تجربه شما از رانندگی با جک S5

سپهر زنگنه | شنبه، ۱۰ خرداد ۱۳۹۴ | 316 نظر

تجربه شما از رانندگی با جک S5
2 رای - میانگین 3.5

بسمه تعالی 
بررسی اجمالی s5
بنده تحویل خرداد بودم بعد از واریز وجه اولیه در سایت کرمان موتور عبارت در انتظار صدور دعوت نامه حک شد 15/2/94 ثبت شد دعوت نامه صادر شد وپس از تکمیل وجه در تاریخ 17/2/94 فرداش در سایت ثبت شد در انتظار تخصیص خودرو 2/03/94 ثبت شد اسناد مالکیت خودرو صادر شد و همینجور موند کارت خودرو 5/03/94 پست دم خونه آورد و 6/3/94 خودرو را تحویل دادن در هنگام تحویل سند خودرو پلاک خودرو دفتر چه راهنما و دفترچه راهنمای سیستم صوتی کپسول آتش نشانی دو کابل hdmi فندک تحویل شد
شکل ظاهری خودرو کاملا زیباست به احتمال فراوان خودرو ی ما مونتاژ چین می باشد چون برچسب های مختلف همه چینی می باشد همچنین سوراخهای پلاک (اگه یه زیر پلاکی براش بگیریم و با دقت نصب کنیم سوراخ هار ا میپوشاند)و نظر نمایندگی ، از نظر رنگ خوشبختانه ماشین تحویلی بنده مشکلی نداشت اما اگه در نورآفتاب به رنگ نگاه کنیم یه حالت مثل چرم داره اما معلوم نیست.

جک S5

همه ماشینهای نمایندگی مشکل چفت نبودن سپر های جلو را داشتن محل اتصال سپر به گلگیر جلو ، کیفیت چراغها به نظرم بهتر از رانا بود تنظیم نور عالییه تنظیم ارتفاع نور در چند مرحله و مناسب است در حین نور بالا نور پایین هم روشن است قدرت ال ای دی های عقب زیاده حتی راهنما و چراغ ترمز سوم زیاده شاید راننده عقبی اگه نزدیک باشه اذیت بشه متاسفانه نور چراغ مه شکن روی برگهای درخت های سمت چپ جاده میخوره باید تنظیم بشه قدرت لامپهای خودرو از رانا بهتره و کاملا هم تنظیم بود شاید زنون بستم لاستیک های زیر دربها محافظ بسیار خوبی برای سنگ ریزه های پرتابی جاده است و نمای زیبایی به رنگ سفید میده اندازه لاستیک ها خوبه البته رینگهاش زیاد قشنگ نیست( سلیقه ایه ) هر چهار چرخ ترمز دیسکه ولی دیسکهای عقب از جلو کوچکتره جنس لاستیک به نظرم از ایرانیا بهتر و نرم تره تا 110 که باش روندم صدای لاستیک نمیومد دربهای خودرو خیلی نرم باز و بسته میشن و دارای دو نوار عایق هستند یکی به بدنه و یکی به درب خودرو که باعث میشه کابین کاملا بی صدا بشه اما درب صندوق عقب زور زیادی برای بسته شدن میبره

جک S5-داشبورد

داخل خودرو
ابعاد داخلی خودرو از نظر عرضی تقریبا برابر سمنده ولی فاصله بین داشبورد تا صندلی عقب زیاده و بسیار محیط جاداری داره جنس صندلی ها و نرمیشون خوب و راضی کننده است بدن را خوب میپوشاند صندلی راننده با یه اهرم به صورت پمپی پایین و بالا میره و برای قد راننده تنظیم میشه صندلی های عقب به راحتی با آزاد کردن ضامن روی کفی صندلی می خوابد و فضای خوبی برا حمل بار فراهم میکنه میشه پتو پهن کرد و سه نفر راحت بخوابن لاستیک زاپاس خوشبختانه اسپرته و به علت بزرگی تا زیر نمد کف صندوق را پر میکنه و نیاز به اون استوانه نداره آچار چرخ و جک و مثلث در محل خاصی کنار زاپاس جاگیری میشه که بی صدا باشه در ضمن فضای زیادی اطراف و داخل زاپاس باقی میمونه فضای صندوق عقب از 405 کمتره چون پنج درب هست کنار دیواره اش هم یه فضای 20/20/10 برا بطری های مایع (به نظرم اکتان برا روز های عدم دسترسی به بنزین سوپر) داره چراغ صندوق نورش خوبه من صندلی راننده را تا انتها بالا بردم قدم 183 سانته بازم تا سقف 4 انگشت حداقل فاصله داره فرمونش کوچک و اسپرته و چرم دور زیبایی داره ولی دنبال یه روکش فرمان برا محافظت و اینکه تپل تر بشه میگردم بوقش سفت نیست از 206 نرم تره و صدای بم و خوبی داره اینتر فیس سیستم صوتی رو ی فرمون خیلی خوب و مرتب کار میده کم و زیادکردن صدا و بلوتوث و تراکهای بعدی روی فرمونه از داخل فرمون نمایشگر وکیلومتر خوب دیده میشود

جک اس 5 – جک S5

جنس داشبورد خشکه ولی به نظرم (امیدوارم ) صدا نمی افته جنس دریچه های هوا خوب نیست به نظرم کیفت لاستیکشون خوب نیست شاید خیلی خشکن و انگار نازک . داشبورد چراغ داره و حجم داخلش برابر سمنده و نرم باز میشه داخلش هم کابلهای پخش قرار داره روکش صندلی ها مرغوبه مثل خودرو جیلیه دوخت دورشون قرمزه و 2 دوخت درشت هستن کیفیت کنسول وسط عالیه خوب و محکم و با رنگ تیره طرح چوب خیلی زیباست داخل کنسول فضای 10/10/ به عمق 20 سانته جنسش محکمه و قطعا به صدا نخواهد افتاد.بچه ام دیروز روش ایستاده بود زیر آرنجی عقب هم تق و لق نیست و خوبه داخل صندلی های عقب برای قفلهای کمربند فضای مخصوص داره که موقع نشتن اذیت نکنن قرقره های کمربند خیلی نرم و روونه از 206 خیلی بهتر و نرم تره اگه راننده نبنده اخطار میده ولی بعد بی صدا میشه رنگ سقف خودرو روشنه و بدون اشکال مونتاژیه . درب سانروف که مانع تابش آفتاب میشه خوب در ریل های خودش حرکت میکنه ، باز بود ترمز شدید زدم مثل جیلی جلو نیامد سانروف هم عایق بندی خوبی داره و دو حالت داره عقب و جلو و همچنین میشه کمی انتهایش را بالا داد هدرست هاش نرمال هستن با یه ضامن به راحتی پایین و بالا میرن هدرست های عقب هم قابلیت تنظیم دارن
سوییچ خودرو دارای سه دکمه باز قفل و بازکردن صندوق داره با فشار دکمه باز تمام دربها خودرو بی صداباز و چراغها فلاشر میزنن همچنین چراغهای داخل خودرو روشن میشه درب راحت و خوشصدا باز میشه چراغ زیر درب روشن میشه وتاحدی تو تاریکی جلو پای راننده را روشن میکنه

