اولین تجربه رانندگی با تویوتا کرولا 2015

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۳ اسفند ۱۳۹۳ | 32 نظر

هارمونی کسل کننده

 

هفته نامه خودرو امروز /عصر خودرو / بابک چهار باشیان- اگر در بازار خودرو ایران به دنبال خوشنامی یک برند اصیل و با کیفیت باشید که سال‌ها به جز لوازم مصرفی، دغدغه دیگری برایتان نیافریند‌، نا‌خواسته به سمت خودرو‌های ژاپنی سوق داده می‌شوید که بازهم ناخواسته باید کمی سر کیسه را شل کرده و مبلغ بیشتری بپردازید.

در این مطلب به سراغ خودرویی با سابقه 47 ساله می‌رویم؛ خودرویی با سابقه 11  نسل  زاد و ولد که عنوان پرفروش‌ترین خودروی جهان را با فروش بیش از 40 میلیون دستگاه در سراسر جهان به دوش می‌کشد؛ «تویوتا کرولا 2015» .

 

تویوتا کرولا 2015-4

جسورتر از گذشته 

ظاهرا دیگر مدیران تویوتا تمایلی به گوش کردن موسیقی‌های کلاسیک کسل‌کننده ندارند و عزم خود را جزم کرده‌اند تا دوران خاکستری خود را رنگ‌آمیزی کنند. تحولی عظیم در طراحی‌های خارجی که ویروس‌وار به تمام محصولات سرایت کرده است. این بیماری به بدن کرولا نیز وارد شده. نسبت به نسل دهم به کلی متحول شده و کاملا چهره‌ای جدید در خیابان‌ها می‌بینید که شاید مجبور شوید برای تشخیص نوع برند، به آرم خودرو نگاهی بیندازید؛ پوست‌اندازی کاملا جسورانه که نشان از خروج تویوتا از لاک محافظه‌کارانه خود و سری جدید طراحی‌های تویوتا می‌دهد.

در نمای جلوی خودرو اولین المانی که به چشم می‌آید توازن جلو پنجره با چراغ‌هاست. پره‌های استیل جلو‌پنجره با ظرافت خاصی در چراغ‌ها فرو رفته که حرکتی مهیج و سهم بزرگی در جذابیت ظاهر کرولا دارد. خطوط  برجسته دماغه و روی بدنه که از کنار چرخ‌های جلو شروع شده و تا انتها کشیده شده، بیرون‌زدگی و کشیدگی هماهنگ چراغ‌ها روی بدنه، هواکش پهن در پایین سپر، مه‌شکن‌هایی که در مرکز محفظه‌ای بزرگ جای دارند و چهار LED کوچک که به‌صورت نواری در داخل چراغ‌ها برای چراغ روز یا دی‌لایت به کار رفته‌، همه و همه نمایی اخمو، آیرودینامیک و در عین حال لوکس به کرولا داده‌اند. لازم به توضیح است که ضریب آیرودینامیک با این تغییرات از 0.29 به 0.27 کاهش پیدا کرده است. ابعاد کرولا 4.6 متر طول، 1.77 عرض ، 1.46 ارتفاع است که در طول 8 سانتیمتر و در عرض 1.5 سانتیمتر بزرگ‌تر از نسل قبلی شده است ولی به خاطر طراحی نسبتا تهاجمی، بزرگ‌تر از همیشه به نظر می‌رسد. فاصله بین محور جلو و عقب نیز 10 سانتیمتری بیشتر شده که همه اینها خبر از فضای مناسب‌تر برای سرنشینان می‌دهد که در لحظه ورود به خودرو کاملا چشمگیر است.

