داستر 4WD اتوماتیک به بازار رسید + شرایط فروش

سپهر زنگنه | پنجشنبه، ۱ مرداد ۱۳۹۴ | 28 نظر

رنو داستر یکی از موفق‌ترین محصولات رنو است و توانسته از زمان عرضه به بازار تا کنون، در کشورهای مختلف جهان در لیست پرفروش‌ترین خودروهای بازار جای بگیرد. این خودرو در ایران نیز حضور موفقی داشته و با توجه به پیشینه مثبت رنو در زمینه کیفیت و ایمنی خودروهای این برند، داستر به‌عنوان نماینده محصولات رنو در کلاس کراس اوور ها در ایران توانسته نظر خریداران خودرو در کشورمان را به‌سوی خود جلب کند و این مسأله از فروش بالای آن به‌ویژه در ماه‌های اخیر مشخص است.

رنو داستر-2

داستر تاکنون در نمونه‌های تک دیفرانسیل عرضه می‌شد که البته کاملا جوابگوی نیازهای شهری و مسافرت‌های خانوادگی بود و به دلیل ارتفاع بلندتر آن از سطح زمین نسبت به سدآن‌ها، می‌شد روی توانایی‌های آن در مسیرهای خارج از جاده نیز تا حدودی حساب کرد، اما هنوز خریدارانی بودند که یک خودروی آفرود چهار چرخ متحرک واقعی می‌خواستند و این جا است که برادر توانمندتر و البته مجهزتر وارد میدان می‌شود؛ داستر 4WD اتوماتیک.

رنو داستر 4WD- تجربه رانندگی + آلبوم تصاویر

رنو  داستر- تجربه رانندگی + جدول مشخصات فنی و عملکرد

این خودرو که عرضه آن به‌زودی در ایران نیز آغاز می‌شود، دقیقا بر اساس نیازهای موجود در بازارهای جهانی ساخته شده است و می‌تواند توانایی‌های یک خودروی چهارچرخ متحرک را با راحتی استفاده از خودروهای با جعبه دنده اتوماتیک ترکیب کند ضمن آنکه همچنان راحتی استفاده در جاده‌های شهری و مسافرت‌های خانوادگی نیز در آن وجود دارد و مهم‌تر از همه این‌ها آنکه کل این مجموعه باقیمتی مناسب در اختیار خریداران قرار می‌گیرد. خودروهایی در این کلاس هر چند ظاهری شبیه به خودروهای 4WD دارند اما معمولا به‌صورت دیفرانسیل جلو تولید می‌شوند که بیشتر مناسب تردد در جاده‌ها است و نمی‌توان برای یک سفر آفرود واقعی بر روی توانایی‌های آن‌ها حساب کرد. در مقابل خودروهای 4WD هم معمولا نمونه‌هایی نامناسب برای تردد در شهرها هستند و نمی‌توانند راحتی یک خودروی شهری را عرضه کنند و همین موضوع باعث می‌شود خریداران بر سر دو راهی انتخاب این خودروها قرار بگیرند اما داستر 4WD برای رفع این مشکلات راه حل ایده آلی است چرا که از یک سو با داشتن سیستم تعلیق نرم و فضای داخلی بزرگ، خودرویی مناسب برای خانواده‌ها است و از سوی دیگر با بهره گیری از سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند، توانایی آفرود بیشتری نسبت به مدل‌های تک دیفرانسیل دارد و همه این‌ها وقتی با جعبه دنده اتوماتیک ترکیب می‌شود راحتی سواری آن را بیشتر نیز می‌کند.

