تندر 90 اتوماتیک بخریم یا برلیانس H330؟

بهنام اصغریان | جمعه، ۱۹ شهریور ۱۳۹۵ | 189 نظر

راهنمای خرید
دنده6 – بهنام اصغریان :تندر 90 اتوماتیک یا برلیانس H330 اتوماتیک؟

 

علامت مثبت= مزایا ، علامت منفی= معایب

 

طراحی ظاهری
برلیانس H330:

+ طراحی نسبتا زیبا

– عدم هماهنگی نمای جلو و عقب خودرو (خصوصا چراغ ها)

 

تندر 90:

+ کیفیت ساخت خوب

+ عدم وجود مشکل گیر کردن کف خودرو به زمین، حتی در مسیرهای خارج شهری

– طراحی خشک و مکعب شکل

 

فضای داخلی
برلیانس H330:

+ طراحی مناسب کابین (البته نمی توان کابین را زیبا توصیف کرد)

+ طراحی ارگونومیک ادوات داشبورد

+ فضای داخلی کافی

+ گنجایش مناسب صندوق (460 لیتر)

+ صندلی عقب تاشو بصورت 6:4 برای افزایش فضای بار

+ دید مناسب به اطراف خودرو

– نفوذ صدای موتور به داخل کابین

– مناسب نبودن فضای کابین برای افراد بلند قد

– کیفیت نه چندان خوب کابین

 

تندر 90:

+ صندوق بزرگ و جادار (510 لیتر)

+ کابین جادار و بزرگ

+ دید خوب جلو و اطراف

+ مناسب بودن فضای داخلی برای افراد بلند قد (به دلیل ارتفاع زیاد سقف)

– دید ضعیف عقب

– صندلی های نیمکت شکل عقب

– طراحی خسته کننده و بی روح فضای داخلی

– محل قرارگیری دکمه های شیشه بالابر

 

تجهیزات
برلیانس H330:

+ سانروف برقی

+ سیستم ورود بدون کلید (Keyless)

+ استارت دکمه ای

+ سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

+ سنسور دنده عقب

+ بسته شدن پنجره ها با ریموت کنترل

+ تنظیم صندلی راننده در 8 جهت به همراه تنظیم گودی کمر

+ رینگ 15 اینچی آلومینیومی

– کیفیت پایین سیستم صوتی با 6 بلندگو

 

تندر 90:

+ امکان تنظیم گودی کمر و ارتفاع صندلی راننده

+ آيينه های جانبی با قابليت تنظيم برقی و دارای گرمكن

+ رینگ 15 اینچی آلومینیومی

– سیستم تهویه مطبوع دستی

 

موتور
برلیانس H330:

– بازده پایین موتور و عملکرد نه چندان متناسب با اعداد و ارقام

– مصرف سوخت نه چندان کم (رقم اعلامی صدی 6.7 لیتر در سیکل ترکیبی با واقعیت همخوانی ندارد)

 

تندر 90:

+ موتور با قدرت کافی و بازدهی مناسب (وزن کمتر تندر 90 نسبت به برلیانس H330 نیز در توانایی های حرکتی تندر 90 موثر است)

 

کیفیت سواری و هندلینگ
برلیانس H330:

+ سواری نرم و جذب خوب ناهمواری های مسیر

+ هندلینگ و پایداری قابل قبول

 

تندر 90:

+ سواری نرم

+ تعادل و پایداری مناسب

 

گیربکس
برلیانس H330:

+ قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی)

+ تعویض دنده نرم و سریع

 

تندر 90:

+ قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی)

+ عملکرد هوشمند، دقیق و روان گیربکس

+ هماهنگی مناسب بین پیشرانه و سیستم انتقال نیرو

 

ترمز
برلیانس H330:

+ عملکرد قابل اطمینان و خوب ترمز

+ ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ

 

تندر 90:

+ ترمزهای قدرتمند و مطمئن

– ترمز عقب کاسه ای

 

ایمنی
برلیانس H330:

– وضعیت مجهول ایمنی

 

