اولین ژیان ایران + عکس

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۱۸ مرداد ۱۳۹۴ | 6 نظر

تولید این خودرو در ایران از اواخر دهه ۱۳۴۰ آغاز شد. ژیان برای سال ها در یک مدل و به صورت سواری هاچ بک تولید می شد اما پس از سال ۱۳۵۳ بر تنوع مدل ژیان های تولیدی افزوده شد و مدل مهاری برای امور حمل و نقل اشیای سبک و کشاورزی به خط تولید سایپا اضافه شد.

ژیان ایران-1

ژیان ایران-4 ژیان ایران-2

از سراسر وب
پیشنهاد از

6 دیدگاه

  1. Ali | آبان 21, 1394 | لینک نظر

    شرکت مثلا محترم سایپا بیاد همون ژیان رو تولید کنه و این تابوتهای سیارش (پراید) رو جمع کنه

  2. linkoln6ft | مرداد 18, 1394 | لینک نظر

    (ژیان با مزایای برجسته فنی و ایمنی موجود
    اینک برای سال ۱۳۴۹ با قفل فرمان،استارت دکمه ای و با رنگ های دلپذیر طبیعت تقدیم هموطنان عزیز میگردد)

    در قدیم الیام، یورو انکپ به ماشینی که ایمنی بالایی داشت به جای ۵ ستاره میگفتن برجسته
    همچنین سایپا از قدیم الیام ،ماشین های برجسته رو وارد میکرده.
    رنگ های دلپذیر طبیعت هم منظورش سبز لجنیه ، رنگ ۸۰درصد ژیان ها ، یارو میرفت نمایندگی میگفت یه ژیان با رنگ دلپذیر طبیعت بدین ، سبز لجنی تحویل میگرفت.
    سایپا از قدیم الیام ، سفارشات را دقیق و به سلیقه مشتری تحویل میداد(مگان،۶تا پراید)

    • در پاسخ به: linkoln6ft

      linkoln6ft | مرداد 18, 1394 | لینک نظر

      به نظرم این ها هم تموم آپشن ها نبودن، شاید سانروف و کروز کنترل و . . . هم داشته و همچنان
      سایپا از قدیم الیام ، آپشن های غیر ضروری و غیرکاربردی را برای سبک کردن وزن ماشین و افزایش شتاب برمیداشت و در مدل بالاتر با قیمت بالاتر، بالاتر و بالاتر عرضه مینمود.

      ولی یه نکته ای نمیدونم چرا ژیان انقدر چسبندگی داشت با اون تایر های پهنش 🙂

      یارو رو توی عکس اول تو ماشین ببینین !
      چه نیروی g داره به گردنش وارد میشه ‎:D

      • در پاسخ به: linkoln6ft

        reza | مهر 1, 1394 | لینک نظر

        سیستم تعلیق ژامبونی ژیان باعث میشد این خودرو هرگز چپ نکند

  3. حسین | مرداد 18, 1394 | لینک نظر

    استارت دکمه‌ای؟

    • در پاسخ به: حسین

      reza | مهر 1, 1394 | لینک نظر

      منظور همان کیلس استارتر است که امروزه آپشن خودروهای لوکس محسوب میشود .خخخخخ