پژو 301 و سیتروئن الیزه؛دوقلوهای فرانسوی در راه جاده مخصوص

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۲۴ شهریور ۱۳۹۴ | 33 نظر

مشارکت تازه ایران خودرو و سایپا دنیای اقتصاد – گروه خودرو: دو خودروساز بزرگ ایران اگرچه تقریبا هیچگاه همکاری رسمی مشترکی با یکدیگر نداشته‌اند، اما گاهی تولید محصولات جدید سبب شده تا دو غول جاده مخصوص شراکتی نصف و نیمه را آغاز کنند.

سیتروئن الیزه

بر این اساس، منابع آگاه از احتمال تولید دو خودرو جدید روی یک پلت‌فرم، در ایران خودرو و سایپا خبر داده و تاکید می‌کنند این اتفاق باب همکاری و شراکت میان آنها را باز خواهد کرد.

سیتروئن الیزه-6

به گفته منابع آگاه، ایران خودرو قصد دارد در آینده یکی از محصولات پژو به نام 301 را روانه خطوط تولید خود کند و این در حالی است که سایپایی‌ها نیز همین محصول را منتها با شکل و شمایلی دیگر به تولید خواهند رساند. خودرویی که سایپا قرار است تولید کند، «الیزه» نام دارد و محصول سیتروئن فرانسه به شمار می‌رود. در واقع، الیزه و 301 به‌نوعی یک خودرو به شمار می‌روند و پلت‌فرمی مشترک و یکسان دارند که اولی در سیتروئن به تولید می‌رسد و دومی نیز در پژو. این دو شرکت (پژو و سیتروئن) در اصل به‌عنوان هلدینگ PSA (گروه پژوسیتروئن) فعالیت می‌کنند و حالا قرار است هر دو آنها به ایران آمده و یکی (پژو) با ایران خودرو و دیگری (سیتروئن) با سایپا شراکتی جدید را از سر بگیرند.

پژو 301 اسلایدر

هرچند ایران خودرو و سایپا از قبل به واسطه «تندر-90» به‌نوعی دارای منافع مشترک شده‌اند، اما این بار اوضاع فرق می‌کند، چه آنکه ظاهرا قرار است در باب تامین قطعات 301 و الیزه، شراکتی مستقیم میان آنها شکل بگیرد.

سیتروئن الیزه-8

آن طور که منابع آگاه می‌گویند، اگر قرار به تولید همزمان الیزه و 301 در جاده مخصوص باشد، ایران خودرو بخشی از قطعات موردنیاز سایپا را (برای تولید سیتروئن الیزه) تامین خواهد کرد. به‌عبارت بهتر، چون الیزه و 301 قطعات مشترک زیادی دارند و گروه پژوسیتروئن نیز نمی‌خواهد همزمان در دو جای مختلف (برای دو محصول موردنظر) سرمایه‌گذاری کند، ایران خودرویی‌ها تامین بخشی از قطعات سایپایی‌ها را برای تولید الیزه بر عهده خواهند گرفت.

پژو 301-1

به گزارش صنعت نویس، این منبع موثق تاکید می کند که سیتروئن الیزه احتمالا قیمتی زیر 50 میلیون و یا در نهایت زیر 60 میلیون تومان خواهد داشت. “الیزه” جزو خودروهای به اصطلاح متوسط (به لحاظ سایز) سیتروئن به شمار می رود و مدل جدید آن از سال 2012 تولید و عرضه شده است.

پژو 301 طراحی جانبی

پژو 301 که در سال 2012 و طی نمایشگاه پاریس رونمایی شد، خودرویی در کلاس متوسط به شمار می رود و به نظر می رسد بتواند جوابگوی خانواده های ایرانی که به شدت اهل مسافرت هستند، باشد. گفته می شود این خودرو با قیمتی حدود 50 میلیون تومان روانه بازار کشور خواهد شد تا در کنار هموطنش الیزه، سبد محصولات خودروسازی ایران را متنوع تر کند.

سیتروئن الیزه-2

دنده 6 : هردو این خودرو ها ظاهرا از موتور 1.6 لیتری و 115 اسب بخاری نیرو می گیرند که به احتمال فراوان در کشورمان با نمونه 110 اسب بخاری tu5 جایگزین خواهد شد، بنابراین مشخصات عملکردی و فنی پژو 301 و سیتروئن الیزه احتمالا با برادارن ایرانی آن ها یعنی پژو 206 صندوق دار و رانا تفاوت چندانی نخواهد داشت.

