مرگ در رالی شیراز

سپهر زنگنه | جمعه، ۴ مهر ۱۳۹۳ | 14 نظر

آرش رامین یکتا، نقشه خوان تیم سایپا درگذشت

به گزارش خبرنگار مهر، صبح جمعه در روز دوم مسابقات رالی مرک خاورمیانه  یکی از خودروهای “ریو” تیم سایپا دچار واژگونی و پنج بار چرخش شد.

در پی حادثه یکی از سرنشینان این خودرو با بالگرد و دیگری با یک دستگاه آمبولانس به بیمارستانی در شیراز منتقل شدند.

پس از این حادثه به دلیل نا ایمن بودن این خط و با تشخیص داوران و مسئولین برگزار کننده، این مسیر از مسابقه حذف شد.

خودرو ریو در این حادثه از سرنشینان خود محافظت نکرد
رالی شیراز MERC

در این حادثه آرش رامین یکتا نقشه خوان این خودرو به علت شدت ضربه و خون ریزی مغزی در بیمارستان شهید رجایی شیراز جان سپرد.

این حادثه در مسیر تست یک واقع در شمس آباد مرودشت روی داد ضمن اینکه حال راننده (حسین قدسی) نیز مساعد نیست.

 

مرحوم آرش رامین یکتا از فارغ التحصیلان دانشگاه شریف بودند
از سراسر وب
پیشنهاد از

14 دیدگاه

  1. مجتبی درزی | خرداد 30, 1394 | لینک نظر

    دیروز ۹۴/۳/۲۹یکی از دوستان با جیپش هنگام شیب زنی در تپه سرک(سد لتیان)واژگون شد و ماشینش برگشت روی راننده که توسط دوستان دیگر از زیر ماشین بیرون کشیده شد وتوسط آمبولانس هلال احمر به بیمارستان منتقل شد امیدواریم مشکل خاصی براش پیش نیاد

  2. مجتبی درزی | خرداد 30, 1394 | لینک نظر

    سلام، دوست عزیز (آقا قاسم)اگه هموطنامون با پراید تصادف میکنن و جونشون رو از دست میدن باعث تاسفه،همنطور فوت نقشه خوان تیم سایپا که ایشون هم هموطنمون بود.(به خانواده ایشون از صمیم قلب تسلیت میگم)

  3. قاسم | اردیبهشت 16, 1394 | لینک نظر

    وقتی کارد دسته خودش را هم میبرد…….. این همه پراید جان مردم بدبخت رو تو جاده ها گرفت و این بار از تیم خود سایپا در دام کشتارمحصولات سایپا افتاد…….

  4. عباسنوید | مهر 6, 1393 | لینک نظر

    یک مدل از لامبورگینی میخاستن تو فیلم برگرده حرفه ای ترین ادما بدل کارا اوردن نمیتونستن عهده اش بر بیان کلی ماشین داغون کردن .اخر از یه دیوار سه بعدی استفاده کردن. که فیلم ساز راضی نبود ولی بخاطر اینکار لازم بود ماشین بپره بخوره به یه جا بعد برگرده که موفق شدن به زور ماشین برگردونن

  5. عباسنوید | مهر 6, 1393 | لینک نظر

    مسابقه رالی تجربه میخاد که با ماشینت چقدر زور بیاری کل ماشینت بشناسی هر ماشینی میخاد باشه سر پیچ ها بر میگرده باید بدونی .جاده به نظر من مشکل داشته حداقل 40 در صد .یعنی مسابقه نده کلا تا جا بیوفته بعد 

  6. reza7 | مهر 6, 1393 | لینک نظر

    خدا رحمتش کنه، اون یکی رو هم خدا شفا بده
    تو مسابقه کسی نمیاد بگه ماشین ایمن بوده یا نه چون اولا خطراتش چند برابره(پنج بار غلط زده!) دوما ماشین ها به قول دوستان از رول کیج استفاده میکنن
    اگه کسی از من نظر بخواد میگم همین رول کیج باعث مرگ شده چون خیلی نزدیک به سر سرنشینه، شاید از مچاله شدن جلوگیری کرده ولی از ضربه نه
    بعد ی سوال؟؟
    راننده و سرنشین مگه کلاه ایمنی نداشتن؟

    راستی کسی فیلم حادثه رو دیده واسه بقیه هم به اشراک بذاره

  7. محسن | مهر 5, 1393 | لینک نظر

    صرفا جهت اطلاع میگم. چون بعید میدونم دوستان از نزدیک یک خودروی کیج شده رو دیده باشن و یا اطلاعات کافی در این زمینه داشته باشن. علت استفاده از کیج در مسابقات جلوگیری از کولاپس شدن (جمع شدن) بدنه ماشین در اثر تصادفات شدید و معلق زدنه. همون جوری هم که از عکس پیداست کیج مورد نظر به خوبی وظیفه خودشو انجام داده و میزان تغییر شکل اون و کابین خودرو به حدی نیست که فرد در خودرو محبوس بشه. صندلیها و کمربند هم از نوع مسابقه ای بوده و جایی برای حرف و حدیث باقی نمیذارن. این از این!!
    اما مباحث دیگه ای مثل تغییر شکل داشبورد و احتمال برخورد قطعات داشبورد با بدن و یا جنس پوشش سقف و محل قرار گیری ستونهای عرضی سقف و نیز احتمال خرد شدن شیشه ها همگی میتونن در میزان ایمنی یک خودروی مسابقه ای در سوانح تاثیر داشته باشن.
    البته که عمر دست خدا است و نمیشه الکی دلیل تراشی کرد و از این و اون انتقاد کرد!! باید همیشه منصف بود دوست عزیز!
    در نهایت اینکه مبحث ایمنی ماشین جایی نمیره و خیلی خوبه که موقع خرید ماشین (برای رانندگی در شهر و جاده و نه رالی!!) به این موضوع هم توجه کنیم.

