با کلمات بازی نکنید،بازار واردات انحصاری شده است!

سپهر زنگنه | دوشنبه، ۲۰ بهمن ۱۳۹۳ | 5 نظر

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اظهارات صورت گرفته مبنی بر آزاد بودن واردات خودرو برای تمام واردکنندگان، تنها بازی با الفاظ و فریب افکار عمومی برای اجرای مصوبه انحصاری شدن واردات خودرو است.

امرالله امینی اظهار کرد: اخیرا یکی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت اظهار کرده که با اجرای مصوبه منحصر شدن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی، سایر شرکتها نیز همچنان می‌توانند نسبت به واردات این محصول اقدام کنند.

وی با بیان اینکه ایجاد شبکه خدمات پس از فروش و همچنین واردات از طریق نمایندگی رسمی، دو راه اعلام شده برای واردات خودرو توسط واردکنندگان متفرقه است، خاطرنشان کرد: هر دو این راه‌ها غیر قابل اجرا بوده و عملی نیست.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در شرایطی که نمایندگی به اصطلاح رسمی خودروساز خارجی اقدام به ایجاد شبکه خدمات پس از فروش در کشور کرده است، از نظر عقلی و منطقی و سود و زیان اقتصادی، توجیهی ندارد که واردکنندگان متفرقه نیز جداگانه اقدام به ایجاد شبکه خدمات پس از فروش کنند.

وی افزود: از آن سو نیز اعلام شده که واردکنندگان متفرقه می‌توانند از طریق نمایندگی رسمی نسبت به واردات خودرو اقدام کنند که البته این نیز موضوعی خنده‌دار و دور از عقل است زیرا هیچگاه نمایندگی رسمی اجازه واردات از طریق رقبای خود را نخواهد داد.

امینی با بیان اینکه اعلام چنین راهکارهایی برای واردات خودرو از سوی واردکنندگان متفرقه، تنها برای فریب افکار عمومی است، تصریح کرد: از انحصار چیزی جز رانت و فساد حاصل مصرف‌کنندگان نمی شود اما دلیل اینکه برخی اصرار به انحصاری شدن واردات خودرو دارند را باید در جاهای دیگری جست‌و‌جو کرد.

 

منبع: ایسنا

از سراسر وب
پیشنهاد از

5 دیدگاه

  1. یاشار | بهمن 21, 1393 | لینک نظر

    کاملا درسته
    اونها می تونن به هر قیمیتی که خواستن بفروشن
    معلومه که هیچ احمقی نمیره مثلا برای هیوندای دو گروه نمایندگی بزنه

  2. کیا | بهمن 20, 1393 | لینک نظر

    اینهمه برند تو ایران نمایندگی دارن. حداقل 30تا برند هستن.
    چه انحصاری؟
    انحصار یعنی برای اینکه خودروی ایرانی فروش بره خودرو وارداتی رو دو برابر قیمت بفروشن.
    دیگه اجبار به ارایه خدمات انحصار نیست. حالا کاسبیه چندتا دلال خودرو رو خراب کرده به مردم چه ربطی داره؟!

    • در پاسخ به: کیا

      ُSepehr | بهمن 21, 1393 | لینک نظر

      انحصار این هست که اقایون قیمت سوناتا 2015 رو از مرز 200 میلیون هم بالاتر ببرند و در حالی که کمری به 220 میلیون رسیده هیچ شرکتی برای رقابت و پایین اوردن قیمت ها به این دو شرکت فشار وارد نکند…در نتیجه قشری که الان توان خرید سوناتای 170 میلیونی را دارند حداقل 30 میلیون تومان ضرر خواهند کرد.

    • در پاسخ به: کیا

      كيا | بهمن 21, 1393 | لینک نظر

      الان تو سگمنت C النترا-سراتو-كرولا-جوليتا-لنسر-فلوئنس – ام جي6 و …. هستن و اگه مثلا يكي النترا رو گرون كنه بقيه ماشينها رو ميشه خريد ولي مشكل اينجاست كه ايرانيها اون ماشيني رو ميخرن كه گرون ميشه!!!!
      درست برعكس بقيه دنيا… مگرنه اگه ماشيني گرون شد نخرن و برن دنباله بقيه شون مشكلي پيش نمياد

    • در پاسخ به: کیا

      احمد | بهمن 21, 1393 | لینک نظر

      شما داستانو اینجوری برا خودت تعریف کن :
      من نمایندگی رسمی سوناتا رو وارد میکنم میدم 200 اگه شمای وارد کننده همون سوناتارو وارد کنی بدی به فرض 180 اونوقت هیشکی از من نمایندگی گرونتر نمیخره و من مجبور میشم از دزدیم کمتر کنم تا فروشمو از دست ندم ولی حالا اگه فقط و فقط من نمایندگی رسمی سوناتارو وارد کنم بدم 200 و نذارم کس دیگه وارد کنه اونوقت مردم مجبورن از من ماشین بخرن هر چقدم دلم بخواد میکشم رو قیمت ماشین چون بازار دست خودمه
      الان متوجه داستان شدید!؟