نظرات مالکین پژو 405 و پارس در بلند مدت

افشین خالدی | دوشنبه، ۳۰ فروردین ۱۳۹۵ | 81 نظر

نظرات مصرف کنندگان خودرو در استفاده بلند مدت یکی از مهمترین معیارهای ارزیابی کیفی و فنی خودروهاست و همواره مورد توجه بوده است.  سایت دنده 6 در نظر دارد نظرات مردمی خودروهای مختلف را از طریق کانال خود در تلگرام دریافت و به صورت همزمان در کانال و سایت دنده 6 برای عموم منتشر کند.  برای مشاهده فراخوان های مختلف برای نوشتن نظرات مالکین در کانال تلگرام سایت دنده 6 به نشانی Telegram.me/Dande6 عضو شده و دز زمان مشخص شده تجربه مالکیت خود را در مورد خودروی مشخص شده اعلام فرمائید. بدیهی است همراهی شما در نوشتن تجربه مالکیت  و همینطور اشاره صحیح به نکات مثبت و منفی می تواند کمک بزرگی به مصرف کنندگان فعلی و آینده خودروی مورد نظر داشته باشد.

—————

 

تجربه مالکیت  پژو 405 و پارس در بلند مدت

 

1:

سلام، من میخواستم نظرم رو در مورد پژو پارس دوگانه مدل 94 بدم، پس از یک سال و نزدیک 29/000 کیلومتر کار کرد.پس از شیش ماه ماشین یه بار واسر سر سیلندر سوخت که بردیم بیرون دادیم درست کردن، پس از یک ماه موقع حرکت کردن با ماشین صدای شدید از صفحه کلاج ماشین بلند میشد اونم بردیم نمایندکی صفحه ماشین رو تعویض کردن، رو کیلومتر 26/000 کیلومتر ماشین نزدیک به یک لیتر روغن کم میکرد که بردیم نمایندگی پس از باز کردن موتور که بوش ها کاملا خط انداخته بودن و می خواستن  با یک دست رینگ سر و ته شو در بیارن و کلی بحث با کارشناس متقاعد شد که بوش و پیستون ماشین رو عوض کنن، هر چند ما خیلی تاکید کردیم که سر سیلندر ماشین مشکل داره و انکار کردن، حلا ماشینو  صبح که روشن میکنی دود ابی از اگزوز میده که مشکل از لاستیک کیت سوپاپ هستش که همچنان باقی مونده،البته ماشین کارت طلایی هم داشت و یک هفت طول کشید که ماشین رو تحویل ما دادن. خلاصه این که هر روز زوزه گیربکس ماشین بیشتر وبیشتر میشه بردیم نمایندگی درخواست گیربکس دادن براش و نزدیک چهل روزی میشه که خبری نشده از طرف نمایندگی، البته گاز ماشین هم  مشکل داره که تو جاده نزدک سر بالایی که میشه شروع به ریپ زدن میکنه که اونم بردیم نمایندگی، دیاگ زدن و تست جاده انجام دادن که متوجه ایراد نشدن و با وجود داشتن گارانتی و کارت طلایی هزینه دیاگ و تست جاده رو از ما گرفتن مشکل حل نشد، ضمنا ماشین هر هزار کیلومتر نزدیک به یک لیتر روغن کم میکرد

————-

2:نظر یکی دیگر از مالکین پژو پارس

با سلام وتشکر از کانال خوبتونم والا من هم از سال ۸۷تا الان پژو پارس دارم تا الان بغیر از خرج هایه معمولی مثل تعویض شمع ها تعویض صفحه کلاج و اینجور چیزا هیچ خرج اضافه ای نکردم با وجود اینکه الان دقیقا ماشین ۲۰۰هزار تا راه رفته و واقعا ماشین راحت ونرمی تا الان هیچ گونه مشکلی از گیربکس و صدا هایه اضافی نداشتم این بازم بستگی به طرز رانندگی و اقبال هر فرد داره از نظرمن

