تا چند سال پیش داشتن حق انتخاب در بازار خودروهای ارزان قیمت به یک شوخی بی مزه شبیه بود ولی حالا در پی افزایش شدید نرخ ارز و چند برابر شدن قیمت خودروهای داخلی و یورش ماشین های چینی به بازار کشورمان، شاهد رقابت نزدیک تری در بازار خودروهای صفر کیلومتر هستیم و بسیاری مشتریان هم در این اوضاع و احوال با پرسش های بی پاسخ فراوانی در مورد خوب و بد بودن خودروهای تازه و ناشناخته مواجهند که در بسیاری موارد جواب صحیحی هم برای آن ها پیدا نمی شود.از این رو تصمیم گرفتیم تا در این مطلب به شکل کلی به راهکارهایی برای کاهش ریسک انتخاب خودروهای جدید بپردازیم.

1- ریسک کمتر با انتخاب خودروهای مونتاژی

شاید تصور کنید که به دلیل کیفیت نه چندان مطلوب و دقت نه چندان بالای مونتاژکاران ایرانی،خودروهای کاملا وارداتی از کیفیت بالاتری برخوردارند و می توانند گزینه های بهتری نسبت به نمونه های تولید داخل باشند، اما واقعیت این است که در شرایط چند سال اخیر صنعت خودروسازی،بسیاری خودروهای وارداتی عملا به نمونه های کم فروش و کم تیراژ مبدل شده اند و بعد از مدت کوتاهی بازار ایران را ترک کرده اند.چنین وضعیتی موجب تضعیف خدمات پس از فروش خودرو مورد نظر و افت شدید بازار دست دوم آن می شود و عملا خریداران را در بلند مدت دچار ضرر و زیان مادی و استرس های روانی می کند.از جمله مثال های این وضعیت می توان به سوزوکی کیزاشی،پژو 407 ، سیتروئن سی 5، نیسان قشقایی،نیسان مورانو و بسیاری خودروهای دیگر اشاره کرد.در واقع خودروسازان ایرانی متاسفانه گاها محصولات تازه خارجی را صرفا به دلیل بازار سنجی به صورت وارداتی به کشور وارد می کنند و طبیعتا در صورت عدم موفقیت آن ها، خریداران سری اول خودروها که معمولا به دلیل تعرفه واردات،خودو خود را با قیمت بالایی نیز تحویل می گیرد، با مشکل افت ارزش و کمبود مراکز خدماتی مواجه می شود.بنابراین خودروهایی که دارای خط مونتاژ و تولید در ایران هستند، از نظر توقف ناگهانی عرضه و تولید مطمئن تر به نظر می رسند و ریسک کمتری به همراه دارند.

2- بهترین ارزش در برابر پرداخت

براساس قوانین وارداتی تعرفه گمرکی بالایی برای واردات خودروهای کامل در نظر گرفته شده است اما نمونه های CKD و مونتاژ در داخل کشور تخفیف های گمرکی وجود دارد و بنابراین اینبار هم موفقیت و پیروزی از آن خودروهای مونتاژی است،البته شکی نیست که خودروهای تولید داخل مشمول همان مقدار گمرکی CKD هم نمی شوند،اما از آنجا که این خودروها عموما بسیار قدیمی هستند و از کیفیت چندان مناسبی برخوردار نیستند، باید گفت که متاسفانه بیشترین ارزش در برابر پرداخت به خودروهای مدرن و جدید مونتاژی در کشور مربوط می شود و پس از آن باید به سراغ مدل های تولید داخل با کیفیت (مانند تندر 90) رفت.در واقع اگر قرار به توقف عرضه و کاهش قیمت باشد هم شرایط خودروهای وارداتی متزلزل تر از نمونه های مونتاژی و تولید داخل است.برای مثال در یکی،دو سال گذشته به دلیل تصویب قانون منع واردات خودروهای لوکس، اعمال قانون تبصره 13 (از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای واردات خودروهای جدید) و البته قانون جدید الزام ارائه خدمات گارانتی برای کلیه خودروهای وارداتی، شاهد افت و خیزهای بسیاری در بازار این خودروها بوده ایم و حتی پس از توافق هسته ای و تشدید رکود بازار نیز، یکی از وارد کنندگان خودروها چینی،تخفیف بسیار زیادی را برای فروش هرچه سریعتر خودروهای 2014 موجود در انبار خود اعمال کرد که به بازار دست دوم خودروهای فروخته شده این شرکت و کل بازار خودروهای وارداتی ضربه زد و انتظار های غیر واقعی زیادی را برای کاهش محسوس قیمت کلیه خودروها پدید آورد،اما از آنجا که قیمت گذاری خودروهای مونتاژی با نظارت بیشتری انجام می پذیرید،این خودروها معمولا چنین تحولات شدید قیمتی را تجربه نمی کنند و از این نظر هم بهتر از نمونه های وارداتی سرمایه شما را حفظ می کنند.

3- با دقت تحقیق کنید

متاسفانه جریان رسانه ای کشورمان در پوشش اخبار صنعتی و بازار خودرو ، چندان سالم نیست و بسیاری سایت ها و مجلات تحت تاثیر همکاری های تبلیغاتی مستقیم و غیر مستقیم با شرکت های خودروسازی، از انتشار موارد منفی و نقاط ضعف خودروهای جدید خودداری می کنند،اما واقعیت این است که با کمی جستجو درفضای مجازی و پرس و جو از صاحب نظران و کارشناسان می توان به دیدی کلی در مورد وضعیت خودرو مورد نظر دست یافت.همچنین وب سایت های خارجی نیز در بسیاری موارد اطلاعات دقیق و قابل استنادی را ارائه می کنند که می تواند در تصمیم گیری موثر باشد،برای مثال چندی پیش مشخص شد که میزان ایمنی خودرو جدید راین V5 تنها دو ستاره ایمنی از موسسه C NCAP چین است و یا بر اساس تست مقایسه ای یکی از نشریات روسی، رنو سیمبل (نسل جدید تندر 90) که قرار است به زودی در بازار عرضه شود از نظر دینامیک و مشخصات فنی از تندر 90 فعلی به شکل قابل توجهی کُندتر است.چرا که این محصول سنگین تر و غیر آیرودینامیک تر از تندر 90 است.

