برلیانس H320 می آید، رقیب چینی پژو 206
از هفته آینده پیش فروش خودروهای جدید برلیانس توسط گروه خودروسازی سایپا آغاز خواهد شد .
مشخصات برلیانس H320 و تجربه رانندگی در پیست
راستش را بخواهید اصلا فکرش را نمی کردیم که برنامه سایپا برای عرضه این مدل در بازار کشورمان جدی باشد،ولی خب دیدن یک ماشین تازه برای اولین بار همیشه هیجان خاص خود را دارد.برلیانس اچ 320 از نظر طراحی بدنه تا حدی به نسل اول ب ام و سری یک شباهت دارد،اما به جای پلت فرم دیفرانسیل عقب ب ام و از ساختار دیفرانسیل جلو با یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک بهره می گیرد.طراحی ظاهری به خوبی محصولات چانگان نیست،اما جذابیت های خاص خود را دارد و در برخی زوایا تازه و مدرن به نظر می رسد.در فضای داخلی هم استفاده هوشمندانه از پلاستیک و پارچه با تریم داخلی کِرم به چشم می خورد که در مجموع از نظر زیبایی و کیفیت نمره قبولی می گیرد.رانندگی با اچ 320 چطور است؟
موتور 1.5 لیتری حدود 105 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای جثه سبک وزن این هاچ بک چینی کافی است.گیربکس عملکرد نسبتا مناسبی دارد و در مجموع باید گفت که برلیانس H320 تنها خودرو حضار در این تست با نسبت نیرو به وزن قابل قبول است.ترمزها همچون سایر خودروها رضایت بخش به نظر می رسند و فرمان پذیری هیجان انگیز،لذت بخش با چاشنی کم فرمانی فراوان است.با H320 بعد از یکی دو دور به مرحله ای می رسید که در تمامی پیچ ها از شنیدن جیغ تایر لذت ببرید و در تلاشی هیجان انگیز برای غلبه بر کم فرمانی و سبکی محور عقب غرق شوید.به نظر من رانندگی با این ماشین از پژو 206 لذت بخش تر است و اگر سایپا بتواند این مدل را با قیمت رقابتی راهی بازار کند،به حاشیه امن فروش انواع پژو 206 های بی کیفیت راه خواهد یافت. H320 یک مدل صندوق دار (سدان) هم دارد که در حاشیه تست حضور داشت اما اجازه رانندگی با آن برای ما صادر نشده بود.این مدل هم از طراحی خوب، کیفیت قابل قبول و فضای داخلی نسبتا کافی برای چهار یا پنج سرنشین برخوردار بود و در صورت عرضه می تواند به خودرویی موفق در بازار فروش بدل شود.
برنامه های سایپا
دوخودرو جدید H320 و H330 از محصولات جدید شرکت پارس خودرو، با حضور سعید مدنی مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا، ناصر آقا محمدی قائم مقام مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا و مدیر عامل شرکت پارس خودرو، دکتر بناب قائم مقام مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا، جمعی از مدیران عامل شرکت های گروه خودروسازی سایپا، مدیران و معاونان شرکت های گروه، مدیران فروش، نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش و … برگزار شد.
در این مراسم ابتدا ناصر آقا محمدی مدیر عامل شرکت پارس خودرو گفت: شرایط سختی در سه سال گذشته بر صنعت خودرو حاکم بود و از سال 90 به بعد صنعت خودروی ایران به دلایل مختلف از جمله تحریم‌ها شرایط سختی را تجربه کرد. در این بین شرکت خودروسازی پارس خودرو که در سبد محصولاتش برندهای معروف و باکیفیتی مثل نیسان و رنو را داشت، بیش از دیگر شرکتها بار شرایط تحریم را به دوش کشید. عدم همکاری برندهای معروف و مشکل در تامین قطعات باعث شد در تحویل خودروهای مختلف با مشکل رو به رو شویم. اما خوشبختانه با صبر و حوصله‌ای که نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش در برخورد با مشتریان داشتند و همکاری بسیار خوبی که در این زمینه انجام دادند، توانستیم تا اندازه زیادی از این شرایط دشوار عبور کنیم.
وی اضافه کرد: در دوران تحریم با همکاری و تدبیر مدیران گروه خودروسازی سایپا، سعی کردیم تحریم ها و تهدید‌ها را به فرصت تبدیل کنیم. به طور مثال بعد از اینکه نیسان از تامین قطعات خودروهای شاسی بلندش در ایران سر باز زد، پارس خودرو به سراغ شرکت های خودرو ساز دیگر رفت و توانست امتیاز تولید نیسان پیکاپ را با نام ریچ در اختیار گیرد و به این ترتیب توانستیم دوباره تولید خودروی دو دیفرانسیل را از سر بگیریم و این بخش از بازار را به خوبی تغذیه کنیم.
آقامحمدی ادامه داد: خوشبختانه توانستیم با آوردن رنو کولئوس دوباره به بازار شاسی بلندهای لوکس هم برگردیم و این خودرو امروز جایش را در بین مردم به عنوان یک خودروی با کیفیت باز کرده است و از اوایل سال آینده نیز خودرو ساندرو(B90) را به بازار عرضه خواهیم کرد و این خودرو با توجه به تنوعی که در آپشن دارد و عمده قطعات آن داخلی است قطعا با استقبال خوبی از سوی مردم روبرو خواهد شد.
