بررسی نیسان جوک؛ مینی کراس اوور تازه وارد بازار ایران

بهنام اصغریان | پنجشنبه، ۲۰ آبان ۱۳۹۵ | 13 نظر

سابقه حضور نیسان در ایران به اواسط دهه ۱۹۸۰ باز میگردد. سال ۱۹۸۶ شرکت پارس خودرو اقدام به مونتاژ و عرضه نیسان پاترول در ایران نمود. این شاسی بلند پر سر و صدا که برای ایرانیان خودرویی نوستالژیک و خاطره انگیز به حساب می‌آید، هنوز پس از ۳۰ سال طرفداران خاص خودش را دارد.

همچنین نیسان ماکسیما نیز از خودرو های موفق بازار ایران محسوب می‌شود. با این وجود، این خودرو ساز ژاپنی حضور پر رنگی در بازار کشورمان ندارد و مدل های موجود در بازار ایران محدود به پاترول، رونیز، پیکاپ، ماکسیما، مورانو، قشقایی و تیانا می‌شود.

اما این خودرو ساز ژاپنی در بازار های جهانی از خودرو سازان مطرح به حساب می‌آید و توانسته در سال ۲۰۱۵ پس از تویوتا، فولکس واگن و فورد رتبه چهارم را از نظر رتبه بندی فروش در جهان کسب کند و جوک در اروپا پس از قشقایی پرفروش ترین مدل نیسان است. اکنون زمان آن فرا رسیده که نیسان سبد محصولاتش در ایران را به روز کند و با معرفی دو خودروی جدید برای بازار ایران یعنی نیسان جوک (Juke) و نیسان ایکس ترِیل (X-Trail)، این خودرو ساز ژاپنی رسما وارد عرصه رقابت با شاسی بلند های بازار میشود.

نیسان جوک را با طراحی عجیب و غیر متعارفش میتوان برگ برنده نیسان در سگمنت کراس اوور های کوچک به حساب آورد. این خودرو توسط مرکز طراحی نیسان در لندن طراحی شده و در مرکز طراحی نیسان واقع در ژاپن، تغییراتی بر روی آن اعمال شده است.

جوک بر پایه پلتفرم مشترک رنو-نیسان به نام پلتفرمِ بی (B-Platform) ساخته شده که از سال ۲۰۰۲ تاکنون در مدل های مختلفی از نیسان و رنو از آن استفاده شده است. میتوان این پلتفرم را موفق ترین پلتفرم رنو-نیسان در نظر گرفت. جالب است بدانید که رنو لوگان، رنو ساندرو و رنو داستر نیز بر پایه نسخه تغییر یافته ای از این پلتفرم با نام پلتفرمِ بی صفر (B0-Platform) ساخته شده اند.

میتوانید در جدول زیر ابعاد جوک را با خودروهای دیگر مقایسه کنید:

ابعاد نیسان جوک رنو کپچر پژو 2008 سانگ یانگ تیوولی رنو ساندرو استپ وی رنو لوگان (تندر 90)
طول (میلی متر) 4125 4122 4159 4202 4024 4250
عرض (میلی متر) 1765 1778 1739 1798 1753 1740
ارتفاع (میلی متر) 1570 1566 1556 1590 1584 1525
فاصله بین دو محور (میلی متر) 2530 2606 2537 2600 2588 2630

روی گلگیر های جلو چراغ های روشنایی مخصوص روز و چراغ های راهنما قرار گرفته اند که از پشت فرمان به راحتی دیده میشوند. در قسمت جلو چراغ های اصلی دایره شکل که برگرفته از خودرو های رالی در دهه های ۶۰ و ۷۰ میلادی هستند، زیر جلو پنجره عریض جوک جا خشک کرده اند و زیر آنها نیز چراغ های مه شکن قرار دارند.

اگر چه جوک خودرویی چهار درب است، اما همانند آلفا رومئو جولیتا دستگیره درب های عقب در قاب پنجره ادغام شده اند که این موضوع سبب می‌شود در نگاه اول جوک به نظر یک خودروی دو درب بیاید. گلگیر های بیش از حد پف کرده و پنجره های کناری کوچک، از موارد شاخص در نمای جانبی جوک هستند.

در نمای عقب، جوک وضعیتِ متعارف تر و عادی تری نسبت به جلو دارد، اگر چه فرم چراغ ها و شیشه عقب نشان از تلاش طراحان این کراس اوور ژاپنی برای خلق خودرویی عجیب و غریب دارند.

کابین جوک نیز طراحی اسپرتی داشته و کنسول میانی شبیه به باک موتور سیکلت طراحی شده است. همچنین رگه هایی از رنگ قرمز یا خاکستری تیره اطراف پنل ها، دسته دنده و جالیوانی به چشم می‌خورد.