جک اس 5 – جک S5

 رانندگی 

پشت فرمون میشینیم و سویچ را دو پله بازمیکنیم عقربه ها ی نمایشگر تا انتها رفت و برگشت میکنن و نور پس زمینه آبی کیلومتر روشن میشه باید کلاچ را تا انتها فشارداده بعد استارت بزنیم قوس کلاچ نسبت به 405 زیادتره ماشن نرم روشن میشه کلاچ خیلی نرمه ماشین به گاز خیلی زود واکنش نشون میده و سریع دور موتور بالا میاد نشانگر دما ی خودرو معمولا روی وسط میاسته دنده ها نزدیک هم ونرم وفیت جا میرن آروم راه می افتیم دنده یک خیلی سنگینه ولی به نظرم با دو هم نباید حرکت کرد گشتاور ماشین بالاست نیاز نیست خیلی گاز بدی برا راه افتادن دنده ها را سریع عوض میکنیم دنده 3 کمی سفت تر جا میره (بازهم از دنده 405نرمتر) با دور موتور زیر 2.5 راحت رانندگی میشه کرد موتور جونداره مثلا تو دنده 4 ماشین کاملا گوش به فرمانه با اشاره گاز جاکن میشه نیاز به معکوس کشیدن نداره (خوراک رانندگی هیجانیه ولی استهلاکش بالا میره ) من تا دنده 5 باهاش رفتم (به خاطرآب بندی) دور موتور بین 2.5 تا 2.7 بود سرعتم 110 شده بود اگه اشتباه نکنم سیستم صوتی خاموش بود صدای نرم و آرومی داخل کابین میومد

جک اس 5 – جک S5

اصلا صدای باد نشنیدم صدای گیریبکس هم نمیداد ترمزش با 405 فرق داره انگار خیلی پایین میگیره و کمی ترسناکه تو میدان که میپیچیدم به خاط ستون جلو راننده دوبار برا کسری از ثانیه عابری را ندیدم نمیدونم شاید ارگونومی من برا 405 عادت کرده یا ستون جلو تو پیچ میدانها برا دید مزاحمت داره کیفیت رانندگی بسیار لذت بخشه هم برا راننده هم برا سرنشین حس خوبی داره ارتفاع مناسب دید خوب آینه های جانبی و دید محدود ولی خوش رنگ آینه عقب خوراک مسافرته به تصدیق سرنشینان فرمون 405 tu5 فوق العاده نرمه ولی این عالیه خیلی نرمه انگار اصلا به چرخها وصل نیست تو سرعت بالا هم سفت تر میشه ادوات داخلی درحین حرکت هیچ صدایی نداشتن راننده پشت فرمون به راحتی به تمام دکمه های داشبورد دسترسی داره کیفیت دکمه های گرد تهویه خوب نیست انگار نازکه قدرت بادش خوبه شماره 2 اندازه 4 ماشین 405 قدرت پرتاب داره کولر به سرعت کابین را خنک میکنه دریچه سمت راست فرمون انگار به علت برخورد با فرمون زیاد بادش به راننده نمیخوره ولی سمت چپ فرمون عالی پوشش میده برای استفاده سرنشینان عقب از تهویه مطبوع باید جهت باد را روی قسمت پا یا روی قسمت صورت و پا تنظیم کرد دید جلو وکنار عالیه ولی برا دنده عقب دوربین میخواد سنسور به محض قرار گیری در دنده عقب دو تا بوق میزنه وتا به مانع نزدیک نشین صدا نداره البته زیاد فواصلشو تست نکردم دکمه هوای داخل را میزنم کاملا دریچه اش مسدود میشه چون پشت یه کامیون بودم وبوی دود نمیومد سیتسم صوتی و تصویریش تمامی فرمت های تصویری تا کیفیت 1080p را ازروی فلاش مموری و مموری کارت اجرا میکنه کیفت تاچ و صفحه نمایش هم بسیار خوبه صداش راضی کننده است براکسی که سیستم رو ماشین قبلیش نبسته باشه مثل پایونر تنظیمات پیشرفته اکولایزر نداره چندتا پیش فرض مثل pop jaz و غیره داره ومیشه دستی هم تریبل و باسش را کم و زیاد کرد با کابل اچ دی به گوشیهای اندرویدی که قابلیت mhl دارن وصل میشه ولی برا من که g2 دارم تا حالا نشده ولی برا سامسونگ دوستان شده بلوتوث به خوبی با گوشی متصل شد دفترچه تلفن را خوب نشون میده راحت باش شماره گیری کردم صدا به خوبی منتقل میشه و خیلی خوب و راضی کننده است

جک اس 5 – جک S5

فنر بندی ماشین خیلی نرمه شاید بشه کمی حالت گهواره ای را هم احساس کرد ولی عالیه احساس ترس با توجه به ارتفاع بالای ماشین سر پیچ نداشتم سیستم کنترل بادلاستیکها هم اخطاری نمیداد بعد از طی مسافت کوتاهی دربهای خودرو قفل میشه و وقتی می ایستیم ترمز دستی راحت بالا میاد و ماشین خوب میخکوب میشه این کنترل پایداری و سیستم سربالایی و سرازیری و تست نکردم به محض اینکه سوییچ خودرو را کامل میبندیم و خارج میکنیم دربها باز و چراغ سقف روشن میشه
دکمه قفل درب راننده را بازکنیم همون قفل بازمیشه بقیه بسته اند شیشه راننده فقط قابلیت پاین اومدن اوتومات داره بقیه ندارن بالا هم اتومات نمیبره سرعت پاین و بالا رفتن شیشه عالیه تنظیمات دیمر نور چراغهای داشبورد زیادحساس نیست یه مقدارجزئی نور را کم میکنه اونجور که به تدریج تا حد زیاد کم کنه نیست تنظیمات برقی آینه خوبه و مشکلی نداشت

جک اس 5 – جک S5

چراغ بنزین خودرو روشن بود بنزین سوپر زدم 45 لیترگرفت تا قطع کن فعال شد دیگه هم نزدم دریچه باک بنزین تنگه جوری که نازل به همراه فنر دورش زیاد داخل نمیشه درب باکش پلاستیکی با یه تسمه به در فلزی باک وصله مثل پراید از داخل زیر پای راننده باز میشه مصرف خودرو اول که از نمایندگی اومدم بیرون 21 میزد میانگین بعد از 56 کیلومتر طی مسافت با سرعت 100 تا 110 و با دنده 4 و گاهی هم 5 و 25 کیلومتر داخل شهر میانگین شد 10.4 به نظرم خیلی خوبه جای عینکش یه عینک آفتابی ترمال به راحتی جا میشه ولی ضامنش حساسه کمی نازکه مواضب باشین نشکنه
با فشار دکمه قفل کن تمام دربها با فلاشر چراغ و یه بوق کوتاه خوش صدا بسته میشه دکمه وسط سوییچ هم فقط قفل صندوق عقب را باز میکنه ولی صندوق پرون نیست وباید برای بازکردن دکمه بالای پلاک را لمس کرد

جک اس 5 – جک S5

به طور کلی ماشین از نظر قدرت شتاب و نرمی خودرو کلاس و زیبایی در حد عالیه فقط امیدوارم که دوام قطعاتش هم خوب باشه که با توجه به ضمانت 3 ساله شرکت نوید کیفیت خوب ادوات را میده هرچند که فکر میکنم رانندگی هیجانی و اسپرت به مدت و دفعات زیاد این ماشین را به شدت مستهلک میکنه به خاطر سیستم توربو ولی برای رانندگی معمولی به نظرم دوام بالایی داره (ولی لامصب خوراک کل کل و درگه )

منبع متن: تیونینگ تاک

 

می توانید تجارب خود از رانندگی با این خودرو را در قسمت نظرات درج کنید برای سایرین نیز قابل استفاده باشد، همچنین لطفا از درج نظرات خارج از مبحث تجربه رانندگی با جک S5 خودداری فرمایید.

