فروش قسطی و بدون کارمزد پیکانتو و سراتو + تخفیف

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۳۱ خرداد ۱۳۹۴ | 43 نظر

مدیر فروش اطلس خودرو، نماینده رسمی شرکت کیا موتورز در ایران؛ از تخفیف خرید نقدی و اقساطی خودروهای سراتو و پیکانتو در ایام ماه مبارک رمضان خبر داد.

محمود زربخش اعلام کرد فروش خودروهای سراتو و پیکانتو به صورت نقد و اقساط با شرایط پرداخت اقساط ۱۲ ماهه بدون کارمزد می باشد. وی افزود در شرایط جدید متقاضیان می تواند در صورت خرید نقدی از تخفیفات خرید نقدی بهره مند گردند. هدف شرکت اطلس خودرو از تعریف شرایط جدید کسب رضایت هرچه بیشتر و تسهیل فرآیند خرید خودرو برای متقاضیان است.گفتنی است کلیه خودروها دارای گارانتی ۵ ساله یا ۱۵۰.۰۰۰ کیلومتر شرکت اطلس خودرو می باشند.

شرایط جدید فروش سراتو و پیکانتو :

فروش سراتو با 10 میلیون تومان تخفیف

فروش پیکانتو با 5 میلیون تومان تخفیف

منبع : دنیای خودرو
از سراسر وب
پیشنهاد از

43 دیدگاه

  1. کاوه | تیر 3, 1394 | لینک نظر

    فقط میتونم بگم متاسفم که دارید خیلی راحت اعصاب همدیگرو له و لورده میکنید بخاطر کسانی و شرکتهائی که شما حتی یک پیکسل از میلیاردها پیکسل ذهنشون رو اشغال نکردید.همین فشارهای عصبی بیهوده میدونید چقدر هزینه به همه تحمیل میکنه.
    خیلی خیلی عالیه که ما قدر تمامی کسانی که در گوشه گوشه این دنیا جان و زندگی خودشون رو گذاشتن تا با دست آوردهاشون زندگی را برای دیگر مردمان آسانتر و راحتتر کنن را بدانیم.چه کسانی که در پزشکی حتی اولین واکسنها رو به خودشون زدن و چه کسانی که در صنعت با چتر نجات دست ساز خودشون از بلندی پائین پریدن و گاها مردن و گاها استخونهاشون شکسته و چه کسانی که برای رسیدن به آرمانهای انسانی مانند حقوق انسانها بر سر دار رفتن .
    در صنعت خودرو هم که بحث حال حاضر ما هست افراد و شرکتهای بسیاری بودن و هستند که از سود خودشون زدن و پژوهش کردن تا هزینه های ساخت یک ماشین خوب رو پائین بیارن که برای مردم متوسط جامعه قابل خرید باشند. و هیچم بد نیست زحمات این افراد بازگو و مورد قدردانی قرار بگیره.
    ولی اینجور بحث کردنی که بدون هیچ دست آوردی فقط از سر لجبازی ماشین و شرکت مطلوب طرف مقابل رو بکوبیم و ماشین مورد علاقه خودمون رو تبدیل به یک ابر سازه بکنیم بجز تبعات منفی اجتماعی و فردی که پیشتر گفتم هیچ ثمری نداره.چه بسا همون ماشینی که ما داریم ازش تعریف میکنیم و حتی بخاطرش از توهین به دیگران هم ابائی نداریم توسط شرکت سازنده اش در حال رفع عیب و بروزرسانیش هست و اصطلاحا یه فیس لیفت ماژور روش انجام داده.یعنی سازنده میگه هنوز خیلی نقص داره ما میگیم بیخود میگه کامل کامله.
    خلاصه کلام انسان بسیار باارزشتره که بخواهیم بخاطر ساخته دست خودش به شخصیتش توهین کنیم .
    فارغ از اینکه پیشینه ام جی چی بوده و الان متعلق به کیه ماشینهای ساخت ام جی ماشینهای خوبی هستند و واقعا نمیشه ایرادهای مبتلابه ماشینهای چینی رو به ام جی نسبت داد.و مطمعنا نه تنها ام جی که هیچ ماشینی کامل نیست و 2دسته افراد ام جی رو انتخاب نمیکنند 1-کسانی که سلیقه شون طرحهای دیگری رو میپسنده 2- کسانی که از خدمات پس از فروشش اطمینان ندارند و هزینه قطعاتشو به ویژه قطعات بدنه رو متناسب با قیمت اولیه نمیدونند .ولی از نظر مهندسی در کلاس و قیمتش من شخصا که ایرادی در خودروهای ام جی نمیبینم.
    کیا هم تبدیل به یک شرکت معتبر شده چه ما بخواهیم و چه نخواهیم و اتفاقا یکی از خودروهای محبوب برند کیا همین سراتو هست که در بازارهای سالم قیمت بسیار مناسبی داره و مطلوب بسیاری نیز هست.
    در پایان هیچ ادم منصفی نمیتونه استایل و ژنتیک ام جی رو با بقیه ساخته های چینی در یک کلاس بدونه و هیچ ادم منصفی هم نمیتونه دینامیک سراتو رو با ماشینهای چینی صرفا بخاطر نرم و سفت بودن صندلی مقایسه کنه.

  2. امیر حسین | تیر 2, 1394 | لینک نظر

    دوستان میگن هیچ سایت معتبری محصولات ام جی رو تست نکرده!!!!عجب؟؟؟؟
    آقا جان دیگه بلدی تایپ کنی:”mg6″ یا “mg3”
    auto car
    whatcar
    autoexpress
    پس اینها چی هستن؟؟
    تایپ بفرمایید “euro ncap” وارد سایت بشین و نتایج بررسی ام جی رو ببینید.

