رقبای پژو ۲۰۰۸ در بازار
هرچند هنوز زمان پیش فروش رسمی اولین خودرو پسابرجامی مشخص نیست، اما بازار رقابتی که قرار است پژو ۲۰۰۸ در آن حضور داشته باشد موجب شده تا کارشناسان صنعت مسیر طولانی را برای اثبات جایگاه این خودرو در بازار پیش بینی کنند.
پژو 2008 اوایل سال جاری وارد خط تولید شد و براساس قیمت گذاری صورت گرفته قرار است پیش فروش آن با قیمتی معادل 98 میلیون و 900 هزار تومان صورت گیرد. هرچند مشخص نیست ایکاپ در مرحله اول، چند دستگاه پژو 2008 را پیش‌فروش خواهد کرد، با این حال طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته، قرار است در مجموع طی سال جاری بین 12 تا 15 هزار دستگاه از این محصول تولید و وارد بازار خواهد شد.
اما با نزدیک شدن به زمان پیش فروش پژو 20088 این سوال مطرح می شود که این خودرو تازه نفس اروپایی در بازار با چه رقبایی روبرو خواهد بود. به گفته فعالان بازار خودرو نسل جدید رنو داستر که قرار است در سال 2017 در کشور تولید شود بزرگترین رقیب پژو 2008 در بازار محسوب می‌شود، داستر توانسته پرفروش‌ترین خودروی رنو در اروپا باشد و قاعدتا می‌داند که با نسل جدید خود چگونه از پس پژو 2008 در ایران برآید. اما سیتروئن C3 XR رقیب دیگری که در انتظار 2008 است هرچند هنوز این خودرو به بازار نرسیده اما در آینده می تواند رقیب بزرگی برای پژو 2008 بحساب آید.
کپچر و تیوولی دیگر خودروهایی هستند که در حال حاضر توانسته اند سهم خوبی از بازار را به دست آوردند، اما فعالان بازار خودرو معتقدند که به لحاظ فنی پژو 2008 چندگام از کپچر جلوتر است و به همین دلیل می تواند به راحتی در بازار از این خودرو عبور کند. در خصوص تیوولی نیز نزدیکی قیمت این خودرو در بازار با گران‌ترین تیپ 2008 می تواند به سود این خودروی اروپایی تمام شود.
فربد زاوه یکی از کارشناسان خودرو در این خصوص می گوید: پژو 2008 در ابتدا قرار بود با موتور Tu55 وارد بازار شود موتوری که چندان پرقدرت محسوب نمی شد و همانند خودروهای مشابه مورد استقبال قرار نمی گرفت، اما با تغییرات صورت گرفته و پیش بینی موتوری با قدرت 160 اسب بخار در حال حاضر می توان پیش بینی کرد که این خودرو در بازار موفق خواهد بود.
به گفته این کارشناس خودرو، برای پژو 2008 قیمت 98 میلیون و 9000 هزار تومان پیش بینی شده اما اینکه این خودرو با چه آپشن های در بازار عرضه خواهد شد مشخص نیست، در صورتی که این خودرو با آپشن های کامل در بازار عرضه شود و در خصوص تامین قطعه و خدمات پس از فروش نیز تدابیر کامل در نظر گرفته شده باشد می تواند محصول موفقی در بازار باشد و با حاشیه ای 20 درصدی در بازار آزاد عرضه شود و قیمت آن در بازار به 120 تا 130 میلیون تومان نیز برسد.
از سوی دیگر به گفته این فعال حوزه خودرو، با نزدیک شدن به زمان عرضه این خودرو در بازار از همین حالا نگرانی‌هایی در خصوص واسطه‌گری در بازار پژو 2008 به وجود آمده است. تجربه نشان داده معمولا خودروهای جدیدی که در بازار عرضه می‌شوند، با افزایش قیمت بسیار زیادی در مقایسه با نرخ کارخانه مواجه و سود آن به جیب دلالان و واسطه‌گران می‌رود نه خودروسازان و مشتریان.به همین دلیل باید نهایت دقت را در برنامه‌ریزی فروش پژو 2008 به کار گرفته و اجازه ندهند سرنوشت سایر خودروها که با صعود شدید قیمت در بازار مواجه شدند، برای این محصول تکرار شود.