Brochure-de-Duster-6

این خودرو از موتور دو لیتری 135 اسب بخاری بهره می‌گیرد که پیش از این در نمونه‌های تک دیفرانسیل داستر نیز دیده‌ایم. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع 4 سرعته اتوماتیک باقابلیت تعویض دستی دنده‌ها (تیپ ترونیک) است که می‌تواند ترکیب مصرف سوخت مناسب، آسایش جعبه دنده‌های اتوماتیک و لذت جعبه دنده‌های دستی را به‌صورت همزمان در اختیار راننده قرار دهد. از این جا به بعد تفاوت‌های میان داستر های تک دیفرانسیل و انواع 4WD بیشتر می‌شود، جایی که داستر جدید از سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند باقابلیت تنظیم انتقال نیرو میان دو محور از طریق یک کنترل مرکزی در کابین بهره می‌گیرد و به این ترتیب راننده می‌توان میان وضعیت‌های تک دیفرانسیل (2WD)، چهار چرخ متحرک (4WD) و اتوماتیک یکی را انتخاب کند. در وضعیت اتوماتیک، خودرو متناسب با کشش هر محور، گشتاور لازم را در اختیار آن قرار می‌دهد و به این ترتیب در زمان رانندگی در شهرها مصرف سوخت کاهش پیدا می‌کند و در مقابل، زمانی که به دلیل لغزنده بودن مسیر نیاز به وضعیت چهارچرخ متحرک دارید، سیستم به‌طور خودکار می‌تواند گشتاور بیشتری را به محوری با چسبندگی بالاتر برساند تا به این ترتیب ترکیبی ایده آل از یک خودروی شهری و یک خودروی آفرود ایجاد شود.

رنو داستر

داستر 4WD جدید در زمینه امکانات هم گام بزرگی برداشته است چرا که اکنون به‌صورت استاندارد بر روی آن سیستم کنترل پایداری (ESP) نصب می‌شود که در این کلاس قیمتی، آپشن نادری در میان رقبا است. علاوه بر این‌ها، این خودرو از سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD بهره می‌برد. رنو داستر 4WD همچنین به کروز کنترل و سیستم محدود کننده سرعت نیز مجهز است که آسایش زیادی را در زمان سفرهای طولانی فراهم می‌کند.

ابعاد رنو داستر

در داخل اتاق نیز تغییراتی نسبت به نمونه‌های تک دیفرانسیل دیده می‌شود که از آن جمله می‌توان به بهره گیری از سیستم صوتی مجهز به بلوتوث برای تماس‌های صوتی و نصب کنترل‌های سیستم صوتی روی فرمان اشاره کرد ضمن آنکه همچون داستر تک دیفرانسیل، روکش چرم بر روی فرمان آن وجود دارد.در کنار همه این‌ها، بدون شک مشهودترین تغییر داستر 4WD نسبت به نمونه‌های تک دیفرانسیل در نمای ظاهری آن است، جایی که گرافیک چراغ‌ها و سپر خودرو تغییر کرده ضمن آنکه Day Light نیز بر روی آن نصب شده است. رنو برای افزایش جذابیت این خودرو، سر اگزوز و باربند آن را به‌صورت کروم کاری شده عرضه کرده و رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچی موسوم به Black Diamond بر روی آن نصب شده است و مجموع این عوامل باعث شده در نگاه اول بتوان تفاوت این مدل را با نمونه‌های تک دیفرانسیل دید.

رنو داستر اتوماتیک دو دیفرانسیل-3

مشخصات فنی:

داستر

4×4

4×2

طول – عرض – ارتفاع (میلی متر)

