احتمال کاهش 5میلیونی قیمت خودروهای وارداتی

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۱۶ فروردین ۱۳۹۴ | 4 نظر

فعالان بازار خودروهای وارداتی می‌گویند که در صورت تثبیت نرخ دلار در سطح قیمتی حدودا 3100 تومان، قیمت خودروهای وارداتی به طور میانگین چهار تا پنج میلیون تومان کاهش خواهد یافت.

با وجود آنکه با رسیدن ایران و 1+5 به یک تفاهم سیاسی برای دستیابی به توافق جامع هسته‌ای پیش‌بینی می‌شد که نرخ خودروهای وارداتی کاهش یابد اما به دلیل نوسان نزولی و سپس صعودی نرخ ارز در روز گذشته، هنوز این اتفاق نیفتاده است.

به گزارش اقتصادنیوز، فعالان بازار خودروهای وارداتی می‌گویند که در صورت تثبیت نرخ دلار در سطح قیمتی حدودا 3100 تومان، قیمت خودروهای وارداتی به طور میانگین چهار تا پنج قیمت روز خودروهای وارداتی (مدل 2015) در بازار به شرح زیر است:

نام خودرو شرکت سازنده کشور قیمت
سوناتا هیوندای کره جنوبی 173 میلیون تومان
توسان هیوندای کره جنوبی 158 میلیون تومان
النترا هیوندای کره جنوبی 123 میلیون تومان
اسپورتیج کیا کره جنوبی 159 میلیون تومان
سراتو کیا کره جنوبی 123 میلیون تومان
اپتیما کیا کره جنوبی 158 میلیون تومان
RA4 تویوتا ژاپن 218 میلیون تومان
یاریس هاچ بک تویوتا ژاپن 108 میلیون تومان
کمری تویوتا ژاپن 182 میلیون تومان
لکسوسRX تویوتا ژاپن 590 میلیون تومان
بنز C200 بنز آلمان 297 میلیون تومان
بنز E200 بنز آلمان 423 میلیون تومان
از سراسر وب
پیشنهاد از

4 دیدگاه

  1. linkoln6ft | فروردین 17, 1394 | لینک نظر

    دلار برگرده به هزارتومن ببینیم قیمت ها یک سوم میشه،یادش بخیر یه زمانی سوناتا شصت تومن بود.

  2. sunmartin | فروردین 16, 1394 | لینک نظر

    این نرخ ها حتی اگه تا 20 ملیون کاهش پیدا کنند افراد عادی و با درآمد سالم هیچگاه نمیتونن اپتیما و سانتافه سوار بشن چون باز هم گرانفروشی وجود داره ، عدم کاهش تعرفه ها انداختن هزینه های سرریز و اضافی مانند روشنایی معابر و آبادی روستاها و خارج سازی خودروها فرسوده به گردن مشتری تعرفه اسمی 45 % و عملا 160 درصدی و کیسه دوزی و منفعت طلبی روزافزون آقایان دلال زاده و کارت بازرگانی دار و حرافان همه و همه بیانگر این مطبل هست که حتی کره جنوبی با این دانش جهش یافته و بکارگیری طراحان نام داری چون “شرایر” و با داشتن 2 قطب بزرگ خودروسازی و فروش خودروهایش به استرالیا و آمریکای شمالی نصف سودی که از عوارض . گمرکات و هزینه های خودروی فرسودی و تعرفه بسیار بالا و هزار قانون دست و پا گیر دیگری که در ایران وجود دارد نصیبش نمیشود بنظر من دست اندرکاران حوزه خودور با نبوغ فراوانی که در افزایش روزانه درآمد هایشان دارند بهتر است با مشاوره دادن به کشورهایی مانند کره جنوبی و ژاپن آنها را از زحمت تحقیق و تولید و طراحی رهانیده و به سمت دلالی قانونی تشویق نمایند و ازین راه بازهم کسب درآمد کنند

  3. مهرداد-2 | فروردین 16, 1394 | لینک نظر

    سلام. خب اين از قبل قابل پيش بيني بود . البته يادتون باشه كه ارزش افزوده 9 درصد شده و يك درصد افزايش پيدا كرده . با اين حال قدرت تاثير كمتري نسبت به قيمت دلار داره و اگر ارزش افزوده را كنار بذاريم ، ميشه گفت كه افت خيلي زياد هم نيست . عملا هنوز همونه *|*|* ماشينها اينقدر گران شدن كه 4 تا 5 ميليون كاهش و اگر و بازهم اگر ، اتفاق بيافته به سود واردكنندگان خللي ايجاد نميكنه . من تو فكر مونتاژي ها هستم كه اونا چه كار ميخوان بكنند ؟ الان تمام كساني كه سري اول محصولات مونتاژي را خريدند ، خيلي بدجور متضرر ميشند. دلار براي هر دو نمونه وارداتي و مونتاژي تاثير مستقيم داره . *|*|* البته هنوز در حد حرف هست . به نظر من فقط رقابت ميتونه قيمتها را واقعا تعديل كنه . وگرنه تا وقتي كه عملا يك خانواده دو سه برند پرفروش ايران مثل هيوندا و كيا و … دستشون هست و رقيب چنداني ندارند ، زياد به اين شايعات نميشه اكتفا كرد . *|*|* بايد ايران خودرو و سايپا اسبشون را زين كنند و بروند ، بهترين ماشينهاي اروپايي و البته كاش ميشد ، آمريكايي را وارد و مونتاژ كنند تا قيمتهاي هيوندا و كيا و تويوتا به جهت رقابت با اينها هم شده ، تعديل بشه . *|*|*