  3. sunmartin | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    کاربران گرامی ما که با هم دشمن نیستیم اما اینکه شما بیاید و حقیقت وارونه جلوه بدید مصداق بارز درج اطلاعات غلط و سفسطه بازی است و لاغیر کیا هیوندا هم به اروپا و هم آمریکا خودرو صادر میکنند کیفیت این خودروها در اروپا و ایران تفاوتی ندارد چون گلوبال هستند شاید در تعداد ایربگ ها و آپشن ها و نوع موتور بصورت سفارشی تفاوت داشته باشند اما در حالت کلی یکی هستند اما تا بحال هیچ گزارشی نبنی یر ورود خودروهای چینی ولو ام جی به اروپا نشده و هیچ مرجع رسمی در هیچ آمار و تستی خودروهای چینی دانگ فنگ و لیفان و جزی و چانگان و جک و برلیانس و ساسائو و لیون بی و لینچان ..تست نکرده

  4. alireza-r | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    آقا سپهر عزیز شاهد هستیم که باز هم بحث توسط برخی افراد معلوم الحال و مجهول الهویه به انحراف کشیده شد و از مسیر اصلی خارج شد. ای کاش همونطور که چند روز قبل ازتون خواهش کردم سیاست حذف یا ویرایش کامنت های نامربوط رو با جدیت بیشتری دنبال میکردین. متاسفانه در حال حاضر شاهد هستیم که تعداد کامنت های نامربوط و بی فایده روز به روز بیشتر میشه و برخی افراد هم بالکل سایت رو با یک سایت طنز و سرگرمی اشتباه گرفتن. این افراد با سو استفاده از آزادی بیان موجود در سایت، هرگونه مطالب نامرتبط، غیر علمی، غیر فنی و هجو آلودی رو کامنت میکنن. مسلما ادامه این وضعیت میتونه باعث دلسردی افرادی بشه که صرفا برای افزایش اطلاعات فنی و خودرویی خودشون به این سایت میان. بنابراین یک بار دیگه از شما خواهش میکنم که برخورد جدی تری با اینگونه رفتار های ناشایست انجام بدین.
    ضمنا جا داره به بعضی دوستان یادآوری کنم که این بحث در مورد کیا سراتو و پیکانتو و نمایندگی فروش اونا یعنی اطلس خودروست و نه مسائل نامربوط دیگه.

  5. امیر حسین | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    البته اگر بخوام در مورد خود سراتو نظر بدم با تخفیف 10 میلیونی ارزش خرید داره و به نسبت النترا انتخاب مناسب تری هست ولی با قیمت قبلی اصلاً جذابیتی برای خرداران نداره
    خوشبختانه ام جی نیوفیس هم وارد بازار شده که با امکانات بیشتر و کیفیت بالاتر خواب رو بر کره ای سوار ها آشفته کرده و برعکس فروشندگان و دلالان بی انصاف کره ای که پوست میکنند مدیا موتورز فقط 4 میلیون اضافه کرده

    • در پاسخ به: امیر حسین

      خوب عزیزه من شما که اگه خیلی نگرانی سوده کمی میکشن رو ام جی فردا یه چک به مبلغ 20تومن بزار تو پاکت نامه زیرشم یه متن فدایت شوم بنویس تقدیمشون کن .همچین از دامپینگو جامپینگ صحبت میکنن انگار عاشق چشمو ابرو ملتن ماشینشونو مفت بدن دست مردم .نه عزیزه من هیچ گربه ای برای رضای خدا موش نمیگیره .

  6. امیر حسین | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    در مورد سفسطه گران طرفدار کره ای چند مورد رو ذکر میکنم
    اول اینکه تو گزارش جی دی پاور اسم کره ای ها مترادف شده با “جمعدو جور” یعنی تو بخش ماشین های جمع و جور یا سورنتو فقط در بخش “متوسط” اسم شان آمده.بنابراین دستاوردهای عظیم کره ای ها مختص ماشین های جمع و جور و ارزان قیمت هست
    دوم اینکه ماشین های کره ای تنها در مورد ماشین های میان قیمت در سطح جهانی (تأکید میکنم جهانی و نه ایران) مثل کادنزا یا جنسیس دارای کیفیت لازم هستن و ماشین های ارزان قیمتی مثل سراتو که البته هزاربار بهتر از النترا هست جزء ماشین های بی دوام هستن.توجه داشته باشین ماشین های سگمنت “c” در اروپا و آمریکا بعد 3 سال حدود 60% افت قیمت پیدا میکنن بنابراین خرید کره ای در این مناطق دیلی بر دوام و کیفیت بالا نیست چون این سگمنت سریعاً از رده خارج میشود.به همین دلیل فروش کره ای ها در مناطقی که خودرو کالایی سرمایه ای هست و یا مناطقی که ماشین عمر مفیدی بیش از 5 سال داره پر طرفدار نیستن مثل آمریکای جنوبی یا شاخ آفریقا یا همین کشورهای همسایه مثل پاکستان یا ترکیه (البته ایران ما مثل همیشه استثناء هست) و بالعکس ماشین های اروپایی مثل “رنو” یا ژاپنی ها پرطرفدار هستن
    در مورد النترا که از فروش آن در آمریکا میگن باید بگم النترا آمریکا از نوع جی تی هست که اساساً با این تیپ ایرانی متفاوت هست.مثل لنسر ایوو که با مدل های ایرانی زمین تا آسمان فرق داره.بنابراین چاخان نفرمایید که این النترا که اکسل عقب فاجعه در حد سمند داره و گاه ترمز عقب بعضی از آنها کفشکی هست و به لحاظ شتابگیری در حد جان کندن هست در آمریکا فروش میره

    • در پاسخ به: امیر حسین

      | تیر 1, 1394 | لینک نظر

      در مورد سفسطه گران طرفدارام جی چینی:
      در گزارش جی دی پاور خودروهای کره ای حضور دارند حالا به هر شکل و سایزی!
      اما خودرو ام جی ! به هیچ شکلی اصلا وجود نداره، بنابر این ام جی دوستان وقتی بیان بحث کنین که وجود پیدا کردین!! وقت دیگران هم تلف نمیشه!