————

3:نظر یکی دیگر از کاربران به نام سروش در مورد تجربه مالکیت پژو پارس

سلام من برج ٣ پژو پارس ٩٤تحويل گرفتم، از اونجايي ك ماشالا همه سفيدن رنگ ابي رويال رو ثبت نام كردم
ماشين تنها مشكلي ك داشت زوزه گيربكسش بود ك اونم با تعويض گيربكس از طرف گارانتي عيبش رفع شد، خود مسئول نمايندگي هم گفت اگه خوب نشد بياين گيربكس زانتيا براتون بذارم اما خداروشكر خيلي خوب شده…همه ميگفتن كيفيتش بده و داشبوردش ب سرصدا ميفته اما اصلا همچين چيزي اتفاق نيفتاد
در كل من خيلي راضيم، واقعا اين موتور يورو٤ بهينه عاليه، خودم قبلش ٤٠٥ مدل٨٧ داشتم اما اين يه چيز ديگس
پيشنهاد ميكنم لاستيكارو پهن كنين، ب شدت روي نرمي و هندلينگ ماشين تاثير خوبي داره

——————

4:نظرات دیگر اعضای دنده 6 از مالکیت محصولات پژوی ایران خودرو :

سلام دوستان عزیزم من محمدرضا از تبریز هستم،پژو دوگانه ۴۰۵ خریداری کردم مدل ۹۴/۵ که تا امروز یعنی مورخه ۹۴/۱/۲۹ نزدیک به ۲۶۰۰۰هزار کیلومتر کارکرد داشته دوبار تعویض گیربکس کردم،یک بار دریچه گاز بهمراه استپ موتور،کیت کامل صفه کلاچ،ماهک،میل گیربکس،دسته راهنما،پشت امپر کامل،دسته موتورها،را از طریق گارانتی تعویض کردم.صدایه شدید زوزه گیربکس و  عدم کشش خودرو در سر بالایی ها از عیب هایی که این ماشین داره و ایران خودرو و مهندسین متخصص هنوز نتونستن این عیوب رو رفع کنن،نیگن اگه باز گیربکس رو عوض کنیم از این بدتر میشه گیربکس ها داخلی هستن و از سال ۹۳ این ایراد ها یعنی زوزه و عدم کشش رو دارن،و به هر تعمیر کاری مراجعه میکنن مشگل رفع شدنی نیست یعنی غیر قابل تعمیر هست،از دوستان کسی هست بدون برای این عیوب چه راه حلی میشه پیشنهاد کرد،با تشکر
—————

5:مهدی:
با سلام .دوست عزیزی که میگید ایراد از رانندگیه .اینطوریا نیست .ماشینای ایرانی از اوایل سال نود با شدت گرفتن تحریم ها به این روز افتادن .درضمن اگه ماشین اصل فرانسه داشته باشی .مثلا ما مهابادی ها برو با هاش دویست و بیستا برو با کلی بار  و بیراهه رفتن .آخ هم نمیگه .باتشکر

—————

6:عیسی:

سلام
من 17 اسفند ماه یه پژو tu5 از نمایندگی خریدم
همون چن روز اول بخاطر دل زدن و مصرف زیاد بنزین به نمایندگی بردم و وایر شمع ها رو عوض کردن
صدای زیادی تو دنده های 2 و 3 از گیربکس شنیده میشه
وقتی بارون می باره از جام جلو ماشین آب به داخل ماشین نفوذ میکنه
در های ماشین کیپ نیستند و صدای زیادی در سرعت های بالا شنیده میشه
ریموت ماشین خیلی ضعیف عمل میکنه
جلوبندی ماشین ایراد داره

این هم از ماشین صفر کیلومتر
چن روز من باید وقت بزارم و برم نمایندگی و برگردم تا این مشکلات برطرف بشه؟؟؟

—————

7:علیرضا:
سلام ما یه پژو مدل 83داشتیم که از صفری دست خودمون بود خیلی ماشین نرمی بود هیچ خرج اضافه ای نداشت اتاقشم اصلا سرو صدا نداشت بعد از8سال کارکرد اصلا روغن کم نمیکرد اما اونو فروختیمو یه سمند موتور پژو صفر گرفتیم مدل 94اون موقه بود که همه مشکلاتمون شروع شد ب این نتیجه رسیدیم ماشینای بالای مدل 90همه این مشکلو دارن ضمنا اون 206هایی که میگن برقش مشکل داره همونایین که بعد 90تولید شدن

—————

8:وحید:

از سال ٨٩ يه ٤٠٥ دارم ٢٥٠ هزار كيلومتر راه رفتم باش و هيچ مشكلي باش نداشتم تو سال ٩٤ تصميم گرفتم ماشين صفر بخرم يه پارس صفر خريدم تو اين يك سال ١٥ هزار كيلومتر باش رفتم هم كيربكسش خرابه هم موتورش دود ميكنه رنگ رو كاپوت و در صندوق و سقف ماشين خراب شده و الان هيچ كس جواب گو نيست
از اين يك سال كه اين ماشينو دارم ٦ماه ماشين تو نمايندگي بود
بازم به اون ماشين مدل ٨٩ هم راننده جفتشون يكي بوده هم شرايط رانندگي
كيفيت لوازم واقعا پايينه و اين موردم بسيار واضحه
هر كس ميگه ماشيناي جديد خوبه شايعس و هركس ميگه ماشين خوبيه راجب ماشين اطلاعش پايينه

 

————–

9:نظر نیما در مورد محصولات پژوی ایران خودرو:

با عرض سلام و خسته نباشید
پدر بنده راننده بین شهری هستن و هر روز سرویس دارن اون هم در جاده سنندج_مریوان
خواستم خدمتتون عرض کنم سال ۸۸ یه 405 صفر کیلومتر خریدیم
پدرم بعد از گذشت ۳۶۷۰۰۰ کیلومتر دقیق موتور ماشین رو تعمیر کردن و خیلی هم از اون راضی هستیم
و همچنین چند نفر از همکارای پدرم پژو ۹۴ خریدن الان به سال نکشیده موتورشون روغن سوزی داره به شدت
فقط خواستم بگم که ماشین های ۹۰ به بالا واقعا افتضاحه چون دیدم
ممنون بابت وقت گرانبهاتون نیما از ‘سنه دژ’

 

—————-

10:مجید:

سلام
میخواستم در مورد پارس چند مورد بگم
بنده پارس 88 دارم
تا به امروز ماشین به جز مصرفی چیزی اذیتم نکرده
قبلا هم پارس ELX داشتم
ماشین زیاد عوض کردم
با اینکه بابت خرید این پارس در زمان خودش پول یک 405 دوایربگه دوگانه رو پرداخت کردم اما ترجیح دادم پارس 88 بگیرم
تجربه بنده نشون داد که محصولات ایران خودرو بین بازه 86 تا 89 خوب بودن ولی بعد از اون اکثر دوستان یا اشنایان که داشتن همه با این ماشین مشکل داشتن و دارن

 

—————–

11-نظراتی دیگر از  کیفیت پژوهای ایران خودرو:

پویا
باسلام،پوریا هستم من اول برج 11پارسال پژو 405صفرتکسوز خریدم هنوز خیلی کار نکرده درحدود 3200تاس،راستش این مشکلاتی که دوستان گفتن رو اصلا نداشتم شایدم چون خیلی کار نکرده اینجوری اما خداییش ماشین بی سر وصدایی ایراد فنی هم فقط یکمی بلبلینگ کلاچش صدا میده که ترجیح دادم بهش دست نزنم چون معلوم نیست بخاطر درست کردن اون چه بلاهایی سرش بیارن وبقیه ی قسمتاشم داغون نکنن،بدنه هم خدایی هیچگونه ایرادی نداره در کل همه چیزش عالیه،بنظرمن البته فقط در کشور ما ماشین صفر شانسیه چون کنترل کیفیت نداریم یا اگرم هست بسیار ضعیفه ووقتی ماشین صفر میخری انگار لپ لپ گرفتی معلوم نیست چی از آب دربیاد،ولی خب از افت کیفیت قطعات هم بخاطر تحریم ها نمیشه گذشت،با سپاس وقت شما خوش

—————-

 

