بررسی رنو کلیو 4؛ هاچ بکِ توانمندِ اروپایی

پس از ورود رنو کپچر، تلیسمان و به زودی کولئوس جدید، حال نوبت به هاچ بکِ رنو یعنی کلیو رسیده است، خودرویی که کپچر بر اساس آن ساخته شده است. اخیراً شاهد حضور یک دستگاه رنو کلیو سفید رنگ ویژه آزمایش فنی در تهران بوده ایم که نشان می دهد این خودرو به زودی در بازار عرضه خواهد شد. این هاچ بکِ زیبای فرانسوی قرار است بطور انحصاری توسط ایران خودرو عرضه شود، اما نه بصورت مونتاژ، بلکه همانند کپچر به صورت خودروی ساخته شده وارداتی (CBU). بنابر این، کلیو از داخلی سازی و افتِ کیفیت در امان خواهد ماند. قیمت کلیو بسته به مدل دستی و اتوماتیک و سطح تجهیزات، در بازه 72 تا 84 میلیون تومان اعلام شده است که آن را رقیبی سرسخت برای هاچ بکِ جدید کرمان موتور یعنی هیوندای i20 با قیمت حدودی 85 میلیون تومان کرده است. همچنین در بازار ایران می توان پژو 208 که به زودی توسط ایران خودرو عرضه می شود را هم از رقبای کلیو دانست. اما رقبای کلیو در بازار های جهانی خودروهایی همچون فورد فیِستا، پژو 208، فولکس واگن پولو، مینی 5 درب هاچ بک، مزدا 2، اشکودا فابیا و سوزوکی بالنو هستند.

 

اولین مدل کلیو سال 1990 به عنوان جایگزین رنو 5 معرفی شده و سال 2012 وارد نسل فعلی آن یعنی نسل چهارم شد. کلیو از مدل های بسیار موفق رنو محسوب می شود و از زمان معرفی تاکنون، بارها توانسته از پرفروش ترین خودرو های اروپا باشد و در 26 سال گذشته، چیزی در حدود 13 میلیون دستگاه از آن به فروش رفته است. کمپانی رنو در نیمه دوم دهه 80 میلادی شرایط چندان خوبی نداشت که کلیو توانست اعتبار از دست رفته این کمپانی فرانسوی را به آن بازگرداند. تا به حال فقط سه خودرو موفق شده اند دو مرتبه به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شوند: فولکس واگن گلف، اپل آسترا و رنو کلیو. این هاچ بکِ فرانسوی توانسته در سال های 1991 و 2006 لقب خودروی سال اروپا را از آنِ خود کند.

 

اما نسل چهارم کلیو سال 2012 در نمایشگاه اتومبیل پاریس معرفی شد. این خودرو که در دو مدلِ هاچ بک و استیشن در بازارهای جهانی عرضه می شود، در فرانسه و ترکیه ساخته می شود که ظاهراً نسخه های وارداتی بازار ایران ساخت ترکیه خواهند بود. یکی از تفاوت های اصلی کلیو 4 با نسل قبلی، افزایش قابل توجه فاصله محوری آن است. کلیو بر پایه پلتفرم رنو-نیسان با نام پلتفرمِ بی (B platform) ساخته شده که در سال 2002 معرفی شده است و خودرو های زیر از آن بهره می برند:

• نیسان کیوب
• داتسون گو
• رنو کپچر
• رنو کلیو نسل دوم
• رنو کلیو نسل سوم
• رنو کلیو نسل چهارم
• رنو سیمبل نسل دوم

طراحی خارجی

می توان سبک طراحی کلیو که برگرفته از مدل مفهومی رنو به نام دِزیر (DeZir) است را برگ برنده آن دانست. در حقیقت کلیو 4 اولین خودرویی است که توسط طراح جدید رنو به نام لارِنس وان دِن آکِر طراحی شده است و این خودرو از تمام ابعاد و زوایا زیبا و جذاب به نظر می آید. در نگاه اول کلیو خودرویی دو درب به نظر می رسد، چرا که دستگیره درب های عقب مانند آلفارومئو جولیتا مخفی هستند. کلیو در سال 2016 دستخوش تغییراتی جزئی شد که شامل موارد زیر می شود:

• طراحی جدید چراغ های جلو با تکنولوژی تماماً LED
• طراحی جدید جلو پنجره
• طراحی جدید سپر جلو و عقب
• سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی به روز شده
• ارتقاء کیفی مواد بکار رفته در فضای داخلی

