کاهش ساعات و روزهای کاری در ایران خودرو و سایپا

سپهر زنگنه | شنبه، ۲۸ شهریور ۱۳۹۴ | 32 نظر

به گزارش صنعت نویس، بر این اساس، گفته می شود خودروسازان ایرانی دیگر اجازه اضافه کار به کارگران خود را نداده و از همین رو دو خودروساز بزرگ یعنی ایران خودرو و سایپا، عملا پنج شنبه های خود را تعطیل کرده اند تا به این واسطه، تولید را کنترل کنند.

طی دو سه ماه گذشته و با توجه به شدت گرفتن رکود در بازار خودرو، شرکت های خودروساز داخلی اقدام به کاهش تولید خود کرده اند، به نحوی که گفته می شود تیراژ ایران خودرو و سایپا به زیر دو هزار دستگاه رسیده است.

به گزارش صنعت نویس، از سویی کمپینی به نام “خرید خودرو صفر ممنوع” نیز در شبکه های اجتماعی شکل گرفته که به اعتقاد کارشناسان، بیش از پیش بر رکود بازار دامن زده است. باید منتظر ماند و دید سرانجام این کمپین و همچنین لج کردن ایرانی ها با خودروسازان، به کجا خواهد رسید و آیا شرایط به همین منوال پیش می رود یا رونق به بازار خودرو باز خواهد گشت.

از سراسر وب
پیشنهاد از

32 دیدگاه

  1. محمود | مهر 7, 1394 | لینک نظر

    وقتی جهت رفع ایراد خودرو نو به نمایندگی این به اصطلاح خودرو سازان بی معرفت سر میزنی علی رغم داشتن گارانتی هیچ ارزش و اهمیتی به مشتری نمیدهند
    خدا را شکر امیدوار م سازی اعمالشان را ببیند . مردم عزیز اتحاد داشته باشید

  2. علی | مهر 1, 1394 | لینک نظر

    بعدم سایپا اینقدر سرمایه داره که تا سه سال دیگه ام اگر درش و ببنده حقوق کله پرسنل و با اضافه کار و اکورد تقدیم میکنه

  3. علی | مهر 1, 1394 | لینک نظر

    برید از یک مکانیک بپرسید ببین موتور پراید چه محشریه

  4. علی | مهر 1, 1394 | لینک نظر

    حالا همه شما که دارید اینجا حرف میزنید حتما یک پراید در خونتون پارک کردین کلی هم باهاش پز میدین …تازه اگه توان مالی شو داشته باشین

  5. علی | مهر 1, 1394 | لینک نظر

    باز هم تلاش کنید این تبلیغات اتفاقا برای سایپا بسیار مفید است بدون هزینه برای ما کار کنید

  6. علی | مهر 1, 1394 | لینک نظر

    با سلام من پرسنل سایپا هستم ولی اینطور که میگویید نیست الان شما یک خودرو از سایپا درخواست کنید خیلی زود تحویل بگیرید با کلی پارتی تراشی یک ماه زودتر تحویل نمیدن اخ اخ اخ اخ شما مارو کشتید از بی تولیدی

  7. علی جگوار | شهریور 31, 1394 | لینک نظر

    ِکی از دوستان من توی ایرانخودرو خراسان کار میکنه.
    در حال حاضر هر سه روز یه بار سر کار میرن.
    یعنی گفتن هر روز خواستیم بیاید روز قبلش با پیامک اطلاع میدیم!!
    وضعشون خیلی خرابه مردم اگه 2-3 ماهه دیگه طاقت بیارن کارشون تمومه.

  8. Sina | شهریور 30, 1394 | لینک نظر

    صنعتی که از پایه مشکل داره باید ویران کرد و دوباره بنا کرد.
    مونتاژ کار دسته سوم چینی ها
    کیفیت پایین به علت سود جویی
    عدم مشتری مداری
    خدمات ناکارآمد
    عدم نوآوری و ارتقاء
    تغییرات بیشتر تمسخر آمیز
    صنعتی با تکنولوژی 40سال پیش
    صنعت خودرو سازی باید بداند اوست که محتاج مردم است نه مردم محتاج آن تا زمانی که این مسیر آنان است من پیاده بودن را ترجیح بر آشغال سوار شدن میدانم.