مدیرعامل شرکت پارس خودرو در مورد برند شرکت برلیانس هم گفت: مشتریان پارس خودرو انتظار کیفیت بالایی از پارس خودرو دارند و دغدغه ما هم برای انتخاب شرکای خوب و متفاوت بر همین اساس بود و لذا پس از بررسی های فراوان، پارس خودرو به سراغ شرکت برلیانس رفت زیرا این شرکت جزو 5 خودروساز برتر چین است و البته شریک تجاری کمپانی BMW است و چند محصول از این کمپانی در خطوط تولید این شرکت مونتاژ می‌شود.وی تصریح کرد: آنچه که باعث تفاوت پارس خودرو با سایر شرکت های خودروساز می شود، شبکه گسترده خدمات پس از فروش است. قطعا وقتی محصولی با برند پارس خودرو راهی بازار می‌شود، مردم انتظار دارند خدمات مناسبی هم دریافت کند. خوشبختانه در این راه هم پارس خودرو گام‌هایی موثر‌تری از گذشته برداشته است.
آقا محمدی گفت: همیشه بخش عمده‌ای از تولیدات شرکت پارس خودرو به پراید اختصاص داشته است. اما در آینده قصد داریم تیراژ این محصول را کاهش دهیم و محصولات جدید را جایگزین این خودرو کنیم. انشالله وقتی در اردیبهشت ماه سال آینده برلیانس را راهی بازار کردیم، قصد داریم رنو ساندرو را نیز به سبد محصولاتمان اضافه کنیم و در سال آینده قطعا رشد تولید را با عدد قابل توجهی تجربه خواهیم کرد. وی تصریح کرد: در 8 ماهه امسال با تلاش همه کارکنان شرکت پارس خودرو توانستیم رکورد کل سال گذشته را بشکنیم و امیدواریم با عرضه محصولات جدید و تنوع در سبد محصولاتمان بتوانیم رضایت خاطر مشتریانمان را همچون گذشته به دست آوریم.
در ادامه رضا تقی زاده معاون بازار یابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا با اشاره به نقش مهم نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش گروه سایپا گفت: نمایندگان فروش سایپا همچون سربازان گمنامی هستند که در سراسر کشور بدون هیچ ادعایی به گروه سایپا کمک می کنند و در سال گذشته با وجود مشکلات فراوان تلاش فراوانی کردند و با مدیریت و دلسوزی به خروج از بحران کمک کردند.وی افزود: در گروه خودروسازی سایپا اتفاق ویژه ای در حال انجام است و خروج این گروه خودروساز از تولید تک محصولی و ایجاد تنوع در سبد محصولات است و در سال آینده 15 محصول جدید و متنوع در گروه خودروسازی سایپا تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
معاون بازار یابی و فروش داخلی گروه سایپا تصریح کرد: بر همین اساس استراتژی فروش محصولات نیز با توجه به گستردگی قیمتی محصولات عوض خواهد شد و شبکه نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش نیز باید در این زمینه فعالیت های بیشتری انجام دهند.وی سال آینده را سال خوبی برای حوزه کسب و کار خودرو دانست و گفت: با توجه به تغییر قوانین بانکی و کاهش سوددهی بانکها، قطعا سرمایه گذاری در حوزه خودرو بسیار سود ده خواهد بود وکسانی که در این حوزه سرمایه گذاری کنند در سال آینده 20 تا 30 درصد سود خواهند برد.
تقی زاده در مورد عرضه خودروهای جدید H330 وH320 نیز گفت: پیش فروش این خودروها از هفته آینده شروع خواهد شد و با توجه به اینکه خطوط تولید این خودرو آماده شده و شرایط تولید آن کاملا محقق است پیش بینی می شود که تحویل آن نیز به موقع و بدون تاخیر انجام شود و اولین تحویل این خودروها در اردیبهشت و خرداد ماه سال آینده خواهد بود.
در ادامه مصطفی وحیدزاده- مدیر عامل شرکت سایپا یدک با اشاره به سنگین بودن وظیفه نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش گفت: از زمانی که خودرو تولید و از شرکت های خودرو ساز خارج می شود تا سالیان طولانی وظیفه حوزه خدمات پس از فروش است که برند و خوشنامی گروه سایپا را حفظ کند و این یک وظیفه سنگین است که به دوش شبکه نمایندگان فروش وخدمات پس از فروش گروه است.
وی افزود: سایپا یدک به عنوان یک پل رابط است که نمایندگان فروش را به عنوان شرکای تجاری به خودروساز متصل می کند و نقش نماندگان در ایجاد رضایت و خوشنامی در بین مردم بسیار تاثیرگذار است.
وحید زاده گفت: سایپا یدک در مورد خودروهای جدیدی که وارد سبد محصولات گروه سایپا شده اند و ایجاد ارتباط با شرکای جدید خارجی، شرکت های خودروساز گروه و نمایندگان فروش اقدامات خوبی انجام داده است و هماهنگی های لازم جهت تامین قطعات و ارائه خدمات صورت پذیرفته است.
وی افزود: در مورد خودروهای جدیدی که در شرکت پارس خودرو تولید خواهد شد پیش بینی می شود با توجه به نام و برند خوبی که این شرکت در بین مردم از گذشته ایجاد کرده بتواند بازار خوبی کسب کند.
مدیرعامل سایپا یدک سال 94 را به واسطه ایجاد تنوع محصول در گروه سایپا سالی سخت برای نمایندگان فروش دانست و گفت: با توجه به ورود 15 محصول جدید در سبد محصولات گروه سایپا قطعا سال آینده از جهت ارائه خدمات این محصولات جدید به مشتریان، سالی سخت و پرکار برای نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش است و البته این نوع سختی بسیار دلچسب و شیرین است.وی خاطر نشان کرد: یکی از دغدغه های اصلی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نحوه برخورد و تعامل با مردم و نحوه ارائه خدمات به مشتریان است که در این موضوع نقش اصلی را نمایندگی ها ایفا می کنند و لذا سایپا یدک در این حوزه فعالیت های خود را در موضوعات آموزش به کارکنان نمایندگی ها و تجهیز ابزار آلات و کارگاه ها شروع کرده است.وحیدزاده در خصوص خودروهای جدید گروه سایپا گفت: امیدواریم که بین شرکت های خودروساز و شرکت های ارائه دهنده خدمات همچنان این هماهنگی وجود داشته باشد تا قبل از ورود این خودروهای جدید به بازار مشکلی بابت خدمات پس از فروش نداشته باشیم و البته خوشبختانه تدارک برای این محصولات جدید دیده شده و نگرانی خاصی وجود ندارد.
