تایید یک فاجعه در کیفیت خدمات پس از فروش

سپهر زنگنه | شنبه، ۹ آبان ۱۳۹۴ | 17 نظر

قانونی که تنها 6 % اجرایی شد

معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو تنها به شش درصد کسانی‌که مشمول دریافت خسارت خواب خودرو بوده‌اند، این خسارت را پرداخت کرده‌اند.

سعید تاجیک اظهار کرد: طبق آیین‌نامه فعلی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، در صورتی‌که خودروهای تحت گارانتی برای رفع عیب بیش از دو روز کاری یا مدت زمان استاندارد برای رفع عیب خودرو، در تعمیرگاه متوقف شوند، شرکت خودروساز یا واردکننده خودرو ملزم به پرداخت روزشمار جریمه خواب (توقف) خودرو در تعمیرگاه به مالک آن است.

وی با بیان اینکه علی‌رغم صراحت قانون در این زمینه، تقریبا هیچ یک از شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو این قانون را رعایت نمی‌کنند، خاطرنشان کرد: براساس ارزیابی صورت گرفته، در حوزه خودروهای سبک تنها به شش درصد و در حوزه خودروهای سنگین تنها به چهار درصد مشمولان، این خسارت پرداخت شده است.

معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: این به این معنا است که از هر 1000 نفری که مشمول دریافت خسارت خواب خودرو بوده‌اند، در حوزه خودروهای سبک تنها 60 نفر و در حوزه خودروهای سنگین، 40 نفر از مشمولان این خسارت را دریافت کرده‌اند.

وی افزود: نکته قابل توجه این است که همین تعداد ناچیز خسارت خواب خودرو پرداخت شده از سوی خودروسازان و واردکنندگان خودرو نیز مربوط به کسانی بوده که از قانون آگاهی داشته و برای دریافت خسارت خود شکایت کرده‌اند و شرکت مربوطه از این طریق ملزم به پرداخت آن شده است در حالیکه طبق قانون، شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو ملزم هستند به طور خودکار به تمام مشمولان این خسارت را پرداخت کنند.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، تاجیک با بیان اینکه در جدیدترین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو این موضوع مطرح شد، تصریح کرد: در این زمینه دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به تمام خودروسازان و واردکنندگان خودرو ابلاغ کرده که قانون پرداخت خسارت خواب خودرو باید تا پایان سال به طور کامل اجرایی شود.

از سراسر وب
پیشنهاد از

17 دیدگاه

  1. xyz | آبان 11, 1394 | لینک نظر

    دوچرخه = بخرید
    خودرو = نخرید

  2. محمد | آبان 11, 1394 | لینک نظر

    اولا خارج از مبحث قیمت اصلا چرا باید خودرو بی کیفیت تولید بشه؟وقتی با هر قیمت و توانی میری خودروی میخری بعدش همش تعمیرگاهی این دیگه چه ماشین خریدنیه دوما اگر قیمت و سرویس ماشین خارجی بالاست بدلیل اینکه خودرو داخلی تعیین کننده قیمت بازاره مسلم وقتی کسی توان خرید خودرو خارجی نداره میره سمت خودرو داخلی وولی این راهیه که دیکته میشه به مصرف کننده مردم ناراضی هستند به اجبار وتحمیل سیستم بازار

  3. میثم | آبان 10, 1394 | لینک نظر

    تایید یک فاجعه در کیفیت خدمات پس از فروش؟!
    ای بابا اینجا ایرانه عزیز من. شاید این وضعیت برای خارج از کشور فاجعه باشه. برای ما خاطره است.

  4. علیرضا | آبان 9, 1394 | لینک نظر

    از همه بدتر اینه که وارد کننده ای مثل رامک خودرو قانون گارانتی پنج ساله اتومبیل های وارداتی را زیر پا گذاشته و خودروهای داغونش را فقط سه سال یا پنجاه هزار کیلومتر گارانتی میکنه و یه سری مثل این بنده خدا رو هم به درد سر میندازهhttp://www.akhbarbank.com/vdcguz9w.ak93q4prra.html

  5. اندکی صبر سحر نزدیک است.

  6. حامد | آبان 9, 1394 | لینک نظر

    تحریم اداره دارد….