تندر 90:

+ کسب 3 ستاره از موسسه معتبر بین المللی Euro NCAP (البته در نظر داشته باشید که تندر 90 ایمنی عالی ندارد)

 

 

جمع بندی

از برتری های برلیانس نسبت به تندر 90 را می توان طراحی ظاهری بهتر، کابین زیبا تر و تجهیزات بیشتر دانست. از طرفی برلیانس یک چینی تازه وارد است، در حالیکه تندر 90 امتحان خود را پس داده و دوام بالای آن اثبات شده است. همچنین با در نظر گرفتن مواردی همچون خدمات پس از فروش ضعیف تر برلیانس، افت قیمت زیاد نمونه های دست دوم نسبت به تندر 90، کمبود قطعات یدکی برلیانس، بحث ایمنی نامعلوم این خودروی چینی و از همه مهمتر با در نظر گرفتن قیمت برلیانس H330 اتوماتیک (56,800,000 تومان) و قیمت تندر 90 اتوماتیک (48,700,000 تومان) که اختلاف قیمتی در حدود 8 میلیون تومان می باشد، علیرغم جذابیت های بصری بیشتر برلیانس و آپشن های متعددش، در حال حاضر انتخاب تندر 90 اتوماتیک منطقی تر به نظر میرسد.

 

مشخصات فنی

 

مشخصات فنی تندر 90 اتوماتیک برلیانس H330 اتوماتیک
تعداد سیلندر 4 4
تعداد سوپاپ 16 16
حجم موتور (سی سی) 1598 1498
قدرت (اسب بخار/دور در دقیقه) 105 / 5750 103 / 5800
گشتاور (نیوتن متر/دور در دقیقه) 140 / 3750 138 / 3800
شتاب صفر تا صد اعلامی (ثانیه) 11.7
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 175 170
سیستم انتقال قدرت 4 سرعته اتوماتیک 4 سرعته اتوماتیک
فرمان هيدروليک تقویت شده برقی
سیستم تعلیق جلو مستقل مک فرسون مستقل مک فرسون
سیستم تعلیق عقب تير پيچشي با مقطع H و فنر مارپيچ نیمه مستقل میل پیچشی
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر
گنجایش باک (لیتر) 50 55
ترمز (جلو) دیسکی تهویه شونده دیسکی تهویه شونده
ترمز (عقب) کاسه ای دیسکی ساده
سیستم های ترمز ABS + EBD ABS + EBD
طول (میلی متر) 4250 4510
عرض (میلی متر) 1740 1758
ارتفاع (میلی متر) 1525 1460
فاصله دو محور (میلی متر) 2630 2580
وزن خالص (کیلوگرم) 1155 1250
سایز لاستیک ها 185/65R15 195/65R15
تعداد کیسه هوا 2 2
قیمت 48,700,000 56,800,000

 

 

189 دیدگاه

  1. محمد | شهریور 30, 1396 | لینک نظر

    وقتی راننده توی تندر میشینه دیدش خیلی کمه اگه دقت کنین میتونین خطای ناشی از دید کم رانندرو ببینید
    از نظر استحکام بازم برلیانس حرف اولو میزنه و چارچوب محکمی هم داره
    تندر در یخبندان هم بسیار ضعیف عمل میکنه
    اگه کسی عقل داشته باشه به سمت تندر نمیره

  2. امید | تیر 18, 1396 | لینک نظر

    بنده در نظر داشتم ماشین ۴۰۵ خودم رو عوض کنم و ال ۹۰ صفر ثبت نام کنم قبل از ثبت نام ۵ تا ال ۹۰ دوستان و آشنایان رو تست کردم مزایا: همه بلا استثنا از هزینه تعمیراتی ماشین راضی بودن حتی دو نفر بیش از ۶ ماه بود که سری به میزان فرمان حداقل نزده بودن . مصرف قابل قبول سوخت و هزینه کمتر نسبت به سایرین . بادوام بودن ماشین در مقابل وضعین ناجور جاده های ما

