لیفان 820، لیفان 720 و جک S3؛ محصولات آینده کرمان موتور

سپهر زنگنه | شنبه، ۳۱ مرداد ۱۳۹۴ | 33 نظر

مصاحبه با مدیر بازاریابی کرمان موتور

کرمان موتور با حضور دائم و گسترده در نمایشگاه‌های خودرو کشور شرایط ایده آلی را برای بازدیدکنندگان در راستای آشنایی بیش‌تر با خودروها فراهم می‌کند. مصطفی جعفری مدیر بازاریابی شرکت کرمان موتور در حاشیه این نمایشگاه ضمن ابراز خشنودی از حضور در بزرگ‌ترین نمایشگاه خودرو ایران اعلام کرد:”نمایشگاه خودرو مشهد سابقه زیادی دارد و از نظر استانداردهای نمایشگاهی بستر مناسبی برای حضور شرکت‌های خودرویی است. به عقیده مدیر بازاریابی کرمان موتور شرکت‌های خودرویی امسال با بلوغ بیش‌تری از قبل در مشهد حضور یافته‌اند و در حیطه مارکتینگ و ارتباط با مشتریان پیشرفت‌های چشمگیری داشته‌اند.”

جعفری در زمینه محصول جدید این شرکت یعنی لیفان 820 گفت:”رونمایی رسمی از این محصول در نمایشگاه خودرو تبریز (21 تا 24 مهرماه) انجام می‌شود و بعد از این مراسم فروش رسمی 820 آغاز خواهد شد.”

وی همچنین در ادامه افزود:”خط تولید لیفان 820 هم‌اکنون در کرمان موتور راه‌اندازی شده و این خودرو به‌صورت آزمایشی نیز تولید شده است و تاکنون بازخوردهای خوبی از تیم مهندسی در مورد لیفان 820 گرفته‌ایم و این خودرو به‌زودی وارد فاز تولید انبوه خواهد شد.”

لیفان 820-اسلایدر

جعفری در پاسخ به این سوال که 820 برای رقابت با چه خودروهایی وارد بازار می‌شود گفت:”این خودرو رقیب خودروهای دست‌دوم ژاپنی و کره‌ای در بازار خواهد بود و اگر بخواهیم خودروهای چینی را با آن مقایسه کنیم از نظر کلاس، 820 فراتر از آن‌ها قرار می‌گیرد اما اگر بخواهیم نگاه قیمتی به آن داشته باشیم با هم‌وطنان چینی‌اش هم‌رده خواهد بود.”

وی همچنین در زمینه سرنوشت عرضه لیفان 720 به بازار گفت:”برای این خودرو نیز برنامه داریم و تجهیزات مونتاژ آن در خط تولید نصب شده است و پس از عرضه 820 برنامه مونتاژ و عرضه این مدل را نیز در برنامه خواهیم داشت و720 به‌عنوان محصولی جدید روانه بازار می‌شود و قرار نیست جایگزین مدل 620 شود.”

لیفان 720

بهره‌گیری از محصولات دو برند لیفان و جک موجب شده تا در برخی کلاس‌ها مشتریان شاهد رقابت محصولات کرمان موتور باشند. مدیر بازاریابی کرمان موتور در این زمینه معتقد است که مشتریان محصولات جک و لیفان تفاوت‌های زیادی دارند و حتی اگر از این برندها دو خودرو با یکدیگر شباهت قیمتی داشته باشند نوع مشتریانشان متفاوت خواهد بود. جعفری همچنین در ادامه به این نکته اشاره کرد که با توجه به اینکه ما در کرمان موتور یک شرکت مولتی برند هستیم تلاش کرده‌ایم سبد محصولاتمان را به‌خوبی مدیریت کنیم.

جعفری همچنین پس از اعلام برنامه محصولات جدید لیفان در ایران از مدل S3 شرکت جک به‌عنوان خودرویی جدید در برنامه‌های آینده شرکت کرمان موتور یاد کرد و گفت:”امسال برای ما بیش‌تر سال لیفان است.” وی همچنین استقبال از فروش شاسی بلند جک S5 را بی‌نظیر اعلام کرد و افزود:”S5 هم‌اکنون پرفروش‌ترین محصول ما است و فروش این خودرو فراتر از انتظار بوده است.”