من که چشم اب نمیخوره زیر 50 بفروشند چون الان پژوی اتومات تو بازار 46-47تومن قیمت داره.بعد این قشنگ تر هم هست.بیشتر باسابرینا باید رقابت کند☺
بعد از حدود ۱۳ سال تولید ۲۰۶ و افت کیفی شدید مدل های جدید مسلما افرادی که زیاد دغدغه مالی ندارند و برای مثال به خرید ۲۰۷ نظر دارند، از این برلیانس استقبال خواهند کرد،البته به شرطی که قیمت از محدوده ۴۰_۵۰ میلیون تومان فراتر نرود…
خودروهای چینی بازار دست دوم خوبی ندارن
مردم پول به ماشین هاچ بک چینی بالا 50 میلیون نمی دن
منم چشمم آب نمی خوره زیر 50 باشه چون تو نمایشگاه داخلم نشستم اونقدر ها ماشین ارزونی به نظر نمی رسه
با توجه به چیزی که از شاسی بلند برلیانس دیدم در مقایسه با چانگان و این یکی
میشه گفت قرداد با برلیانس فقط یک اشتباه دیگه اس واسه سایپا
درست میگید.برای همین سایپا تو شاسی بلندها چانگان cs35 و تو هاچبک برلیانس h320 را دستور کار خودش قرار داده.عملا برلیانس v5 از دور خارج شد.
من هم اعتقاد دارم که همانطور که چانگان تو شاسی بلند موفق بوده h320 هم تو رده هاچبکها موفق میشه.شما نگاه کنید ایدو مثل cs35 بازار را جذب نکرد.
از هر کارخانه یکی مورد استقبال مردم واقع شده.اگر h320 قیمت خوبی داشته باشه موفق میشه.
البته ین تموم محصولات سایپا ایدو از همه بهتره به شرط اینکه خوب مونتاژ بشه
اکبر آقا توی متن نوشته میخوان سال بعد 15 تا محصول جدید رو بیارن. پس با این حساب تمامی این خودرو ها توی سبد فروش سایپا خواهند بود.
عليرضا جان يعني برليانس v5 كه همين الان هم شركت بيخيالش شده و قيمتش هم اصلا به امكاناتش نمياد و همين الان هم دست اون بندگان خدا 300 نفر صاحبشون مونده ، توليدش منطقي هست؟ سايپا نيسان تيانا و مگان را ول كرده اينكه V5 گران قيمت هست را ول نميكنه؟يا مثلا چندنفر رنو كوليوس ميخرند.ماشين به اين خوبي ! ولي اكثرا ميرند توي اين قيمت كيا و هيوندا ميخرند.چون بازار دست دومشون تضمين شده است.من خودم واي اف دارم.بخوام بفروشم كار سختي ندارم.اينايي كه نوشتم واقعيت بازار ايران هست.
نظر شخصيم را ميگم.چون امروز از نزديك كيا سراتوي سايپا را هم ديدم اسمش را ميارم.
به نظر من سايپا توي شاسي بلندها روي چانگان CS35 زوم ميكنه.اينو ديگه همه ميدونند.هم راحت ميفروشه و هم ماشين خوبي هست و هم خريدارش زياده.تو شاسي بلند چيني كه فعلا بورس بازار هست.من ماشين نديدم نيومده اينجوري معامله بشه!!!!!!!!!!!!!!!
سال 94 فروش بزنند براي بيزينس خودم 2 تا ميگيرم.(البته ربطي به علاقه من به ام جي شاسي بلند نداره) اون سر جاش هست.
مثلا اگر شاسي بلند ام جي بگيرم به خاطر اينه كه ميخوام سوار بشم و از ماشينش خوشم مياد.ولي قبول كنيد كه بازار دست دوم ام جي ضعيف هست.اينقدر كره اي هست كه كمتر ميشه باهاشون رقابت كرد.
سايپا توي سدانها هم روي كيا سراتو كاملا زوم ميكنه.ايدو خوب هست ولي به دليل قيمتش توان رقابت با سراتو را نداره.
توي هاچبك هم روي برليانس h320 زوم ميكنه.البته ساندرو هم احتمال توليدش زياده.به نظر من اگر قيمت برليانس h320 درست و منطقي باشه توان رقابت با ساندرو را هم داره . هم خوشكلتره و هم پر امكانات تر.
تيبا هم كه كم كم جايگزين پرايد ميشه.
محصول جديدشون چيه . حتما ميشه پرايد 172-173-174-175 برو تا آخر (حتما اسماشون اينجوري ميشه و ميشه محصول جديد!) اينجوري راحت سالي 30 محصول جديد توليد ميشه.
نظر من كه اينه.خيلي نمايشگاهي ميشناسم.فقط حرفهاي خودم نيست.
بي خيال اين حرفها.شاسي بلند ام جي ما رو كي مياريد؟تا 2016 صبر كنيم؟اي بابا ……..
اکبر آقا شاسی بلند ام جی که قطعا سال 94 میاد.
