تبدیل وانت پیکان به آریسان 25 میلیونی+ شرایط فروش ویژه

سپهر زنگنه | چهارشنبه، ۲۰ اسفند ۱۳۹۳ | 57 نظر

خط تولید انبوه وانت جدید به نام «آریسان» از امروز در ایران خودرو تبریز راه‌اندازی شد و پیکان وانت پس از 48 سال تولید در کنار برادرش پیکان قرار گرفت.

اولین وانت پیکان

غلامرضا صادقیان امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در تبریز صبح امروز در حاشیه‌ راه‌اندازی خط تولید «آریسان» به خبرنگار فارس در تبریز با اشاره به تلاش کارشناسان و مهندسین ایران خودرو در طراحی و تولید این خودروی جدید،‌ اظهار داشت: بر اساس برنامه‌ریزی‌های به عمل آمده و موضوعاتی که در خصوص وانت پیکان مطرح شده بود به تعهد شرکت برای توقف تولید آن تا پایان سال عمل کردیم و این خودرو را از خط تولید خارج و وارد موزه کردیم.

وانت آریسان

وی ادامه داد: تقریبا 100 درصد قطعات خودروی جدید نیز از تولیدات داخلی است و بر اساس برنامه‌ریزی‌های به عمل آمده تا پایان سال آتی 50 درصد قطعات آن شامل قوای محرکه، ‌موتور،‌ گیربکس و اکسل از قطعه‌سازان و مجموعه‌سازان بومی تامین می‌شود.
وانت آریسان بر روی پلت فرم پژو 405 طراحی شده و دارای موتور 1700 سی‌سی چهار سیلندر است.
این خودرو در دو نوع بنزینی و پایه گازسوز با ترمز ضد قفل هیدرولیک، فرمان هیدرولیک با قابلیت تاشو و گیربکس پنج دنده ارائه می‌شود.

برای تامین استاندارد یورو 4 نیز تغییرات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری بر روی ای. ام. اس و کاتالیست خودرو ایجاد شده است.

مشخصات فنی وانت آریسان

*ابعاد وانت آریسان

عرض خودرو بدون احتساب آینه‌های جانبی 1649 میلیمتر

ارتفاع خودرو 1410 میلیمتر

فاصله محورها 2669 میلیمتر

فاصله چرخ‌های جلو 1478 میلیمتر

فاصله چرخ‌های عقب 1471 میلیمتر

قیمت وانت آریسان

*مشخصات بدنه آریسان

رنگ روغنی در رنگ‌های مختلف به سفارش مشتری

اطلاق وانت تک کابین

قلاب بکسل جلو عقب از نوع ثابت

موتور وانت آریسان

نوع موتور:  آ.اچ.وی.چی

حجم موتور: 1696 سی‌سی

حداکثر قدرت موتور 64 کیلو وات در 5000 RPM معادل 85 اسب بخار

تعداد سیلندر: 4 سیلندر خطی

نسبت تراکم: 10.8

استاندارد آلایندگی: یورو 4

سیستم احتراق: الکترونیکی

تعداد سوپاپ: 8 سوپاپ

انتقال قدرت آریسان

نوع گیربکس: پنج دنده – دستی

کلاچ: غیراتوماتیک، مکانیکی، تک صفحه‌ای خشک

محرک جلو ـ عقب: محرک عقب

 فرمان:

نوع فرمان: فرمان هیدرولیک

نوع جعبه فرمان: دنده پینیون

تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان: دور 2.9

ترمز‌ها:

نوع ترمز: هیدرولیک، چهار کاناله

ترمز جلو: دیسکی پره‌دار

ترمز عقب: کاسه‌ای

سیستم تعلیق:

تعلیق: مک فرسون با فنر لول

تعلیق عقب: اکسل صلب با فنر تخت

*تزئینات

صندلی جلو: تنظیم پشتی دستی اهرمی

رنگ تزئینات داخلی خاکستری تیره

نوع تودوزی تار و پودی

تور نگهدارنده اشیا: دو عدد نگهدارنده وسایل در قاب تزئیناتی پشت صندلی( چپ و راست)

نوع کفپوش: موکت

رنگ تزئینات داخلی: خاکستری تیره

کارآیی:

حداکثر سرعت: 160 کیلومتر در ساعت

شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت: 12.7 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت در شهر: 11.5 لیتر در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت در اتوبان: 6.65 لیتر در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت ترکیبی: 9 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت گازسوز 145 کیلومتر در ساعت

شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت (گازسوز)  14 ثانیه

میانگین مصرف سوخت در شهر (گازسوز) 13.8 متر مکعب در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت در اتوبان (گازسوز) 8.3 متر مکعب در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت ترکیب (گاز سوز) 9.5 متر مکعب در 100 کیلومتر

ظرفیت‌ها

تعداد سرنشین: 2 سرنشین

ظرفیت باک بنزین 52 لیتر

وزن گاز 18 کیلوگرم= 9*2

ظرفیت مخزن گاز: 70 لیتر = 2*35

ظرفیت آب و ضدیخ سیستم خنک‌کننده خودرو

وزن:

وزن تقریبی خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی(در حالت گازسوز) 1240 کیلوگرم

حداکثر وزن مجاز خودرو (در حالت گازسوز) 2000 کیلوگرم

طول خودرو:  4680 میلیمتر

حداکثر بار قابل حمل 760 کیلوگرم (در حالت گازسوز)

وانت آریسان

ایمنی وانت آریسان:

دارای کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو و سیستم قطع کننده سوخت در موارد ضروری
محدودکننده نیرو
سیستم گرمایشی و سرمایشی
دارای کولر و سیستم تهویه دستی

گزارش فارس حاکی است، تولید پـیکان از سال 1346 در شرکت ایران خودرو آغاز شد و در حدود 40 سال تولید آن ادامه یافت. از سال 1346 پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می‌شد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. درنهایت تولید پیکان در سال 1383 به اتمام رسید و پروندهٔ پیکان خودروی محبوب هر ایرانی بسته شد. عده‌ی بسیاری از مردم نیز معتقدند با وجود نقص‌هایی که پیکان دارد اگر هنوز هم پیکان تولید می‌شد آن را به پراید ترجیح می‌دادند و در مقایسه با پیکان و پراید خودروی پیکان را خریداری می‌کردند.

وانت آریسان ایران خودرو

پیکان وانت که گویی خاضعانه نظاره‌گر است خود را نباخته و همچنان متواضعانه و البته شکوهمندانه از سال‌ها یکه‌تازی حالا باید میدان را برای رقیب تازه نفس خود باز کند و به قول قدیمی‌ها کار را به جوان‌ترها بسپارد.

پیکان که چند سالی‌ است در موزه‌ها ژست پیشکسوتانه به خود گرفته بود از امروز دیگر تنها نبوده و برادر تنی خود را در کنارش می‌بیند.

 

به مناسبت فرا رسیدن مبعث حضرت رسول اکرم ( ص ) ، بدینوسیله به اطلاع کلیه متقاضیان محترم می رساند، با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته در راستای تامین خواسته های مشتریان و نیاز بازار به یک خودروی کار با تجهیزات و امکانات به روز، امکان عرضه محصول جدید وانت آریسان فراهم شده است.

لذا شرایط پیش فروش قطعی وانت آریسان دوگانه سوز، از روز یکشنبه مورخ 27 اردیبهشت 94 لغایت زمان تکمیل ظرفیت، به شرح جدول ذیل ارائه می گردد.

توضیحات مهم :

ثبت نام صرفاً به صورت اینترنتی امکان پذیر خواهد بود.

امتیازات ویژه شرایط پیش فروش در این بخشنامه :

قیمت تضمین شده قطعی خودرو

ارائه قیمت ویژه به مناسبت اولین سری عرضه

امکان صلح به غیر

زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 11 صبح روز یکشنبه مورخ 94/02/27 می باشد :

 

قیمت فروش ویژه آریسان

 

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

57 دیدگاه

  1. محمد | آذر 15, 1395 | لینک نظر

    ممنونم از اطلاعات خوبتون

  2. ابراهیم | مهر 10, 1395 | لینک نظر

    وانته مذدا خوبه اما گرون هر چیه بخرید اونم لوازمش پیدا نمیشه اینا عرضه داشتن که ندارن برایه مردم یک وانت با سوخته گازوعیل سوپر دار که موترش سفارشی ژاپنی یا کره ای باشه میتوندد ولی به فکره جیبه خودوشوند هیچ وقت به مردم ارزش غاعل نشدن فقط سیاست نه صنعت

  3. صادق | شهریور 29, 1395 | لینک نظر

    با سلام خدمت دوستان. من خودم پیکان دارم .ماشین آریسان همون پیکانه فقط چون خوشکلش کردن باید 23 میلیون باشه . الان هم که میگن 27 میلیون .بابا چه خبره.یک پیکان میخری نهایتا به 10 تا 13 میلیون.دوستم داشت خیلی ناراضی بود میگفت راه نمیرفته ، فروختش.