  3. احمد | تیر 17, 1396 | لینک نظر

    من هر دو ماشین رو سوار شدم اگر منصفانه بخوام بگم ال نود در برابر برلیانس از لحاظ طراحی داخلی و نمای خارجی هیچ حرفی برای گفتن نداره و مطلقا بازنده است. از نقطه نظر شتاب باید گفت از نظر شتاب اولیه و حرکت از سکون ال نود بهتر عمل میکنه ولی از نقطه نظر شتاب ثانویه برلیانس خیلی بهتره و در سبقت های سرعت بالا عملکرد برلیانس بهتره. از نظر هندلینگ برلیانس به مراتب بهتر از ال نوده. از نقطه نظر نرمی و آرامش راننده ال نود حتی در برابر پژو هم بازنده است و باید یک رانندگی خشک را با ال نود تجربه کرد ولی برلیانس کیفیت رانندگی بالایی داره. از نقطه نظر استهلاک اگر مشکل گردگیر پلوس ال نود رو کنار بزاریم ال نود مقاوم نشون داده و قابل اعتمادتره در حالیکه ناگفته نماند که برلیانس در دوسال اخیر خیلی از نظر کیفیت موتور فراتر از انتظار ظاهر شده و هیچ مشکلی از لحاظ موتوری نشون نداده ولی در مورد اظهار نظر قطعی در مورد استقامت بالای موتورش زمان لازم است. از نظر بازار دست دوم ال نود وضعیت بهتری دارد و وضعیت بازار دست دوم برلیانس رو به بهبوده

  4. نوید النود | فروردین 22, 1396 | لینک نظر

    خوا راشکر که اL90 هرطوری بود رد کردیم رفت کسی زیر بار این صندوق صدقات نمیرفت انداختمش به یکی که عشقش رنو بود الان راحت و آسوده شدم صندلی هاش باعث شد دیسک کمرم مهرهایL6 و L5 آسیب ببینه بخدتون رحم کنید ترید سمت این خودروی رومانیایی چینی ایرانی
    گزدگیر پلوس هم که مدام پاره میشد

    • در پاسخ به: نوید النود

      امیر | فروردین 24, 1396 | لینک نظر

      نوید جان قبل از نظر دادن یکم فکر کن بعد ال 90 صندلی های خشکی داره اما دیگه جوری نیست هم که کمر درد بگیره طرف مشکل گردگیر هم تو مدل 90 به بالا رفع شده وتا حالا کسی رو ندیدم که گردگیر پاره کنه اما اگه طرف ناشی باشه به ماشین رسیدگی نکنه و چیزی گیر کنه به گرگیرش ومتوجه نشه بله باعث پارگی میشه دوست عزیز

    • در پاسخ به: نوید النود

      saeed ss | اردیبهشت 2, 1396 | لینک نظر

      جدیدا میگن بین گوزنها مد شده یه تست دارن به نام تست النود .قضیه از این قراره هرجا النود دیدین از ۱۰ کیلومتری فرار کنید امکان داره چپ کنه زخمیتون کنه یا به کشتنتون بده

