نکته عجیب MVM X33 جدید ! + عکس های تکمیلی

سپهر زنگنه | دوشنبه، ۴ اسفند ۱۳۹۳ | 58 نظر

ماشین نیوز – همانطور که می دانید مدل جدید چری تیگو یا MVM X33 با تغییرات ظاهری اندکی و اضافه شدن گیربکس اتوماتیک (CVT) به بازار عرضه شده است،اما تازه در روزهای اخیر نکته ای در مورد طراحی داخلی این خودرو در جریان برگزاری نمایشگاه خودرو اصفهان کشف و در فضای اینترنت منشتر شده.

اهرم تعویض دنده در حالت اتوماتیک

آنطور که از تصاویر پیداست،اهرم تعویض دنده در حالت تعویض دستی (تیپ ترونیک) با اهرم ترمز دستی برخورد می کند و این نکته خود به خوبی نشان می دهد که در طراحی و مهندسی این خودرو، توجه چندانی به رانندگی در حالت تیپ ترونیک نشده است.چرا که در غیر این صورت، مشاهده تماش این دو قطعه با یکدیگر باید بسیار زودتر از این ها و در جریان تست های اولیه مشخص می شد و کار به مونتاژ و صادرات محصول به بازاری چون ایران نمی رسید.

گیرکردن اهرم تعویض دنده (در حالت تیپ ترونیک) به ترمز دستی

به هرحال امیدواریم که شرکت چری چین یا طرف ایرانی هرچه سریعتر نسبت به رفع این نقیصه اقدام کنند،تا مشتریان بتوانند بدون مزاحمت ترمز دستی از قابلیت تعویض دستی و تیپ ترونیک استفاده کنند.

 

عکس ها را آقای امیر رضایی از نمایشگاه خودروی اصفهان ارسال کرده و نوشته اند که
“دنده ی mvm new x33 ، که وقتی رو حالت دستیش قرار میدی گیر میکنه به ترمز دستی این عکسهارو در نمایشگاه خودرو اصفهان از دنده خودرو گرفتم”

 

برای مقایسه موقعیت ترمز دستی در دو حالت پایین و بالا به تصاویر زیر دقت فرمایید.

 

دکمه اهرم ترمز دستی در حالت غیر درگیر (خوابیده) در نزدکی دکمه مربعی شکل روی کنسول قرار می گیرد

 

موقعیت دکمه ترمز دستی در حالت درگیر بودن (بالا بودن ترمز دستی) در گوشه پایینی مربع مربوط به مجموعه تعویض دنده قرار می گیرد و چند سانتی متر از دکمه مربعی شکل کنسول عقب تر است.

 

عکس های تکمیلی از وب سایت تیونینگ تاک

یکی از دارندگان این خودرو ، تصاویری دقیق تری را از نزدیکی اهرم تعویض دنده و اهرم ترمز دستی ارسال کردند که نشان دهنده عدم تماس و یا گیر کردن این دو قطعه به یکدیگر است.

 

فاصله ناچیز میان اهرم تعویض دنده و ترمز دستی که باعث گیر کردن نمی شود

 

این تصویر به صورت مایل گرفته شده است،اما مشخص است که تماسی بین دو قطعه وجود ندارد و امکان حرکت دادن اهرم تعویض دنده در حالت تیپ ترونیک وجود دارد

 

طبیعتا حق ارائه توضیحات تکمیلی در این زمینه برای شرکت وارد کننده محفوظ است و هر گونه توضیح و تصویر تکمیلی در این زمینه به همین متن اضافه خواهد شد.

 

 

اولین تجربه رانندگی با بسترن B50 F – مزدا 6 چینی

اولین تجربه رانندگی با بسترن B50 F – مزدا 6 چینی
از سراسر وب
پیشنهاد از

58 دیدگاه

  1. بهزاد | مهر 24, 1395 | لینک نظر

    با سلام , من دی ماه 1393 این خودرو رو تحویل گرفتم و تا حالا لیور دنده با ترمز دست درگیری نداشته . فکر نمی کنم بعد از این هم درگیری پیش بیاد . زاویه عکس برداری نامناسب بوده , شما می تونید از یک پشه طوری عکس بگیرید که از یک اف 16 بزرگتر به نظر بیاد ولی واقعیت چیز دیگری است .