مقایسه ابعاد کلیو 4 را با برخی خودرو های دیگر:

ابعاد	رنو کلیو 4	رنو کپچر	رنو ساندرو	هیوندای i20 کرمان موتور	پژو 208	پژو 206
طول (میلی متر)	4062	4122	4020	4035	3973	3835
عرض (میلی متر)	1732	1778	1746	1734	1739	1652
ارتفاع (میلی متر)	1448	1566	1534	1474	1460	1426
فاصله بین دو محور (میلی متر)	2589	2606	2588	2570	2538	2445

همانطور که مشاهده می کنید، عرض کلیو با رقبایش برابری می کند، اما طول آن از رقبا بیشتر است: بطور مثال کلیو حدوداً 3 سانتی متر از هیوندای i20 و 23 سانتی متر از پژو 206 کشیده تر است. اما نکته قابل توجه، ارتفاعِ کمِ کلیو است که حدوداً 3 سانتی متر از هیوندای i20 کمتر است. نکته مثبت دیگری که در کلیو وجود دارد، فاصله محوری آن است که تقریباً با ساندرو برابری می کند و حدود 15 سانتی متر از 206 بیشتر است. با این حساب، نمی توان کلیو را هاچ بکی کوچک و جمع و جور دانست.

فضای داخلی

کلیو کابین مدرن، شیک، ساده و اسپرتی دارد، اما کیفیت برخی مواد بکار رفته در کابین در حد رقبا نیست. پشت آمپر با طراحی جالب و کیلومترشمار دیجیتالی، نشان از خصوصیات اسپرت کلیو دارد و مانیتور لمسی 7 اینچی در قسمت میانی داشبورد خودنمایی می کند که عملکردی شبیه به تبلت داشته و رنو آن را مِدیا نَو (Media Nav) نامیده است. دسترسی به سیستم مسیریابی ماهواره ای، سیستم صوتی و تصویری و برقراری تماس تلفنی از طریق همین تبلت امکان پذیر است.

فضای بار عقب کلیو در حالت عادی برابر 300 لیتر است که رقم قابل قبولی برای یک هاچ بک بوده و با خواباندن صندلی های عقب این فضا به 1146 لیتر می رسد. اگرچه راننده و سرنشین جلو فضای مناسبی را در اختیار خواهند داشت، اما صندلی های عقب برای افراد بلند قد چندان جادار نیستند و سرنشینان عقب از بابت فضای سر کمی محدود خواهند بود.

تجهیزات و امکانات

می توانید در جدول زیر، لیست آپشن های احتمالی دو مدل پایه و فول کلیو در بازار ایران را مشاهده کنید:

تجهیزات و امکانات	مدل پایه	مدل فول
فضای داخلی
تودوزی پارچه ای مشکی	دارد	–
تودوزی پارچه ای مشکی به همراه چرم در برخی قسمت ها	–	دارد
روکش چرمی فرمان	دارد	دارد
تنظیم ارتفاع صندلی راننده	دارد	دارد
تنظیم ارتفاع صندلی سرنشین جلو	–	سفارشی
گرمکن صندلی های جلو	–	سفارشی
آیینه وسط الکتروکرومیک	–	سفارشی
سیستم صوتی و تصویری
سیستم صوتی آرکامیس با صدای سه بعدی + بلوتوث + USB + AUX	دارد	دارد
سیستم صوتی حرفه ای بوز (BOSE)	–	سفارشی
سیستم مِدیا نَو (Media Nav) به همراه صفحه نمایش لمسی و مسیریابی ماهواره ای	دارد	دارد
فضای خارجی
آیینه های جانبی برقی به همراه گرمکن	دارد	دارد
آیینه های جانبی جمع شونده برقی	–	دارد
چراغ های روشنایی مخصوص روز	دارد	دارد
نوع چراغ های جلو	هالوژن	LED
کالیپر ترمز مشکی	دارد	دارد
رینگ 16 اینچی آلومینیومی	سفارشی	–
رینگ 17 اینچی آلومینیومی	–	سفارشی
امکانات رفاهی
سیستم تهویه مطبوع	دستی	اتوماتیک
سنسور نور (روشن شدن خودکار چراغ های جلو)	دارد	دارد
سنسور باران (فعال شدن خودکار برف پاک کن)	دارد	دارد
سیستم ورود بدون کلید + استارت دکمه ای	دارد	دارد
سنسور پارک عقب	سفارشی	دارد
دوربین دید عقب	–	سفارشی
کروز کنترل	دارد	دارد
شیشه بالابر برقی عقب	–	دارد
ایمنی
ترمز ضد قفل (ABS)	دارد	دارد
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)	دارد	دارد
سیستم کمکی ترمز در مواقع اضطرار (EBA)	دارد	دارد
سیستم کنترل پایداری الکترونیکی + سیستم کنترل هرزگردی + سیستم کنترل کم فرمانی	دارد	دارد
سیستم اخطار فشار باد لاستیک ها	دارد	دارد