جک S3

شرکت کرمان موتور جزو معدود خودروسازانی بود که در شرایط رکود ماه‌های قبل هیچ‌گاه شرایط ویژه با تخفیف یا اقساط بدون بهره ارائه نکرد. همین موضوع باعث شد تا علت را از مدیر بازاریابی این شرکت جویا شویم و جعفری نیز در پاسخ به این نکته اشاره کرد که در بازاری که نرخ تورم مشخص است اگر شرکتی خودرو را به‌صورت اقساط بدون بهره به فروش برساند در حقیقت روی قیمت خودرو تخفیف داده است. ما در شرایطی که برای محصولاتمان تقاضا وجود دارد نیازی به ارائه چنین شرایطی نداریم و علاوه بر آن قیمت‌ها را به‌گونه‌ای اعلام کرده‌ایم که جایی برای کاهش یا تخفیف در آن‌ها وجود ندارد.

جک اس 5 – جک S5

به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ، جعفری همچنین در توضیح دلیل عدم انتشار شرایط پیش‌فروش گفت:”به دلیل آنکه ما یک شرکت تولید محور هستیم و تیراژ انبوه داریم به سراغ پیش‌فروش نمی‌رویم و همواره بر اساس تقاضا و فروش نقدی خودرو را به مشتریان ارائه می‌کنیم و این مساله نیازمند سرمایه‌گذاری زیادی از سوی کرمان موتور در بدو ورود یک محصول است تا خط تولید همواره در حرکت باشد.”

جعفری همچنین در پایان ایجاد اشتغال در منطقه تجاری ارگ بم و دستیابی به حداکثر ظرفیت تولید را به‌عنوان اصلی‌ترین برنامه‌های کرمان موتور اعلام کرد.

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

33 دیدگاه

  1. سردار حق زاده | خرداد 23, 1396 | لینک نظر

    سلام سردار حق زاده هستم مخترع خودروی خودشارژ که این خودرو تا بحال 4000کیلومتر بدونه هیچ سوخت پیمایش داشته. بنده این موتور را میتونم با هر قدرت واسبی که نیاز یک ماشین شاسی بلند هست تولید کنم حتا 2000اسب قدرت این سیستم بسیار پر شتاب و11هزار دور را دارد یعنی اگه این موتور را به خودروها ی شاسی بلند ببندم وتولید کنیم تا 320 کیلومتر در ساعت میتوان سرعت رفت (اگه راهنمایی رانندگی اجازه بده) بنده این اختراع را فقط به افتخار ملت عزیزم ثبت کردم ونمونه سازی هم کردم اگر شرکت کرمان موتور صادقانه هم دنبال سود خودش وهم رضایت ملت شریف ایران را دارد بنده آماده همکاری با این شرکت معتبر وموفق هستم 09109409101 سپاسگزارم ملت غیرت مند ایران هستم

  2. سردار حق زاده | خرداد 4, 1395 | لینک نظر

    سردار حق زاده هستم مخترع خودروی بدونه سوخت برقی خود شارژ این خودرو 3800 کیلومتر تست عملی شده وبهترین طراح بدنه خودرو هستم آمادگی خود را جهت همکاری با شرکت کرمان موتور اعلام میکنم تماس بنده 09109409101

  3. Mahyar dos | شهریور 13, 1394 | لینک نظر

    امروز تو سايت كرمان موتور شرايط رو نگاه كردم
    همه ي ماشين ها شرايطشون و قيمتاشون ثابت بود
    اما جك s5 از ٧٤٨٠٠ تحويل ٦ ماهه به ٧٥٤٠٠ و تحويل ٥ ماهه تغيير كرده
    يعني ٦٠٠هزار تومن افزايش قيمت

  4. امیر | شهریور 7, 1394 | لینک نظر

    دوستان هوشمند منتقد.
    آقایون علاقه مند به تحریم خرید و …
    ماشین چینی ایراد داره قبول.
    ماشین ایران خودرو و سایپا ایراد داره بازم قبول.
    هیچکس این حرفها رو رد نمیکنه،به هیچ وجه.
    من خودم کارمند کرمان موتورم یا به قول شما کرم موتور.
    دوست عزیز اومدی اینجا میگی ماشین آلمانی بهتر از ماشین چینیه؟چشم بسته غیب میگی؟هیوندا بهتر از byd , jac باز چشم بسته غیب میگی؟اینو که همه میدونن.حالا این همه توهین کردی به کجا رسیدی؟
    فکر کردی این شرکتها اگه بتونن قرارداد ببندند با هیوندا و فولکس نمی بندن؟فکر کردی صبر کردیم تو بگی چیکار کنیم؟میفهمی یارو نمی خواد تو ایران سرمایه گزاری بکنه؟
    وقتی تو نخوای پولت رو و تکنولوژیت رو جایی ببری کسی به زور نمیتونه ازت بگیره.چرا وقتی یکم اطلاعات راجعبه شرایط تولیدی و اقتصادی تو زمینه خودرو نداری هی میای اینجا قصه میگی.کرمان موتور پک محصولش به دلار میخره و میاره.چجوری بیاد برای شما بقیه ارزونش کنه؟
    فقط نشستید کنار حرف میزنید …