 


316 دیدگاه

  1. حامد | خرداد 16, 1394 | لینک نظر

    مشکل من با اون 300 تو مخرج

    • در پاسخ به: حامد

      linkoln6ft | خرداد 16, 1394 | لینک نظر

      منم کلاً نفهمیدم چطور محاسبه کرد!!! 🙁
      چون من براساس چیزی که آقای زنگنه گفتن محاسبه کردم و جواب های مشابه با محاسبات جدید جواد بدست اومد ولی اون ۳۰۰ کیلو رو فکر کنم منظورش این هست که ظرفیت ماشین تکمیله و به همه خودرو ها همین مقدار رو اضافه کرده که لازم نبود و باید حساب میکرد که به ازای هر کیلو از خودرو چند اسب بخار داریم یا نیرو وارد میشه، که یه تقسیم ساده بود.
      به عنوان مثال چندتا رو مینویسم که برای مشخص شدن بهتر عدد ضربدر ۱۰۰ شده
      lifan x60=9.8
      برلیانس وی ۵=8
      changan cs35=9.8
      sportage=11.1
      jac s5=11
      405GLX=8.9
      رنو کپچر=10.1
      توسان=11.1
      Bugati veyron=52.9
      MVM530=10.7

      اما صد در صد نمیشه به اینگونه آمار اعتماد کرد مثلاً MVM530 با عدد ۱۰.۷ توان حرکتی مثل ۴۰۵GLX با عدد ۸.۹ داره ، در حالیکه ۴۰۵GLX در حدود۹۸ اسب بخار و MVM530 در حدود ۱۳۹ اسب بخار طبق اعلام شرکت داره ، به نظرم به عوامل زیادی بستگی داره که یه خودرو بتونه از تمام توانش استفاده کنه یا به قولی انرژی تولیدی رو به چرخ ها منتقل کنه و انرژی رو هدر نده.

  2. حامد | خرداد 16, 1394 | لینک نظر

    اقا جواد توان چانگان 125 اسب بخار میشه بپرسم چرا 112 را تو فرمولتون وارد کردید؟ضمنا این فرمول اصلا از کجا امده؟

    • در پاسخ به: حامد

      جواد | خرداد 18, 1394 | لینک نظر

      مقدار 112 را ازیکی ازسایت ها بدست آوردم که بعدا پی بردم درست نیست. در محاسباتی که در دنباله آمده است، مقدار درست را بکارگرفتم.

  3. sunmartin | خرداد 16, 1394 | لینک نظر

    خبرهایی در پیش هست که سال آینده s5 اتومات بهینه شده با جلو پنجره جدید وارد مونتاژ کرمان خودرو میشه

  4. محمد | خرداد 13, 1394 | لینک نظر

    نصب هست روی لینک که کلیک می کنیم نرم افزار باز میشه ولی اتفاقی نمیفته

    • در پاسخ به: محمد

      آرمان | خرداد 13, 1394 | لینک نظر

      با بروزر های مختلف امتحان کنید باید جواب بده
      اگر نتوانستید شماره تان را به ایمیل بنده بفرستید تا عضوتان کنم
      a.karimi.com@gmail.com

  5. محمد | خرداد 13, 1394 | لینک نظر

    سلام چی جوری تو گروه تلگرام عضو بشیم ،….. نمیشه

    • در پاسخ به: محمد

      آرمان | خرداد 13, 1394 | لینک نظر

      نرم افزار تلگرام را در گوشیتان نصب کنید و بعد بر روی لینک کلیک کنید

  6. آرمان | خرداد 13, 1394 | لینک نظر

    سلام دوستان عزیز
    گروه قبلی در کامنت قبلی حذف شده است، به آن مراجعه نفرمائید

    گروه جدید تقسیم شده به سه گروه تخصصی
    لطفا بحث ها را در گروه جدید دنبال کنید
    برای نظم بیشتر گروه، می توانید سوالات خود را در لینک های زیر به صورت موضوع بندی شده انجام دهید
    لطفا در گروه های زیر عضو شوید

    گروه تجربه رانندگی S5
    https://telegram.me/joinchat/069da1f401243894679c8b454dc34edb

    گروه ثبت نام و تحویل S5
    https://telegram.me/joinchat/069da1f40122614eb61f242bb382901e

    گروه آپشن S5
    https://telegram.me/joinchat/069da1f4014ebd0aa27bbb637553cb66

  7. آریا | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

    با توجه به اینکه هم S5 و هم چانگان به تعدادی از مشتریان و عزیزان بازدید کننده از سایت تحویل داده شده پیشنهاد میکنم دو نفر از دوستان داوطلب شده و هر دو خودرو با هماهنگی مدیریت سایت به محل خاصی برده شده و پس از مقایسه همه جانبه نتایج در سایت منتشر بشه و شاهد اینهمه کل کل بیهوده نباشیم.

    • در پاسخ به: آریا

      ُSepehr | خرداد 13, 1394 | لینک نظر

      ما برای انجام هر مدل تستی با هر خودرویی کاملا آمادگی داریم

      • در پاسخ به: ُSepehr

        linkoln6ft | خرداد 15, 1394 | لینک نظر

        این طوری که شما فرمودین ( هر مدل تستی) ، یه لحظه به فکر، هم پوشانی کوتاه افتادم 🙂

        دوستانی مثل علی اس ۵ که میگن باید یه بازه زمانی برای نظر دادن درمورد عملکرد و کیفیت طی بشه تا نظر بدن ، درمورد کیفیت صحبتشون درسته که این زمان برای نظر دادن باید طی بشه ولی از لحاظ عملکرد اگه امکانش وجود داره برای تست با دنده ۶ هماهنگ کنن تا عملکرد خودرو بررسی بشه.
        این موضوع به خریداران و کسانی که قصد خرید دارن ، کمک زیادی میکنه.

    • در پاسخ به: آریا

      جواد | خرداد 15, 1394 | لینک نظر

      برای مقایسه توان خودروها ، نسبت گشتاور به سنگینی نشانه خوبی است. در این راستا داده های زیر که از کاتولگ خودروهای متفاوت بدست آمده است می تواند سود مند باشد. شگفتی آن که در میان خودروهای بررسی شده، جک اس 5 در کنار کمری دارای بهترین نسبت گشتاور به سنگینی می باشد. بنابراین می توان گفت که چنانچه گریبکس همه خودروها همانند هم باشد،، ( برای مثال 5 دنده دستی) و سیستم سوخت و غیره هم یکسان باشد، جک اس 5 همراه با کمری از دیگر خودروهای بررسی شده پیشی خواهد گرفت.
      مقادیر ارائه شده برای سنگینی به کیلوگرم بوده و برای خودروی بدون بار و سرنشین می باشد. مقدار گشتاور نیز به نیوتن متر است. برای محاسبه نسبت گشتاور به سنگینی، فرض شد که خودرو دارای 4 سرنشین با وزن کل 300 کیلوگرم باشد.

