حماسه آفرینی ب ام و در DTM

سپهر زنگنه | چهارشنبه، ۱۵ مرداد ۱۳۹۳

گزارش مسابقه Spielberg DTM  2014

سپهر زنگنه – یکشنبه گذشته پیست Spielberg آلمان میزبان ششمین مرحله از سری مسابقات تورینگ قهرمانی آلمان یا DTM بود.در حالی که پیش از این آئودی توانسته بود با عملکردی درخشان بر صدر جدول تیمی تکیه زند، در این مسابقه ب ام و طوفانی ظاهر شد و بار دیگر برتری خود را به دو خودروساز رقیب هم وطنش دیکته کرد.

تعیین خط

در مرحله زمان گیری یا تعیین خط این رقابت شاهد عملکرد نزدیکی بین رانندگان هر سه خودروساز بودیم،اما گری پافت از بهترین رانندگان مرسدس که امسال از دوران اوج خود فاصله گرفته،ناچار به پذیرش رتبه نوزدهم خط استارت شد.مایک راکنفلر آلمانی که سال گذشته موفق به کسب مقام قهرمانی انفرادی شده بود با آئودی A5 DTM به رده چهاردهم اکتفا کرد و قهرمان سال 2012 یعنی برنو اسپلنگر کانادایی پشت فرمان ب ام و M4 DTM نیز به رتبه ای بهتر از دهم دست نیافت.بدین ترتیب شماری از رانندگان نامدار از کورس کسب مقام خارج شدند و استعداد های جوان به مرحله نهایی راه یافتند.روبرت ویکنز کانادایی با مرسدس DTM C CLASS AMG در آخرین مرحله در تلاش بود تا خودرو را به مرزهای خود نزدیک کند و برای لحظه ای دچار اشتباه شد.این اشتباه منجر به چرخش (SPIN) مرسدس بنز تیره این راننده جوان شد، پدیده ای که کمتر در DTM اتفاق می افتد، اما این حادثه در نهایت به خیر گذشت و ویکنز توانست به میدان رقابت باز گردد.عملکرد تیمو گلوک که سابقه حضور در مسابقات فرمول یک را در کارنامه دارد پشت فرمان ب ام و M4 عالی بود و توانست در آخرین دقایق زمانی سریعتر از دو هم تیمی پر استعداد خود ثبت کند و رده نخست را بدست آورد.بدین ترتیب سه رده نخست خط استارت به سه ب ام و سوار می رسید و این اتفاق احتمالا کم نظیر در تاریخ مسابقات DTM ثبت می شد،اما روبرت ویکنز در آخرین دور سرنوشت این رقابت را عوض کرد،او توانست با تنها 0.06 ثانیه برتری، سریعتر از تیمو گلوک یک دور پیست را بپیماید و رده نخست خط استارت را به اردوی مرسدس بنز هدیه دهد.

مسابقه

در بعد از ظهری تابستانی و دلچسب، 23 خودرو در پشت خط استارت به صف شده بودند تا ششمین رقابت DTM 2014 را آغاز کنند.در ساعت 16 رقابت در حالی آغاز شد که روبرت ویکنز به تنهایی در برابر هجمه سه راننده ب ام و مقاومت می کرد.آگوستو فارفوس برزیلی بارها تلاش کرد تا از سد وینکز بگذرد، اما نتیجه ای جز جدالی تماشایی و تماشاگر پسند بین دو راننده حاصل نشد.در اولین دور پیت استاپ ها تیم ب ام و موفق تر عمل کرد و رانندگان این کمپانی توانستند با کمی همکاری تیمی،از سرعت راننده آتشین مرسدس بنز بکاهند.همچنین داوران این راننده را به علت حرکت خطرناک تیم مرسدس در هنگام پیت استاپ، چند ثانیه جریمه کردند و بدین ترتیب روبرت وینکز از کورس قهرمانی خارج شد.در دورهای بعد نیز ظاهرا نقصی در خودرو اتفاق افتاد که منجر به کناره گیری این راننده کانادایی از ادامه رقابت شد.اندکی بعد زمان دومین دور پیت استاپ ها فرا رسید و اینبار شاهد رقابت نزدیک رانندگان آئودی و ب ام و بودیم، اما در پایان بازهم استراتژی تیمی و سرعت بالای ب ام و های M4 DTM در این پیست بر جنگندگی رانندگان آئودی غلبه کرد.مارکو ویتمن آلمانی که بزرگترین پدیده این فصل مسابقات محسوب می شود و در زمان گیری به رده سوم دست یافته بود توانست در دورهای پایانی بهتر از هم تیمی های خود عمل کند و پیشتازی رقابت را بدست آورد،آگوستو فارفوس که زمان زیادی را در رقابت با وینکز از دست داده بود به رده دوم دست یافت و تیمو گلو با تنها 0.9 ثانیه اختلاف نسبت به هم تیمی اش،مارتین تامیچک، در رده سوم از خط پایان گذشت.بدین ترتیب چهار رده نخست به رانندگان ب ام و رسید و این پدیده ای کم نظیر در تاریخ رقابت های DTM است.چهار رده بعدی نصیب رانندگان آئودی شد و کریستین ویترویس به عنوان برترین راننده مرسدس بنز به رده نهم بسنده کرد،آخرین رده امتیازی یعنی رتبه دهم کسی نبود جز برنو اسپلنگر که با ب ام و M4 DTM مشکی رنگ خود،فصل چندان موفقی را سپری نمی کند.

بعد از این مسابقه جداول انفرادی و تیمی تغییرات زیادی را شاهد بود.مارکو ویتمن که سه مسابقه از شش رقابت برگزار شده را در رده نخست به پایان برده، طبیعتا بیشترین امتیاز را از آن خود کرده و حالا با 40 امتیاز اختلاف نسبت به رده دوم (ماتیاس اکستروم از آئودی) پیشتاز است.در رده سوم هم برنو اسپلنگر قرار دارد که با 42 امتیاز هنوز می تواند به کسب مقام نایب قهرمانی تا پایان فصل امیدوار باشد.

در جدول خودروسازان، رقابت نزدیکی را بین آئودی و ب ام و شاهد هستیم.ب ام و در پی این پیروزی تاریخی با 267 امتیاز پیشتاز است و آئودی با تنها 16 امتیاز اختلاف در رده دوم قرار گرفته است.این اختلاف در مقایس های DTM بسیار ناچیز به نظر می رسد و در هر مسابقه امکان تغییر مقام های اول و دوم وجود دارد، اما متاسفانه مرسدس بنز که تاکنون تنها 88 امتیاز به دست آورد، به کلی از کورس قهرمانی فصل خارج شده و این مسئله اندکی به جذابیت مسابقات لطمه زده است.

از سراسر وب
پیشنهاد از

بدون دیدگاه