جک S5،یک SUV متفاوت

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۷ دی ۱۳۹۳ | 13 نظر

اولین تجربه رانندگی

پس از تجربه موفق کرمان موتور در تولید و عرضه جک J5  در بازار، این شرکت حالا به سراغ یکی دیگر از محصولات جک به نام S5 رفته است. S5  یک شاسی بلند شهری یا همان کراس اوور دیفرانسیل جلو است که با مشخصاتی قابل تامل و قیمتی کاملا رقابتی عرضه می شود. وقتی برچسب قیمتی حدود 80 میلیون تومانی را می بینید ممکن است تصور کنید این خودرو نیز همانند دیگر چینی های بازار از توانایی های فنی ضعیفی برخوردار است اما در اولین لحظات رانندگی نظر شما در مورد توانایی های این خودرو  تغییر می کند.

طراحی ظاهری جک S5 بر اساس معیارهای جهانی صورت پذیرفته

طراحی:

S5 همانند برادر سواری خود J5 دارای طراحی به روز و زیبایی است. کم کم می توان نتیجه گرفت که طراحان JAC با مشارکت مشاوران اروپایی توان طراحی بالایی را در عرضه خودروهای زیبا دارد. اگرچه پس از دیدن S5 از نمای جلو و پهلو به شباهت با هیوندای IX35 خواهید برد و در نمای عقب طراح نگاهی به آئودی داشته، طراحی روان خودرو با رینگ های 17 اینچی 5 پره و اگزوز دوگانه در عقب خودرو پایان می پذیرد. در حالت کلی نمی توان اشکال خاصی در طراحی این خودرو یافت و در نهایت ظاهر خودرو نسبت به دیگر رقبای چینی خود در بازار نیز یک سر و گردن بالاتر است. در فضای داخلی هماهنگ با طراحی خارجی، داشبورد نیز طراحی سیال گونه و روانی دارد. در اینجا هم می توان دریافت طراحان JAC نگاه نزدیکی به طراحی هیوندای IX35 داشته اند. فضای داخلی خودرو مناسب خانواده طراحی شده است و هیچ کمبودی از نظر فضا برای سرنشینان وجود ندارد. یک مانیتور بزرگ در وسط دو کانال تهویه خود نمایی می کند. قسمت پایینی مانیتور کلیدهای تهویه به راحتی در دسترس راننده قرار دارد. پایین تر و پشت دسته دنده دو کلید کنترل الکترونیکی پایداری ESP و سیستم کنترل خودرو در سراشیبی جلب توجه می کند. طراحی فرمان سه پره و ظاهری اسپورت دارد که کلید های سیستم صوتی روی آن نقش بسته است. تودوزی رو دری ها به رنگ نارنجی و صندلی های پارچه ای  نیز به صورت دو رنگ تزئین شده اند.کیلومتر شمار با طراحی جذاب و آبی رنگ و نوشته های درشت به راحتی قابل خواندن است. وسط کیلومتر یک چراغ زرد خودنمایی می کند. چراغ TPMS یا سیستم هشدار فشار باد تایر که در واقع نشان می داد باد یکی از تایر ها تنظیم نیست و به عنوان یک سامانه ایمنی راننده را از وضعیت فشار تایرها آگاه می سازد. زیر سقف خودرو یک سانروف بزرگ با همراه چراغ های سقفی  دیده می شود.

فضای داخلی و داشبورد جک S5

مشخصات فنی:

از ظاهر خودرو که عبور کنیم به قسمت مهم یعنی توانایی حرکتی S5 خواهیم رسید. با دیدن مشخصات اولیه S5 و دیدن واژه توربو اندکی هیجان به شما وارد خواهد شد. چرا که در این رده خودرویی اکثر خودروهای موجود دارای موتور های 1.6 و 1.8 تنفس طبیعی با توانایی حرکتی معمولی هستند. اما برای اولین بار یک کمپانی در این رده توربو را وارد مدار موتور 2 لیتری نموده است که قدرت موتور را به 174 اسب بخار در دور 5200 و گشتاور را به 234 نیوتن متر در بین دورهای 2000 و 4000  می رساند و این بدین معناست با یک موتور 2 لیتری شما به اندازه یک موتور 2.4 لیتری همانند اسپورتیج توان دارید و البته این رقم در حدود 25 اسب بخار بالاتر از میتسوبیشی ASX است که در تبلیغات یک خودرو با شتاب 9.5 ثانیه ای معرفی می شود. با توجه به اینکه پیشرانه دارای توربو است و موتور های توربو افت توان ناچیزی نسبت موتورهای تنفس طبیعی در ارتفاع بالاتر از سطح دریا دارند،می توان گفت که توان این خودرو در حرکت بسیار بیشتر از خودروهایی همچون IX35 و اسپورتیج خواهد بود مخصوصا آنکه گونه در حال تولید از گیربکس 6 سرعته دستی بهره می برد که عملکردی لذت بخش را به راننده هدیه می کند.بنابراین با انتخاب جک S5، کراس اوور 80 میلیونی ای را می خرید که در شهر و جاده یارای مقابله با خودروهای بسیار گران قیمت تر از خود نظیر انواع SUV های کره ای و ژاپنی را دارد و ماجرا وقتی جالب می شود که در مسافرت های خانوادگی با S5 رانندگی مهیج تری را نسبت به هیوندای سانتافه 170 میلیون تومانی تجربه کنید.با توجه به اینکه فضای آزمایش زمان شتاب  صد کیلومتر محیا نبود اما در بررسی اولیه خودرو همانند انتظار پر کشش و قدرتمند ظاهر شد. خودرو با کمترین فشار پدال گاز شروع به تک آف می کند. با توجه به اینکه گشتاور در دورهای پایین پایین حاصل می شود در دنده 2 و 3 هم نیروی کافی برای شتاب گیری به راننده داده می شود این وضعیت مخصوصا زمانی محسوس تر خواهد بود که با تعدادی سرنشین بخواهید یک سربالایی سنگین را در نوردید.  اولین مسئله ای که حین شروع به حرکت جلب توجه می کند فرمان نرم این خودرو است که می تواند رانندگی در شهر را نیز لذت بخش تر نماید. سیستم تعلیق خودرو در عقب از نوع مستقل و در جلو از نوع مک فرسون استرات است که در روز آزمایش رفتار نرم و بسیار با ثباتی را از خود به نمایش می گذارد.و از این رو می توان گفت که خودرو در مانورها ناگهانی کاملا قابل کنترل است ، سیستم ESP در حین خطر و به موقع وارد مدار می شد و با چشمک زدن چراغ ،فعالیت سامانه ESP به راننده یاد آوری می شود. عایق بندی خودرو نسبت به هم رده ها خود مناسب است و صدای پیشرانه توربو که آوایی زیر و اسپرت دارد در سطح نه چندان واضحی به درون کابین راه می یابد.در واقع این صدا برای عموم افراد رضایت بخش است اما کسانی که اهل رانندگی اسپرتی هستند می توانند با اعمال تغییراتی در سیستم اگزوز به آوای واقعی این موتور دست یابند.

تجهیزات رفاهی و ایمنی

از یک SUV مدرن با کاربرد شهری و خانوادگی چه می خواهید؟ جک S5 با هوشمندی تمام نیاز شما را بر آورده می کند.از جمله امکانات رفاهی جالب توجه می توان به کامپیوتر سفری،سانروف،صندلی چرمی،فرمان الکترونیکی به همراه سروو موتور،قابلیت تنظیم فرمان و صندلی در جهات مختلف،سنسور دنده عقب،سیستم صوتی کارآمد با 6 بلندگو و قابلیت پخش MP5 و مجهز به پورت AUX،I POD و USB  و اتصال بلوتوث با قابلیت تنظیم از روی فرمان،خروجی برق 12 ولت و آینه های جانبی برقی همراه با گرمکن اشاره کرد،در مورد تجهیزات ایمنی این خودرو نیز به غیر از ترمز چهار چرخ دیسک با سیستم های کمک ترمزی ABS و EBA (سیستم ترمز اضطراری)،EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، TSC (ترکشن کنترل)، ESP (پایداری الکترونیکی) ، HDC (کنترل سرعت خودرو در سرپایینی ها)، HAC (جلوگیری از عقب رفتن خودرو در مواجه با سربالایی – کنترل ایستایی در سربالایی)  و در نهایت سامانه ISOFIX در جهت نصب آسان صندلی مخصوص حمل کودک را شامل می شود.با این حساب می توان جک S5 را از نظر تجهیزات ایمنی یکی از شاخص ترین خودروهای بازار در میان کراس اوور های موجود در ایران دانست.در واقع برخی از این تکنولوژی های ایمنی (نظیر سامانه کنترل سرعت حرکت در سراشیبی ها) حتی در خودروهای بسیار گران قیمت تر هم یافت نمی شود.