  9. حسین | شهریور 30, 1394 | لینک نظر

    ماشین زباله چینیت حسابی خورده تو سرش حالت گرفته شده ….. حقیقت تلخه کسی که زباله بخره معلومه ضرر میکنه !!!! شایدم ترمزش نگیره و …..

  10. حسین | شهریور 29, 1394 | لینک نظر

    چینی وایرانی که از بیخ …. اند که هیچ حتی ماشینهای کره ای که به ایران می آیند مثل بقیه دنیا نیستند ودستکاری شده اند !!! نمیدانم این ملت چه گناهی کرده اند که اینطوری درستشون ممیکنند

  11. sunmartin | شهریور 29, 1394 | لینک نظر

    کوروش به این طرز فکرت آفرین میگم اما چطور از صحبت های من بد برداشت کردی؟؟ کدام آمار و ارقام اشتباه بود !چین در حال نابودی تمامی صنایع محیط زیست و فرهنگ مصرف ایران و ایرانیست در هر کجای صنعت و کشاورزی ما چین وارد شد عده ای نابود شدند واقعا هرکس از اجناس چینی حمایت کنه بزرگترین اشتباه در تاریخ عمرش تکرار کرده چین به قصد اشغال صنایع بیکاری کارگران استفاده از منابع و ظرفیت های ما وارد ایران شده و مردم ایران به مثابه موش های آزمایشگاهی پولساز تلقی میکنه که با خرید کالاهای بنجل و بی خاصیت این کشور که 3 ملیارد جمعیت داره برای سیر کردن مردمش حاضر دست به هر کاری بزنه درست ولی اینجا اوضاع 180 درجه فرق میکنه

    • در پاسخ به: sunmartin

      کوروش | شهریور 29, 1394 | لینک نظر

      بله حرف های شما درست است اما موضوع صحبت قبلی شما صنعت خودرو سازی و نفوذ چینی ها در ان بود و باید گفت که باوجود انکه شرکت هایی مانند کرمان موتور و مدیران و… همه چینی ساز و مونتاژ کننده چینی هستند و همچنین با وجود انکه به سبب بی لیاقتی فراوان مسئولین ایرانخودرو و سایپا (برخی) قطعات انان چینی شده است اما هنوز در ایران به امار نفوذ 90 درصد چینی نرسیده ایم . اما اگر امروز جلوی چینی ها گرفته نشود به زودی به این امار و فراتر از این امار هم خواهیم رسید.
      نمیدونم چطور دوستان نمیبینند که چین درحال بلعیدن صنایع ما است.
      دامپینگ انان انقدر گسترده است که در زمان احمدی نژاد سنگ معدن (برای مصارف نمای ساختمان) از محل زندگی ما به چین صادرات میشد انجا برش میخورد بسته بندی میشد و سوار کشتی میومد ایران و باز هم قیمتش از سنگی که خودمان برش بزنیم و بسته بندی کنیم کمتر بود!!!!!!!!!!!!
      این یعنی چی؟؟؟ یعنی دامپینگ گسترده مگر میشود که با وجود انکه هزینه گمرک و حمل و نقل و خرید سنگ به سنگ چینی اضافه میشود باز هم ان سنگ ارزان تر از سنگ ایرانی باشد!!!!!!! خوشبختانه در این مورد خاص دولت روحانی تعرفه را بالا تر برده و اوضاع کمی بهبود پیدا کرده اما این گونه حمایت ها برای مبارزه با کالای چینی کافی نیست و باید به دنبال راهکار بلند مدت باشیم.
      خرید کالای چینی = نابودی صنایع ایرانی = بیکاری کارگران صنایع ایران = گسترش فقر و بیکاری و اختلاف طبقاتی = افزایش امار جرم و جنایت
      شک نکنید.

