      مهدی | مهر 22, 1393 | لینک نظر

      شما فکر میکنید وقتی کل ایران را محصولات چینی بگیره سطح رفاه مردم بالا تر میره ???!!!!!
      من فکر میکنم همگی با انواع بیماری های پوستی و تنفسی که با استفاده از کالا های چینی مردم را دچار کردن همه آشنایی کامل داریم و داروهای چینی که کشنده اند دیگه فکر میکنم چیزی از دارو واضح تر نباشه که با جون آدمیزاد سر و کار داره که اون را هم تقلبی میدن وای به حال خودروهاشون ! وخودروهایی که مدل به مدل مثل قارچ سر از خاک برمیآرند باید فقط خدا خدا کنیم که این خودروها از مواد عجیب کشنده ساخته نشده باشند و از لحاظ ایمنی جونمون در خطر نباشه !

      اینها کالاهایی هستند که سطح رفاه مردم را بالا میبرند !!!!!!

      • در پاسخ به: مهدی

        احمد | دی 7, 1393 | لینک نظر

        اگر شما در یه کشور با سطحاستاندارد بالا زندگی میکردی حرفتون حسابی بود ولی تو کشوری که 206 با تکنولوژی 20 سال پیش و با کیفیت رو به کاهش ساخته میشه مردم واسش سرو دست میشکنن و هرگز به خواسته ای بیش از ان نگاهی ندارن وجود خودروهای چینی نگرش جدیدی ایجاد کرده اند من نمی گم چینی ها بهتر هستن یا بد تر ولی انچه که تو این کشور اتفاق میوفته یقینا لایق ماست- مردمی که به حقوق خودشون اگاه نیستن و تندر 90 که خودرویی واسه قشر ضعیف جامعه ساخته شد با سرمایه همین مردم حالا خودرویی شده که سطح بالای جامعه میتونن بخرن- به هر حال چینی ها تنوع ایجاد کردن-داشتن یه سری امکانات رفاهی رو برای خودروها در نظر گرفتن-و تو کیفیت هم چیزی کم ندارن-هر چند باید ببینیم یه خودروی چینی استحکامش چند ساله و شرکتها چند سال خدمات میدن-

      • در پاسخ به: مهدی

        علی | بهمن 30, 1393 | لینک نظر

        فک نمیکنی ما رو گوسفند گیر اوردن؟
        اگه همین ماشینای چینی نبودن که الان مردم باید دق میکردن ،من 21 سال سن دارم ،از همون بچگی پارس و 206 و پراید تو خیابون دیدم و چند ساله مردم دارن همین ماشینا رو سوار میشن ،تنها تفاوتش اینه که تعداد پارس و 206 بالاتر رفته ،دوست من تو یه ادمی ،یه ادمی که داره تو قرن 21 زندگی میکنه و کشورش ماشین 20 سال قبلشو داره به مردم با فراوانی بسیار و با قیمت بالا می فروشه
        به نظر من مردم باید ماشینای ایران خودرو و سایپا رو خریداری نکن تا حداقل یه ورشکست بشن تا به فکر افزایش سطح باشن،تو که داری به این اشغالا پول میدی بعد به فکر طراحی ماشین نو برات میفتن ؟ برای فوتبالم باید همچین بلایی سرش بیاد تا یاد بگیرن درست بازی کنن
        وقتی یه بازیکن ملیارد ملیارد پول میگیره و تا دو نسل بعدش تضمین کرده میاد برای تو بیشتر تلاش میکنه؟بیشتر تمرین میکنه؟دقت کردی بی فرهنگ ترین قشر جامعه همین فوتبالیستان؟جلوی اون همه تماشاچی و دوربین چه کارایی میکنن؟
        مردم تا موقعی که فکرشون مثل تو بسته باشه روشون سوار میشن .کلمه تحریم هم کشک ،چرا برای محصولات دیگه تحریم نیس فقط برای همین خودروسازای خاک برسری تحریم معنا داره؟ اقا محصولات سایپا ایران خودرو نخرین وسلام

      • در پاسخ به: مهدی

        محمد | مرداد 28, 1394 | لینک نظر

        چین نمیتونه که به زور اجناس خوب به دولت مردان ایران بفروشه !این آقایون برای منافع شخصیشون میرن دسته پنجشو با قیمت کم وارد میکنن بعد خداد تومن به ما ها میندازن باعثشم قیمت محصولات بی کیفیت سایپا و ایرانخودرو هستش.

    • در پاسخ به: مهدی

      حسین | مرداد 30, 1394 | لینک نظر

      سلام
      واقعا متاسفم برای نظراتتون منم ایرانیم میخام خودرو بخرم و میدونم ایران خودرو و سایپا خیلی محصولات بیخودی تولید می کنند ولی این حرف شما مصداق این است که عراق رو آمریکا از شر صدام نجات داد. چین هم ما رو اینطوری نجات میده تمام فرصت های شغلی رو می بلعد و کلی آدم کارمند و صنعت وابسته ورشکست میشن! تا شما یه ماشین یه ذره بهتر سوار شی!
      قبول دارن در حق مصرف کننده ظلم شده و هنوزم میشه ولی راه حلش اینه که چیزی رو که داریم تبدیل به احسنت کنیم با خصوصی سازی و تغییر مدیریت و …. میشه!!
      انشا… که بشه خودروسازی قلب اقتصاد ایران است!

  10. shahin | مرداد 15, 1393 | لینک نظر

    این چینیا بهتر از جیلی دیگه نتونستن بسازند،فقط یه جیلی و ام جی اجازه تردد تو اروپا رو دارند بقیشونو باید ساعت 9 شب بذاری کنار سطل آشغال

  11. محمد | خرداد 29, 1393 | لینک نظر

    پیشنهاد میکنم اسم سایپا را هم تبدیل کنند به چایپا !

  12. مازیار | خرداد 28, 1393 | لینک نظر

    فکر میکنم لیفان720 ماشین خوبی باشه

  13. حامد | خرداد 22, 1393 | لینک نظر

    سایپا کلا خودش رو فروخت به چینی ها