آپشن‌هایی که وجود ندارد 

به محض ورود به کابین کرولا، به سادگی می‌توان فهمید که تویوتا آنچنان که در ظاهر جسورانه قدم برداشته است، در باطن حرفی برای گفتن ندارد؛ پسری مودب که فقط کمی مدل موهای خود را عوض کرده است‌؛ آرام‌، با‌‌شخصیت و شیک اما خبری از خطوط تیز خارجی در طراحی داخل اصلا به چشم نمی‌خورد‌. سرنشینان برای پیدا کردن ادوات داخلی با پیچیدگی خاصی روبه‌رو نیستند و خبری از امکانات و جذابیت‌های داخلی همکلاسانش مانند مزدا3، النترا و سراتو نیست.

ترکیب رنگ مشکی و کرم جلوی داشبورد با صندلی‌ها آرامش داخل کابین کرولا را به خوبی حفظ کرده‌اند. این ترکیب مشکی و کرم با نواری کرومی از هم جدا می‌شوند. دستگیره درها نیز باکیفیت است. در وسط داشبورد سیستم صوتی کاملا از مد افتاده با امکاناتی در پایین‌ترین سطح مجهز به 6 بلندگو، ورودی AUX ،IPod  و USB تعبیه شده که قابلیت کنترل از روی فرمان را نیز دارد‌. در پایین آن سیستم کنترل تهویه اتوماتیک آن با نمایشگر قرار دارد که در مدل XLI به صورت دستی است.

 

تویوتا کرولا 2015-1

سیستم Keyless استارتر یا استارت- استاپ (بدون کلید) نیز در این خودرو وجود دارد. بین کیلومتر‌شمار‌ها هم مانیتوری 3.5  اینچی مصرف سوخت و اطلاعات … را نمایش می‌دهد. از دیگر امکانات موجود در کرولا می‌توان به سانروف، 2 ایربگ برای سرنشینان جلو، آینه‌های تاشوی برقی‌، رینگ 16 اینچی، سنسور پارک، بلوتوث، فرمان تلسکوپی و کروز کنترل اشاره کرد. بازه تنظیمات ارتفاع صندلی راننده از 1.5 سانتیمتر به 6 سانتیمتر افزایش یافته که موجب دید بهتر رانندگان مخصوصا خانم‌ها می‌شود. البته و صدالبته متاسفانه تنظیمات حتی تنظیم ارتفاع هم به‌صورت دستی (پمپی) است که ضعف بزرگی در مقابل همکلاسانش به حساب می‌آید. فرمان کرولا با چرم با کیفیتی پوشانده شده است که کروم کار شده در وسط، آن را زیباتر کرده. در سمت چپ فرمان در پایین تنظیمات برقی آیینه‌ها قرار دارد ولی در مدل تست شده (لیمیتد)خبری از سنسورپارک و بلوتوث نیست که این موارد در مدل‌های تحویلی ایرتویا یافت می‌شوند.

صندلی‌های پارچه‌ای کرم‌رنگ که نسبت به قبل نازک‌تر شده خیلی خوب شما را در‌بر‌می‌گیرند که به گفته صاحب خودرو در مسافت‌های طولانی شما را خسته نمی‌کند. فضای سر نشینان عقب بسیار جادار و مناسب است. زمانی که به آپشن‌ها و امکانات تویوتا اشاره می‌کنیم عملا فرق خاصی با یک خودرو 206 نمی‌کند و اینجا دقیقا همان جایی است که صدای منتقدان کرولا بلند می‌شود و از نبود امکاناتی مانند گرمکن آیینه‌ها، گرمکن و سرد‌کن صندلی، وجود مانیتور در سیستم صوتی، سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب، دوربین عقب، ESP کنترل، ایربگ برای سرنشینان عقب و ستون‌ها، حالت رانندگی اسپرت و… که حتی از همکلاسان چینی‌اش نیز در مواردی عقب می‌افتد.