راستش من فکر می کنم سایپا سال بعد همه اون 15 تا محصول جدیدش رو برای فروش میذاره. چون هر کدومشون یه نقاط ضعفی دارن و یه نقاط قوتی. مثلا سراتو از نظر موتور و هندلینگ خوبه. اما از نظر آپشن صفره. دنده دستی، رینگ معمولی، صندلی پارچه ای، بدون مانیتور و دوربین عقب و … در کنار اون ایدو هستش که شیک و زیباست و امکانات زیادی داره. اما شتاب و هندلینگ سراتو رو نداره. پس در واقع سایپا میخواد با محصولات جدیدش همه سلیقه ها رو راضی کنه. ساندرو هم همون ال نود هاچبک هستش. در نتیجه با شناختی که از ال نود داریم میدونیم که قراره چی از آب در بیاد. در کنار ساندرو هاچبک H330 رو میارن که زیبا و مدرن و با امکاناته. قطعا سایپا برای ایجاد مسیر واردات و خطوط تولید این ماشینا خیلی هزینه کرده. در نتیجه اصلا به نظر نمیاد که همینجوری الکی این ماشینا رو رونمایی کرده باشه که بعد بخواد چند تاشو نگه داره و چند تاشو حدف کنه. به نظر میاد که سایپا میخواد با معرفی یکباره تعداد زیادی محصول بازار رو شکه کنه توی رنج ها مختلف قیمت و سگمنت های مختلف یکی دوتا نماینده داشته باشه.
مردم ما یه روزی هم همین حرف رو راجع به خودروهای کره ایی می گفتند …
هیچ وقت یادم نمی ره ، پسر خاله من سال 1993 یک هیوندای النترا از نسل پیش خریده بود و با اینکه خودروی زیبایی بود همه با حالت تمسخر در موردش حرف می زدند و می گفتند این انترا که فقط به درد همون تاکسی می خوره و کی می ره ماشین کره ایی سوار بشه و و و ….
حالا من عقیده دیگری دارم … من عید نوروز سال 1393 75 میلیون تومان بودجه داشتم و تنها قصد خرید خودروی صفر کیلومتر با امکانات رفاهی بالا داشتم و صد البته اتوماتیک … آن موقع گزینه های زیادی پیش روی من نبود . قبل از ادامه باید عرض کنم که من اطلاعات فراوانی در مورد تکنولوژی و خودرو دارم و بدون تحقیق هیچ کاری نمی کنم … خلاصه برند جیلی رو از یکسال قبل از تصمیم به خرید میشناختم و بعد از تحقیق متوجه شدم جزو سه کمپانی چینی است که در بازارهای اروپایی و آمریکا به فروش رسیده و در یورو ان کاپ به خاطر امنیت بالا مقاله ای به آن اختصاص یافته … امکانات هم در حد خودروهای بالای 120 میلیون می باشد … صندلی چرم ، صندلی برقی با قابلیت تنظیم در 8 جهت ، 6 ایربگ با 10 نقطه اثر ، موتور 1800 سی سی کرولا 2011 با 140 اسب بخار قدرت ، سنسور اتو لایت ، آینه برقی با گرمکن ، سانرف سه حالته ، سنسور عقب ، کول باکس ، دنده اتوماتیک تیپترونیک ، تهویه مطبوع دیجیتال اتوماتیک ، کروز کنترل … طراح و سازنده تودوزی لیر آمریکا ، طراح سیستم فنی و موتور تویوتا ، سازنده چراغ ها والئو ، سیستم برقی بوش و زیمنس آلمان …. بگذریم سرتان را به درد آوردم ، خلاصه با پنج سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی بی قید وشرط …. تا همین امروز هم جیلی سوار میشم و خیلی خیلی ازش راضی هستم … آدمی هم نیستم که تازه به خودرو رسیده باشم ، سال 75 پراید دی ام ، سال 80 پژو 405 2000 ، سال 84 پژو 206 اتومات ، سال 87 فولکس گل ، سال 90 رنو مگان ، سال 91 کیا سراتو 2000 … در حال حاضر مالکیت شرکت ولوو هم برای این شرکت چینی می باشد ..
فردا هم که چین جای دیگر خودروسازان آسیایی را گرفت نظرشان فرق خواهد کرد .
من نمیگم چین خودرو ساز برتری هستش ، میگم اگر مایل به خرید خودروی صفر کیلومتر هستید و علاقه دارید خودروی شما به روز و با امکانات باشد و صد البته با گارانتی و نمی خواهید بیش از 70 یا 80 تومان هزینه بفرمایید تنها گزینه پیش رویتان خودروهای با کیفیت چینی هستند .
دوستان این H320 از نظر نمای عقب و کناری خیلی شبیه به جیلی هاچ بک میباشد(قیمتش الان حدود 82 میلیون هست)و در خوشبینانه ترین حالت H320هم حدود 75 میلیون قیمت گذاری میشه…
دوستان طبق لینک زیر الان این خودرو در چین قیمتی بین 64 هزار تا 79 هزار یوآن داره
http://chinaautoweb.com/car-models/brilliance-h320/
یعنی اگه خیلی خوش بین باشیم میشه حدودا 40 تا 50 میلیون(قیمت رند.اگر یوآن را 600 در نظر بگیریم)
خب تا اینجا که با حداقل قیمت میتونه رقیب 206 باشه.ولی باید صبر کرد و دید که برای این تازه وارد چینی چقدر گمرک در نظر میگیرن…
(با تشکر)
دوست عزیز این خودرو ها بصورت ckd وارد میشن . و اونطوری شامل گمرک نمیشن!
ضمنا اگر قیمت این خودرو رو 65000 یوان در نظر بگیریم دقیقا میشه 10477 دلار که حتی دلار بازار آزاد رو هم در نظر بگیریم میشه 34.5 .
واگر سقف قیمت یعنی 79000 یوان رو در نظر بگیریم میشه 12734 دلار و 42 میلیون تومان!