      • در پاسخ به:

        ali | تیر 1, 1394 | لینک نظر

        شما با این اسمی که گذاشتی (موریس از گاراژ..) فقط سطح شعور و معلوماتت رو نشون میدی، خوشبختانه یک هزارم درصد شبیه شما هستند که دیگران رو تخریب میکنند و اطلاعات غلط و دروغین میدن

        آقا سپهر،
        من خیلی تو سایت محترم شما نبودم ولی حیف مطالبتون با این کامتها ارزششون رو از دست میدن و افراد نظر بد پیدا میکنن
        والا بنده هم برای شما آرزویموفقیت دارم ولی متاسفانه کمتر اینجا خواهم اومد .. امیدوارم شما برای حفظ ارزش سایت و احترام به مخاطب کامنت هایی را که به نظر دیگران بی احترامی میکنند رو پاک کنید یا هدف تخریب و…
        شاد و سلامت باشین

    • در پاسخ به: امیر حسین

      ُSepehr | تیر 1, 1394 | لینک نظر

      این مشخصات النترا در سایت هیوندای امریکا
      https://www.hyundaiusa.com/elantra/specifications.aspx

      همانطور که مشاهده میکنید سیستم تعلیق هیچ فرقی با مدل ایرانی نداره، مدل های ترمز کاسه ای هم مربوط به قبل از فیس لیفت بودند و حالا تمامی مدل های النترا حتی در ایران چهارچرخ دیسک عرضه میشوند.بنابراین تفاوت شگرفی بین النترا آمریکا وایران وجود نداره، در مورد چند خط اول نظرتون (کره ای ها مترادف با جمع و جور) هم بهتر هست لینک و منبع ارائه دهید.

  7. sunmartin | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    کاربر … و amir عزیز متاسفانه افرادی قصد دارند دستاورد های هیوندای کیا که اتفاقا بیشترین هزینه در بخش R&D دارند و در اروپا و آمریکا بسیار خواهان و طرفدار جایزه و جوایز پشت سرهم و روزی نیست که از جهش ارتقا کیفیت و کره ای های محبوب صحبتی در سایت های مطرح نشود را بی ارزش و معکوس جلوه دهند متاسفانه اقای مهندس زنگنه که بنده به علم و درایت ایشان در زمینه خودرو اطمینان دارم بنوعی با طرفداری از برندهای پیش پا افتاده چینی مانند mg و سایر برندهای چینی که پیشینه ساخت یخچال و گاری و اسلحه داشتند و کلا تنها با کپی کاری و مهندسی معکوس در واقع یک خودرو را سرهم بندی کرده و به چندین برابر قیمت واقعی در ایران بفروش میرسانند سعی در محق جلوه دادن کامنت های صد در صد اشتباه و دلال مآب گونه افراد معلوم الحال و مجهول الهویه هستند البته ایشان مختار هستند اما در جاییکه از اکینت بعنوان بی کیفیت ترین خودرو و کم تر از mvm 315 یاد میشود خودرویی که خرابی آن یک در صد به گفته مجله the car و جی دی پاور و سایت رسمی خودرو در انگلستان است و بنوعی بهترین خودروی کلاس کوچک خانوادگی سال 2015 در “جهان” نام گرفت و یا در کامنت های غیر معتبری مانند “اپتیما اندازه سمند شتاب داره و تازه سمند ترمزهاش بهتره” و سراتو اجازه ورود به هیچ کشور اروپایی نداره وفقط مدل 2002 با شکست مواجه شد و پسش فرستاند .این فرافکنی دروغ و هجویات جایی در دل مردم و خریداران ندارند در بحث فروش دست دوم و صفر این کره ای ها هستند که حرف اول و آخر را میزنند در بحث اعتماد بی اعتمادی به خودروهای چینی حتی دربین افراد عامی و با سطح آگاهی کم وجود دارد و کسی سمت چینی ها نمیرود مگر آنکه ناچار باشد اگر شرکت اطلس خودرو قیمت سراتو پیکانتو را مناسب کرده باید به این کار خوشبین بود چرا که با توافق در سال جاری و تبعات آن در سال آینده شاید امکان خرید کره های با کیفیت هیوندای کیا برای افرادیکه که واقعا در پی کیفیت زیبایی و آپشن هستند محقق شود

  8. میشه بفرمایین تو چه زمینه ای کیا-هیوندایی با فورد شریکن ؟یه زمانی مقداری از سهام کیا رو فورد خرید.اما الان چی ؟
    منظورتون از بهترین برندهای اروپایی که تو امریکا نیسن کدومه ؟بنز بی ام یا ائودی ؟شاید فراری پورش یا لامبور گینی و میگین ؟
    اگه بشه پجو رو بهترین برند اروپایی دونس بله حق با شماست.یا الفارومئو
    ضمن اینکه میشه گفت تمامی محصولات هیوندایی تو اروپا عرضه میشن.منظور شما کدوم محصول هیوندایی هست ؟
    هیوندایی مالک بیش از 35 درصد سهام کیا هست.پس جای تعجب نیس اگه با هم همکاری کنن.
    خوبه بدونین تو سال 2014 بیش از 26 درصد فروش کیا در امریکای شمالی مربوط به اپتیماست.همون خودرویی که شما با سمند مقایسش کردین.

  9. | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    سپهر جان میشه اینجور کامنتها رو کنترل کنی!
    اینجا هر کسی آزاد هست هر نظری داره بیان کنه حالا هر کسی که خودروی چینی داره خوشش نمی یاد حق نداره توهین و تهدید بکنه.
    اصلا این آقا در حد و جایگاهی نیست که بخواد تهدید کنه وحرفهای خنده دار پیگرد قانونی رو هی تکرار کنه!
    آقای سانمارتین و هر خواننده دیگری دوست دارن و نظر میدن به کسی هم مربوط نیست.

