افزایش رضایت ایرانی ها از خودروهای چینی

سپهر زنگنه | جمعه، ۳ مرداد ۱۳۹۳ | 18 نظر

نظرسنجی صورت گرفته نشان می‌دهد که مشتریان ایرانی رضایت بیشتری از خودروهای چینی بی‌کیفیت‌تر نسبت به خودروهای داخلی با کیفیت‌تر داشته‌اند.

 

به نقل از ایسنا، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران چندی پیش نتیجه نظرسنجی خود از مشتریان در زمینه میزان رضایت از کیفیت خودروهای سواری عرضه شده در بازار ایران در شش ماهه دوم سال گذشته را منتشر کرد.

نکته قابل توجه در رده‌بندی منتشر شده، بیشتر بودن رضایتمندی مشتریان از خودروهای چینی است که کیفیت کمتری نسبت به خودروهایی که رضایتمندی کمتر مشتریان را به خود جلب کرده‌اند، داشته‌اند.

به عنوان مثال در این نظرسنجی خودروی ام‌وی‌ام ۱۱۰ در حالی ۶۶۰ امتیاز از مجموع هزار امتیاز رضایت مشتریان را کسب کرده که میزان رضایت مشتریان از انواع مدل‌های خودروی پراید به طور میانگین ۶۲۰ بوده است.

با این حال نگاهی به رده‌بندی کیفی منتشره از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که میزان نمره منفی خودروی ام‌وی‌ام ۱۱۰ در آخرین رده‌بندی حضور داشته در آن بیشتر از انواع خودروهای پراید بوده است.

همچنین در این نظرسنجی مشتریان رضایت بیشتری از خودروی ام‌وی‌ام ۳۱۵ نسبت به خودروهای دیگری چون سمند، رانا، پژو ۴۰۵ و پژو پارس داشته‌اند. این در حالی است که براساس جدیدترین رده‌بندی کیفی صورت گرفته، میزان نمره منفی خودروی ام‌وی‌ام ۳۱۵ بیشتر از تمام خودروهای یاد شده بوده است.

خودروی ام‌وی‌ام x33 نیز در حالی ۷۰۱ امتیاز از هزار امتیاز رضایت‌مندی مشتریان را کسب کرده که میزان رضایت‌مندی مشتریان از خودروی تندر ۹۰ معادل ۷۳۰ امتیاز بوده است. در این زمینه نکته قابل توجه آن است که براساس رده‌بندی‌های کیفی، میزان نمره منفی ام‌وی‌ام x33 معادل ۶۳.۹ و میزان نمره منفی تندر ۹۰ معادل ۲۱ است.

براین اساس کیفیت ام‌وی‌ام x33 یک سوم خودروی تندر ۹۰ است اما براساس نظرسنجی صورت گرفته مشتریان معتقدند که تندر ۹۰ تنها در حد ۲۹ امتیاز با کیفیت‌تر از ام‌وی‌ام x33 است.

نکته جالب توجه دیگر آن است که کیفیت ام وی ام x33 در حالی حدود یک سوم کیفیت تندر ۹۰ است که قیمت این خودرو در بازار حدود ۶۳ میلیون تومان و قیمت خودروی تندر ۹۰ حدود ۴۰ میلیون تومان است.

بررسی نظرسنجی صورت گرفته از مشتریان در زمینه کیفیت خودروهای سواری عرضه شده در بازار ایران در شش ماهه دوم سال ۹۲ نشان می‌دهد که در رابطه با دیگر خودروهای چینی مونتاژی در کشور مانند جک و لیفان X60 نیز این وضعیت به چشم خورده و مشتریان رضایت بیشتری از خودروهای چینی بی‌کیفیت‌تر نسبت به خودروهای داخلی با کیفیت‌تر داشته‌اند.

در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که علت این پدیده، توجه بیشتر مشتریان به ظاهر خودرو نسبت به کیفیت آن است.

شهرام آزادی می‌گوید: معمولا خریداران خودروهای سواری بیشتر به ظاهر خودرو توجه می‌کنند تا کیفیت فنی و قطعات آن.

