دی اِس اوایل سال 2009 کارش را آغاز کرده و سال 2015 و اکنون شاهد شاسی بلند این برند فرانسوی یعنی دی اِس 7 کراس بَک (DS 7 Crossback) با کابینی مجلل، سیستم تعلیق منحصر به فرد و قابلیت های رانندگی خودکار در نمایشگاه خودرو ژنو هستیم. دی اِس با معرفی این خودرو قصد دارد با شاسی بلند هایی همچون آئودی Q5 و رَنجرووِر ایوُک رقابت کند. مدیر پروژه دی اِس 7 کراس بَک، زویر سَویگنون، اظهار داشت: “ما برای ورود به عرصه رقابت با برند های برتر باید خودرویی متفاوت عرضه می کردیم”. بنابر این، طراحان و مهندسین پروژه دی اِس 7 کراس بَک همه یک هدف را دنبال می کردند: ساخت یک شاسی بلند لوکس به سبک متفاوت و متمایز فرانسوی. طراحی این شاسی بلند فرانسوی با جلو پنجره کروم کمی به خودرو های لکسوس شباهت دارد.
طراحی فضای داخلی این خودرو نیز نشان از خاص بودن آن دارد. زویر سَویگنون در این مورد می گوید: “ما می خواهیم این خودرو بی نقص بوده و در عین حال متفاوت هم باشد. موضوع راحتی اهمیت ویژه ای برای ما دارد و کابین این خودرو طوری طراحی شده که به اندازه اتاق پذیرایی خانه شما راحت و آرامش بخش باشد”. در کابین دی اِس 7 شاهد دو صفحه نمایش 12 اینچی هستیم: یکی پشت آمپر و دیگری در قسمت میانی داشبورد. سرنشینان عقب فضای پای مناسبی خواهند داشت و دی اِس مدعی است که این خودرو در کلاس خودش از نظر راحتی بی رقیب است.
این خودرو بر پایه نسخه کشیده با فاصله محوری بیشتر از پلتفرم پژو-سیتروئن به نام EMP2 ساخته شده که خودرو های زیر نیز از همین پلتفرم بهره می برند:
- پژو 308 / پژو 408 / پژو 3008 / پژو 5008
- سیتروئن C4 پیکاسو / سیتروئن C6
دی اِس 7 در سال 2019 به سیستم پلاگین هیبرید هم مجهز خواهد شد. با ترکیب یک موتور 1.6 لیتری توربو با قدرت 197 اسب بخار و دو موتور الکتریکی، دی اِس 7 قدرتی معادل 296 اسب بخار را تولید خواهد کرد و در حالت الکتریکی می تواند 60 کیلومتر مسافت را بپیماید. اما تا پیش از عرضه دی اِس 7 با سیستم ذکر شده، خریداران این خودرو می توانند موتور سه سیلندر بنزینی 1.2 لیتری با قدرت 128 اسب بخار و یا یکی از دو نسخه موتور 1.6 THP را انتخاب کنند. همچنین دو موتور دیزل نیز برای دی اِس 7 در نظر گرفته شده و به غیر از مدل های پایه، همه مدل های این خودرو به گیربکس 8 دنده اتوماتیک مجهز هستند.
دی اِس 7 از سیستم تعلیق مشهور هیدرونیوماتیکی دی اِس بی بهره است، اما سیستم اسکنِ فعال (Active Scan) هم از نظر نوآوری چیزی از تعلیق هیدرونیوماتیکی دی اِس کم ندارد. سیستم اسکنِ فعال که از طریق دوربینی که در شیشه جلو تعبیه شده کار می کند، شرایط مسیر را تحلیل کرده و بسته به آن ضربه گیر ها را نرم یا سفت می کند، چیزی شبیه به سیستم کنترل بدنه جادویی (Magic Body Control) مرسدس-بنز اِس کلاس. همچنین امکان انتخاب بین یکی از سه حالت اسپرت، معمولی و راحت هم وجود دارد. احتمال می رود دی اِس 7 کراس بَک توسط شرکت آرین موتور تابان، نماینده رسمی برند دی اِس در ایران، وارد بازار کشور شده و به تنوع محصولات این برند لوکس فرانسوی در ایران بیافزاید.
زیباست گرچه در نمای عقب از جگوار کپی کردن.
Ds واقعا از رنو با كيفيت تره و طراحي اروپايي خوبي داره
رنو فقط با پورشه و بی ام دبلیو مقایسه باید بشه اصلا در حد رنو هیچ خودوریی نیست همین ال 90 ببینید جقدر کیفیتش بالاست و حریف خودورهای اپتیما و سوناتا است اگه رنو بیاد ایران هیچکس ازین خودورهای بی نام نشان کره ای نمیخره حالا ds که کثلا فرانسه است اما بازهم از رنو بخصوص مدل تالیسمان خیلی عقب تره
یعنی با این تحلیلت سر به بیابونها گذاشتم
داداش من با تحليل امين سر به بيابون كه خوبه الان تو تيمارستان دارم دارو درماني ميشم.
رنو رو با بي ام و مقايسه كرده
یعنی به خدا حیفه اقد سطح رنو رو مخصوصا با مدل ال نود با این خودروهای بی ارزش بیاری پایین ..به نظرم رنو در سطح فراری و لامبورگینی و بوگاتیه…..خخخخ
رنو در حد میتسو بیشی و کیا هیوندای شورولت هم نیس چه برسه به بی ان دبلیو آئودی و مرسدس واقعا بعضی ها از بس خودرو خوب سوار نشدن ال نوت و اقمار و 405 و مشتقلت و 206 برترین خودروهای جهان میدونن فقط باید گفت افسوس ازین تفکر
کیا وهیوندا۳۰.۴۰ساله خودرو سازی دارن اون مونتاژ بوده اکثرا
ولی فرانسوی ها نزدیک ۱۰۰سال دارن خودرو درست میکنن
فقط عیبشون اینه که دیر پا به عرصه خودروهای لوکس گذاشتن
با سلام خدمت دوستان عاشق ماشین : این رو خدمتتون عرض کنم که درسته که رنو محصولات لوکس و در حد مرسدس و بی ام دبلیو رو کمتر به بازار عرضه کرده اما یک شرکت کاملا با تجربه و مخترع اولین گیربکس دستی در دنیا هستش بطوریکه صادر کننده گیربکس به کشورهای دیگر حتی امریکا در اوایل صنعت اتومبیل سازی بوده که اگر کمی تحقیق کنید کارخانه کامیون سازی ماک آمریکا گیربکسهای خود را از شرکت رنو خریداری میکرده است. به هرحال عقیده من این است که چون دارای سوابق فنی و تکنیکی بسیاربالایی میباشدتوان رقابت با غول های دیگر صنعت اتومبیل سازی راحتمادارد.