فضای سرنشینان عقب جک S5

 

جک S5 – تست و بررسی
فضای داخلی و کنسول میانی جک S5

نتیجه گیری

در بازار ملال آور و خسته کننده خودروهای 70 تا 100 میلیونی ، می توان جک S5 را یک انتخاب کاملا متفاوت و هیجان انگیز قلمداد کرد.طراحی ظاهری کاملا مدرن و مُد روز براساس الگوی محبوب خودروهای SUV ، فنربندی بسیار کارآمد برای استفاده های روزمره، پیشرانه پر توان، فضای داخلی مناسب،مصرف سوخت اندک، قیمت کاملا رقابتی و البته کیفیت ساخت و متریال قابل توجه، همگی از جمله عواملی هستند که می توانند تضمین کننده موفقیت جک S5 در بازار باشند.این خودرو از نظر قیمتی در جایگاهی عرضه می شود که می تواند از یک سو خریداران پیشین خودروهایی چون لیفان X60 و چری X33 را به سوی خود جلب کند و از طرف دیگر برای خریداران خودروهای SUV کره ای و ژاپنی گران قیمت تر، رقیبی قابل تامل محسوب می شود.به هرحال تجربه رانندگی با یک SUV اسپرت با پیشرانه توربو، حتی با پرداخت رقم های بسیار بالاتر هم امکان پذیر نیست و جک S5 چنین ویژگی ای را در قالب یک خودرو صفر کیلومتر با گارانتی و خدمات پس از فروش مناسب ارائه می کند.نکته ای که بسیاری خودروهای ژاپنی و کره ای نو یا دست دوم، حتی با قیمت های بالاتر هم از آن محروم هستند.

دو خروجی اگزوز از مشخصه های جک S5 در نمای عقب محسوب می شود

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

13 دیدگاه

  1. حسن | مرداد 4, 1395 | لینک نظر

    کیفیت ساخت این محصول و حتی x60 از تمام محصولات ایران خودرو و سایپا که شخصا داشتم بهتره

  2. دوستان جمعیت کشور چین 1.700.00.000 نفره به عبارتی تقریبا از هر 3 انسان یکیش چینیه و با مدیریت خوب تونسته در بازار بین المللی بسیار خوب بدرخشه، اکثر محصولات مهم از موبایل اپل تا وسایل منزل و صنعتی در حال تولید هستند پس لطفا با غرض و مرض حرف نزنیم چه کسی باور میکرد چین چنین رشد اقتصادی در جهان داشته باشه.
    مطمئن باشید در چند سال آینده شاهد جولان خودروهای چینی در بازارهای اروپا و آمریکا بصورت رقابتی خواهیم بود.
    این خودرو واقعا از لحاظ فنی ارزنده است و نویسنده انصافا بی غرض بررسی کرده اگر از نزدیک این ماشین را ببینید و تست کنید خواهید فهمید.
    در بسیاری سایت ها می توانید تست های شتاب و کشش این خودرو رو با سایر برندهای دیگه از جمله ژاپنی ببینید.
    ای کاش بجای اینکه از کلماتی مثل آشغال استفاده کنیم منصفانه با تولیدات داخلی اون رو بررسی کنیم.
    امیدوارم مدیران خودروساز داخلی ما از چینی ها الگو بگیرند.

  3. ALiREzA | تیر 14, 1394 | لینک نظر

    به نظر من با همين پول ميتونيد يه توسان مدل پايين برداريد امتحانشم تويي ايران پس داده ماشينه چليم هست ولي زير بار چين نريد

  4. عرفان | اردیبهشت 23, 1394 | لینک نظر

    مطمئنا شتابش یه سروگردن از توسان بالاتره
    تو بازار روسیه و برزیل هم استقبال خوبی ازش شده
    قطعا بهترین گزینه زیر ۱۰۰ تومن البته تو این کلاس

  5. علیرضا | فروردین 17, 1394 | لینک نظر

    من پارسال از کرمان موتور برای اولین بار یک خودرو چینی(جک جی۵دنده ای) در مشهدخریدم ماشینو بردم کارشناسی رنگ متاسفانه گلگیر عقب تمامش رنگ دار بود شرکت هم قبول دار نشد( شکایت به وزارت صنایع کردم وتعذیرات ولی نتیجه نداد) چند میلیون هم موقع فروش ماشین ضرر کردم. دیگه هم به هیچ عنوان ماشین چینی نمیخرم اونایی هم که ماشین یا کالای چینی میخرن خودشونو گول میزنن چینیها متقلب و کپی بردارن نه مبتکر و خلاق!

