5 نکته کلیدی برای خرید خودرو 0 کیلومتر

سپهر زنگنه | دوشنبه، ۲۶ مرداد ۱۳۹۴ | 15 نظر

تا چند سال پیش داشتن حق انتخاب در بازار خودروهای ارزان قیمت به یک شوخی بی مزه شبیه بود ولی حالا در پی افزایش شدید نرخ ارز و چند برابر شدن قیمت خودروهای داخلی و یورش ماشین های چینی به بازار کشورمان، شاهد رقابت نزدیک تری در بازار خودروهای صفر کیلومتر هستیم و بسیاری مشتریان هم در این اوضاع و احوال با پرسش های بی پاسخ فراوانی در مورد خوب و بد بودن خودروهای تازه و ناشناخته مواجهند که در بسیاری موارد جواب صحیحی هم برای آن ها پیدا نمی شود.از این رو تصمیم گرفتیم تا در این مطلب به شکل کلی به راهکارهایی برای کاهش ریسک انتخاب خودروهای جدید بپردازیم.

 

 

خرید خودرو-7

 

1- ریسک کمتر با انتخاب خودروهای مونتاژی

شاید تصور کنید که به دلیل کیفیت نه چندان مطلوب و دقت نه چندان بالای مونتاژکاران ایرانی،خودروهای کاملا وارداتی از کیفیت بالاتری برخوردارند و می توانند گزینه های بهتری نسبت به نمونه های تولید داخل باشند، اما واقعیت این است که در شرایط چند سال اخیر صنعت خودروسازی،بسیاری خودروهای وارداتی عملا به نمونه های کم فروش و کم تیراژ مبدل شده اند و بعد از مدت کوتاهی بازار ایران را ترک کرده اند.چنین وضعیتی موجب تضعیف خدمات پس از فروش خودرو مورد نظر و افت شدید بازار دست دوم آن می شود و عملا خریداران را در بلند مدت دچار ضرر و زیان مادی و استرس های روانی می کند.از جمله مثال های این وضعیت می توان به سوزوکی کیزاشی،پژو 407 ، سیتروئن سی 5، نیسان قشقایی،نیسان مورانو و بسیاری خودروهای دیگر اشاره کرد.در واقع خودروسازان ایرانی متاسفانه گاها محصولات تازه خارجی را صرفا به دلیل بازار سنجی به صورت وارداتی به کشور وارد می کنند و طبیعتا در صورت عدم موفقیت آن ها، خریداران سری اول خودروها که معمولا به دلیل تعرفه واردات،خودو خود را با قیمت بالایی نیز تحویل می گیرد، با مشکل افت ارزش و کمبود مراکز خدماتی مواجه می شود.بنابراین خودروهایی که دارای خط مونتاژ و تولید در ایران هستند، از نظر توقف ناگهانی عرضه و تولید مطمئن تر به نظر می رسند و ریسک کمتری به همراه دارند.

