فیات؛ شریک جدید ایران خودرو پس از اجرای برجام

سپهر زنگنه | پنجشنبه، ۵ آذر ۱۳۹۴ | 21 نظر

در پی تغییر برامه های فولکس واگن

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در حاشیه نمایشگاه مطبوعات در گفت‌و‌گو با «دنیای اقتصاد»، در حالی فیات ایتالیا و فولکس واگن آلمان را دو شریک احتمالی ایران‌خودرو خوانده بود که شنیده‌ها حکایت از آن دارد در جریان رسوایی تقلب فولکس واگن در میزان انتشار گازهای آلاینده، حضور این شرکت در ایران فعلا منتفی است.

به نقل از دنیای اقتصاد – هر چند فولکس واگن چندی پیش اعلام کرد که به‌دلیل رسوایی اخیر و ضرر هنگفتی که متوجه شرکت متبوعش شده برنامه‌های برون مرزی را محدود خواهد کرد با این حال زمزمه حضور این شرکت در ایران باز هم شنیده می‌شد تا جایی که هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرده بود که فولکس واگن بخش عمده‌ای از سبد محصولاتی این شرکت را به خود اختصاص خواهد داد.

فیات استرادا

 

از سوی دیگر رفت‌وآمد هیات‌های آلمانی و همچنین حضور مسوولان فولکس واگن در ایران نیز خود گویای قطعیت همکاری گسترده ایران خودرو و این شرکت آلمانی بود. با این حال شنیده‌ها حکایت از آن دارد که فولکس واگن به‌دلیل ضرر مالی که از سمت رسوایی اخیر متوجه این شرکت شده، فعلا برنامه‌ای برای حضور در ایران ندارد. از سوی دیگر روز گذشته رئیس اتاق ایران و ایتالیا از ورود مقامات عالی رتبه ایتالیایی با جمعی از قطعه‌سازان و مدیران شرکت فیات دوشنبه آینده به ایران خبر داد. ظاهرا مدیران فیات جلساتی با مسوولان شرکت ایران خودرو خواهند داشت این در حالی است که 41 قطعه‌ساز این شرکت نیز از واحدهای تولیدی قطعه و خودروسازی کشورمان بازدید خواهند کرد. در هر حال به‌نظر می‌رسد که با حذف احتمالی فولکس واگن، فیات شریک حتمی ایران خودرو خواهد شد هر چند که برخی خبرها نیز حکایت از تولید خودروهای ارزان قیمت فیات در ایران دارد.

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

21 دیدگاه

  1. امیر عباس | آذر 17, 1394 | لینک نظر

    فولکس واگن نباید به بازار ایران وارد بشه و قرار داد ببنده . هر کس بخاد با این شرکت وارد قرارداد بشه خیانت کرده به کشور . این فولکس واگن یک شرکت دغل کار و متقلب از آب در آمد که تمام مردم جهان رو بخاطر اون تست آلودگی فریب داده . حالا ما بریم دوباره تو آغوش این متقلب روباه که چه بشه. که دعوتنامه بدیم بیا سرما رو هم یک کلاهی بزار.
    مثلا بعد ده سال متوجه بشیم بدنه باک بنزین ضخامتش از 4 میل کردند 2 میلی متر؟
    فیات هم خودروهاش بد نیستن البته به نسبت قیمت باید مردم مقایسه کنن. اونایی که میگن خودرو فیات کیفیت نداره و بنز و پورشه و بنتلی خوبه
    خوب عزیز من بنتلی. و بنز بیاد ایرانخودرو تولید بشه که مدلاش کمتر از 200 میلیون که نمیده ایرانخودرو
    حالا فیات بیاد ایرانخودرو لااقل قیمتاشون زیر 50 تومنه میشه بخری.
    خوب نسبت به قیمت باید مقایسه کرد. منم میگم ایرانخودرو بره با لکسوس و بنز و شورولت قرار داد ببنده. ولی کی میتونه و پولش رو داره که 200 تومن بده این مدلها؟شاید 5 درصد ملت