      لیفان ایکس 60 گشتاور = 168 سنگینی خالص= 1330 نسبت=0/1
      چانگان CS35 گشتاور = 160 سنگینی خالص= 1270 نسبت=0/1
      بریلیانس V5 گشتاور = 151 سنگینی خالص= 1465 نسبت=0/09
      کولیوس گشتاور = 226 سنگینی خالص= 1622 نسبت=0/12
      جک S5 گشتاور = 235 سنگینی خالص= 1580 نسبت=0/13
      هاوال H6 گشتاور = 210 سنگینی خالص= 1675 نسبت=0/11
      توسانIX35 گشتاور = 227 سنگینی خالص= 1537 نسبت=0/12
      سانتافه گشتاور = 226 سنگینی خالص= 1868 نسبت=0/1
      اسپورتج گشتاور = 220 سنگینی خالص= 1588 نسبت=0/12
      پرادو گشتاور = 381 سنگینی خالص= 2900 نسبت=0/12
      رو4 گشتاور = 233 سنگینی خالص= 2100 نسبت=0/1
      کمری گشتاور = 235 سنگینی خالص= 1480 نسبت=0/13

      • در پاسخ به: جواد

        linkoln6ft | خرداد 15, 1394 | لینک نظر

        با تشکر از آمار ارائه شده
        اینطور که پیداست ، بدترین نسبت همانطور که در تست ها گفته شده بود برلیانسV5
        چند تا سوال شما گفتین سنگینی ، بدون بار و سرنشین محاسبه شده ولی جای دیگه برای نسبت گفتین فرض شد برای ۴ سرنشین و وزن ۳۰۰ کیلوگرم محاسبه شد،درست متوجه نشدم چی شد؟یه توضیح بده.
        منبعتون از این آمار کجاست؟

      • در پاسخ به: جواد

        ُSepehr | خرداد 15, 1394 | لینک نظر

        اگر هدف این محاسبات، مقایسه تئوری شتاب هست، معمولا نسبت توان (اسب بخار) به وزن ، معیار بهتری هست نسبت به گشتاور، دلیلش هم به ماهیت موتور های احتراق داخلی برمیگرده، برای مثال موتورهای دور بالا (موتور سیکلت، خودروهای فرمول یک و سایر ماشین های مسابقه ای) علیرغم گشتاور اندک، توان بالایی را ارائه می کنند و با وزن کم شتاب گیری بسیار خوبی را به نمایش می گذارند.

        • در پاسخ به: ُSepehr

          جواد | خرداد 15, 1394 | لینک نظر

          میان گشتاور و توان رابطه زیر بر قرار است
          توان=گشتاور x دور موتور در ثانیه xعدد پیx عدد دو
          برای مثال چنانچه گشتاور خودرویی در 3000 دور در دقیقه (50 دور در ثانیه) برابر 200 نیوتن متر باشد توان آن در همان دور برابر 62/8 کیلووات خواهد بود. توان همین دستگاه در 6000 دور چیزی نزدیک به دو برابر 62/8 کیلوات است.
          توان دستگاه بستگی مستقیم به دور آن دارد، اما گشتاور در دورهای متفاوت کمابیش یکسان هست. برای خودروهای بررسی شده از تغییر گشتاور در دورهای 2500 تا 3500 (برای بررسی انجام گرفته) می توان چشم پوشی کرد. افزون بر آن که مقادیر گشتاور های آورده شده در کاتولوگ خودروها در دور و بر 3000 دور می باشد. بنابراین بکارگیری از گشتاور معیار بهتری برای سنجش می باشد.

          چنانچه بخواهیم توان دستگاه ها را معیار سنجش آن ها قرار دهیم، می بایست توان همگی را در یک دور مشخص بدست آوریم. با این کار به همان دستاوردی که در بالا گفته شد خواهیم رسید.

          • در پاسخ به: جواد

            ُSepehr | خرداد 15, 1394 | لینک نظر

            هیچ نیازی نیست که حتما توان ها رو در دور برابر مقایسه کنید، اگر صحبت بر سر شتاب گیری هست،راننده باید از تمام ظرفیت موتور استفاده کند و در این حالت موتور پر قدرت تر بسیار سریع به دورهای بالا و حداکثر عملکردش می رسه، اگر بحث بر سر رانندگی با دور موتور ثابت و دنده یکسان در شرایط کروز کردن هست که خیلی از ماشین ها نه نیازی به استفاده از حداکثر توان دارند و نه از حداکثر گشتاور استفاده می کنند.در سرعت های ثابت و در جاده هموار میشه با قدرتی کمتر از 30 اسب بخار به شکل مداوم با حدود 80 الی 100 کیلومتر بر ساعت رانندگی کرد.بنابراین در قدم اول فلسفه مقایسه عددی رو مد نظر قرار بدید،اگر هدف شتاب هست، حداکثر توان در برابر وزن، معیار درستی خواهد بود.

          • در پاسخ به: جواد

            جواد | خرداد 15, 1394 | لینک نظر

            جناب آقای سپهر
            انتخاب گشتاور برای معیار سنجش به دلیل آن است که رانندگان معمولی رانندگی را دردورهای زیر 4000 انجام می دهند. چنانچه فرض کنیم که تعویض دنده در دور 3500 انجام گیرد، توان موتور در این دور یا گشتاور آن می تواند معیار خوبی برای سنجش باشد. هر چند همانگونه که شما گفتید، از نظر تئوری و با نگرش به آن که بیشترین توان پیشرانه ها در یک دور یکسان بدست نمی آید، چنین سنجشی نمی تواند فراگیر باشد.
            به هر رو مقایسه خودروها را بنا به پیشنهاد شما بر پایه بیشترین توان انجام داده و پس از ضرب در عدد 1000 مقادیر بدست آمده به شرح زیر گزارش می شود.

            معیار شتاب= (بیشترین توان به اسب بخار) بخش بر (سنگینی خالص+300)ضربدر عدد 1000
            لیفان ایکس 60 — توان = 131 سنگینی خالص= 1330 — معیار شتاب=80
            چانگان CS35 — توان = 112 سنگینی خالص= 1270 — معیار شتاب=71
            بریلیانس V5 — توان = 112 سنگینی خالص= 1465 — معیار شتاب=63
            کولیوس — توان = 170 سنگینی خالص= 1622 — معیار شتاب=88
            جک S5 — توان = 174 سنگینی خالص= 1580 — معیار شتاب=93
            هاوال H6 — توان = 161 سنگینی خالص= 1675 — معیار شتاب=82
            توسانIX35 — توان = 174 سنگینی خالص= 1537 — معیار شتاب=95
            سانتافه — توان = 172 سنگینی خالص= 1868 — معیار شتاب=79
            اسپورتج — توان = 168 سنگینی خالص= 1588 — معیار شتاب=89
            سوزوکی گراند ویتارا– توان = 169 سنگینی خالص= 1552 — معیار شتاب=91
            پرادو — توان = 271 سنگینی خالص= 2900 — معیار شتاب=85
            رو4 — توان = 177 سنگینی خالص= 1610 — معیار شتاب=93
            کمری — توان = 181 سنگینی خالص= 1480 — معیار شتاب=102

          • در پاسخ به: جواد

            ُSepehr | خرداد 16, 1394 | لینک نظر

            بسیار ممنونم وقت گذاشتید این محاسبات رو هم انجام دادید…

  8. جواد | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

    هاول اچ 6 در بازار چین تنها یک مدل خودرو نیست. اگر سری به سایت هاول بزنید خواهید دید که این خود رو با پیشرانه ها و گریبکس ها متفاوت و همچنین آپشن ها زیاد به بازار روانه می شود. یعنی آن که مشتریان با بودجه ها و سلیقه های متفاوت می توانند خودروی دلخواه را در اچ 6 پیدا کنند.