سیتروئن الیزه-5

 

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

33 دیدگاه

  1. رضا | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    سیتروئن که بعید میدونم دوباره با ایران کار کنه.همین الانش هم به سیتروئن های C5 مدل 2011 که تا 2016 گارانتی دارن خدمات نمیده.در مورد پژو 301 هم فک نکنم با موفقیت روبرو بشه مخصوصا اگه موتور فوق پیشرفته Tu5!!! رو بزارن.مشکل اصلی این دو خودرو اینه که از زیبایی ظاهری محرومند و خدایی اگه بخوایم واقع بین باشیم زشت هم هستن.ایرانی ها هم که به زیبایی ماشین خیلی اهمیت میدن(خود منم اینجوریم).یه شکست قابل پیشبینی دیگه برای ایران خودرو و فرانسه بعد از C5 و 407!!!

  2. sunmartin | شهریور 27, 1394 | لینک نظر

    خوب کاربران توجه کنید که نماینده سیتروئن در خاورمیانه خبر تولید و یا مونتاژ سیتروئن الیزه تکذیب کرد و هشدار داد قصد تولید هیچ محصولی در ایران نداریم
    اگه واقعا این دستندرکاران و دولتی ها در فکر صنایع و راحتی مردم هستن چرا حالا که منافع مشترک با پژو دارن از محصولات مطرح پژو که در سال 2014 در اروپا خوش درخشیدند و بعنوان برترین خودرو سال برگیزده شدن انتخاب نمیکنند مثل پژو 308 و یا پژو 208 ؟؟رفتن یکی از خودروهارا انتخاب کردند از گروه پژو بنام 301 که استقبال خوبی ازش نشده
    چرا به کیا هیوندای اجازه تولید مستقل و عرضه خودروهای این چهارمین خودروسازدجهان به قیمت بین المللی نمیدن؟جاییکه یک سراتو فول آپشن درمیاد 36 ملیون؟؟در اینصورت کسی سراغ چینی های گرانقیمتی چون ام چی 6 و GS و لیفان و جک و چری ،برلیانس و گاگ و گاج و جیلی.. زوتی و چانگان واسامی غیر متعارف دیگه ای که در آینده نزدیک وارد کشور میشه نمیره

  3. sunmartin | شهریور 25, 1394 | لینک نظر

    با تشکر از بذل توجه “کوروش” و “علی جگوار”
    اسم این شخص شخیص که در مورد ارزانی بیش از حد بنزین و خودرو این افاضات بدوی ترویج میداد نام این شخص شخیص مهدی کرباسیان بود که در نخستین همایش بین المللی آهن و فولاد داشت صحبت میکرد
    میدونید این شخص کیه ؟؟
    خوب معلومه از نزدیکان نعمت زاده و نعمت بخش هست دیگه ایشان معاون وزیر سازمان صنعت نعدن و تجارت هست صنعت
    گویا واسه برق هم نقشه کشیدن که ای بابا کجای کارین برق داریم مجانی میدیم بهتون تا حالاشم پولی ندادید..یعنی روزی نیست اینا نشینن در جهت تضییع حقوق مشتریان یه برنامه نچینن زمزمه های افزایش قیمت بنزین از حالا حس میکنم ..

  4. محسن | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    چنان میگن “سبد محصولات تولیدی رو متنوع تر کند” انگار توی کلاس های سدان، استیشن، کوپه، هاچ بک و مدل های دنده دستی و اتوماتیک و تک و دو دیفرانسیل همین الان محصول دارن. کلاً یه 206 قراضه رو بزک کردن و شده رانا. یه 405 رو بزک کردن شد پرشیا و سمند. باز همون سمند رو چند سال معطل کردن تا بازار واقعاً از همون سمند خسته بشه و با چهارتا تغییر کردن دنا.
    بعد 20 سال هم که بخوان یه محصول کاملاً جدید بیارن، میگردن یک خودروی از رده خارج رو پیدا میکنن. توی این مورد هم خودروی سال 2012 تا بخواد توی ایران تولید بشه از 2016 هم رد شدیم. اونم اول کاری یک جلسه در سطح کلان مدیریتی میذارن که از کجاش بتونم بزنیم و پلاستیک بازیافتی بجاش بذاریم و فلان قطعه رو از چین و هند بیاریم. قیمتش هم چطوری بگیم که مشتری به هوای آرم پژو و سیتروئن خر بشه و بیاد بخره (شرمنده اینو گفتم ولی واقعاً اینا همین فکرو میکنن!)