    • در پاسخ به: امیر

      کوروش( فقط دنا ) | شهریور 7, 1394 | لینک نظر

      نخیر اقای امیر . این مدیران خودرو سازی ما هستند که به دنبال چینی ها میروند چراکه سودی که از قبل چینی ها عایدشان میشود بیش از سود مشارکت با المان ژاپن و کره است.
      همین چند وقت پیش میگفت اصلا خودرو سازان خصوصی کارشان به جایی کشیده است که خطوط تولید خود را اجاره میدهند به چین!!!!!!!!!!!!! یعنی فقط مدیر مثلا کرمان موتور نشسته بدون هیچ زحمتی ساعتی پول اجاره خط تولیدشو میگیره .
      به جای انکه لا اقل همین خودرو های چینی را داخلی سازی کنند تا قیمت ان کمتر و کیفیتش بهتر شود.
      اگر این مدیران واقعا بخواهند که با برند های معتبر همکاری کنند میتوانند. صرف نظر از مونتاژ بی شرمانه خودرو چینی از سوی سایپا این شرکت سراتو هم تولید میکنه درسته که مدل روز نیست و مال 3-4 سال پیشه اما یه لاستیکش شرف داره به صد تا خودرو چینی.
      از سویی دیگر مسئولان بم خودرو اعلام کرده اند که با شرکت فلوکس واگن بر سر تولید خودرو تیگوان به نتیجه رسیده اند و بعد از برداشته شدن تحریم ها این خودرو در ایران مونتاژ میشود.
      از سویی کرمان موتور برای ارزان تر کردن خودرو های خود به جای انکه قطعات نیمه منفصله وارد و مونتاژ کند میتواند قطعات تمام منفصله واردات و مونتاژ کند که این جوری هم سود شرکت بیشتر میشود و هم قیمت خودرو ارزان تر میشود.
      اما این خودرو سازان بازه های قیمتی خاص را بین خود تقسیم کرده اند و عملا مشتری متناسب با پولی که دارد باید فقط به یکی از این خودرو سازان مراجعه کند چراکه چاره ای دیگر ندارد.
      از سویی پشتیبانی محصول از کرمان موتور افتضاح است . ما دوو داریم اصلا نمایندگی این ماشین رو نمیشناسه.

      • در پاسخ به: کوروش( فقط دنا )

        امیر | شهریور 7, 1394 | لینک نظر

        جهت اطلاع دوست عزیز
        شرکت راین زمانیکه هیوندا رو مونتاژمیکرد سود بسیار بالایی داشت چیزی حدود 6 میلیون روی هر ماشین این مبلق روی خودرو چینی که باز هم مونتاژ هست 2 میلیون.کسی هم خط اجاره نداده دوست عزیز.اجاره خط برای شرکتیه که کار نمیکنه.تولید نداره.این چه حرفیه.
        بعد اینکه این شایعات الکی چیه ایجاد میکنید.فولکس تیگوآن در صورتیکه که توافق بشه به صورت CBU میاد و مونتاژ نمیشه.اصلا کدوم عقل سلیمی اینو باور میکنه که تیگوآن اینجا تولید بشه ؟

      • در پاسخ به: کوروش( فقط دنا )

        sunmartin | شهریور 7, 1394 | لینک نظر

        اقا کوروش حرفت حقه و نمیشه ازش ایراد درآورد بله خط تولید عملا اجاره دادن به چینی ها جالب اینجاست که اگه خط تولید ریو در سال 91 تغییر کاربری نمیدادن به سراتو الان بجای این خودروی 95 درصد کره ای و با کیفیت (صندلی ها و تایرها ایرانی شدن بعلاوه باطری) یک خودروی زاقارت دیگه با یه اسم عجیب در حال سرهم بندی بود کاملا دقیق گفتید
        سود سرشار چینی بیشتر از شراکت با کره و ژاپن و غیره و ذالک هست پس چین هیچ وقت ول نمیکنن