ایران خودرو-3

2- بهترین ارزش در برابر پرداخت

براساس قوانین وارداتی تعرفه گمرکی بالایی برای واردات خودروهای کامل در نظر گرفته شده است اما نمونه های CKD و مونتاژ در داخل کشور تخفیف های گمرکی وجود دارد و بنابراین اینبار هم موفقیت و پیروزی از آن خودروهای مونتاژی است،البته شکی نیست که خودروهای تولید داخل مشمول همان مقدار گمرکی CKD هم نمی شوند،اما از آنجا که این خودروها عموما بسیار قدیمی هستند و از کیفیت چندان مناسبی برخوردار نیستند، باید گفت که متاسفانه بیشترین ارزش در برابر پرداخت به خودروهای مدرن و جدید مونتاژی در کشور مربوط می شود و پس از آن باید به سراغ مدل های تولید داخل با کیفیت (مانند تندر 90) رفت.در واقع اگر قرار به توقف عرضه و کاهش قیمت باشد هم شرایط خودروهای وارداتی متزلزل تر از نمونه های مونتاژی و تولید داخل است.برای مثال در یکی،دو سال گذشته به دلیل تصویب قانون منع واردات خودروهای لوکس، اعمال قانون تبصره 13 (از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای واردات خودروهای جدید) و البته قانون جدید الزام ارائه خدمات گارانتی برای کلیه خودروهای وارداتی، شاهد افت و خیزهای بسیاری در بازار این خودروها بوده ایم و حتی پس از توافق هسته ای و تشدید رکود بازار نیز، یکی از وارد کنندگان خودروها چینی،تخفیف بسیار زیادی را برای فروش هرچه سریعتر خودروهای 2014 موجود در انبار خود اعمال کرد که به بازار دست دوم خودروهای فروخته شده این شرکت و کل بازار خودروهای وارداتی ضربه زد و انتظار های غیر واقعی زیادی را برای کاهش محسوس قیمت کلیه خودروها پدید آورد،اما از آنجا که قیمت گذاری خودروهای مونتاژی با نظارت بیشتری انجام می پذیرید،این خودروها معمولا چنین تحولات شدید قیمتی را تجربه نمی کنند و از این نظر هم بهتر از نمونه های وارداتی سرمایه شما را حفظ می کنند.

 

3- با دقت تحقیق کنید

متاسفانه جریان رسانه ای کشورمان در پوشش اخبار صنعتی و بازار خودرو ، چندان سالم نیست و بسیاری سایت ها و مجلات تحت تاثیر همکاری های تبلیغاتی مستقیم و غیر مستقیم با شرکت های خودروسازی، از انتشار موارد منفی و نقاط ضعف خودروهای جدید خودداری می کنند،اما واقعیت این است که با کمی جستجو درفضای مجازی و پرس و جو از صاحب نظران و کارشناسان می توان به دیدی کلی در مورد وضعیت خودرو مورد نظر دست یافت.همچنین وب سایت های خارجی نیز در بسیاری موارد اطلاعات دقیق و قابل استنادی را ارائه می کنند که می تواند در تصمیم گیری موثر باشد،برای مثال چندی پیش مشخص شد که میزان ایمنی خودرو جدید راین V5 تنها دو ستاره ایمنی از موسسه C NCAP چین است و یا بر اساس تست مقایسه ای یکی از نشریات روسی، رنو سیمبل (نسل جدید تندر 90) که قرار است به زودی در بازار عرضه شود از نظر دینامیک و مشخصات فنی از تندر 90 فعلی به شکل قابل توجهی کُندتر است.چرا که این محصول سنگین تر و غیر آیرودینامیک تر از تندر 90 است.

خرید خودرو-6

4- شرایط شخصی خود را بسنجید

پس از تحقیق تئوری سعی کنید،برای تصمیم نهایی یک جدول تهیه کنید و به معیارهای مورد نظر خود امتیاز دهید.طبیعتا شرایط هر شخصی با دیگران متفاوت است و نمی توان در بسیاری موارد حکم کلی برای بهتر یا بدتر یک محصول صادر کرد.خاص بودن یا پر تیراژ بودن یک خودرو،میزان نیاز به فضای داخلی،گنجایش فضای بار،نرمی و سفت بودن سیستم فنربندی و البته طراحی ظاهری موضوعاتی نسبتا سلیقه ای هستند، همچنین بسیاری افراد دوام و میزان مقاومت خودرو را در برابر شرایط نامساعد، مهم تر از دینامیک و عملکرد فنی،شتاب و سرعت می دانند.