    • در پاسخ به: محسن

      علی جگوار | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

      کلا بجز سدان و هاچ بک سایر کلاس ها واسه این فرغون ساز ها بی معناست!
      یعنی اصلا کلاس کوپه ، استیشن و … واسشون تعریف نشده

  5. یه پسر | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    فک نکنم با 60 تومن عرضه بشه ؛ نه اینکه بیشتر می ارزه اما مگه سیاز چی بود که 80 تومن قیمت گذاری شد ؟

    • در پاسخ به: یه پسر

      ُSepehr | شهریور 25, 1394 | لینک نظر

      قیمت گذاری سیاز مبنای منطقی و اقتصادی نداشت، صرفا یک مانور تبلیغاتی بود که به مردم نشون داده بشه که خودروهای خارجی جدید ارزون نخواهند بود.مانوری بود برای دلسرد کردن مشتریان از آینده خودروهای جدید و ترغیب آن ها به خرید خودروهای مونتاژی فعلی…

  6. sunmartin | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    در مراسم صمایع فولاد و آهن و غیره و ذالک یکی از آقایان بالادستی افاضاتی فرمودن و گفته که قیمت بنزین در ایران 35 سنت هست و 55 برابر کمتر از آمریکا و 81 برابر!!!کمتر از ترکیه هست من که آمریکا نبودم پولشم ندارم تاپایان عمرم برم اما ترکیه بودم چندین سال اونجا برای ارزانی بنزین جایگاه های بنزین باهم رقابت میکنن و علاوع بر بنزین خدمات دیگه ای هم ارائه میدن اما دیگه 81 برابر ایران نیست قیمت بنزین اونم اون بنزین با اکتان بالا و بدون سرب نه بنزین مزخرف داخلی که ابری از گازهای سمی به حلق خلق الله میفرسته هروز و عامل اصلی بیماری های ریوی سرطان ام اس و غیره و ذالک هست دیگه نمیگن فرضا در همین ترکیه نرخ گرانی و تورم صفر هست (البته قبل از دولت آک پارتی ترکیه دچار بحران اقتصادی بود ) اما حقوق یک کارگر 2 ملیون و هشتصد هرار تومان هست یک ساندویچ دونر کباب 3 لیره که با لیری 1400 میشه 5200 تومان که اینحا باهاش دوتا فلافل میدن نه گوشت! اما حقوقدمن کارگر 680 هزار تومانه چرا وقتی آمار و مقایسه انجام میدین اون قسمت هایی که واستون پولساز و درآمدزاست رو مد نظر قرار میدین وقتی به حقوق / درآمدمیرسه نه جهانی شدن بده و مردم باید بسوزن و بسازن با این حقوق و درآمد اما یه مراید مزخرف بخرن 21 ملیون تومان با در فکر خودروی جدید باشن که قراره 60 ملیون بهشون فروخته بسه 206 اس دی با روکش پژو 301 یا سیتروئن الیزه..این نامردا هنوز نیومده موتورشم عوض کردن بابا اینها دیگه کین دست آرسن لوپن از پشت بستن

    • در پاسخ به: sunmartin

      علی جگوار | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

      ایشون هر کی بوده غلط زیادی کرده!
      قیمت بنزین مرغوب که خیلی خیلی بهتر از بنزین ایران هست قیمتش 2.5 دلار به ازای هر گالن هست که هر گالن چهار لیتر هست حدودا که میشه هر لیتر حدود 65 سنت!
      ضمنا در آمد امریکایی ها در شغل های کم درامد و کارگریشون حدود 10 دلار به ازای هر ساعت هست …
      8 ساعت کار توی امریکا میشه حدود 80 دلار میشه برابر با 133 لیتر بنزین . تو ایران خودمون یه کارگر زور بزنه روزی 35000 تومن میگیره تازه اگه کار گیرش بیاد که میشه 35 لیتر بنزین! تازه این بنزین کجا و اون بنزین کجا
      این ماشین کجا و اون ماشین کجا …!!!

