مدیرعامل سابق ایران خودرو؛ کاهش فروش خودرو ناشی از کوچک شدن سفره مردم است

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۲۰ دی ۱۳۹۴ | 10 نظر

پیش بینی بازار خودرو در شب عید

میرخانی‌رشتی : اصرار به تولید بیشتر عکس عمل کرد و سبب شد تا خودروسازان نتوانند خود را با تقاضا هماهنگ کنند از این رو به نظر می‌رسد با توجه به کاهش تقاضای موجود، تولید خودرو نیز به موازات کاهش یابد.

 به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری برنا ؛ داود میرخانی‌رشتی‌ با بیان اینکه کاهش سطح درآمد مردم سبب شده تا بازار خودروهای صفر کیلومتر از رونق بیفتد گفت: برخی از کارشناسان گمان می‌کنند که هنوز هم مثل سه دهه گذشته بازار خودرو در شب عید تقاضای بالایی را ایجاد کرده و خودروسازان می توانند چند ده هزار خودرو را ظرف دو ماه پایانی سال به فروش رسانند، در حالیکه با توجه کوچک‌تر شدن سفره مردم و عدم پس انداز کافی، طبقه متوسط به پایین جامعه قدرت خرید خود را برای کالاهای مصرفی از جمله خودرو از دست داده‌اند و قادر نیستند با شرایط قسطی کنونی و نقدی اقدام به خرید خودرو کنند.

مدیر عامل پیشین ایران‌خودرو  افزود: از سال گذشته بر اساس پژوهشی که دو خودروساز بزرگ کشور انجام دادند به مسولان اعلام شد که در سال 94 بازار خودرو ایران کششی بیش از 800 هزار دستگاه در سال را ندارد اما وزیر صنعت این استدلال را نپذیرفت و گفت چون بخشی از رشد اقتصادی به تولید خودرو وابسته است بنابراین باید یک میلیون 400 هزار دستگاه خودرو به تولید برسد.

میرخانی‌رشتی افزود: اصرار به تولید بیشتر عکس عمل کرد و سبب شد تا خودروسازان نتوانند خود را با تقاضا هماهنگ کنند از این رو به نظر می‌رسد با توجه به کاهش تقاضای موجود، تولید خودرو نیز به موازات کاهش یابد.

او گفت: در سال آینده میزان تقاضا پایین نیز کاهش خواهد یافت و از همین حالا به خودروسازان توصیه می‌کنیم که به فکر تیراژ تولید بالا نباشند چون بازار کمتز از 800 هزار دستگاه تقاضا خواهد داشت.

میرخانی در خصوص قیمت تمام شده خودرو درایران افزود: با توجه به اینکه ساختار قطعه‌سازی کشور مدل مطلوبی ندارد هزینه تولید هر دستگاه خودرو 20 درصد گران‌تر است از این رو می‌توان با بالابردن بهره‌وری و اصلاح برخی ساختارها خودروهای ساخت داخل را اقتصادی‌تر به تولید رساند.

 

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

10 دیدگاه

  1. sunmartin | دی 22, 1394 | لینک نظر

    احسنت بر این صداقت ..دوست گرامی واقعا اگر همه مثل شما واقعیت بیان کنند فرهنگ درستی و راستی بجای دروغ و دبنگی که الان رواج داره نهادینه میش در جامعه
    بله منم جک داشتم کیفیت رنگ به دلم نبود صدای کمک های عقب تو سرعت گیر و دست انداز آزار دهنده بود دنده اتومات اشکال خاصی نداشت فقط کمی کند عمل میکرد مصرف بالا بود ترمزها عالی و اتاق خوب و جداری داشت فقط کیفیت تریم داخلی خیلی جالب نبود و مثل بازیافتی بود از غربیلک فرمان مدام صداهایی مثل اصطحکاک دو جسم موازی برهم شنیده میشد و از کمربندها هم صدای تلق و تلوق اما مشکل حادی نداشت فقط کنبود قطعات بود ..از لحاظ شتاب هم شتاب اولیه متوسطی داشت بله درسته چون تجربه ریو دارم ریو شتاب خوبی داره این خودرو (جی 5)شتاب اولیه اش مثل ریو نیست اما تو جاده خوب راه میره مشکل نمایندگی های کم و قطعات نایابه