ضمنا این قیمت ها برای فروش خودرو بصورت تکی در چین هست و قطعا فروش ckd این خودرو قیمت بمراتب پایینتری داره.
پس در صورتی که سایپا بخواد قیمت بالایی در نظر بگیره برای این خودرو …
از لحاظ قیافه خوبه نسبت به خودرو هایی که داریم نه خودرو های روز دنیا
از لحاظ فنی هم روی کاغذ خوبه به نظر میاد اگه امکاناتشو ندزدن میشه بش امیدوار بود
منتها از لحاظ استهلاک، چاله چوله های خیابونا و شیب های تند جاده هامون هنوز معلوم نیس چی در میاد از آب!
حالا بماند که راننده ایرانی هم چه بلایی میاره سرش..
میمونه قیمت محترمش، با توجه به رقیبه چینی که داره(بایک سابرینا هاچ بک) و بازه قیمتی که خیلی نزدیک به هم هستن نهایتا با ی خودروی 50 تا 60 میلیونی طرف هستیم!!
که در این صورت فک نمیکنم استقبال خوبی ازش بشه، فقط در صورتی که امکاناتش رو بردارن(کولر بخاری شیشه بالابر!!؟) یا لطف دولت و قطعه سازان داخلی شامل حالش بشه که میشه همون 206 بی کیفیت..
طبق محاسبات سرانگشتی(!!؟) بنده قیمت این خودرو بسته به تریمش بین 48 تا 59 میلیون در میاد!!
من واقعا نمیتونم پیش بینی قیمتش را داشته باشم.ولی اگر قیمتش درست تعیین بشه حتما پرفروش میشه.قیمتش خیلی مهم هست.
خود مسئولین سایپا و پارس خودرو از حدود قیمتی 50 – 55 صحبت می کنند….البته مشخص نیست نمونه های دنده اتوماتیک و سدان هم در این بازه قیمتی عرضه شوند یا گرانتر خواهند بود…
٣٥ پیش پرداخت ٢٠درصد سود تحويل ارديبهشت قيمت فول ٥٣/٥ اتومات و دنده اي ٤٣/٥
قیمت نهایی
کی میشه بجای این همه هاچبک بیخود، گلف GTI وارد بشه و مونتاژ بشه
شايد دنده دستي اين ماشين خوب باشه ولي من مطمئن هستم دنده اتوماتيك با موتور1500 خيلي ضعيف است و جوابگو نيست
بد نیست ایران خودرو هم یکمی احساس خطر کنه…هرچند رابطه بین این شرکت ها سیاسی تر از این حرفاست که زیاد به حوزه استحفاظی هم وارد بشن….
سایپا تولید کننده خوبی که نبود خدا کنه وارد کننده خوبی باشه که بعید می دونم
من از نزدیک دیدم والبته سوار هم شدم گرچه ماشین نمایشگاه بود نزاشتن روشنش کنم ولی از لحاظ کیفیت داخل وامکانات وکیفیت بدنه که عالی بود باید بیاد ببینیم چی میشه
چرا سایپا خرید تکنولوژی نمیکنه
چون بعد از قطع همکاری همه به مشکل میخورندمثل دارندگان زانتيا
سلام به مردم خوب ایران . این محصول هم مثل بقیه محصولات افتضاح چینی در وحله اول خوب به نظر میرسه ولی بعد از یه مدت میبینید که حالتون ازش بهم میخوره . برید خریدهای دست دوم ماشینهای چینی رو ببینید متوجه میشید که صاحباشون بعد از یک ساعت تقریبا به نصف قیمت حاضرند که بفروشندش . چونکه بعد از یکی دوسال که داشته باشندش تازه میفهمند که چی خریدند و حاضر میشند نصف قیمت بفروشندش . یه ضرب المثل ایرانی هستش که میگه مشت نمونه خرواره . این هم مثل بقیه هستش با این تفاوت که تازه وارده .
سلام. من امروز رفتم پارس خودرو و ماشين رو تو سالن توليد پارس خودرو تو رنگهاي مختلف ديدم. كيفيت داخلش فوق العاده بود. متريال و پارچه مورد استفاده واسه صندليها و داشبورد و ركاب درها در حد ماشينهاي بالاي ١٠٠ تومن بود. طراحي خارجي خودرو هم تو ماشينهاي زير ١٠٠ تومن بي نظيره. امكانات ماشين در تيپهاي اتومات و ٣٢٠ دنده اي خيلي خوبه فقط امكانات ٣٣٠ دنده اي خيلي معموليه. به نظرم ٣٢٠ دنده اي با سانروف و قيمت ٤٥ ميليون و يه خروار امكانات گزينه فوق العاده ايه. من اصلا اشخاصي رو كه اين ماشين رو با ال ٩٠ يا ٢٠٦ مقايسه ميكنند رو درك نميكنم. دلشون خوشه كه ٢٠٦ و ال ٩٠ اصالت فرانسوي دارند!!! ٢٠٦ و ال ٩٠ فقط آرم پژو و رنو رو يدك ميكشند اونم اصالت طراحي ٢٠ سال پيش اونا رو با قطعاتي كه الان ديكه همش درجه ٣ چيني شده… برليانس اچ ٣٢٠ و ٣٣٠ طراحي روز بي ام و رو دارند و از امكانات روز خودرو سازي دنيا بهره ميبرند. قطعاتشون همه درجه يك چيني هست. خيلي از محصولات و ماركهاي درجه يك دنيا رو هم دارن چيني ها ميزنند. به نظرم خودرو هايي مثل برليانس، جك و جيلي همون محصولات درجه يك چيني هستند. محصولاتي مثل ٢٠٦ و ال ٩٠ در مقايسه با اينها مثل همون پيكاني هستند كه طرف آرم بنز رو چسبونده بود روش… آخه لامصبا آدم كه يه ماشينو رو يه پلت فرم ٢٠ سال سوار نميشه… د همين شماها هستيد كه باعث ميشيد يه ماشيني مثل پيكان ٤٠ سال توليد بشه. اين بلا سر ٢٠٦ هم مياد. خداوكيلي يه وقت بگذاريد بريد ماشين رو از نزديك ببينيد كيفيت ساخت و متريال داخلشو ببينيد بعد بگيد ال ٩٠ و ٢٠٦ بهتره!!!