    • در پاسخ به: امیر عباس

      سعید | آذر 17, 1394 | لینک نظر

      کل خودروسازی ایران و چین فدای همون یه ذره دود فولکس واگن 🙂
      ایمنی و دوام و نرمی و لذت رانندگی و آپشنها و امکانات و حتی همین آلودگی فولکس واگن تومنی دوزار سرتر از تمام ماشینهای آسیایی هست. ببین گفتم آسیایی منظورم ایران خودرو و میو میوی چین نیست بلکه منظورم کره ای و حتی ژاپنی ها هم هستند.
      صنعت آلمان و ماشینهای آلمانی از هوندا و تویوتای ژاپن هم بعضا برتر هستند. فولکس واگن تستهایی داره که حتی ژاپنی ها توی خواب هم نمیبینن. مثلا تست برخورد با قطار ! تست پرت شدن بار از پشت کامیون روی ماشین و…..

      • در پاسخ به: سعید

        امیر عباس | آذر 20, 1394 | لینک نظر

        خودروهای ژاپنی چیزی از المانی ها و اروپایی ها کم ندارند و بهتر هم هستند ور مورد کره ای ها بگم که از نظر کیفیت و دوام کمی از اروپایی ها عقب ترند.
        کافی است یک مدل لکسوس رو سوار بشی و با ارابه های فولکس واگن مقایسه کنی
        فولکس گلف و بقیه اتاشغالا

        • در پاسخ به: امیر عباس

          سعید | آذر 20, 1394 | لینک نظر

          شما کجا گلف جدید سوار شدی؟ نکنه گلفهای قدیمی دهه 60 و 70 رو میگی؟ یا اون ماشین برزیلی که به اسم گل که پرخرج و ناایمن فقط موتورش مال دهه 70 فولکس واگن بود؟
          روی چه استدلالی فولکس واگن رو با ژاپنی و کره ای مقایسه کردی؟
          من اپل امگا داشتم همونطور که میدونید اپل یه برند ارزون آلمانیه 3سال این ماشین دستم بود من هم مزدا 3 هم نیسان ماکسیما هم تویوتا کرولا و تویوتا کمری سوار شدم. با اطمینان کامل ادعا میکنم که همین اپل امگای دهه 90 آلمان از نظر راحتی و نرمی بی صدایی شتاب و امکانات و ایمنی و لذت رانندگی از تویوتا و نیسان و مزدا تومنی دوزار سرتر بود.
          تنها ایراد اپل امگا این بود که نه قطعه ش گیر میومد نه هیچ مکانیکی ازش سردر می آورد ولی از هر نظر بهتر از برندهای ژاپنی هم قیمت خودش بود.
          گلفهای جدید چه دیزل چه بنزینی تو رده قیمتی خودشون رقیب ندارند چون طراحی آلمانی تومنی دوزار با طراحی ژاپنی فرق میکنه .
          حالا شما هی بشین بگو نرم افزار تقلب ریختن توی ای سی یو گلف ولی من توی ترکیه فولکس گلف R اجاره کردم یک هفته دستم بود. دقیقا همون حس رانندگی اپل رو داشت صد برابر بهتر. یک دنیا قدرت و نرمی و لذت زیر پا ! واقعا میگم باید ماشین دوست باشی و پشت گلفهای جدید بشینی تا درک کنی من چی میگم. رانندگی با این ماشین قدرتمند اینقدر نرم و راحت و لذت بخشه که قابل توصیف نیست. طراحی هوشمندانه آلمانی نقطه کور این ماشین رو به صفر رسونده و چسبندگی این ماشین توی پیچها و سرعتهای بالا شگفت انگیزه. قدرت همراه با نرمی و لذت همراه با حس آرامش و حس امنیت و هیجان این ماشین با هیچ برند هم رده قیمتی اصلا قابل مقایسه نیست. بی تعارف میگم اگر سوارش بشی واقعا عاشقش میشی.

  2. احسان | آذر 9, 1394 | لینک نظر

    دعا کنید فولکس واگن بیاد ایران. تویوتا و فولکس واگن غولن. 10 میلیون تولید خودرو شوخی نیست… اونم با اون کیفیت. من خودم دو سه مدلشو سوار شدم. آئودی و فورد هم سوار شدم. خداییش در حد آئودی سواری میداد.
    تویوتا هم که در ایران هست و همه ازش راضین.

