خودروسازان چینی کور می‌کنند؛ شفا نمی‌دهند

سپهر زنگنه | شنبه، ۴ بهمن ۱۳۹۳ | 18 نظر

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان چینی توانایی انتقال دانش فنی به ایران را ندارند بنابراین نباید امیدی به این شرکتها برای افزایش سطح کیفی صنعت خودرو داشته باشیم.

امرالله امینی اظهار کرد: خودروسازان چینی نه به تولید بلکه کپی‌برداری خودروهای تولیدی در اروپا و آسیا می‌پردازند.

وی با بیان اینکه تنها نکته مثبت خودروهای چینی، پایین بودن قیمت آنها است، خاطرنشان کرد: البته این کاهش قیمت بی‌دلیل نیست و به کیفیت پایین این خودروها باز می‌گردد.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: خودروسازان چینی خودروهای اروپایی، کره‌ای و ژاپنی را به روش مهندسی معکوس، کپی‌سازی می‌کنند. البته این کپی‌ها چندان برابر با اصل نیز نیست.

وی افزود: چینی‌ها برای کاهش قیمت تمام شده تولید و فروش محصولات خود از مواد اولیه نازل و با کیفیت پایین استفاده می‌کنند به همین دلیل عمر مفید خودروهای چینی بسیار پایین است.

امینی با بیان اینکه خودروسازان چینی کور می‌کنند اما شفا نمی‌دهند، تصریح کرد: بنابراین خودروسازان داخلی نباید امیدی به ارتقای دانش فنی از طریق چینی‌ها داشته باشند.‌ آنها فقط می‌خواهند محصولات بی‌کیفیت‌شان را در بازار ایران عرضه کنند و در این راه نیز موفق بوده‌اند.

از سراسر وب
پیشنهاد از

18 دیدگاه

  1. ناشناس | اردیبهشت 28, 1395 | لینک نظر

    ضمنا کاری به کیفیتشونم ندارم .منظور اینکه دنبال پیشرفتن. و به کیفیت هم.دست پیدا میکنن مطمئنا. چون براشون مهمه که تو بازار حرفی برای گفتن داشته باشن.برای همین میرن با کمپانیهای مطرح کار میکنن یا طراح از اروپا میارن ، با ده سال فعالیت انتظار بیشتری ازشون نمیره .خوبه که منطقی باشیم یه کم

  2. ناشناس | اردیبهشت 28, 1395 | لینک نظر

    جناب امینی اگه خیلی راست میگی و عرضه و لیاقت دارین شما هم از روی ماشینهای اروپایی کپی کنید..!!! اینها بعد ده سال خودروسازی به اینجا رسیدن ما چه کردیم بعد اینهمه سال؟؟ ما که خط تولید کادیلاک و شورلت داشتیم.!!! شرر و ور بلغور نفرمایید لطفا . یه نمونه اش: لیفان موتور سیکلت ساز بوده. کمپانی بی وای دی تا ده سال پیش باطری موبایل تولید میکرده.. الان اونا ما کجا

  3. sunmartin | بهمن 5, 1393 | لینک نظر

    کره ای هم نمیتونیم سوار بشیم.. باید رفت سمت چینی.. این بود حفظ و کوشش در جهت ارتقا تولیدات ملی (چینی) باز هم به چینی های معتبر مثل mg و لبیفان و جک و بسترن و بایک و… چانگان .میدونید سیاست کاری اینها چیه؟ میرن میگردن یه شرکت گمنام چینی انخاب میکنند و با اون برای ساخت قطعه قرار داد میبندن حاصل: بلبرینگ فیکی که من خریدم و 1 هفته بیشتر کار نداد

  4. محسن | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    کارشناس عزیز هنوز سوار خودروی چینی نشدند .
    و جنس چینی رو از گذشته میشناسند … گذشت اون زمون عامو
    هیچ کسی مخالفت پیشرفت خودروهای داخل نیست ولی زمانی که معقولانه باشه نه هی بگن به این و اون و داخل سازی دست یافتیم و قطعه کره ای 5 سال کار می داد فرضلا 200تومن هزینش ولی داخلی دوماه کار میده 50 تومن !

    صنعت خودرو سازی داخل فقط سود و منفعت و پرکردن حساباشو میشناسه نه پیشرفت نه خدمت نه تعهد و نه .. اسلام.