اگر چه جوک یک خودروی ۵ نفره محسوب می‌شود، اما کمبود فضای کافی در کابین از نقاط ضعف این مینی کراس اوور است و صندلی های عقب قابلیت خواباندن جهت افزایش فضای کوچک بار از ۲۹۷ لیتر به ۱۰۱۶ لیتر را دارند.

در زمینه ایمنی جوک به ۶ عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده ای) مجهز است. همچنین سیستم فعالِ مهارِ حرکت سر در صندلی های جلو، به کاهش صدمات وارده به گردن سرنشینان جلو در ضربات وارده از پشت به خودرو کمک میکند.

نیسان جوک در سال 2011 توسط موسسه اروپایی Euro NCAP مورد تست واقع شده و موفق به کسب 5 ستاره شده است. میتوانید نتایج این تست را در زیر مشاهده کنید.

نیسان جوک با دو موتور مختلف در بازار ایران عرضه میشود: یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی و یک موتور 1.6 لیتری مجهز به توربو شارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت که هر دو مدل از گیربکس خودکار CVT بهره میبرند. میتوانید مشخصات فنی این دو مدل را در جدول زیر مشاهده کنید:

مدل خودرو 1.6 2WD 1.6 Turbo 4WD
کد موتور HR16DE MR16DDT
تعداد سیلندر 4 4
آرایش سیلندر ها خطی خطی
تعداد سوپاپ 16 16
نوع موتور تنفس طبیعی مجهز به توربو شارژر و اینتر کولر
حجم دقیق موتور (سی سی) 1598 1618
حداکثر قدرت (اسب بخار / دور در دقیقه) 117 / 6000 190 / 5600
حداکثر گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه) 158 / 4000 240 / 1600-5200
مدل گیربکس Xtronic CVT Xtronic CVT M7
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 170 200
شتاب صفر تا صد (ثانیه) 11.5 8.4
سیستم فرمان برقی برقی
ترمز های جلو دیسکی دیسکی
ترمز های عقب دیسکی دیسکی
سیستم های ترمز ABS ABS
EBD EBD
سیستم کمکی ترمز سیستم کمکی ترمز
مشخصات تایر ها 215/55R17 225/45R18
مصرف سوخت داخل شهری (لیتر در هر صد کیلومتر) 7.5 8.3
مصرف سوخت خارج شهر (لیتر در هر صد کیلومتر) 5.1 5.5
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) 6 6.5

موتور اول 1.6 لیتر حجم داشته و از نوع تنفس طبیعی است که در یک نوع دیفرانسیل جلو عرضه میشود. این موتور عملکردی معمولی داشته و با در نظر گرفتن شتاب صفر تا صد 11.5 ثانیه ای میتوان گفت که از نظر توانایی های حرکتی حدودا با رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک برابری میکند.

اما موتور دوم با حجم 1.6 لیتر و مجهز بودن به توربو شارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت، فقط در یک مدل چهار چرخ متحرک همراه با سیستم توزیع متغیر گشتاور عرضه میشود که عملکرد خوبی داشته و در زمان 8.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد. از نکات برجسته و قابل توجه این موتور، گشتاور آن است که معادل 240 نیوتن متر بوده و در تمام بازه 1600 تا 5200 دور در دقیقه در دسترس قرار دارد.

هر دو مدل جوک با گیربکس خودکار ضریب پیوسته (CVT) در ایران به فروش میرسند. با این حساب، وجود سه عامل یعنی توربو شارژر، سیستم تزریق مستقیم و گیربکس CVT در مدل قدرتمند تر، ریسک خرید این مدل از جوک را با توجه به شرایط ایران بالا می برد.

نیسان جوک در بازار ایران باید به رقابت با خودروهایی نظیر سانگ یانگ تیوولی، رنو کپچر و پژو 2008 بپردازد که قرار است به زودی توسط ایران خودرو عرضه شود.

نیسان جوک در ایران در سه تیپ مختلف با نام های اِسکای پَک (SKYPACK)، پِلَتینیوم (PLATINIUM) و اسپرت اِدیشِن (SPORT EDITION) عرضه می شود که میتوانید لیست تجهیزات و امکانات هر تیپ را در جدول زیر مشاهده کنید:

تجهیزات ایمنی SKYPACK PLATINIUM SPORT EDITION
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) دارد دارد دارد
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) دارد دارد دارد
برنامه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) دارد دارد دارد
سیستم کمکی ترمز دارد دارد دارد
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو دارد دارد دارد
کیسه های هوای جانبی و پرده ای دارد دارد دارد
دکمه غیر فعال کردن کیسه هوای سرنشین جلو دارد دارد دارد
سیستم هشدار فشار باد لاستیک ها دارد دارد دارد
چراغ های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع دارد دارد دارد
سیستم فرمان حساس به سرعت دارد دارد دارد
سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر) دارد دارد دارد
قلاب زبانه دار کمربند ایمنی جلو دارد دارد دارد
نقطه اتصال نصب صندلی کودک (ISOFIX) دارد دارد دارد
تکنولوژی SKYPACK PLATINIUM SPORT EDITION
سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS) دارد دارد دارد
بلوتوث جهت برقراری تماس تلفنی دارد دارد دارد
بلوتوث جهت پخش موسیقی دارد دارد دارد
پورت USB دارد دارد دارد
پورت AUX دارد دارد دارد
سیستم استاپ-استارت (متناسب با وضعیت اهرم تعویض دنده) دارد دارد دارد
سیستم روشنایی با تاخیر چراغ های جلو دارد دارد دارد
سیستم اتصال چند رسانه ای نیسان دارد دارد
سیستم مسیریابی ماهواره ای به همراه صفحه نمایش لمسی 5.8 اینچی دارد دارد
سیستم هشدار دهنده خروج از خط دارد دارد
سیستم هشدار دهنده نقاط کور دارد دارد
سیستم شناسایی اشیاء متحرک دارد دارد
دوربین دید عقب با تمیز کننده خودکار دارد دارد
سیستم دید اطراف (AVM) دارد دارد
تنظیم اتوماتیک چراغ های جلو دارد دارد
سیستم 4×4 تمام وقت نیسان دارد
سیستم انتقال گشتاور دیفرانسیل عقب دارد
تجهیزات رفاهی SKYPACK PLATINIUM SPORT EDITION
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دارد دارد دارد
سیستم فرمان برقی دارد دارد دارد
قابلیت تنظیم ارتفاع فرمان دارد دارد دارد
سیستم ریموت کنترل قفل مرکزی دارد دارد دارد
کلید فلزی دارد
چراغ مطالعه (چراغ نقشه خوانی) دارد دارد دارد
آیینه روی آفتاب گیرها دارد دارد دارد
قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده دارد دارد دارد
شیشه های برقی جلو و عقب دارد دارد دارد
کامپیوتر سفری دارد دارد دارد
رادیو به همراه قابلیت پخش CD و MP3 دارد دارد دارد
4 بلندگو دارد دارد دارد
2 توییتر دارد دارد
کنسول داخل نقره ای رنگ دارد دارد دارد
سوکت 12 ولت تغذیه تجهیزات جانبی دارد دارد دارد
صندلی های عقب جمع شونده بصورت 60/40 دارد دارد دارد
چراغ محفظه داشبورد دارد دارد دارد
قسمت بار قابل تغییر دارد دارد دارد
چراغ قسمت بار دارد دارد دارد
کروز کنترل و محدود کننده سرعت دارد دارد دارد
روکش چرمی غربیلک فرمان دارد دارد دارد
روکش چرمی دسته دنده دارد دارد دارد
دستگیره داخلی درب ها از جنس کروم دارد دارد دارد
سیستم ورود بدون کلید هوشمند و استارت دکمه ای دارد دارد
صندلی ها و دسته صندلی های چرمی دارد دارد
گرمکن صندلی های جلو دارد دارد
طراحی خارجی SKYPACK PLATINIUM SPORT EDITION
سقف پاناروما دارد دارد دارد
چراغ های روشنایی مخصوص روز (Day Light) دارد دارد دارد
چراغ های مه شکن جلو دارد دارد دارد
دستگیره های درب همرنگ با بدنه دارد دارد دارد
آیینه های جانبی همرنگ با بدنه دارد دارد دارد
آیینه های جانبی دارای چراغ راهنما دارد دارد دارد
آیینه های جانبی با کنترل برقی دارد دارد دارد
چراغ های LED خطر عقب دارد دارد دارد
سر اگزوز کروم دارد دارد دارد
شیشه دودی عقب دارد دارد
سنسور نور (روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو) دارد دارد
سنسور باران (روشن شدن خودکار برف پاک کن) دارد دارد
آیینه های جانبی تاشونده برقی دارد دارد
گرمکن آیینه های جانبی دارد دارد
چراغ های زنون جلو دارد دارد
چراغ شور های جلو دارد دارد
رینگ 17 اینچی آلومینیومی اسپرت دارد دارد
رینگ 18 اینچی آلومینیومی اسپرت دارد
طراحی داخلی SKYPACK PLATINIUM SPORT EDITION
کاور مشکی رنگ سقف دارد دارد
انتخاب رنگ بندی فضای داخلی کابین دارد

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

13 دیدگاه

  1. بهنام | شهریور 6, 1396 | لینک نظر

    من این ماشینو دارم در مورد ماشین هم ادعایی ندارم و فقط زمانی درمورد ماشین نظر می دم که تو جاده چالوس تستش کنم می تونم بگم نسبت به موتور 1600 معمولی که داره فوق العاده است نظر دوستان در مورد فضای کم سرنشینان عقب درست ولی از نظر سواری عالیییییییه در مورد ظاهرشم که کاملا سلیقه ای هستش. و به دوستانی که ظاهرش مورد پسندشونه پیشنهاد می کنم حتما بگیرن که پشیمون نمی شن.