12:نظری دیگر از MA ebr

سلام و خسته نباشید
ابتداعا تشکر میکنم بابت مطالب جالب و همچنین نمایش نظرات کاربران.
بنده در سال ۹۱ اقدام به ثبت نام یک دستگاه پژو پارس elx نمودم با این که مبلغ خودرو را به صورت کامل به حساب شرکت واریز کردم بعد از ۶ ماه(تاریخ تحویل در قرارداد یکماهه) ماشینو در پارکینگ الیاف بدون بنزین و روغن موتور کافی (تقریبا ۲ لیتر روغن) تحویل گرفتم. از لحظه تحویل قاب زیر فرمان و ایینه سمت شاگرد ترک داشت. شب همون روز متوجه شدم چراغ جلو و مه شکنها کار نمیکنه ایراد برقی داشت در کیلومتر ۲۰۰۰ نمایندگی اینارو تعویض کرد. در کیلومتر ۷۰۰۰ متوجه شدم ماشین به شدت روغن کم میکنه وقتی ریز شدم فهمیدم روغن سوزی داره. در ابتدا نمایندگی قبول نمیکرد ماشینو دو روز برای تست در اختیار نمایندگی گذاشتیم و بعدش قرار شد سرسیلندر باز بشه. گفتن قطعه نداریم تحریمه و برات تعمیر میکنیم بعد از تعمیر هیچ تغییری نکرد بجز اینکه در نمایندگی پایه پلاستیکی رادیاتو رو هم شکسته بودن. ماشینو دوباره انتقال دادیم برای روغن سوزی برای بار دوم سرسیلندر تعویض کردن باز مشکل حل نشد برای بار سوم گیت و سیت و سوپاپ تعویض شد باز نشد برای بار اخر در خواست موتور کامل کردن که شرکت به خاطر هزینه بالای استفاده از خدمات قبول نکرد.
در کیلومتر ۱۵۰۰۰ سیستم انتقال سوخت و بست شلنگ بنزین دچار نشتی در پارکینگ شد که وقتی استارت زدم ماشین اتیش گرفت و خدا رو شکر با کپسول خاموشش کردیم.
در کیلومتر ۱۷۰۰۰ هزار هنگام انتقال به نمایندگی مرکزی لاستیک عقب ترکید.
و در نهایت این ماشین بود که پیروز شد و به خاطر حفظ جونمون به نصف قیمت فروختمش.
البته صدای گیربکس و تعویض صفحه و نشت اب و بسته شدن به سختی درب صندوق عقب روزگار خوش ما بود.
بعید میدونم باور کنید ولی عکس فاکتور ها رو ضمیمه میکنم.
ارادتمند ابراهیمی از تهران.

تعویض سیلندر ترمز عقب و تعویض سنسور هشدار دنده عقب و تعویض موتور برقی صندلی راننده از قلم افتاد.

 

 

فاکتور های ارسال شده کاربر مرتبط با پست بالا از سرویس ها و خرابی های متعدد پژو پارس تا کیلومتر 17000

 

 

16

 

————–

13:فرشاد:

سلام منم سال 91 ویژه جشنواره دهه فجر پژو پارس سال با موتور xu7  ثبت نام کردم که قرار بود اسفند همون سال تحویل بدن اما چون قیمتها بالا کشید بازار بهم ریخت اردیبهشت سال 92 تحویل دادن
مشکلات من هم از کیلومتر 2000. به بعد شروع شد ماشین درش بسته نمیشد بردیم نمایندگی چراغش خاموش نمیشد بردیم نمایندگی بعد یهو متوجه شدم موقع خاموش کردن سویچ رو در میارم ماشین خاموش نمیشه به ناچار کاپوت بالا زده و سر باطری قطع میکردم و یا گاهی خاموش میشد و موقع استارت مجدد روشن نمیشد و باید حولش میدادیم نمایندگی قادر به تشخیص نبود میخواست سویچ عوض کنه تا این که به آشنامون تو کارخونه ایران خودرو کار میکرد زنگ زدم ماجرا رو توضیح دادم اون شرح جز به جز خواست و با مشورت با مهندس قسمتش فهمید ماشین فنش روشن مونده ایراد از خازن یا استارتر فن هست که منم عوض کردم مشکل حل شد
تو 20 هزار تا به بعد هم روغن کم میکرد موجب یک بار تعمیر سر سیلندر یک بار پیاده شدن کامل موتور شد و تو 30 هزارتا هم باز سرسیلندر بخاطر کسر روغن تعمیر و باز در 34 هزارتا واشر سرسیلندر سوخت و عوض شد خلاصه دیدم داستان ادامه داره که با ضرر ماشین رو فروختم

——————

14:مسعود:

با سلام در صورت امكان اين پيام و تو كانالتون بزاريد
بنده مسعود از تهران هستم
من يه ٤٠٥ مدل ٨٨ داشتم بجز بنزين و موارد مصرفي تا سال ٩٣هيچ هزينه برام نداشت تا اينكه در سال فروختم و يه پارس Tu5 خريدم
در ١٠٠٠ كيلو متر بلبرينگ هيدرو ليك فرمان خورد شد سه ديسك و صفحه عوض كردم چهار بار با يدك كش حملش كردم تا نمايندگي دو كاسه چرخهاي عقب و عوض كردم در روز هاي باراني ترمز ماشين حتي با سرعت ده تا بيست كيلومتر تعطيل بود كه حتي كار به خود كارشناساي كارخونه ارجاع شد و بعد از فروش خريدار مجدد ديسك و صفحه و تمام لنت و بوستر … عوض كرد تا روبراه شداين موارد تا قبل ده هزار كيلومتر اتفاق افتاد اينم كيفيت خودروهاي ايران خودرو بود

——————

 

15:نظر مهدی در مورد مالکیت پژو:

درود به شما و بچه هاي عضو كانال
خانواده من دو پژو پارس سال دارن يكي مدل ٨٩ با كاركرد١٣٠هزارتا ديگري مدل٩٣يورو٤ با كاركرد٤٠هزارتا. مدل ٨٩ بسيار بي ازار بوده. و تا الان به ياد ندارم غير از واير شمع تعويض ديگه اي داشته باشه باقي لوازم مصرفي بوده. مدل ٩٣هم بعد از شستن موتور خودرو در كارواش سنسور ميل سوپاپ تعويض شد و تا الان مشكل ديگه اي نداشته در كل در مقايسه با خودروهاي داخلي ديگه تا الان راضي بوديم و مشكلي نداشتن،بين ٨٩و٩٣اگر بخوام بگم بهتر كدومه ٨٩انتخاب مي كنم چون در شرايط بسيار بد نگهداري ميشه ولي بي ازاره و به نظر شتاب و كشش بهتري هم داره،
موفق باشيد

———
16:نظر رضا

با عرض سلام حالا که همه دارن از گل کاری های ایران خودرو میگن…. منم بگم…
در سال 92 ، یکی از اشناهامون که خانم هستش از من خواست واسش یه پژو 405 با موتور tu5 بخرم….. منم بهش پیشنهاد ال90 پارس خودرو دادم، ولی گفت از قیافش خوشم نمیاد…
ما با هم رفتیم از نمایندگی تحویل فوری خریدیم…

دو هفته بعد زنگ زد، گفت پارکینگ خونه شده پر روغن…. رفتم دیدم بعله همه ی روغن موتور ریخته رو زمین…یه 4 لیتری روغن بهران خریدم و ریحتم توش رفتیم نمایندگی….. همینجوری روغن ازش قطره قطره ریخت تا دم نمایندگی… رسیدم نمایندگی دیدم سه لیتر و خورده ای روغن داره… قضیه رو گفتم، ماشین گذاشتیم اونجا، یک ماه ماشین خوابوندن گفتن قطعه نداریم، بعد از یک ماه تحویل دادن…. صفحه کلاچض سوخت…. بعد از دوهفته ی دیگه پولی تسمه دینام تیز کرده بود و تسمه پاره شد…. بعد از یه مدت گاز کولرش خالی شد…. بعدشم با خفت و خواری فروختمش….

 

——–

 

 

17:پیمان:

 

سلام خسته نباشيد من يه پژو ٤٠٥ مدل ٨٢ دارم
٣سال پيش خريدم، ماشين الان ٣٣٠ هزار كار كرده هيچ مشكلي نداره، موتور ماشين فوق العاده كار ميكنه حتي ماشيناي صفر امروزي كم ميارن جلوش. فقط يكم اتق ماشين سر و صدا داره كه اونم به نظرم بعد از اين همه سال طبيعي مرسي

81 دیدگاه

  1. احمد | مرداد 3, 1396 | لینک نظر

    405 مدل 94 خریدم و ادرس تمام نمایندگی های کرمان یاد گرفتم هر روز مرخصی باید میگرفتم و می رفتم دنبال کارای ماشین 4 تا گیربکس عوض کردم رو 10000 تسمه تایم پاره کرد روز اول چراغ روغن روشن شد و اویل پمپ عوض شد و بعد کاپوت بسته نشد و بعد ریموت عمل نکرد و بعد شیشه بالا بر کار نکرد و بعد…… خدایا ب کدامین گناه والان ماشین فقط حرکت میک….