    • در پاسخ به: امیر

      علیرضا | شهریور 18, 1394 | لینک نظر

      قابل توجه شما اگه واقعا خودروسازا نمیتونن با این شرایط کنار بیان ورشکست کنن میخواد کرمان خودرو باشه یا هرچیزه دیگه ای چرا ما باید صنعتی داشته باشیم که برای مردم جز ضرر چیزی نداره اگه واقعا میخوان کار کنن از همین چینیا یاد بگیرن که با سابقه کمتر دارن به ما تکنولوژی میفروشن اگه موانع تولید دارن حقشونو از دولت بگیرن نه مردم مظلوم که صداشون به هیچ جا نمیرسه، افتاد؟

  5. Mahyar | شهریور 6, 1394 | لینک نظر

    من ي تحقيق كامل در مورد مصرف انرژي ماشين هاي مونتاژ داخل كردم.
    جك اس٥ ١١٠كيلىوات(١٤٨اسب)
    جك j5 ٩٧ كيلووات(١٢٧اسب)
    مگان ٩٧.٣ كيلووات(١٢٨اسب)
    پارس ١٧٦١ سيسي ٧٠كيلووات(٩٣اسب)
    هاوال m4 ٧١كيلووات(٩٥اسب)
    مسافرت كه بودم سري به كارخانه ديار خودرو گلپايگان زدم
    دستگاه دينامومتر قدرت سر چرخ ها رو اعلام ميكنه كه با قدرت توليدي موتور متفاوت هست.يعني جك ١٣٠كيلوواتي ميتونه ١١٠ كيلووات به سر چرخ ها برسونه و قدرت موتور همون ١٣٠كيلووات هست
    در مورد مصرف شوخت تمامي موتور هاي پژو ١٧٦١ سي سي مصرف انرژي G دارند
    قبلا هم اين مصرف رو D روي شيشه ماشين ميزدن
    دليلش هم سخت گيري بيشتر از قبله
    من تمام اينايي كه گفتم با لينك و مدرك فردا در اختيارتون ميذارم
    بنزيني هم كه براي تست استفاده ميكنند
    معمولي هست

    • در پاسخ به: Mahyar

      امیر | شهریور 7, 1394 | لینک نظر

      درسته قدرت محور با قدرت موتور متقاوته.البته تفاوتش 20تا نیست.تو j5 این تفاوت 8.

  6. مخسن | شهریور 5, 1394 | لینک نظر

    ما تا زمانی که سوپسیت خودرو قطع نشه مثل همه جای دنیا ماشین نمی خریم ، خودتون گفتید پول آب و برق و گاز و بنزین و همه چی نرخ جهانی میشه اگه شد ما هم می خریم.
    والسلام

  7. memojet | شهریور 4, 1394 | لینک نظر

    آقا تیگو مثل اینکه خودتم یه باند مدیران خودرو تشکیل دادی‌ و فقط داری کرمان خودرو رو میکوبی. جفتشونم آشغالن ولی از ایران خودرو و سایپا بهترن.بهتر نیست جانبدارانه نظر ندیم و بقیه رو گمراه نکنیم.اینجا نظرات فقط دور و ور جنگ شرکتهای خودرو سازی میچرخه و بار فنی نداره.پس بدرود.

  8. TIGGO5 ONLY ! | شهریور 1, 1394 | لینک نظر

    جمله بالا خیلی جالبه…

    دقیقا زده تو خال کمپین خرید خودرو صفر ممنوع !!

    شرکت کرمان موتور جزو معدود خودروسازانی بود که در شرایط رکود ماه‌های قبل
    هیچ‌گاه شرایط ویژه با تخفیف یا اقساط بدون بهره ارائه نکرد.
    همین موضوع باعث شد تا علت را از مدیر بازاریابی این شرکت جویا شویم

    و جعفری نیز در پاسخ به این نکته اشاره کرد که
    در بازاری که نرخ تورم مشخص است اگر شرکتی خودرو را به‌صورت اقساط بدون بهره به فروش برساند در حقیقت روی قیمت خودرو تخفیف داده است.


    .
    .
    .

    ((( ما در شرایطی که برای محصولاتمان تقاضا وجود دارد نیازی به ارائه چنین شرایطی نداریم و علاوه بر آن قیمت‌ها را به‌گونه‌ای اعلام کرده‌ایم که جایی برای کاهش یا تخفیف در آن‌ها وجود ندارد))) . . . !!!!!!!!