    فرهنگ داغون کاری ایران یا مدیریت ژاپنی میخاد یا آلمانی. نه فرانسوی و ایتالیایی و نه حتی آمریکایی…( البته آمریکایی رو روش باید فکر کنم. :))

  3. سهیل | آذر 6, 1394 | لینک نظر

    کرم از خود درخته.مشکل از ایران خودرو وسایپاست.وگرنه پژو ورنو جز اولین های اروپا هستند.مدل های جدیدشون جز پرفروش ترین هاست.مشکل اینه که ایران خودرو مثلا قراره روی پژو۲۰۰۸موتورtu5مزخرف داخلی بندازه.اینطوریه که ملت میگن پژو بی کبفیته.یا ال نود وساندرو ده سال پیش به جای نسل جدیدداخل کشورمونتاژ میشه ومردم میگن رنوزشته.مشکل اصلی سودجویی ودزدی فرغون سازهای خودمونه

  4. پرهام | آذر 6, 1394 | لینک نظر

    فرقی نمیکنه فولکس بیاد یا فیات بیاد یا چینی بیاد و یا …………. هر چی که بیاد از سر و تهش میزنن و موتور tu5 ایرانی شده یا موتور بی کیفیت ایرانی خودشونو روش می اندازن و با هزار و یک ادا اصول و بی احترامی به مشتری ایرانی اونم با قیمتای عجیب و تخیلی میفروشن و حالا حالا ولکن 206 -پراید -405-پرشیا و این ماشینای باستانی شونم نیستن . تازه اینا تو سال 2015 هنوز پیکانو به اسم یه وانت جدید و به روز به مردم میفروشن . پس انتظار نداشته باشید صنعت خودرومون یا بهتره بگم صنعت خودروشون پیشرفت کنه چون احتیاج نداره به پیشرفت . هر چی تولید کنه همیشه طالب هست براش .

  5. محمد | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    الان اتفاقا بهترین موقعیت که ایران از فولکس واگن قرارداد خوب بگیره مساله میزان الودگی و تقلب فولکس اصلا نمیدونیم با تعاریف ما چقدر بوده و استاندارد امریکا چقدر هست بنابراین ما بقول معروف مال این حرفا نیستیم که ایراد از کار فولکس واگن بگیریم.درباره فیات واقعا ماشینی نیست که روش سرمایه گذاری کرد با اینکه در اروپا بخاطر قیمت پایینش فروش خوبی داره ولی بسیار بی کیفیته من خودم ساکن اروپا بودم و این مسایل رو از نزدیک دیدم

  6. رامتین | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    فیات500 و بیشتر محصولات آن چهره زیبایی ندارند. بنظرم فولکس بهترین گزینه برای ایران خودرو است. البته پژو هم گزینه بدی نیست که دوستان همش خرده میگیرند. شرکت پژو سیتروئن الان حدود 10 ساله در مسابقات رالی (یعنی خودروهای هاچبک با عملکرد بسیار بالا) همواره در صدره و حتی بهتر از فولکس گلف و فورد کار کرده. به شخصه خودروهای روز پژو مانند rcz و 308 را بهتر از فیات و گزینه های دیگر میدونم. چرا که از نظر من (شاید نظر شما این نباشه) بیش از 5 سال (یعنی در کل زمان گارانتی) استفاده از خودرو بی معناست و بعد این مدت باید اتومبیل را عوض کرد. اما مردم ایران آنقدر وضع مالی ضعیفی دارند که از پراید هم 50سال استفاده میکنند.

  7. محمد رضا | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    اگه بخوان از طریق سایت فیات ترکیه قطعه رسانی به ایران رو انجام بدن نتیجش میشه مثل فیات سی ینا 88 با شکست سنگین.بهتره اگه ایران خودرو با فیات قرارداد ببنده با خود فیات ایتالیا این کارو انجام بده.هر چند که بعید میدونم تولید فیات در ایران خودرو انجام بپذیره.چون ایران خودرو تمرکز خودشو روی پژو گذاشته و حتی با شرکای حال حاضر غیر پژویی خود یعنی رنو و سوزوکی هم زیاد مشارکت نداره و به نظر میرسه پژو منغعت بیشتری براشون داره.در ضمن فیات همین الان هم تو ایران نمایندگی داره ( شرکت خودرو سازس لوتوس ) اگه اشتباه نکنم.که جدیدا هم مدل فیات 500 اتوماتیک رو به کشور وارد کرده و با قیمت 85 میلیون آماده برای فروش است.