      • در پاسخ به: علی جگوار

        همایون | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

        حداقل دستمزد کارگر در آمریکا ساعتی 20 دلاره,
        درآمد سرانه در آمریکا 54000دلار درهر ساله.
        درآمد سرانه در ایران 2500 دلار در ساله.
        میانگین مصرف ماشینهای آمریکائی نصف میانگین مصرف در ایران است.
        کیفیت بنزین در آمریکا چند برابر بنزین در ایران است.
        کیفیت جاده های آمریکا از نظر نرمی که باعث مصرف کمتر میشود قابل مقایسه با ایران نیست.
        کیفیت جاده های آمریکا از نظر حذف نقاط حادثه خیز و پیچ های مهندسی که موجب ترمز کمتر و مصرف کمتر میشود اصلا قابل مقایسه نیست با جاده های ما.
        ناوگان وسائل نقلیه عمومی در آمریکا شامل هواپیما,قطار,اتوبوس و دقتی که در رفت وآمد دارند در ذهن ما حتی جا نمیگیره.
        قیمت ماشین در آمریکا حداقل نصف ایران است.
        و
        و
        با این اوصاف قیمت بنزین در ایران 1000برابر بنزین در آمریکاست.

    • در پاسخ به: sunmartin

      کوروش | شهریور 25, 1394 | لینک نظر

      اتفاقا نکته خوبی رو بیان کردید.
      این امار مضحک فقط از طرف خودرو سازان و وابستگانشان نیست.
      بلکه چندی پیش موقع گرون کردن بنزین شاهد همچین گفتمان ها و امار ها با درون مایه ((عاقا بنزین تو ایران ارزان است)) از سوی نمایندگان مجلس و دولت بودیم.
      نمایندگان میگویند که قیمت بنزین ما مثلا 50 برابر کمتر از کشوری مثل المان است.
      تا اینجا همه میگن خوب حق داره دولت که بنزین به این مفتی رو گرون کنه..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! اما روی دیگر سکه!!!!!!!!!!!!!!!!!
      اولا در کشور های مثل المان امریکا و… شبکه خدمات شهری و حمل و نقل عمومی انقدر گسترده و جامع هست که عملا مردم در شهر نیازی به خودرو ندارند.شما فقط نگاهی به مترو مشهد(خط راست)و تهران (خط راست با چند شاخه کوچک) داشته باشید بعد با شهری مثل نیویورک مقایسه کنید عملا در نیویورک در خونتون یک ایستگاه مترو دارید.!!!!!!!!!!!!!!!!!!
      یا مثلا اتوبوس تو شهر ما که یک مسیر طولانی و اصلی شهر رو فقط دو تا اتوبوس داره که در خوشبینانه ترین حالت باید 15 دقیقه منتظر بشیم!!!!!!
      وقتی شبکه انقدر گسترده و جامع باشد ادم نیازی بخ خودرو ندارد پس قیمت بنزین هرچقدر باشد مهم نیست.
      نکته دوم مقایسه درامد سرانه ایران و کشور های دیگه است.
      به عنوان مثال درامد سرانه (میانگین در امد مردم از فقیر تا ثروتمند) در کشور امارات رقم 150 میلیون تومان اعلام شده و قیمت بنزین ان جا از ایران بیشتر است درحالی که درامد سرانه ایرانی ها 13 میلیون تومان در سال است و این رقم درامد سرانه با قیمت بنزین همخوانی ندارد و باعث میشود که بنزین برای ایرانی ها کالایی گران محسوب شود این درحالی است که درامد سرانه امارات به گونه ای است که با وجود انکه قیمت بنزین ان کشور چندین برابر ایران است ولی بنزین کالایی ارزان باشد(همونه که اعراب به دنبال خودرو های پر مصرف امریکایی اند)!!!!!!!!!