  2. رضا…….. | دی 21, 1394 | لینک نظر

    سلام

    من جک ۱۵۰۰ دستی دارم .درکل ماشین خوب و آرومیه و تا الان که ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرده مشکل حادی براش پیش نیومده.فقط ماشین تنبلیه و از ریو هم میخوره.و یکمی از ۲۰۶ تیپ دو از لحاض شتاب و سرعت بهتره.
    صدای موتورش کمه مصرف سوختش خوبه تعادل متوسط روبه خوبه و کیفیت کلیش هم راضیم .

    اما موتورش ضعیفه.رنگ بدنش ضعیفه مخصوصا سپرهاش و لوازمش کمه .

    Ef7 موتورش قویتره و کشش خوبی داره اما شانسیه بعضیا ازش راضین بعضیا ازش ناراضی.

  3. فرید | دی 21, 1394 | لینک نظر

    دنا هم یه آشغالی هست مثل بقیه
    بشین پشت ماشین چینی جک استارت بزن بعد برو پشت دنا استارت بزن خودت متوجه حرف من میشی

  4. امیر | دی 20, 1394 | لینک نظر

    شما که خودتان چند سال مدیر ایران خودرو بودید چه کار مفیدی برای این صنعت انجام دادید که حالا همکارانتان
    قادر به انجام ان باشند.!!؟ ما اگر هم پول داشته باشیم 40 میلیون تومان بابت دنا و پارس و دیگر خودروهای بی کیفیت
    با مصرف سوخت بالا نخواهیم داد.!!

    • در پاسخ به: امیر

      میثم | دی 21, 1394 | لینک نظر

      اگه بگی پارس لگنهای داخلی بی کیفیت هست من با صحبتت موافقم چون اگه با کیف هم باشه طراحی امکاناتش برای عهد بوق هست سمندهم همینطور اما اوضاع دنا فرق میکنه خصوصا دنای توربوشارژر با گیربکس اتوماتیک لاقل نسبت به لگنهای داخلی اوضاعش بهتره هم با کیفیت تره هم طراحی مدرن با امکانات قابل قبول داره.

      • در پاسخ به: میثم

        کمالی | دی 21, 1394 | لینک نظر

        دوست عزیز من پارسال شب عید دنا خریدم و تجربه خودم را خدمتتان عرض میکنم امیدورام مفید واقع شود.
        این خودرو همان موتور EF7 سمند را دارد و تمام لوازم فنی خودرو همان سمند است و تنها قطعات پلاستیکی داخل کابین و کاپوت و گلگیر و چراغها عوض شده و یک GPS اضافه شده و ترمز چرخهای عقب سمند کاسه ای است در خودروی دنا دیسکی شده.
        سیستم برق خودروی دنای بنده از همان اول برایم مشکل ایجاد کرد که مجبور شدم بارها به تعمیرگاه های مجاز مراجعه کنم. خرابی قفل مرکزی و باز شدن خود به خود دربها و ریپ زدن موتور و روشن ماندن چراغ چک موتور در مقابل صداهای اضافی موتور و مصرف زیاد (حدود 13 لیتر در 100 کیلومتر) صدا دادن داشبورد و رودری و صدا دادن طاقچه عقب و سفتی گیربکس و زوزه گیربکس و تعویض دیسک و صفحه و لوازم کلاچ که هنوز مشکل حل نشده و صدا دادن جلوبندی و تعویض بلبرینگ سر کمک و کم کردن روغن موتور و…
        بنده حداقل هفته ای یکبار برای رفع این مشکلات به تعمیرگاه مراجعه کرده ام و در عوض از نظر سواری همان سواری و حس رانندگی با سمند را تجربه کرده ام نه چیزی بیشتر. با توجه به اینکه دنا حدود 12 میلیون از سمند گرانتر است و از نظر فنی و سواری همان سمند است دنا از نظر من یک فریب بزرگ است برای گول زدن مردم ساده لوحی مثل بنده و نوعی دزدی و کلاه برداری