  2. میثم | شهریور 2, 1395 | لینک نظر

    با سلام خدمت دوستان
    من خودم این ماشین رو دارم عزیزان و اینی که شما بهش میگین سوتی اصلا سوتی نیست دوستانی که اتومات سوار هستن می دونن که ماشین اتومات در حالتی ایستاده باید دسته دنده یا در حالت p یا n باشد و شما از ترمز دستی استفاده کنید چون در غیر اینصورت در زمان روشن کردن مجدد ، ماشین اصلا استارت نمی خورد
    دوستان لطفا تا از چیزی اطلاع ندارند در او زمینه اظهار نظر نکنند این ماشین یه مشکل عمده داره و اون هم اینه که در ایران مونتاژ شده وگرنه شما در دبی این ماشین رو می بینید که به راحتی در حال عرضه هست و در ایران مشکلاتی که داره یا به خاطر نقص در مونتاژه یا کم کردن یه سری از لولزم توسط تولید کننده
    با احترام میثم

  3. sunmartin | خرداد 15, 1395 | لینک نظر

    اینست خودروی چینی متاسفانه در مورد لیفان 820 که هنوز آزمون خود را پس نداده عده ای از کاربران فقط بواسط طراحی تماما کپی شده از روی سوناتای اینخودرو جانبداری میکنند عزیزان این مطلب همیشه در ذهن خود تداعی کنید که خودروهای چینی هنوز در مرحله آزمون و خطا هستند که البته پول این آزمون را ایرانیان و سود آن نصیب برادران چینی میشود بهر روی در خرید اینخودروها نهایت دقت را بعمل آورید و یا حداقل اگر شیفته آپشن های یکبار مصرف این خودرو ها هستید لااقل از چینی هایی مانند جک جی 5 و اس 5 ویا ام جی 350 و ام جی 6 و جی اس استفاده کنید که حداقل در بین چینی ها تا کنون مشکل حادی نداشته اند

    • در پاسخ به: sunmartin

      علیرضا | اسفند 16, 1395 | لینک نظر

      دوست عزیز X33 پرفروشترین خودرو چینی بازار هست و عملا امتحانش رو پس داده… مشکلاتی داره ولی در مقایسه با ماشین های وطنی عالیه….

  4. حامد خضرلو | خرداد 14, 1395 | لینک نظر

    من mvm x33 new اتومات را همین ماه از نمایندگی آقای ابوالقاسمی ارومیه گرفتم هنوز شماره نشده دنده اتوماتیکش از کار افتاده وحرکت نمی کند و بزور جلو میرود و ظاهرا تو خود نمایندگی هم روش اصلاحش را بلد نیستند الان چهار روزه که ماشینم تو نمایندگی و تعمیرگاهش خوابیده . در خرید از خودروهای ام وی ام احتیاط کنید. ظاهرا من در خرید از شرکت خود رو mvm اشتباه کردم .اتومبیلی که سوار نشده ام و خودرو صفر کیلومترباید گیربکسش تعمیر بشه . این عادلانه نیست

  5. بابک | اردیبهشت 8, 1395 | لینک نظر

    سلام .من x33 اتومات گرفتم.ماشین بدی نیست فقط یه مشکل دارم.وقتی ماشین گرم میشه اغلب یه بوی خیلی بدی میاد تو اتاق بردم نمایندگی نفهمیدن…کی میتونه راهنماییم کنه؟

    • در پاسخ به: بابک

      بهزاد | مهر 24, 1395 | لینک نظر

      با سلام , خودروی من چنین بویی نداره , بررسی کنید شاید مشکل در کاتالیست باشه ( بویی مانند بوی تخم مرغ گندیده ) و یا در رابط حصیری لوله اگزوز . این بو در زمستان بیشتره یا در تابستان , چون ممکنه چیزی به رادیاتور بخاری چسبیده و بو ایجاد میکنه .

  6. كاپيتان | اسفند 7, 1394 | لینک نظر

    تعجب من از اينه كه اونايي كه هي به ماشيناي چيني گير ميدن نميدونن كه خودروهاي وطني هم از بالا تا پايينش از چين مياد!!؟؟؟
    ديگه چيزي نبود بهش گير بدين ميگي دنده به ترمز دستي گير ميكنه!!؟؟؟
    خجالت هم خوب چيزيه والا ،،،،، ديگه ملت رو خيلي هالو فرض كردين .،..

  7. سلام | مهر 9, 1394 | لینک نظر

    اقا من شنبه دارم این ماشین رو میگیرم میخاین تست کنم بهتون بگم؟ یا میخاین عکس های بهتر و کامل تری بگیرم ؟

  8. احد انتصاری | فروردین 22, 1394 | لینک نظر

    سلام.دوستان من میخوام ام وی ام 550 اتومات بخرم که جدیدا به بازار عرضه شده.لطفا اگه اطلاعات خوبی دارین راهنمایی بفرمایین.ممنونم

  9. surenashah | اسفند 21, 1393 | لینک نظر

    بفرمایید آقا سپهر ، یک عکس از پشت که توش کاملا واضحه که ترمز دستی کاملا زاویه داره و مانع دنده در تیپ ترونیک نمیشه!(برگرفته از سایت مدیران خودرو)
    http://mvmco.ir/upload/slider/NewX33/Dakheli/2.jpg

