تعریف خاص ایران از خودرو لوکس
براساس مقررات واردات کالا به ایران، خودروهای ۲۵۰۰ سی‌سی و بالاتر به‌عنوان یک کالای لوکس طبقه‌بندی شده و واردات آنها از سال ۲۰۱۴ به این سو ممنوع است، اما برخی فعالان بازار برای تغییر این معیار تلاش می‌کنند. در این زمینه فوربس با طرح این سوال که تعریف کلمه لوکس چیست؟ تاکید کرده که برای بسیاری این کلمه مترادف با لباس‌های طراحی شده توسط طراحان معروف، یک هتل 5 ستاره یا شاید یک رستوران شیک است، اما در ایران کلمه می‌تواند مترادف با خودرویی با یک موتور 5/ 2 لیتری باشد.
براساس مقررات واردات کالا به ایران، هر خودرویی با موتوری به این بزرگی یا بزرگ‌تر از آن به‌عنوان یک کالای لوکس طبقه‌بندی می‌شود و واردات آنها از سال 2014 به این سو ممنوع است.این ممنوعیت در ابتدا برای جلوگیری از خروج ارز از کشور برای خرید کالاهای غیرضروری و کاهش آلودگی هوا وضع شده بود، مشکلی که کشور هنگام مواجهه با تحریم‌های غرب با آن مواجه بود. اما در حال حاضر بخش عمده‌ای از تحریم‌ها علیه ایران براساس برجام برداشته شده است.فرهاد احتشام‌زاده، رئیس اتحادیه واردکنندگان خودروی ایران اخیرا گفته است: «تعریف خودروهای لوکس نابجا و غلط است… اما سیاست‌گذاران همچنان بر نگاه خود اصرار دارند. هیچ کشور دیگری مشخصات فنی را ملاک تعریف یک کالا به‌عنوان کالای لوکس قرار نمی‌دهد.»اتحادیه تحت مدیریت احتشام‌زاده، در حال مذاکره با مقامات دولتی برای تغییر این تعریف است. وی افزود: «ما پیشنهادهایی به دولت ارائه کرده‌ایم و دنبال یک پاسخ منطقی هستیم.»مطمئنا این ضابطه که همچنان پابرجاست، توجیه منطقی چندانی ندارد.
هرچند محدود 5/ 2 لیتر شامل تعداد زیادی از انواع خودروهای بزرگ و قدرتمند نیز می‌شود، اما خودروهای زیادی هم هستند که شامل خودروهای اسپورت با موتورهای کوچک‌تر هستند که از نظر مردم جزو خودروهای لوکس تعریف می‌شوند، اما به‌دلیل این ضابطه نابجا از ممنوعیت واردات خودرو می‌گریزند. هم اکنون برخی خودروها با موتورهای بزرگ‌تر نیز که در مقاطعی توسط مقامات توقیف می‌شدند، همچنان در ایران دیده می‌شوند.در‌حالی‌که واردکنندگان تمایل دارند این ممنوعیت واردات برداشته شود، اما صنعت‌خودرو داخل در هر صورت با سرعت قابل‌توجهی در حال رشد است.سال گذشته 1/ 1 میلیون دستگاه خودرو در ایران تولید شد؛ در‌حالی‌که این رقم یک سال قبل از آن 885 هزار دستگاه بود. آمارهای سال 2016، ایران را با فاصله‌ای زیاد در رده بزرگ‌ترین تولید‌کننده بزرگ خودروی خاورمیانه و چهاردهمین تولید‌کننده بزرگ در جهان قرار داد. ایران بالاتر از کشورهایی نظیر اندونزی، ترکیه و ایتالیا جای گرفته است. دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی، که بخش عمده‌ای از بازار ایران را در اختیار دارند، ایران خودرو و سایپا هستند.شرکت‌های بین‌المللی خودروسازی در سال‌های اخیر به سرعت از گشایش بازار ایران نهایت استفاده را برده اند. از اولین شرکت‌هایی که وارد بازار ایران شده‌اند، رنو و پژو سیتروئن فرانسه هستند. بسیاری دیگر از جمله شرکت‌های بزرگ اروپایی و آسیایی نیز یا قراردادهای سرمایه‌گذاری مشترک با تولید‌کنندگان داخلی امضا کرده‌اند یا به‌دنبال انعقاد چنین قراردادهایی هستند.ممنوعیت واردات براساس حجم موتور، تنها ملاک برای ممنوعیت واردات خودرو به ایران نیست. خودروهای شرکت‌های آمریکایی و انگلیسی نیز سال‌ها است از ورود به ایران محروم هستند.