      • در پاسخ به: میثم

        محمد رضا | دی 21, 1394 | لینک نظر

        من دنا صفر سوار شدم.با سمند EF7 سی میلیونی که داشتم هیچ فرقی نداشت.فقط چهار تا آپشن روش گذاشتن که 13 میلیون کشیدن رو قیمتش
        کلا من ار EF7 خوشم نمیاد ولی تو رنج قیمتش خودش عالیه و واقعا شرف داره به MVM 110S جدید و تیبا 2 و رانا و …

        • در پاسخ به: محمد رضا

          کمالی | دی 21, 1394 | لینک نظر

          البته که از mvm بهتره ولی مسئله اینجاست که هیچ برتری فنی و ایمنی نسبت به سمند نداره و همون حس سوار لگن بودن سمند رو داره. از نظر من که نزدیک یک ساله دنا دارم دنا نسبت به سمند مثل این میمونه که غذای کم کیفیت یک رستوران تک ستاره رو در ظروف یک رستوران 5 ستاره بریزید و با قیمیتی بالاتر به مردم بفروشید. غذا و طعم و همون غذای بی کیفیته فقط ظرفش و قیمتش عوض شده

          • در پاسخ به: کمالی

            آقا میثم بنده دنا دارم یکی از بزرگترین مشکلاتش گیربکس آن است . شما اگر در دنده یک و دو گاز بدهید یا گاز را ول کنید ماشین ریپ میزند و این اشکال در تمامی محصولات ایران خودرو به وضوح دیده میشود . در حقیقت از آن زمان که گیربکسها ایرانی شدند این مشکل به وجود آمد.
            بنده در تعمیرگاه مجاز از صاحبان 206 تیپ دو و پنج و اس دی و رانا و سمند در این مورد سوال کردم که همگی با بنده هم نظر بودند. از زمانی که گیربکسهای خودروها ساخت نیرو محرکه شده و مثلا سری BE به جای MA در 206 نصب شده دیگر 206 ها هم نرمی در حرکت ندارند و این مشکل در مورد رانا و دنا و سمند های جدید هم هست.

          • در پاسخ به: کمالی

            فرید | دی 22, 1394 | لینک نظر

            با سلام بر دوستان
            من 206 تیپ 2 مدل 94 دارم قبلا 206 تیپ 2 مدل 84 داشتم
            الان این 206 دقیقا حس رانندگی با وانت نیسان رو داره که به خاطر گیربکسشه. اگر سوار نیسان شده باشید و در دنده های یک و دو گاز بدین یا گاز رو ول کنید خواهید دید تکون تکون میخوره یا به عبارتی ضربه میزنه چون گیربکس نیسان قدرتیه و به یکباره گشتاور رو وارد چرخها میکنه یا با ول کردن گاز گشتاور به یکباره از چرخها برداشته میشه و چون گیربکسهای جدید همشون قدرتی شدن این اتفاق در 206 های جدید که گیربکس سری BE دارن هم افتاده و اون نرمی در حرکت حذف شده. الان من دارم دنبال گیربکس استوک سری ma میگردم تا با گیربکس خودم عوض کنم هرچند که با این کار ماشین از گارانتی درمیاد. اصلا نمیشه با این گیربکسها نرم و آروم حرکت کرد شما باید دنده یک و دو رو تا دورهای بالا ببری تا ماشین کمی نرم بشه و به همین دلیل مصرف سوخت هم بالاتر میره