  10. surenashah | اسفند 19, 1393 | لینک نظر

    آقای sunmartin , حرفاتون ثابت کرد که شما تا حالا یه new x33 رو از نزدیک ندیدین چون من که این ماشین رو دارم هزار بار در هزار وضعیت تست کردم و هیچ برخوردی بین ترمز دستی و دنده در تیپ ترپنیک وجود نداشت ، اون عکس های نمایشگاه اصفهان هم چون از بالا گرفته شده بودن اینطوری دیده میشدن ، شما برو پولتو جمع کن پرایدتو بفروش یه x33 بخر ، بعد دربارش قضاوت کن ، آقا تو نمایشگاه ماشین خوشگل دیدی دلیل نمیشه با رخش خودت برابرش کنی ، پولاتو جمع کن برو یه x33 بخر بلکه شاید عقده عیب چسبوندن به چیزی از تنت بیرون بیاد . ضمنا آقا سپهر فک نمیکنم برای سایت شما سوار یک x33 شدن کار سختی باشه ، برین خودتون بررسی کنید بعد یک شایعه رو پخش کنید.

  11. محمد رضا | اسفند 7, 1393 | لینک نظر

    این چیز مهمی نیست اگه یادتون باشه ریوزو از دست خودش هارگیلی کرد حالا ما ایرانها اسمش میذاریم ….

    • در پاسخ به: محمد رضا

      ممل | اسفند 8, 1393 | لینک نظر

      “هاراکیری” برادر “هاراکیری”. اینی که شما گفتی خود جاپونی ها هم نمی دونن چیه!

  12. Cs | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

    با سلام خدمت دوستان من x33حدید رو سوار شدم واقعا تیپ ترونیکش به دستی گیر میکنه و همچنین صدای موتور در دور بالای 3000 مثل سری قبل هستش هیچ فرقی نکرده ممنون در ضمن مونیتور اطلاعات هم به حدی اعداد ورقم هارو درشت نشون میده که اینم نشون میده که فقط ال سی دی رو بزرگ کردن واسه دکور ممنون

  13. فرزاد | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

    البته منم فکر نکنم که به هم برخورد کنه ولی خدایش فاصلش خیلی کمه و اگه کسی تمایل به دستی کشیدن با این ماشین باشه مطمئنن دستش به سر دنده برخورد میکنه واقعا طراحیش بیخوده

    • در پاسخ به: فرزاد

      sunmartin | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

      فرزاد حد خودت بدون یعنی چه طراحیش بی خوده الان علیرضا ناراحت میشه ایشان نماینده خودروهای چینی هستند ،خودروهایی که ملت ناچار از روی اجبار و نه افکار میخرن بسوزه این انحصار..

      • در پاسخ به: sunmartin

        آ.س | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

        علیرضا نماینده چینی هاست یا شما مبلغ مکتب جک سواری؟

      • در پاسخ به: sunmartin

        راننده new x33 cvt | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

        هیچ کدوم ندارید که بگید تجربه کردم نمیشه کار کرد و گیر میکنن

        اقایون سالم ! و دنبال حقیقت
        شما برا کشیدن دستی باید دکمه کلاچشو بگیرید (بر خلاف ایران) و بکشید بالا … که بدون مشکل انجام میشه

        برای رفتن به تیپ ترونیک و کار با اونهم اگر راننده باشید کف دستتون رو کلگی دنده هست و ته دست اون رو بالا و پایین می بره
        که باز هم راحت کار میکنه

        اونایی هم که تو سر بالایی و سر پایینی میخان درست برونن باید دنده L رو بزنن
        تو شهر جایی نداریم که x33 قدیمی کم آورده باشه چه برسه به این مدل جدید که هم cvt هست و هم اتوماتش هوشمندانه عمل میکنه

  14. alireza | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

    با بررسی هایی که دوستان سایت تیونینگ تاک انجام دادند، نادرست بودن این مطلب ثابت شد. کافیست که عکس از زاویه عمود گرفته شود تا مشخص شود که نه تنها تداخلی با هم ندارند، بلکه حدود نیم سانتی متر هم بین دنده و ترمز دستی فاصله وجود دارد. از آقا سپهر عزیز خواهش می کنم که با قرار دادن عکس هایی که مالکان در سایت تیونینگ تاک گذاشته اند، در کنار عکس های بالا، شبهه ایجاد شده را برطرف کنند:
    http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=245&t=95070&start=670

    اما آن دوستانی که با زیر پا گذاشتن تمامی اصول اخلاقی ادعا می کردند که با چشم خود چنین چیزی را دیده اند لازم است که کمی با خود خلوت کنند، شاید وجدان های به خواب رفته این افراد بیدار شود. دوستان تبلیغ یا ضدیت با یک برند یا یک مدل دلیل خوبی برای دروغ گفتن و گمراه کردن سایرین نیست. برخی از دوستان که چهره های شناخته شده و معلوم الحالی هم هستند همواره سعی کرده اند تا با اظهار نظرهای مبالغه آمیز، نادرست، متناقض و غیر منطقی خود دیگران را گمراه کرده و تبلیغ برخی برند ها را بکنند که نمونه آن را در کامنت های این سایت و سایت پدال به وفور دیده ایم. انشاالله خدا همه ما را به راه راست هدایت فرماید.