    • در پاسخ به:

      ُSepehr | تیر 1, 1394 | لینک نظر

      بله بیشتر روی کامنت هایی که محتوی نامربوط دارن سخت گیری میکنم

    • در پاسخ به:

      linkoln6ft | تیر 1, 1394 | لینک نظر

      جناب دلباخته کره یا سه نقطه ،دو نقطه ، یک نقطه ، متنفر از چین ، بیزار از ام جی ، اشتباه تایپی ، س م ، درست شو

      بیش از هزار دفعه نظرتو درمورد چین گفتی ، همه عالم و آدم نظرتو میدونن ، لازم نیست در هر مبحثی با اسامی مختلف بیای و نظر بدی.

      متاسفانه این سایت هم داره شبیه پدال میشه که دیگه نظرات زیر هر مقاله رو نمیخونم و به همون گفته های مقاله اکتفاء میکنم ، برای کسانیکه علاوه بر مقاله به نظرات رجوع میکردن و بحث های جالبی که روی میداد رو دنبال میکردن ، این رویه داره از بین میره.

      جناب زنگنه ، آزادی بیان یه بحثه و سوء استفاده از اون یه بحث دیگه
      با تشکر

  10. سعید | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    به خدادرآمدنیست

  11. فرهاد شیراز | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    زحمت کشیده این اطلس خودرو……………..
    خب این دوتا محصول که حداقل تو بازار ایران جزو کم طرفدار ترینها هسن.کاش حداقل اپتیما رو با یه تخفیف خوب میذاشت.
    در هر حال خرید کردن از به اصطلاح نمایندگیها یه اشتباه بزرگه.

  12. ali | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    عیب بابا برادر سخت نگیر، چینی و کره ای جه فرقی دارن با هم، موتور 2400 اپتیما شتاب سمند رو داره شما میگی چه از لحاظ شتاب؟ بقیش بماند
    این گزارش jd power برای محصولاتی هست که تو امریکا هست، کیا و هیوندا کره ای هم هستند جون شریک فورد و… هستند
    همونطور که می بینی پژو و رنو و سیتروین والفا رومیو و ام جی و خیلی های دیگه هم نیستند که دلیلش فقط سیاسی و اقتصادی هست
    هر چیزی جای خودشو داره

    • در پاسخ به: ali

      ali | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

      همونطور که محصولات کره ای تو اروپا اصلا اجازه ورود ندارن بجز یکی 2 تا

      • در پاسخ به: ali

        | تیر 1, 1394 | لینک نظر

        تمام خودروهای هیوندای و کیا به بازار اروپا و آمریکا وارد میشن و از فروش بالایی هم برخودارن.
        اتفاقا هیچگونه از خودروهای ساخت چین اجازه ورود به اروپا و آمریکا را ندارند مانند: ام و ام ، ام جی …
        اینقدر ملت گمراه نکن!!

    • در پاسخ به: ali

      | تیر 1, 1394 | لینک نظر

      با این توجیهاتی که گفتی احتمالا هم دلیلش سیاسی و اقتصادی!! که ام جی کلا ۲ تا مدل داره و توی دو تا کشور به زور میفروشه!
      اصلا چینی بودنش مهم نیست هاا!!!!

      • در پاسخ به:

        ALI | تیر 1, 1394 | لینک نظر

        ام جی از 91 سال پیش مدل های مختلفی زده، قبل از سایک هم 10 سال بی ام و با ام جی بود، خودروهاش در طول تاریخ متفاوت بوده و زیاد ولی بعد از گرفتن سهامش از بی ام و و دادن اون به سایک (شرکتی که سهام ولکس واگن، آیودی و جنرال موتورز و داره و تولید هم میکنه) مدلهای جدیدش رو تو سایتش گذاشته و قدیمی هاش هم هست ولی تو لینک که اون هم 2 تا نیست
        ام جی 3، 350، 6 ،550، GS و ام جی 5 هست که فقط در حال حاضر 2 تاش برای کشور بریتانیا طراحی شده به دلایل شرایط بازار و…
        دروغ نگو عزیز و اطلاعات غلط نده
        جرا اینقدر خودتو اذیت میکنی خوب؟

      • در پاسخ به:

        ALI | تیر 1, 1394 | لینک نظر

        ماشین ها خوبی هستند ولی نه اینکه چینی ها آشغال باشن اینا خوب، تو یک رده اند یه جورایی،
        علت حضور کره ای ها تو امریکا به خاطر شریک بودن کیا و هیوندای با فورد و… هست، اقتصادی و سیاسی هست والا بهترین برندهای اروپایی تو امریکا نیستن
        وهمینطور تو اروپا تشریف ببرین به جز یکی دوتا برند هیوندا و کیا هیچ کدوم اجازه ورود به بازار سختگیر اروپا رو ندارن و اصلا دیده نمیشن
        همین اپتیما گل سرسبد کیا از پلت فرم هیوندا سوناتا استفاده میکنه! و شتابش با موتور 2400 فرقی با سمند نداره
        همین ایران خودرو هم سابقه کر ه ای ها هست میتونست مثل کره ای ماشین های بزک شده درست کنه و مثل اینها طراح های خارجی رو بیاره تا براشون یکم اصالت بیاره

        • در پاسخ به: ALI

          Amir | تیر 1, 1394 | لینک نظر

          اینو دیگه هر کسی که چینی سوار میشه میدونه که هیوندای و کیا با اکثر مدلهاش در اروپا و آمریکا با آمار فروش بالا وجود دارد. اینو هر کسی با هر سنی میتونه پیدا کنه به راحتی، البته شما رو نمی دونم!!
          از سال ۲۰۰۵ که ام جی ورشکت شد و ساخت چین، کلا همین دو مدلشم توی اروپای سختگیر وجود ندارد و وارد نمیشه!
          این لینک ها رو هم برای خوانندهای آگاه سایت مفید دنده ۶ گذاشتم:

          http://www.cars-of-europe.com/hyundai/index.shtml

          http://www.cars-of-europe.com/kia/index.shtml

          • در پاسخ به: Amir

            ehsan | تیر 1, 1394 | لینک نظر

            چینی ها و کره ای ها تو بازار اروپا خیلی خیلی کم هستنتد و اونها رو راه نمیدن چون باعث آسیب به محیط زیست هستند به جز چند سری از چینی ها و برخی کره ای ها مثلا سری i هیوندا، ولی کره ای سوارا و چینی سوارا جرا این همه سر ماشین هایی که نه شتاب دارند نه تکنولوژی و جایزه ای دعوا دارند، سوار شید دیگه

