عیب یابی جلوبندی پراید

سپهر زنگنه | دوشنبه، ۱۴ مهر ۱۳۹۳ | 42 نظر

خودرو پراید که این روزها خودرو شماره یک بازار فروش ایران است، علاوه بر آنکه به نسبت دیگر خودروها هزینه نگهداری و تعمیر پایین‌تری دارد، ظرافت بیشتری نیز در قطعات آن دیده می‌شود که همین امر سبب شده عمر برخی قطعات آن طولانی نبوده و هرازگاهی نیاز به تعمیر و تعویض پیدا کنند.

سید فرشاد سجادیان- در این بخش به بیان برخی ایرادات رایج سیستم تعلیق و فرمان بندی آن (در ادامه مطالب چند شماره پیش) می‌پردازیم.
فرمان خودرو بیش از حد سفت است، حتی در زمانی که خودرو جهت تعمیر روی خرک (چرخ‌ها روی زمین نیستند‌) قرار دارد:
بوش‌های جعبه فرمان ساییدگی دارند. آنها را تعویض کنید.
زوایه چرخ‌ها (کمبر، کستر، تو‌این، تو‌اوت) تنظیم نیستند.
لاستیک‌ها به دلیل تنظیم نبودن زوایای چرخ‌ها و تنظیم نبودن باد، دچار ساییدگی شده‌اند.
فشار باد لاستیک‌ها کم است. اگر لاستیک‌ها بیش از حد باد شده باشند، معایب زیر را به دنبال دارند:
–  ضربه زدن بیش از حد ناهمواری‌های مسیر – ساییدگی زیاد قسمت میانی لاستیک – به دلیل جمع شدن نیرو و فشار سایش در مرکز لاستیک، این قسمت بیش از حد گرم شده و آج‌ها تمایل به جدا شدن پیدا می‌کنند – سطح تماس لاستیک و زمین کاهش پیدا کرده و سبب کاهش چسبندگی و در نتیجه ایمنی خودرو می‌شود. همچنین اگر باد لاستیک‌ها کمتر از اندازه استاندارد باشد، معایب زیر را به همراه دارد:
– افزایش مصرف سوخت به دلیل تماس زیاد لاستیک به جاده – به هم خوردن تعادل خودرو– موج‌دار شدن لاستیک به دنبال افزایش زیاد دما – ساییده شدن بیش از حد و سریع‌تر از موعد قسمت بیرونی آج‌ها و.‌.‌.
گیریس موجود در جعبه فرمان کم شده یا به طور کل از بین رفته است. گیریس‌کاری مجدد را در دستور کار قرار دهید.
چهار شاخ فرمان خراب است.
سیبک‌ها معیوب شده اند (گیرپاژ کرده‌اند)

اتومبیل در زمان حرکت اصلا تعادل مناسبی ندارد و با حرکت فرمان، عکس‌العمل‌های غیر قابل پیش‌بینی و بسیار نا ایمن از خود نشان می‌دهد:
بازوهای میل تعادل معیوب هستند. آنها را از نظر سلامت ظاهری و محکم بودن اتصالات و همچنین زویای استاندارد، مورد بررسی قرار دهید.
سیبک‌ها ممکن است دچار لقی زیاد شده باشند.
سیستم فنر‌بندی خودرو ضعیف شده است. برای تست سیستم فنر بندی پای خود را در گوشه‌ای از سپر خودرو قرار داده و با وارد آوردن فشار، خودرو را به سمت پایین هدایت کنید. حال پا یا دست (فشار روی گلگیر) را برداشته و به بازگشت خودرو به حالت اولیه توجه کنید.
اگر خودرو بدون مکث و روان (‌در یک مرحله) به حالت اولیه برگشت، سیستم تعلیق سالم است و مشکلی ندارد، اما اگر با نوسان بالا آمد، کمک فنر آن قسمت فرسوده و معیوب است. این کار را در هر چهار گوشه خودرو انجام داده و به برگشت خودرو به مرحله اول توجه فرمایید.
چهار شاخ فرمان فرسوده شده و محکم در سر جای خود قرار ندارد.
باد لاستیک‌ها فشار مناسبی ندارد. همیشه با تغییر محسوس شرایط آب و هوا، به تنظیم مجدد باد لاستیک‌ها خودرو بپردازید تا از مشکلاتی که بیان شد، جلوگیری شود.
چرخ‌ها بالانس نیستند. بالانس کردن برای آن انجام می‌شود که چسبندگی و سایش چرخ‌ها در تمام قسمت‌ها پخش و فرمان‌پذیری خودرو آسان شود و در نتیجه ایمنی سرنشینان و عمر مفید لاستیک افزایش یابد. همچنین در کاهش مصرف سوخت نیز موثر است.
بلبرینگ چرخ‌ها فرسوده شده‌اند. نسبت به تعویض آنها اقدام کنید.