تویوتا کرولا 2015-3

قدرتی مهار شده

کرولای جدید با موتورهای 1.6 لیتری VVT-i با 121 اسب بخار و  2لیتری  VVT-i با توان 143 اسب بخار در دور موتور 6200 و گشتاور 187 نیوتن متر در دور 3600 دور بر دقیقه راهی بازار شده که مدل 2 لیتری که به ایران هم آمده تقریبا قوی‌ترین پیشرانه را نسبت به نسل‌های قبل دارد. این پیشرانه تقویت شده در میان رقبا خود را خیلی نزدیک به النترا 148، سراتو 161 و مزدا3  145‌اسب بخاری کرده ولی در شتاب‌گیری صفر تا 100 کرولا  با ثبت 9.7 ثانیه نزدیک مزدا 3 اما بالاتر از بقیه رقبا می‌ایستد که برای کرولا نکته‌ای جذاب است. نوبت می‌رسد به جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک کرولا که در مقابل رقبایی که اکثرا مجهز به جعبه دنده 5 و 6 سرعته هستند، کمی کسل‌کننده و قدیمی به‌نظر می‌رسد. البته گیربکس مدل‌های اتومات می‌تواند CVTi-S هفت سرعته یا چهار‌سرعته خودکار باشد که در نمونه‌های موجود در ایران از نوع چهار‌سرعته انتخاب شده است؛ جعبه دنده‌ای که هنوز مجهز به سیستم تعویض دستی موسوم به تیپ‌ترونیک نیست و تویوتا هنوز از سیستم قدیمی خود بهره می‌برد.
تویوتا کرولا 2015-5

جایی برای پیرمردان نیست

در ابتدای تست‌، خودرو را به‌جایی بردیم که ذاتا به آن تعلق داشت؛ شهر.

مدت زیادی را در خیابان‌ها و کوچه‌های شهر گذراندیم‌. کرولا بر‌خلاف نسل‌های گذشته خود‌، از عدم نرمی سیستم تعلیق رنج می‌برد و شما را نیز از این موهبت بی‌نصیب نمی‌گذاشت. دید خودرو مناسب بوده و نقطه‌های کور بارزی وجود نداشت‌. اما یکی از نکاتی هنگام تست شهری به شدت نمایان بود، میزان صدای نفوذی حدودا 73 دسیبلی به داخل اتاق بود که کمی می‌توانست موجب اذیت سرنشینان شود.

عملکرد گیربکس با توجه به 4 دنده بودن در شهر و یک رانندگی شهری راضی‌کننده بود که با نگاهی به مصرف 8.5 لیتری (‌با استناد به نمایشگر پشت فرمان) کاملا مناسب یک خودروی شهری است. اما زمانی که در حالت D شما قصد شتابگیری می‌کنید گیربکس کرولا تمایل چندانی به تبعیت از شما نداشته و اسرار عجیبی بر حفظ شرایط کسل‌کننده خود دارد.  اما حالا وقت آن رسیده تا  کمی این خودروی 1280 کیلوگرمی را به چالش‌های حرکتی دعوت کنیم. شاید سیستم تعلیق جلو که مستقل و از نوع مک فرسون به همراه موج‌گیر و سیستم تعلیق عقب یکپارچه از نوع میل پیچشی به همراه موج‌گیر در بالا پایین‌های شهری کمی نا امیدکننده ظاهر شوند اما کمک شایانی به توزیع وزن مناسب در مانورهای پرفشار کرولا کرده است.