            البته نه ولو و نه ام جی هم تا حالا برشکست نشده اند گفتم بگم خوانندگان آگاه سایت مفید دنده 6 در جریان باشن هیج مدرک و گفته ای دراین باره نیست جز شایعات کره ای دوست ضد بریتانیایی وسویدی

            و اینکه کسی نمیره کره ای بگیره تو اروپا وقتی خودروهای اروپایی هستند، بیان لگن کره ای بگیرن یا ماشین های چینی و کره ای! که کسی ازشون هم نخره دیگه و با مصرف بالا شتاب 405 رو هم نداشته باشه، چه کاریه،

            تو ایران هم بعد از تحریم به مرور خیلی کم گرون فروشی های لگن های کره ای کم میشه و قیمتشون میاد پایین ولی بیشتر چینی ها تقریبا خیلی کم ، قیمتشون کم میشه چون با گمرک خیلی کم میان وقیمت بین اللملیشون همین اندازه هاست حدودا
            احتمال اینکه دلار هم بیاد پایین تقریبا خیلی کم هست جون باعث تورم میشه

          • در پاسخ به: ehsan

            | تیر 1, 1394 | لینک نظر

            ام جی تا حالا ورشکت نشده!!!!!! هه
            این دیگه سطح بالای آگاهی بعضی ها رو میرسونه! و خوبیش اینه که خوانندها، شما و سطح اطلاعات شماها رو بشناسن و خیلی اهمیت ندن.
            مجبور نیستین از چیزی که آگاهی نداری ابراز کامنت کنی…
            این ام جی سوارا دیگه به چه سطحی از توجیه رسیدن که خود چینی ها هنگ میکنن!!!

          • در پاسخ به:

            علی | تیر 1, 1394 | لینک نظر

            میگن چینیها اومدن کامنتا کارمندا مدیا رو خوندن سر به بیابون گذاشتن ااا یه جا خوندم یکیشون میگفت کرولا و اریون هم اشغالن ام جی خوبه اااا خدا به خیر بگذرونه تا چند وقت دیگه پانامرا و اس 500 میشن اشغال در برابر ام جی .راستی اسم اس 500اومد انگار یه بنده خدایی سوسکش کرده بود با ام جی اا

          • در پاسخ به:

            ali | تیر 1, 1394 | لینک نظر

            سه نقطه یا سان مارتین یا علی که همه یک نفرین، اگه تونستی یک مدرک معتبر پیدا کن که ام جی ورشکست شده، منتظریم (اگه پیدا نکردی دیگه کامنت نمیدی!)

            در ضمن مثلا جنرال موتورز و خیلی بزرگهای دیگه برشکست شدن تو بحران های اقتصادی مگه چیزی از ارزششون کم میشه
            تو انگلیس اعلام کنیم ام جی 91 ساله سوار نشن کره ای سوار شن، بعد ممکنه بخوان سمند سوار شن چون هم ارزونتره و هم فرقی با کره ای و چینی نداره
            این پول رو ندیم بریم النترا با محور یک تکه عقب (تو بعضی مدلهاش ترمز کاسه ای عقب ، بدون پایداری و کشش و…) بگیریم؟
            که نه شتاب داره نه را میره نه قدرت و وتوان و هندلینگ و….
            چرا اینقدر سنگ کره ای را به سینه میزنی
            جرا به سلیقه بقیه احترام نمیزارین

            کل تاریخچه این ماشین

            MG cars-ام‌جی کارز نام یک شرکت سازنده خودروهای اسپرت بریتانیایی بود که در سال ۱۹۲۴ تاسیس شده است. این شرکت بیشتر به خاطر خودروهای اسپرت روباز دوسرنشینه‌اش مشهور است، اما علاوه بر آنها خودروهایی در قالب سدان و کوپه نیز تولید کرده است. اوایل دهه ۱۹۲۰ و در شهر آکسفورد بود که کمپانی MG توسط سسیل کیمبر ( Cecil Kimber )، یکی از کارکنان گاراژ موریس تاسیس شد تا بعدها مبدل به نماد خودروهای اسپرت بریتانیایی شود کمپانی نام برده طی این سال ها دائماً دست به دست چرخید، به طوی که از ۱۹۳۵ به Morris Motors فروخته شد و چند سال بعدف زیر نظر British Motors رفت. سپس در ۱۹۸۲ شرکت Austin Rover مدیریت آن را به عهده گرفت،ة در ۱۹۹۴ به تملک ب ام و در آمد و نهایتا در سال ۲۰۰۵ در ایستگاه دو کمپانی چینی به نام SAIC و Nanjing ایستاد. هم اکنون دو محصول mg در ایران تحت مدل های 6 و 3 وجود دارد و استقبال خوبی از این خودرو شده است و در آخرین نظرسنجی درمیان خودروهای پرطرفدار در ایران معرفی شده است.