  7. پژو 206 تیپ 5 که 700 کیلومتر کار کرده و گارانتی داره تابحال نمایندگی ایران خودرو 280 هزار تومن از من بابت تعمیرش پول گرفته ! توجه کنید که ماشین تا 20000 کیلومتر یا یکسال گارانتی داره! من حدود 2 ماه پیش خریدم و شدیدا از خرید خودم پشیمونم و اولین و آخرین باره که ماشین صفر ایرانی میخرم.
    ماشینی که گارانتی داره خود نمایندگی با عناوین مختلف ازت پول میگیره اونوقت این شرکت چه جوری بیاد بهتون خسارت خواب بده؟ کارت طلایی و گارانتی ایران خودرو همشون الکی و به درد نخور هستن .بیایین دم در نمایندگی های تعمیرات و ببینید چه پولهایی از ملت میگیرن و در عوض هیچ کاری هم انجام نمیدن. میگن برو شکایت کن خوب به کی شکایت کنم؟ از روباه به دمش؟

    • در پاسخ به: خودروی ایرانی نخرید

      احمد | آبان 9, 1394 | لینک نظر

      206 دوسال یا 40000کیلومتر گارانتی داره.در چند سال گذشته کیفیت تولیدات داخلی افتضاح شده.به غیر از ال نود که تا حدودی کیفتش بالاتره.گاها خریدچینی ها عقلانی تر از دو تا فرعون ساز اصلیه.البته خودروی صفر ممنوع

      • در پاسخ به: احمد

        سعید | آبان 9, 1394 | لینک نظر

        خدا بیامرزه زیر بار 1 سالش نمیرن
        چه برسه به 2 سال یا 40000کیلومتر

        ماشین گارانتی نداشته باشه ولی یه بار هم پاش به مکانیکی وا نشه، این هنره نه اینکه5سال گارانتی بدن و یه روز درمیون تو نمایندگی پلاس باشی

      • در پاسخ به: احمد

        محمد رضا | آبان 9, 1394 | لینک نظر

        من پارسال یه L90 صفر خریدم تا به حالا حتی یک بار هم مشکل به هم نزده و تا حالا گارانتی نرفت.برعکس سمند EF7 که قبلا داشتم و هر روز نمایندگی بودم.

    • در پاسخ به: خودروی ایرانی نخرید

      WVW | آبان 9, 1394 | لینک نظر

      پسرجان یه سوالی برای من پیش اومد ( چون اسمتون خودرو ایرانی نخرید بود می پرسم) شما الان برای تعمیرات 280 هزارتومان دادید صداتون در اومده ( متوجه هستم مشکل اینه که در دوره گارانتی به نا حق این هزینه را بهتون تحمیل کردن ولی کلی میگم ) بعد اگر خودرو خارجی خریدید بالفرض از پس هزینه هاش بر میایید یا نه؟
      مثلا در توان تون خواهد بود یه دست لنت جلو بخرید 250 تومان ؟؟؟
      یا در توانتون هست ماشین رو بیمه بدنه بکنید؟ یا در توانتتون هست 2.5 میلیون پول یه چراغ جلو بدید؟؟؟
      دقیق تر بپرسم مشکل شما الان قیمت خودرو هستش یا کیفیتش؟

      • در پاسخ به: WVW

        البته که در توانم نیست. 280 تومن توی این روزگار پولی نیست ولی من به این خاطر ناراحتم که چرا باید بابت ماشینی که گارانتی داره پول بدم؟ مثلا جلوبندی ماشین صدا میداد بردم یک قطعه شو آچار کشی کردن هفده هزار تومن گرفتن آخه چرا؟ مگه گارانتی نیست؟ دوباره جلوبندی صدا داد بردم یک قطعه عوض کردن و بیست و پنج تومن بابت میزون فرمون گرفتن و گفتن میزون فرمون با گارانتی نیست. سوال اینه که مگر به خاطر ایراد قطعه میزون فرمون نشده بود؟ پس چرا باید شامل گارانتی نشه؟
        درضمن آدم با یه شور و شوقی میره ماشین صفر میگیره ولی چنان توی ذوق آدم میزنه که بدجور پشیمون میشه. من متاسفانه خبری از افت کیفیت و کمپین خودروی صفر نداشتم ولی با خرید 206 صفر به اصطلاح فول و دیدن اشکالات ماشینم اومدم توی سایتهای مختلف گشتم دیدم خیلی ها مثل من ناراضی هستند و کلن تمام محصولات ایران خودرو کیفیتش نسبت به چند سال پیش شدیدا پایین اومده

      • در پاسخ به: WVW

        آرش | آبان 10, 1394 | لینک نظر

        دوست عزیز من تو سایت خیلی کم کامنت میذارم و بیش تر فقط کامنت ها رو می خونم
        این دفعه هم از اون دفعاتیه که حس می کنم باید جوابی به کامنت شما بدم