وی با بیان این‌که خودروهای چینی ظاهر مناسب‌تری نسبت به برخی از خودروهای تولیدی در داخل کشور دارند، خاطرنشان می‌کند: با این حال واقعیت آن است که کیفیت این خودروها در مقایسه با خودروهای داخلی کمتر است.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تصریح می‌کند: ‌خودروهای چینی به سرعت مستهلک شده و به اصطلاح از ریخت می‌افتند از آن سو نیز میزان خرابی آن‌ها نسبت به خودروهای مناسب تولید داخل بیشتر است.

وی ادامه می‌دهد: به عنوان مثال کیفیت خودروهای شاسی بلند چینی مونتاژی در کشور کمتر از خودروهای با کیفیت داخلی چون تندر ۹۰ است اما مشتریان به صرف رانندگی با یک خودروی شاسی بلند به این موضوع توجه نکرده و میزان رضایت آن‌ها از شاسی بلندهای چینی تفاوت معناداری با خودروی با کیفیتی چون ۹۰ ندارد.

این کارشناس صنعت خودرو اضافه می‌کند: برخی از خودروهای چینی عرضه شده در کشور سابقه کمتری در بازار ایران داشته و به دلیل جدید بودن ظاهرشان، رضایت بیشتری نسبت به خودروهای داخلی که سال‌هاست در کشور تولید می‌شوند کسب می‌کنند.

آزادی خاطرنشان می‌کند: بنابراین بیشتر مشتریان توجهی به مسائل کیفی و از جمله رده‌بندی‌های کیفی منتشره درباره کیفیت خودروها نداشته و بیشتر براساس ظاهر خودرو و به اصطلاح شیک بودن ظاهری آن قضاوت می‌کنند.

از سراسر وب
پیشنهاد از

18 دیدگاه

  1. بیژن | شهریور 14, 1395 | لینک نظر

    شخصا چند ماهه ایکس 60 خریدم..لیفان..شاسی بلندم هست..از لحاظ نرمی..راحتی..بی صدایی اصلا قابل مقایسه با پرشیا یا 206 که قبلش داصتم نیست..از لحاظ ظاهری که الا حرفی ندارم چون نیازی نیست بگم…ماشینای داخلی(یعنی منظورم از داخل همین پژو یا داچیا و ایناست که داخل مونتاژ میشه وگرنه تود ایران که افتابه هم نمیتونه تولید کنه کارامد باشه ) تا دو سه سال دیگه اصلا باید کلا تخته کنند و چینی ها کلکشون رو میکنن…

  2. امین | مرداد 18, 1395 | لینک نظر

    این گفته که “جنس چینی کلا بیکیفیته” خیلی حرف بی هویت و ناشی از یک تفکر عقب مانده است. اگر سری به نمایندگیهای لباس و اجناس لوکس کشورهای اروپایی بزنید نصف بیشتر محصولاتشون واژه Made in China و یا Assembeled in China خورده روشون. گوشیها و تبلت ها و لپ تاپ های Apple و سونی و ایسوس و … پالتوهای ترنچ و چترها و البسه Burberry… پیراهن ها و کت های Lagerfeld … بسیاری از کیفها و چمدانهای LV… حتی ساعت ها و کیف های Michael Kors… ساعتهای D&G… ساعتهای GUESS… و …. و …. و…. تمام Accessories مارک Swiss Army و خیلی تولیدات دیگه که تمام همین آقایونی که میگن اجناس چینی اخه, آرزوی داشتنشو دارند.
    به این لیست 80 درصد ب ام و X1 های تولیدی در دنیا توسط برلیانس چین و FAW Red Flag L5 کمپانی فاو با قیمت 800 هزار دلار را نیز اضافه کنید.
    مدیران شرکتهای خودروسازی ایرانی با بهره از این تفکر پوچ و عقب مانده و تبلیغ اینکه “ایرانی جنس چینی نخر” سعی در فروش محصولات بسیار بی کیفیت خودشون دارند. اگر صنعت مونتاژ ایران از چین بهتره پس چرا هیچ کمپانی سرشناس خارجی حاضر به تولید محصولاتش دز ایران نیست؟! ارزانی کارگر در چین بهانه خوبی نیست چون کارگر در ایران به مراتب ارزان تره. مسایل سیاسی هم بهانه خوبی نیست چون چین هم مشکلات سیاسی بسیاری با غرب داره. صنعت مونتاژ چین و تایوان و کره و مالزی و اندونزی و دیگر کشورهای شرق آسیا در دنیا مثال زدنیه. این که خودروی ایرانی بی کیفیت تر از چینی باشه و رضایت مردم از خودروی چینی بیشتر باشه خیلی طبیعیه به نظر من…
    شما نمیتونید به میدان تره بار برید و پسته کیلویی 8000 تومانی بخرید و بعدش بگید پسته ایرانی بده! یا برید مولوی فرش گل خرسکی بخرید و بگید فرش ایرانی بده! یا از انبار نفت زعفران بیکیفیت مثقالی 15 هزار تومانی بخرید و بگید زعفران ایرانی بده… قبل از اظهار نظرات هوایی یه کم برای شعور خواننده ارزش قائل شید لطفا. نظرات ناپخته فقط ارزش شما رو در جمع پایین میاره و شما رو تبدیل میکنه به مثال دوستانی که هنوز جملاتشون منعقد نشده 20 تا نظر منفی میخورند و اگر روز رو بگند روزه و شب رو بگند شبه باز هم همه باهاشون مخالفت میکنند. نمونه یکی دونفر رو همین جا داریم همه میشناسند الحمدلله. شاد و سلامت باشید… یا حق