غربیلک فرمان لرزش دارد:
لاستیک‌ها ساییدگی زیادی دارند. لاستیک‌های نو را جایگزین کنید.
چرخ‌ها بالانس نیستند.
لاستیک‌های مورد استفاده شما از نظر اندازه آج لاستیک با هم متفاوت هستند و همین امر سبب حرکت غیر یکنواخت خودرو می‌شود.
بوش‌های میل تعادل در اثر کارکرد زیاد و یا نبودن شرایط استاندارد کاری، دچار ساییدگی شده اند.
بلبرینگ چرخ‌ها خراب هستند. نیاز به تعویض دارند.
زوایای فرمام تنظیم نیست. نسبت به تنظیم هر چه سریع‌تر آنها اقدام کنید.
سیبک‌ها دچار آسیب‌دیدگی شده‌اند. تعویض کنید.
کمک فنرها در اثر کارکرد زیاد و یا ساختار نامناسب دچار نرمی بیش از حد شده‌اند.
اتصالات مرتبط خراب شده و یا محکم بسته نشده‌اند.

از سمت سیستم تعلیق صداهای غیر عادی شنیده می‌شود:
کمک فنرها خراب شده اند.
سیبک ساییدگی غیر استاندارد دارد.
سیبک‌ها روغن کاری مجدد را می‌طلبند.
میل تعادل معیوب است.

فرمان به یک سمت کشیده می‌شود:
سیستم ترمز معیوب است.
فنر‌بندی خودرو ضعیف شده است.
بازوهای سگدست آسیب دیده‌اند.
بلبرینگ چرخ‌ها نیاز به تعویض دارند.
چرخ‌ها دچار ساییدگی نا‌برابر شده‌اند.
فشار باد تمامی لاستیک‌ها به یک اندازه نیست.
شاسی خودرو در اثر تصادف، پیچیده شده است.
زاویه چرخ‌ها تنطیم نیست و.‌.‌.

هنگام عبور از پیچ‌ها خودرو تعادل ندارد:
کمک فنرها و فنرها خراب هستند.
میل تعادل ضعیف شده است.
باد و ساییدگی لاستیک‌ها برابر نیست.
ترمز‌های یک سمت گیر می‌کنند.
زوایای فرمان تنظیم نیست.
مجموعه میل فرمان و جعبه فرمان معیوب است.

فرمان خلاصی غیر مجاز دارد:
بوش‌های بازوی پایینی ساییدگی دارند.
سیبک‌ها معیوب هستند.
دنده شانه‌های فرمان ساییدگی دارند.
چهار شاخه فرمان شل شده است.

در هنگام عبور از پیج‌ها چرخ‌ها صدای غیرعادی تولید می‌کنند:
اتصالات فرمان شل شده‌اند.
سیبک‌ها نیاز به تعویض دارند.
سه شاخه پلوس معیوب است.
بلبرینگ چرخ‌ها خراب هستند.
میل تعادل آسیب دیده است.
بوش‌ها ساییدگی غیر مجاز دارند.