  9. ali | شهریور 1, 1394 | لینک نظر

    آقای متعصب نباشیم ، شما کارمند و یا مدیر فروش مدیران خودرو یا کرمان خودرو نیستی ؟ نه واقعا ! آخه اخیرا تمامی شرکت های چینی پیرو شرکت های واقع در خود چین عمل میکنن تو فیس بوک و وایبر و تلگرام و تمامی محیط های مجازی اجتماعی تبلیغ محصول میکنن .
    بردار عزیز خواهر عزیز مشکل اینجاست ما از قیمت واقعی خودرو حرف میزنیم . الان جیلی محدوده قیمتش 10 هزار تا 15 هزار دلار هست تمام خودروهاش اصلا با دلار 3500 تومن محدوده قیمت هاش میشه 35 میلیون تا 45 میلیون تومان آقا عوارض و هزینه شماره گذاری هم اصلا 10 میلیون بیا روش نهایتا میشه 45 م تا 60 م اینا به قیمت میفروشن ؟ خیر . یا خودرو 820 لیفان تقریبا 75 هزار یوان فول آپشن با بهترین متریال در خود چین ساخته میشه با یوان 520 تومنی میشه 39 میلیون و با عوارض و فلان 50 م …میتونن وارد کشور بکنن به شرطی که گمرگ نباشه اینا میان قطعه وارد میکنن به قول خودشون اشتغال ایجاد میکنن همین مدل 820 شما ببین اگر کمتر 90م قیمت گذاری شد. این ظلمه ظلم . همه چی معلوم شما قیمت خودرو های چینی اصلا بهترین و با کیفیت ترین برند ها رو سرچ بکنید ضرب در قیمت یوان روز بکنید خواهید دید نصف قیمت با بهترین متریال ، بهترین مونتاژ ، میشه نصف قیمت خودرو چینی مشابه تولید داخل با بدترین مونتاژ ، کمترین آپشن ، بدترین و ارزان ترین مواد به کار رفته … واقعیت اینه . الحمد الله دیگه ایرانخودرو و سایر شرکت ها هم که بخوان خودروی اروپایی بیارن با کمترین آپشن و تاریخ گذشته میارن و قیمتی روش میزارن که نمیشه خرید . اینارو که نمیتونیم بخریم لااقل بذارید خودرو چینی با کیفیت بخریم .

    • در پاسخ به: ali

      امیر | شهریور 7, 1394 | لینک نظر

      شما فکر میکنین کارخانه هزینه نداره؟
      کارمند و کارگر پول نمیگیرن؟
      شما تو قرارداد اولیت هزینه خرید تکنولوژی نمیدی؟
      هزینه انتقال خودرو یا پک از بندر تا شهر بم حساب میکنی؟
      هزینه انتقال خودرو از بم به نقاط دیگه کشور حساب کردی؟
      هزینه راه اندازی خط تولید چطور بهش فکر کردی؟
      یا پول برق و آب و گاز کارخانه؟
      تولید ما که شبیه کارخانه های فولکس و بنز نیست.
      تو ایران سیاست تشویقی برای تولید خودرو مثل چین وجود نداره.
      ضمن اینکه کرمان موتور هم دولتی نیست که وصل به منابع بی پایان باشه.

      • در پاسخ به: امیر

        کوروش( فقط دنا ) | شهریور 7, 1394 | لینک نظر

        سیاست تشویقی هست البته برای انان که قصدشان از تولید خودرو صادرات است نه قالب کردن به مردم.
        سیاست تشویقی برای مونتاژ کاری که خودرو چینی بنجل به مردم قالب میکند معنایی ندارد.
        با این سود های هنگفت که کرمان موتور از کنار خودرو چینی میبرد میتوانست یک خودرو کامل را از پایه با برند خود تولید و طراحی کند.
        از سویی برای مسئولان کرمان موتور که پول برق و گاز مهم نیست چراکه ان ها خطوط خود را به مستاجران چینی اجاره داده اند و اصولا باید چینی ها فکری به حال پول اب و برق ارزان ایران را بکند.