  5. احمدرضا | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    خب چی کار کنیم ؟ یک وضعی پیش آوردید که ارزانترین خودروی غیرچینی که البته خیلی هم باکیفیت نیست شده 100 میلیون. ماشینی که با همین وضعیت قیمت بالای دلار که البته باز هم مسئولش خود شمایید توی کشور تولید کننده نهایت 50 میلیونه با احتساب گمرکی ، هزینه پلاک ، مالیات بر ارزش افزوده و هزار چیز دیگه لااقل میشه صد میلیون. اونوقت چطور انتظار دارید که مردمی که اکثریتشون زیر خط فقر یا همون حول و حوش هستند که البته باز هم مسئولش خود شما هستید برن و ماشین غیرچینی بخرند ؟ قشر زیر متوسط که بعضاً دستشون به همین ماشینهای ایرانی هم نمیرسه. قشر بالای متوسط هم که اکثراً پولشون به خارجی ها نمیرسه. مجبورند توی رنج بین 50 تا 100 میلیون برن سراغ چینی ها. ظاهراً هم ناراضی نیستند به هر حال توی این چندسالی که این ماشینها ایران بودند کیفیتشون به صورت نسبی مشخص شده و اگه کیفیتشون از ایرانیها پایینتر بود کسی با این قیمتها سراغشون نمیرفت و میرفتند سراغ ماشینهای داخلی. ما هم به خدا دوست داریم ماشین اروپایی و ژاپنی و حتی کره ای سوار بشیم ولی خب چه کار کنیم ؟ حتی مونتاژی هم باشه قبول میکنیم ولی یک وضعی پیش آوردید که چند تا خودروساز نسبتاً معتبر هم که ماشینهاشون توی داخل مونتاژ میشد هم بساطشونو جمع کردند و رفتند. تا همین دو سه سال پیش لااقل خودروهایی مثل مگان ، مزدا3 ، تینا و … مونتاژ میکردید و درصدی از مردم هم با هر بدبختی بود میخریدند. الان چی ؟ بهترین مونتاژی داخل شده سراتو سایپا نسل قبل که تا تونستید از سروتهش دزدیدید که فقط یک آرم کیا ازش باقی مونده.
    خودرو با کیفیت بیارید و به قیمت واقعی بفروشید ببینید اونوقت چند درصد میرن سراغ چینیها.

    • در پاسخ به: احمدرضا

      alireza | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

      واقعا باعث تاسفه که خودروسازایی مثل جک و لیفان که نهایتا عمرشون به 10 سال میرسه الان دارن خودروهایی بهتر و زیباتر و با امکانات تر از خودرو سازای ما میدن که 50 سال قدمت دارند و همه جوره هم از طرف دولت حمایت میشدن.

    • در پاسخ به: احمدرضا

      محمد | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

      فکر کنم شما همون کسی هستی که زیر کامنت من در سایت خودرو بانک پاسخ دادی اگه 407 ، 80 میلیون باشه دو تا میخری اولا 407 الان 80 میلیونه چون حداکثر مدل 2009 و صفرش دیگه نیست پس اگر داری برو دوتاشو بخر ! ضمنا شما که تا ص160میلیون داری قصه چیرو میخوری برو یه ماشین 160 میلیونی بخر دیگه چرا چینی میخوای سوار شی که این همه سر صدا راه انداختی که ماشین خوب زیر 100 میلیون غیر چینی نداریم .من نمیگم 407 اما مگان ، مزدا 3، کمری، سوناتا،وخیلی ماشینای دست دوم دیگه تو این رنج قیمت هست که شرف داره به ماشین چینی .

  6. siavash | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    دوستان این بنده خدا که نمیگه ماشینهای چینی از خودروهای داخلی بدتره میگه اگه قرار به مونتاژه خودروهای برند و با اصالت مونتاژ بشه که قیمتش هم از وارداتی ارزونتر بشه مردم قدرت خرید داشته باشند مثلاً همین الانترا یا لنسر اگر تو ایران مونتاژ بشه به قیمت 80-90 میرسه خیلیا میتونن بخرن ولی متاسفانه مثل مگان اونقدر دلال بازی میشه که به قیمت واقعی باز دست مصرف کننده نمیرسه و این دلال بازی هم تقصیر خود شرکت های خودروسازی داخلیه چون دوست دارن دلال بازی بشه ماشین تو بازار گرون بشه خودشونم بتونن گرون کنند