پلوس صدای غیر عادی تولید می‌کند:
هزارخار پلوس لقی بیش از حد دارد.
سیبک‌ها نیاز به گیریس‌کاری دارند.
بلبرینگ چرخ‌ها خراب هستند.

فرمان بیش از حد نرم است:
باد لاستیک‌ها زیاد است.
سیبک‌ها ساییدگی دارند.
لاستیک‌ها غیر یکنواخت ساییده شده اند.

در زمان شتاب‌گیری، فرمان می‌کشد (به چپ و راست کشیده می‌شود):
کمک فنرها خراب هستند.
لاستیک‌ها معیوبند (ساییدگی نا برابر، اندازه نابرابر آج‌ها و.‌.‌.)
بازوی فرمان در اثر ضربه یا جنس مواد ضعیف، خم شده است.
سیبک‌ها خراب هستند یا لقی دارند.

از سراسر وب
پیشنهاد از

42 دیدگاه

  1. علی | مهر 22, 1396 | لینک نظر

    سلام من یه پراید مدل 86دارم که غربیلک فرمونش با مدل جدید تعویض شده یعنی فرمونش را مثل مدل بالاها انداختن چند وقته که تو سرعت 110تا فرمون زیر دستم میزنه و وقتی ترمز میگیرم لرزشش بیشتر میشه و جلو ماشین میزنه چند جا نشون دادم توپی و دیسک و بلبرینگ هر دو چرخ جلو را عوض کردم ولی مشکل حل نشده لطفا راهنمایی کنید

  2. امیر | مرداد 27, 1396 | لینک نظر

    سلام، پراید من وقتی بالای صد میره گیجه به راست و چپ منحرف میشه و تعادل نداره بوش اکسل عقب خراب بود تعویض کردم و تمظیم فرمان کردم بهتر شد ولی مثل قبل محکم و نیست خوب فرمان نمیده و کمی نرمه در سرعت بالا راهنمایی بفرمایید

    • در پاسخ به: امیر

      حسین | شهریور 3, 1396 | لینک نظر

      اگه عقبه کمک فنر ها تو یه اچار بنداز. بعد برو کمک فنر های جلو رو نگاه کن وسیبک ها رو نگاه کن لاستیک ها رو نگاه کن بوش جعبه فرمون رو نگاه کنید

  3. فرهاد | بهمن 25, 1395 | لینک نظر

    سلام من ماشنم توسرعت۱۱۰به بالا فرمونش میلرزه وتو خاکی هم فرمونش تاقاتوق میکنه علتش چیه

    • در پاسخ به: فرهاد

      حسین | خرداد 5, 1396 | لینک نظر

      سلام پراید ۹۴ دارم لاستیک سمت شاگرد صدای خواصی میده مثل این میمونه که شن ریزه داره میخوره زیر ماشین یه بارهم همون لاستیک ترکیده ممنون

    • در پاسخ به: فرهاد

      محمد | خرداد 8, 1396 | لینک نظر

      شما ببر یه بالانس روکار بزار روی چرخهای جلو مشکل حل میشه

    • در پاسخ به: فرهاد

      محمد | خرداد 8, 1396 | لینک نظر

      سلام.شما ماشین رو ببر چرخهای جلو رو بالانس روکار بزن مشکل حل میشه .هزینه ده هزار تومان

    • در پاسخ به: فرهاد

      حسین | شهریور 3, 1396 | لینک نظر

      چهار شاخ فرمونو یه نگاه بنداز . و بوش جعبه فرمونو

  4. فرهاد | بهمن 25, 1395 | لینک نظر

    سلام من ماشینم توسرعت۱۱۰به بالا فرمونش میلرزه علت چیه

    • در پاسخ به: فرهاد

      علی | اسفند 4, 1395 | لینک نظر

      باسلام من هم 4 سال پیش این مشکلوداشتم چرخهارا بالانس کردم مشکل حل شد وتا الان خداراشکر این مشکلو ندارم