پدال‌های گاز و ترمز با کمی تاخیر ناشی از کورس نسبتا بلند پدال‌ها مواجهند که کمی سرعت عکس‌العمل راننده را کاهش می‌دهند. با شتاب صفر تا 100 کیلومتر حدودا 10.6 ثانیه که به کمک 3 دنده اولیه و دستی کرولا محق می‌شود کار را ادامه می‌دهیم که در همین ابتدای کار نبود سیستم تیپ‌ترونیک به وضوح به چشم می‌خورد‌. با توجه به افزایش 10 سانتی متری فاصله دو محور، خودرو از پایداری بسیار مناسبی برخوردار بوده اما با توجه به سیستم تعلیق نسبتا خشک، خودرو زودتر از حد انتظار برای رانندگان آماتور به مرز حرکتی و بیش‌فرمانی  می‌رسد که کمی نگران‌کننده است. عملکرد فرمان نیز در کنترل این بیش‌فرمانی‌ها قابل پایش بود که حتی بدون ادوات کنترلی تخصصی برای اندازه‌گیری دقت فرمان می‌توان عملکرد آن را بیش از حد نرم و غیر‌دقیق دانست که این مهم در مانورهای ناگهانی بیش از پیش به چشم می‌خورد. به لطف ترمز‌های دیسکی که عملکردی بسیار راضی‌کننده داشتند، خودرو به‌راحتی رام شده و این اطمینان را به شما می‌دهد که تمام 143 اسب بخار تحت کنترل شماست‌. در کل نظر به دریافت 5 ستاره ایمنی از EuroNCAP می‌توان کرولا را خودرویی امن دانست‌.

 

تویوتا کرولا 2015-6

حرف آخر

رسیدن به این نتیجه که کرولا دقیقا مقام چندم را در بازار سدان‌های متوسط ایران می‌آورد، کار ساده‌ای نیست و نیاز به یک بررسی دقیق‌تری دارد. تفاوت کره‌ای‌ها با ژاپنی‌ها این روزها واقعا کم شده و زرق و برق کره‌ای‌ها دل بسیاری را در همین ایران خودمان برده ولی می‌توان گفت در کارکردهای بالا زور ژاپنی‌ها (مخصوصا تویوتا) هنوز می‌چربد. رقبای کرولا مانند النترا، مزدا3، سراتو، سیویک و لنسر نه‌تنها از لحاظ فنی کم نمی‌آورند بلکه بحق جذابیت‌ها و امکانات بیشتری از کرولا دارند و در مقابل پولی که می‌دهید در مواردی گران‌تر و لوکس‌تر به نظر می‌رسند.

تویوتا کرولا 2015-2

قیمت تویوتا کرولا 2015

اما کرولا هم دست و پا بسته نیست و پرفروش‌ترین خودرو دنیاست و سال‌های زیادی است که خریداران را شیفته کیفیت، خدمات پس از فروش عالی، استهلاک بسیار پایین و قطعات با قیمت مناسب کرده است. کرولا در مدل‌های XLI ،XLI Special و GLI ارائه می‌شود که قیمتی تقریبا بین 127 تا 136 میلیونی دارد که کمی گران‌تر از رقباست. البته در تصمیم‌گیری نو‌سانات قیمتی بازار ایران را نیز به محاسبات خود اضافه کنید که هر چند وقت یکبار با شوکی، قیمت‌ها بالا می‌روند و به همین خاطر مردم رو به خرید خودرویی می‌آورند که چند سالی بیمه باشند و هزینه‌ای جز تعویض روغن و فیلتر و … نداشته باشند و در یک کلمه به خودرویی متعادل در همه زمینه‌ها برسند که بی‌شک آن خودرو کرولاست.

از سراسر وب
پیشنهاد از

32 دیدگاه

  1. علی | آذر 19, 1396 | لینک نظر

    مشخصه ادمین با این همه بد جلوه دادن تویوتا و پایین اوردنش نسبت به هم کلاساش.یا هیوندای یا کیا داره تویوتا برندی هستش که شما فقط باید ارزو کنید بشینید پشتش بعد نظر بدید.متوجه شدید اپشن دوسته عزیز؟

  2. علیرضا | آبان 9, 1395 | لینک نظر

    از دوستانی که اطلاعات دارن خواهش میکنم راهنماییم کنن.بین تالیسمان و کرولا کدوم بهتره میخوام خرید کنم.
    خیلی لطف میکنید

