شاسی خودرو چیست؟

یکشنبه ۶ فروردین ۱۳۹۶ | 6 نظر

شاسی خودرو چیست؟

شاسی بندی خودرو، به معنی اسکلت‌بندی اصلی آن است. در حقیقت شاسی خودرو شامل یک چهارضلعی فلزی است که وظیفه حمل بخش‌هایی نظیر موتور، بدنه، سیستم انتقال قدرت، فنربندی و سیستم ترمز و فرمان را به عهده دارد.

در باب خصوصیات یک شاسی خوب می‌توان گفت، یک شاسی خوب باید:

  • تحمل بالایی برای وزن و تنش داشته باشد
  • حجم کمی داشته باشد
  • سبک باشد
  • بالاترین میزان نگهداری استحکام را داشته باشد
  • در برابر خوردگی مقاوم باشد
  • کمترین میزان لرزش و صدا به داخل خودرو را داشته باشد

شاسی در خودروهای مختلف کاملاً متفاوت است. با پیشرفت روزافزون صنعت خودرو، روش ساخت و استحکام شاسی خودروها نیز به‌سرعت پیشرفت می‌کند. ازآنجایی‌که شاسی بندی یک خودرو تأثیر به سزایی در امنیت خودرو در هنگام تصادف دارد، یک خودرو با شاسی بندی قوی، می‌تواند به‌مراتب از آسیب‌های جدی سرنشینان در هنگام تصادف جلوگیری کند.
نحوه ساخت شاسی یک خودرو، ارتباط مستقیم با کاربری آن خودرو دارد. به‌عنوان‌مثال خودروهایی که برای کاربری شهری ساخته می‌شوند، شاسی بندی محکمی ندارند. خودروهایی که غالباً جثه کوچکی دارند ازاین‌دسته هستند. به‌عنوان‌مثال خودرو پژو 206، پراید، میتسوبیشی میراژ، MVM110 و بسیاری دیگر، به‌جای تمرکز بر استحکام بدنه، به دنبال کاهش مصرف سوخت و کوچک‌تر کردن جثه خودرو هستند. از طرفی خودروهایی که کاربری دوگانه (سفر بین‌شهری و داخل شهری) دارند، شاسی بندی نسبتاً محکم‌تری دارند. از این موارد می‌توان به تندر90، کمری، سوناتا، اپتیما و غیره اشاره نمود. از طرفی خودروهایی که برای مصارف غیرشهری و به‌نوعی خارج جاده‌ای (Offroad) طراحی می‌شوند، شاسی‌هایی بسیار مستحکم و نسبتاً سنگین دارند که بتواند تاب‌وتوان ضربات را داشته باشد.

شاسی خودرو

در تصادفاتی که شاسی‌های خودرو دچار آسیب‌دیدگی می‌شود، دارنده خودرو، به‌اجبار می‌بایست ابتدا آن را تعمیر کند سپس از خودرو استفاده کند. به این عملیات، شاسی کشی گفته می‌شود. هرچند که در فرایند شاسی کشی، شاسی خودرو، ازنظر فیزیکی به وضعیت قبلی بازمی‌گردد، اما هیچ‌گاه استحکام آن به میزان قبل از تصادف نخواهد بود.
این‌گونه آسیب خودرو تأثیر به سزایی بر قیمت خودرو می‌گذارد، به‌نحوی‌که قیمت‌گذاری خودروهای تصادفی عملاً غیرممکن است و می‌بایست بر اساس میزان تقاضای خریدار قیمت آن تعیین گردد.
البته این پایان کار نیست، خودروهایی که دارای شاسی خوردگی هستند، ایرادات بسیاری را در طول استفاده به وجود می‌آورند که یکی از آن‌ها لاستیک سایی است و عملاً به دلیل بالا بردن هزینه نگهداری، خرید خودروهای دست دوم شاسی خورده را غیرمعقول می‌کند.


6 دیدگاه

  1. 206 | فروردین 7, 1396 | لینک نظر

    تندر 90 (بخوانید داچیا لوگان) جز ارزونترین ماشینهای دنیاست، قاعدتا نمی تواند شاسی قویتری از پژو 206 که زمانی خودروی سال اروپا هم بوده، داشته باشد

  2. sunmartin | فروردین 7, 1396 | لینک نظر

    ال نوت چه جایگاه رفیعی پیدا کرده خودرویی که در خارج از ایران ارزانترین سدان کوچک خانوادگی و برای اقشار با درآمد متوسط است در ایران در کنار اپتیما و سوناتای پرفروش و پرستاره و محبوب درامریکا و اروپا قرار میره در مقام مقایسه هم پژو طراحی های بسیار زیباتر و دارای زبان طراحی با اصالتتری نسبت به همتای فرانسوی خود داره 206 و اتاق سری 2 که اکنون با شاسی های 208 و 207 شناخته میشه و حتی 2008 بر پایه اون توسعه یافت پلت فرم بسیار منعطف تری بلحاظ طراحی و ایمنی در برابر سری b90 و l90 است که در نهایت منجر به ساخت ساندرو و لوگان سیمبول و داستر شد

  3. حامد | فروردین 7, 1396 | لینک نظر

    نویسنده عزیز، L90 رو در کنار سوناتا و کمری گذاشتی! و 206 رو در کنار تیبا و پراید! فقط محض اطلاع شما اینکه 206 دارای چهار ستاره ایمنی از NCAP هست و L90 سه ستاره. مابقی داستان رو خودت بخون (شاسی و ساختار مناسب و …). در نوشته ها لطفا تعصب بیجا را وارد نکنید

    • در پاسخ به: حامد

      محسن | فروردین 7, 1396 | لینک نظر

      دوست عزیز اولا که 206 توی سال 2002 4 ستاره اورد و ال 90 توی سال 2005 3 ستاره! نکته اینه که تست ها بسیار سخت گیرانه تر میشن هر سال و سرعت برخوردها هم افزایش پیدا کرده بود در 2005 نسبت به 2002!
      البته کسی منکر ایمنی خوب 206 نیست و قطعا نباید با تیبا و پراید مقایسه بشه، اما این ایمنی بیشتر به خاطر ستون های قوی جلو و عقبش هست و نه شاسی اش!
      و نکته دیگه اینکه 206 توی تصادفات از بغل هیچ باجی به تیبا و پراید نمیده و قابل مقایسه با ال 90 هم نیست حتی!

  4. سعید | فروردین 7, 1396 | لینک نظر

    سلام
    گفته شاسی 206 از تندر ضعیفتر
    درسته این حرف ؟؟؟؟؟؟!!!!

  5. sunmartin | فروردین 6, 1396 | لینک نظر

    مطلب خوبی بود