    • در پاسخ به: alireza

      باراكا | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

      نيم سانت چقدر زياد!!!!!
      من كه لاغرم اگر دنده رو با دست بگيرم فقط 2 سانت فضاي اضافي لازم دارم شايدم اين دوستمون با يه ميله نازك نيم سانتي ميخواد دنده رو عوض كنه!خخخخخخخخ
      تازه اين در صورتيه كه ترمز دستي پايين باشه وگرنه اصلاً تو حالت تيپ ترونيك در شرايط اضطراري ترمز دستي بالا نمياد و به گلابي سردنده گير ميكنه اينارم با توجه به عكسي ميگم كه تو تيونينگ تاك بود و تو بهترين شرايط گرفته شده.

      • در پاسخ به: باراكا

        ُSepehr | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

        سلام میشه لطف کنید لینک اون عکس رو بفرستید اینجا؟

      • در پاسخ به: باراكا

        alireza | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

        اینم از لینک عکسایی که دوستان توی سایت تیونینگ تاک قرار دادن:
        http://ttupload.ir/uploads/up15311424776043_20150224_124901.jpg

        http://ttupload.ir/uploads/up402411424776066_20150224_124914.jpg

      • در پاسخ به: باراكا

        alireza | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

        دوست عزیز شما وقتی می خواین دنده رو عوض کنین سر دنده رو میگیرین یا تهشو؟ اگه مثل بقیه مردم دنیا سر دنده رو میگیرین کهملا واضحه که هیچ تداخلی در کار نیست. اگرم آدمی هستین که اصرار دارین ته دنده رو بگیرین این ماشین مناسب شما نیست. اگرم آدمی هستین که میخواین با ترمز دستی بالا رانندگی کنین کلا بهتره که با هیچ ماشینی رانندگی نکنین!

        • در پاسخ به: alireza

          ممل | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

          والا من هم الان داشتم به این فکر میکردم وقتی ترمز دستی بالاست چه کاریه رانندگی؟
          من هم معتقدم ماشین های چینی بنجل هستند ولی این دلیل نیست که با نسبت دادن ایرادات واهی اونا رو بکوبیم.
          باید قوت و ضعف اونا به صورت واقعی بیان بشه تا اون فردی که قصد خرید داره بدونه داره چی میخره.
          بالاخره بخشی از جامعه بودجه اشون از ماشین ایرانی بیشتر و از ماشین خوب خارجی کمتره و انتخابشون لاجرم چینی ها و کره ای ها هستند.
          پس بهتره اونایی که این خودرو ها رو دارن با بیان واقعی نقاط ضعف و قوت به بقیه کمک کنن تا انتخاب بهتری داشته باشند.
          یا حق.

  15. sunmartin | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    واقعا که اینها ارابه هم نیستن آهن پاره هستن درجاییکه ویران خودرو و سایه بان خودروهای نیم قرن پیش به قیمت خودروهای روز به مردم بزور و نیرنگ قالب میکنند و اجازه واردات توسط خود مردم هم نمیدن و هزار تا بند و تبصره و گمرکی بتوسط سازمان رفاقت و ایدرو و وزیر صنعت و سایرین درست میکنند سالی 5 درصد و عملا 15 درصد به قیمت و شرایط سخت واردات اضافه میکنند بایدم چینی ها مثل قارچ سر بیرون بیارن و خودروهایی که حتی یکروزم تست نشده بشه خودروی روز ایران اینه عاقبت خودکفایی ..چینیزاسیون

    • در پاسخ به: sunmartin

      آ.س | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

      الان کرمان موتور خوبه یا بد؟ فقط سایپا و ایران خودرو از رانت استفاده میکنند ؟ فعلا که کرمان موتور دست به باجش بهتره . اینقدر اس 5 براش ارزون درمیاد که هر مصوبه میاد خللی در سود معنادارش نمیکنه. ببین این ماشین را از چی ساختن که اگر 60 میلیون هم بهش تعرفه بخوره باز برای کارخانه سود داره !

  16. majid | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    خلايق هرچه لايق
    ازماست كه برماست! وقتي توليدكننده هاي خودمون جز ارابه سازي كار ديگه اي ندارن خب بايد هم اين آشغالهاي چيني رو به ملت بچاره قالب كنند!!!