  2. علی | تیر 25, 1396 | لینک نظر

    خودرو خیلی جالب و دوست داشتنیه . واقعا ادمو جذب میکنه.کیفیت هم که واقعا عالیه

  3. حمید | تیر 20, 1396 | لینک نظر

    ماشین عالی و فوق العاده و بسیار زیبا و سنت شکن

  4. arya | تیر 7, 1396 | لینک نظر

    واقعه متاسم واسه یه برند معتبر ژاپنی مثل نیسان که کسایی که نمایندگیشو تو ایران دارن بسیار ضعیف عمل می کنند در بخش های پیگیری خرید ، خدمات پس از فروش وقتی پول از مشتری اخذ کردن با بی تفاوتی رفتار می کنن مخصوصا تماس های تلفنی شماره 8909
    پیشنهاد می کنم نخرین بنده که پشیمونم

  5. sasan.sanai1 | آذر 21, 1395 | لینک نظر

    موتور 1600نمیصرفه 140تومن پول بدی

  6. sasan.sanai1 | آذر 21, 1395 | لینک نظر

    رنو داستر دودیفرانسیل اتومات الان قیمتش حدودا مثل جوک هست بیشتر این آپشن ها رو داره اتاقش هم بزرگتره موتورش 2000 سی سی،،مقایسه کنید بعدبخرید،،

  7. اصغری | آذر 1, 1395 | لینک نظر

    ای اونایی که پول رو دستتون مونده و سریع میرین ثبت نام میکنین یه کمی اگه صبر کنین مدلهایی بیشتری تو راهه که ممکنه بعدا شما رو از خرید تون پشیمان کنه. هیوندا و پژو و برلیانس و چند تای دیگر قراره کراس اور اوراشون بزودی بیاد.

  8. مجید | آبان 27, 1395 | لینک نظر

    خدارو شکر که فهمیدیم چراغ روشنایی صندوق عقب ودستگیره کروم در وچار شیشه برقی هم اپشنه خدایا شکرت ما چه قدر خوشبختیم

  9. Pony car | آبان 22, 1395 | لینک نظر

    من نگفتم معتبر تر گفتم معتبر در ضمن سانگ يانگ تنها در شهر پيونگ ياءگ كره خط توليد دارد وبرادران ثروتمند ماهيندرا تنها سهام ان را خريده اند و موضوع اصلا يك چيز ديگست منم اگر منطقه ازاد بودم اره ولي اينجا ١٤٠ مليون به اين پول نمي دم جيگر

  10. amin | آبان 22, 1395 | لینک نظر

    چقدر جالب.به لطف دوستان هر روز به اطلاعاتمون داره اضافه ميشه!!!مثلا اينكه برند هندي كره اي سانگ يانگ معتبرتر از نيسان ژاپن است!!!!!!
    جالبه.بنده محل كارم كيش است.منزلم تهران و لاهيجان هم يه ويلاي كوچكي داريم . تو كيش كه بازار خودرو كاملا آزادي داره و لاهيجان هم كه منطقه آزاد است و خودروهاي منطقه انزلي تردد دارند نيسان جوك به وفور وجود دارد خصوصا در كيش ولي در هيچكدام از اين مناطق بنده تا به حال يك خودرو هم از برند معتبرتر سانگ يانگ نديده ام!!!!!!!چقدر مردم اين مناطق بي اطلاع هستند كه سانگ يانگ نميخرن و ميرن نيسان بي كيفيت ميخرن!!!!!!!!!!!

  11. Pony car | آبان 22, 1395 | لینک نظر

    نسخه فول دوديفرانسيل توربو اگر زير ١٤٠ قيمت گزاري شود مي تواند موفق باشد چون الان تيوولي دو ديفرانسيل ١٢٠ تومن قيمت دارد با ابعادي بزرگتر و ظاهري زيباتر و كيفيت ساخت خوب از برند معتبر سانگ يانگ

  12. amin | آبان 20, 1395 | لینک نظر

    طراحيش خيلي خاصه،يه جوريه كه يا ازش خيلي خوشتون مياد يا ازش بدتون مياد.مدل تك ديفرانسيلش كه تو كيش خيلي زياده و خيلي هم پرطرفداره.تا ببينيم تو بازار داخلي چيكار ميكنه.البته تو بازار داخلي با اين قيمت هاي غير منطقي ايلا نميشه چيزي رو پيش بيني كرد