عملکرد بسیار ضعیف جک J3 در تست تصادف

تیم تحریریه | یکشنبه، ۴ آبان ۱۳۹۳ | 9 نظر

دنده 6 – در آزمایش تصادف جک J3 که توسط کانون ایمنی لاتین واقع در اروگوئه  انجام گرفته  این خودرو نتوانست بیش از 1 ستاره دریافت نماید.جی 3 در تست تصادف از جلو برای سرنشیان بزرگسال تنها  3.5 امتیاز از 16 امتیاز موجود را کسب کرد.

در گزارش لاتین انکاپ اشاره شده، ساختار خودرو تحمل فشار بیشتر را نداشته ، ناجیه مربوط به پدال به حدی تحت فشار قرار می گیرند که پدال ها سبب ضربات شدید به پا می گردند.

تست_تصادف_جک_جی3

کف خودرو شروع به پاره شدن کرده و باعث شده پا به قطعات زیرین خودرو برخورد کند. همچنین میزان آسیب به آدمک در ناحیه سر خطرناک و در ناحیه سینه و پا در سطح بسیار خطرناک قرار گرفتند.

تست_تصادف_جک_جی3jac

جی 3 در این تست مجهز به دو ایربگ جلو بوده و 1321 کیلوگرم وزن داشته

از سراسر وب
پیشنهاد از

9 دیدگاه

  1. Arash-zr | آبان 22, 1394 | لینک نظر

    خوبه بعد از تصادف هنوز یک دست و یک پا داری

  2. sunmartin | آبان 5, 1393 | لینک نظر

    کلا خودروهای چینی در CNcap خودشون به خودشون امتیاز میدن و واسه هم در نوشابه بهز میکنند وگرنه هرکسی میدونه در سراسر دنیا جنس چینی یعنی چی ، در حال تماشای یک مستند ورزشی بودم متاسقانه ورزشکهری که طبیعت نوردی میکرد بین یک شکاف به مدت چند روز گرفتار شد نهایتا از فرط گشنگی و تشنگی و زجر و درد تصمیم سختی گرقت با یک tools ( ابزار ) میخواست بازویی که بین شکاف تخته سنگ ها گیر کرده بود را قطع کنه اما هرچی جاقو بر عضو خود میکشید اثری نداشت در این حالت مایوس شد و گفت :لعنتی اینم چینیه ..

  3. عباسنويد | آبان 4, 1393 | لینک نظر

    پرايد 2014 تست بگيرن با نسل اول کره اى

  4. مهرداد | آبان 4, 1393 | لینک نظر

    با سلام؛
    البته معلون نیست چرا این سایت لاتین انکپ اغلب نتایجش بدتر از حتی یوروانکپ است مثلاً 206 از سایت یوروانکپ 4 ستاره می‌گیرد ولی همین 206 و همین اتاق 2 ستاره از لاتین انکپ می‌گیرد؟؟!!(اینکه نوشته 207 همون 206 پلاس خودمون است که اتاقش با 206 فرقی ندارد-منظورم اصل اتاق است نه کاپوت و روکش سپرها)
    در این صفحه 207 با ایربگ را سرچ کنید
    http://www.latinncap.com/en/search-results

    • در پاسخ به: مهرداد

      reza7 | آبان 4, 1393 | لینک نظر

      چون اونجا ماشیناشون آمریکایی هست و همه میدونن ماشینای آمریکایی چه بدنه هایی دارن..
      پنج ستاره رو میدم به ماشینای خودشون یک دو ستاره هام نصیب اینا میشه
      فک کنم پرایدو ببرن اونجا تست بگیرن یکی دو ستارم بدهکار شه!! :)))

    • در پاسخ به: مهرداد

      آرین | آبان 5, 1393 | لینک نظر

      آقای مهرداد خودرو 206 مورد آزمایش در یورو ان کاپ 2در هست با 945 کیلوگرم وزن و 2ایربگ ولی 206 مورد آزمایش در لاتین ان کاپ (البته به نظرم در برزیل است نه اروگوئه) همین 206 و 207 خودمون است با 4در و 1050 کیلوگرم وزن که با 2ایربگ 2ستاره گرفته و بدون ایربگ 1ستاره گرفته.اگر به سایت یورو ان کاپ مراجعه کنید به صراحت توضیح داده که وزن خودرو تاثیر زیادی در میزان ضربه وارده به ماشین دارد.البته قوانین فیزیک و مکانیک هم این موضوع را ثابت میکند .حتی برای اثبات این موضوع بین ماشینهای با وزنهای مختلف برخورد ایجاد کرده اند و نتایج همین موثر بودن وزن و اندازه اتاق را اثبات کرده مانند برخورد کمری 1450 کیلوگرمی و 4ستاره با یاریس 1000کیلوگرمی ولی 5ستاره که برخلاف تصور که بر اساس ستاره های تست تصادف این یاریس 5ستاره بوده که مردود شده و کمری کمتر آسیب به سرنشینانش رسیده.متاسفانه در ایران عامدا و صرفا برای تبلیغات 4ستاره 206 را برای تمامی محصولاتی که نامی از 206 داشته باشند به کار میبرند چه با ایربگ و یا بدون ایربگ چه اس دی و چه هاچبک.

      • در پاسخ به: آرین

        حميد | آبان 5, 1393 | لینک نظر

        206 ايراني چند كيلوئه؟ كسي وزن كرده؟ كاري به وزن اعلامي ايران خودرو ندارم

        • در پاسخ به: حميد

          حميد | آبان 5, 1393 | لینک نظر

          البته بازم 206 ايمن تره چون به هرحال 2 ستاره داره و كلي تفاوته در كل ماجرا و خيلي جالبه كه جك با وجود اينكه خيلي جديدتره ولي از 206 ضعيف تره در ايمني

    • در پاسخ به: مهرداد

      مهمان | شهریور 17, 1394 | لینک نظر

      206 در سال 2000 از یوروانکپ 4 ستاره گرفته
      اگر به وضعیت سرنشینان بعد از تصادف نگاه کنید
      میبینید که در سال 2015 ، شاید 2 ستاره هم نتونه از یورو انکپ بگیره