          • در پاسخ به: ali

            Amir | تیر 1, 1394 | لینک نظر

            فکر نمیکنم کار سختی باشه اگه بتونی سرچ کنی البته خوب انگلیسی باید بلد باشی,
            حالا من کمکت میکنم، ساده ترین و سریع ترین راه ویکی پدیا هستش:
            https://en.wikipedia.org/wiki/MG_Rover_Group
            حالا باز برای اینکه سردرگم نشی من یه جملشو اینجا برات گذاشتم
            In August 2008, more than three years after the facility had closed due to MG Rover’s bankruptcy, assembly at Longbridge of
            a lightly revised MG TF roadster for the European market, from Chinese-built semi knock down (SKD) kits, restarted
            دیگه خودت سعی کن معنیش کنی من وقت ندارم.
            این کلمات هم واسه دیگر خوانندهای سایت میذارم که سرچ کنن:
            ورشکستگی ام جی : MG Rover’s bankruptcy
            یا
            MG Rover’s collapse
            این کلمات رو سرچ کنی اینقدر مطلب از سایتهای خبری معتبر میبینی که دیگه نمیای اینجا کامنت بزاری.

          • در پاسخ به: Amir

            ali | تیر 2, 1394 | لینک نظر

            این صفحه رو بخونید
            https://en.wikipedia.org/wiki/MG_Cars
            باز اشتباه کردید و کامل نخوندید
            تو متن نوشته شده در سال 2005 ام جی رور به nac mg فروخته میشه و از این سال تولید ات در این گروه انجام میشه و “” 3″”سال بعد شرکت ام جی با سرمایه گدار جدید خود (ناک) ادامه می دهد و ام جی رور که عملا دیگر نیازی به ادامش نبود و محصول دیگری نیز نداشته و سهامش را به nac mg فروخته بوده بعد از 3 سال، بسته می شود (آن هم به علت شرایط رور بود، در لینک توضیح داده چون میتونسته محصولات خود رور رو داشته باشه با سرمایه گذاری مشترک ام جی رور)

            اگر شرکتی ورشکست شود اعلام ورشکستی میکند بعد فروخته می شود و دیکر هیج حقی از شرکت قبلی نخواهد داشت و کامل محو می شود ولی این اتفاق نیوفتاده، شرکت تغییر سهامدار داده و هنوز ام جی بریتانیایی وجود دارد و صاحب ام جی با سهامداری سایک می باشد نه تنها برشکست نشده بلکه با تغییر سهامدارش با کاهش قیمت و عرضه چند خودروی جدید رشد بسیار خوبی داشته

          • در پاسخ به:

            ali | تیر 1, 1394 | لینک نظر

            فکر نمی کنی کره ای ها هم درباره شما (که خداروشکر تعدادشون خیلی خیلی کم هست) این طور فکر میکنن؟

  13. ُSepehr | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    مثال بارز یک کامنت بی ربط، لطف کردیدگزارش جی دی پاور رو که حتی شامل یک ماشین چینی هم نمیشد به چینی ها ربط دادید و در مبحث فروش قسطی محصولات کیا مطرح کردید…اگر در مورد اکسنت مطلبی هست، میتونید به بحث تست رانندگی هیوندای اکسنت مراجعه کنید که در سایت موجود هست،هر چیزی رو هم به ماشین های چینی ربط ندید و این کامنت و کلیه کامنت های بی ربط دیگه (مشابه این) از این پس حذف خواهند شد.

  14. سامان | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    سراتو ماشین گرونیه و به نسبت پولی که میدید ارامش دریافت نمی کنید.پیشنهاد میکنم یک بی ام و سری 3 مدل پایین خریداری کنید.در ضمن صندلی های سراتو خیلی خشک و خسته کننده است.

  15. alireza_r | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    با سلام
    برای اینکه که ببینیم لغو تحریم ها چه تاثیری توی بازار میذاره باید چند تا مساله رو بررسی کنیم:

    1- قیمت خودرو در ایران متاثر از عوامل زیر میشه:
    الف: قیمت اصلی خودرو؛ که توی همه مناطق جهان عدد تقریبا ثابتیه
    ب) مالیات و تعرفه ها دولتی؛ شامل: عوارض گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه اسقاط خودروهای فرسوده، سهم هلال احمر و … که در مجموع نهایتا تا حدود 55 درصد قیمت خودرو به قیمت اصلی اضافه میکنه.
    ج: سود وارد کننده گان و نمایندگی ها؛ در اصل نمایندگی ورسمی و واقعی نباید سودی علاوه بر قیمت اصلی خودرو دریافت کنه. اما همونطور که می دونین فقط یکی دو مورد از خودرو های وارداتی توی ایران نمایندگی رسمی دارند که که از طرف کمپانی اصلی به رسمیت شناخته میشه.
    د: هزینه دور زدن تحریم؛ به دلیل تحریم های خودرویی و بانکی؛ خودرو های وارداتی غیر از خودروهایی که از مبدا چین (و یک برند خاص از ژاپن) به کشور ما وارد میشن، همگی از مبدا امارات به کشور ما میان. در واقع به جای اینکه خودرو مستقیما از کشور مبدا به ایران بیاد، به امارات میره، اونجا ترخیص میشه و هزینه های گمرکی امارات به اون اضافه میشه، بعد از اون سود فروشنده ها و نمایندگی های موجود در امارات به اون اضافه میشه و سپس توسط وارد کننده های ایرانی خریداری میشه و در نهایت هزینه های بارگیری و حمل و نقل به ایران هم به اون اضافه میشه. همونطور که می بینید هزینه زیادی برای دور زدن تحریم ها صرف میشه.