    • در پاسخ به: محسن

      سمیر | مهر 5, 1393 | لینک نظر

      عمر دست خداست؟ عجب توجیهی! ضعف ایمنی مسابقات رو به گردن تقدیر نندازید

      یاد جمله معروف وزیر سابق راه بعد از سقوط هواپیما افتادم که گفت مشیت الهی بوده!!!

  8. علی | مهر 5, 1393 | لینک نظر

    با سلام
    خدا رحمتش کنه واقعا من موندم که چرا این اتفاق افتاده یه نکته باید خدمتتون عرض کنم و اون هم اینکه ربطی به ایمنی ریو نداره . یا 405و یا … که آقا محسن می گه دوست من اسکلت مخصوص چپ کردن این ماشینها ولی شما نگاه کنید ببینید اسکلت مخصوص ضربه خورده و خم شده یعنی این اسکلت نتونسته ضربه رو مهار کنه ربطی به ایمنی ماشین نداره که !!!!!!من با آقا داریوش موافقم مطمئننا این اسکلت فاقد استانداردهای لازم بوده واقعا چه قدر جان آدمها بی ارزشه در جامعه ما

    • در پاسخ به: علی

      سجاد | مهر 5, 1393 | لینک نظر

      دوست عزیز اونجا هم کمیته فنی و هم نماینده FIA این رول کیج رو تایید کردند تا ماشین اجازه ورود بگیره. پس بی جهت زیر سوال نبرید و نظرات شبه فنی ندید! تو عکس ها هم مشخصه که رول کیج تا حد زیادی جلوی ضربه رو گرفته و نگذاشته سقف بخوابه.

  9. محسن | مهر 4, 1393 | لینک نظر

    علاوه بر اینکه مسیر خراب بوده خودروی ریو هم نامردی کرده!! البته که من همیشه به دوست و آشنا توصیه میکردم که ریو نخرن. به علت ایمنی ضعیفش. منتهای مطلب کسی گوشش بدهکار نبود. اگر ملت ما هم موقع خریدن ماشین به جای توجه به قیافه و داشبورد و آپشن و بزک دوزک به ایمنی ماشین توجه میکردن ماشینای مزخرفی مثل پراید و خانواده ۴۰۵ و زانتیا و ریو و سیلو ولیفان ۶۲۰ و غیره از بازار جمع شده بودن. شاید اگر ماشینشون تندر بود جون سالم به در میبردن. حیف از جوونیش 🙁 قدر زندگی رو بدونیم و کمی بیشتر به ایمنی اهمیت بدیم.

    • در پاسخ به: محسن

      ارش | آبان 13, 1393 | لینک نظر

      اها مثلا تندر 90 چند ستاره ایمنی داره؟پسر خوب تنها ماشینی که 4 ستاره ایمنی داره تو ایران فقط 206 چیزیو که نمیدونی الکی به دیگران پیشنهاد نده

      • در پاسخ به: ارش

        محسن | آبان 13, 1393 | لینک نظر

        واقعا مشعوف شدیم از این همه اطلاعات شما!! حیفه به خدا!!
        دوست خوب من
        اولا بنده الکی در و گوهر افشانی نمیکنم!! ثانیا ۲۰۶ که ۴ ستاره گرفته و این همه سنگشو به سینه میزنید آزمایشش مربوط به سال ۲۰۰۲ بوده در حالیکه ۳ ستاره تندر مربوط به ۲۰۰۵ هست و البته نسل جدیدش ۴ ستاره رو تو ۲۰۱۲ یا ۲۰۱۳ اورده. سال آزمایش مهمه چون هر سال قوانین سختتر میشه و معیارها بالاتر میره. این باشه برای افزایش اطلاعات عمومیت!! علاوه بر اینکه موضوعاتی مثل وزن و… هم توی ماجرا دخیل هستند که بهتره از کنارشون بگذریم!! ثالثا بنده اصلا از ۲۰۶ به عنوان ماشین ناایمن یاد نکردم بلکه ۲۰۶ توی بیشه زار خودروهای وطنی شیریه برای خودش!! فکر کنم دیگه کافی باشه!!
        یا حق

  10. داریوش | مهر 4, 1393 | لینک نظر

    متاسفانه در ایران به دلیل ارزش قائل نبودن برای جان مردم هیچ وقت ایمنی هیچ وسیله یا راهی بررسی نمیشه و بعد از وقوع اتفاق متخصصان تازه به نتیجه میرسن که چه وسیله یا جاده ای استاندارد نیست
    به نزدیکان و خانواده ی ایشان تسلیت میگم و امیدوارم حال راننده هم خوب شود