  7. سروش | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    منتظر بوگاتی و پاگانی ال ایکس با موتور تیو فایو باشید 😐

  8. -bMehran | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    بازم خودروهاي از رده خارج و موتور منفور tu5 ,,,,,,,,,,اقا اليزه و ٣٠١ و دانگ فنگ و هايما و برليانس و چانگان و،،نميخريم و نخواهيم خريد ،،،،،قالبها و خط توليد و پلتفرم پژو و سمند كه يكي بود بايد جمع كنيد ،،،،پلتفرمهاي جديد بيارين و شروع كنيد ،،،،،،

    امتحان كنيد باور بفرماييد جواب ميده و مردم دوباره با خودرو سازاي داخلي اشتي ميكنن

  9. امیدوار نا امید | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    بی صبرانه منتظر هامر با موتور Tu5 هستیم

  10. sia | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    آقایون خانمها لطفاً خودرو ی صفر نخرید تا ماشیناشون باد کنه رو دستشون بمونه تا ورشکست شن از دستشون راحت شیم بخدا از بچگی تا الان که 40 سال دارم یاد ندارم اینها ماشینای درست ودرمون به مردم با قیمتهای مشتری پسند بدن.

  11. سروش | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    هر دو سه ستاره ایمنی دارن یعنی متوسط تو یورو نکپ

  12. سروش | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    بابا گندش در اومد یه موتور پژو داد شما از چهارصدو پنج تا 301 و دانگ فنگ و هرچی ماشین دارید بزارید

  13. محمدمهدی | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    اولش که این مطلب رو خوندم خوشحال شدم! فکر کردم که ایران خودرو و سایپا یه کمی به فکر مردم هستن که ماشین جدید بیارن ولی بعدش که خوندم قرار هست موتورtu5 بندازن روش فهمیدم که اینا آدم نمیشن (ایران خودرو و سایپا)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

  14. رضا | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    خر همان خر است حتی اگر پالنش عوض شود….

  15. amin | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    خشت اول گر نهد معمار کج تا ثریا میرود دیوار کج….اقا این دوتا خودروساز درست بشو نیستن. یعنی این موتور tu5 تا ابد تولید میشه .فقط قیافه اتاقش عوض میشه هی گرونتر هم میشه
    اخه واسه چی یه ماشینی که قیمت جهانیش 30 تا 35 میلیونه اونم با موتور روز دنیا تو ایران که قرار داخلی سازی بشه . موتورشو که عوض میکنن با نمونه ارزونتر ولی قیمتش دو برابر میشه …اخه به کجا پناه ببریم
    جون هرکی رو دوست دارید نخرید …یه دست 2 تمییز از هر چی پیدا کردید بهتره چون صاحب قبلیش بنده خدا کلی خرج کرده تا ماشینش یکم درست کار کنه
    یه سال دندون رو جیگر بزارید هیچیو از دست نمیدید بلکه خیلی چیزا بدست میارید. ممنون از همه ایرانیان صبور و همدل

  16. Alireza | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    زير ١٠٠ ميليون نمي دن اين ها رو.
    برليانس چيني رو دارن ٥٠ تومن مي دن جك رو نزديك به ٦٠ تومن بعد اين ها رو ٥٠ تومن بدن.محاله.
    دست از ماشين هاي آشغال فرانسوي بردارين.
    به جاي شراكت با فرانسه كه بزرگترين دشمن ايرانه با المان يا ژاپن شراكت كنيد.
    دست از فرانسه برداريد.
    دست از اين موتور tu5 برداريد.

  17. پیمان | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    یعنی اینا اگر حتی نفربر و بوئینگ 747 و موتورگازی هم بسازن روش موتور tu5 استفاده می کنند.

  18. رحمت | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    سلام،
    اگر با همان مشخصات فنی کارخانه تولید شود، با این قیمت ارزش خرید خواهد داشت….

  19. اث میلان | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    سلام هم وطن من،هر ماشینی تو راه جاده مخصوص یا تو خود جاده مخصوص هم باشه فایده نداره حتی اگه بنز میباخ باشه،قیمت ها باید اونقدر منطقی باشه که هم وطن ها برای خرید دچار اشکال نشن،نه که بیایید ماشینی که قیمت واقعی اش 70 تومان است را به 162 بدین دست ملت،اینقدر هم نگین چی تو راه جاده مخصوص است،فعلا همشون بمونن تا قیمت ها منطقی بشه،تا زمانیکه کاهش منطقی قیمت نداشته باشیم بنز میباخ هم باشه باید بمونه پشت در،چه برسه به پراید و پژو و چینی های اشغال و کره ای های گرون و ژاپنی های خیلی گرون،همه فعلا منتظر بمونن،ضمنا اگه خواستین شبکه های اجتماعی را فیلتر کنین بخاطر یک عده سودجو،حواستان باشه مردم تو کوچه و خیابان همه باهم ارتباط دارن، به جای این کارها دست این وارد کننده های مجهول الفعالیت که باند و باند بازی می کنند را برای مردم رو کنین،به امید سلامتی همه هم وطن هام

