کلیپ بررسی لکسوس GS250 در تهران

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ | 18 نظر

یک انتخاب متفاوت

وب سایت دنده 6 با مشارکت گروه اسب بخار تقدیم می کند.

خودرو مورد بررسی از سری F SPORT لکسوس GS است که در کلاس بندی محصولات لکسوس، در رده ب ام و سری 5 و بنز E CLASS دسته بندی می شود.نمونه مورد بررسی مجهز به پیشرانه V6 و 2.5 لیتری با کد GS250 شناخته می شود و نمونه ای از نسل چهارم این خودرو (2011 تاکنون) است که در سال 2013 فیس لیفتی جزئی را نیز تجربه کرده است.در اولین ویدیو از سری ویدیو های اسب بخار به تست و بررسی این خودرو در بازار کشورمان پرداخته شده است.

قسمت اول

قسمت دوم

نکات مثبت

طراحی جذاب – کیفیت بسیار خوب،فهرست کامل تجهیزات رفاهی،فضای داخلی مناسب،هندلینگ بالا در عین راحتی سواری، خاص بودن در بازار، وزن کمتر نسبت به رقبا (حدود 1600 کیلوگرم در برابر 1800 کیلوگرم ب ام و سری پنج و مرسدس E CLASS)، مصرف سوخت اقتصادی،قیمت تقریبا مناسب نسبت به رقبا

نکات منفی

شتاب نه چندان خوب به نسبت رقبا به دلیل عدم تجهیز پیشرانه به توربوچارجر،نسبت تراکم بالای پیشرانه (12:0 به 1) و نیاز به بنزین با کیفیت (اکتان بیش از 95) – تکنولوژی نسبتا قدیمی گیربکس شش سرعته (در مقابل نمونه های هشت سرعته ب ام و و هفت سرعته مرسدس بنز)

مشخصات فنی رسمی لکسوس GS250-2015 مجهز به پیشرانه V6 و 2.5 لیتری

نظرات، پیشنهادات و انتقادات خود را پیرامون این ویدیو با ما در میان بگذارید

از سراسر وب
پیشنهاد از

18 دیدگاه

  1. علی | مهر 20, 1394 | لینک نظر

    سلام رفقا مرسی از زحماتتون ولی خیلی ابتدایی هست برای خودتون چند مرحله معرفی بزارید مثلا 1 ظاهر 2 داخل خودرو و…. حسین جان فکر میکنه تو مدرسه هست ک مزه بریزه مهدی هم من من زیاد میکنه اگر به حسین یاد آوری نکرده بودی ک دارید ظبط میکنید طرفو سوار…….. در کل 2بار فیلم خودتونو ببینید بعد به اشتراک بزارید

  2. mehdi | خرداد 8, 1394 | لینک نظر

    سلام
    راستش آقای قد کوتاه اصلا و اصلا خوب نیست فیسشم به این برنامه نمیخوره اصلا تخصصی بررسی نمیکنه هرزه گویی یا اضافه گویی زیاد داره… مشخصه فقط میخواد پشت فرمون بشینه یه حالی از ماشین ببره.
    ای کاش این ماشینارو در اختیار افراد متخصص قرار بدن.
    به بررسی خودرو بانک اگه دقت کنید مختصر و مفید به نکات خیلی خوبی اشاره میکنه. آدم خیلی مجاب میشه برنامه های بعدم ببینه

  3. m | خرداد 8, 1394 | لینک نظر

    این مجریه قد کوتاهه خیلی نچسبه و یکم عقده ای. ذوق ماشین سواری داره
    اصلا حال نکردم تا آخر ببینم فیلم رو

  4. امیر حسین | خرداد 7, 1394 | لینک نظر

    دوستان همیشه طلبکار کمی توجه داشته باشند که با همه کاستی ها این گروه زحمت کشیدن و این فیلم رو ساختن بنابراین کمی آرامتر و مؤدبانه نقد کنید.احیاناً بچه های این سایت ارثیه پدری شما رو که بالا نکشیدن؟؟؟!!!
    امیدورام تو فیلم های بعدی نقایص برطرف بشه

  5. محمد | خرداد 3, 1394 | لینک نظر

    سلام

    از کارتون خوشم اومد، البته خیلی خیلی جا برای پیشرفت دارین
    چند وقتی هست که خودروبانک داره فیلم بررسی خودرو میزنه و راستش رو بخواید کارش خیلی هم خوبه ولی کار شما تست بسیار کامل با وقت بیشتری از خودرو هست که فکر کنم سگمنت جداییه و توی یوتیوب هم یک سری همین طوری تست می کنند
    در هر صورت امیدوارم سایت هایی مثل شما و خودروبانک که تست خودرو به صورت فیلم می کنند بیشتر بشه

