BYD با “کارمانیا” به ایران آمد

سپهر زنگنه | دوشنبه، ۲۳ آذر ۱۳۹۴ | 13 نظر

چند ماهی بود که زمزمه های فعالیت و واردات خودروهای تکنولوژیک BYD چین به کشورمان شنیده میشد اما حالا واردات مدل های هیبریدی و های تکنولوژی این خودروساز توسط گروه خودروسازی کارمانیا (از زیر مجموعه های کرمان موتور) قطعی شده است و روز گذشته اولین نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش شرکت خودروسازی کارمانیا، نمایندگی رسمی شرکت BYD در ایران و در شهر کرمان افتتاح شد.

بی وای دی ایران اسلایدر

جزییات و مدل های این خودروساز در کشورمان هنوز به شکل رسمی اعلام نشده است اما به نظر می رسد پر فروش ترین سدان هیبریدی بازار چین (BYD QIN) با تلفظ بی وای دی چین در کنار یک مدل کراس اوور S6 شانس زیادی برای واردات و عرضه در ایران داشته باشند.

بی وای دی
تولید خودروهایی متفاوت در شهر بم، مبتنی بر فناوری، ایمنی و کیفیت

شرکت خودروسازی کارمانیا به‌عنوان یکی از شرکت‌های زیرمجموعه‌ گروه صنایع خودروسازی کرمان (کرمان خودرو)، با شرکت خودروسازی بی‌وای‌دی (BYD) چین که یکی از 5 خودروساز برتر این کشور و ازنظر کیفیت و فناوری یک برند تحسین‌شده در صنعت خودروسازی جهان است، همکاری خواهد کرد.

به گزارش روابط عمومی شرکت خودروسازی کارمانیا، این دو شرکت، به‌تازگی قراردادی مبنی بر همکاری درزمینه تولید محصولات شرکت بی‌وای‌دی در ایران، امضا کرده‌اند که طی آن، شرکت خودروسازی کارمانیا، تولید، ارائه و کلیه خدمات پس از فروش محصولات شرکت بی‌وای‌دی را در ایران در اختیار خواهد داشت.

کارمانیا که از هفته‌های نخستین سال جاری، در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم و در محدوده‌ای به وسعت 100 هکتار، مشغول تدارک و سازمان‌دهی ساختمان‌های کارخانه و تأسیسات موردنیاز این همکاری است، بنا دارد تا ظرف سه سال آینده، محصولات مختلفی از شرکت بی‌وای‌دی را روانه بازار کند.

بنا بر اعلام روابط عمومی شرکت خودروسازی کارمانیا، در حال حاضر، بخش عمده‌ای از پیشرفته‌ترین خط تولید شرکت بی‌وای‌دی در حال آماده‌سازی و انتقال به ایران است و قسمتی از تجهیزات خط تولید نیز، در ایران ساخته خواهد شد.

بر اساس قرارداد بین این دو شرکت، مانند تمام خودروهای مشابه خارجی که در ایران مونتاژ می‌شوند، در آغاز این همکاری، قطعات اصلی خودرو به ایران وارد و در فرآیند تولید استفاده خواهند شد.

با پیشرفت قرارداد و طبق یک برنامه مدون، شرکت کارمانیا با واردات و بومی‌سازی فناوری در ایران، تا 50 درصد قطعات موردنیاز را در داخل کشور تولید خواهد کرد و به‌این‌ترتیب علاوه بر اشتغال‌زایی پایدار در منطقه بم، با ارائه محصولات معتبر، باکیفیت و درخور شأن ایرانیان، به همراه خدمات پس از فروش قوی و باکیفیت، در رونق صنعت خودروسازی کشور سهم خواهد داشت.

بر اساس این گزارش، شرکت بی‌وای‌دی تاکنون خودروهای باکیفیت متعددی را به بازار ارائه کرده است که از آن جمله می‌توان به خودروی هیبرید و محبوب QIN و شاسی‌بلند (SUV) موفق S6 اشاره کرد که یک خودروی شاسی‌بلند شهری (کراس اوور) است و در نخستین سال ورود خود به بازار، به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروی شاسی‌بلند سال چین شناخته‌شده است.