  2. علی | تیر 30, 1396 | لینک نظر

    باسلام
    دوستان من برج 6 سال 94 یه 405.دوگانه گرفتم.
    تا الانم 42تا کارکرده و آخ نگفته
    فقط یه بار آب رادیاتور رو نگاه کردم یادم رفت درب رادیاتور رو ببندم 2 هفته اونجوری روندم بعد واشر سوزوند که اونم نمایندگی عوض کرد.
    تا الان خدا شاهده عیبو ایرادی اساسی ندیدم ازش و تو رنج30ت عالیه و پیشنهاد میکنم بگیرین پشیمون نمیشین.
    وقتی تو جاده میرونیش میفهمی به چی پول دادی مخصوصا اکه موتورش گرم شده باشه.
    ایشالله اولین موقعیت که پیش اومد برام میخوام یدونه صفرشو بگیرم.

  3. مهران | تیر 26, 1396 | لینک نظر

    یه مدت کوتاه مردم همت کردن و به خودروهای داخلی نه گفتن هیچ نخرید تا با وام ۲۵ میلیونی دوباره چندتا جوون وسوسه کردند و گول زدن! اگه این نه گفتن دو ماه ادامه پیدا کرده بود الان مافیای خودرو ساز این بساط جمع کرده بودند

  4. امیر | تیر 8, 1396 | لینک نظر

    با سلام من یک پارس مدل ۹۴ داشتم که هم ترمزش چوب میشد هم موتورش ریپ داشت و ۱۵ هزار هم دیسک و صفحه عوض کردم. اونو فروختم و الان پارس مدل ۹۵ دارم و خداروشکر هیچ مشکلی نداره و ترمز هاش هم عالیه. نسبت به قیمتش واقعا سواری خوبی داره. بهتر از این ال نود فقط اما به خاطر طراحی مکعبی اصلا تعادل نداره مخصوصا توی جاده

  5. صادق | خرداد 27, 1396 | لینک نظر

    باسلام
    بنده بدنبال اسرارهای خانواده مخصوصا پسر تازه به دنیا اومدم رفتم که ماشین بخرم خیلی تحقیق کردم تا بلاخره از باجناق عزیزم پژو جی ال ایکس مدل81را خریدم با وجود اینکه مدت 15ساله گواهینامه دارم و با ماشینهای زیادی رانندگی کردم ولی میگم این پژو را هیچوقت نخاهم فروخت واقعا عالیه،عالی . همه چیز تمام باهاش همه جا رفتم حدود 200هزار کار کرده عروسکم.ممنون از لطف شما

  6. جدیدیان | خرداد 20, 1396 | لینک نظر

    باسلام
    واقعا متاسفم برای صنعت خودروسازی مرده در ایران.405 مدل 92دارم، سه راه تهرانپارس به سمت شمال میرفتم ، ماشین موقع حرکت در 1 موند، بعد از یه هفته وقت دادن نماینگی، گیربکس خورد کرده بود، الانم هنوز دنده 1خوب جا نمیره، کنس چرخ هنوز صفر بود خر خر میکرد بردم نماینگی عوض کرد، دسته راهنماش با اینکه عوض هم کردم باز هم چراغ نور پایینش یه دفه خاموش میشه. واقعا اگه ایران خیلی مردانه عنوان کنه که ما صنعت خودروسازی نداریم و به جای اون به تجارت پسته و بادام و فرش دست بافت بپردازیم خیلی بهتره مثله عرب ها. من از وقتی یادمه پدرم ماشین امریکایی داشت، همه جا باهاش رفتیم، آخ نگفت این ماشین و فقط به خاطر گرون شدن بنزین فروختش. خودرو های داخلی واقعا مزخرفن، تاکید میکنم واقعا مزخرفن.

  7. Ali | خرداد 19, 1396 | لینک نظر

    سلام من یه پژو slx سری اولی سال نود خریدم خدا شاهده دو روز پیش فقط شمع هاش بعد هفت سال عوض کردم و به جز بنزین و لنت و تایر و روغن هیچ خرج دیگه ای نداشته و تا دلت بخواد روش فشار وارد می کنم تازه یه باز مجبور شدم تو سرعت صد و پنجاه تا دنده رو بکشم یک ولی اخ نگفت ولی داییم چند مدت پیش یه پارس صفر گرفت از بس بردش نمایندگی اونم بخاطر مشکل گیربکسش ماشین رو فروخت خدایی خودتون اونایی که اینو ماشین ها رو می سازین حاضرین سوارش بشین ادم اندازه جونش باید خرج کنه شاید بتونه سوارش شه