  9. میلاد | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

    با سلام خدمت همه دوستان عزیز
    جای تشکر داره از دوست خوبمون که تجربه شخصی خودشون رو به اشتراک گذاشتن..
    اما چند نکته ..
    1-مقایسه کردن خودرو سدان و شاسی بلند(suv)اصلا قابل قبول نیست. .. همیشه مقایسه باید با خودرو های هم رده صورت بگیره ! ن با 405و رانا و 206 !!!
    2-همه ی خودرو های شاسی بلند بخاطر ارتفاع و سبک طراحی به نسبت خودرو های سدان دارای نقطه کور بشتری هستند ..پس نمیشه گفت که این خودرو سبک طراحی ستونش مشکل داره.
    چون حتی ix45 هیوندای هم ستون بین شاگرد و صندلی عقب نقطه کور داره.
    در کل با توجه به پولی که هزینه میکنید بهترین گزینه بازار همین ماشینه…
    موفق باشین…

  10. فرهاد شیراز | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

    علی اقا با سلام
    در رابطه با سوالاتتون
    تو خود نمایندگیا کار نصب دوربینو انجام میدن اما ظاهرا با قیمت خیلی بالاتر که حول و حوش 200 تومنه.
    بله سیمکشی جداگونه میخواد که از پشت مانیتور میگیرن و محل نصب دوربین هم بالای پلاکه.البته ی چن نفرم داخل سپر نصب کردن.
    لاستیکو با همون سایز و فاق باید عوض کنین وگرنه باید قید tpms و بزنین
    تا الان فرش کف فابریکش نیومده شاید در اینده بیاد اما در هر حال کمتر از 150 فک نمیکنم بشه
    به نظر من حیفه روکش بیاد رو صندلیا.اما سلیقه ایه.ندیدم و نشنیدم کسی روکش انداخته باشه

  11. علي اس 5 | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

    اقاي امين نميدونم چرا هرجا قرار به حاشيه رفتن بحث باشه شما هم حاضر هستيد.
    و بازهم نميدونم كه براي چي به خودتون اجازه ميديد كه راحت توهين كنيد . شما عجيب هستيد يا سايرين؟
    آيا واقعا همانطور كه ساير كاربران در تاپيكهاي قبل به پايين بودن سن شما بارها اشاره كردند ، سنتان پايين هست كه راحت هر چي دلتان بخواد بر زبان مياوريد؟ يا مطلب چيز ديگري هست؟
    من اگر صحبتي ميكنم براي اين هست كه مالك اين خودرو هستم.
    اما شما كه كلا 60 كيلومتر به ادعاي خودتان رانندگي كرديد – خودتان را نسبت به سايرين مقدم ميدانيد.
    حرف و سند منكه صاحب اس 5 هستم معتبرتر هست يا شما كه نخريده فروختيد. و به جمع اكثر دوستان فروشنده پيوستيد؟

    لطفا وارد حاشيه نشيد. الان اطلاعات شما اعتباري نداره و نميتونيد به كسي تضمين بديد. شما لينك معرفي كرديد كه در آن اثبات شده اس 5 را كسي نميخره و رتبه 51 هست . آنوقت خودتان را حافظ منافع اس 5 هم ميدانيد. قسم را قبول كنيم يا دم خروس را .

    من كاري به مراودات شما با همكاران سايپايتان يا ايران خودرويي ها يا هر جاي ديگر ندارم. يك مصرف كننده واقعي هستم كه دنبال تعريف بيخود نيستم و با واقعيت برخورد ميكنم .لزومي هم به بيان ايرادات ماشين در اين مقطع نميبينم. بازم ميگم زوده. الان نميشه درست قضاوت كرد.

    حالا شما كمي عجول هستيد و كمي نگران . نيازي به نگراني نيست. اگر خوب دربياد كه در آينده مشخص ميكنه و اگر بد دربياد هم همينطور. مگه چند نفريم. كلا اسامي تكراري كه شايد بعضا چند اسمي هم باشند. منم با اسم علي پست گذاشتم و الان مشخصه علي اس 5 گذاشتم تا كمي متفاوت از ساير علي ها باشه. اولش هم مثل شما خيلي داغ بودم ولي حالا خيلي چيزا دستم اومده.
    لطفا اجازه بديد بحث فني بشه. 5 تا سوال بسيار ساده كردم كسي تا الان جواب نداده.لطفا شما هم جواب نده.از مالكان و صاحبان اس 5 پرسيدم.كسي كه قصد داره چند ميليون خرجش كنه و واقعا قصد نگه داشتنش را داره پرسيدم.

  12. محمد | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

    من روز شنبه سری به نمایندگی رستمی چهارراه ریشمک شیراز زدم و خواستم داخل s5 رو ببینم،علیرغم اینکه 5 دستگاه s5 جلوی نمایندگی توی آفتاب و خاک آلود پارک بودن،نکته جالبی که گفتن این بود که کلید ماشینها رو نداریم،نمیدونم ما که تست جاده ای از اونها نخواستیم که..آقای رستمی خودت … ما رو هم … فرض کردی

  13. علي اس 5 | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

    شرمنده كه مجدد مينويسم.چون فكر ميكنم مهم هست تاكيد ميكنم.

    دوستان واقعا بيخيال مقايسه با ساير ماشينها بشيد.
    چون هر ماشين مزيت خاص خودش را داره و البته در چنته اين دوستان هم مطالب قابل استناد بسيار هست. واقعيت اينه كه همه ميدونيم و در مقايسه مصرف كننده اس 5 متضرر واقعي خواهد بود . پس لطفا از مقايسه پرهيز كنيد تا فقط بحث فني بشه و ما كه واقعا مصرف كننده هستيم استفاده كنيم.

    براي كسي كه فروخته يا قصد فروش داره چه اهميتي داره كه توربوي ماشين من خراب بشه يا نشه. يا مثلا تصويري بخونه يا نخونه ، پاور نصب شه يا نه و مطالبي از اين دست. همه كه فروشنده نيستيم. اجازه بديد تعدادي كه قصد مصرف دارند ، با مطالب فني و رفع مشكل روبرو بشند نه فقط تبليغ كه ديگه نخ نما شده و حتي خريداران اس 5 را هم ديگه از اين همه تبليغ دلزده كرده.
    ممنون از همگي.

    براي شروع هزينه نصب دوربين دنده عقب و پاور چند هست؟
    سيمكشي جداگانه لازم هست يا خير؟
    لاستيكش را عوض كنيم يا همين خوبه؟
    فرش كف چه جنسي بذاريم بهتر هست؟ قيمتش چند در مياد؟
    روكش صندلي چه ماشيني بهش ميخوره و چند هست؟

    • در پاسخ به: علي اس 5

      امین | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

      دوست من شما رو چه حسابی میگی مصرف کننده متضرره؟
      من این یه روزی که باهاش 60 کیلومتر رانندگی کردم مجاب کرد که همینکه مشکلم حل شد یه صفرشو از بازار بخرم. شما جای دیگم گفته بودید ماشین پر مشکلیه . میشه 4 تا مشکلشه بگین؟ تو رو خدا دنده دستی و نبود gps و … اینا رو مشکل ندونید چون هرکی خریده با علم به اینکه این ماشین با این سطح اپشن عرضه میشه خریده. شما 4 تا دونه مشکل فنی که تو این ماشین پیدا کریدید بگید. این ماشین حداقل از نظر مصرف کننده هایی که تو سایت تی تیم هستن مشکل فنی خداروشکر نداشته تا الان.