4315 – 1822 – 1695

4315 – 1822 – 1695

فاصله بین محور جلو و عقب

2673 میلی متر

2673 میلی متر

نوع موتور

4 سیلندر خطی 16 سوپاپ

4 سیلندر خطی 16 سوپاپ

حجم موتور

1998 سی سی

1998 سی سی

نسبت تراکم

11 به یک

11 به یک

توان

135 اسب بخار در دور 5500

135 اسب بخار در دور 5500

گشتاور

195 نیوتن متر در دور 3750

195 نیوتن متر در دور 3750

نوع گیربکس

6 دنده دستی

4 دنده اتوماتیک

نسبت دنده 1

4.45

2.724

نسبت دنده 2

2.59

1.499

نسبت دنده 3

1.69

1.000

نسبت دنده 4

1.17

0.710

نسبت دنده 5

0.87

——–

نسبت دنده 6

0.67

——–

ضریب دیفرانسیل

4.86

3.50

سرعت در دنده 1 دور 1000

5.79

10.27

سرعت در دنده 2 دور 1000

9.97

18.67

سرعت در دنده 3 دور 1000

15.27

27.98

سرعت در دنده 4 دور 1000

22.03

39.37

سرعت در دنده 5 دور 1000

29.60

——–

سرعت در دنده 6 دور 1000

38.26

——–

سیستم تعلیق جلو

مک فرسون استرات، میله ضد غلتش

مک فرسون استرات، میله ضد غلتش

سیستم تعلیق عقب

مستقل، مالتی لینک

اکسل انعطاف پذیر

ابعاد تایر

215/65R16

215/65R16

ترمزهای جلو

دیسکی خنک شونده

دیسکی خنک شونده

ترمزهای عقب

کاسه ای

کاسه ای

حجم باک

50 لیتر

50 لیتر

ضریب آیرودینامیک

0.402

0.402

خروجی دی اکسید کربن

185 گرم در هر کیلومتر

195 گرم در هر کیلومتر

مصرف سوخت در شهر

10.3 لیتر در 100 کیلومتر

10.9 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف سوخت در بزرگراه

6.5 لیتر در 100 کیلومتر

6.8 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف سوخت در سیکل ترکیبی

7.8 لیتر در 100 کیلومتر

8.2 لیتر در 100 کیلومتر

نتایج تست عملی در روسیه:

داستر

4×4

4×2

تست شتاب و سرعت:

0 تا 20 کیلومتر

1.2 ثانیه

1.3 ثانیه

0 تا 40 کیلومتر

3.0 ثانیه

3.3 ثانیه

0 تا 60 کیلومتر

5.2 ثانیه

5.6 ثانیه

0 تا 80 کیلومتر

7.9 ثانیه

8.9 ثانیه

0 تا 100 کیلومتر

11.8 ثانیه

12.8 ثانیه

0 تا 120 کیلومتر

17.0 ثانیه

18.4 ثانیه

0 تا 140 کیلومتر

25.9 ثانیه

27.7 ثانیه

0 تا 160 کیلومتر

41.0 ثانیه

44.0 ثانیه

حداکثر سرعت

174.4 کیلومتر در ساعت

170.8 کیلومتر در ساعت

تست کشش:

60 تا 100 کیلومتر

8.1 ثانیه در دنده 4  و 12.3 ثانیه در دنده 5

7.8 ثانیه در حالت Drive

80 تا 120 کیلومتر

————-

9.9 ثانیه در حالت Drive

مسافت ترمز از سرعت 100 کیلومتر

43 متر

40 متر

نفوذ صدا به داخل کابین در سرعت ثابت 100 کیلومتر

69.3 دسی بل در دنده 5 و 68.6 دسی بل در دنده 6

68.6 دسی بل در حالت Drive

 

رنو داستر 4WD قرار است به‌زودی با مدل 2016 روانه بازار خودروی ایران شود و با توجه به امکانات نصب شده بر روی آن و به‌طور مشخص چهارچرخ متحرک بودن این خودرو می‌توان با اطمینان گفت در کلاس خود بی‌رقیب است. با توجه به قیمت این خودرو در بازارهای جهانی پیش بینی می‌شود این داستر آفرود، با قیمتی در حدود 115 میلیون تومان در بازار کشور عرضه شود که قیمت مناسبی برای خودرویی در این کلاس است ضمن آنکه تفاوت‌های آن با نمونه‌های تک دیفرانسیل داستر باعث می‌شود پرداخت چنین رقمی کاملا توجیه پذیر باشد و البته نباید فراموش کنیم این خودرو رقیب مستقیمی در این کلاس ندارد و با توجه به اعتبار برند رنو به‌عنوان یک خودروساز اروپایی، خرید آن می‌تواند یکی از گزینه‌های اصلی خریداران خودروهای شاسی بلند باشد.

رنو داستر اتوماتیک دو دیفرانسیل-2

شرایط فروش 

گفتنی است که در اغلب کشورها داستر دو دیفرانسیل تنها با گیربکس دستی به فروش می رسد و شاید برای نخستین بار باشد که این مدل با گیربکس اتوماتیک در برای بازار ایران عرضه شده است.قیمت و شرایط فروش قسطی رنو داستر اتوماتیک 4WD به شرح زیر اعلام شده است.