        میشه بفرمایید هدفتون از اینکه تمامیه کامنت های شما اینه که “شما تواناییش رو دارید ؟”، “شما پولش رو دارید ؟”، “شما می تونید ؟”، “شما زورتون می رسه ؟”، چی هست ؟
        چیزی که باید درک بکنید اینه که خودروی ایرانی هزینه اولیه کم، ولی هزینه سربار زیادی داره … این هزینه سربار، ناشی ار مصرف سوخت و استهلاک بالا و ایمنی پایین هست … مهم ترین نکته هم فراموش نکنیم … گارانتی در خودروی ایرانی معنایی نداره … حالا، فردی که این خودرو رو می خره مسلما دلایلی داره که یکی از اون دلایل، اکثرا نداشتن پول یک خودروی خارجی هست … جناب ! می شه بفرمایید چرا باید به کسی که از همون اول پول خرید یک خودروی خارجی رو نداشته اینقدر خورد خورد خرج تحمیل کنیم که هزینه هاش حداقل در دوران گارنتی با یک خودروی خارجی تفاوتی نداشته باشه ؟؟؟
        بعدش بیایم بگیم شما که داری می نالی از کیفیت بسیار پایین خودرو و خدمات، پول خودروی خارجی رو داری ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
        نه عزیز من !!! پول خرید خودروی خارجی نبوده !!! برای همین هم انتظار دارم طی چندین نوبت رفع عیب به اندازه یک خودروی خارجی هزینه نکنم !!!

        دوست عزیز … امثال شما برای کاهش قیمت، نه فقط از امکانات کم می کنند، بلکه از کیفیت هم کم می کنند، از اون طرف کلی هزینه تعمیر تحمیل می کنند و گارانتی رو هم بی ارزش می دونند … اینجوری من مصرف کننده، یک جنس بی امکانات بی کیفیت خریدم که پیوسته هم باید خرج اضافه اش رو بدم

        • در پاسخ به: آرش

          ما برای خرید 206 صفر پنج سال انتظار کشیدیم . پسرم هشت سالشه و چنان شوقی برای خرید 206 داشت که از یکسال قبل کلی اطلاعات در مورد 206 جمع کرده بود.یادمه روزی که بهمون زنگ زدن بریم ماشینو تحویل بگیریم هیچکدوم از خوشحالی تا صبح خوابمون نبرد ولی چشمتون روز بد نبینه بعد از اینکه تحویل گرفتیم آوردیم خونه اول رگلاژ نبودن دربها زد توی ذوق پسرم و بعد فردا که صبح خانمم میخواست بچه رو ببره مدرسه ماشین استارت نزد و…
          خلاصه مصیبت پشت مصیبت شروع شد
          قبلا پراید مدل 90 به اصطلاح ایکس 100 داشتم با اینکه هشتاد هزارتا کار کرده بود و تصادفی بود و قیافش زشت و کج و کوله بود ولی اصلا منو اذیت نمیکرد و باهاش بارها مسافرت رفتم توی گرما توی سرما و یخبندون . اصلا انگار کیفیت ماشینهای بعد 90 خیلی افت داشته