  17. یاشار | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    من فکر می کنم چینی ها خواستن یه آپشن مشابه ماشین های اسپورت بزارن کلاس کارو ببرن بالا . دیگه زیاد به چگونگی کار نگاه نکردن، همین که اسم تیپ ترونیک داره بسه :))

    • در پاسخ به: یاشار

      حسن | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

      عزیز این ماشین گیربکس سی وی تی داره نه تیپ ترونیک،با هم فرق دارن

      • در پاسخ به: حسن

        shahab 18 | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

        تیپ ترونیک اسم گیربکس یا نوع اون نیست دوست عزیز بلکه قابلیت تعویض به اصطلاح دستی دنده ها رو میگن که در گیربکس های ضریب متغیر (cvt) به صورت مجازی هست

  18. ممل | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    کلا از نظر من ماشین های چینی خیلی جالب نیستند واسه همین خیلی دور و ورشون نچرخیدم. ولی فکر میکنم ( فکر میکنم یعنی ندیدم برادر!) که احتمالا ترمز دسته با زاویه نصب شده و دسته دنده هم دراز بالا به پایین از ضخامتش کم میشه و به احتمال زیاد وقتی دسته ترمز دستی پایینه مشکلی برای تعویض دست دنده ( که خیلی اپشن بیخودی هم هست ) ایجاد نمیکنه.
    ولی کلا اکثر خودروهای ارزان از مشکلات ارگونومیکی رنج میبرن. مثل دکمه پنجره تو ال نود و یا جلو بودن دسته دنده تو سمندهای قدیمی ( جدید ها رو نمیدونم) که جلوی سیستم صوتی رو سد میکرد و یا خیلی ماشین های دیگه.
    به هر صورت حتی در صورت گیر کردن دسته ترمز دستی و دنده باز هم از نظر من مشکلی نیست چون تعویض دستی واقعا اپشن بیخودی و بیکاربردی هست. چه توی 206 که دنده اتوماتیکش حتی در حال دستی کار خودش رو میکنه اگر زور بیاد دنده رو عوض میکنه و اگر زورش نرسه عوض نمیکنه و چه توی ماشین های کره ای که باز رامتر هستند ولی بازم کاربرد خاصی ندارند. کلا این اپشن به درد خودروهای اسپرت میخوره قدرت موتور و گشتاور قبل ملاحظه و همچنین پایداری مناسب داشته باشند. من از سال 1388 انواع خودروهای تیپترونیک رو داشتم و کلا دفعات استفاده از حالت دستی به انگشتان دست هم نمیرسه.
    یا حق.

    • در پاسخ به: ممل

      احمد | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

      برعکس شما به نظر بنده تیپ ترونیک یه آبشن بسیار کاربردی برای ماشینهای اتوماته!
      تو سربالاییها تو دنده مورد نظر میزارین که گریبکس دنده رو سبک نکنه تا با کمبود کشش مواجه نشین و در سرپایینی ها هم میتونین تو دنده دلخواهتون بزارین تا از سبک شدن دنده و افزایش سرعت و ترمزهای مکرر و طولانی با سنگین نگه داشتن دنده جلوگیری کنین
      به موارد بالا تعویض سریع دنده با اختیار خودتون برای افزایش شتاب با کمترین تاخیر رو هم اضافه کنین
      من چند ساله ماشین اتومات دارم و تو موارد بالا همیشه از تیپ ترونیک استفاده میکنم

      • در پاسخ به: احمد

        ساربان | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

        تو این ماشین بذار دنده L زیاد فیگور دستی نگیر

      • در پاسخ به: احمد

        راننده new x33 cvt | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

        کلا ملت پر گو هستیم
        مخ رو نذاشتن برا آک بند بردن

        یکی نبود میون شما که بگه من دارم و تجربه خودشو بگه

        افرادی که دارن میدونن که گیر نمیکنه
        فاصله هم داره
        اما یارو فکر میکنه باید فنجون قهوه بذاره وسط دنده و دستی

        http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=245&t=95070&start=670

        اگر دنده6 نمیتونه بی طرفانه بنویسه برید سایتهای تخصصی خودرو تا اطلاعات صحیح برای بکار بردن گیرتون بیاد نه هرز گویی و عیب پراکنی

      • در پاسخ به: احمد

        ممل | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

        خوب این موضوع یک مقدار شخصیه حالا به نظر شما اپشن خوبیه دیگه سلیقه است.
        ولی جدیدا سیستم کنترل سرعت در سراشیبی و سربلایی هم رو خودرو ها نصب میشه و نیاز به کنترل دستی کمتر هم میشه.
        بعلاوه اینکه مجددا این موضوع رو یاد اور میشم حرف شما زمانی درسته که موتور قدرت مناسبی داشته باشه. وگرنه وقتی موتور زور نداره تو سربالایی چه توی حالت دستی چه در حالت اتومات ماشین بالا نمیره که نمیره!
        الان من میگم رگ ملت میزنه بیرون عینهو این جک های اتومات یا 206 که تو سربالایی ناموسشون جلو چشمشون میاد تا برن بالا .
        به هر صورت در یک خودرو چینی بعید بدونم که گیربگس نصب شده کیفیت بالایی داشته باشه.
        تجربه من اینکه وقتی دارید جنس بنجل می خرید هرچی پیچیدگی هاش کمتر باشه راحتر و کم دردسر تر هستید. ارزان تر + تعمیر راحتر + نیاز به قطعات کمتر
        هر جوری هم حساب کنید این ماشین های چینی فعلا حتی بهترین هاشون بجز بنجل چیز دیگری نیستند.
        حالا ممکنه 5 سال دیگه واسه همینا هم له له بزنیم اون بحث دیگری است.