  3. مهدي | مرداد 10, 1395 | لینک نظر

    يه بخشي از دليل پرفروش شدنش تو دنيا مال ايمني ٥ ستاره اين خودرو هست. ولي حواستون باشه اينايي كه تو ايران هستند با دو ايربگ و سيستم ترمز ناقص به ٣ ستاره هم نخواهند رسيد

  4. علی | تیر 8, 1395 | لینک نظر

    سلام، دوستان ممنون میشم سریع جواب منو بدید، میخوام تویوتا کرولا هیربد 2016 بگیرم، فقط از کسی شنیدم با وجود مانع های بزرگ و نوک تیز مخصوصا در استان خوزستان سواری ها مثل کورولا، کف ماشین همش میچسبه. آیا کسی تجربه ی رانندگی با کورولا رو داره؟

  5. حمید | خرداد 20, 1395 | لینک نظر

    خود نمایندگی تویوتا مدل 2016 نداره.پن خودم تو گمرک هستم ترخیص کار ایرانخودرو هستم از‌این ماشین فقط ۴۵ عدد اومده تو ایران. ( کرولا 2016 ) چون ورودش فعلا ممنوع شده

  6. حمید | خرداد 13, 1395 | لینک نظر

    مدل 2016 گیربکسش 6 دنده شده و ۶ دنده هم به تیپ‌ ترونیک میده.اینا فقط یه مدل داره اونم سنسور جلوش دکمه حاموش روشن به صورت فابریک داره.پشت امپرش عوض شده.سواریش از مدلاهای 2015 خیلی بهتر شده

    • در پاسخ به: حمید

      sinaaaaa | خرداد 15, 1395 | لینک نظر

      سلام ببخشيد ميخام بدونم قيافه 2016 با 2015 عوض شده؟

  7. محمد | اردیبهشت 13, 1395 | لینک نظر

    لکسوسes250کم کار کسی داره؟؟؟

  8. محمد | اردیبهشت 13, 1395 | لینک نظر

    نمی ارزه

  9. محمد | اردیبهشت 13, 1395 | لینک نظر

    نسبت به قیمتش نمی ارزه

  10. Abbas | فروردین 16, 1395 | لینک نظر

    من که نفهمیدم کدوم بهتره … چون همین روزا می خوام یکیشونو بخرم…

  11. حميد | فروردین 3, 1395 | لینک نظر

    سلام اقا 2016 اومده گيربكس ٦ دنده تيپ ترونيك هم داره من ١هفتس گرفتم عاليه

    • در پاسخ به: حميد

      احمد | اردیبهشت 19, 1395 | لینک نظر

      با سلام و احترام. بنده میخوام هفته آینده مدل 2016 رو بخرم. میخواستم ببینم گیربکس 6 دنده اش رو از شرکت ایرتویا خرید کردین؟ چون تو سایت ایرتویا همون 4 سرعته هستش. ممنون میشم اگه راهنمایی بفرمایین.
      سوال بعدی آیا وجود سنسور جلو در مدل Gli در ترافیک شهری آزار دهنده نیست؟ با تشکر

      • در پاسخ به: احمد

        عماد | مرداد 20, 1395 | لینک نظر

        سلام دوست عزیز 1 اینکه مدل 6 دنده به صورت وارداتیه
        2 اینکه شما میتونین سنسور جلو خاموش کنین و موقع پارک روشنش کنین

  12. دلجو | بهمن 12, 1394 | لینک نظر

    بهمن 7ام, 1394 9:53

    با سلام لطفا راهنمایی کنید با توجه به اینکه کرولا حتی 2015 دکمه اسنو نداره و رانندگی در مناطق برفی و لغزنده سخت میشه در چه شرایط و حالت دنده ای باید رانندگی کرد ممنون

    Thumb up

  13. دلجو | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    با سلام لطفا راهنمایی کنید با توجه به اینکه کرولا حتی 2015 دکمه اسنو نداره و رانندگی در مناطق برفی و لغزنده سخت میشه در چه شرایط و حالت دنده ای باید رانندگی کرد ممنون

  14. کاوه | دی 12, 1394 | لینک نظر

    در زمینه کیفیت هیچ برندی به تویوتا نمیرسه ولی اینکه کرولا پرفروش ترین خودرو تاریخ هست دلیلش تاثیر اوضاع اقتصادی بر تصمیمات عموم مردمه نه اینکه این ماشین از رقیباش بهتره. صرفا اقتصادی تره و جنبه اقتصادی برای عموم مهمترین وجه تصمیم گیریه.