   رنو داستر اتوماتیک 4WD قیمت

یک میلیون فروش رنو داستر

 به نظر شما داستر دو دیفرانسیل با قیمت 115 میلیونی می تواند شکست مدل اولیه را در بازار فروش جبران کند؟

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

28 دیدگاه

  1. فرهاد | آبان 14, 1395 | لینک نظر

    دوستان عزیز
    خواهش میکنم موقع نظر دادن حتما به محدوده قیمتی خودروها و فاکتورهای دیگه توجه کنید.
    مثلا داستر قیمتش 110 میلیونه(میانگین حدودی) ، خودروی وارداتی و برند اروپایی رنو، یک خودروی اقتصادی و البته کم آپشن (در مقایسه با بسیاری از خودروهای روز)
    نمیشه اون رو با خودروهای شاسی بلند کره ای که قیمتشون بالای 150 میلیونه مقایسه کرد.
    در این محدوده قیمت خودروی چینی جک s5 وجود داره(94 میلیون) که از نظر آپشن خیلی به روزه و داستر در برابرش حرفی برای زدن نداره اما داستر برند معروف رنو با موتور و گریبکس عالی که امتحانش رو در سطح جهان به خوبی پس داده و البته آپشن کم
    همچنین خودروی کره ای سانگ یانگ تیوولی با آپشنههای قابل قبول (بیشتر از داستر و کمتر از s5) قیمت حدود 115 (با توجه به تحویلهای طولانی مدت و بیشتر از 5 ماه اختلاف قیمت زیادی با بازار داره) البته ابعاد کوچکتری نسبت به هر دو خودرو داره و بیشتر یک خودروی شهریه تا یک شاسی بلند. شرکت سانگ یانگ یک شرکت نوپاست که خودروهای خوش ساختی رو به بازار فرستاده ولی هنوز امتحانش رو پس نداده و دوام شرکت و خودروهاش خیلی مشخص نیست.
    هر سه خودرو دارای 5 سال گارانتی هستند
    با توجه به سلیقه های مختلف هر سه خودرو ارزش خرید دارند

  2. امیر | مرداد 18, 1394 | لینک نظر

    شکل وظاهر ورنگ ماشین کاملا سلیقه ای هست ونمیشه برای همه یه نسخه واحدی پیچید…برای نظر دادن در مورد خوبی و بدی یه ماشین هم یا باید خودمون تجربه سواری و رانندگی با ماشینو داشته باشیم یا از کسی که داره سوال کنیم…..از روی اعداد و ارقام و 4 تا مقاله و کلیپ قضاوت کردن فکر کنم خیلی کارشناسانه نیست…….هر کی پولشو داره و از یه وسیله ای خوشش میاد و میتونه اون رو میخره و به فکر سود و ضررشم نباشه چون پول دلشو میده……نکته بعدی هم این که مگه تو رنج قیمتی متفاوت چند تا گزینه خرید ماشین صفر هست تو ایران؟پس با وضع موجود کنار بیایید وبه حرف کسی گوش نکنید…به حرف دلتون و جیبتون گوش کنید:)

  3. سعید | مرداد 8, 1394 | لینک نظر

    بااین فرهنگ رانندگی پرایدهم برای مردم ایران زیاده

    • در پاسخ به: سعید

      فرهاد | آبان 14, 1395 | لینک نظر

      دوست عزیز
      شما از کدوم کشور هستین که دارین به مردم ایران توهین میکنین؟
      انتفاد از فرهنگ رانندگی بعضی از هموطنان(بعضی) با توهین کردن فرق میکنه.
      ضمنا این صفحه برای نظر دادن در باره خودرو داستره نه درباره فرهنگ رانندگی

  4. فرامرز | مرداد 3, 1394 | لینک نظر

    قیمت بالا موتورنسبتاصعيف برای خودروی چهارسيلندر قدرت موتورش با ام وی ام ایکس 33 برابره

    • در پاسخ به: فرامرز

      .. | شهریور 7, 1396 | لینک نظر

      شما بگو پرایدو بنز s500برابر همه باور میکنیم😂😂😂😂

  5. reza | مرداد 3, 1394 | لینک نظر

    قدرت کم، قیافه نچندان جالب و امکانات کم به نظر من فقط ارتفاع کف از زمین خوبی داره کاش حداقل قدرتش 170 می بود

    • در پاسخ به: reza

      حمید | مرداد 9, 1394 | لینک نظر

      با درود خدمت دوستان عزیز
      این نگین خودرو درس عبرت نمیگیره . نمیدونم چرا هیچکدوم نمیخوان فروش بالایی داشته باشن . با سود کمتر و فروش بالتر . خیلی ارزش داشته باشه حدود 60 میلیون میارزه .