        • در پاسخ به: ممل

          احمد | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

          دوست عزیز بنده صحبتم کلی بود نه صرفا برای این ماشین
          هر ماشین اتوماتی مثلا همون جک اتومات اگه تو سربالایی از تیپ ترونیک دنده رو سنگین مثلا دنده 2 نذارین به صورت اتومات گریبکس سبک ترین دنده یعنی 4 رو انتخاب میکنه حالا شما فرض کن همون جک اتومات ضعیف با دنده 2 اون سربالایی رو بهتر بالا میره یا با دنده 4 ؟! مسلما با دنده سنگینتر در واقع فلسفه استفاده از تیپ ترونیک در خودرو های اتومات همین مسائله که اینجا و تو پست قبلی خدمتتون گفتم حتی گریبکسای اتوماتی که تیپ ترونیک ندارن به جاش L – 2 -3 دارن که راننده جاهایی که نیاز داشت ازشون استفاده کنه مثل ورنا و اوانته و …

          • در پاسخ به: احمد

            ُSepehr | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

            البته اگر گیربکس به قدر کافی هوشمند باشد، در چنین شرایط با تخت کردن پدال گاز تا حد ممکن دنده معکوس و سنگین می شود.

          • در پاسخ به: احمد

            احمد | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

            اون که بله آقا سپهر هر ماشین اتوماتی اگه پدال گازو تخته کنین طبیعتا معکوس میده ولی اگه فشار پاتون رو پدال گاز کم بشه گریبکس مجددا دنده رو سبک میکنه و شما شاید چندین بار نیاز به تخته کردن مجدد پیدا کنین که مصرف سوختتون رو هم بالا میبره تازه این برای سربالاییهاست ، تو سرپایینی یا باید مرتب ترمز کنین تا سرعت رو کنترل کنین یا با تیپ ترونیک دنده رو سنگین کنین تا نیاز به ترمز کردن کمتر بشه

          • در پاسخ به: احمد

            ُSepehr | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

            کلا شکی نیست که وجود تیپ ترونیک (به شرطی که گوش به فرمان راننده عمل کنه و دنده ها رو حتی توی رد لاین هم نگه داره) مخصوصا برای جاده کوهستانی کاربرد داره، اما برای خودروهایی که گیربکسشون حالت اقتصادی و اسپرت و یا حتی اسپرت پلاس داره…بدون تیپ ترونیک هم می شه دنده های دلخواه رو تا حد زیادی حفظ کرد،نکته مهمتر اینکه گیربکس X33 چدید، CVT هست و ضریب دنده مشخصی براش وجود نداره،بنابراین احتمال داره که عملکرد تیپ ترونیک در این گیربکس تاحدودی با گیربکس های اتوماتیک معمولی متفاوت باشد.

          • در پاسخ به: احمد

            ممل | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

            فکر میکنم یک مقدار در این مورد اشتباه میکنید. سیستم های گیربکس اتوماتیک جدید مثل AL4 پژو و یا هیوندای و یا مشابه که تحت لیسانس پورشه تولید شدن با استفاده از فشار روغن کار میکنند واسه همین به محض اینکه موتور تحت فشار قرار میگیره ( با توجه به اطلاعاتی که از کامپیوتر ماشین میگیره مثل سرعت و … ) دنده رو سنگین میکنه و احتیاجی به سنگین کردن دستی اون نداره برای مثال تجربه من اینکه توی شیب های زیاد با وجود اینکه ماشین کشش لازم رو نداره دنده از 2 پایین تر نمیاد ضمن اینکه به محض اینکه کشش ماشین کم بشه دنده رو سنگین میکنه ولی در بدترین شیب هم من تجربه پس زدن ماشین رو ندارم در صورتی که در مورد ماشین با گیربکس اتوماتیک معمولی مثل اولدزمبیل F2 با وجود موتور 3.6 لیتری 6 سیلندر در شیب زیاد ماشین پس میزد و با گاز زیاد به جلو پرتاب میشد. فرمایش شما در مورد ماشین های اتومات معمولی صادق هستش نه گیربکس های جدیدتر. شاید براتون جالب باشه که بدونید گیربکس AL4 پژو در طول زمان حتی مدل رانندگی راننده رو یه جورایی یاد میگیره و باهاش هماهنگ میشه. اینا نکاتیه که مصرف کننده های معمولی متوجه نمیشن. مثلا شاید شما تا حالا دقت نکرده باشید که 206 برای برفپاکن زمانیش تایمر نداره که بشه فواصل روشن و خاموش شدنش رو کم وزیاد کرد ولی شاید جالب باشه بدونید که سرعت خاموش شدن اون متغیری از سرعت خود ماشینه و با افزایش سرعت فواصل زمانی خاموش روشن شدن رو کاهش میده. نهایتا اینکه فلسفه تیپ ترونیک اصلا اینی که شما ذکر کردید نیست. بلکه بیشتر فلسفه اش این بوده که به راننده تا حدودی حس وجود دنده دستی رو بده. مهد این سیستم اروپا است و توی اروپا بر خلاف امریکا ملت عاشق دنده دستی هستند واسه همین اپشن تغییر دستی رو هم به خریدار میدن.