  4. سینا | تیر 21, 1395 | لینک نظر

    سلام به همه این کانال آریسان داران هست
    https://telegram.me/joinchat/B3TiHj-Z81I1OENgFbNOjA
    سلام به همه این گروه آریسان داران هست
    https://telegram.me/joinchat/BMTpBgae6vdFMw64ZnLLgg

  5. صادی | خرداد 23, 1395 | لینک نظر

    این ماشین یه افتضاح به تمام معنا هستش من میخواستم یدونه از این ماشین بخرم رفتم از کسایی که این ماشینو دارن سوال کردم گفتن اقا نخریا که بیچارت میکنه همه قطعاتش اشغال و بی کیفیت از هر لحاظ از جعبه فرمون و موتوری و گیربکس بگیر تا بدنه . بازار دسته دومش که افتضاحه تو نمایندگی 25 تومن تو بازار 21 اگه میخوایید این اشغال رو بخرین برید یه پیکان وانت معمولی بگیرین لااقل خدایی نکرده اگه تصادف کنید خرج صاف کاری پژو پارس رو نمیدین رو گارانتی هم اصلا حساب نکنید هیچ قطعه ای تو نمایندگی ها نیست اگر هم امداد بزنن تا بخواد بیاد گارانتی ماشینتون تمومه .من الان یدونه پیکان وانت تمیز کم کارکرد گرفتم چاره ای نیست راضیم خر همون خره پالونش عوض شده

  6. حسن | فروردین 3, 1395 | لینک نظر

    دمتون گرم بازم از این آشغالا بدین به مردم خیلی خوبه آیا به افغانستان میتوند بدید نه چون بازم با قیمت 2میلیون تومان هم نمی خرن چون واقعا آشغاله

  7. يحيي | اسفند 7, 1394 | لینک نظر

    سلام،متاسفانه بنده اين ماشينو با پول كارمندي و اقساط خريداري كردم،الهي كه كوفتشون بشه،از همون روز اول گيربكسش صدا و زوزه داره موتورش صدايي داره انگار ده ساله دارن ازش كار ميكشن.كسي اشتباه مارو تكرار نكنه.٠٩١٥٤٣٢٢٥٠٠

    • در پاسخ به: يحيي

      احمد | اسفند 23, 1394 | لینک نظر

      والا من قرار بود این ماشینو بخرم ولی اگر متورش پیکانه چرا اینو بخرم.آخه کسی که وانت میخره حتما برای مهمونی رفتن و مسافرت نیست و میخواد با این به اصتلاح خودرو کار کنه پس ظاهرش چه اهمیتی داره توی این یه لقمه نونی که میخوایم در بیاریم.آخه وانتم 85 اسب میشه.میدونم مسولین ایرانخودرو فقط به نظرات ما میخندن ولی بعد از این دنیا باید جوابگو باشین آقایون

  8. جواد | بهمن 1, 1394 | لینک نظر

    سلام من كه شديدا راغب بودم كه اين خودرو را بخرم از لحظه اي كه متوجه شدم موتورش همان موتور پيكانه عمرا ديگه

  9. پيمان | دی 27, 1394 | لینک نظر

    توليد ملي درست ولي چرا خوب توليد نميكنيد دو هزارتا راه رفته دو دفه ديسكو سفشو عِوَض كردم جلو بنديش صدا ميده درش خوب بسته نميشه اعتراضم ميكنم نمايندگي ميگه إز فضا جنس نميتونم بيارم همش همينه با اين تفاصيل نخريم بهتره شمارمم ميزارم يه مسعولي جواب منو بده٠٩١٢٥٨٨٨٠٢٦