بی وای دی چین – پرفروش ترین خودرو هیبریدی بازار چین

 

طبق آمار و گزارش‌های منتشرشده در خبرگزاری بلومبرگ، این خودرو که تنها در یک سال، به آمار فروش بیش از یکصدهزار دستگاه در جهان دست یافته، در اروپای شرقی و آمریکای جنوبی، بازار پررونقی داشته و برنامه‌هایی نیز برای ورود محصولات این شرکت به بازارهای آمریکای شمالی پیش‌بینی شده است.

S6 نخستین خودرو شاسی‌بلند چینی است که موفق به کسب پنج ستاره کامل ایمنی در آزمون‌های فنی و ایمنی C-NCAP شده است و طبق رتبه‌بندی سالانه Chinese Automobiles هم که مهم‌ترین رتبه‌بندی صنعت خودروسازی چین است، در نخستین سال ورودش به بازار و با استفاده از فناوری پیشرانه، موتور قدرتمند 2.4 لیتری، پیشرفته‌ترین سیستم گیربکس اتوماتیک جهان و ایمنی 5 ستاره، موفق به کسب عنوان SUV سال این کشور شده است.

بی وای دی اس 6

شرکت خودروسازی بی‌وای‌دی که فناوری، ایمنی و کیفیت را مبنای توسعه کسب‌وکار خود می‌داند، درزمینه طراحی و تولید انواع خودروهای سواری بنزینی، هیبریدی قابل شارژ و تمام برقی و نیز اتوبوس‌های تمام برقی و ماشین‌آلات صنعتی فعالیت می‌کند. این شرکت علاوه بر فعالیت در صنعت خودروسازی، در صنعت الکترونیک و انرژی‌های تجدید پذیر فعالیت گسترده دارد، در این راستا، توسعه و تولید خودروهای تمام برقی و هیبرید مهم‌ترین استراتژی این شرکت در برنامه‌های هدفمند آن است.

خودرو الکتریکی دنزا – سرمایه گذاری مشترک بی وای دی و دایملر

شرکت بی‌وای‌دی در نظر دارد، مشابه قرارداد همکاری که با شرکت دایملر- بنز آلمان که منجر به تولید خودروی تمام برقی دنزا Denza شده است، فنّاوری تولید خودروی تمام برقی و هیبرید را در آینده نزدیک به شریک تجاری خود در ایران، خودروسازی کارمانیا، منتقل کند تا بتواند پاسخگوی نیاز بازار ایران به خودروهای امن باکیفیت بالا و قیمت مناسب باشد.

 

 

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

13 دیدگاه

  1. رضا، م | خرداد 12, 1395 | لینک نظر

    سلام ، از آنجایی که بنده در مورد خودروهای چینی تحقیق کردم شرکت خودروسازی BYD از شرکت های معتبر چین بوده و در خود چین هم از این خودرو استفاده میشود و یشترین صادرات بین المللی را به کشورهای اروپا ، آمریکا ، استرالیا و آسیا داشته و دارای 5ستاره ایمنی بین المللی را برای خود کسب کرده است و در حال حاضر BYD s6 دربازار ایران به زودی خواهد آمد.BYD s6 با قدرت حجم موتور 2400 cc و با شکل ظاهری زیبا و تجهیزاتی که دارد قیمت اش مناسب است، البته اگر مسئولان شرکت بتوانند قیمت را پایین تر بیاورند.میتوانند بازار ایران را قبضه کنند. به امید آن روز. …

  2. محمد | آذر 28, 1394 | لینک نظر

    تا زمانی که مردم شریف هر ماشین چینی که از راه میرسه میخرن خوب وضع از این بهتر نمیشه ، انقدر بخرین مشکلی نداره اون موقع که دیگه پشت سرش ماشین تولید نکرد و لوازم یدکی نیومد حالتونو میپرسم بعد برید “آپشن” همین ماشینتونو باسانتافه مقایسه بکنین

