مروری بر تیپ بندی های خاندان پژو 206

محمد ایزدی | چهارشنبه، ۱۰ مهر ۱۳۹۲ | 2 نظر

تاریخچه تولد 206 به سال 1998 باز می گردد درست زمانی که کمپانی پژو با شرایط بدی در بازار فروش خود روبه رو بود ، به همین دلیل اقدام  به طراحی جدید  خودرویی در کلاس B و همچنین متفاوت با نسل قبل یعنی 205 کرد. درست بعد از ورود 206 به بازار جهانی بود که پژو دوباره توانست بازار جهانی خود را احیا کند.

سال 2001 برای صنعت خودروسازی ایران رویدادی مهم رخ داد و آن انتقال خط تولید 206 از پژو فرانسه به ایران خودرو بود ، این رویداد مهم برای بازار داخلی بسیار مفید قلمداد می شد زیرا بعد از مدتها خودرویی با طراحی جدید و تا حدی مدرن روانه بازار داخلی می شد.

دلیل اصلی فروش بالای 206 در بازارهای جهانی تنها به خاطره طراحی جدید آن نبود ، بلکه ویژگی های دیگری همچون؛ ظاهری جذاب ، ابعادی کوچک و متناسب برای استفاده شهری و تا حدی هندلینگ خوب  از مزیت های آن محسوب می شد.

نمای ظاهری

در نمای ظاهری این خودرو به دلیل طراحی نسبتا به روز و مدرن ، خبری از یکنواختی به گوش نمی رسد ، شاید همین امر کافی باشد که این خودرو را به یک خودروی جوان پسند تبدیل کند

طراحی داخلی

فضای موجود در داخل اتاق خودرو ( هاچ بک) در نگاه اول بزرگ به نظر نمی رسد ، مخصوصا در عقب خودرو جای پای کمی برای سرنشینان در نظر گرفته شده که مطمئنا برای افرادی که قد بلندتری دارند به سرعت خسته کننده می شود ، همچنین وضعیت در صندلی های شرنشینان جلو 206 خوب به نظر نمی رسد ، ترکیب خشک و سفت صندلی ها باعث شده طراحی آن بسیار به خودروهای اسپرت نزدیک شود.

nct1mkv3kn

انواع تیپ های قابل دسترس 206

برای مدل هاچ بک این خودرو تیپ های 2 ، 3 ، 5 و 6 قابل سفارش بوده که هر کدام آپشن های مخصوص به خود را دارند.

  برای مدل صندوق دار نیز تیپ های V1 ، V2 ، V8 ، V9 ، V10 و V20 قابل سفارش است که برخی از تیپ های ذکر شده همان ویژگی نسخه هاچ بک را دارا می باشد.

Peugeot-206_Sedan_2006_800x600_wallpaper_05

تیپ 2

شاید یکی از پر فروش ترین مدل های 206 تیپ 2 آن باشد.

تیپ 2 این خودرو از موتور TU3 بهره می برد که توان تولید 75 اسب بخار در 5500 دور را داراست. گشتاور این نسخه نیز به 118 نیوتن متر در 2600 دور می رسد. این مدل 206 برای افرادی که به دنبال هیجان و سرعت نیستند، گزینه ای مناسب به نظر می رسد.

Peugeot-206_2003_800x600_wallpaper_06

تیپ 3

موتور و گیربکس مصرفی برای تیپ 3 کاملا شبیه به تیپ 2 می باشد و همچنین نسخه موتوری آن نیز همان TU3 می باشد و تنها تفاوت آن را با تیپ 2 می توان در میزان آپشن موجود مقایسه نمود ، از جمله امکانات موجود در تیپ 3 می توان به ترمز های ABS+EBD  و EBA  و سیستم تهویه اتوماتیک ، شیشه بالابر برقی در شیشه های جلو و عقب و همچنین آینه های برقی اشاره نمود.

تیپ 5

یکی از تیپ های جذاب و جوان پسند تر برای 206 ، تیپ 5 آن می باشد.

این نسخه با بهره گیری از موتور مشهور TU5 قادر به تولید 110 اسب بخار نیرو در 5800 دور می باشد همچنین گشتاور تولیدی موتور 1.6 لیتری این خودرو نزدیک به 142 نیوتن متر در 4000 دور بوده و می تواند این خودرو 1055 کیلوگرمی را ظرف 12 ثانیه به مرز 100 کیلومتر برساند.

از ایرادات وارد بر تولیدات جدید این خودرو می توان به ECU  و کئول آن اشاره کرد. این امر سبب شده که بسیاری از مشتریان تیپ 5 این خودرو برای دسترسی به هیجان و شتاب بالاتر ، نسخه ECU این خودرو را از نسخه 7.4.5 به 7.4.4 ارتقا دهند.

تیپ 6

تنها تفاوت عمده تیپ 6 با تیپ 5 در نسخه گیربکس آن می باشد که بجای بهرگیری از نسخه دستی از نمونه اتوماتیک استفاده شده است.در سایر امکانات تیپ 6 با تیپ 5 هیچ تفاوتی دیده نمی شود.

وزن خالص تیپ 6 نیز نسب به تیپ 5 حدود 50 کیلوگرم افزایش یافته است و زمان رسیدن به 100 کیلومتر نیز به دلیل استفاده از گیربکس اتوماتیک حدود 2 ثانیه افزایش یافته.

در کل خودروی 206 را می توان یکی از جوان پسندترین خودرو های تولید داخل محسوب کرد. کیفت نسبتا خوب قطعات مصرفی و همچنین کم مصرف بودن سوخت این خودرو از ویژگی های آن محسوب می شود و از طرفی هزینه بالای نگه داری و قیمت بالای وسایل مصرفی از معایب این خودرو به حساب می آید

wl2z3xhexu

از سراسر وب
پیشنهاد از

2 دیدگاه

  1. سامانتا | مهر 10, 1392 | لینک نظر

    ببخشید مناسبت این مقاله چی بود؟

    سالهاست که همه میدونن تیپ 6 اتوماته یا تیپ پنج مشخصاتش چیه

  2. سعید | مهر 10, 1392 | لینک نظر

    سلام آقا مرسی از مقاله مختصر و مفیدتون فقط اگه میشه در باره راه های تقویت موتور 206 برای شهر هم یک مقدار توضیح بدین ممنون میشم…با تشکر