 

مشخصات فنی کلیو

کلیو در بازار های جهانی در چهار مدل عرضه می شود که مشخصات فنی آنها به شرح زیر است:

مشخصات فنی	1.2 16V 75 – دستی	TCe 90 – دستی	TCe 120 – اتوماتیک	TCe 120 – دستی
حجم موتور (سی سی)	1149	898	1197	1197
نوع موتور	تنفس طبیعی	توربو	توربوی تزریق مستقیم	توربوی تزریق مستقیم
تعداد سیلندر / تعداد سوپاپ	4 / 16	3 / 12	4 / 16	4 / 16
حداکثر گشتاور (نیوتن متر)	107	140	190	190
حداکثر قدرت (اسب بخار)	75	90	120	120
شتاب صفر تا صد (ثانیه)	14.5	12.2	9.2	9.0
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)	167	180	199	199
گیربکس	5 دنده دستی	5 دنده دستی	6 دنده خودکار دو کلاچه	6 دنده دستی
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر)	5.6	4.7	5.4	5.3
وزن خالص (کیلوگرم)	1059	1082	1090	1090

اما از بین این مدل ها، به احتمال قریب به یقین مدل TCe 120 در دو مدل دستی و اتوماتیک توسط ایران خودرو وارد بازار خواهد شد، یعنی همان موتور و گیربکسی که کپچر نیز به آن مجهز شده است. موتور TCe 120 یک موتور 4 سیلندر 1.2 لیتری توربو است که به سیستم تزریق مستقیم سوخت نیز مجهز شده و می تواند حداکثر 120 اسب بخار در دور 4900 و 190 نیوتن متر گشتاور در 2000 دور در دقیقه را تولید کند. کلیو 4 نسبت به نسل قبلی 100 کیلوگرم کاهش وزن را تجربه کرده و وزن آن به 1.1 تن رسیده است که تاثیر مثبتی در توانایی های حرکتی آن داشته است. مدل دستی کلیو برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به 9 ثانیه زمان نیاز دارد، در حالیکه مدل اتوماتیک فقط 0.2 ثانیه کندتر است که از عملکرد بسیار خوب گیربکس خودکار کلیو حکایت می کند. همچنین به جهت استفاده از پیشرانه توربو در این مدل، کلیو در تهران افت شتاب زیادی نیز نخواهد داشت. برای مقایسه بد نیست بدانید شتاب اعلامی ماکسیما اتوماتیک برابر 9.4 ثانیه است که در عمل به جهت پیشرانه تنفس طبیعی، افت شتاب بیشتری از کلیو در تهران دارد. با این حساب، می توان گفت کلیو از نظر توانایی های حرکتی تقریباً با ماکسیما اتوماتیک با موتور 6 سیلندر 3 لیتری برابری می کند.

گیربکس 6 سرعته خودکار دو کلاچه رنو موسوم به EDC، در حالت عادی عملکرد نرم و روانی دارد، اما در حالت تعویض دستی شاهد کمی تاخیر در تعویض دنده ها هستیم. در مدل 6 دنده دستی هم، اگر دنده را دقیقاً در مسیر مشخص شده جا نزنید، برخی اوقات تعویض دنده به خوبی انجام نمی شود. همچنین در دورهای بالا احساس می کنید موتور تحت فشار زیادی قرار گرفته است. ناگفته نماند که نیروی موتور به چرخ های جلو منتقل می شود.

مصرف سوخت دو مدل دستی و اتوماتیک کلیو به شرح زیر است:

مصرف سوخت	TCe 120 – اتوماتیک	TCe 120 – دستی
داخل شهر (لیتر در هر صد کیلومتر)	6.81	6.81
خارج شهر (لیتر در هر صد کیلومتر)	4.5	4.5
ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر)	5.4	5.3

ظرفیت باک این خودرو برابر 45 لیتر بوده و کلیو یکی از کم مصرف ترین ها در کلاس خودش است. نکته جالب مصرف سوخت یکسان مدل دستی و اتوماتیک است که نشان از عمکلرد بهینه گیربکس اتوماتیک کلیو دارد.