در شهر های دور دست، طبیعتا وجود مراکز خدماتی و تعمیراتی از اهمیت بسیاری برخوردار است و بسیاری خودروهای وارداتی و حتی مونتاژی کم تیراژ (مانند خودروهای چینی) از این نظر دچار ضعف هستند.همچنین برای بسیاری افراد مصرف سوخت مسئله مهمی محسوب می شود و از این رو خودروسازان ضرایب دنده های نهایی گیربکس را سبک در نظر می گیرند تا از میزان مصرف سوخت در سرعت های بالا کاسته شود، اما چندی پیش مشخص شد که ساکنین شهر های کوهستانی منطقه غربی کشور با ضرایب دنده بیش از حد سبک شده پارس ، 405 و سمند LX (موتور TU5) مشکل دارند و ناچار به باز کردن گیربکس و سنگین کردن این دنده ها می شوند، چرا که در مسیر های پر شیب و کوهستانی سبک بودن بیش از حد دنده ها باعث کاهش قدرت و عملکرد خودرو در سرعت های بالا می شود.بنابراین مهم است که فارغ از تمام اطلاعات و نظریات تئوری، شرایط خودرو مورد نظر را متناسب با نیازها و شهر محل سکونت خود بررسی نمایید.

خرید خودرو-3

5 – قبل از خرید، رانندگی با خودرو را تجربه کنید

در سال 94 دیگر کسی برای خرید خودرو دو سال انتظار نمی کشد و ماندن در لیست انتظار برای خرید پیکان و پراید مدت هاست که به خاطره ای تلخ مبدل شده است.حالا زمان آن رسیده که در شرایط رکورد بازار ، مشتریان خواسته های خود را مطرح کنند و از فروشندگان بخواهند تا امکان رانندگی با خودرو را پیش از پرداخت هر گونه رقمی فراهم آورند.بسیاری مشتریان تاکنون این اشتباه را مرتکب می شدند و برای خودرویی که هیچ شناخت و تجربه ای از آن نداشتند،ده ها میلیون تومان پرداخت می کردند اما به تدریج باید این وضعیت تغییر کند و مشتریان منطبق بر اصول جهانی از حق خود برای امتحان و آزمایش خودرو پیش از خرید آگاه شوند.به هرحال در شرایط فعلی که انبوهی از خودروهای چینی در بازار کشورمان فروخته می شوند و امکان تست و بررسی بسیاری از آن ها وجود ندارد،

خرید خودرو-2

بهترین راه این است که برای اطمینان حاصل کردن از شرایط خودرو مورد نظر خود، به آگهی های فروش نمونه های دست دوم کم کارکرد مراجعه کرده و بدین طریق با خودرو رانندگی کنید.در واقع خرید یک خودرو ناشناخته در بدو ورود به بازار در کشورمان کار منطقی ای نیست.تجربه نشان داده که بسیاری از نمونه های وارداتی در بلند مدت به گزینه هایی ضعیف و کم فروش مبدل شده اند و نمونه های مونتاژی نیز معمولا در سری های اولیه تولید در کشور دارای مشکلات کیفی و بی دقتی های مونتاژی هستند که بعد از گذشت چند ماه به تدریج حل و فصل می شوند.بنابراین بهترین کار این است که پس از انجام مراحل تئوری گفته شده و انجام تحقیقات میدانی، چند ماهی صبر کنید و واکنش خریداران و مشکلات احتمالی خودرو جدید را بررسی کنید.در نهایت هم با یکی دو نمونه آگهی شده به رانندگی بپردازید و اگر خودرو را منطبق بر نیازهای خود یافتید، در نهایت نسبت به خرید آن و پرداخت پول اقدام نمایید.در این مدت فرصت بررسی بازار فروش دست دوم و میزان افت قیمت ها را هم بدست خواهید آورد.برای مثال در شرایط فعلی بازار که برخی خودروهای صفر کیلومتر زیر قیمت کارخانه آگهی شده اند، طبیعتا خریداران بازار آزاد سود قابل توجهی را نسبت به خریداران عجول خودروهای سری اول بدست آورده اند و می توانند خودرو مورد نظر خود را با ریسک بسیار کمتری ، زیر قیمت کارخانه خریداری کنند.