  3. فرهاد | مرداد 18, 1395 | لینک نظر

    من خودم سمند ای اف سون 206 اس دی پراید و پژو پارس داشتم هیچکدوم به پای x33 new که گرفتم نمی رسن ضمن اینکه نمیدونم چرا مسولین و یکسری از افراد اصرار دارن ماشینای داخلی بهتره و دیر خراب میشه من که سمند صفری که گرفتم از ابتدا روغن ریزی داشت گیربکش که داغون بود فرمونش و پولوساش صدا میدادن به بدبختی و کلی ضرر فروختم این موضوعیه که خودمن درگیرش بودم عوضش ایکس 33 هم زیباست هم آپشنهای خوبی داره ضمن اینکه ماشین نرم و راحتیه مصرف سوختش پایینه وصدای موتور نسبت به قدیمیاش خیلی کمتر میاد تو ماشین ضمن اینکه صدای موتور سمندو پژو که من داشتم کمتر ازاین نبود بلکه بیشترم بود…

  4. Amin | فروردین 30, 1395 | لینک نظر

    من mvm530 مدل 89 دارم.کاملا راضیم.دورموتوش تا 7 هم بردم.اما یبارم خرج موتور نیاورده،همزمان بامن دوستم.پژو پارس خرید.ماشیم بعدیسال افتاد خرج موتور.قبول دارم شتاب پرشیا بالاس یا نمیدونم سرعتش.اما خب همچی ک به اینا نیس.ام وی امه من مصرفش داخل کیلومترمیزنه.سانروف داره.دوتاایربگ داره،سنسو دنده عقب داره.ک اصن اینا آپشنم حساب نمیشه.وهیجوفتم ندیدم بگن mvm فول.اما همین امکانات تو پارسو ال90 میزارن میگن فووووله فول.آدم آتیش میگیره.لطفا دیدتون رو درمورد mvm عوض کنین.ماشینو شرکت چری میزنه.ک جدیدا با رنج روور دارن همکاری میکنن.این ماشین عالیه.لطفا فقط فکر سرعت.شتاب نباشین.

  5. علی | فروردین 11, 1395 | لینک نظر

    سلام
    من قراره اردیبهشت 95 یک دستگاه خودروی جک s5 تحویل بگیرم هروقت که سوارش شدم میام در خصوص مقایسه این خودرو با پراید و پژو و تیوتا که چند سالی ازشون سواری گرفتم نظر میدم
    با تشکر

  6. mohamadredha | مهر 14, 1394 | لینک نظر

    آقای کارشناس عزیز که اینقدر اعتماد به نفس داری که گزارش را تحلیل میکنی
    متاسفانه شما امتیاز منفی (عیوب مشاهده شده در جریان تولید ) را با قابلیتهای فنی یک خودرو اشتباه میگیری برادر
    با این کارشناسی شما اگه نمره منفی پراید از پژو کمتر باشه یعنی لزوما پراید از پژو رانندگی بهتری داره؟
    معلومه که رانندگی با یک خودرو اکو نومی با موتور نسبتا ضعیف مثل تندر 90 رضایت کمتری را برای راننده با خودرو نسبتا لوکستر و متور 35% قویتر به همراه داره.
    برادر من مردم میفهمن شعور دارن وقتی رانندگی میکنن به عشق شاسی بلند نمره نمیدن.جنابعالی باید یه خورده دانشت رو بالا ببری و اینقدر مردم را نادان حاب نکنی.