    2- لغو تحریم ها می تونه مورد “د” و تا حدودی “ج” رو تحت تاثیر قرار بده که همونطور که در بالا دیدین درصد زیادی از قیمت خودرو توی بازار ایران رو تشکیل میدن. چرا که مورد “ب” همونطور که گفته شد نهایتا 55 الی 60 درصد قیمت اصلی خودرو رو تشکیل میده. در حالی که خودروهای وارداتی از 200 الی 500 درصد قیمت اصلی خودرو توی بازار ایران به فروش میرسن که نقش موارد “ج” و “د” رو نشون میده. نقش لغو تحریم ها به این صورت خواهد بود که با برداشته شدن اونها و شروع مجدد مراودات تجاری بین ایران و سایر کشور ها، دوباره خودرو ها به طور مستقیم و از مبدا اصلی وارد کشور خواهند شد و در نتیجه مورد “د” به کلی حذف میشه. از طرف دیگه اگه نمایندگی های رسمی برند های خارجی دوباره تحت پوشش اون برند قرار بگیرند مجبور به تبعیت از شرایط فروش و البته خدمات پس از فروش کمپانی مادر میشن. علاوه بر این ها؛ بر داشته شدن تحریم ها نقش غیر مستقیمی هم بر روی بازار داره و اون اینه که با برداشته شدن تحریم ها، به احتمال زیاد برند ها و مدل های بسیار بیشتری وارد بازار ما خواهند شد و در نتیجه رقابت افزایش پیدا خواهد کرد. همونطور که میدونیم افزایش رقابت می تونه باعث کاهش قیمت ها بشه.

    3- خودروهایی که بیشترین کاهش قیمت رو طبق نظریه بالا خواهند داشت خودروهایی هستند که نمایندگی رسمی توی ایران ندارند و واردات اونا از مبدایی غیر از کشور سازنده انجام میشه. تمامی برند های کره ای، ژاپنی(غیر از یک برند) و آلمانی موجود در ایران از همین قاعده تبعیت میکنند. در نتیجه کاهش قیمت این خودرو ها بدیهی به نظر میرسه.

    4- خودروهای چینی از قاعده فوق مستثنی هستند. چرا که اونا نمایندگی رسمی توی ایران دارند و مستقیما از کشور اصلی به کشور ما میان. در نتیجه موارد “ج” و “د” در مورد اونا صدق نمیکنه. همونطور که میدونین خودروهای چینی با کمترین اختلاف قیمت (یعنی قیمت اصلی + تعرفه های دولتی) وارد کشور ما میشن. همونطور که توی لینک زیر میبینید نهایت اختلاف قیمت خودروهای چینی در ایران و بازار چین 64 درصده که در برابر اختلاف قیمت 500 درصدی برخی از برند های آلمانی و یا اختلاف قیمت بیش از 120 درصدی برند های کره ای عدد بسیار کوچیکی به نظر میاد.
    http://goo.gl/sKASYq

    5- از طرف دیگه اغلب خودروهای چینی موجود توی کشور ما به صورت مونتاژی هستند که باعث میشه وضعیت اونا نسبت به برخی از برندهای وارداتی ثبات بیشتری داشته باشه و قیمت و شرایط عرضه اونها قابل پیشبینی تر باشه. در نتیجه میشه گفت که کاهش قیمت چینی ها نسبت به برند های دیگه بسیار ناچیز خواهد بود.

    6- تمام فرضیات فوق با در نظر گرفتن ثابت بودن قیمت دلار انجام شد. چرا که بعیده که قیمت دلار به زیر 3 هزار تومان برگرده. برای این حرف دو دلیل وجود داره:
    الف: اگه قیمت دلار پایین بیاد، درآمد های اصلی کشور که شامل درآمد فروش نفت و مواد پتروشیمی و مواد خام میشه افت پیدا میکنه و کسری بودجه دولت تشدید میشه و دولت دیگه پولی برای پرداخت حقوق کارمندان و یا تحقق بودجه های مختلف نخواهد داشت.
    ب: بالا رفتن ارزش پول ملی باعث آسیب رسیدن به صادرات میشه. شاید بد نباشه بدونین که کشورایی مثل ژاپن و چین ارزش پول ملی خودشون رو به طور صوری پایین نگه میدارند تا بتونن صادارات بیشتری داشته باشند و صادرات برای اونها صرفه اقتصادی بیشتری نسبت به کشورایی که ارزش پول بالاتری دارند خواهند داشت. در نتیجه دولت اجازه نمیده که قیمت دلار از یه حد خاصی پایینتر بیاد.

    7- علت این دست و دلبازی اطلس خودرو همینجا مشخص میشه. حقیقت اینه که اونها هم مثل بقیه میدونن که قیمت هاشون بعد از لغو تحریم ها پایینتر خواهد اومد و در نتیجه میخوان که با دادن این تخفیف ها مردم رو در شرایط فعلی مجاب به خرید کنن. از طرف دیگه این خودروهایی که ازشون اسم برده شده شرایط خوبی هم توی بازار ندارند و قیمت بازار اونها به مراتب از قیمت نمایندگی پایین تره. (به نقل از http://www.pedal.ir/price ). شاید یکی از دلایل این امر هم همین حضور چینی ها توی بازار باشه. مسلما وقتی که میشه توی بازار ما با 74 میلیون که قیمت نمایندگی پیکانتو هست، علاوه بر لیست بلند بالایی از خودروهای خوب کارکرده، گزینه های صفری مثل جک جی 5 و بستورن و ام وی ام X33 جدید و حتی سراتوی سایپا هم روی میز هستند، این باعث میشه فقط افراد خیلی کمی و معمولا برای استفاده شهری به عنوان ماشین دوم یا ماشینی برای بانوان اون رو انتخاب کنن. رکود بازار هم مزید بر علت شده تا فروش اونا کمتر و کمتر بشه و افرادی هم که قصد خرید کیا رو دارند بیشتر به خودروهای غیر شرکتی رو بیارن.