    • در پاسخ به: محمد

      علی | آذر 29, 1394 | لینک نظر

      طبق قانون حمایت از حقوق مصرف کننده هر خودرویی که به دست مصرف کننده داده میشود شرکت تولید کننده موظف به عرضه خدمات و قطعه یدکی تا 10 میباشد و چنانچه از این کار سر باز زند جریمه های سنگینی را متحمل میشود. پس به همین راحتی نیست که این شرکتها ماشین بفروشن ولی تامین قطعه نکنن. همین الان حتی نمایندگی پروتون در جاده مخصوص مشغول کار هست و خدمات ارائه میده حتی با وجود اینکه زاگرش ورشکست شده. شما اگر خودرویی داشتی که هنوز 10 سال از عمرش نمیگذره و قطعاتش نیست یه سر میری وزارت صنعت و شکایت میکنی کمتر از یکهفته جواب میگیری

  3. علی .ز.فکری | آذر 23, 1394 | لینک نظر

    دوست عزیز من با نظر شما مخالفم.چون من خودم از مصرف کننده های قدیمی محصولات کرمان موتوررم الانم جک اس 5 دارم و از همه نظر از این شرکت راضیم.نمیگم کم و کاستی تو این شرکت نیست ولی باید درنظر بگیرید که شرکت بی وای دی جز شرکت های گردن کلفت و مطرح چینه.من خودم چین بودم و از نزدیک نمایندگی این شرکت رو دیدم.واقعا واسه آینده صنعتشون برنامه دارن و بسیار هم جدین.پس بعید می دونم که بیان تو بازار مطرحی مثل ایران شریک تجاری انتخاب کنند که بلنگه و از خدمات یا تعهداتش شونه خالی کنه.
    نمی دونم این خبر درسته راجب شرکت کارمانیا یا نه ولی بهر حال باید صبر کنیم ببینیم عملکردش چطوره و با پشتوانه عالی و درخشان کرمان موتور چطوری می خواد تو این بازار مانور بده اونوقت کلامونو قاضی کنیم.

  4. sunmartin | آذر 23, 1394 | لینک نظر

    بارها در کامنت هاب پیشین هم اشاره کردم امیدی به این وعده و عیدها نکنید نهایتا چند خودروی از رده خارج درجه دوم اروپایی با قیمت های دست نیافتنی و چندین و چند شرکت جدید چینی با اسامی جدید و به به و چه چه !این بود نتایج ..هیچ کشور عاقلی حاضر به سرمایه گذاری در ایران نیست بقط چینی ها بخاطر اینکه در سایر کشورها مشتری خاصی ندارند حاضرند بقای خود را در ماندن و فروختن ببینند هم آزماش است و هم خطا و در کنارش درآمد ملیاردی برای عزیزان و حضرات خودرو فروش و چینی های گرامی
    چشم انداز برنامه 6 را مطالعه کنید در حین مطالعه متوجه میشوید که قیمت کالا ها منجمله بنزین و حامل های انرژی و خودرو افزایش میابد در این سند استخدام ها به کل قطع و دولت باید کوچکتر شود !افزایش درآمد قشرهای کارگر و کارمند تقریبا امکانپذیر نیست و بندهای دیگر در چنین فضایی بیشترین فشار بر قشر متوسط که حالا دیگر به مستضعف تبدیل شده وارد میشود بنابراین قدرت خرید بازهم کاهش یافته و در نتیجه دسترسی به کالاهایی که با نرخ دلار در ارتباطند در دسترس نیست چون دلار هم جهش پیدا کرده و قیمت آن بروی این کالا تاثیر گذاشته و مانند دومینو همه چیز بهم مرتبطند

