بررسی سمند صادراتی

سپهر زنگنه | پنجشنبه، ۲۹ آبان ۱۳۹۳ | 9 نظر

نریمان اصغریان – در سال 2006 سمند وارد ونزوئلا شد. سمند در حال حاضر خودروی ملی ایران است جایگزین پیکان شد. پیکان با اینکه بیشتر یک نسخه ‏بروز شده از هیلمن هانتر بود ولی گرایش مدرنی در صنعت خودرو ایران ایجاد کرد.‏

طراحی سمند از نو به این منظور آغاز شد که ضعفهای پیکان مانند مصرف بالا، فضای کابین تنگ، ایمنی پایین و ظاهر از مد افتاده را جبران ‏کند. سمند بر اساس پلت فرم 405 با طراحی متفاوت داخلی و بیرونی شکل گرفت.‏

سمند در سه نوع کلی عرضه می شود که شامل مدل پایه ‏EL، مدل ‏STD‏ و مدل ‏LX‏ است که بر اساس نوع بازار موتورها و گیربکسهای ‏متفاوتی برای آنها در نظر گرفته شده است.‏

 

سمند-1

 

امکانات 

نوع استاندارد سمند امکانات خوبی دارد که عبارتند از:‏

ایرکاندیشن با دریچه مخصوص برای عقب، ‏MP3‎‏ پلیر، آنتن برقی، شیشه های برقی، قفل مرکزی، سیستم هشداردهنده هوشمند، چراغ های ‏مه شکن، فرمان تلسکوپی، چرخهای آلومینیومی و ترمز ‏ABS‏ که دو مورد آخر مخصوص مدل ‏LX‏ هستند.‏

 

راننده می تواند ارتفاع صندلی خود را تنظیم کند، هر دو سرنشین جلو (راننده و سرنشین کناری) می توانند گودی کمر را تنظیم کنند و در ‏مدل ‏LX‏ پشتی صندلی به صورت برقی تنظیم می شود. برای خودرویی که حدود 16 هزار دلار در ونزوئلا قیمت دارد این امکانات بد نیست.‏

موتور و گیربکس 

سمند با سه نوع موتور عرضه می شود که دو نوع اول برگرفته از پژو هستند و نوع سوم طرح بومی ایرانیان است. موتور اولی 1.8 لیتر 8 ‏سوپاپ‎ XU7JP‏ با‎ 100‎‏ اسب قدرت می باشد که روانی و گشتاور خوبی دارد، نوع دوم موتور 1.6 لیتر 16 سوپاپ ‏TU5JP4‎‏ با 110 اسب ‏قدرت می باشد که عطش دور گرفتن دارد و موتور سوم ‏EF7‎‏ می باشد که 1.7 لیتر حجم و 115 اسب قدرت دارد. موتور ‏TU5‎‏ در ایران و ‏دیگر کشورهای خاورمیانه با گیربکس اتوماتیک هم عرضه می شود.‏

سمند-4

شتاب و مصرف 

در ونزوئلا سمند مدت کوتاهی با موتور 1.6 لیتر عرضه شد و پس از آن موتور 1.8 جایگزین آن شد. پس از رانندگی با هر دوی آنها موتور ‏‏1.6 را ترجیح می دهم. با موتور 1.6 سمند شتاب و قدرت سبقت گیری خوبی دارد و می تواند راحت به سرعت 160 کیلومتر دست یابد. در ‏صورتی که جاده باز باشد به راحتی می توانید به سرعت حدود 190 کیلومتر نیز دست یابید و بسته به اینکه چقدر سریع رانندگی کنید بین ‏‏7.14 تا 7.69 لیتر در 100 کیلومتر بنزین در سیکل ترکیبی مصرف می کند.‏

 

سمند-3

فضای کابین و صندوق عقب 

داخل سمند بسیار جادار است. فضای پای صندلی عقب بسیار خوب است. حجم صندوق عقب به اندازه ای است که می توانید در حدی خوراکی و نوشیدنی با آن حمل کنید که هنگام سفر به ساحل دریا، 4 تا 6 بار متوالی به خورد تمام سرنشینان خودرو بدهید! در مجموع فضای صندوق ‏عقب برای خانواده هایی که کودکان خردسال دارند بسیار مناسب است.‏

هندلینگ و سواری 

هندلینگ سمند بسیار قابل پیش بینی است. سیستم تعلیق مقداری خشک است ولی چون ناهمواریها را جذب می کند مشکلی با آن ندارم. ‏تعادل سمند خوب است و در جاده های پر پیچ و خم چسبندگی خوبی داشته و هنگامی که در بزرگراه کامیون ها از کنار آن رد می شوند باد ‏حاصل از آنها سمند را از مسیرش منحرف نمی کند. حتی با وجودی که به خاطر شرایط کشورهای جهان سوم ارتفاع سمند را بالا برده اند، در ‏سرعتهای بالا نیز تعادل بسیار خوبی دارد. اگر هنگام عبور از پیچها خشونت به خرج دهید کم فرمانی در سمند قابل پیش بینی است. ایرانی ها ‏به جز در مرحله کالیبره نهایی در تنظیمات سیستم تعلیق پژو که شامل فنربندی مستقل به همراه بازوهای ‏L‏ و مک فرسون در جلو و نیمه ‏مستقل در عقب با همراه 3 میله پیچشی است دخالتی نکردند.‏