  5. ممد | فروردین 22, 1396 | لینک نظر

    برای کسانی که میخوان یک مقایسه منصفانه و منطقی برای خرید و انتخاب داشته باشن: برلیاس 200 کیلو سنگین تره و موتورش هم در کاغذ هم قدرت l90 بنابراین میشه به سادگی فهمید کدام ماشین شتاب بیشتری در سربالایی داره ضمنا از نظر فنی گیربکس اتومات برای ماشین با قدرت موتور بالا مناسب بنابراین کارایی اتومات l90 با توجه به وزن کمتر و هماهنگی گیربکس و موتور بهتر از ماشین هایی است که گیربکس و موتور از ماشین های دیگر به هم خورانده شده و وزن بالاتری با همان کیفیت ایمنی دارن چرا چون سازنده دست دوم تکنولوژی ساخت سازنده دست اول را برای سبک سازی ندارد. همچنین با توجه به عدم وجود قطعه برای تعمیر گیربکس اتومات برلیانس و چند برابر بودن قطعات آن در بازار سیاه از همین ابتدای تحلیل l90 اتومات برتری داره و ادامه تحلیل در واقع مقایسه مدل دستی این دو ماشبن است چرا که مدل دستی برلیانس حرف های زیادی برای گفتن دارد.
    از نظر ایمنی گرچه تستی برای برلیانس نیست سری 300 نیست ولی می توانیم آنرا نزدیک به سری 200 بدانیم لذا هر دو ماشین ایمنی خوبی دارن.
    از نظر کیفیت ساخت بالاترین کیفیت متعلق به رنو ساندرو است 4 ستاره کیفی آورده هم کیفیت با ماشین های بالای 100 میلیون است, و طبق گزارش سازمان بازرسی و استاندارد l90 و برلیانس سری 300 جفتشون 3 ستاره کیفی دارن و جفشون کیفیت ساخت و مونتاژ خوبی دارن بنابراین دوستانی که میگن برلیانس یا l90 یکی بر دیگری برتری کیفی داره دارن حرف … میزنن.
    از نظر دوام اساسا ماشین های چینی برای دوام و طول عمر بالا طراحی نمیشن و ولی l90 دقیقا ماشینی است که ظاهر فدای دوام شده.
    از نظر ظاهری l90 هیچ گونه حرفی برای زدن نداره و برتری کامل چه ظاهر داشبورد چه بیرون ماشین با برلیانس, خصوصا اگر یک خانم قرار سوار ماشین بشه یا با آن رانندگی کنه شانس چندانی برای l90 نخواهد بود.
    نتیجه گیری:
    اگر یک ماشین خانوادگی با استفاده کم تا متوسط می خواهید بخرید که همه رضایت داشته باشن هم ظاهر خوبی داشته باشه هم باطن خوبی داشته باشه و متعادل باشه مدل دستی برلیانس انتخاب خوبی است مگرآنکه به شدت قصد کار کشبدن داشته باشید (مثل تاکسی و مسافرکشی) که در این حالت l90 از نظر قطعات یدکی برتری داره, در مدل اتومات به سبب آینده نگری در مورد خرابی احتمالی گیربکس اتومات, تعمیر برلیانس زمان برتر و هزینه برتر است لذا با توجه به اینکه برلیانس اتومات چند میلیون گرانتر نیز می باشد برتری نسبی و کلی و نسبت قیمت به ارزش واقعی ماشینی که میخرید برای ال 90 اتومات بیشتره. ال 90 یکی از قوی ترین ترمزها را دارد بطوریکه موقع ترمز زدن باید حواستون به سرنشین ها هم باشه از ماشین به بیرون پرت نشن و کمربند بسته باشن و سیستم ضد قفلش خیلی خوب کار میکنه و برای افرادی که مشکل کمر دارن صندلی نرم مناسب نیست و زیاد هم به نظرات افراد بی اطلاعاتی که ماشین را با نرمی سفتی صندلی میسنجن توجه نکنید طرف ماشینش دو سه ستاره کیفی آورده بجای اینکه بیاد از امتیاز بالای ماشینش صحبت کنه آمده از نرمی صندلیش میگه!

    • در پاسخ به: ممد

      ناشناس | اردیبهشت 1, 1396 | لینک نظر

      عزیزم برلیانس 2 ستاره کیفیت داره نه 3 ستاره از نظر ایمنی هم اگه شبیه h200 باشه ضعیفه اما تندر بدنه محکم داره وتستش تو اروپا تست شده وبا اطمینان تره از نظر اپشن هم برلیانس دستی حرف های زیادی نداره وتقریباا با ال 90 برابره

      • در پاسخ به: ناشناس

        ماهان | اردیبهشت 2, 1396 | لینک نظر

        خبر نداری دوست عزیز برخی خودروها پیشرفت کردن(لااقل از دید مسئولان) برای همین ساندروه و سراتو 4 ستاره شدند و 206 و برلیانس همه 3 ستاره. پس حرف ایشون درسته