ب ام و 328i در برابر لکسوس IS250 و کادیلاک ATS

سپهر زنگنه | شنبه، ۱۲ دی ۱۳۹۴ | 4 نظر

مقایسه فنی سدان های اسپرت بازار 

مجله ادموندز حدود 2 سال قبل به تست و بررسی سه سدان اسپرت در بازار آمریکا پرداخت و با توجه به حضور دو خودرو این تست در بازار کشورمان، مروری برای این مقاله خالی از لطف به نظر نمی رسد.

این سه خودرو حالا رقیب قدری به اسم جگوار XE 2.5 را رو در روی خود می بینند که اخیرا به بازار فروش عرضه شده است.

همانطور که میدانید لکسوس از یک موتور شش سیلندر 2.5 لیتری با حدود قدرت 204 بهره می برد و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک دارد. در مقابل، 328 آرایش چهار سیلندر توربو با 245 اسب بخار قدرت را به واسطه یک گیربکس هشت سرعته دستی ارائه می دهد.آئودی حاضر در تست هم آرایشی مشابه ب ام و دارد اما 270 اسب بخار قدرت را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب تحویل می دهد.

سری سه در بازار کشورمان فروش خوبی را تجربه کرده است اما در پی افزایش قیمت این خودرو و نزدیک شدن بهای آن به مدل های سری 5 ، عملا بسیاری مشتریان به خرید برادر بزرگتر ترغیب شده اند.
لکسوس IS250 با موتور شش سیلندر اتمسفریک حساسیت کمتری نسبت به سوخت دارد.
کادیلاک ATS، سدان جذاب و ارزان قیمت تری نسبت به دو رقیب خود است اما در زمینه کیفیت و طراحی کابین نمی تواند با آن ها رقابت کند.
این سری سه، ترمز های فوق العاده ای دارد که در حالت گرم عملکردشان بهبود نیز می یابد.

 

بی ام و 328: شتاب جانبی 0.9 جی – عبور تست مارپیچ 6در 100 فیت با سرعت 108.32 کیلومتر در ساعت – ترمز گیری از سرعت 96 کیلومتر به صفر : در مسافت 33.2 متر – نفوذ صدا در سرعت 112 کیلومتر 64.8 دسی بل

لکسوس IS 250 F: شتاب جانبی 0.84 جی – عبور تست مارپیچ 6در 100 فیت با سرعت 108.48 کیلومتر در ساعت – ترمز گیری از سرعت 96 کیلومتر به صفر : در مسافت 35.9 متر – نفوذ صدا در سرعت 112 کیلومتر 64.5 دسی بل

کادیلاک ATS : شتاب جانبی 0.89 جی – عبور تست مارپیچ 6در 100 فیت با سرعت 108.32 کیلومتر در ساعت – ترمز گیری از سرعت 96 کیلومتر به صفر : در مسافت 34.1 متر – نفوذ صدا در سرعت 112 کیلومتر 64.9 دسی بل

لکسوس از فنربندی خوبی بهره مند است اما در رانندگی پر فشار دچار اندکی کم فرمانی می شود.
کادیلاک نیز دقت مورد نظر کارشناسان را ارائه نمی دهد و دارای یک فرمان بی حس است.
ب ام و با تکنولوژی پیشرفته خود، کم مصرف ترین خودرو گروه نیز بوده است، البته با بنزین آمریکا !
در نهایت لکسوس IS250F جایگاه سوم را از آن خود می کند، کادیلاک ATS دوم می شود و ب ام و همچنان تاج قهرمانی این کلاس را حفظ می کند.

 

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

4 دیدگاه

  1. با درود وسپاس به دوست عزیز مهندس سپهر
    .تبریک سال نو 2016 وارزوی سالی پر از موفقیت وبهترین ها را برایتان خواستارام
    من هم مثل دوست عزیز هم نظر هستم که انتخاب منطقی کادیلاک است و تنها رقیبان ان جاگوار ایکس ایی ولیکلن ام ک زد هستنند
    با سپاس از گزارش ومطلب عالی شما و پاسخ شما
    دوستدار شما
    اما کیت رویس

  2. امیرحسین | دی 15, 1394 | لینک نظر

    هر سه تا مشخصاتی نزدیک به هم داشتن و فقط به سلیقه افراد برمیگرده.من کادیلاک رو انتخاب میکنم

  3. شاهین | دی 13, 1394 | لینک نظر

    این آیودی کی بود تو تست ؟

  4. نادر | دی 12, 1394 | لینک نظر

    آئودی هم بوده در تست ؟