        • در پاسخ به: کوروش( فقط دنا )

          امیر | شهریور 14, 1394 | لینک نظر

          خدایا یک عقلی به این بده یک صبری به من.
          خب اصلا می پذیرم که شرکت کرمان موتور خط تولیدش اجاره داده.قبول.
          چقدر داره بخاطر این خط پول میگیره؟شما که به هرحال تو این مسایل مسلط هستی بگو.برو مقاله بخون ببین چقدر بخاطر اجاره خط داره پول میگیره.
          اصلا میدونی تو یه منطقه محرومی مثل بم چند نفر دارن تو شرکتهای خودروسازی کار می کنند؟نه معلومه که نمیدونی.جون یاد گرفتی از اینور و و اونور حرف جمع کنی و فقط به زبون بیاری.چهار هزار کارگر.میدونی چها هزار کارگر یعنی چی؟میدونی یعنی چند خانواده؟می فهمی یعنی چند فرصت شغلی؟
          میفهمی دولت به بیش از 50 فرصت شغلی میگه بنگاه اقتصادی بزرگ.حالا چینی اومده خط اجاره کرده و چهار هزار کارگر و هموطن من گذاشته سر کار.خدا خیرش بده.حالا شما که خیلی مسلطی برو با آلمانها مذاکره کن بگو بیاید ایران اون خط چینی ها رو شما اجاره کنید.آلمانی دوست نداری به ژاپنیها بگو.نمیان؟به کره بگو.آها نمیان؟میگن ثبات اقتصادی و سیاسی ندارید بنابراین سرمایه گزاری نمیکنیم.باشه.حق دارن.
          سکوت کن.یکم فکر کن.مطمئنم اگه فکر کنی کمتر حرف الکی میزنی.
          چهار سال پیش کرمان موتور ورشکسته بود اونوقت الان بیاد خودش خودرو طراحی کنه؟
          تولید و سود کرمان موتور اصلا قابل مقایسه با سایپا و ایران خودرو هست؟نیست.
          سایپا و ایران خودرو هم تو این مدت دو محصول داخلی دادن هر کدوم که هر دو محصولات رو یک پلت فرم بوده.دنا همون سمند و تیبا هم همون تیبا.رانا هم که 206 ای دی.
          در آخر.خود میفهمی چی میگی؟

        • در پاسخ به: کوروش( فقط دنا )

          علی جگوار | شهریور 14, 1394 | لینک نظر

          آقا این خط اول نوشتت ….

          “سیاست تشویقی هست البته برای انان که قصدشان از تولید خودرو صادرات است نه قالب کردن به مردم.
          سیاست تشویقی برای مونتاژ کاری که خودرو چینی بنجل به مردم قالب میکند معنایی ندارد.”

          منظورت از آنان که قصدشان صادرات هست نه قالب کردن به مردم ،ایرانخودرو و سایپا هستن ؟!
          چون غیر از اینا خودروساز دیگه ای که نداریم!
          یعنی میگی که اینا خودرو بنجل به مردم قالب نمیکنن به همین خاطر براشون سیاسیت تشویقی اعمال میشه؟! صادرات؟!

          عجب….

      • در پاسخ به: امیر

        علیرضا | شهریور 18, 1394 | لینک نظر

        ین وظیفه ما نیست که جور پول آب و برق و…. کرمان خودرو و سایر رو بکشیم این وظیفه دولته یا اینا میتونن با این شرایط کناربیان یا ورشکست میشن و صنعت خودرو از بین میره این نگرانی ما نیست نگرانی دولته چون ما کاری نمیتونیم بکنیم اما دولت میتونه در ثانی به فرض اشتغال جوانان با ورشکستگی اینها از بین میرود باز هم مشکل ما نیست یا دولت میتونه وظیفش که اشتغال زایی و جلوگیری از ورشکستگی هست رو بگیره یا نمیتونه اگه تونست که هیچ اگه نتونست یعنی شایسته حکومت نیست اگه همه کاری قراره مردم انجام بدن که مردم نیازی به حکومت و این همه تشکیلاتو آقا بالاسر نداشتن.