  20. فرهاد | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    اي بابا بازم tu5

  21. محمد حسین | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    از سی4 رسیدیم به الیزه. قرار بود سی4 جایگزین زانتیا بشه اگه همین مدل را هم با قیمت کمتر از 60 میلیون بدن بازار که خیلی بعیده ممکنه کمی به خروج از بحران کمک کنه.
    http://www.pedal.ir/%D8%B3%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%A6%D9%86/%D8%B3%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%A6%D9%86c4l-%DA%A9%D8%B4%DB%8C%D8%AF%D9%87/

    http://chinaautoweb.com/car-models/citroen-c4l/

    http://automiddleeast.com/2014/11/25/new-cars/citroen/2015-citroen-c-elysee-new-car-review

  22. مجتبی | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    ایران خودرو لطفا وعده سر خرمن نده!!
    هر وقت تولید رو شروع کردید، قیمت عادلانه تعیین کردید و هنگام فروش به قیمت اعلامی فروختید . بعدا بیاید دربارش صحبت کنید و قول بدید!!
    با توجه به سابقه بسیار بد شما در معرفی محصول و فروش به دو برابر قیمت اعلامی اولیه ؛ و اینطوری که هر روز خبر از یه محصول جدید میدید، فقط باعث میشه ما مردم بیشتر به کمپین و تأثیرش خوشبین و استوار بشیم!!

  23. امیدوار نا امید | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    جاااان! Tu5!! اینا مردم رو چی فرض کردن دارن روی ایناهم همین موتور ۲۰۶ رو میزارن اونوقت با قیمت دوبرابر میفروشن!؟

  24. AHOORA | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    تنها نظرم اینه که نمیخریم…همین…خوش گذشت

  25. پرهام ج | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    بیخیاااااااااال آقا راه نداره از این tu5 بدبخت بکشن بیرون ؟؟؟ بنز نیاره روش tu5 بندازه صلوات
    اوج دست آورد ایران خودرو کپی ناقص وبی کیفیت موتور tu5 و یه مشت ماشین با تکنولوژی سال ۳۰۰ قبل از میلاد مسیح.

    اوج دست آورد سایپا اینه که وقتی اون قدیما (خیلی قدیم) پراید اومد ایران یه مدل هاچبک بود با یه مدل صندوق دار اما الان
    111EX —111LX–111SE–111SL–111SX–131EX–131LE–131SE–131SL–131SX–131TL–132 ساده–132EX–132SE–132SL–132SX–141 ساده–141SE–141SL–141SX–151LE–151SE–151SL–151TL–استیشن- خدایی خنده دار نیس؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  26. دانیال | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

    جریان این TU5 هم شده جریان موتور پیکان ثابق که بعد 4 دهه هنوز رو خط تولیده … اول رو پیکان بعد رو وانت پیکان ، بعد رو پژو RD و روآ و وانت آریسان ، وانت مزدا و …
    حالا که دیگه موتور ها دارن با 1600 سی سی حجم حداقل 140 اسب تحویل میدن اینا تا صد سال دیگه این TU5 از رده خارج رو ول نیمی کنن .

    • در پاسخ به: دانیال

      شماها دیگه باید به فکر جمع کردن بساطتون باشین که برین به زباله دان تاریخ.نه یه فرغون دیگه رو بیارین سره هم کنی.خیییییییییییییییییییییییییلی رو دارین.بابا ملت دیگه از دستتون خسته شدن نمی خوان ببیننتون با چه زبونی بگن.ما نخوایم تو فرغون های شما بمیریم کی رو باید ببینیم……………………….ها.

    • در پاسخ به: دانیال

      محسن | شهریور 24, 1394 | لینک نظر

      حرفت قبول ولی روی آریسان و مزدا و وانت پیکان موتور 1700 سی سی پیکان رو گذاشتن نه tu5. ایرانخودرو برای ماشینایی که دیگه گل سرسبدش باشه و بخواد بالای 40 تومن تو پاچه مردم شریف ایران بکنه، موتور فوق پیشرفته tu5 رو میذاره!