4- شرایط شخصی خود را بسنجید

پس از تحقیق تئوری سعی کنید،برای تصمیم نهایی یک جدول تهیه کنید و به معیارهای مورد نظر خود امتیاز دهید.طبیعتا شرایط هر شخصی با دیگران متفاوت است و نمی توان در بسیاری موارد حکم کلی برای بهتر یا بدتر یک محصول صادر کرد.خاص بودن یا پر تیراژ بودن یک خودرو،میزان نیاز به فضای داخلی،گنجایش فضای بار،نرمی و سفت بودن سیستم فنربندی و البته طراحی ظاهری موضوعاتی نسبتا سلیقه ای هستند، همچنین بسیاری افراد دوام و میزان مقاومت خودرو را در برابر شرایط نامساعد، مهم تر از دینامیک و عملکرد فنی،شتاب و سرعت می دانند.

در شهر های دور دست، طبیعتا وجود مراکز خدماتی و تعمیراتی از اهمیت بسیاری برخوردار است و بسیاری خودروهای وارداتی و حتی مونتاژی کم تیراژ (مانند خودروهای چینی) از این نظر دچار ضعف هستند.همچنین برای بسیاری افراد مصرف سوخت مسئله مهمی محسوب می شود و از این رو خودروسازان ضرایب دنده های نهایی گیربکس را سبک در نظر می گیرند تا از میزان مصرف سوخت در سرعت های بالا کاسته شود، اما چندی پیش مشخص شد که ساکنین شهر های کوهستانی منطقه غربی کشور با ضرایب دنده بیش از حد سبک شده پارس ، 405 و سمند LX (موتور TU5) مشکل دارند و ناچار به باز کردن گیربکس و سنگین کردن این دنده ها می شوند، چرا که در مسیر های پر شیب و کوهستانی سبک بودن بیش از حد دنده ها باعث کاهش قدرت و عملکرد خودرو در سرعت های بالا می شود.بنابراین مهم است که فارغ از تمام اطلاعات و نظریات تئوری، شرایط خودرو مورد نظر را متناسب با نیازها و شهر محل سکونت خود بررسی نمایید.

5 – قبل از خرید، رانندگی با خودرو را تجربه کنید

در سال 94 دیگر کسی برای خرید خودرو دو سال انتظار نمی کشد و ماندن در لیست انتظار برای خرید پیکان و پراید مدت هاست که به خاطره ای تلخ مبدل شده است.حالا زمان آن رسیده که در شرایط رکورد بازار ، مشتریان خواسته های خود را مطرح کنند و از فروشندگان بخواهند تا امکان رانندگی با خودرو را پیش از پرداخت هر گونه رقمی فراهم آورند.بسیاری مشتریان تاکنون این اشتباه را مرتکب می شدند و برای خودرویی که هیچ شناخت و تجربه ای از آن نداشتند،ده ها میلیون تومان پرداخت می کردند اما به تدریج باید این وضعیت تغییر کند و مشتریان منطبق بر اصول جهانی از حق خود برای امتحان و آزمایش خودرو پیش از خرید آگاه شوند.به هرحال در شرایط فعلی که انبوهی از خودروهای چینی در بازار کشورمان فروخته می شوند و امکان تست و بررسی بسیاری از آن ها وجود ندارد،

بهترین راه این است که برای اطمینان حاصل کردن از شرایط خودرو مورد نظر خود، به آگهی های فروش نمونه های دست دوم کم کارکرد مراجعه کرده و بدین طریق با خودرو رانندگی کنید.در واقع خرید یک خودرو ناشناخته در بدو ورود به بازار در کشورمان کار منطقی ای نیست.تجربه نشان داده که بسیاری از نمونه های وارداتی در بلند مدت به گزینه هایی ضعیف و کم فروش مبدل شده اند و نمونه های مونتاژی نیز معمولا در سری های اولیه تولید در کشور دارای مشکلات کیفی و بی دقتی های مونتاژی هستند که بعد از گذشت چند ماه به تدریج حل و فصل می شوند.بنابراین بهترین کار این است که پس از انجام مراحل تئوری گفته شده و انجام تحقیقات میدانی، چند ماهی صبر کنید و واکنش خریداران و مشکلات احتمالی خودرو جدید را بررسی کنید.در نهایت هم با یکی دو نمونه آگهی شده به رانندگی بپردازید و اگر خودرو را منطبق بر نیازهای خود یافتید، در نهایت نسبت به خرید آن و پرداخت پول اقدام نمایید.در این مدت فرصت بررسی بازار فروش دست دوم و میزان افت قیمت ها را هم بدست خواهید آورد.برای مثال در شرایط فعلی بازار که برخی خودروهای صفر کیلومتر زیر قیمت کارخانه آگهی شده اند، طبیعتا خریداران بازار آزاد سود قابل توجهی را نسبت به خریداران عجول خودروهای سری اول بدست آورده اند و می توانند خودرو مورد نظر خود را با ریسک بسیار کمتری ، زیر قیمت کارخانه خریداری کنند.