  8. امين | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    فيات حتي از پژو و رنو هم آشغالتره. ايران خودرو يه مدير لايق و عاقل داشت به پاي فلكس واگن مي افتاد كه اين قرارداد رو عقد كنه. فلكس واگن اصلا قابل مقايسه با فيات نيست. فيات بنجل ترين ماشين اروپاي غربيه. تبريك ميگم به ايران خودرو. فرصتها رو همينطور داره ميسوزونه.

    • در پاسخ به: امين

      سعید | آذر 5, 1394 | لینک نظر

      بی خیال داداش امین 🙂
      هرچند فیات توی اروپا خیلی ارزونه ولی ماشین با دوام و کم خرجیه و حتی خیلی از مدلهاش توی آلما و انگلیس فروش خوبی داشته . توی ترکیه هم فیات زیاده و طرفدار زیاد داره. پژو و رنو هم مدلهای خوب و با کیفیت زیاد دارن و اینقدر تنوع مدلهای خودروهای اروپایی بالاست که واقعا نمیشه گفت یک کمپانی اروپایی به خاطر مثلا یک مدل شکست خوردش آشغاله. فیات و رنو و پژو مثل ایران خودرو نیستن که یک مدل رو شونصد سال تولید کنن و بعد چراغها و سپرشو عوض کنن یه اسم دیگه روش بذارن 🙂
      اونا میان یک پلتفرم رو از صفر طراحی میکنن و عیبهاشو میگیرن و تجربیات طراحی های قبلی رو واردش میکنن ولی توی ایران کلن چندتا پلتفرم بیشتر نیست پژو 405-206-پراید که اون هم طراحی چند ده سال پیش اروپاست و جدیدترین پلتفرم مال 1998 هست که همون پژو 206
      ما دانش طراحی پلتفرم رو نداریم در حالی که بچه های با استعداد و عاشق خودرو و علاقه مند و تحصیلکرده زیاد داریم ولی تا وقتی که خودروسازی در انحصار دولته چون رقابت نیست نیازی به انتقال دانش پلتفرم هم احساس نمیشه یعنی خودروساز دولتی نیازی نمیبینه که پول خرج کنه دانش طراحی پلتفرم رو بخره و چهارتا مهندس رو بفرسته آلمان دوره ببینن و… چون انحصاریه و میدونه هر لگنی تولید کنه ملت مجبورن بخرن.

      • در پاسخ به: سعید

        علیرضا | آذر 6, 1394 | لینک نظر

        خدایی پژو محصولاتش بهتره 508 شد کم استهلاک ترین سدان آلمان یا 308 رقیب فولکس گلفه البته با پای اون نمیرسه اما فیات تو رده بندی قابل اطمینان بودن خودرو ها امتیاز ضعیف گرفته مطمئن باشید همکاری اینا با فیات به خاطر اینه که بتونن دولا پهنا حساب کنن وگرنه با شرایط فولکس کنار میومدن

    • در پاسخ به: امين

      علیرضا | آذر 6, 1394 | لینک نظر

      بابا به این آقا امین منفی ندید درست میگه بریددتو سایتها و فوروم ها تحقیق کنید ببینید دارندگان فیاتچقدر راضی هستن اصلا وقتی ایران خودرو رفته سراغ فیات باید خودتون بفهمید دیگه اینا میگردن بدترین شرکتهارو انتخاب میکنن تا مجبور نشن خودرو با کیفیت و ارزان به مردم بدن

  9. کیان | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    بنظرم ایران خودرو با پژو تموم کرده و موضوع فیات فقط بازارگرمیه

  10. امین | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    نه عزیز من فولکس براشون سود کافی نداشته یا شایدم فولکس زیر بار قانون های بی معنی شراکت در ایران نرفته…