منبع : CAR.IR

از سراسر وب
پیشنهاد از

15 دیدگاه

  1. علی | مرداد 29, 1394 | لینک نظر

    واقعا اگر غیرت ایرانی دارید خودروی بی کیفیت صفرداخلی لااقل تاوقتی که بهترنشده نخرید من یکی ازصدمه خوردگان خودروی صفرهستم که تازه فهمیدم چه وسایل اشغالی روی ماشینهای داخلی میبندن

  2. مانگ | مرداد 28, 1394 | لینک نظر

    نویسنده محترم در مورد بند اول مطلبتون یک نکته هست اونم اینکه اگر خریدار بخواد ریسک کمتر داشته باشه بهتره اصلن توایران ماشین نخره چون خدمات ومشتری مداری کلن منتفی است چه داخلی چه وارداتی درضمن با توجه به کیفیت مونتاژ بسیار پایین داخلی وبرعکس بالا بودن کیفیت مونتاز وارداتی حتی چینی ها وارداتی مثل ام جی وچانگان ریسک کمتر با خرید وارداتی است .فقط تولید کننده داخلی سعی در تخریب اذهان ملت توسط افرادی مثل حضرتعالی را دارد که اشغال داخلی بخر که موقع فروش راحت باشی !!!!که ظاهرا ملت عوام هم کاملا طبق این رویه عمل میکنن . خدا همه رو به راه راست هدایت کنه بعضی هارو بیشتر!!

  3. یاشار | مرداد 27, 1394 | لینک نظر

    به نظرم منطقی بود هرچند استثناهایی پیدا میشه اما در کل صحیح بود.
    من تو فکر اون آدم هایی ( که البته بیشترشون هم دلال هستند) هستم که سریع رفتن این سیمبل رو ثبت نام کردن. اصلا من نمیفهمم ثبت نام چه معنی داره. طرف بره با پول ما ماشین بیاره ؟ مثلا این ماشین خیلی آش دهن سوزیه ؟ خوبه همه جا نوشته خودروی اقتصادی رنو پس نمیتونه همچین آش دهن سوزی باشه. یه قوطی کفش که چهار تا چرخ زیرش داره

  4. سعید | مرداد 27, 1394 | لینک نظر

    دوستان خودروی صفر نخرید!
    به کمپین “خرید خودروی صفر ممنوع ” بپیوندید!
    خودروسازان بی مسئولیت داخلی به زانو درآمدند!

  5. رضا7 | مرداد 26, 1394 | لینک نظر

    1- کشک!! تو ایران هیچ چیز قابل پیش بینی نیس، نمونه ریو که سایپا مونتاژش میکرد و الان بزور باید قطعاتشو گیر بیاری
    2- تفاوت قیمت خودرو های وارداتی با مونتاژی واقعا زیاده، علارقم نرخ 45 درصد اما این نرخ در عمل بالای 70 درصد هست
    3- تحقیق اونم ایران! شما الان برید تست تصادف پر تیراژ ترین خودرو رو هارو گیر بیارید !؟؟
    4- شرایط ا؟؟ ی دفعه میبینی وسط خیابون تازه آسفالت شده ی دریچه فاضلاب 20 سانت اومده بالا!! مصرف سوخت رو کارخونه 7 اعلام میکنه در عمل میشه 9؟ کلا همه چیز قابل پیش بینی هست..
    5- تنها گزینه ی مفید شاید همین باشه تجربه ی خودت و دیگران (اگه صادقانه و غیر متعصبانه باشه).