  6. آرش | مرداد 2, 1394 | لینک نظر

    فکر میکنم نگارنده کلا اکتیون رو به عنوان رقیب این ماشین از یاد برده خودرویی که به نظر من از هر لحاظ از این ماشین برتره البته نباید فراموش کرد که این ماشین لااقل تا الان و با این قیمت در ایران موفق نبوده و دلیل موفقیت آن در بازار سایر کشورها قیمت مناسب خرید آن در بازار های مذکور است که از این لحاظ در ایران فاقد برتری است

  7. محمدمهدی | مرداد 2, 1394 | لینک نظر

    لطفا کسانی که موافق اعتراض به قیمت خودروها هستم لایک کنن تا متنی آماده بشه.

  8. محمدپور | مرداد 2, 1394 | لینک نظر

    با سلام و عرض ادب
    مقاله ای که با این آبوتاب عرضه شد تحقیقا با مورد مشابه که در سایتهای مختلف و با نامهای مختلف ارایه شده ،یکی است.که احتمال سفارشی بودن آن را زیاد می کنه .شاید بشود گفت صرفا تبلیغات شرکت مربوطه است.چرا که اگر نگارنده محترم اندکی به خودش زحمت می داد به جای کمپکت کردن همه موارد با هم ،بطور مجزا بررسی می کرد به این نتیجه نمی رسید .
    برداشت شخصی بنده این است که به همان دلیل که l90 آن هم مدل 2005 در ایران اینهمه طرفدار دارد، داستر هم میتواند با متعادل و منصفانه کردن قیمتش بازار بسیار خوبی در ایران داشته باشد

  9. محمدمهدی | مرداد 2, 1394 | لینک نظر

    یه جوری به قیمت این خودرو ایراد میگیرد که انگار قیمت بقیه ماشین ها واقعی هست!شما میگید این ماشین باید کمی از ال90 گرون تر باشه یعنی مثلا 60 میلیون باشه؟؟!!
    پس mvmx33 که 70 میلیون هست رو چی میگید؟
    اونوقت اون باید 20 میلیون باشه!!!
    مگه میشه؟
    مگه داریم؟

  10. س | مرداد 2, 1394 | لینک نظر

    تنبل و زشت و گران

    • در پاسخ به: س

      محمد | اسفند 15, 1394 | لینک نظر

      شما سواد خوندن ندارید؟؟؟ اعداد شتاب رو بخونید !!!

  11. سهیل | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    قیمتش تقریبا باید هزار یورو از ال 90 اتوماتیک بالاتر باشد تا با اقبال عمومی مواجهه شود.

  12. مرتضی | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    نقص طراحی مخصوصا در قسمت عقب خودرو غوغا میکنه..فقط با تغییر طراحی این قسمت میتونه وضعیت فروش خوبی پیدا کنه..

  13. مروت | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    تا قیافه‌اش عوض نشه نمیتونه به فروش مناسبی دست پیدا کنه

  14. سهیل | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    با این قیمت های که اقای نگارنده به شکل کیلویی مرقوم فرموده اند بدون شک شکست میخورد. مگر اینکه با قیمت جهانی ان که حدود 65 میلیون هست و موفقیت در فروش داشه هماهنگی داشته باشد

    • در پاسخ به: سهیل

      محمد حسین | مرداد 7, 1394 | لینک نظر

      توجه کنید که چقدر سوء مدیریت و انحصار در صنعت خودروی ایران بیداد میکنه که حتی خودروی خارجی مونتاژ داخل 2 برابر قیمت جهانی قیمت گذاری میشه اون وقت میخوان مردم بیان از این ماشین زشت در حد 110 میلیون تومان استقبال کنند. اگر قیمت 70 میلیونی داشته باشه اون وقت میشه گفت مردم بیان استقبال کنند البته این شکل قیمت گذاری برای تمامی خودروها مصداق داره مثلا جک جی5 اتوماتیک تو بازار چین 38 میلیون تومانه ولی تو ایران 58 میلیون میفروشن آخه چرااااااا؟؟؟؟

      • در پاسخ به: محمد حسین

        فرهاد | آبان 14, 1395 | لینک نظر

        دوست عزیز
        انو داستر یک خودروی وارداتی است
        یعنی به شکل مونتاژ شده با کشتی به بندر عباس و از اونجا به شهرهای مختلف ارسال می شود. برای همین هم قیمت آن مثل همه خودروهای خارجی بیش از دوبرابر قیمت اصلی است
        جهت اطلاع جک s5 که در ایران مونتاژ میشه توی چین 50 میلیون تومنه و توی ایران میشه 90 میلیون تومن!

