5 ایرانی تاثیر گذار در صنعت خودروسازی جهان

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۲۹ آذر ۱۳۹۴ | 6 نظر

استعدادهای نامرئی برای خودروسازی ایران

آنچه که ظاهرا از دید خودروسازان ایرانی مغفول مانده، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند یا اینکه، خود اقدام به تاسیس شرکت و مدیریت آن کرده اند که موجب کسب شهرت و ثروت فراوان برای آنها شده است.

 وضعیت خودروسازی در کشورمان به طور خلاصه از دو مشکل نبود طراحی و اشکال جذاب و فقدان کیفیت در برخی اجزا و قطعات رنج می برد و مسئولان دولتی و مدیران این شرکت ها، برای رفع این مشکل به دنبال مشارکت با برخی برندهای مشهور جهانی مانند فولکس واگن آلمانی، رنو و پژو فرانسوی، فیات ایتالیایی و البته برخی کمپانی های ژاپنی هستند.

به نقل از صبحانه، اما در این میان، آنچه که ظاهرا مغفول مانده است، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند یا اینکه، خود اقدام به تاسیس شرکت و مدیریت آن کرده اند که موجب کسب شهرت و ثروت فراوان برای آنها شده است.

به همین خاطر، با معرفی برخی از مشهورترین و مهمترین افراد حقیقی و حقوقی ایرانی که در دنیا شناخته شده اند، به مدیران اجرایی و کارخانجات کشورمان برای وابسته نبودن به کمپانی های غربی که هر روز به یک بهانه، کشورمان را تحریم یا ترک می کنند، کمک خواهیم کرد.

«منصوری»؛ رتبه اول تیونینگ و لوکس سازی خودرو در جهان

کوروش منصوری یک ایرانی متولد چالوس که صاحب شرکت مشهور «سوییسی – آلمانی» تیونینگ خودرو است که قریب 27 سال است در این حوزه مشغول فعالیت است. این شرکت که در سال ‌های نخست، در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تامین قطعات مختلف خودرو، برای شرکت‌های مطرح تیونیگ فعالیت میٰ ‌کرد، در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیت‌ هایش، تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل ‌های خاصی از خودروهای شرکت‌های رولز-رویس، بنتلی، استون مارتین، پورشه، بنز و فراری معطوف کرد.

شرکت منصوری در سال ۲۰۰۱، نخستین کارخانه تولیدی خود را راه‌ اندازی کرد که در پی آن بطور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود می کرد. این شرکت هم ‌اکنون دارای ۲ کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس است.

کوروش منصوری-1

 

شرکت منصوری هم‌ اکنون در حوزه‌هایی چون طراحی داخلی هواپیماهای تجاری و کشتی‌های تفریحی، طراحی و تولید لوازم خانگی، تجهیزات اداری و کالاهای لوکس فعالیت می ‌کند و با الصاق نامش به ماشین های مشهور جهان، قیمت آن تا چندین میلیون دلار افزایش می یابد.

هم اکنون بخش قابل توجهی از ورزشکاران، هنرمندان و افراد ثروتمند جهان، مشتری های دائمی محصولات شرکت منصوری هستند و حتی برخی از تکنولوژی ها و دستگاههای موجود در این شرکت، فقط در معدود کارخانجات خاص جهان مثل کمپانی رویزرویس، قابل مشاهده است.

کورش منصوری در شرکتش که امروزه تبدیل به یک امپراتوری شده، تکنولوژی و دستگاه ساخت فیبرکربن که در دنیا شاید چند کمپانی بزرگ و معدود خودروسازی و هوافضا داشته باشند، دارد و به دلیل دارابودن سالن رنگ مدرن، مدل‌ های «رولزرویس فانتوم» را برای کمپانی رولزرویس رنگ می ‌کند، همچنین تکنولوژی و توانمندی طراحی و تولید پلت فرم مستقل را داراست و اکنون، کمپانی منصوری را نه تیونر بلکه امروزه می‌ توان یک face lift کننده قهار و تولید‌کننده خودرو لقب داد و این یعنی رسیدن از مرحله تیونینگ به تولید پلت فرم.

«رضوانی»؛ صاحب هیولایی که چشم ها را خیره کرد

فردیس رضوانی یک جوان 40 ساله ایرانی است که فعالیت حرفه ‌ای خود را با طراحی و تولید خودروهایی مانند Vencer Sarthe آغاز کرد. او فرزند یک خلبان جنگنده‌ ایرانی است و همین عامل علاقه او نسبت به طراحی هواپیما و خودروهای عجیب شده است. رویای او برای ساخت ابرخودروهای خاص با عملکرد متفاوت در نهایت منجر به بنیانگذاری شرکت خودروسازی و طراحی خودروی رضوانی شد که در زمینه تولید خودروهای سوپر اسپرت خاص و گرانقیمت فعالیت می کند.

اگرچه شرکت رضوانی به نسبت برخی کمپانی های مشهور، یک شرکت تازه کار محسوب می ‌شود ولی این به بدان معنی نیست که ناشناخته‌ مانده است و خبر رونمایی از طراحی مشهور خودروی این شرکت به نام “هیولا” در صفحه اول یاهو منتشر شد و بسیاری از نشریات تخصصی اتومبیل، مطلب مربوط به این شرکت را پوشش می دهند.

کوروش منصوری-2

جالب آن است که رضوانی نیز مانند کرورش منصوری، در گفتگوی خود با رسانه های دنیا، تاکید کرده است که خیلی دوست دارد امکان فعالیت در ایران برایش فراهم بشود و خط تولید اتومبیل در ایران راه‌ اندازی کند.