  7. یه پسر | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    نظر دوستان واقعا جامع و کامل بود مخصوصا آقا علیرضا
    اما ای کاش ایران هم توانایی شروع بازی که چینی ها چن وقته شروع کردن رو داشت
    ما باید بجای غرور بیجا و مرتبط کردن کوچکترین چیزی به مسائل ایدولوژیک و ملی که مانع پیشرفته و نهایتا سبب ساخت عتیقه ای مثل تیبا میشه ، از همون اول مسیری که کمپانی های چینی رفتن رو می رفتیم
    یعنی بجای وارد کردن خط تولید یه ماشین ا رده خارج اروپا و بعد شروع به تعویض چراغای عقب و جلو کردن
    زیادخواهی رو کنار می ذاشتیم و با چند شرکت معتبر وارد کار می شدیم
    مث ماشین های چینی
    الان جک جی 5 موتورش مال میتسوبیشی ، طراحیش مال پنین ایتالیاس و مطمئنا تا دستگیره های درش رو هم با بدبختی از این ور اون ور کف رفتن روش گذاشتن
    ادعای الکی هم ندارن که موتور کاملا چینی داره
    دائم هم با این روش دنبال توسعه محصولاتشونن

  8. یاشار | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    اگر چینی ها کپی برداری می کنن، خودرو سازهای داخلی که از خیلی پیشتر از چینی ها کارخونه داشتند همین کارم نتونستن بکنن !! اون موقع که مردم تو چین با دوچرخه اینوراونور می رفتن مردم تو ایران پیکان سوار میشدن، حالا که اونا کپی های ماشین خارجی رو سوار میشن مردم اینجا پراید سوار میشن ( که اگر معادل پیکان نباشه، خیلی هم فرقی با اون نداره)
    بنابراین خودروساز چینی از ما جلوتره

  9. محمد | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    “یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان چینی توانایی انتقال دانش فنی به ایران را ندارند بنابراین نباید امیدی به این شرکتها برای افزایش سطح کیفی صنعت خودرو داشته باشیم”
    خوب خاک بر سر شما که میخواید از چینیا چیز یاد بگیرید…..اونا کور میکنن…شما که کلا میکشید!

  10. alireza | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    ضمنا آقای کارشناس ما توی سالهای اخیر با پژو، رنو، مزدا، سوزوکی، نیسان، کیا و … همکاری کردیم. کدوم یکی از اونا دانش فنی به ما انتقال دادن؟ کدوم یکی از اونا سر تعهداتشون موندن؟ همین خودروسازای معتبر وقتی تحریما شروع شد روی تمام قرارداد ها و توافقاتشون پا گذاشتن و مردم ایران و شریکای ایرانیشون رو به امان خدا ول کردن. هنوز تکلیف کسایی که دو ساله مگان ثبت نام کردن مشخص نشده.
    همکاری با این خودروسازای بزرگ هم هیچ دردی از ما دوا نکرد. همه این شرکتا به فکر سود خودشونن. هر کدومشون چند صباحی یه سری از محصولاتشون رو به ما فروختن و الانم اصلا پاسخگو نیستن. شما فکر میکنین اگه ایران به جای چینی ها با تویوتا و جنرال موتورز و فولکس واگن قرارداد ببنده دیگه خودروساز میشه؟ فکر می کنین اونا دانش فنیشون رو در اختیار بقیه قرار میدن؟ اگه اینجوری بود چین که گسترده ترین همکاری ها رو با این خودروسازا داره الان باید دانش فنیشون رو میگرفت.
    چینیا خوب نیستن، قبول. ولی وقتی بقیه حاضر نمیشن حتی ماشیناشون رو از طریق کشورای واسطه برای ما بفرستن، دیگه چیکار میشه کرد؟
    توجه داشته باشین که نمایندگی های کیا و هیوندای و تویوتا و بنز و BMW و پورشه و … که در داخل ایران فعالیت می کنند هیچ کدوم نمایندگی رسمی و تحت نظر شرکت اصلی نیستند و اگه به سایت این شرکت ها مراجعه کنید میبینید که حتی کشورایی مثل افغانستان و پاکستان و بحرین و … توی منطقه خودمون و خیلی از کشورای فقیر آفریقایی و آسیایی و آمریکای مرکزی توی لیست نمایندگان رسمی اونا هستند ولی ایران توی اون لیست نیست!