    • در پاسخ به: امین

      مهمان | آذر 5, 1394 | لینک نظر

      بله
      به نظر میرسه همینطور باشه
      شرایط فولکس واگن و ایران خودرو برای همکاری با همدیگه نمیخونه
      و این هم فقط یک بهونه ست
      فولکس واگن در صورتی که بخواد در ایران فعالیت کنه به احتمال 95 درصد با همکاری شرکت های خصوصی این کار رو خواهد کرد و احتمال کمی هم هست که به طور مستقل وارد بشه

  11. علیرضا | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    اوه اوه اوه فیات؟!!! مثه اون جوکه میمونه که ایرانیه میره خارج رزروشن هتل ازش میپرسه اهل کجایی میگه ایران رزروشنه میگه اوه داعش!!!ایرانیه میگه نه اون سوریست هتلیه میگه اوه اوه گلشیفته!!! ایرانیه میگه نه همون داعش!!! اینجام فیات همون گلشیفتست پژو همون داعش فیات یه شرکت مافیایی پر از اختلاس و گرونفروش و جنساش در مقابل بقیه خودروسازا بی کیفیته میتونید بید قیمتاشو سرچ کنید تو آخرین رده بندی انجام شده هم از لحاظ کیفی نه تنها خودروهای فیات بلکه خودرو های گروه فیات کرایسلر ضعیف ارزیابی شدن یعنی ببینید قراره چقد بدبخت بشیم!!!

    • در پاسخ به: علیرضا

      reza | آذر 6, 1394 | لینک نظر

      البته به این شوریی که شما فرموندیدن نیست
      ولی اتفاقا به همین دلیله که هم فیات ایران بنجلو انتخاب میکنه هم ایران بنجل فیاتو!!
      دوتا دزد خیلی راحت تر باهم کنار میان!!

  12. سعید | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    هنوز نصف بیشتر خودروهای سرهم شده در ایران فرمون حساس به سرعت ندارند در صورتی که خودروهای دهه هفتاد آمریکا و اروپا که فرمون هیدرولیک داشتن این سیستم رو روی فرمون گذاشته بودن. یعنی یه شیر سولونوئیدی روی مدار هیدرولیک فرمون داشتن که به صورت مکانیکی در سرعتهای بالا فعال میشد و باعث میشد در سرعتهای بالا فشار هیدرولیک زیاد نشه و به اصطلاح فرمون سفت بشه!
    روی دوج های قدیمی دهه هفتاد هم این سیستم هست! در صورتی که هنوز پراید و تیبا و خیلی از خودروهای داخلی به خاطر قیمت این شیر رو ندارن! یعنی شما با پراید هرچی بیشتر سرعت برید فرمون نرم تر میشه و اگر مثلا در سرعت 120 یک عطسه کنید و یک نیروی خیلی ضعیف به فرمون وارد بشه باید از کنار جاده جمعتون کنن 🙂
    این فقط یک مورد کوچیک از مشکلات لگنهای داخلیه برای اینکه بفهمیم و روشن بشیم تا زمانی که صنعت خودرو در دست دولته سود مافیای خودرو بر کیفیت و ایمنی و خدمات اولویت داره.
    ببینید میخام بگم هیچ فرقی نمیکنه ایران خودرو با بنز و فولکس قرارداد ببنده یا فیات و تویوتا چون نهایتن اینو میدونه که هرچی تولید کنه مردم مجبورن بخرن پس از کیفیت و ایمنی کم میکنه و به قیمت اضافه میکنه و چون در خودروسازی انحصاری دولتی رقابت نیست مردم هم مجبورن بخرن . تا زمانی که خودروسازی و واردات انحصاریه و رقابت نیست همین اوضاع هم خواهد بود.

  13. reza | آذر 5, 1394 | لینک نظر

    جالبه
    فکر کن ایران خودرو بخاطر تقلب فولکس واگن کنارش بزنه!!
    آدم به کی بگه این حرفارو
    دود اگزوز ارزونترین ماشین فولکس واگن ارزشش صد میلیون برابر از کل ایران بنجل بیشتره!! حالا میان این حرفو درباره فولکس واگن میزنن