      • در پاسخ به: امین

        علي اس 5 | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

        دوست عزيز ، شما فقط 60 كيلومتر روندي.
        من خيلي خيلي بيشتر روندم. ولي هنوز به اين نتيجه نرسيدم كه بايد تجربه خودم را منتشر كنم.
        چون روي حرفم هستم. تا 5000 نميشه نظر درستي داد.
        بعد هم اينجا فكر كنم دنده 6 هست نه تي تي كه شما عنوان ميكنيد.
        ميدونستم دنده دستي هست كه گرفتم. اون زمان پولم به اتوماتيكها نميرسيد.
        اقا من واقعي زندگي ميكنم.نميتونم بگم دنده دستي بهتره. چون نيست و نخواهد بود. همه ماشينهاي لوكس بجز مخصوص مسابقه به گيربكس اتوماتيك مجهز هستند. البته فكر ميكنم كه بدونم چرا دنده دستي توليد تجاري شده ولي بايد بيشتر برونم تا مطمئن بشم.
        مشكلاتش هم باشه براي بعد از 5000 ميگم. منتها بايد برم گارانتي ، اگر غير قابل حل بود يا گارانتي سركارم گذاشت و انجام نداد مينويسم.
        چون بعضي مشكلات به مونتاژ بد برميگرده نه طراحي . اين مسئله را بايد در نظر گرفت. از كليت ماشين تا الان راضي هستم . تا ببينيم در يكسال آينده چي ميشه.الان براي هر نظري زود هست.شما هم يكم صبر كن.الان خيلي خيلي زوده.

        • در پاسخ به: علي اس 5

          امین | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

          دوست من شما عجیبترین خریدار جک هستید. شما تو این لیست فروش بی ام دبلیو و نیسان قشقایی و اسپورتیج و پرادو و خیلی ماشین معتبر تر و با کیفیت تر از چانگان و هاوال رو نگاه کنید فروششون خیلی از این دو ماشین کمتره. اما ایا دلیل بر برتری چانگان و هاوال بر اونهاست؟
          مسلما همچین چیزی نیست.
          لطفا بحث این فروش جک در چین رو تموم کنید که هیچ چیزیو اثبات نمیکنه. اینجا ایرانه و بازار ایران با چین 360 درجه تفاوت داره. در ضمن هرکی کامنتای شما رو بخونه فک میکنه با یه ماشینه سرتا پا اشکال طرفه که تنها مزیتش قیمتو قشنگیشه و پر از مشکله. لطفا شفاف سازی کنید تا دوستانی که میخوان از کامنت ها برای خرید خودرو کمک بگیرن به اصطلاح تو دلشون خالی نشه. این ماشین واقعا ماشین ارزنده ای هست و مشکلات مونتاژیم که گفتین یه امر شانسی هستش و تو همه ماشینهای کرمان خودرو نیست. البته تو ایران خودرو سایپا این ایرادها بالای 90 درصد خودرو ها رو شامل میشه که کرمان موتور هنوز در سطح بسیار بالاتری نسبت به این دو خودروساز دیگه در مونتاژ قرار داره. شما اگه واقعا این ماشینو خریدی بهت اطمینان میدم کوچکترین مشکل گیگیربکسی و موتوری و حتی توربو هم نداره و برند توربوش هم معتبرترین برندهای توربو هستش و گیربکسشم بسیار نرم و روونه و کیفیتش هم قابل قبوله. اینو منی میگم که ماشینو فروختم و سود و زیانش و فروشش فرفی بحالم نداره. ولی یه هموطنی که به زحمت 70 80 میلیون پول برای خرید ماشین صرف کرده از رو کامنتای من و شما تصمیم به خرید میگیره. دوباره میگم ارزنده ترین و پرقدرت ترین شاسی بلند زیر 100 تومن هستش.

  14. علي اس 5 | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

    جناب سپهر ممنون.

    بايد تاپيك قبلي بسته بشه و قابليت نظر دادنش برداشته بشه.چون هم پر از دعوا و درگيري بود و هم پر از تبليغات منحرف كننده.
    اين تجربه هم خوبه ولي من روي حرف خودم هستم كه تا 5000 تا و سرويس اول نميشه نظر ابتدايي داد و حداقل يكسال بايد بگذره تا دوام ماشين پيدا بشه.
    اتفاقا نيازي به تعويض متن و يا حذف نظرات نيست. انشالله كه دوستان كمتر به حاشيه خواهند رفت. فقط خواهشا توهين هاي مستقيم منتشر نشه. چون در تاپيك قبلي فراوان بود و همين اواخر يك مورد ديدم و خيلي خيلي بدم اومد كه خوشبختانه شما زودتر حذفش كرديد.

    من چون مصرف كننده واقعي هستم اتفاقا نكات منفي برام مهمتر هست. نكات مثبت كه بايد باشه و مزيت حساب نميشه.
    اينكه دوستاني كه تماما اس 5 گرفتند و ميترسند كه با رو شدن مشكلات بازار اين خودرو خراب بشه ، يك اشتباه هست.
    چون بازار اصلا به ما كاري نداره. هر كاري كنيد بازار ساز خودش را ميزنه.
    پس اجازه بديد كه واقعيتها گفته بشه و اصلا از معايب نترسيد.
    مطمئن باشيد به محضي كه يكي از دوستان كارش به تعميرگاه كشيد و ماشينش 1 ماه خوابيد و يا خرجش 10 ميليون تومان شد ، اگر در سايت نظر نده و خرابش نكنه يك تنه كل بازار را پر ميكنه. پس اجازه بديد كه بدونيم كجاي كار ايستاديم.

    يك بخش از نظر آخرم در تاپيك قديم را مجددا مينويسم تا دوستان كمي هوشيارتر باشند :

    کسی که ادعا داره فقط یک روز ماشین دستش بوده و سریع ردش کرده که نمیتونه برای من و شما که قصد مصرف داریم ، منبع باشه . منبع یعنی 5000 تا برونید و زیر و بم ماشین دستتون بیاد . اگر قرار هست همدیگر را گمراه کنیم که بحث دیگری هست. دوستان لطفا مقایسه نکنید. یکم رعایت کنیم تا حداقل کسی که قصد مصرف داره گمراه نشه . نگیم همه چی آرومه بعدش یکی یکی مشکلات ماشین رو بشه . کسی هم که واقعا مصرف کننده هست نظر بده نه دلال جماعت. که هم جک میخره و هم برلیانس و فقط خدا میدونه چه معجون دیگری هم گرفته و ما را سر کار گذاشته.

  15. محمد | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

    چه خوب بود دوستانی که تجربه رانندگی S5 رو دارن بیان در رابطه با تجربه رانندگیشون،هندلینگ،تجربیاتشون تو مناطق گرمسیر ،میزان مصرف سوخت و عملکرد ماشین تو شرایط جاده ای وشهری بیان کنن تا واقعا تجربیاتشون به درد بقیه بخوره نه اینکه فضای مقایسه و کل کل باشه…

  16. حامد | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    من هنوز موندم اقا امین شما این امار رو از کجا میاری من منبع اثلی رو دیدم میشه لینک منبعتون رو قرار بدید؟

    • در پاسخ به: حامد

      امین | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

      این هم اصلی ترین و معتبر ترین منبع ممکن:
      http://chinaautoweb.com/2015/01/best-selling-suvs-in-2014/

      • در پاسخ به: امین

        علي اس 5 | خرداد 11, 1394 | لینک نظر

        البته قصد مجادله ندارم . ولي خب در اين منبع كه معتبر هم هست كه هاوال اچ 6 رتبه 1 داره و چانگان سي اس 35 رتبه 9 ولي جك اس 5 رتبه 51 كه اصلا خوب نيست.