مدل H330 دنده اي تقريبا امكانات ٢٠٦ تيپ ٢ رو داره حالا يه كم بهتر و قيمتش ٤٣،٨٠٠ هست ولي از از اين مدل كه بگذريم ٣ مدل ديگه غول امكانات هستند. مدل H320 دنده اي دقيقا امكاناتش مثل مدل اتوماتشه فقط تفاوتش تو دنده اي و اتومات بودنشه. H320 سنسور دنده عقب، سانروف، آيينه بقل برقي، تهويه اتوماتيك، ترمز عقب و جلو ديسكي، سيستم صوتي دالبي با ٦ بلند گو ، چراغ مه شكن، ترمز EBD, بالابر شسشه ها با ريموت و خيلي امكانات ديگه رو فقط با ٤٥،٦٠٠ ميليون داره. H320 اتومات همين امكانات رو با ٥١،٠٠٠ ميليون به شما ميده و H 330 اتومات همين امكانات رو به اضافه دكمه استارت و سيستم ورود بدون كليد با قيمت ٥٣،٥٠٠ به شما ميده، به نظر من H320 دنده اي نسبت به قيمتش فوق العاده است.
منظور شما از خیلی امکانات دیگه حتما چهار تا چرخ و یه فرمون با دو تا شاسی برای بوق زدن روی اونه حتما. آخه اینا که شما اسم بردی الان دیگه بهشون میشه گفت امکانات …
صد البته كه قصد ما مقايسه برليانس با ماشينهاي آلماني و ژاپني و كره اي نيست! ولي همين امكانات هيچ كدومش رو ٢٠٦ تيپ ٢ وجود نداره! رو تيپ ٥ و ٦ و ال ٩٠ هم فقط ٢-٣ موردش وجود داره! الان تو خيابون سورنا فقط ٥-٦ ميليون ميگيرن رو ٢٠٦ سانروف ميگذارن اونم نه سانروف كارخونه اي! با اره سقف ماشينو ميبرند شيشه رو ميچسبونن روش! ضمنا با يه كم تحقيق متوجه ميشيد كه اكثر ماشينهايي كه الان تو رنج قيمت ١٠٠ تا ١٥٠ ميليون هم وجود دارند امكاناتشون فضايي نيست! يهني اونا ميرن نون هم ميگيرند به جاي آدم كنكور سراسري هم تست ميزنند!؟ يعني عاشق اوناييم كه تا يه ماشين جديد ٤٠-٥٠ ميليوني چيني مياد سريعا با پورش پانامرا مقايسش ميكنند بعد ميگن خوب نيست ولي حاضرند تا آخر عمرشون سوار ٢٠٦ و پرشيا و ال ٩٠ بشن و هزار دليل بيارن كه خوبه! انگار نه انگار كه همين ماشينهاي مثلا فرانسوي ٨٠ درصد قطعاتشون تو كارگاه هاي بي كيفيت همون چين توليد ميشه و تازه قطعه درجه يك چين هم نيست. بعد فحشش رو هم به سايپا و ايران خودرو ميدن كه چرا اينطوري هستند! خوب همين شماها هستيد كه باعث ميشيد اين دو تا شركت هيچ تلاشي واسه توليد يا مونتاژ خودروهاي جديد نكنند! مگه ايران خودرو ديوونست تا زماني كه ملت ٢٠٦ كه ١٥ ساله داره توليد ميشه و هنوزم همه ايرانيا ميخرنش رو از دور خارج كنه يه ماشين جديد بياره كه تازه به فروششم مطمئن نباشه. كلا ايرانيا به هر ماشيني گير بدن به سرنوشت پيكان دچار ميشه! بابا ماشين يه كالاي مصرفيه! هويت خانوادگيتون نيستش كه اينقدر به يه ماشين تعصب داريد! ٢ سال ديگه خودتون ميفروشيدش ايشالا يه ماشين بهتر ميخريد. من خودم خداوكيلي الان ٢٠٦ تيپ ٦ زير پامه ولي بابا خسته شدم ديگه! پولم به ماشينهاي بهتر از چيني نميرسه واسه همينه كه ميخوام يه ماشين چيني بخرم كه يه كم حال و هوام عوض بشه. وگر نه به جان شما منم ميدونم كه بي ام و سري ٣ بهتر از برليانسه :)) صحبت از خريد ماشين با ٤٥ ميليون تومنه!!! ٢ سال ديگه هم ميفروشمش يكي ديگه ميخرم چون از اينم خسته ميشم وگرنه كارخونش مال بابامون نيست كه گور باباي همشون :)) همشون خيلي هم بايد افتخار كنند كه ما ماشيناشونو داريم ميخريم!