  6. سینا | خرداد 1, 1394 | لینک نظر

    هی خواستم چیزی ننویسم دیدم نمیشه،اولا کاش یکم به طرز لباسی که میپوشین دقت کنین،ثانیا بد نیست قبل هر حرف و یا نظری یکم مطالعه داشته باشین،لینک رو کپی میکنم باشد که اگه سواد داشتین یه چشم بندازین،ضمنا به اون دوست کوچولوتون بگین خیلی شیریه

  7. حامدي | اردیبهشت 31, 1394 | لینک نظر

    جالب نبود، كلا ويدئو ساز خوب تو ايران نداريم در كار خودرو. اون از كليپ ها خودروبانك كه طرف اومده دفترچه توضيح داده اينم از اين كه بيشتر تو استايل بودن

    • در پاسخ به: حامدي

      علی | خرداد 3, 1394 | لینک نظر

      شما که بلدی خوب فیلم بسازی برو فیلم بساز، اینا این همه تلاش می کنند (میدونم چقدر سخته) بعد شما میای اینطوری حرف میزنی
      جای تشکر کردنته؟

  8. m.reza | اردیبهشت 31, 1394 | لینک نظر

    الکی مثلا اینا جرمی کلارکسون و هموندن

  9. saeed | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

    سلام شوخی ها فوق العاده بی مزه
    و اینکه اینقدر تعریف کرد من فکر کردم پشت لامبورگینی هواپیمایی موشکی چیزی نشسته

  10. حسن | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

    درود
    کار زیبا و جالبی بود. گذشته از ایرادهایی که داشت و چند مورد هم دوستان مطرح کردند باید بگم که امیدوارم رو به جلو حرکت کنید و با برطرف کردن نواقص بتوانید پایه گذار یک حرکت جدید در ایران باشید. به نظر من که شوخی های موجود در ویدیو اصلا زننده نبود. ساختار کار به گونه‌ای بود که آدم دوست داره تا آخر فیلم رو ببینه و کسالت آور نیست. تو ایران رسمه که همه تعارف میکنن و یا نمیتونن هر چیزی رو که میخوان بگن که تو این ویدئو تا حدی تعارف کمتر بود و البته انتظار میره یک مقدار رک تر صحبت بشه تا کار یونیک و جالبتری ارائه بشه.

  11. linkoln6ft | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

    ***تبریک***
    آقای زنگنه من این فیلم و فیلم بررسی بسترن B50f رو یه هفته پیش دیدم ، در نظر داشتم که بهتون گوشزد کنم که شما حدود 6ماه پیش گفته بودین قراره از تست ها فیلم بگیرین اما خبری نبود، به هر حال….
    این تست ها رو به عنوان یه تست نرمال از یه گروه تازه کار قبول دارم اما اگر دنده ۶(با این همه تست) همراه گروه اسب بخار باشه و بررسی و تست اینطور باشه نه.
    در ضمن اگه دنده۶ میخواد کلیپ تست بگیره حضور شما به عنوان یکی از اعضای شناخته شده دنده۶ لازمه.
    باتشکر

    • در پاسخ به: linkoln6ft

      ُSepehr | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

      سلام و درود،شما لطف دارید اما محدودیت هایی بوده و هست که ساخت ویدیو رو بسیار سخت میکنه،به هرحال ممنون میشم اگه انتظاراتتون رو بفرمایید تا حتی المقدور با تیم تولیدی اسب بخار بررسی کنیم..

      • در پاسخ به: ُSepehr

        آرش | اردیبهشت 31, 1394 | لینک نظر

        با تشکردر کل ویدیو جالبی بود ولی کاستیهائی هم داشت مثلا در مورد هندلینگ ماشین و مقایسه اش با ب ام و هیچ صحبتی نشد و بیشتر تحت تاثیر جو کنونی جامعه بیش از حد روی آپشنهای ماشین مانور میدادن .
        موضوع دیگری که شاید خیلی هم مهم نباشه تیپ و لباس 2بزرگواری که بعنوان کارشناس برنامه را اجرا میکردند بیشتربه کسانی که امکان وارد کردن و تجارت ماشینو دارند میخورد تا به کارشناسهای خالص ماشین.
        بعدش این مسئله ایربگ که چون لکسوس 10ایربگ داره پس چطور امکان داره فلان ماشین کره ای 12 تا داشته باشه به مقدار زیادی از رفتار حرفه ای به دور بود کارشناس یا باید بدون تعارف و ملاحظات مرسوم ثابت کنه فلان ماشین که ادعای 12 تا ایربگ روداره دروغ گفته و یا اینکه صحبتی در موردش نکنه.
        در کل حرکت خیلی خوبیه و به آشنا شدن افراد با ماشینهای مختلف که در بازار هست کمک زیادی میکنه.