 

اگرچه مدل پایه کلیو در عقب ترمز های کاسه ای دارد و فقط مدل فولِ آن از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ بهره می برد، اما حتی قدرت ترمزگیری مدل پایه نیز بسیار خوب و قابل اطمینان بوده و پدال ترمز حس اطمینان خوبی به راننده می دهد.

هندلینگ و کیفیت سواری

کلیو فرمان کمکی برقی نرم و دقیقی داشته و سواری نرم و راحتی دارد، اگرچه در مسیر های ناهموار شاهد تکان های بیش از حد بدنه هستیم. کلیو بادی رول کمی ندارد که تا حدودی از لذت رانندگی و حس اسپرت بودن آن کاسته، اما این هاچ بکِ جذاب هندلینگ بسیار خوبی دارد و دچار کم فرمانی نمی شود. در سرعت های بالا پایداری کلیو حس امنیت و اطمینان خوبی به راننده می دهد و می توان گفت رنو به خوبی تعادل مناسبی بین سواری نرم و هندلینگ خوب را برقرار کرده است، حوزه ای که در آن تخصص دارد. کلیو هم می تواند خودرویی نرم و راحت برای داخل شهر باشد طوریکه بخوبی از پس جذب ناهمواری های مسیر بر می آید و هم خودرویی تند و تیز برای رانندگی اسپرت در پیچ های تند جاده طوریکه به راحتی از پس حفظ تعادل خودرو در مانورهای ناگهانی بر می آید.

ایمنی

کلیو سال 2012 توسط موسسه اروپایی Euro NCAP مورد تست واقع شده و موفق به کسب 5 ستاره شده است که می توانید نتایج آن را در جدول زیر مشاهده کنید:

درصدِ ایمنی در بخش های چهارگانه تست
صدمات وارده به سرنشینان بزرگسال	صدمات وارده به سرنشینان خردسال	صدمات وارده به عابر پیاده	تجهیزات کمکی ایمنی
88%	89%	66%	99%

 

 

تست تصادف رنو کلیو توسط موسسه Euro NCAP در سال 2012

تست سیستم کنترل پایداری الکترونیکی رنو کلیو توسط موسسه Euro NCAP در سال 2012

بد نیست بدانید کلیو در مقایسه با دیگر سوپرمینی های تست شده توسط موسسه Euro NCAP در سال 2012، بهتر از فورد فیِستا و پژو 208 عمل کرده است. البته قضیه به همین جا ختم نمی شود، چرا که کلیو توانسته عنوانِ ایمن ترین سوپرمینی تست شده توسط موسسه Euro NCAP در سال 2012 را از آنِ خود کند. با این حساب، می توان ایمنی بالا را از نقاط مثبت کلیو در نظر گرفت. ناگفته نماند که کلیو بصورت استاندارد از 6 کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو، دو عدد پرده ای، دو عدد جانبی)، نقطه اتصال نصب صندلی کودک (ISOFIX) و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) بهره مند است.

جمع بندی

انتخاب کلیو توسط ایران خودرو برای بازار ایران، انتخابی هوشمندانه است و این خودرو حتی در بازارهای جهانی هم در میان رقبا حرف های زیادی برای گفتن دارد. اما همانطور که می دانید، موضوع اصلی نحوه قیمت گذاری این خودرو است. آیا ایران خودرو کلیو را با همان قیمت 72 تا 84 میلیون تومان عرضه خواهد کرد؟ اگر اینطور باشد، می توان موفقیت کلیو را در بازار ایران تضمین کرد.

نقاط قوت کلیو:

• طراحی زیبا
• کابین جذاب و جادار
• فضای بار قابل قبول
• موتور های کم مصرف و بهینه
• توانایی های حرکتی قابل قبول
• عملکرد بسیار خوب گیربکس اتوماتیک دو کلاچه
• هماهنگی فوق العاده بین پیشرانه و گیربکس
• ایمنی بالا
• سواری نرم، هندلینگ خوب
• عرضه در بازار ایران بصورت وارداتی

نقاط ضعف کلیو:

• عملکرد ضعیف ترِ موتور نسبت به رقبا
• کیفیت نه چندان خوب مواد بکار رفته در کابین