درسته که این ماشینهای چینی آبشن یا به قول شما امکانات زیاد دارند اما آیا کیفیت هم دارند . خوبه خودت میگی الان قطعات 206 که مثلا یه ماشین با اصل و نصبه همش چینی شده و کیفیتش پایین اومده پس وای به حال یه ماشین صد در صد چینی . اگر این به قول شما امکانات هم روی این چینیهای جدیداظهور نبود آیا کسی به سراغشون میرفت . این آقایون فرصت طلب خوب رگ خواب مصرف کننده ی ایرانی را پیدا کردن . یه سانروف با تهویه دیجیتال و سیستم نشاندهنده ی باد لاستیک میذارن روی ماشین که مثل شماها حسرت به دل نمونن و برن بخرن این ماشینها را . هنوز دیر نشده مطمعن باش این برلیانس که آدم با شنیدن اسمش یاد طلا و جواهر میافته چند سال دیگه مثل 405 ، 206، پراید و خیلی ماشینای دیگه تکراری و حال بهم زن میشه . آدم دلش از این میسوزه که در کشور جنگ زده ای مثل عراق باید ماشین النترا به عنوان تاکسی استفاده بشه و در ایران به عنوان ماشین قشر مرفح .
كيفيت ماشينهايي كه كمپانيهاي درجه يك چيني مثل فاو، برليانس، جك، چانگان و جيلي ميزنند خيلي خيلي بهتر از ماشينهاي توليد ايران مثل ٢٠٦ يا ال ٩٠ و پرشياست. فقط كافيه يه بار بري توشون بشيني. ولي ام وي ام چري يا ليفان كيفيت پايينتري دارند ولي مطمئنا باز هم از ماشينهاي توليد ايران خودرو يا سايپا بهترند. تمام اشخاصي كه الان ماشين چيني سوار هستند قبلا ماشين ايراني سوار شدند و الان همشون از ماشينهاي جديدشون راضي هستند ولي كسايي كه ماشين ايراني سوار هستند و اصلا تجربه ماشينهاي چيني رو ندارند خيلي بي دليل مخالفت ميكنند. يه وقت بگذاريد بريد كيلومتر ٩ جاده كرج شركت پارس خودرو برليانس رو از نزديك ببينيد بعد در مورد كيفيتش نظر بديد. هيچ رگ خوابي وجود نداره عزيزم هيچ عقده اي هم وجود نداره مطمئن باش خريداران برليانس بيشتر از شما واسه پولي كه ميدن دل ميسوزونند. ضمنا امروز قيمت برليانس H 330 اتومات تو بازار آزاد ٦٢ ميليون تومانه يعني حدود ٨ ميليون بيشتر از قيمت شركتيش. پس مطمئن باش خريداران برليانس و اونايي كه ثبت نام كردند سودي كه ميبرند خيلي بيشتر از شما كه نشستي و همش ساز مخالف ميزني بيشتره.
من در فرصتی باهاش رانندگی کردم کیفیت تریم داخلی خوب هست اما عالی نیست بخصوص دریچه های ایروکندیشن واقعا در سطح پراید و کمتره..بدلیل استفاده از پلاستیک نازک و نرم اما چیدمان و ماتریال صندلی و درب داشبورد که چراغ هم نداره بد نیست و در حد این قیمت 50 ملیون خوبه و از جک جی 5 و جک S5 واقعا بالاتره از جیلی باتر و از چانگان پایینتره در بین خودروهای چینی برلیانس و چانگان و فاو( آسا) مناسبترین کیفیت دارن بخصوص چانگان که اگه کمی بیشتر بشه کیفیتش چیزی کم از کره ای در کیفیت (دقت کنید در کیفیت مواد )نداره
کیفیت استارت عالی کیفیت چراغ و نور (بک لایت) خوب دنده ها تعویض به موقع دارند و کوبشی که در جک و جیلی شاهد هستیم در برلیانس مشاهده نمیشه خیلی نرم از روی موانع عبور میکند. شتاب خوب و برای یک موتور 103 اسبی (در برخی وب سایت ها 105 اسب) عالی بنظر میرسه مرتاب باد کولر واقعا خوب و درجه اا بخوبی کار میکنند نرم و روان ایراد اصلی این خودرو قطعات پلاستیکی جلو پنجره ،پرتاب باد ،و قسمت هایی از سپر بود ترمز گیری هم با تستی که بنده و مسئول نمایندگی انجام دادیم خوب بود (در سرعت 100کیلومتر با 25 متر ترمز گیری در هوای گرم و آسفتلت داغ )بصورت تقریبی
جناب سانمارتین
میتونم بپرسم توی کدوم نمایندگی این امکان رو(منظورم تست ماشین صفرکیلومتروآزمایش سرعت 100 وتر مز گیری باطول خط 25متری اونهم توی هوای داغ وآسفالت داغ )برای حضرتعالی فراهم کردن؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
آخه منم خیلی دوستدارم این ماشینو امتحانش کنم
چون تااونجاییکه من دیدم ومیدونم وهمه هم میدونن ،هیچ ماشینی توی نمایندگیها ، سوئیچ روشون نمیذارن که هیچ ، اصلا” روشنشون هم نمیکنن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
غیرازاینکه ………………………………نکنه کلک ، باخودروسازان چینی برای تبلیغات وفروش وتخریب …………………………………….