  12. هادى | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    چين داراى قويترين بنيه اقتصادى است و نفرت از آنها معقول نيست درسته كه فعلا كارنامه جالبى نداشته اند ولى روز به روز بهتر شده اند ودر آينده سهم مهم كل بازار دنيا را مال خود مى كنند من خودم طرفدار آلمانم ولى نمى توان چشم از چينى ها پوشيد حداقل در تامين نياز قشر متوسط و ضعيف تر بهتر از ايرانيا هستند

    • در پاسخ به: هادى

      کوروش | شهریور 29, 1394 | لینک نظر

      چین یک اقتصاد نیست دوست عزیز یک سم مهلک برای هر اقتصادی در دنیا است.
      امروز کشور های جهان سوم و در حال توسعه را هدف رفته و قصد نابودی کامل هرگونه صنعت و تجارت در ان کشور ها را دارد .
      فردا نوبت اروپا و امریکا است.
      هرگونه رابطه اقتصادی چه واردات و چه مونتاژ کالای چینی به منزله نابودی صنعت داخلی در هر زمینه ای از صنعت است.
      کالای چینی چه خوب چه بد و چه در حال پیشرفت . اقتصاد و صنایع ما را هدف رفته است و بی شک دشمن شماره یک هر کارمند و کارگر در ایران است.
      دشمنی که با سلاح و حربه داپینگ یکی پس از دیگری صنایع ما را فلج و کارخانه ها را تعطیل میکند.
      دوست عزیز فکر نکنید که چین با ارزان فروختن کالا های خود به فکر مردم است و دلش برای قشر ضعیف میسوزد.
      چین ابتدا کارخانه ها و تولید کشور هدف را فلج و زمینگیر میکند سپس زمانی که کاملا کشور هدف از ان صنعت تهی شد شروع به گران فروشی بیش از حد برای جبران ضرر های گذشته میکند . این وسط علاوه بر تولید ملی و بومی که یکی از ارکان اساسی حیات یک کشور است قشر ثروتمند به متوسط و متوسط به فقیر و فقیر هم به مرز مرگ کشیده خواهند شد و درنهایت این همان قشر متوسط و فقیر اند که بازندگان اصلی خرید کالا از چین هستند.

      • در پاسخ به: کوروش

        sepehr | مرداد 21, 1395 | لینک نظر

        باز خوبه چین قطعات بی کیفیتش رو ارزون میفروشه.تو کشور ما که خودروساز ماشین بی کیفیتش رو به بالاترین قیمت میچپونه به مردم خودش.پس خواهشا اول یه سوزن به خودت بزن بعد …
        از اون طرف میرن سمند رو میفروشن به گرجستان و ارمنستان به قیمت 6 میلیون تومن.اینو خودم دیگه توی این دو کشور دیدم و ازشون پرسیدم. چرا؟ جون توی این کشورا بنز یکسال کارکرده رو میخری 5000 تا 6000 دلار. معلومه که اگه سمند رئ بیشتر از 6 تومن بدن کسی حتی نگاهشم نمیکنه

        • در پاسخ به: sepehr

          فرامرز | مرداد 21, 1395 | لینک نظر

          با توجه به اجازه ورود خودروهای با عمر کمتر از دو سال مطمئناْ اگه بنز یکسال کارکرده که حداقل قیمت مدل نوی اون ۳۰۰۰۰ دلاره بدن ۶۰۰۰ دلار خیابون پر بود از بنزهای یکسال کارکرده زیر ۱۰۰ میلیونی. تو خود آلمان ماشین های آلمانی بعد از ۳ سال و ۱۰۰ هزار کیلومتر کمتر از ۴۰ درصد افت قیمت دارن و خودروهای کره ای حدود ۶۰ درصد، بعد شما میگید تو ارمنستان و گرجستان بنز ندیده بنز انقدر مشتریش کم شده که تا این اندازه افت قیمت داشته باشه!!!

  13. حسن | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    انچه که من می دونم این هستش که ایران فرقون و سایپا یدک 60 سال طول می کشه تا به گرد پای چینی ها برسن
    این میوه سال ها تنبلی و خنگی تمام عیار ایران فرقون و سایپا یدک هستش که هنوز بعد از 40 سال ادم نمی شه

  14. sunmartin | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    اون 14 نفر که منفی دادنیحتمل یا چینی دارن یا در آرزوی چینی هستن ویا در نهایت بکی از جیره و مواجب بگیران شرکت های بزن در رو چینی نشان و چینی ساز هستن واقعا متاسفم که اینقدر سنگ کشوری که مملکت مارا به ورطه نیستی نابودی و اقتصاد را فلج کرده به سینه میزنید..کاش کمی مطالعه داشتید و دقت نظر همین چین با صتدرات بی رویه کالاهای بنجل و بلااستفاده صنایع ویف و کفش گلیم و فرش پوشاک نساجی مبلمان معرق کاری و دیگر صنایع دستی منسوجات و حتی کشاورزی ایران مانند دانه های روغنی و سیر و مرکبات از بین برد و اگه روزنه ای برای ورود بکی دو شرکت معتبر آسیایی و با اروپایی بود به یاس بدل کرد روزی میرسه که برای لقمه ای نان هم دست به دامان چینی ها میشیم با این روند اون روز زیاد دور نیست

  15. حسین | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    هر اتفاقی که میخواهد بیافتد …خرید خودرو تولیدی باقطعات چینی و درجه ۳ داخلی حماقت است !!!!