  10. خوبه ولی همان وانت پیکانه فقط یکمه آرایشش کردن تا کران بفروشند

  11. جواد | مهر 8, 1394 | لینک نظر

    این همون پیکان با قیافه جدیده. موتو گیربکس و دیفرانسیل پیکان که کلن مشکل داشتن حالا با جلد قشنگ تر اومده. موتور 8۵ اسبی واقعا یعنی خنده ماشین جون نداره. باید ماشین خارجی سوار شی بفهمی این آشغالا یعنی آشغالن

  12. هادى | شهریور 22, 1394 | لینک نظر

    مدير عامل سايبان عذر خواهى كرد نماينده مجلس به او گفت مدير خلاق! بابا اينا خيلى به هم خوب پاس ميدن خوب ماهم معذرت ميخواهيم لگن نمى خريم بعضى آدما بدون رانت و حمايت دارن محصولات خوبى از اين مملكت به بازارهاى اروپايى صادر ميكنند مانند شكلات وووو هروقت شما هم از اين كارها كردين خلاقيت داشته ايد توليد دولتى و شبه دولتى يعنى رانت،فسادوآبروريزى اين كارخونه ها را در اختيار شركتهاي معتبر قرار دهيد و فقط نظارت كنيد ما هم مثل ژاپن و كره ووو خودروساز خواهيم شد

  13. پارسا | مرداد 3, 1394 | لینک نظر

    خدایش تو قرن 21که دیگه اصری از ماشینای هشت سوپاپ دیده نمیشه چرا شما اسرار بر این دارید که همش هشت سوپاپ و اونم موتور پیکان این همه سال به ملت ایران که همش خودتون میگید شایستگی دارن بهترین ماشینارو سوارشن این ماشینارو تحویلشون میدید.بابا باغت اباد یه ذره به اندازه این یه نقطه برا مردم ارزش قائل بشید.حتما قیمتشم بیست تا سیه یا حتما چهل تمنی باید این ملت به شما پول بدن.خیلی ممنون که انقدر بفکر جیبه مردم خخخخ مردم!هستید.

    • در پاسخ به: پارسا

      وجید | شهریور 21, 1394 | لینک نظر

      بابا اینا ملت تو …. گیر آوردن وقتی این آشغال که طراحی موتورش بر میگرده به زمان فیلم های سیاه وسفید یه پوست میزارن روش 60درصد هم میبرن روقیمتش ملت هم که چیزی جز این نیست بخرن مجبورن بخرن چرا باید به فکر یه موتور دیکه باشن اصلا چرا باید طراحی جدید بکنن اینا فقط به فکر پول هستند.اصلا ایتو چیزایی تو خودشون نمی بینن!!!!!!!!!
      دو سال دیکه هم یه پوست دیگه میزارن روش 10 تومن دیگه میبرن روش.رو که رو نیست. بعدش هم می گن قیمت تو حاشیه بازار انحصاری ما!!!!!!!!!!!
      تمام هنر حضرات در این همه سال تولید انواع پوست نا موقوب خودرو می باشد.

  14. کاوه | تیر 10, 1394 | لینک نظر

    خدمت دوستان عزیز بگویم یکی از بستگان من یک باغ در شهریار دارد که بیشتر حالت سرگرمی زمان بازنشستگی دارد تا کار و کسب درآمد .و در تابستانها هفته ای 1 تا 3بار به باغ سر میزند .برای مسافرت که یک ماشین سدان دارد و قبلا برای این کار وانت مزدا2000 داشت که بدلیل کارکرد بالا قصد فروشش رو داره و تمایل به خرید این آریسان دارد.دوستانی که استفاده کردن اگر لطف کنند مشکلات و ایرادهائی که دارد را بیان کنند ممنون میشم.

    • در پاسخ به: کاوه

      ُSepehr | تیر 10, 1394 | لینک نظر

      سلام جناب کاوه عزیز، تازه پیش فروشش انجام شده و تا زمان به بازار آمدن و منتشر شدن واکنش خریداران چند ماهی زمان باقیست

    • در پاسخ به: کاوه

      مهدی تقدس | مرداد 30, 1395 | لینک نظر

      وانت آریسان یکی از بد ترین ماشین ایران خودرومی باشد من خودم ازشون داشتم بدرد نخورد