  15. علیرضا | مهر 17, 1394 | لینک نظر

    دوستان گرامی سلام . آیا تاکنون کاپوت ماشین تویوتا را بالا زده اید تا ببینید چه قدر براساس اصول قرار گرفته . کیفیت . دوام و نرم ماشین رکن اساسی ماشین خوب مخصوصا برند معتبری چون تویوتاست . استان خوزستان در موقعیتی قرارگرفته که حق انتخاب برای خرید ماشین برای مردم خون گرم خوزستان را فراهم آورده . من قدرت خرید النترا 2015 . سراتور 2015

  16. Ali | مرداد 12, 1394 | لینک نظر

    سلام دوستان
    بنظر من برند تویوتا یکی از بی نظیرترین هاست
    بنز و bmw و تویوتا بهترین هستن
    من میخوام یه کرولا gli 2015 بخرم
    ایا میتونه انتخاب خوبی باشه و برای مسافرت و خانواده راضی کننده باشه؟و ایا صبر کنم تا مدل 2016 بیاد یا نه
    ممنون ازتون
    تویوتا همممیشه بهترینه

  17. آرش | مرداد 3, 1394 | لینک نظر

    5 ستاره ایمنی با دو ایرگ نیست با ده ایربگ هست

  18. فرزاد | تیر 27, 1394 | لینک نظر

    طراحی کرولا جدید فوق العادست. طرح های افراطی مثه سوناتا وای اف زود دلو میزنن. توهین به شعور جمعیه اگه کسی فکر کنه تویوتا شانسی به فروش بالا دست پیدا کرده. مردم دنیا طی مرور زمان و طبق تجارب بی شمار به این نتیجه رسیدن که تویوتا بی دردسره. یه مثال: هیوندا اکسنت های تاکسی الان تو گورستان هستن ولی کرولا های مدل 92 هنوز تو جاده ها بصورت تاکسی دارن تردد میکنن

  19. اریا | فروردین 3, 1394 | لینک نظر

    سلام .من یه دستگاه کرولا2014خریدم چون اولین تجربه رانندگی باماشین اتومات منه اطلاعات زیادی ندارم میخواستم بدونم موقع رانندگی دنده باید روی حالت 3باشه یاDلطفا راهنمایی کنید .ممنون

  20. reza | اسفند 29, 1393 | لینک نظر

    به نظره من سوناتا وای اف 2012 بهتره .هم شتاب خوبی داره هم خوشکلتره تو اتوبانم که میخوابه کف زمین تعادلشم خوبه .میمونه یه اسم برند که اونم برام مهم نیست .جفتشو سوار شدم .

  21. Amir | اسفند 7, 1393 | لینک نظر

    من اين ماشين رو دارم ٩٠٠٠ تا كار كرده ماشين مشكلي نداره . انتفاقا ماشين بي صدا و نرميه و تا الان كه مشكلي باهاش نداشتم فقط يه مقداري كم آپشن هست كه كلا تويوتا هر ماشيني رو نگاه ميكني كم آپشن ولي با كيفيت . يه چيز جالبي كه داره شتابش تو اين سطح عاليه فقط شايد تو اين سطح از مزدا ٣ يه مقداري كم بياره اونم در حد ١ ثانيه يا ٢ ثانيه تو شتاب ٠تا ١٠٠. حتي ميتونم بگم سوناتا واي اف ٢٤٠٠ هم تو شتاب ميگيره