  5. قبلا هم گفتم که قشر متوسط و ضعیف جامعه نباید هیچ امیدی به نتایج برجام لااقل در مورد خودرو داشته باشند. ایران خودرو و سایپا و مافیای پشت پرده اون هرگز اجازه نخواهند داد که حتی با رفع تحریمها نبض بازار از دستشون خارج بشه. چینی ها هم میدونستند که جا واسشون تنگ نخواهد شد و برعکس با ورود بعضی خودروهای جدید که کسی قادر به خرید اونها با این وضع گمرکی و مافیای خودروسازی نیست، همچنان فروش خودشون رو خواهند داشت. تعجبی نیست اگر فردا همشون بخواهند توی ایران نمایندگی بزنند. امثال ما هم با حقوق کارگری و کارمندی باید بسازیم و بسوزیم. اونها هم که دارند چه تحریم باشه و چه نباشه پورشه و بنز و … را سوار شدند و بعد از این هم خواهند شد..

  6. غمگسار | آذر 23, 1394 | لینک نظر

    یکی روشنم کنه توافق هسته ای و رفع تحریمها دقیقا پیامدش چی هست؟؟هنوز که دقیقا داریم همون پلن دوره تحریم رو اجرا میکنیم؟کو شرکتهای معتبر و پیشرو در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی؟بی وای دی؟؟؟؟؟یعنی این سقف آرزوها و چشم انداز صنعتی کشور هست؟یعنی چی؟من گیجم. یکی به من توضیح بده. خواهش میکنم. کو بنز و بی ام و و جنرال موتور و تویوتا و دهها فوق برند که شنیدن اسمشون بوی کیفیت و ایمنی و مشتری مداری رو به مشام آدم میرسونه. داعش بیا منو بخور !

    • در پاسخ به: غمگسار

      سینا | آذر 23, 1394 | لینک نظر

      دوست عزیز یه پرس و جویی از بزرگترای فامیل بکن ببین چند ماهه به دنیا اومدی!
      برادر من مگه چقدر از توافق میگذره ، که اگرم اثری داشته باشه شما بتونی ببینی؟؟!
      تحریمام که هنوز نصفه و نیمه سر جاشه و پله پله برداشته میشه!

  7. به به!!!! شرکت ) کرمان موتور… هنوز غرامت تاخیر 1 ماهه در بازپس دادن مبلغ پیش پرداخت و سود آن پس از گذشت 4 ماه از انصراف خرید از سوی آن شرکت انجام نشده است. کلا چه تو فروش و چه خدمات پس از فروش قابل مقایسه باسایپا و ایران خودرو هستند.
    از اونجاییکه BYD جزو معدود خودروسازهای با نگرش مدرن در چین است، واقعا حیف شد که یک شریک درست و حسابی تو ایران پیدا نکردند.

    • در پاسخ به: آرش میم. شین

      اميد | آذر 23, 1394 | لینک نظر

      خودروسازي كارمانيا زير مجموعه صنايع خودروسازي كرمان (كرمان خودرو) و در حقيقت خواهر خوانده كرمان موتور است كه مطلبي كه شما گفتيد به اين شركت ارتباطي پيدا نمي كند.

      • در پاسخ به: اميد

        قربان تو متن خبر هست که زیرمجموعه کرمان موتور است، نیازی به این تذکر نبود. مشکل اینجاست که خط مشی و استراتژی های شرکت مادر (سهامدار اصلی) غالبا بر روی شرکت های وابسته (Subsidiary) به شدت اثر گذار است لذا من به این شرکت کارمانیا هم به اندازه کرمان بدبین هستم. شما دوستش داری، بدار.

    • در پاسخ به: آرش میم. شین

      sajjad | آذر 26, 1394 | لینک نظر

      این قدر از کرمان موتور بد نگو حرفت درست ولی زمانی که سال 47 ایران پیکان میزد مردم به ماشینای کره ای این ماشینای چینی نگاه می کردن و کره ایا این الان ما بودن اما از بد بختی ما کرمان خودرو (بم) از دوو و فولکس واگن( همین گل اصیل معروف) به لیفان که حتی خود چینیا نمیشناسنش رسید

  8. رافال M | آذر 23, 1394 | لینک نظر

    بعد از ورود تویوتاهای هیبریدی پریوس ، ورود این خودروی هیبریدی مدرن هر چند چینی خبر خوبیه