  7. محمد | اسفند 8, 1393 | لینک نظر

    یه جمله معروف هست که میگه، هرکی خودروی چینی داره ازش راضیه هرکی هم که نداره ازش ناراضیه
    کارشناستون هم از کارمندای خوردو سازای داخلیه که وضعیت پیشرفتشون تون ای سالها افتضاح بوده

  8. ali | بهمن 27, 1393 | لینک نظر

    نمایندگی مدیران خودرو یا ام وی ام چگونه به گروه های صنفی نظام پزشکی و نظام مهندسی و هنرمندان و سایر مشتریان اهانت می کند و با بلوکه کردن میلیارد ها تومان پول مشتریان کاسبی می کند . چندی است مدیران خودرو نمایندگی ام وی ام ادعا می کند به اقشار پزشک و مهندس و هنرمندان و سایر اقشار تسهیلات خرید ام وی ام اعطا می کند بنده بعنوان پزشک تصمیم گرفتم یک خودرو ام وی ام 110 را که قیمت واقعی آن 4 میلیون است به قیمت 24 میلیون با اخذ تسهیلات خریداری کنم اقدام عجیبی که انجام داد این بود که اول پول پیش پرداخت را دریافت نمود و بعد تقاضای مدارک دیگر مثل ضمانت و گواهی کسر حقوق و چک های مختلف ضمانت نمود بگذریم که مدیران خودرو یک ماه کامل من را برای تکمیل مدارک اذیت کرد بعد از یک ماه که وقت من را تلف کرد گفت که نامه کسر حقوق به شکل زیر : “شرکت مدیران خودرو( ام وی ام )”باید اصلاح شود و کلمه ام وی ام حذف شودو گفتند یا اصلاح شود و یا باید انصراف دهید و بنده که دیدم کل این جریانات صرفا برای این است که پول شما را بگیرند و در حساب ها یشان با آن کاسبی کنند مجبور به انصراف شدم و جالب اینجاست مدیران خودرو بعد از دو ماه آنهم با دعوا اصل پول را بدون سود عودت داد و در نظر بگیرید اگر مدیران خودرو در کل کشور از هزار نفر هر کدام بیست میلیون دریافت کند و بعد از دو ماه به بهانه ای خودرو تحویل ندهد و اصل پول را بدون سود تحویل دهد جمعا می شود بیست میلیارد تومان که سود سرشاری را از بابت بلوکه کردن پول مشتریان و تحمیل انصراف اجباری به جیب خواهد زد و در واقع اگر به مشتری خودرو بدهد که بدین معنی است یک خودرو 4 میلیونی را 24 میلیون فروخته و اگر هم با اذیت کردن مشتری باعث انصراف تحمیلی و اجباری مشتری شود با بلوکه کردن حداقل دو ماهه سرمایه مشتریان باعث خواهد شد سود میلیاردی از کاسبی کردن با سرمایه مشتریان به جیب بزنند .