        هاوال اچ 6 كه يقينا نسخه دو ديفرانسيل اون در چين معامله ميشه 15 برابر جك و چانگان هم 5 برابر جك فروش داشتند.
        در آخرين آمار ماه آپريل 2015 هم كه هاوال رتبه 1 داره و چانگان سي اس 35 رتبه 8 و اتفاقا چانگان سي اس 75 كه ظاهرا خودوري كاملا رقابتي با خارجي ها هم هست رتبه 3 و متاسفانه جك اس 5 همچنان در پايين جدول و رتبه 43 هست.

        ماشينهاي صدر جدول همشون قابليتي دارند كه متاسفانه جك اس 5 نداره و همه هم ميدونيم چي هست. ولي دوست نداريم عنوانش كنيم.

        مثلا چانگان سي اس 75 توربور 143,800 يوان هست ولي جك اس 5 توربو 135,800 يوان هست.
        ميبينيد كه چانگان گرانتر هست ولي بيشتر خريدند و رتبه 3 داره ولي جك رتبه 43 ، تازه ارزانتر هم هست.
        به مواردي كه شما گفتيد نيست. اصل كاري هماني هست كه همه ميدونيم. هم اعتبار برند و هم گيربكس اتوماتيك.

        مهم هم نيست.من خودم پولم به چانگان و هاوال نميرسيد رفتم جك خريدم.قصد سوار شدن هم دارم.
        حداقل از بند ماشينهاي تكراري ايراني رها ميشيم. حداقل قيافه داره.امكانات داره.دنگ و فنگ فرانسوي ها را هم نداره .
        الان ديگه ماشين چيني مثل قديم نيست.فرق كرده.

        • در پاسخ به: علي اس 5

          محمد رضا | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

          خوب دوستان توی ایران هم پراید رتبه اول فروش را داره این مجادلات یعنی چه؟
          فروش یک محصول تجاری به خیلی عوامل بستگی داره که مهمترینش بازار یابی و خدمات پس از فروشه.
          بعنوان مثال توی فرانسه رنو بیشتر از پژو فروش میره توی اسپانیا بر عکس که این مطلب در خصوص کیفیت یا ارزشمندی برند هیچی را ثابت نمیکنه

  17. فرهاد شیراز | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    اقا سپهر به نظر میرسه این تاپیک هم داره به سرنوشت تاپیک قبلی دچار میشه و داره از مسیر اصلیش خارج میشه.
    با خوندن چنتا پست قبلی به و ضوح مشخصه.لطفا تا اینجا دوباره محل بچه بازیای ی عده نشده زودتر ی کاری بکنین.حداقل اینجا ی بار فنی داشته باشه واسه کسایی که میخوان استفاده کنن.
    ممنون

    • در پاسخ به: فرهاد شیراز

      ُSepehr | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      دقیقا همینطوره، اما اگر چند تا ریویو خوب اضافه بشه به این پست ، کامنت های غیر مرتبط رو کلا حذف میکنم.

  18. حامد | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    اقا امین پس اگه اینطوریه چرا مردم چین انقدر هاوال به جای توسان میخرن اصلا ربطی به قیمتش نداره بحث کیفیت هست و برند بودن که البته کیفیت جک فعلا بدم نیست ولی به پای هاوال وچانگان نمیرسه ولی اصلا قصد مقایسه ندارم صرفا از روی امار فروش چین میگم به نظرم جک ماشین بدی تو این قیمت نیست ولی خب نه اونطور که تعریف میکنن چون دیگه بزرگنمایی هم حدی داره

    • در پاسخ به: حامد

      امین | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      هاوالو به جا توسان نمیخرن. هاوال میخرن توسانم میخرن. رتبه سوم.فروش رو توسان داره توچین. وچری یا ام وی ام خودمون رتبه 12 داره و لیفان x60 رتبه 25 . bmw x1 رتبش 34 و اسپورتیج رتبش 39 و تویوتا پرادو رتبش 59. شما ربتی بین کیفیت و برند و این رتبه بندی میبینید؟
      طبق این رتبه بندی و نظر دوستان تویوتا پرادو از تمامیی خودرو های چینی و غیر چینی نامبرده شده بیکیفیت تره. اما ایا اینطوره در حقیقت؟
      باور کنید این رتبه بندی فروش هیچیو نشون نمیده و ثابت نمیکنه.

  19. احمدرضا | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    در مورد جک اس 5 دو سه مورد هست که خیلی دوست دارم در موردش اطلاعات داشته باشم. یکی اینکه توی بازار چین با وجود ظاهر زیبا، قیمت نسبتاً معقول و آپشنهای زیادی که داره فروش خیلی کمی داشته. دلیلش چی میتونه باشه؟ دومیش اینه که توی سایت این خودرو ادعا شده که جک مجوز ورود به بازار آمریکارو گرفته و تستهای تصادف کشور آمریکا رو گذرانده ولی هیچ جایی توی سایتهای این موسسات اسمی از جک اس 5 نیست.

    • در پاسخ به: احمدرضا

      امین | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      به نظر من دلیل فروش کمش تو چین قیمت گذاری غلطش در بازار رقابتی چین میتونه باشه. اختلاف این خودرو تو چین با توسان اتومات 4000 دلاره که اختلاف کمیه و منطقی هستش که افراد در بازار رقابتی چین که حق انتخاب دارن برن سمت توسان و یا سایر برندهای کره ای و حتی ژاپنی. اما در ایران اختلاف قیمت این خودرو با توسان بیش از 100 درصده ینی حدود 85 میلیون اختلافشه. به عبارتی 25 هزار دلار و نه4000 دلار. به نظر شما اگر اختلاف قیمت جک و توسان اتومات 13 میلیون بود کسی سراغ جک میرفت؟
      در نتیجه فروش کم جک در چین ربطی به بحث کیفیت یا مشکلی که اپیدمی باشه نداره.

      • در پاسخ به: امین

        payam | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

        چه حرف خنده داری زدی s5 قیمت یوانش با موتور توربو شارژش در بالاترین قیمتش 135.800 یوان طبق لینک زیر :
        http://chinaautoweb.com/car-models/jac-refine-s5-suv/
        ولی توسان در حالت موتور 2000 2wd قیمتش 169.800 در حالت دنده MT و در حالت اتومات 183.800 طبق لینک زیر :
        http://chinaautoweb.com/car-models/hyundai-ix35-2/

        • در پاسخ به: payam

          امین | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

          من تفاوت قیمتو به دلار گفتم. قیمت جک 13900 دلاره و توسان 18000 دلار. اگر برفرض قیمت های شمارو در نظر بگیرم اختلاف 50 هزار یوانه که با یوان 500 تومان میشه 25 میلیون تفاوت جک با توسان که بازم با 85 میلیون ما تفاوتش خیلیه.

  20. محمد | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    هرکسی بیاد از ماشینش تعریف کنه که نشد ریویو .. من هم یه پراید دارم دنده هاش نرم جا میره . اگه گوشمو تیز کنم یه مقدار صدای زوزه ی گیربکس میاد که خیلی مهم نیست اگه ضبط ماشین که هم فلش میخوره هم سی دی روشن باشه اصلا متوجه صدا نمیشی . صدای بوقش خوبه . تا سرعت 120 همه چی عالیه . بعد از اون یه مقدار صدای باد میپیچه تو ماشین . مصرفش عالیه حدود صدی 6.4 و داشبردش شیک شده اما جنس داشبردش خشکه . صندلیهاش عالیه . بدن راننده را قشنگ در بر میگیره . چراغاش از داخل تنظیم میشه که خیلی کاربردیه . کمربنداش قابل تنظیمه و ایربگش کلید خاموش روشن داره . صندوق عقبش از داخل باز میشه . لوازمش فراوانه و خیلی هم ارزان . مکانیکش هم به وفور یافت میشه . بازم بگم …..