  16. m.reza | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    نگران بیکار شدن حضرات نشید به قول خودشون ما دو سوم نیروی فرمایشی داریم که حقوقشونو باید ملت بدبخت بدن .پس زیاد خودتونو واسه اونا ناراحت نکنید

  17. sunmartin | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    ازین در بیم و هراسم که چینی ها جای همه برندهای کره ای ژاپنی و اروپایی در ایران بگیرند و این تحریم خرید خودرو سبب پررنگ تر شدن برندهای بی کیفیت چینی بشه و در جای جای کارخانه های ایران خودرو و سایپا لانه گزینی کنند باینکه تا الان هم 90 درصد محصولات داخلی چینی هست و ملت بیدار نشدن و یا نمیخوان قبول کنن که در واقع خودروهای چینی تحریم کردن چون قطعات اکثر خودروها ی مونتاژی مانند اقمار پژو و پراید کلا جینی هستن و در کنار اونها سایر محصولات با برند چین در داخل مونتاژ میشه و روز به روز به تعداد اونها افزوده میشه پس هیچ گشایشی نمیبینم و راه برای ورود چینی های بی نام و نشان باز شده

    • در پاسخ به: sunmartin

      کوروش | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

      دوست عزیز امار و ارقام (90%) احمدی نژادی دادید!
      مگه تو خطوط تولید کار میکنید؟

  18. shayan | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    آفرین به این اتحاد مردم
    الان دیگه بجایی رسیدیم که حتی اونایی هم که تو کمپین نیستند شاهد پایین اومدن قیمت خودروها هستند و میدونن که این کاهش قیمتها همچنان ادامه داره از اینرو خودرو نمیخرن تا ضرر نکنن

  19. رضا7 | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    داره کم کم صداش در میاد…
    از بیکار شدن هموطنامون خوشحال نیستم ولی از تخته شدن دره این شرکت های ظالم خیلیییی…
    امید دارم یکی پیدا میشه و خودروی با کیفیت ایرانی میسازه میده به مردم خیلیام میرن سره ی کاره آبرو مند.
    اندکی صبر سحر نزدیک است..

  20. علی جگوار | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    یا از ریشه اصلاح بشید یا کلا تعطیل بشید!

  21. کارونی | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    هیچ وقت خودروی داخلی با کیفیت نخواهند شد

  22. حسن باقرپور | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    سلام و درود بر شرف ایرانیانی که با تحریم خودروی صفر کاری کردند کارستان.انشااله با ادامه تحریم به خواسته های بر حق خود برسیم.خدا نگهدارتان

  23. ali | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    به امید روزی که ایام سال رو این دو شرکت کلا تعطیل بکنن …

  24. آروین | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    یکی دو ماه دیگه میشه هفته ای یک روز تولید،خخخخخخخخ

  25. محمد رضا | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    نخريدن كه جاي خود اما اين مديران كم مايه بي سواد را مديريت مملكت ياد مستعفي ويا اخراج كند.بعد اين كارخانه بهتره تبديل مونتاژ اتومبيل هاي خارجي جز چيني شوند.در غير اينصورت بعد از مدتي باز همين خواهند شد.

  26. AHOORA | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    واقعا از خوندن این خبر خوشحال شدم ایشالا که خبر نابودیشونو بخونم…بخصوص این نعمت…

    درود به شرفتون مردم ایران.. ادامه میدیم تا بفهمن خاءن کیه و کی یشیمون میشه

  27. پرهام – شاکی | شهریور 28, 1394 | لینک نظر

    عججججججججب !
    نه بابا بنده خدا ها خواستن یه استراحتی داده باشن به کارگرا آخه نیست که سرشون خیلی شلوغه و به قول آقای نعمت بخش هم کمپین تاثیر نداشته. واسه همینه . فکر نکنین کمپین تاثیر داشته ها .