  9. سارا | آذر 9, 1393 | لینک نظر

    ایران هیچ خودروی واقعا داخلی نداره و متاسفانه همین خودروهای مونتاژ داخل هم دچار مشکلات بی پایان هستند. به عنوان نمونه خودروی ال نود که اخیرا مورد توجه مشتریان قرار گرفته (و خود من هم مدل 91 همین خودرو E2 رو داشتم) در مدل‌های جدیدتر خصوصا مدل 93 بخشی از امکانات از جمله امکان تغییر وضعیت قوس کمر صندلی راننده، حتی ظاهرا ایربگ سرنشین جلو و موارد دیگه ای رو از دست داده. یعنی با تغییر قیمت از حدود 18 میلیون سال 91 به بالای 40 میلیون سال 93 و کم شدن امکانات این خودرو، کیفیت محصول و در نهایت رضایت مشتری هم کم میشه. این در حالی هست که بعضی از خودروهای چینی از نظر ایمنی خیلی امکانات بیشتر و بهتری دارند و در کنار ظاهر زیباترشون با اقبال بیشتری هم مواجه میشن که اصلا تعجب آور نیست.
    با اینکه به واسطه بودجه ای که داشتم مجبور شدم بعد از ال نود 91، سورن ef7 بخرم و در ظاهر امکانات این خودرو در مقایسه با ال نود 93 بیشتر بود اما اگر بودجه‌ی بیشتری داشتم هرگز برای خرید هیچ یک خودروهای مونتاژ داخل که همه کم کیفیت و تکراری و نه چندان زیبا هستند بهایی پرداخت نمی‌کردم! (اجبار و انحصار شاید موقتا به شرکت های خودروو سازی سود بده اما عدم رضایت مشتری‌هایی که به اجبار ازشون خرید کردن مانع ایمنی آتیه این شرکت‌ها میشه و بالاخره همگیشون رو از دور خارج می‌کنه! ورشکستگی و فروپاشیدنشون به نظر من و به قول معروف دیر و زود داره، سوخت و سوز نداره!!)

  10. مهدی | آذر 8, 1393 | لینک نظر

    من خیلی دوست دارم بدونم ال 90 کجاش ایرانی هست؟؟؟؟؟ ام وی ام و لیفان هم مثل ال 90 ایرانی نیستند. صنعت خودرو ما مونتاژ کاره ولی همین مونتاژ هم بلد نیست درست انجام بده!

  11. علی | مهر 30, 1393 | لینک نظر

    کسی که ماشین ایرانی رو با x33 مقایسه میکنه معلومه اطلاعاتش کافی نیست

    مختصر ومفید
    خودروی ایرانی = بدون کیفیت
    خودروی چینی با کیفیت

  12. مجید | مرداد 19, 1393 | لینک نظر

    حقیقت ماجرا این هست که درسته که جنس چینی بی کیفیت هست اما وقتی مردم بین بد و بدتر گیر می کنند ، بد رو انتخاب می کنند. هرچقدر آشغال باشه از تولید داخل سر تره عیب و ایراداتش کمتره و قیمتش به جیب مردم بیشتر سازگاره. حداقل مردم حاضرند ده میلیون بیشتر خرج کنند به خودشون فشار بیارند ولی بجای پراید و 405 و سمند، سوار لیفان و ام وی ام و جک جی 5 و … بشوند !!! اونطوری حداقل احساس می کنند سوار یک ماشین بهتر با امکانات روز شده اند.

  13. آریو | مرداد 16, 1393 | لینک نظر

    مبنای این مقایسه و نهایتا نتیجه گیری صورت گرفته از پایه اشتباه است.ارزیابی کیفی خودروها و نهایتا گرفتن نمره منفی با میزان رضایت و علاقمندی به یک ماشین کاملا از یک جنس نیستند که بخواهیم با همدیگه مقایسشون بکنیم همانطوری که امکان داره ما عاشق یک ماشین 40 سال پیش مثل کامارو باشیم در حالی که همون کامارو از نظر نمره منفی بالای 100 نمره منفی بگیرد و بعد از 40 سال کارکرد نمره منفیش حتی از پراید و 110 هم بیشتر باشد.برای نمونه همون مورد اول یعنی مقایسه پراید با 110 همه ما میدونیم که مورد استفاده این 2ماشین کاملا با هم متفاوته.کسی که پراید میخره عموما با توجه به توان مالی مجبوره که پراید بخره و تنها ماشینشون همون پرایده که در شهر و جاده ازش استفاده میکنند و معمولا تمام انتظاراتشون از یک ماشین مخصوصا در مسافرت بر آورده نمیکنه در نتیجه رضایتمندی کلی از پراید پائین میاد در حالی که 110 معمولا ماشین دوم خیلیهاست و تنها برای استفاده در شهر بواسطه کوچک بودن و مصرف کم خریداری شده و تا حدود زیادی خواسته خریدار را برآورده میکنه در حالی که اگر همین 110 تنها ماشین نفر باشه و باهاش بزنه به جاده و حتی جای یه ساک بزرگ رو نداشته باشه و وقتی از کنار یه ماشین سنگین رد بشه تعادلش به هم بخوره اونموقع هست که باید میزان رضایتمندیش محاسبه بشه.که به نظر من با توجه به واقعیت موجود و مورد استفاده میزان رضایتمندی باید برای 110 بالاتر از 750 میبود.مورد بعدی اینه که عموم مردم و خریدارها اصلا اطلاعی از این نمرات منفی ندارند همانطوری که وقتی میخواهی یک ماشین رو بفروشی نمایشگاهدار اول میپرسه مدلش چیه و سالم و مرتب بودن ماشین در مرتبه بعدی و پائینتری قرار میده و بیشتر بر اساس مدل قیمت گذاری میکنند.بنابراین زمانی میشه گفت با وجود اینکه امتیاز منفی ماشین یک سوم هست ولی چرا رضایتمندیش یک سوم نیست که میزان اطلاع مردم از این امتیاز بندی را محاسبه کرده باشیم.که من مطمئنم کمتر از 1درصد مردم از این مباحث اطلاع دارند.حتی در صنعت ساختمان تازه یکی 2ساله ساختمانها را بر اساس مقاومت و کیفیت امتیاز بندی میکنند و تا قبل از این یک ساختمان مقاوم در برابر زمین لرزه هیچ تفاوتی با ساختمان بدون شناژ نداشت.و حتی هنوز هم برای خیلی از خریدارها این مسائل روشن نیست.