سمند-2

ترمزها 

ترمزهای سمند حتی بدون ‏ABS‏ قدرت خوبی دارند و حس خوبی از وضعیت چرخها هنگام ترمز به راننده القا می کنند. در مدلهایی که مجهز ‏به ‏ABS‏ هستند حس پدال ترمز فرقی نمی کند فقط در مواقع مورد نیاز ‏ABS‏ وارد مدار شده و خودرو را در حالتی ایمن متوقف می کنند. ‏

 

کیفیت کابین 

داخل کابین سمند در قسمتهای داشبورد، کاور ستون ها و صندلی ها جنس پلاستیک مناسبی به کار رفته که ظاهر خوبی دارد. جنس داشبورد ‏نرم است و مقدار زیادی پلاستیک طرح چوب در آن به کار رفته است. همه چیز در کابین بی نقص نیست. مثلا قسمت تماس ستون ‏A‏ و ‏داشبورد معمولا شکافی وجود دارد که می توانست بهتر از این باشد. طراحی داشبورد و پنل درها (با توجه به اینکه در سال 2000 طراحی شده ‏اند) نسبت به رقبا قدیمی به نظر می رسند اما این مسئله در سورن که نمونه جدیدتر سمند است مورد بررسی قرار گرفته است.‏

 

سمند-6

 

ایرانی ها در عرضه سمند به عنوان خودروی ملی کشور خودشان کار شایسته ای انجام دادند. سایز مناسب، مصرف سوخت کم با موتور ‏TU5‎‏ و ‏سبک طراحی نسبتا مدرن از ویژگیهای بارز آن هستند. در ونزوئلا سمند واقعا ارزش خوبی در برابر مبلغ پرداختی دارد. در بازار این کشور هیچ ‏خودرویی در این رنج قیمت این سطح امکانات و راحتی را ندارد.‏

سمند-7

منبع : CAR.IR

از سراسر وب
پیشنهاد از

9 دیدگاه

  1. داوود | آذر 4, 1393 | لینک نظر

    واقعا سمند زمان خودش ماشین خوبی بود.از جهات ترمز(اگرabsاز نوع کره ای باشه)بنده تا به حال در هیچ یک از خودرو های هیوندای رو در حد سمند ندیدم حتی جنسیس سدان!هندلینگش هم بهتر از کمری و سوناتا هست که واقعا شاهکاریه با توجه به ارتفاع خودرو و نرمی که داره!

  2. نیما | آذر 2, 1393 | لینک نظر

    دوستان فقط ایراد گرفتن و بعضا فحاشی کردن متاسفانه اما توجه نکردند که دلار آمریکا نیست و دلار ونزوئلا مد نظر بوده،دوباره ابتدای مقاله رو بخونید :””. برای خودرویی که حدود 16 هزار دلار در ونزوئلا قیمت دارد این امکانات بد نیست.””لطفا یه مقدار دقتتون رو بیشتر کنید دوستان

    • در پاسخ به: نیما

      نیما | آذر 2, 1393 | لینک نظر

      در نوشته بنده “”در”” از قلم افتاد که اصلاح میکنم””در آمریکا””و “”در ونزوئلا””.مثل دلار در ایران که کلی متفاوته با آمریکا یا حتی ترکیه که همسایه ماست،ارزش دلار یه مفهوم نسبی و با توجه به ارزش پول اون مملکت حساب میشه و مطمئنا دلار در ونزوئلا 3250 تومن نیست!!

  3. farid | آذر 1, 1393 | لینک نظر

    ۱۶۰۰۰*۳۲۰۰﷼=۵۱،۲۰۰،۰۰۰ پنجاه یک میلیون دمت گرم ایرانخودرو واسه همینه اینقدر سر مردم ایران کلاه میزاره.
    یک سمند رو با ارزش دو سمند میفروشه .

  4. محمد رضا | آبان 30, 1393 | لینک نظر

    با عرض معذرت من چون به کشور ایتالیا و امریکا جهت ملاقات خواهر وبرادر خودم حداقل سالی یک دفعه میرم لطفا دروغ به این بزرگی نگید توی ایتالیا فواگس گل به قیمت 7000 یور ینی 28000 ملیون ما اون موقع کدام ادم عاقل سمند را به قیمت 16000 هزار دلار قیمت میگذارد خدای تا کی دروغ میگین اخه مردم که جگیر نیستند ولی اگه توی اعینه نگاه کنید جگر میبینید

    • در پاسخ به: محمد رضا

      سمیر | آبان 30, 1393 | لینک نظر

      آقا تو مطلب نوشته در ونزوئلا فکر کنم چه ربطی به ایتالیا داره؟ هر کشوری عوارض و مالیات ها مختلفی داره

  5. کاوه | آبان 30, 1393 | لینک نظر

    ترمز سورن elxفوق العاده قوی است و کیفیت و لذت رانندگی سورن ای ال ایکس را به مراتب بیشتر از سمند که نوعی تاخیر در ترمزهاش هست کرده است.بسیار متعجبم که ایران خودرو چرا این ترمز چهار چرخ دیسکی خوب را روی تمام مدلهای سمند نصب نکرده.

  6. سید رضا | آبان 29, 1393 | لینک نظر

    من که فکر میکنم 6000 هزار دلاره آن عدد یک قبل از 6 اشتباه مورد دار است .

  7. یه پسر | آبان 29, 1393 | لینک نظر

    16000 دلار قیمت برای سمند اینو نشون می ده که دولت ونزوالا هم عادت به زحمت کشی نداره دستش تو جیب مردمه

    و الی با این قیمت تو کشور هایی که اقتصاد آزاد دارن میشه الانترا خرید