          • در پاسخ به: احمد

            احمد | اسفند 6, 1393 | لینک نظر

            تجربه من با شما متفاوته
            عملکرد کیربکسهای اروپایی با اسیایی متفاوته
            بعنوان مثال گیربکس ماشینهای کره ای مثل ازرا تمایل به سبک کردن دنده دارن برای کم کردن مصرف سوخت و به عنوان مثال گیربکس مگان به عنوان یه ماشین فرانسوی دنده رو به سرعت سبک نمیکنه
            شما وقتی وارد سربالایی میشین وقتی سرعتتون خیلی کم بشه گیربکس معکوس میده اگه بخواین قبل اینکه کمبود کشش تو دنده سبک سرعتتون رو کم کنه ، یا باید تخته کنین که گیربکس خودش معکوس بده یا از تیپ ترونیک استفاده کنین
            تو سرپایینی که ماشین خودش معکوس نمیده شما باید از تیپ ترونیک استفاده کنین (درباره ماشینهای خیلی پیشرفته صحبت نمیکنم که سیستمهای جدید و هوشمند دارن منظورم ماشینهایی مثل ازرا ۲۰۰۷ ، اریون ۲۰۱۰ ، مگان ، سانتافه ۲۰۰۸ و …)
            فلسفه وجود تیپ ترونیک فقط سربالایی و سرپایینی و کلا جاده های کوهستانی نیست تو پست اولم عرض کردم به این موارد تعویض دنده ها به دلخواه راننده به صورت دستی هم اضافه کنین
            کلا خود من بشخصه از تیپ ترونیک زیاد استفاده میکنم و اگه نباشه کمبودش رو کاملا حس میکنم

  19. حسن | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    این ماشین نزدیک به 4 الی 5 ماهه تو بازار اومده و اگر سری به باشگاه هواداران مدیران خودرو بزنین که اغلب مشکلات ماشین های مدیران خودرو اونجا مطرح میشه هیچکس این مسئله رو بیان نکرده،تو مدل معمولی هم زمانی که ترمز دست بالا باشه دنده 2 جا نمیخوره ولی اصولا کسی تو بالا بودن ترمز دستی دنده دو رو جا نمیزنه،البته دوستان دنده 6 رو نمیدونم!!!
    شما هم ابتدا برو تست کن بعد بیا مطلب رو توسایت قرار بده،البته احتمالا نظر منو تایید نمیکنین چون مخالف گفته هاتونه،تو مقایسه های دیگه هم مشخصا ماشین های مدیران خودرو رو زیر سوال بردین،که این نشون میده این داستانا از جای دیگه داره آب میخوره،این ماشین تو خیلی کشورهای دیگه هم مونتاژ شده،فیلم های بررسی شو تو یوتیوب و آپارات خودمون هم میتونین گیر بیارین،اونا عقلشون نرسیده و نفهمیدن و شما فهمیدین؟؟؟
    دیگه از کاه کوه نسازین خواهشن،

  20. sunmartin | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    میخوام تجربه و حس خودم هنگام سوار شدن به نیو ایکس سی و سه بگم :دختر خانمی مدام بازدید کنندگان را به سمت new x33 که همچین نیو هم نبود و فقط چراغ های جلوش تغییر کرده بودن سوق میداد بندهدبا همراهم به اصرار ایشان سوار شدیم خانم مدیران خودرویی مداوم سخن میگفت و از قابلیت های عملکرد و گرمکن صندلی و سایر آپشن ها صحبت میکرد ،پشت رول که نشستم انگار یه نوستالژی تجربه کردم بله بیاد اولین خودروی خودم پراید افتادم باین تفاوت که گویی 4 عدد جک هیدرولیک زیرش زده بودن اتفاقا یکی از حضار هم که در صندلی شاگرد مشغول وارسیکیفیت داشبورد بود همین احساس با طنز بیان کرد و من متوجه طراحی بسبار ضعیف تریم داخلی این خودرو شدم داشبورد ساده و فلت ت بدور از هرگونه حجم سازی های هندسی طراحی شده بود و فریاد میزد من چینیم در نمای عقب خودرو همون ایکس 33 3 سال پیش بود با زاپاس بیرون زدش در مورد حالت تیپ ترونیک من همون موقع متوجه شدم اتفاقا سایر لازدید کنندگاندهم به طعنه میگفتن یادشون رفته ترمز دستیش رو هوشمند کنن که خودش کنار بکشه..