  22. مصطفی | اسفند 7, 1393 | لینک نظر

    طراحی ضعیفی داره نسبت به رقبا

  23. reza | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    مطلب قدیمیه
    کرولا ی xli special تا آنجایی که میدونم توسط نمایندگی وارد نشده و به جای اون xli exclusive داره وارد میشه

  24. امیرحسین | اسفند 4, 1393 | لینک نظر

    منبع این مطلب هفته نامه خودرو امروز هست که به نقل در سایت عصر خودرو منتشر شده لطفا اصلاح شود .

  25. sunmartin | اسفند 3, 1393 | لینک نظر

    پرفروشترین خودروی دنیا؟ بله اما با ظاهری کسل کننده تویوتا در سال 2012 از لحاظ طراحی از کره جنوبی عقب افتاد از بین مدل های تویوتا RAV4 و اوریون میپسندم حتی کمری جدید هیجانی نداره تکرار و تکرا روو اونم از تریم داخلیش واقعا طراح کرولا وقت زیادی واسه طراحیش نزاشته و گفته خب همین خوبه .

    • در پاسخ به: sunmartin

      احمد | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

      بله
      پرفروشترین ماشین تاریخ خودروسازی دنیا
      یعنی از وقتی اتومبیل اختراع شده ا این ماشین که صد البته جزو ماشین های ارزان قیمت در تمام دنیا (به جز ایران ) هست پرفروشترین خودرو بوده
      کسل کننده ……البته این نظر شخصی شماست و محترم هم هست ولی خرید و انتخاب این ماشین از سوی مردم تمامی دنیا نشون میده که اکثریت خریدارها تو این کلاس کرولا رو به همه رقبا با امکانات رنگارگ ترن ، ترجیح میدند
      شما برو نگاهی به امار فروش کرولا و رقیباش در بازار امریکا ( به عنوان یکی بزرگترین بازار خودرویی دنیا )در همین سالی که گذشت بنداز
      ببین امار فروش کرولا بین تمام رقیب های همکلاسش واقعاخوب بوده
      این خودش گویای خیلی چیز هاست که خودرویی بتونه این قدر محبوب باشه
      خریدار های کرولا میدونند دارن پول راحتی و دوام وبی دردسری رو پرداخت میکنند
      وگرنه برای تویوتا به عنوان با ارزشترین و بزگترین خودروساز دنیا کاری نداره از کیفیت کم کنه 100 تا اپشن هم بزاره روماشین هاش
      ولی راه تویوتا مشخصه و زبان طراحی و فنی خودش رو هم داره که همیشه جواب داده
      سوال دیگه ای که از شما دارم اینه که
      با توجه به اینکه اینجا یک سایت تخصصی خودرو هست شما در چه جایگاهی هستی که خیلی راحت طراحی ها رو نقد میکنید ؟؟؟؟؟؟
      اون هم به همین راحتی و بدو ن مدرک و دلیل و فقط وفقط از دیدگاه شخصی و شنیده های کوچه بازاری
      شما تا حالا چه چیزی طراحی کردی که الان در مقام نقد دراومدی
      بعد هم واقعا دوست دارم بدونم شما چه نقد علمی واصولی در باب طراحی کرولا دارید که اینجوری نظر دادید :

      ونم از تریم داخلیش واقعا طراح کرولا وقت زیادی واسه طراحیش نزاشته و گفته خب همین خوبه .

      من و خیلی های دیگه واقعا مشتاقیم جواب های علمی و تخصصی شما رو بشنویم نه جوابها و نظرات کوچه بازاریو صرفا بر اساس شنیده ها
      وسلایق شخصی

  26. linkoln6ft | اسفند 3, 1393 | لینک نظر

    امیدوارم جدیدترسن نسل مزدا ۳ وارد بشه و تو بازهء قیمتی کرولا باشه.