    • در پاسخ به: ali

      سید مرتضی | شهریور 13, 1394 | لینک نظر

      علی جان اطلاعاتتون غلطه قیمت فول لیفان 820 طبق لینکی که گذاشتم 119هزار یوانه که با یوان 530 تومن میشه 63 میلیون
      البته ماشینی که اینها آوردن نسخه فول نیست چون دیدم lcd نداره حدود 109 هزار یوانه که میشه 57 میلیون تومن با عوارض و
      کمرک 72 تومن میشه یکی از کارمنداش گفت حدود 84 میخوان قیمت بزارن البته این قبل از جریان افت قیمتها بود شاید بترسن پاینتر بزارن ولی به نظر من حدود 70 می ارزه چون لیفان همچین کیفیت خوبی نداره مثل mg یا جک نیست

      http://chinaautoweb.com/car-models/lifan-820

  10. متعصب نباشيم | شهریور 1, 1394 | لینک نظر

    tiggo5 only به سايت china auto web نگاه انداختم مرسي رتبه tiggo5 درفروش 32 و JAC S3 رتبه 5 داره (در ماه جولاي)گرچه به نظرم فروش در چين يا هر نقطه ديگري از دنيا ربطي به بازار ايران نداره و هر منطقه اي سليقه و تمايلات خودشو در خريد داره http://chinaautoweb.com/2015/08/best-selling-cars-in-july-2015/
    تو جدول فروشم كه معمولا H6 رتبه اولو داره حتي بالاتر از محصولات كره اي و اروپايي ولي در ايران هيوندا سانتافه جزء پرفروش ترين شاسي بلندهاست ولي در چين خودروهاي كوچك و كم مصرفو بيشتر ترجيح ميدن.
    به نظر منم Mahyar درست مي گه بهتره هر موقع محصولي استفاده كرديم راجعبش نظر بديم.
    من نه طرفداري يك شركتو مي كنم نه مي كوبشم ولي اينجوري كه شما نوشتي يكم عجيبه!

    • در پاسخ به: متعصب نباشيم

      TIGGO5 ONLY ! | شهریور 1, 1394 | لینک نظر

      شما و mahyar
      طبق فلسفه شما…شما هر وقت هروئین و شیشه کشیدی میتونی بیای بگی مواد مخدر بده

      ضمنا
      امار فروش ماهیانه در هر ماه متغیر هست…ملاک بهتر و دقیقتر رو امار فروش سالیانه میده.
      که اگر سال 2014 رو بررسی کنی ، فکر نکنم مایل باشی اون نتیجه دقیقتر رو بزنی چون به ضرر شرکت متبوع شما هست !!

  11. Mahyar | مرداد 31, 1394 | لینک نظر

    به نظر من وضعيت بازار موقت هست.بعد از اين كه ي مقدار عادي بشه بازار هم به حالت تعادل در مياد و به نظر قيمت ها به كف رسيدمد و با توجه به دلار ٣٣٥٠ تومان كه نسبت به يك ماه پيشي كه ٣٢٤٠تومان بوده(افزايش ٥ درصدي) به نظر نميرسه كاهش بيشتري داشته باشيم
    و شايد هم بلعكس
    اقا سپهر عزيز،مهندس و مدير محترم يك سوال داشتم

  12. یه پسر | مرداد 31, 1394 | لینک نظر

    والا با قیمت های امروز خرید کار درستی نیست حالا می خواد کرمان موتور باشه یا هر کمپانی دیگه

  13. Mahyar | مرداد 31, 1394 | لینک نظر

    نظرات اكثر كاربران بيهوده و كاملا متعصبانه است.هر موقع خودتون از محصولي استفاده كرديد ميتونيد نظر بديد.
    به عمل كار برايد به سخنداني نيست
    مني كه ام وي ام سوار نشدم نميتونم نظري هم بدم.سوال رو كسي جواب ميده كه جواب رو بدونه.جواب غلط نمره اي هم ندارد

  14. sunmartin | مرداد 31, 1394 | لینک نظر

    آقای صالح نژاد لطفا شفاف سازی کنید و به چینی پرستان بگید که خودروهای چینی واقعا یک کاردستی بیشتر نیستند و از لحاظ کیفیخ و دوام در سطح زیر صفر بسر میبرند
    حالا ایم جینی میخواد جک باشه یا لیفان و یا بسترن و جیلی و ام جس و گریت وال و بی وای دی و جانگان و برلیانس هر اسم مزخرف دیگه ای دراصل همشون یکی هستند
    ننگ باد بر “کرم”خودرو که د این بازار بی مشتزی میخواست مانوری بده که بلکه شاید خودروهاش خریدن اما زهی خیال باطل
    لطفا خرید چینی و داخلی و وارداتی تا روشن شدن موضوع کنسل کنید