    • در پاسخ به: رضا7

      ُSepehr | مرداد 27, 1394 | لینک نظر

      این موارد نسبی هست، برای مثال فرض کنید همون کیا ریو در مقابل فیات سینا یا رنو 21 یا پژو 205 و ….که همگی قرار بود برای مونتاژ وارد بشنوند اما بعد ناگهانی از بازار خارج شدند،کدام مشکل کمتری دارد؟ حتی پروتون هم به دلیل داشتن زیر ساخت در ایران هنوز به مشکل شدید نبود و کمبود قطعات برنخورده،اما ماشینی مثل نیسان قشقایی که تنها مدت کوتاهی وارد شد یا سیتروئن سی 5 الان برای بسیاری قطعات مشکل ساز شده اند.

  6. ریسک کمتر با خرید خودرو مونتاژی!!! آفرین خوب بود خندیدیم بابا خودرو مونتاژی که هر روز قطعه بخواد ولی قطعه زیاد داشته باشه بهتره به نظر شما یا یه خودرو خارجی که سالی یه قطعه هم نمیخواد ولی قطعه اون همه جا نیست

    • در پاسخ به: امیدوار ناامید

      ُSepehr | مرداد 26, 1394 | لینک نظر

      البته دقت کنید که ماکسیما و مزدا 3 و مگان و ….مونتاژی محسوب میشن

      • در پاسخ به: ُSepehr

        امیر | مرداد 26, 1394 | لینک نظر

        منظور جناب سپهر خودروی خارجی مونتاژی یا CKD هست. پراید هم مونتاژ میشه ولی پراید کجا ماکسیما کجا!

      • در پاسخ به: ُSepehr

        saeed | مرداد 26, 1394 | لینک نظر

        آقا سپهر یک سوال از خدمتتان داشتم
        متاسفانه برای ماشین x33 به جای روغن SL 10w40 که گفته شده اشتباها SG 20w50
        ریخته شده
        میخوام ببینم چقدر تفاوت داره ایا احتمال اسیب دیدن جدی هست که هنوز هیچی کار نکرده عوض کنم
        در کل چه اتفاقی می افته گرانروی مناسب استفاده نشه؟
        ممنون میشم پاسخ بفرمایید
        اگه هم میدونید اینجا جاش نیست ایمیل بزنم اونجا لطف کنید جواب بدید

        • در پاسخ به: saeed

          کیان | مرداد 26, 1394 | لینک نظر

          سلام سریعا نسبت به تعویض روغن و فیلتراز طریق پیج کارتر اقدام نمایید، در هنگام تعویض روغن موتور گرم باشه، دو هفته بعد دوباره روغن و فیلتر رو عوض نمایید.

        • در پاسخ به: saeed

          ُSepehr | مرداد 26, 1394 | لینک نظر

          متاسفانه سطح کیفی روغن اس جی خیلی پایین تر از sl هست و احتمال اسیب زدن به موتور وجود دارد، بهتر هست روغن را تخلیه کرده و در اختیار فردی قرار دهید که خودرویی با تکنولوژی قدیمی و متناسب با روغن sg دارد.

        • در پاسخ به: saeed

          همایون | مرداد 28, 1394 | لینک نظر

          آقا سعید اگر زمستان بود من هم میگفتم روغن را تخلیه کنید ولی چون تابستان هست و دما اونقدر پائین نمیره که روغن 20w50را بیش از حد سفت کنه تا پایان تابستان با یک بار استفاده از روغن با گرانروانی بالاتر و سطح کیفیت پائینتر آسیبی نخواهد دید.روغن 20w50 تا منهای 10 درجه هم نباید سفت بشه و یخ بزنه.

          • در پاسخ به: همایون

            ُSepehr | مرداد 28, 1394 | لینک نظر

            مشکل ایشون بازه حرارتی روغن نیست، شاخص کیفی روغن خیلی پایین تر از سطح اعلامی در دفترچه خودرو بوده است

    • در پاسخ به: امیدوار ناامید

      TIGGO5 ONLY ! | مرداد 28, 1394 | لینک نظر

      .
      .
      .
      .
      اولین نکته کلیدی اینه که :

      خرید خودروی صفر از دو مافیای خودروسازی ایران …ممنوع

      .
      .
      .
      .
      .