حضور چشمگیر شرکت های چینی در نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو تهران

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۲۶ آبان ۱۳۹۴ | 15 نظر

دهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو روز گذشته در حالی افتتاح شد که به گفته بسیاری از قطعه‌سازان، نمایشگاه مذکور از لحاظ کیفی و تعداد شرکت‌کنندگان خارجی با سال‌های گذشته قابل قیاس نیست.

هر چند در دهمین نمایشگاه قطعه همچون سال‌های گذشته، شرکت‌های چینی حضور پررنگی دارند، اما به گفته یکی از دست‌اندرکاران نمایشگاه، تعداد کشورهای متقاضی همکاری با زنجیره خودروسازی ایران در این نمایشگاه افزایش یافته است. طی دو سال گذشته همزمان با تشدید تحریم‌ها و عدم تامین قطعه از سوی خودروسازان اروپایی، چینی‌ها توانستند سهم اعظمی از قطعات مورد نیاز شرکت‌های خودروساز را تهیه کنند در این بین برخی تولید‌کنندگان خودرو در کشور، به سراغ قطعه‌سازان گمنامی از این کشور رفتند که قطعات تولیدی آنها از کیفیت مرغوبی برخوردار نبود به همین دلیل طی یکسال گذشته شاهد افت کیفیت بسیاری از محصولات تولیدی بودیم. در هر حال به‌نظر می‌رسد که تنها تولید‌کنندگان خودروی چینی علاقه‌مند به حضور در ایران نیستند؛ بلکه قطعه‌سازان این کشور نیز کم‌کم جایگاه خود را در تامین قطعات مورد نیاز شرکت‌های خودروساز داخلی یافته‌اند.

قطعات خودرو چینی برلیانس

به‌نظر می‌رسد که چینی‌ها دیگر پای ثابت تمام نمایشگاه‌های خودرو و قطعه کشورمان شدند این در شرایطی است که بسیاری از دست‌اندرکاران صنعت خودرو امید دارند با رفع تحریم‌های بین‌المللی حضور قطعه‌سازان معتبر جهانی در نمایشگاه‌های آتی پررنگ‌تر شود. بر این اساس در نمایشگاه امسال 494 شرکت خارجی از 20 کشور جهان حضور دارند که از این تعداد 420 شرکت متعلق به چینی‌ها است. همچنین 414 شرکت ایرانی نیز در کنار شرکت‌های خارجی محصولات خود را در معرض دید بازدید‌کنندگان قرار داده‌اند. همچنین شرکت‌هایی از کشور آلمان، کره جنوبی، اتریش، تایلند، اسپانیا، ژاپن، مالت، امارات متحده عربی، ترکیه، انگلیس، چین، ایتالیا، بنگلادش، بلژیک، تایوان، هند، استرالیا، دانمارک، هلند و فرانسه در این نمایشگاه حضور دارند.

دنیای اقتصاد

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

15 دیدگاه

  1. sunmartin | آبان 27, 1394 | لینک نظر

    افراد زینفع و چینی پرستان غرور چینی شده شون بجوش اومد بله و بله ایران شده محلی برای فروش کالاهای بنجل چینی همین چین تمام صنایع ایران به ورطه نابودی کشانده فکر میکنم داشتن غلط املایی بدلیل تایپ سریع آنقدرها هم مهم نیست که شما اصل موضوع را بکناری رها کرده و درصدد یافتن ایرادات و اشکالات تایپی هستید و ضمنا به شما ربطی ندارد که بنده در چه موضوعی ابراز عقیده میکنم تا پای شمع تاریک شد فریاد شما بلند شد تمام دستگاه های مخابراتی و تجهیزات گاز کشور چینی هستن منظورم تجهیزات بود وگرنه مالکیت اکثر شرکت های داخلی و بخصوص صنعتی در دست برادر های چینی شماست

  2. فرهاد | آبان 27, 1394 | لینک نظر

    اقای سان مارتین چرا میخوای در هر زمینه ای اظهار فضل کنی ؟ برادر نظر ندی به خدا کسی از شما خرده نمیگیره . کجای ایرانسل چینیه ؟ 51 درصد سهام برای بنیاد مستضعفان مابقی برای شرکت MTN است که یک شرکت انگلیسی و با مالکیت آفریقای جنوبیه. خدا رحم کنه مابقی اطلاعات که اینجا مینویسی هم به همین اندازه دقیقه ؟!!!!!