  6. اکبر | دی 7, 1393 | لینک نظر

    من تازه متوجه شدم که سانتافه,توسان,اسپرتیج اصلا فورد و کادیلاک پیش این خوددرو هیچ چی نیستند.بیخود پول بابت سوناتا دادم.واقعا این دوست نویسنده چه جوری روش شده اصلا فکر مقایسه با همچین خودروهایی را به خودش راه بده که مقایسه هم کرده.
    اونم از جک.جک بهتره همون کامیونت زوار درفته هاشو بزنه.کپی کرده اونم خیلی بد.بعد میگه خارجی ها طراحی کردند.احتمالا خارجی رو خوب ساختند که بگه کار منه.
    اصلا فکر کنم هیوندا برای اینکه هم پایه یه ماشین بدلی نباشه چهره توسان را عوض کرده.
    دنده 6 لطفا اینجور متنهای کاملا در اختیار تبلیغاتی را چاپ نکنید.

  7. مهدی | دی 7, 1393 | لینک نظر

    یه جورایی اینقدر تبلیغاتیه که آدم حالی میشه !
    در هر صورت منم مثل دوستمون مصطفی پول برا چینی نمیدم و کلاس خودم را اینقدر پایین نمی آورم , ولی به نظرم بهتر از چانگانه هر چند پشت هیچ کدوم ننشسته ام ولی قدرت موتور s5 به نظرم منطقی تره.

  8. مصطفی | دی 7, 1393 | لینک نظر

    80 تا گلوله هم به من بزنن چینی نمیخرم

  9. mk8mk | دی 7, 1393 | لینک نظر

    خوب دوست گرامی نگارنده مقاله.این خودرو با امکاناتی به عقیده شما حتی در خودروهای گران قیمت ه مدیده نمی شه با این قیمت رقابتی عرضه می شه.
    اما یک سوال نباید شک کرد که چطور دو کراس اوور در یک کلاس هر دو از کشور چین و هردو مونتاژ شده در ایران یک قیمت دارن در حالی که امکانات یکی او نیکی رو در می نورده؟؟؟؟
    آیا نباید به کیفیت این خودرو شک کرد؟
    به نظر شما اگر سیستم توربو شارژ این خودرو به مشکل بخوره یا مثلا ESP مشکل پیدا کنه چقدر هزینه تعمیراتشه؟
    اگر بعد یکی دو سال به رسم محصولات داخلی کیفیت آلیاژ تنه سیلندر اونی که باید نباشه و در اثر نسبت تراکم بالا مشکلی پیش بیاد هزینه اش چقدره؟
    می تونستین در انتهای رپورتاژ آگهی تون(البته متن شما فراتر از رپورتاژ آگهی هست) این نکات رو هم متذکر بشین تا بدونیم جانب انصاف رعایت شده

  10. بری | دی 7, 1393 | لینک نظر

    کرمان خودرو ، نامش، با تولید دوو، مخصوصا سیلو، پر رنگ شد، و به جای همکاری با چینی ها ، همان سیلو تولید میکرد، فکر کنم مردم بیشتر راضی بودن………… البته فکر کنم الان بخواهد سیلو بزنه قیمتش رو 45 می زاره و اسپرو اتومات 2000 رو 150 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  11. پوریا | دی 7, 1393 | لینک نظر

    اگه خود کرمان موتور هم میخواست یه متن تبلیغی بنویسه بهتر از این نمی تونست! این سایت همیشه مدعی بیطرفیه ولی قبول کنید این متن خیلی تبلیغی وجانبدارانه است.

  12. رضا۷ | دی 7, 1393 | لینک نظر

    چه فایده..!! این ماشین با تمام این مزایا و امکاناتی که گفتید با این قیمت چند درصد مردم ایران توانایی خریدنشو دارن؟؟
    شرکت کرمان موتور چندین ساله داره با شرکت های مختلف کار میکنه تا حالا شده به جای قرارداد مونتاژ، قراداد همکاری تو طراحی و تولید ببنده؟! اصلا به فکر مردم هست؟
    اصلا کدوم شرکت خودرو مونتاژ کنی به فکر مردم پیشکش! به فکر به دست آوردن تکنولوژی طراحی و تولید خودروست؟