  12. REZA | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

    سلام، سبک تون جدید بود اما ضمن اون نکاتی که بقیه اشاره کردن، لازم بود بیشتر در مورد رانندگیش توضیح میدادین، ویدیو های خارجی رو نگاه کنین بیشتر از طراحی و آپشن در مورد کمک فنر، شرایط موتور و گیربکس و ترمز و …..حرف میزنن حالا اگه طراحی خاصی داشته باشه یا اپشن جالبی اونم حتما اشاره میکنن
    در مورد فیلم برداری هم اگر تجهیزات حرفه ای ندارید، لازم نیست همه صحنه ها رو حین رانندگی فیلم بگیرید که انقدر تکون داشته باشه، مخصوصا که خیابون هامون هم دااااغونه و اگر دوربین تاپ گیر هم بیاری اینجا تکون تکون میخوره :))))
    اگه ویدیو مقایسه ای درست کنید خیلی جذاب تر میشه

  13. ardalan | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

    واقعا بد بود، يه دوربين بچسبونين به آينه، که انقدر تکون نخوره، اصلا هم خوشم نيومد که همکارشو به خاطر قدش مسخره کرد.

  14. m.reza | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

    به نظرم با نوشتن حرفهایی که قراره بزنید و چند بار خوندنش قبل از فیلم برداری دیگه اینقد توپوق نمیزنید تو اجرا و بامزه بودن رو بزارید واسه خودتون سعی کنید تمرکزتون رو بزارید رو بررسی ماشین .کلا تو این کلیپ 19 دیقه ای فکر میکنم 2 دقیقش به درد بخور بود که میتونست بهتر باشه

  15. reza | اردیبهشت 30, 1394 | لینک نظر

    بررسی خوبی بود . با تشکر از آقا حسین و آقا مهدی و بقیه همکارن.

    به عنوان کسی که تو یوتیوب پلاسه و ویدیوهای بررسی مختلف می بینه یه چندتا نکته به نظرم اومد راجب جزئیات این بررسی :

    اولین مورد که واقعا رو اعصاب بود اینکه دوربین خیلی تکون میخورد مخصوصا اون اول ویدیو از نمای عقب داخل خودرو داشتین میگرفتین کلا تکون بود! روی اعصاب ببیننده است این جوری. جای دوربین ها رو بهتر تثبیت کنین (بررسی ها سایت های مشهور ببینید)

    دومین نکته اینکه وقتی دارین راجب بخش های مختلف توضیح میدن همون موقع نمای بسته همون بخش یا آپشن نشون بدین . بعضی موارد نشون می دادین بعضی موارد نه . مثلا نمای بسته طراحی داشبورد و کنسول وسطش ندیدیم!
    یا اینکه وقتی راجب موتور صحبت می کنید بهتر همون لحظه کاپوت بالا بزنید و نمای بسته موتور و چینش اجزای زیر کاپوت ماشین نشون بدین ( که اصلا کاپوت نزدین بالا که موتور این نازنین ژاپنی رو ببینیم!!! )

    مورد سوم اینکه راجب طراحی بیرونی صحبت نکردین ! یه توضیح خیلی مختصر راجب تغییراتش نسبت به نسل قبل یا مثلا طراحی چراغ ها و….

    مورد چهارم اینکه آقا مهدی زارت در صندوق عقب بست! نزاشت دوربین فضاش نشون بده . البته گفت فضای خوبی داره ولی خوب دوربین هم باید نشون میداد ما که ندیده نمی تونیم قضاوت کنیم :))

    و مورد آخر اینکه بهتره شما نقاط ضعف و قوت ماشین آخر ویدیو بگین و یه مقایسه کنید با رقیب هاش توی بازار نه اینکه صرفا نظر شخصی بدین که این بهتر از فلان ماشین یا فلان برند هست .
    به اصطلاح قضاوت و انتخاب بر عهده ببیننده بزارید ! (البته ما که تو ایران انتخابمون پرایده :))

    با صدای اگزوزش تو حالات اسپورت پلاس و دود لاستیک هاش تو اون دستی کشیدن ها لذت بردم . و همچین صندوق برقیش :))
    آپشن هام که عالی.
    به نظر منم اگه سقف پانوراما داشت خیلی بهتر بود و لذت سواری مخصوصا برای سرنشین های عقب بیشتر میشید . البته در کل لکسوس GS250 همین جوری هم عالی بود.

    در آخرم حسین جان آرومتر برو مهدی عاقبت سکته میکنه ها !!! :))