    • در پاسخ به: محمد

      linkoln6ft | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      نه دیگه ، خواهشاً از ماشینت نگو …
      یعنی انقدرآپشن داره پراید!!! ‎:|‎

      اما نویسنده اومده از تجربه شخصیش گفته که اشکالی نداره ، همین تجربه های دارندگان خودروها میتونه به دیگران کمک کنه ، اما این دوستمون فقط از مزایاش گفته ، و هنوز معایب احتمالی براش پیش نیومده که امیدوارم پیش نیاد.
      و این مطلب بازبینی یا بررسی یا ریویو از نظر یه کارشناس و یا یه مجله نیست و فقط یه تجربه شخصی بوده.

    • در پاسخ به: محمد

      محمد رضا | خرداد 12, 1394 | لینک نظر

      خوب دوست عزیز پرایدتوی رده قیمت خودش ماشین خوبیه فقط خیلی تکراری و طراحیش هم قدیمی شده و الا وقتی که تازه آمده بود خیلی هم خوب بود.

  21. حامد | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    این رویو از تی تی هست که البته هیچ عیبی نداره دستتون هم درد نکنه اما اونی که اینو نوشته خیلی اغراغ کرده چون من هم این ماشین رو که مال دوستم هست روندم خیلی چیزاش اینجوری نیست مثل صدای گیربکس که اگه گاز رو ول کنید واقعا صداش رو میشنوید واینکه تا یه سرعتی کم صداست از اون به بعد پر صدا ولی شتابش حرف نداره

  22. مجتبی | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    ای کاش که اصلاً ریویو نمیذاشتین!
    کاربرا تو قسمت کامنتها تجربیاتشونو می نوشتن!
    متاسفانه این ریویو با جبهه گیری های زیادی مواجه میشه!!

  23. farshad_ata | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    با سپاس از دنده 6 و از دوستان بابت به اشتراک گذاشتن تجارب ارزندشون. اینکه غلطهای دستوری یا املایی داشته باشد اصل موضوع را خدشه دار نمیکند. به هر حالی یکی از دارندگان خودرو تجارب خود را از این خودرو و مقایسه با خودورهای دیگری که داشته قرار داده و امیدوارم سایر دوستان هم اینکار را انجام دهند. البته میتوان با کمی ویراستاری متن را دلنشینتر کرد. یاحق

  24. احسان | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    بررسی کاربردی بود نکات ریزی بیان شد که در بررسی های رسمی عنوان نمیشه البته این تجربه در یک کلوپ تخصصی و برای اون جمع دوستانه بیان شده و ایرادات املایی و نگارشی را نادیده می گیریم حتما باز از این بررسی ها ی خودرو منتشر کنید با تشکر

  25. صالحی | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    دوست عزیز کامل میخوندی میدیدی که زیر متن نوشته منبع تیونینگ تاک

  26. آرمین | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    سپهر جان این ریویو بدترین ریویو موجود در تی تی بود، بنده خدا این ماشین رو با رانا مقایسه کرده!!
    الان این نظر شخصی به نظرم اصلا درست نیست، چون هیچ منبعی نیست که بشه بهش استناد کرد که با رانندگی هیجانی مستهلک میشه!!
    “هرچند که فکر میکنم رانندگی هیجانی و اسپرت به مدت و دفعات زیاد این ماشین را به شدت مستهلک میکنه به خاطر سیستم توربو ولی برای رانندگی معمولی به نظرم دوام بالایی داره ”
    یعنی کارخانه نمیدونه و 100 هزار کیلومتر گارانتیش کرده؟!
    بنده هم تحویل گرفتم و به زودی ریویو خودم را می گذارم

    • در پاسخ به: آرمین

      احسان | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      دوست عزیز این بنده خدا گفته(فکر میکنم ) و این نظر ایشونه من در سایت tt درمورد mg 6 وتجربه رانندگی اسپرت یکی از دارندگان این خودرو خوندم که ماشینش بعد از یک سال به تعمیر موتور افتاد خوب برند ام جی از برند جک باید با کیفیت تر باشه و نظر این کاربر به واقعیت نزدیکتره این هم منبع
      http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=244&t=67620&start=30

    • در پاسخ به: آرمین

      ُSepehr | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      آرمین عزیز ،اگر ریویو های بهتری دیدین ،توی بخش نظرات همینجا قرار بدید یا لینکشو بگذارید، ممکن هست که با این متن جایگزینش کنیم، فعلا این متن کامل ترین ریویویی هست که توسط مالک شخصی از جک S5 منتشر شده

  27. احمد | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    این تجربه رانندگی یکی از دوستان تو T.T !
    خیلی مسخرس به زیبایی copy & paste شده !!!!!!!!

  28. linkoln6ft | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    کلاً ماشینو با رانا مقایسه کرده 🙂

    اما متنش خیلی غلط داشت و حوصله نکردم تا ته بخونم ، اگه اصلاح بشه بهتره.
    یه قسمتشو درست متوجه نشدم ،مصرف ماشین اولش ۲۱ میزد؟ یعنی روز اول ۲۱ لیتر تو صد کیلومتر مصرف داشت؟
    این عکس هام ، گمون کنم که از ماشین تحویلی تو ایران نباشه ! رنگ صندلی ها نارنجیه.

    دنده ۶ – (مبحث یا محبث) ؟

  29. صالحی | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    سلام متاسفم بعضی ها بجای توجه به متن و اصل موضوع میچسبن به یه سری موضوعات پیش پا افتاده و مضحک از آقا سپهر ممنونم بابت کارهای قشنگش تو سایت.پدر من فروردین ثبت نام کرده و انشالله مهر تحویل میگیره.بیشترین اطلاعات و کمک رو از سایت شما گرفتم.البته بیشتر نظرات دوستان را مقایسه میکنم و نتیجه گیری میکنم و بیشتر خواننده ام و حرفه ای نیستم که نظر بدم ولی اطلاعات خیلی مفید و خوبه.ممنونم آقا سپهر

  30. عسگری | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

    این دیگه چه بررسی بود؟ سردبیر محترم قبل از انتشار حداقل یه بار مطلبو بخونن ببینن چندتا غلط املایی و نگارشی تو متن وجود داره. انگار طرف داره برای بچه های محلشون داستان تعریف میکنه!!!!!!

    • در پاسخ به: عسگری

      ُSepehr | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      مطالعه شده اما امیدوارم توقع نداشته باشید که متن های اینچنینی (دریافتی از کاربران) رو یکبار از اول باز نویسی کنیم تا به فرمت استاندارد نگارشی در بیان

      • در پاسخ به: ُSepehr

        احمدرضا | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

        به نظرم در شان سایت شما نیست که متون محاوره ای نوشته شده توسط کاربران در یک فروم که محیط خودمانی داره اینجا در متن اصلی کپی پیست کنید. بهتر بود که یا ویرایش میکردید یا اینکه در بخش کامنتها قرار میدادید. شان سایتتونو خودتون حفظ کنید بهتره. انتظاری که از یک متن جدی میره با انتظاری که از یک محیط فروم گونه یا کامنتهای زیر یک مطلب میره متفاوته.

    • در پاسخ به: عسگری

      ishpateka | خرداد 10, 1394 | لینک نظر

      copy-paste از سایت tt بوده واسه همین اینطوریه