        • در پاسخ به: آرش

          WVW | آبان 10, 1394 | لینک نظر

          هدف من مشخصه من میگم هرکسی باید در حد توانایی هاش مسائل رو ببینه و تجزیه و تحلیل کنه. کسی که توان پرداخت بالفرض 100 میلیون تومان جرینگی برای یه خودرو رو نداره باید به خرید قسطی فکر کنه کسی که داره به خرید قسطی فکر میکنه باید به بهره بالاتر از بهره بانکی فکر کنه. دوباره از نو . کسی که توان پرداخت جرینگی 100 میلیون رو نداره مگه میتونه! ماهی 3 میلیون قسط بده نه. پس باید به ماهی 400 500 هزار تومان فکر کنه پس باید به خودرو 30 35 میلیونی فکر کنه کسی که نمیتونه 400 500 هزار قسط بده باید به بلیط اتوبوس و مترو و قیمت کرایه تاکسی فکر کنه و خلاص.حرف من اینه چرا هرکسی با هر درامدی فکر میکنه باید ماشین داشته باشه؟ اونم خوبشو؟ این جواب قسمت اول فرمایشاتتون.
          در مورد گارانتی دادا خودرو خارجیش هم فعلا گارانتی اش یعنی کشک اگه میگی نه یه سری مثلا به نمایندگی های ایرتویا بزنید ببینید کشک واقعی یعنی چی.
          در مورد فرق نداشتن هزینه های دوره گارانتی هم اشتباه به عرضتون رسوندن. یه روغن برات عوض میکنن چهارتا فیلتر آشغالی یه صورت میزارن جلوت میگن 400 تومن!هر 5000 کیلومتر هم همینه. کدوم ماشین ایرانی اینجوری خرج داره؟؟؟ حالا وای به حال اینکه چیزی خراب شه. قیاس مع الفارق نکنید.یه چراغ خدا میلیون!
          من حرفم دقیقا اینه وقتی شما پول خودرو خارجی و هزین های جانبی اش رو نداری باید در مورد خودرو ایرانی جدی تر فکر کنی. من از اول سوالم این بود که بالاخره موضوع کیفیته یا قیمت .وقتی جنس ارزون میخری خیلی بعیده کیفیت مطلوب بگیری. الان شما میخوای بگی خودرو ایرانی ارزان نیست و باید تعرفه برسه مثلا 20 درصد تا قیمت واقعی بشه منم میگم وقتی تعرفه واردات شد 20 درصد باید عوارض و هزینه های زیادی ایرانی ساز ها هم حذف شه اونوقت مثلا پژو اشغالی میشه 18 میلیون. پس هنوز خودرو ایرانی با هر معیاری ارزانه. نمیشه که عوارض رو بکنی تو پاچه خودروسازی داخلی بعد وارداتی بدون عوارض بیاد که.اینام که همه دست دولته.
          در ضمن دستت تو خرج نیست نمیدونی این قارقارک های خارجی چه جوری خرج رو دست ادم میزان میگی هزینه تعمیراتشون قابل مقایسه است. یه چراغ جلوی آزار برای من در اومد دو میلیون نیم.خداوکیلی می ارزه؟حالا فرض کن همین الان عوارض شد صفر قیمتش مثلا میشه یک و هفتصد. هنوز می ارزه؟
          این کفار نه عاشق چشم و ابروی من و شمان نه احمقن. خودرو رو به قیمت به شما میدن ولی هزینه قطعاتش جوریه که ترجیح میدی در پایان دوره گارانتی وحتی قبل از اون خودرو جدید بخرید.(عین فروش این پرینترهاشون که خود پرینتر 250 تومنه بعد کارتریجش 150!)
          تو کشوری که خودرو جزو کالاهای سرمایه ایه کدومتون میتونید یه ماشین 70 80 میلیونی بخرید بعد سه سال بفروشید یکی دیگه؟ همه مجبورن خودروشون رو نگر دارن چون پولش زره زره جمع شده اون وقته که گیر هزینه هایی می افتین که فکرش رو هم نمیکردید.
          من شنیدم نمیدونم اما دوستی میگفت گیربکس پژو 206 در صورت خرابی 1.5 تا 2.5 میلیون خرج داره. واقعا کسی که یه ماشین 45 میلیونی خریده از عهده اش برمیاد؟ اینا سواله خوب.
          در مورد پاراگراف اخرتون. امثال من که شما پسرخوب با بی احترامی ازش یاد کردی نسلی هستیم که منقرض شده. نسلی که هدف داشته زحمت میکشید و از همه مهمتر برای خودش چهارچوبی داشت و به اون چهارچوب احترام میزاشت.
          من در کارم سعی کردم بهترین باشم. هرگز از کیفیت نزدم جنسی به کسی قالب نکردم و همیشه هم “پولش” رو گرفتم. با کسی تعارف نداشتم و ندارم.
          و در نهایت حرف اخرم : خودرو جزو ضروریات نیست.بهتره انرژیتون رو برای بهتر شدن امور ابتدا صرف کیفیت مواد غذایی، بهداشت، درمان، اموزش و غیره بکنید. خودرو هم نخرید هم به افزایش کیفیت هوا کمک میکنید هم به کاهش ترافیک هم به اقتصاد خانواده هم هزینه های بیجا و غیرضروری نمیدید و هم اعصابتون خراب نمیشه دیگه.
          یا حق.