  21. مرتضی | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    دوستان من فکرنکنم که این مورد گیر کردن دنده به ترمز دستی صحیح باشه..اخه در سایت انجمن تخصصی خودرو حداقل 60 صفحه صحبتهای کسانی که این ماشین رو دارن وجود داره که در مورد ریز ترین مشکلات این ماشین بحث شده ولی اصلا در این مورد گیر کردن دنده با ترمز دستی حرفی زده نشد…

  22. linkoln6ft | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

    دوستان عکس های خیلی کمی از دنده اتومات x33 new ،از فضای داخلی پیدا میشه،حتی سایت خود شرکت مدیران خودرو و چری.
    چندتا عکس پیدا کردم که میتونه کمک کنه،نظر خودم اینه که دسته دنده چون خیلی بالا هست و حالت شبیه گلابی بر عکس داره و از بالا به پایین کوچیک میشه و ترمز دستی سمت چپش هست و پایین تر از دسته دنده قرار گرفته و جوریکه حتی اگه ترمز دستی پایین هم باشه دسته دنده نمیتونه بهش گیر کنه،و توی عکسی که توی نمایشگاه گرفتن اینطور به نظر میاد که گیر میکنه ولی اگه از زاویه صندلی عقب هم عکس گرفته بود واضح تر بود که گیر میکنه یا نه؟

    http://www.bama.ir/car/details-3-1739473/1393-mvm-x33-for-sale

  23. آراز | اسفند 4, 1393 | لینک نظر

    سلام،این نوع سوتی ها ازچینی ها بعیدنیست!چون معلوم طرف ایرانی تلفنی یاایمیل زده که بااین نوع گیربکس ماشین می خوام اوناهم سریع انجام دادن تست نکردن!!!ههههههه

  24. alireza | اسفند 4, 1393 | لینک نظر

    دوستان دیگه خیلی دارن شلوغش می کنن. آخه وقتی که ترمز دستی بالا هست کی ماشین رو می بره روی دنده دستی؟ این حالت در عمل هیچوقت اتفاق نمیفته.

    • در پاسخ به: alireza

      ُSepehr | اسفند 4, 1393 | لینک نظر

      علیرضا جان به نظر شما ترمز دستی از این پایین تر هم ممکنه بره؟ در ضمن یاد اوری میکنم که این اهرم (ترمز دستی) به چپ و راست حرکتی نداره و اتفاقا تا وقتی که پایین هست، احتمال اینکه گیر کنه بیشتره تا وقتی که میاد بالا !

      • در پاسخ به: ُSepehr

        linkoln6ft | اسفند 4, 1393 | لینک نظر

        با سلام،شما زمانی که این خودرو رو توی پیست آزادی تست کردین متوجه این موضوع شدین؟

        • در پاسخ به: linkoln6ft

          ُSepehr | اسفند 4, 1393 | لینک نظر

          سلام به شما، نه ماهم میخواستیم عملکرد اتوماتیک رو تست کنیم و در فرصت محدود دیگه کار به تست تیپ ترونیک نرسید متاسفانه

      • در پاسخ به: ُSepehr

        alireza | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

        آقا سپهر من که احساس می کنم ترمز دستی بالاست. اگه قرار بود توی حالت تیپ ترونیک همیشه گیر بکنه احتمالا خیلی زودتر از این خود چری یا لااقل مدیران موتور فهمیده بود. من نمی خوام از این ماشین دفاع بکنم ولی به نظرم این سوتی دیگه خیلی زیادیه!

        • در پاسخ به: alireza

          ُSepehr | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

          بنده واقعا قضاوت قطعی ندارم ،اما با توجه به اگهی که جناب linkoln6ft قرار دادن و مقایسه تصاویر،احتمال خیلی زیادی می دهم که توی این عکس، ترمز دستی بالا نیست،برای مقایسه می تونید محل قرار گرفتن دکمه رو نسبت به کنسول در هر دو عکس مقایسه بفرمایید…به هرحال امیدوارم شرکت مدیران…زودتر اطلاع رسانی کنه در این خصوص و ما حتما انتشار خواهیم داد..

          • در پاسخ به: ُSepehr

            میثم | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

            در مورد چیزی بحث می کنید انگار یه مدل ازش قرن نوزدهم ساخته شده و دیگه نمونه اش وجود نداره. خب یکی از بچه ها که این ماشینو داره می تونه حاد بودن موضوع رو تایید یا رد کنه دیگه.

      • در پاسخ به: ُSepehr

        m.n | فروردین 7, 1394 | لینک نظر

        دوست عزیز اهرم دنده همانطور که در عکس پیداست هر چه از پایین به بالا میره قطرش بیشتر میشه پس چطوری پایینش گیر میکنه بالاش نه؟

    • در پاسخ به: alireza

      a | اسفند 5, 1393 | لینک نظر

      حالتی رو در نظر بگیر که رو دنده دستی هستی و بنا به دلایل اضطراری باید ترمز دستی بکشی.

  25. یه پسر | اسفند 4, 1393 | لینک نظر

    من حرفی ندارم :/