تولید پیکان بهترین قرارداد تاریخ خودرو!

تیم تحریریه | دوشنبه، ۲۸ مهر ۱۳۹۳ | 6 نظر

 

محسن وفادوست- مدیرعامل‌ ایران‌خودرو در نمایشگاه خودرو تبریز اعلام کرد قرارداد تندر90 یکی از بدترین قراردادهای این شرکت بوده و این قرارداد درواقع از طرف «ایدرو»، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منعقد شده است و با توجه به قیمت نزدیک تندر90 و دنا اگر بنا بر انتخاب باشد، این شرکت تولید خودرو دنا را به تندر90 ترجیح می‌دهد و تندر90 را از سبد محصولاتش خارج خواهد کرد.
pakan 1347-2
مدیرعامل ایران‌خودرو در توصیف نمونه‌های موفق قراردادهای شراکت با خودروسازان از قرارداد پژو206 به‌دلیل بومی‌سازی صددرصدی بعد از 10سال تولید نام می‌برد و مشکل تندر90 را عدم توان این خودروساز بزرگ ایرانی در تولید صددرصد داخلی می‌داند، بر مبنای این استدلال قرارداد خرید خط تولید پیکان از تالبوت انگلیس بهترین قرارداد تاریخ خودرو کشور محسوب می‌شود، زیرا بدو امر همه خط تولید به‌طور کامل در داخل کشور نصب شد و همه محصولات تولیدشده صددرصد داخلی و بومی بودند، علاوه بر اینکه این خط تولید بسیار با برکت حدود چهاردهه خودروسواری پیکان را با ظاهری تقریبا بدون تغییر به مصرف‌کنندگان عرضه کرد و هم‌اینک وانت پیکان بعد از گذر حدود 50سال از راه‌اندازی خط تولید هنوز در سبد محصولات این شرکت جای دارد و حتی از موتور همان پیکان در محصولات دیگر این خودروساز چون خانواده پژو روآ استفاده می‌شود!
اینکه پژو206 به چه بهایی بومی شده است و کیفیت ساخت مدل‌های بومی آن چگونه است از فراخوان‌های نقص فنی خود شرکت ایران‌خودرو، ارزیابی نهادهای کنترل کیفیت و همچنین نظرات مشتریان مشخص است. در اقتصاد رقابتی چنددهه گذشته به‌دلیل اهمیت هزینه تمام‌شده، بومی‌سازی کامل محصول امر مثبتی تلقی نمی‌شود و در صنایعی مثل خودرو که صرفه به مقیاس قابل‌توجهی دارند شرکت‌های بزرگ از برون‌سپاری‌های بین‌المللی بخش‌هایی از طراحی و تولید برای رسیدن به محصولات باکیفیت و قیمت رقابتی استفاده می‌کنند. مدیرعامل محترم شرکت ایران‌خودرو در مورد خوب و بدبودن قرارداد صحبت می‌کند، اما نمی‌گوید خوب و بد برای چه کسی؟ برای مردم و مصرف‌کنندگان؟ یا برای خودروسازی؟ اعتمادبه‌نفس مدیران خودروساز ستودنی است. آنها همه‌چیز و همه‌کس را مقصر می‌بینند جز پایین‌بودن بهره‌وری و ضعف عملکرد مدیران. / روزنامه شرق
از سراسر وب
پیشنهاد از

6 دیدگاه

  1. m | آبان 15, 1393 | لینک نظر

    خیلی دیگه دارید حاشیه میروید خلاصه یک ماشین با مدرن جدید وجوان پسند تولید کنید که قیمتشم مناسب باشه وهمه بتوانند به طرف آن بیاید وبخرند وزود تصیمم خود رابگیرید وبعد شرکت ایران خودرو انقدر بزرگ هست وبوجه ای که به او میدهند بتواند یک خودروی جایگزین پیکان تولید کند شما که بلدید یک تقلب کنید ویک ماشین چینی را انتخاب کنید وجای پیکان کنید اما خوشگل مدرن پسند باشد.

  2. امیرحسین | آبان 10, 1393 | لینک نظر

    یه جوری میگه قرارداد با تالبوت انگلیس انگار خودش از دست اندرکاران قرارداد بوده!
    جالبیش اینکه با افتخار از تداوم تولید پیکان وانت و استفاده از موتور پیکان روی خانواده روا(خانواده نوابغ)صحبت میکنن!
    والا حق دارن،فروش هانتر وانت با قیمت نزدیک به هایلوکس تو بازار جهانی!

  3. عباسنويد | مهر 29, 1393 | لینک نظر

    حيف اسم ايران اومده رو ايران خودرو.سو استفاده اى کردن با اين اسم

  4. حضوری | مهر 28, 1393 | لینک نظر

    ببین مدیریت بزرگترین صنعت کشور دست کیاست؟!

  5. سمیر | مهر 28, 1393 | لینک نظر

    موافقم به نظر من هم تولید پیکان باید دوباره شروع بشه و سالانه بیش از 1 میلیون فروش بره و بزنه کمر کرولا رو خورد کنه!

    • در پاسخ به: سمیر

      ! | مهر 28, 1393 | لینک نظر

      چی بگم دیگه ! فقط برات لایکش کردم 🙂