منبع: تسنیم
انگلیسی ها که محروم نیستند.الان ایلیا موتور داره لوتوس بریتانیا رو عرضه میکنه و قراره لندروور و جگ هم اضافه بشن
تازه همون آمریکایی ها هم با تو ایران به اسم اوپل ( یا اگه دوست دارید بگید بیوک/ اوپل/ واکسهال ) با وجود اینکه سهامش مال جی ام بود تو ایران پلاک شد چون مونتاژ آلمان بود ولی تویوتا کمری هیبرید ژاپنی یا هوندا CR-V چون مونتاژ آمریکا بود پلاک نشد !!!
من آخر نفهميدم براي مثال پس اين همه سانتافه چيه كه هميشه وارد ميشه موتورشون 3300 سي سي هستش.مثال هاي مشابه زيادي هست.دوستان ممنون ميشم توضيح بديد
دادا سانتافه با موتور 2400 میاد ماشین بالای 2500 نداریم
داداش من خودم ماشین بازم تو منطقه آزاد انزلی هم هستم فرقی نداره چه پلاک منطقه چه پلاک ملی سانتافه هم 3300ش هست هم 2400 .بیشتر 3300 هست.ازرا گرنجور هم اکثرا 3000 هستن به ندرت 2400 هم ممکنه پیدا کنی.کادنزا هم همینطور.و خیلیای دیگه
اینا فقط خوش رقصی برای پژو و سیتروئن هست. که تمام رقبا حذف بشن. هر روز یک محدودیت اضافه میشه. کرولا چیه که ۶ ماهه وارد نشده شده 160 میلیون. خیلی تابلو هستن
به نظر من یه جوری این مطلب داره تبلیغ برجام رو میکنه
تو نوشته بالا اشاره شده که با برداشته شدن تحریم ها. خود آمریکایی ها میگن تحریم و بر نداشتیم اینا میگن برداشته شده آدم نمیدونه کدوم حرف و باور کنه کدومو باور نکنه. نمونش ۲۰۶ سال ۹۶ که دیگه بعد تحریم هستش بعد همکاری پژو با ایران هستش . چرا کیفیتش بدتر شده بهتر نشده. با تجربه حرف میزنم نه همینجوری
به نظرم واقعا مسخرس این قوانین چون از طرفی درست اجرا نمیشه یعنی یکی پول زیادی داشته باشه میتونه سواره انواع پورشه و مازراتی و .. بشه که موتورشم بالای ۲۵۰۰ هستش و به راحتی هم پلاک میشن از طرف دیگه ماشینایی که هنوز از قدیم هستن و موتورشون بالای ۲۵۰۰ هستش تو خیابونا هستن و خرید و فروش هم میشن یعنی قانون سفت و سخت نیستش در این مورد یا عین ادم همرو جم کنید یا درست حسابی فروش جدید و قدیمی همشو آزاد کنید … فروش ماشین انگلیسی و آمریکایی تو ایرانم مسخره شده خب پول تو جیب شرکتای انگلیسی و آمریکایی میره نه دولت امریکا که مخالفت میشه والا من خودم مثلا اگه سیصد چارصد میلیون داشته باشم خیلی بیستر دوست دارم سوار ماشنیای ماسل امریکایی بشم تا لکسوز ضمن اینکه قطعات ماشینای قدیمی امریکایی هم دیگه نمیاد و ماشینای خیلی خاص و واقعا انتیک داره تو گاراژا سر همین مسئله و البته مسئله پلاک نشدن ماشنای امریکایی خاک میخوره