  3. sunmartin | آبان 27, 1394 | لینک نظر

    ایران جزو مستعمره چین هست این موضوع حتی افراد عامی هم میدونن و بهش واقف هستن ما به بزرگترین مصرف کننده والاهای بنجل چینی مبدل شدیم اجناس چینی حتی در نوع gread 1 هم بی کیفیت و غیر قابل اطمینان هستند اصلا کافیه تولید کالا یا برندی جین بعهده بگیره باید دور اون کالا را خط کشید و ازش دوری کرد بعنوان مثال خودروهای بی ام دبلیو های x6 و x3 که بیشتر قطعات تزئینی اونها چینی و در چین مونتاژ میشن دچار بخار گرفتگی و کدر شدگی هستن تو دربی ها بی کیفیت و با یکبار بازو بسته کردن بصدا افتادن این یک تجربه واقعی بود که با حضور یکی از نصاب های سیستم با کمال تعجب شاهدش بودیم و یا هیوندای ایکس 35 یا همان توسان سپرها آینه و قطعات پلاستیکی موتوری چینی شده و در چین خودرو مونتاژ میشه پس شاهد افت شدید کیفیت هستیم چینی ها با پس زدن شرکت تورکسل که یکی از بهترین شبکه های مخابراتی با کیفیت بالا و قیمت پایین بود با نام ایرانسل وارد ایران شدن و کم کم در حوزه خودرو فعالیت کردن بازار بسته و قوانین سختگیرانه واردات بعلاوه هزینه کمر شکن تعرفه ها و تبصره ها باعث شد خودروهای چینی وارد چرخه تولید و مونتاژ داخل بشن و وم کن کالا و صنایع دستی و مواد غذایی هم چینی شد چین براحتی صنایع داخلی نابود کرد و ملت ب ای خرید کالاهای یکبار مصرف چینی بدون لحظه ای تامل مول پرداخت میکنن

    • در پاسخ به: sunmartin

      مصطفی | آبان 27, 1394 | لینک نظر

      Grade 1 صحیح است دوست من ، بلد نیستی فارسیشو بنویس.

    • در پاسخ به: sunmartin

      کاوه م | آبان 27, 1394 | لینک نظر

      آخه ایرانسل چه ربطی به چینی ها داره ،شرکت mtn یه شرکت از آفریقای جنوبیه گه در مزایده برای راه اندازی اپراتور دوم تلفن همراه در ایران بوسیله حمایت و قانون شکنی یه آقای خاص برنده شد

  4. سپهر3 | آبان 26, 1394 | لینک نظر

    نمایشگاه ماشین کیه ؟؟؟

    • در پاسخ به: سپهر3

      ُSepehr | آبان 26, 1394 | لینک نظر

      نمایشگاه قطعات یدکی هم اکنون درحال برگزاریست…

      • در پاسخ به: ُSepehr

        سپهر3 | آبان 26, 1394 | لینک نظر

        ممنون از جواب ولی دارم می پرسم نمایشگاه اتومبیل چه زمانی برگزار خواهد شد ؟؟؟؟

        • در پاسخ به: سپهر3

          ُSepehr | آبان 26, 1394 | لینک نظر

          نمایشگاه خودرو بین المللی تهران سالهاست که برگزار نمیشه و زمان برگزاریش هم مشخص نیست

  5. محمد | آبان 26, 1394 | لینک نظر

    اقا در واقع وطن دومشونه اینجا.خونه خودشونه.جای غریب نرفتن که.
    ایران بزرگترین وارد کننده خودرهای چینی در جهان

  6. آیدین | آبان 26, 1394 | لینک نظر

    سیاست چین ارزان سازی در تیراژ بالا است . مثلا با حذف هزینه طراحی خودرو و کپی کاری و حذف هزینه های کمرشکن تحقیقاتی خودرو در زمینه های ایمنی خودرو در تصادفات-تحقیقات دینامیکی خودرو – تحقیقات بر روی سیستمها مثل سیستم تعلیق و ترمز و….
    این سیاست چین از نظر تجاری کاملا منطقی است زیرا تاجر چینی به خوبی میداند که هرچقدر هم که برای ایمنی و استحکام و دوام و نرمی و فاکتورهایی اینچنینی که در خودروهای روز اروپا مشهود است هزینه کند نخواهد توانست جایگاهی در سبد خرید مردم اروپا و آمریکا یا کشورهایی مثل امارات و کویت و عربستان داشته باشد پس بهتر است با حذف هزینه های طراحی اولیه و حذف هزینه های تحقیقاتی و … ارزان سازی کند و بازار کشورهای فقیر و در حال توسعه را هدف بگیرد.
    حضور پر رنگ چین در چنین نمایشگاه هایی نشان دهنده خط مشی دولت و خودروسازان و سیاستهای پیش رو است. متاسفانه سیاست دولت در آینده دور همکاری هرچه بیشتر با خودروسازهای چینی و حذف تدریجی همکاری با خودروسازهای اروپایی است. دولت دارد آرام آرام خودش را وابسته به چین میکند چنانکه انسان فکر میکند ایران یکی از مستعمرات چین است!
    به هر حال شک دارم تا ده سال دیگر حتی اسمی از خودروهای روز و ارزان اروپایی در ایران شنیده شود بلکه باید این طور خودروها را تنها در دوبی و شیخ نشینها دید یا شاید در مناطق آزاد تجاری. واقعا باعث تاسف است .

  7. آرمان | آبان 26, 1394 | لینک نظر

    بنا به قراردادی که نفت رو پیش فروش کردیم به چین این کشور هم حدود 400 میلیارد دلار متعهد به پرداخت به ایران شد بصورت 100 میلیارد دلار پول نقد و 300 میلیارد دلار کالا که به دلخواه چین خواهد بود که چه چیزی با چه کیفیتی تحویل طرف ایرانی بده…پس حالا حالاها منتظر کسی به جز چینیها و فرانسوی ها بناشید.به فرانسه که ما تا ابد بدهکاریم.

  8. alireza-r | آبان 26, 1394 | لینک نظر

    تعداد شرکتای چینی توی نمایشگاه تهران از تعداد شرکت های ایرانی هم بیشتره! دیگه آدم نمیدونه چی بگه!