          • در پاسخ به: WVW

            آرمین | آبان 13, 1394 | لینک نظر

            دوست عزیز vwv من کامنتتون رو خوندم نگاه شما رو به صورت کلی درست میبینم اگرچه ازروی احساسات هموطنان منفی های زیادی خواهید خورد! متاسفانه مردم احساسی داریم
            ولی من حرفاتون رو قبول دارم، متاسفانه در مردم یک نیاز یا از اون بدتر یک ارزوی کاذب به وجود اومده که مثلا فلان خودرو خارجی که 10 هزار دالاره با دلاری 3400 میشه 34 میلیون و حالا 3-4 تومنم مالیات و اینا روش میشه قیمت یک 206 تولید داخل و خوب اون خیلی بهتره! نمیدونن که اولا اگه واردات آزاد بشه همنطوری که شما به درستی گفتی طرف از غذا و آموزش و بهداشت میزنه و ماشین میخره! طبیعیه که شهرهای ما و مهتر از اون فرهنگ ما توان تحمل اینکه همه افراد ماشین داشته باشن، رو نداره، بعد این حجم از تقضا ارزبری به مراتب عظیمی خواهد داشت و طبیعتا دلار خیلی خیلی گرون تر میشه چون باید پذیریم کشوری نیستیم که بتونه با این حجم نامتعادل از صادرات غیر نفتی و واردات ، به این نامتعادلی واردات خودرو رو هم تحمیل کنه،
            از همه مهتر و مهمتر اینه که همه در ارزوهاشون برای ارزون شدن خودرو اینطوری حساب میکنن که من یک پراید مثلا دارم 15 میلیون میفروشم بعد 20 تومن میزارم روش یک ماشین نو خارجی میخرم!! اینم امری محاله! چون اگه خودرو خارجی ارزون بیاد مطمئنا هیچکی اون پراید رو از شما 15 میلیون نمیخره که هیچ هرکی هر ماشین ایرانی داره سرمایه اش نابود میشه (که قبول کنیم واسه خیلیا حکم سرمایه رو داره که مواقع خیلی ضروری ماشینشون رو میفروشن و پول حالا هرچیزه اورژانسی مثل بیمارستان و .. جور میکنن)
            و حالا این بماند که صنعت نابود میشه عده ی زیادی بیکار میشن و بعدا ما وابستگی شدید به قطعات خارجی کلی ارز بری خواهیم داشت!
            متاسفانه من هرکسی رو دیدم دبی یا قطر یا کشورهای حاشیه خلیج فارس رو دیده چنان با آب و تاب از ماشین های رنگارنگ اونا تعریف میکنه که انگار اون شهرها مدینه ی فاضله است ولی همه کمی دقت کنیم میبینم کدوم کشور داره پیشرفت واقعی اقتصادی میکنه و با جمعیت حداقل 10-15 برابری اونا و حتی فروش نفت کمتر توی دنیا حرفش رو میزنه (خواهش میکنم انقدر به کشورتون بدبین نباشین، خدا میدونه من کم از این مملکت نکشیدم و الانم خیلی در رنجم ولی بازم این کشور رو به کشورهای خلیج فارس که صرفا وابسته اند به نفت و توریسم کاذبشون و تو سری خورن ترجیح میدم)
            اما اما اما
            هیچ کدوم از اینا توجیه کننده افت کیفیت عدم تولید حصول جدید طی این چند سال رو نمیکنه چند سالی که تقصیر این دولت هم نیست و دیدم چه مدیران جوان و بی تجربه ای تکیه بر ریاست این نهاد ها زدند و اتفاقا امروز هم متاسفانه این عده صداشون بلنده!!
            و دیدیم که در هر کوره دهی در ونزولا و چند تا کشور دیگه که اسشون رو نمیدونم الکی نمایندگی زدند و هزینه هایی که از جیب این مردم رفت و اینم نتیجه اش
            دیدیم که مرحوم چاوز پشت سمند نشست!! و این مشکلی بود برای ما!
            و البته و البته والبته
            توجیه این خدمات پس از فروش افتضاح توسط نمایندگی ها این برخوردهای سخیف و بچه گانه این رانت خواری و سیاه کاری در بازار و … اینا هیچجوره توجیح نداره و هنوزم ادامه داره
            ببینین مردم من با اینکه تا الان خیلی تلاش کردم برای زندگیم ولی هنوزم پراید 111 دارم!! ولی به قول دوستمون خرجای مهمتریم تو زندگیم هست، با همین فعلا میسازم، به هرحال باید قبول کنیم که کشور ما یک کشور عقب افتاده ی اقتصادیه که توی 10 سال اخیر بدتر هم شد. اما حالا داره رشد میکنه شاید به عمر من و شما هم کفاف نده که روزای خوب رو ببینیم اما داره رشد میکنه باید صبور بود و باهاش ساخت مثل بچه 2-3 ساله است که خیلی اذیت داره خیلی باید از دستش بیخوابی بکشی ولی بالاخره بعد 10-15 سال ثمره میده و عصای دستت میشه.
            یادمون هم نره این کمپین هر کسی اون رو راه انداخته یا نتیجه خرد جمعی بوده یا احساسات باور کنین هدفی پشتش نیست! از هرکسی بپرسی با این کمپین چه هدفی داری؟ میگه تعطیلی خودرو سازا! خوب بعدش چی!! کشور از کجا ارز بیاره اخه حداقل 1 میلیون خودرو در سال وارد کنه!! بابا توی واردات دارو ما موندیم الان!!