  11. مانگ | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    اقای کارشناس امار واطلاعات جهانی درمورد صنعت خودرو سازی چین در ده سال گذشته چیزی خلاف نظر حضرتعالی است به فرض که طول عمر خوردرو ها وکیفیت انها به اندازه خودروسازان طراز اول نباشد ولی ظاهرا ازامار پیداست نسبت به پولی که ملت میدهند راضی کننده به نظر میرسند البته دزد بودن شراکای ایرانی خودروسازان چینی وکم کردن از همین کیفیت چینی داستان دیگری است نشانه بارز ان خودرو هایی جدیدی که امسال به صورت CBUاز چین وارد شده و از لحاظ کیفیت نسبت به چینی های مونتاژ ایران بسیار بسیار سر تر هستند پس دو مطلب رو باهم مخلوط نکنید هر چه پول بدهید همانقدر اش میخوری

  12. alireza | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    جدا؟؟؟ آفرین به این کارشناس باهوش و خردمند صنعت خودرو! خب به نظر این کارشناس ما باید چیکار کنیم؟ ماشینای خارجی که عملا از دسترس اکثریت قریب به اتفاق مردم خارج هستند. خودروهایی که توی همه جای دنیا به عنوان خودروی ارزون و اقتصادی طبقه متوسط به پایین شناخته میشن، توی ایران خودروی لوکس طبقه مرفه هستند! اونوقت برای همین خودرو ها تعرفه های عجیب و غریب هم گذاشتین و قیمتشون رو دو برابر کردین. اما همین هم کم نبود و انحصار واردات رو هم به دست شرکت های وارد کننده کلاهبردار دادین و با این ترتیب عملا اونا رو از دسترس مردم عادی دورتر و دورتر کردین.
    خودرهای وطنی هم که ماشالا سرآمد تکنولوژی و طراحی و کیفیت در سال 2015 هستند!
    حالا این وسط مردم باید چیکار کنن؟ آیا گزینه بهتری دارند که سراغش برن؟
    ایشون جوری صحبت می کنه که انگار اگه یکم روی پول یه سمند بذاریم میشه سراتو و الانترا و لنسر خرید و مردم به جای اون میرن لیفان و جک میخرن!!!

  13. linkoln6ft | بهمن 4, 1393 | لینک نظر

    آقای امینی بهتر بود به نظر سنجی دنده۶ و سایتهای دیگه درمورد کیفیت ماشین های چینی و ایرانی رو میدید بعد اظهار نظر میکرد.

    • در پاسخ به: linkoln6ft

      آرین | بهمن 5, 1393 | لینک نظر

      اتفاقا یه نظرسنجی در خودرو امروز انجام شده که با بودجه 70 میلیون تا 100 میلیون ماشین دست دوم ژاپنی و کره ای میخرید یا ماشین صفر کیلومتر چینی.85 درصد جواب دادن دست دوم ژاپنی و کره ای. یه نظر سنجی دیگه در همون خودرو امروز هست که با بودجه 40 تا 50 میلیون چی میخرید 65درصد دنا 12درصد لیفان 620 و 23درصد جک جی5 خوشبختانه هنوز مردم خیلی تحت تاثیرتبلیغات عاشقان چین قرار نگرفتن.بعیده در خود چین هم یه همچین تبلیغاتی برای خودشون بکنن.اینجوری پیش بره تا چند وقت دیگه هیچکی جرات نمیکنه بگه من ایرانیم باید بگه من چینیم یا ایران یکی از استانهای چینه.ماشینهای چینی هر چقدر هم بزکشون بکنن بازهم از نظر عملکرد و هندلینگ و لذت رانندگی مشکلات اساسی دارن.

      • در پاسخ به: آرین

        linkoln6ft | بهمن 6, 1393 | لینک نظر

        منظورم نظر سنجی های کیفیت خودروهای ایرانی و چینی بود نه کره و چین
        بعید میدونم ماشینی که هنوز توی بازار نیومده و از پلتفرم،شاسی و موتور قدیمی استفاده میکنه و درمورد طراحیش نظرات منفی زیادی هست بتونه ۶۵ درصد آراء رو بگیره
        (هرنظر سنجی رو باور نکن)