  15. محسن | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    والا این مقاله رو خوندم آخرش نفهمیدم فروش این ماشین موفقیت بود یا شکست؟! که خوب جوابش تو بازار مشخصه.

    البته بگم که باز هم شکست میخوره، چون بازار ایران بازار خیلی هوشمندی نیست و به فاکتور های دیگه ای بیشتر تو خرید خودرو توجه میشه از قبیل ظاهر، آپشن ها، خدمات و قطعات و استهلاک، و حتی فروش دست دوم و … که این ماشین تو این زکینه ها و با این قیمت تو بازار کشور حرفی برای گفتن نداره.

    • در پاسخ به: محسن

      همایون | مرداد 4, 1394 | لینک نظر

      شما به چی میگید آپشن؟دو دیفرانسیل 4چرخ متحرک,کروز کنترل,ESP ,سیستم صوتی با بلوتوث و کنترل از روی فرمان,دی لایت,نشانگر باد لاستیک با کیفیت,رینگهای آلومینیومی 16اینچ با کیفیت و….که خود 2دیفرانسیل بودنش با دنده اتوماتیک تیپ ترونیک و قابلیتهای آفرود مناسب بسیار جذاب هست.دیگه نمیدونم آپشن که شما گفتی یعنی چی؟استهلاکش هم مانند محصولات اقتصادی رنو پائین هست و از نظر قطعات هر چند آینده روشن میکنه چطوره ولی بعید میدونم کمبود قطعه به اندازه چینی های بازار داشته باشد.
      شکل وظاهر که سلیقه ای هست ابتدا من ظاهرشو شبیه نیسان رونیز ساده و بدون حجم میدونستم ولی وقتی از نزدیک دقیقتر دیدمش طراحی ویژه و حرفه ای داره که در این کلاس نه تنها حس قدرتمند بودن القا میکنه همزمان حس چابکی و چالاکی را هم ایجاد میکنه که در واقعیت همینطور هم هست و هر چند من آشنائی با علم و هنر طراحی ندارم و کاملا طراحی هوشمندانه اش را حس میکنم .بازار دست دومش قطعا مثل محصولات پر فروش و ارزان بازار نخواهد بود ولی مطمئنن بسیار بهتر از دست دوم چینیها خواهد بود .
      در جواب آقای سهیل باید بگم کیه که دوست نداشته باشه ماشین رو با کمترین قیمت بخره منتها شما قیمت بازار همین الان اونم تک دیفرانسیلشو مثل اینکه اطلاع ندارید .بعدش اطلاعیه فروشش هم که هست دیگه چه قیمت کیلوئی؟!!!

      • در پاسخ به: همایون

        محمد | خرداد 23, 1396 | لینک نظر

        فرمایشات شما را تائید میکنم ووقتی میخواهیم کالائی را مقایسه کنیم باید تمامی موارد را در نظر بگیریم مثلا آپشن ها امکانات ابعاد و در نهایت قیمت را هم باید مد نظر داشته باشم

  16. کاد | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    با این قیمت ها طبقه متوسط همچنان(در بهترین حالت) سمند سوار خواهد بود … چند درصد مردم ایران میتونن بالای 30-40 میلیون پول ماشین بدن

  17. رحمت | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    با این مشخصات، به طور حتم بهتر شده ولی قیمت آن بالاست.
    کسی از خوانندگان محترم خبر داره که آیا این ماشین در آینده در داخل مونتاژ می شود یا نه؟

    • در پاسخ به: رحمت

      linkoln6ft | مرداد 2, 1394 | لینک نظر

      احتمال مونتاژش کم و حتی بعیده با توجه به فروش و استقبالش در ایران

  18. کاوه | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    قیمتش خیلی بالاست ،اصلا به دلم نمیشینه ،نمیدونم چرا

  19. علی | مرداد 1, 1394 | لینک نظر

    زیاد ماشین قشنگی نیست!