  5. علی | بهمن 23, 1395 | لینک نظر

    سلام. من سه ماه پیش تصادف شاخ به شاخ کردم شاسی پرایدم خم شد صافکار درستش کرد. یک هفته پیش سر خوردم و از جاده منحرف شدم و ماشین رفت رو چندتا تیکه سنگ و طبقها رو زیربندی عوض کرد اما دوباره ماشین با سرعت خیلی کم هم اگر بره رو برف و یخ نازک لیز میخوره و منحرف میشه . جلو به سمت راست و عقب ماشین به سمت چپ انحراف پیدا میکنه و اصلا تعادل نداره خواهشا راهنماییم بفرمایید ممنون میشم

  6. ramin | آذر 22, 1395 | لینک نظر

    سلام .ماشینم111.مدل93.هست.چندروز پیش کمکای جلو رو عوض کردم .فردای بعد از تعویض کمکا ی چی لقی میزد همشو چک کردن گفتم ازجعبه فرمونه .گفتن خشکه گریس زدن ب قسمتی ک دندنه دندس .بعداز اون فرمون ماشین خیلی نرم شده وماشین گیجه.وقتی دپر میزنم باید حتما فرمون رو خودم برگردونم وگرنه فرمون برنمیگرده حتی ی ذره.هرجا میبرم هرکدوم ی چی میگن

    • در پاسخ به: ramin

      حسین | شهریور 3, 1396 | لینک نظر

      باد لاستیک اتومبیل تو نگاه کن. با بوش جعبه فرمون

  7. اگید | آذر 2, 1395 | لینک نظر

    سلام من هر وقت ماشینمو دور می زنم یه صدای سوت ازش بلند می شه سمت راننده

  8. علی | آبان 12, 1395 | لینک نظر

    میشه جواب بدید

  9. علی | آبان 7, 1395 | لینک نظر

    میشه از لاستیک ها باشه دوتا جلو نونو هستن بارینگ اما عقب یکی ۱۸۰بارینگ یکی ۱۶۰با رینگ فابریکی اخه یک چرخ دوزدیدن ?

  10. علی | آبان 7, 1395 | لینک نظر

    سلام یک پراید هاچبک صبا دارم در حال حرکت داخل دنده چهار جلوی ماشین گیج میزنه فرمون نمیزنه اصلا جعبه فرمان تلسکپی شاسی زیربند همه سالم هستند میشه بگید از چی هیچکس سر در نمیاره خواهشن کمک کنید

    • در پاسخ به: علی

      محمد | خرداد 8, 1396 | لینک نظر

      بوشهای تعادل رو نو کنید و بالانس روکار بزارید حل میشه

    • در پاسخ به: علی

      حسین | شهریور 3, 1396 | لینک نظر

      کمک ها تو چک کن . پیچ ها شو

  11. حامد | تیر 27, 1395 | لینک نظر

    سلام
    من ماشینم پراید مدل 83 هست مدت کوتاهی است از زیر پدال ماشین در حال حرکت البته بیشتر سرعت پایین صدای تق یا ضربه می آید وقتی به چندتا مکانیک متخصص مراجعه کردم هر کدام یه چیزی گفتن ، یکی گفت دسته موتور پایینته و یکی گفت گیربکس ماشین خرابه و یکی گفت بوش جعبه فرمانته بلاخره نفهمیدم چیه ، حالا لطفا”شما راهنمایی کنید من باید چیکار کنم؟به نظر شما عیب از چیه؟من به هیچکدوم از مکانیکهایی که بردم اعتماد ندارم. مرسی

    • در پاسخ به: حامد

      کرید | شهریور 16, 1395 | لینک نظر

      شاید خرابی سیبک یا لقی یا ساییدگی بوش جعبه فرمانت فک نکنم به گیربکس ربطی داشته باشه

  12. علیرضا | اسفند 25, 1394 | لینک نظر

    ممنون از راهنماییتون.فقط یه سوال یعنی امکان داره نیاز به شاسی کشی داشته باشهو اگه اینکه شاسی کشی بشه بعدا از نظر جلو بندی و بدنه دچار مشکل میشم یا نه.