اصلا ولش
در فرصتی که رخ داد با صاحب نمایندگی 330 یک تست نیم ساعته زدیم البته یکی دیکر از خریداران هم همراه ما بود قرار بر این شد که خودرویی در اختیار نمایندگی های منتخب برای تست قرار بگیره من هیچ ارتباطی با نمایندگی مذبور ندارم آقا محسن و فقط نظر خودم برای اطلاع دیگر هموطنان ابراز کردم با تشکر از حسن نیت شما
2 سال پیش خواستم ماشین بخرم-بین ام وی ام و لیفان مردد بودم-اینقدر تبلیغ منفی کردند که رفتم تندر خریدم- درسته تندر قیمتش رفته بالا ولی خدایی خیلی بی روحه- دلیلشم نمیفهمم چرا قیمتش بالا رفت-هی تبلیغ میکنند- دوستم با من لیفان خریده -اونم نه خرجی واسه ماشین کرده نه قطعه ای عوض کرده- ماشینشم کلی اپشن داره و در ظاهر و دا خل خودروخیلی از تندر سره-از نظر شتاب که پیشش شرمنده ام-استحکام خودرو هم وقتی به بدنه ماشینش دست میزنی معلومه-شاید یکم صدای ماشین تو دورهای بالا بیشتر باشه نکته-یه نکته منفی هم رنگشه-ولی از هر نظری از تندر بهتره-الان اینجا چون خودشون چینی وارد کردن دیگه شد ماشین تاپ و بهتر از تندر و 206- خدایی ما ایرانیها خیلی ساده ایم-برین چینی بخرین-ولی ازین دو تا شرکت ایرانی نخرید- ایران خودرو و سایپا-فقط دروغ میدن
من هم قبل از ام وی ام 530 تندر 90 داشتم اون هم ماشین خوبیه ولی لوکس نیست ضمنا کیفیتش هم بشدت داره پایین میاد یکی از جاهایی که تولید کننده باید خیلی مواظب باشه نمای ماشینه به قول معروف رنگ رخسار حکایت کند از سر درون؛حالا شما وضعیت چراغهای عقب تندر 90 مدل 92 و 93 رو نگاه کن بعد از 5 الی 6 ماه همه رنگ و رو رفته شدن!حتی پراید هم اینطور نیست.من اگه جای تولید کننده بودم فرا خوان میزدم همه رو درست میکردم.پیش بینی من اینه که با این وضعیت تندر 90 بزودی بازار و حسن شهرتش رو از دست میده
سلام- واقعا ما ایرانیها فقط با یه حرف ازین رو به اون رو میشیم-من مثل دوستمون گول خوردم رانا خریدم-اقا حماقت شاخ و دم نداره-سیستم برق این ماشین قاطیه-کی بشه تو ماشین بسوزم خدا میدونه- خداوکیلی تولیدات داخلی مفتش گرونه-ادم جنس الکی چینی بخره راحت تره من لیفان رو ثبت نام کردم اینقدر پدرم بد گفت نسبت بهش بد بین شدم-رفتم رانا ثبت نام کردم- تازه من به عیبهای دیگش کاری ندارم-ماشین 1 سال کار کرده دنده ها بد جا میره-2 بار جلو بندی عوض کردم-یعنی یه دست اندار حواست نباشه 200-300 باید خرجش کنی- کلا گول این شرکتها رو نخورین-
با سلام. کمی اندیشه کنید
من سال 2008 سانتافه خریدم همه گفتن 50 میلیون پول برای ماشین کره ای دادی؟؟؟!!! الان اون ماشین کره ای و امثالش بازار کل دنیا را گرفتن.
به نظر من این ماشین هر چی که باشه از محصولات تقلبیه ایران خودرو بهتره.
ایران خودرویی که دیسک پرشیا رو میزنه به دنا !
سلام دوستان
نظراتتون رو خوندم و باید بگم که اختلاف نظر همیشه وجود داره…
اما من توی پارس خودرو موفق شدم این ماشین رو کاملا بررسی کنم
سوار هم شدم و البته نه به عنوان راننده h320
از مزایاش باید بگم که صنوق بزرگ – تا شدن صندلی های عقب – سانروف خوب – طراحی مناسب و دلنشین – طراحی داخلی مناسب و ساده – با توجه به بازار امروز قیمتش می ارزه – ترمز بسیار خوب – هندلینگ و حس بسیار خوب – فرمان خوب و تحت کنترل – گیربکس اتوماتیک با کارایی خوب – صندلی های مناسب – توسط پارس خودرو عرضه میشه-شباهت زیادی به بی ام دبلیو سری یک داره-موتورش مال لوتوسه – گیربکسش هیوندایی-من همه مدل 206 داشتم و این از اونا بهتره دوستان
معایبش هم اینه که به هر حال چینیه – رنگ داخلش فقط کرم روشنه و زود کثیف میشه-متریال داخلش خیلی مرغوب نبود متاسفانه-گارانتیش تا 40.000کیلومتره
به هر حال بعد از 2ماه پیگیری برای خرید یه ماشین جدید. من هم یه اچ320 اتومات ثبت نام کردم. آبی تیره
سلام من میخام h320رو بخرم خواهشن کسانیکه این ماشینو خریدندنظر بدهند
من 315 جدید ام وی ام نیگیرم چون کانل ماشین تو چین ساخته شده ولی برلیانس تو سایپا مونتاژ میشه و طبق سابقه ای که از سایپا دیدم همیشه مونتاژ بی دقت و حذف و جایگزینی قطعات با نمونه ایرانی و افت کیفیت محصولات هر سالشو شاهدیم. نمونش پراید که هر سال بدتر شد
من حدود 5 ماهه که این ماشین رو خریدم به نظرم نسبت به ماشینهای ساخت داخل با قیمت 46 میلیون شاهکاره.فنی و ظاهرش که بی نقص و بی نظیره .
حدو 5 هزارتا باهاش رفتم فوق العاده راضی بودم و از خریدم پشیمون نیستم گول چینی بودنش رو نباید خورد کلا ماشین چین زده میشه فقط آرمش مونتاژ ایرانه
تواین رنج فقط رنو اونم ال 90 پشت یکی ازینا تو شاه عباسی کرج نوشته بود منو نخرید قطعه ندارم فک کنم طرف از حرصش نوشته بود
دربرابر دنا مدل 95 هیچه
۱۵.۷.۱۳۹۷یک برلیان۰خریداری کردم ازکمپانی خیلی راحت راضی هستم اما دلگیریم نداشتن نمایندگی ویژه برای خدمات در بابلسر وجودنداردلازمبه یادآوریست که من ازسال۴۱رانندگی میکنم با سپاس ازهمه دست اندرکاران برلیانس شیک وزیبا