  16. یه پسر | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    دو عامل رو این تخفیف های خفن تاثیر داره
    اول اینکه اگه خاطرتون باشه تو خود سایت دنده شیش چن وقت پیش از سود 500 درصدی واردکننده های خودرو نوشته بود ؛ و واقعا هم در خوش بینانه ترین حالت اینقدر ماشین گرون بدست مردم می رسه که این مدل فروش و تخفیف ها بازم با واقعیت قیمت فاصله داره

    دوم اینکه مردم پول ندارن ؛ قلب تپنده ی اقتصاد یک کشور بر خلاف تفکر خیلی ها قشر متوسط جامعه هستن متاسفانه چیزی هم از قشر متوسط نمونده ، شاید پولدار ها پولدار تر شده باشند اما طیف عزیزمی از مردم قدرت خرید ندارن

    به عنوان مثال وقتی یه کارمند دولت صد و خورده ای میلیون پول نداشته باشه که یک قلک تو حاشیه شهر بخره اون بابای بساز بفروش هم سرمایه اش تو رکود می مونه و وارد بازار نمیشه
    برای همینه که قیمت مسکن افزایش نداره و قلاف شده و یا اطلس خودرو تخفیف می ده که تازه این از هوش بازاره و الی که باید پای سرمایه شون سینه بزنن مثل ایرانخودرو که لگن هاش رو با تیراژ پایین ،قیمت احمقانه و کیفیت تاسف بار می فروشه و شاکی هم هست که چرا اوضاع بحرانیه
    توافق هم صورت بگیره اتفاقا امکان داره بازار راه بیفته و قیمت ها افزایش داشته باشه و فقط قیمت های کاذب اجناس تحمیلی بازار کاهش پیدا می کنه مثل بعضی از ماشین های چینی اونم نه همشون البته در صورتی که دولت بخواد پایگاه مردمی بهتری بدست بیاره با کاهش قیمت دلار امکان ارزون شدن کالا ها هم هست
    البته اگه چیزی رو اشتباه گفتم منم روشن کنین 🙂

  17. sunmartin | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    در کل قیمت خارجی ها پایین میاد من درسته اسم از چینی ها بردم چون همین چینی های بازار هم به بیشترین قیمت وسود دوبل دارن به فروش میرسن قیمت رسمی چینی ها خیلی پایینتر از اون چیزی هست که آگهی میشه بعنوان مثال کروز کنترل جک اس 5 قیمتش 1.800 هست که در خود چین میشه با 150 هزار تومان خریداری کرد یکی از دوستان د کار قطعات خودروهای چینی هست و با شرکت ها کار میکنه میگه سود یرشاری که د چینی و خودروی چینی بدلیل قیمت چندین برابر د ایران هست د هیچی نیست حتی برادرش در کار لباس های چینی هست گفتم چرا ترکیه کار نمزکنی میگفت یود چندانی نداره فقط لباس و جین چینی بیار کیلویی و دونه ای بفروش اجناس چینی واسه دلال ها و برادران قاچاقچی تا به الان سود خوبی داشته

  18. sunmartin | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    بله درسته توافق در راه هست و البته آثارش در سال 95 نمایان میشه وای بحال چینی ها و کسانیکه پولشون بابت چینی ها دادن اگه کیادداره ارزون میشه چینی های بازار چطور میشه وضعیتشون؟؟

    • در پاسخ به: sunmartin

      احمدرضا | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

      آقا چرا بعضی ها هر چیزی میشه ربطش میدن به چینی ها ؟! اولاً ارزان بشه اشکال نداره هر کسی هم چینی خریده حاضره به قیمت ارزانی و سود همگانی دچار ضرر بشه. ثانیاً توی این چند سال تحریم تنها خودروهایی که قیمت نزدیک به واقعیت داشتند همین چینی ها بودند اگه کسی ضرر کنه اینهایی هستند که تحت هر شرایط و قیمتی حاضر شدند خودروهای خارجی بخرند. اینهایی که کیا خریدند، تویوتا خریدند، هیوندای خریدند و … . اینها که بیشتر ضرر کردند. مثلاً کسی که حاضر شده 105 میلیون پول اکسنت 15 هزار دلاری بده بیشتر ضرر کرده یا کسی که مثلاً 60 میلیون داده جک جی 5 چینی خریده که اونم تقریباً در همین حدود ( حالا شاید یک کم ارزانتر) قیمت داره ؟

  19. محمد | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    رکودی که در بازار حاکمه باعث شده تخفیف بدن بلکه مردم بخرن . برعکس اگه توافقی حاصل بشه و به تبع اون بازار از رکود خارج بشه و مردم به خرید و فروش خودرو رو بیارن شاید قیمتها به همون حالت قبل برگرده . تجربه ثابت کرده دولت از منابع درامد زای خود که تعرفه گمرکی ، تبصره 13 یا همون هزینه ی خودروهای فرسوده و مالیات بر ارزش افزوده و قیمت دلار در مرز 3000 تا 3200 تومن یه قدم عقب تر نیاد و قیمت خودرو هم پایین نمیاد .

  20. alireza-r | خرداد 31, 1394 | لینک نظر

    به نظرم شرایط بازار و توافق قریب الوقوع هسته ای باعث نگرانی اطلس خودرو شده و برای همینم داره ماشیناشو 5 و 10 میلیون تومن زیر قیمت میفروشه.

    • در پاسخ به: alireza-r

      ehsan | تیر 1, 1394 | لینک نظر

      دیگه کسی نمیخره کره ای ها رو حالا هی ارزون میکنن
      النترا با محور عقب یک تکه و ترمز عقب کاسه ای و…. اینم شد ماشین، اونم شتاب بدتر از سمند :))

      • در پاسخ به: ehsan

        | تیر 1, 1394 | لینک نظر

        خیلی دوست داشتی تو هم ماشین چینی نبود! نه!
        با این آمار فروش پایین و بازار دست دوم خراب ام جی بالاخره هر کسی باشه کنترلشو از دست میده!

    • در پاسخ به: alireza-r

      hasan | تیر 2, 1394 | لینک نظر

      انصافا این النترا و سراتو بد لگن هایی هستند، حیف پول مفت که بابت ابنها داده میشه

      بله النترا محور عقبش یک تکه هست کلا کره ای ها و چینی ها راه نمیرن، قیافه فقط دارن
      کاش مردم میتونستن این لگنهای کره ای و چینی رو نخرن، باز چینی ها قیمتشون خوبه این کره ای ها…
      حیف ایران و ایرانی،حیف