  13. علیرضا | اسفند 24, 1394 | لینک نظر

    با سلام.من یه پراید دارم ک جلوبندیشو درست کردم و کامل درسته همه چی.فقط یه مشکل دارم ک حل نشده.وقتی ماشین میخاد شتاب بگیره به طرف شاگرد میکشه و وقتی گازو ول میکنی برمیگرده سرجاش.رو سرعت گیرم رد میشم فرمون یه چپ و راست بازی میکنه.خاهشن اگه خوندین ج بدین مشکلم حل بشه.یا تماس بگیرین..ممنون. 09117821600

    • در پاسخ به: علیرضا

      ُSepehr | اسفند 24, 1394 | لینک نظر

      از سلامت شاسی اطمینان دارید؟

      • در پاسخ به: ُSepehr

        علیرضا | اسفند 25, 1394 | لینک نظر

        شاسی جلو ضربه داره ولی اونقدی نیست ک اذیت کنه.چون اندازه ک میزنن از همه طرف یه اندازه داره.فقط یه موردی هست فنر جلو وقتی انگشت میذاری بین لاستیک و گلگیر یه طرف 4 انگشتو نصفیه یه سمت دیگه 3 انگشت و ار نظر عقب جلو بین لاستیک و گلگیر یه سمت 3 انگشته یه سمت 4 تا فاصله .سر ماشین هم وقتی گاز میدی خیلی میاد بالا

        • در پاسخ به: علیرضا

          ُSepehr | اسفند 25, 1394 | لینک نظر

          این چیزی که میگین یکی از چرخ ها تو موقعیت خودش نیست و جا به جاشده کلا، مشکل ممکنه از پالونی و ضربه تصادف باشه

          • در پاسخ به: ُSepehr

            علیرضا | اسفند 25, 1394 | لینک نظر

            خب راه حل چیه؟چیکار باید کنم تا حل بشه.لطفا کامل راهنماییم کنین.پالونی مربوط به شاسیه؟

          • در پاسخ به: علیرضا

            ُSepehr | اسفند 25, 1394 | لینک نظر

            به صافکاری مراجعه کنید و توضیح بدید که چرخ ها تو موقعیت یکسانی نیستن….ببینید چی میگن

    • در پاسخ به: علیرضا

      محمد | خرداد 8, 1396 | لینک نظر

      دسته موتورهاتون بازدید کنید مخصوصا دسته موتور پایینی گیربکس

  14. امین | اسفند 5, 1394 | لینک نظر

    من ماشینم تو سرعت زیاد فرمونش بازی میکنه و خیلی شل میشه و به راست میکشه موقع ترمز ناگهانیم به راست می‌کشه لطفا راهنمایی کنید ممنون میشم

    • در پاسخ به: امین

      ironman | اسفند 5, 1394 | لینک نظر

      شل شدن فرمون که داستانش جداست ولی اینکه فرمون به چپ یا راست میکشه رو باید ببری میزون فرمون زوایای چرخ های جلو رو برات تنظیم کنن
      شل شدن یا همون نرم شدن بیش از حد فرمون در سرعت بالا در ماشینهای ایرانی که فرمون هیدرویک دارن به خاطر بالا رفتن فشار هیدرولیک و نبود مکانیزم مناسب برای تقلیل فشاره اگر ماشینت ایرانی با فرمون هیدرولیکه این طبیعیه