    • در پاسخ به: آریو

      sepehr | مرداد 16, 1393 | لینک نظر

      واقعا توضیحات فوق العاده ای بود
      ممنونیم

  14. ابوالفضل | مرداد 14, 1393 | لینک نظر

    باسلام خدمت دوستان به نظر من هم باید با مردم صادق بود تاموقعی که ازهمه لحاظ ازشرکت های خوددروسازی داخلی حمایت می شودوبازاررقابتی وجود ندارد این شرکت ها ماشین بی کیفیت تولیدمی کنندخودمن دوبارازایران خودروخریدکرده ام ونهایتامتوجه شدم که ماشین هاراباپول مردم تست می کنندوهزینه کنترل کیفی خودروهای تولید داخل رامردم بانثارجانشان می دهندماشین های چینی روز به روزدارند بهتر می شوند چون اولا مسلمان نیستند وجان انسان ها برایشان مهم است ثانیا درکل دنیا دارندباخودروهای به روزرقابت می کنندودرکل کیفیت ماشین های فعلی آنها که درداخل کشور است لاقل از ماشینهای داخلی بهتراست وبا خیال راحت تری می شود سوارشد

  15. امیر | مرداد 5, 1393 | لینک نظر

    دوستم تماس گرفت و گفت یک دستگاه x33شرایطی خریداری کرده که آماده تحویل هست و خواست که با هم برای تحویلش بریم.اولین موردی که جلب توجه میکرد باز کردن یک سری از قطعات و فروش جداگانه اونها بود مانند کاور زاپاس ,گارد جلو و… ماشین را تحویل گرفتیم و سوار شدیم.1-شتاب ماشین ناامید کننده بود 2- وضعیت بازو بستن سانروف مناسب نبود.3-صدای موتور داخل ماشین میومد 4-گیربکس صدا داشت 5- صدای باد حسابی آرامش داخل رو به هم میزد و چند مورد دیگه.از دید من که به این قیمت نمی ارزید.تازه ماشین من از ماشینهای وطنی معمولیست و من نسبت به اون قیاس کردم وای به روزی که بخوای نسبت به یه ماشین درست و حسابی مقایسشون بکنی.

  16. علی | مرداد 4, 1393 | لینک نظر

    با سلام
    آقای استاد دانشگاه یک ماشین با کیفیت زیبای ایرانی نشان من بده تا حرفت رو باور کنم آخه کی می خاید قبول کنید مردم از ظاهر تکراری خودروهای تولیدی داخل که با تقلب در آزمایشات رتبه ها و کیفیت خوب رو به اصطلاح کسی می کنند خسته شدند برای مثال کیفیت پراید بر طبق موسسه استاندارد بالاتر از ام وی ام هست ولی در عمل کیفیتی به مراتب پایین تری داره خواهشا اینقدر مردم رو جیگر فرض نکنید

    • در پاسخ به: علی

      علی | مهر 30, 1393 | لینک نظر

      پراید = kia

      ایها الناس پراید ایرانی نیست