وی گفته است که قبلا چند بار بنا داشته برای حضور در ایران برنامه ‌ریزی کند ولی تا امروز فرصت آن پیش نیامده است ولی اگر فرد یا سازمان دولتی کمک کند که بتواند این کار را بکند، خیلی خوشحال میشود.

هرمیداس اتابکی؛ مغز متفکر لامبورگینی و رنو

هرمیداس اتابکی یکی از برجسته‌ ترین طراحان ایرانی خودرو است که در پاریس، کارگاهی بزرگ برای این کار در اختیار دارد. اتابکی چند باری هم به ایران سفر کرده تا بتواند به خواسته خود برای طراحی خودرویی متناسب با خصوصیات فرهنگی ایران جامعه عمل بپوشاند. او حتی گفته است که با ایران خودرو هم مذاکره کرده اما تا کنون به نتیجه ای نرسیده است و همچنان در کارگاه خود در پاریس کار می کند.

کوروش منصوری-3

وی در دانشکده سی سی اس دیترویت در زمینه طراحی خودرو تحصیل کرده و اگرچه کار اصلی وی، طراحی خودرو است ولی در کنار آن، کشتی، قطار و بسیاری از وسایل دیگر از جمله عینک و شیشه عطر نیز طراحی کرده و حتی در سال 2002 جایزه بهترین طرح قطار را برای طراحی قطار لیون به دست آورده است.

هرمیداس که با برندهای مختلف اروپایی کار کرده، علاوه بر همکاری با شرکت رنو، بر روی لامبورگینی هم کار کرده است.

امید بادل؛ طراح جدید BMW

امیل بادل یکی از طراحان ایرانی است که تا مقطع پیش دانشگاهی در شیراز تحصیل کرده است و سپس برای ادامه تحصیل راهی آمریکا شد. او از بچگی علاقه بسیار زیادی به طراحی خودرو داشت و به صورت خود آموز نرم افزارهای زیادی را در این مورد فراگرفته است.

 

کوروش منصوری-4

چندی پیش او یک طراحی بسیار زیبا برای شرکت بی ام دبلیو انجام داد که مورد ستایش بسیار قرار گرفت.

محمد غزل؛ از کامیون تا خودروی متفاوت ایرانی

“محمد غزل” طراح ایرانی که با خودروی حشره ای نام خود را مشهور کرد، یک طرح اتوبوس نیز در کارتابل خود دارد که به اتوبوس الکتریکی شهرت دارد. این اتوبوس یکی از طرح هایی است که به گفته مسئولان گوگل، آینده درخشانی در مقابل خود دارد.

اتوبوس الکتریکی طرحی است که به گفته “غزل” از روی حشرات برداشت شده است. این خودرو پایه ای اسپرت دارد و بر روی 8 چرخ جدا از هم حرکت می کند.

کوروش منصوری-5

سیستم بدن این خودرو به گونه ای است که در نگاه اول شاید به مانند یک اتوبوس فضایی باشد.  به گفته طراح، همانطور که زندگی در قلب موجودات زنده جریان دارد در این خودرو نیز می توان زندگی را حس کرد.

نیروی محرکه از طریق یک موتور الکتریکی قوی تامین می شود همچنین سلول های خورشیدی نیز در سقف این خودرو تعبیه شده است که می توانند به قدرت آن کمک کنند. درب های این اتوبوس در هر دوطرف بدنه قرار دارد و به صورت بال های پروانه باز می شوند. این طرح همچنان در دست بررسی است و سال تولید آن به بعد از 2020 ذکر شده است.

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

از سراسر وب
پیشنهاد از

6 دیدگاه

  1. دانیال | آذر 30, 1394 | لینک نظر

    پس نادر فقیه زاده طراح BMW سری 6 جدید و 7 نسل قبل(نسل جدید رو نمی دونم) چی شد؟

  2. رضا7 | آذر 29, 1394 | لینک نظر

    فقط میتونم بگم حیف…
    سیاست حوزه صنعت ما تا الان طوری بوده که شرکت ها و افراد خارجی که هیچ بچه های خودمونم ناامید کرده..
    به امید تغییر و بهبود سیاست های کشور

  3. به نظر من که واقعا کم لطفی کردین نام “مهرداد بذرپاش” مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا رو تو این لیست نگذاشتین، واقعا تاثیری که این جناب در دوره ی مدیریتش روی صنعت خودروسازی کشور و این گروه گذاشت درهیچ کجای عالم هستی دیده نشده، باور کنید.

  4. ali | آذر 29, 1394 | لینک نظر

    این ها ایرانی های بودن که تونستن تو خارج کشور استعداد هاشون رو نشون بدن و موفق بشن. جوان های با استعداد و با ذوق داخلی رو هم دریابید که داره داره استعدادشون حروم میشه… میدونین ما چقدر مخترع داریم که اختراع های جالبی کردن ولی خب تو این مملکت به جایی نرسیدن چون نتونستن برن خارج کشور ؟! تا وقتی مسولانی مثل این ها کشور و خودرو سازی رو اداره کنن همینه…یه عده ادم بی سواد و بی لیاقت . و نون به نرخ روز خور…

  5. teddy | آذر 29, 1394 | لینک نظر

    آرش فربد رو یادتون رفت.در ضمن رتبه یک کاستومایز به نظرم بهتره تا تیونینگ برای منصوری.چون تو همین چند سال اخیر موتور هارو دستکاری کرده.ممنون از اطلاعاتتون

    • در پاسخ به: teddy

      محمد رضا | آذر 29, 1394 | لینک نظر

      هم آرش فربد رو یادتون رفت هم مرحوم بیژن پاکزاد.البته درسته حرفه تخصصی بیژن پوشاک های فوق لوکس است.ولی نباید از رولزویس های سفارشی زرد ایشون که تا همین الان جز گرانترین رویس ها به شمار میاد غافل شد