    • در پاسخ به: امین

      ironman | اسفند 5, 1394 | لینک نظر

      اینکه موقع ترمز ناگهانی هم به یکطرف میکشه داستانش جداست. احتمالن ماشینت abs نداره درسته؟
      کشیدن به یکطرف در ترمز ناگهانی به این علته که ترمز های جلو چرخها با هم عمل نمیکنن یعنی بنا به دلایلی مثل خوردگی بیشتر لنتهای یکطرف یا کثیف بودن و سفت شدن اورینگ پیستون ترمز یکطرف یا چرب بودن دیسک یکطرف و… ترمز یکطرف زودتر میگیره یا نیروی ترمز یکطرف کمتر از طرف دیگه هست . درست مثل سیستم فرمون تانک که با ترمز گرفتن شنی های یکطرف دور میزنه
      بهتره ببری لنتهای جلو رو عوض کنی و به مکانیک بگی پیستونهای ترمزت رو تمیز کنه اگر هم کمی فنی باشی و حوصله شو داشته باشی خودت میتونی با یه دستمال و چند قطره روغن ترمز دور اورینگ پیستونهای ترمز رو تمیز کنی و لنتهاتو عوض کنی

  15. mohamad | بهمن 1, 1394 | لینک نظر

    واقعا خیلی ماشین بدیه

  16. مهدی | آذر 30, 1394 | لینک نظر

    با سلام من یه پراید دارم بعضی مواقع تو جاده گیج میشه یا سمت شاگرد مثل اینکه بخوابه (عقب ماشین سمت شاگرد به طرف بیرون کشیده میشه)بردم تعمیرگاه جلوبندی و فنرها ایراد نداشتند کمی رینگام تاب داشت (از نظر بالانس مشکل ندارد فرمان نمیزند)میتونه از این باشه؟با تشکر

  17. reza | آذر 22, 1394 | لینک نظر

    اشتراک خبرنامه

  18. محمد | مهر 20, 1394 | لینک نظر

    صد رحمت به پرایدهای قدیمی. بنده در خرداد ماه یک 206 تیپ 5 از ایران خر درو تحویل گرفتم که عیب جلوبندی یکی از ده ها عیبش است. به امید ورشکستگی کامل این دو فرغون ساز وطنی .

  19. زارع | مهر 20, 1394 | لینک نظر

    سلام مدتی که از گیر بکس ماشین روغن می ریزه خیلی جزیی چند بار هم درستش کردند اما درست نشده می گن وسایل چینیه یا از همه ماشینها روغن می ریزه درست شدنی نیست حالا من موندم که اصلا چاره ای نداره یا آدمش نیست که بتونه درست کنه
    هیچ کس درست کار نمی کنه یا پول آدمو می گیرن یا بلد نیستن دروغی کار می کنن

  20. رضا | اسفند 13, 1393 | لینک نظر

    سلام.خسته نباشی.چند وقت پیش من ی دست کامل جلوبندی و چهار تا کمک فنر عوض کردم به حاطر ساییدگی لاستیک به بدنه . دوباره این مشکب پیش اومده.تو حزکت با سرعت بالا لاستیک گیز میکنه به جایی و اصطکاک درست میکنه.مشکل چیه.؟ ممنون میشم منو راهنمایی کنی.
    ماشینم پراید

  21. عباسنويد | مهر 14, 1393 | لینک نظر

    اگه همه اينا به يك آهنگر يا نمايندگي ها بگي ميگه از اينا نيست ماشينت سالمه بازم سر در نميارن عيب واقعا كجاست. فقط قطعه عوض ميكنن بازم مشكل داري ديگه اعتراض نميتوني بكني كه درست نشد.يك حمايت كار نداريم بريم جاي اعتراض كنيم كه تعداد اين ادما كه نميتونن رضايت بگيرن از مشتري كم بشن عمرمون تلف اين افراد نشه

    • در پاسخ به: عباسنويد

      حسین | شهریور 3, 1396 | لینک نظر

      کجا هستی به این شماره زنگ بزن بگم دردتون درمانی چیه۰۹۱۱۴۳۳۷۹۴۲