  15. ای دست اندر کاران کرمان موتور به خود بیایید !!؟؟ چطور می خواهید در جایی که فقط خدا قاضی و حاکم است جواب ما مشتریانی که به شما اعتماد کردیم بدهید ؟؟ ایا خود شما جرات سوار شدن بر لیفان 620 رادارید ؟ خودرویی که به دلیل ضعف ساختاری با بکسل کردن ؛ رام زیر رادیاتور کنده شده است . و وقتی نماینده شما در یزد موضوع را با کارشناس ارشد تان در میان میگذارد ایشان مشتری (مالک) را مقصر میداند . در حالی که هر ادم اهل فن این تشخیص را میدهد که ضعف خودرو است . بهر حال ما که در این دنیا کلاه سرمان رفته و متضرر شده ایم ؛ باشد تا در سرای باقی باهم قضاوت حق تعالی را ببنیم .

    • در پاسخ به: مالک لیفان 620 صالح نژاد

      TIGGO5 ONLY ! | مرداد 31, 1394 | لینک نظر

      شکی نیست که شما اولین و آخرین فریب خورده کرمان خودرو نیستی…

      متاسفانه
      بر و باند اینترنتی کرم خودرو همه جا فعال هستن
      در تمام سایتها !

      به اسم حمایت مالی یا عناوین دیگه همیشه محصولاتشون توسط سایتهای اینترنتی تبلیغ میشه

      در تمام سایتها محصولات رقیبشون تخریب میشه

      نمونه تمام عیار یه سایت دربست که در اختیار این باند قرار داده خودشو 1CAR.IR هست
      حتی پادکست تولید کردن و محصولات دیگه مثلا هیوندا رو عیب یابی کردن اما محصولات کرم خودرو فقط و فقط تعریف و تمجید میشن
      نتیجش اینه که
      کسانی که تحقیق نمیکنن براحتی در ازدحام تبلیغات این گروهک گرفتار خبیث ترین خودرو ساز ایران میشن

      .
      تحقیق باید یه قسمت اینترنتی و یه قسمت هم میدانی باشه.
      یعنی از دارندگان یه خودرو تحقیق کنید
      و بررسی چند باره تعمیرگاه های نمایندگی و تعمیرگاههای سطح شهر

      روزگاری ماشین های کم آزاری مث… سیه لو… یا…اوانته باعث شد مردم به کرم خودرو رو بیارن
      اما این محصولات خوب از دور خارج شدن
      و امروزه محصولات چینی که حتی در خود چین هم در قعر جدول فروش هستن با بزک و خوشکلی به مردم بیچاره قالب میکنن

      یه نگاه به سایت CHINAAUTOWEB.COM میتونه بهتون بگه خود چینی ها چه محصولاتی رو قبول دارن.

      .
      مشکلات این خودرو بنداز به همین ها ختم نمیشه
      و مشکلات اسباب بازیهاش با کم تعهدی بی سابقه و دهن کجی بیش از حد معمول و متداولی که در ایران هست در بین افرادی که مشتریش شدن قابل تحقیقه
      .

      یه نشونی واضح از عملکرد این باند اینه که تعداد منفی ها و تخریب های نظراتی که دستشون رو رو میکنه بیش از حد هست
      در همه سایت ها یه نگاه به منفی های داده شده به نظرات مخالف با کرم خودرو بندازین ->

  16. محمدمهدی | مرداد 31, 1394 | لینک نظر

    هر چقدر هم خودروی جدید بیارن نمیخریم تا ارزون بشه
    تمام

    • در پاسخ به: محمدمهدی

      علیرضا | شهریور 18, 1394 | لینک نظر

      دوستان توجه کنید تحریم خودرو ما شامل شرکتهایی همانن کرمان خودرو و مدیران خودرو و….نیز میشود این شرکتای سودجو فکر کردن میتونن از شرایط تحریم خودرو توسط مردم سواستفاده کنند و قیمت رو بالا بردن اما ما از کیفیت خودروهای آنها و همچنان قیمت آنها راضی نیستیم اگه نگاهی به قیمت خودرو در مناطق آزاد بکنید میتوانید بفهمید پس بیایید مشکل رو از پایه درست کنیم و اینها را نیز تحریم کنیم تا بفهمند مردم ایران ساده لوح نیستن

      • در پاسخ به: علیرضا

        علیرضا | شهریور 18, 1394 | لینک نظر

        خواهشا اینقدر هم جنگ چینیو و ایرانی و…نکنید تعصبات رو کنار بذارید ما الان تو این شرایط بیشتر از هر چیز نیاز به اتحاد علیه خودروسازا داریم