با این قدرت موتور سراتوی 156.5 اسبی را پیش روی خودش میبینه که بازهم 2008 قویتره
سری اوله و منی که طرفدار فرانسوی نیستم اذعان میکنم کیفیتش حداقل تا 3 سال اول عالیه بهر حال چ قبول کنم چ نکنم فرانسویه و کیفیت اروپا پشتشه
طراحیش هم از تیوولی و کپچر و داستر 1 پله بالاتره خدماتشم که قاعدتا حالا نگم بهتر اما گسترده تره
اگه یه پاناروما داشت در مقابل خودش هیچ خودرویی کراس اوری نمیدید بنظر من رقیب اصلیش تا به اینجا تیوولی میتونه باشه تییولی طراحیش به اندازه 2008 زیبا نیست اما آپشن های بیشتر و تریم داخلی خیلی خیلی زیباتری داره بخصوص آمپرها و کی لس و رنگ آبی بک لایت های یخیش اما وقتی پای قوای محرکه میرسه کسی جلودار 2008 نیست بنظر من در بحث قدرت این خودرو در کلاس خودش بی نظیره و فقط سئات جدید اسپانیایی در صورت ورود رقیبش است
من داستر رو ترجیح میدم
تیوولی هم گزینه خوبی بود اما قیمتش بالا رفته و ارزش خریدش کم شده
ماشین توربو در ایران خریدن نداره
اون هم توربویی که به این شدت بوست شده
داداش 2008 هم توربوست دیگه وگرنه بدون توربوش که عین رانا راه میره >>>
طراحی و امنیت سال ۲۰۱۶ . جزء خودروهای سال . موتور با طراحی بی ام و . خدمات ایران خودرو هرچند هم که بد باشه باز از از خیلی های دیگه بهتره . در کل خیلی ماشین خوبی هست و دوستان معلوم الحال خیلی عجیبه با ماشین ده سال پیش و در کلاسی متفاوت مقایسه ش میکنن . تب شاسی بلند سواری در ایران خیلی بیشتر از اونی هست که بیاییم با یک ماشین ده سال پیش مونتاژ سایپا مقایسه ش کنیم
داداش سراتو محصول 2013 هستش چرا وقتی اطلاعات نداری کامنت انتقادی میزاری , گیربکس و موتورش و کلاً فنی خودرو غیر از جزئیاتی مانند اکسل عقب و چند مورد جزئی دیگه و البته تعدادی آپشن با مدل 2017 تفاوتی نداره ….!
ضمناً بنده تو شرکت سایپا و مستقیماً روی این خودرو کار میکنم کیفیتش با اینکه مونتاژ سایپاست بسیار بالاست و به قولی مرگ نداره الان حدود 26000 سراتو تولید و فروش رفته آمار مراجعه به تعمیرگاش بسیار بسیار پائینه حتی در مقایسه با این لگن پژو که دوبرابر سراتو در بهترین حالت و مونتاژ ترکیه ایش خرابی داره موثق میگم خدمتتون و دوستانی در کارخانه پژو ترکیه دارم که دائماً با هم تبادل اطلاعات میکنیم…
به نظرم سراتو آپشنال در بازار زیر 100 میلیون بهترینه …
داداش من اولا انتقادی حرف نزدم بحث کلی بود ماشین سراتو ماشینه خوبیه اما با قیمت فضایی . کیا فورته یا همان سراتو مونتاژ سایپا فعلی به صورت اسمی به مدل ۲۰۱۰ وارد بازار شد اونهم ۶ ماه مونده به سال ۲۰۱۰ پس حدود ۸ سال پیش . همین سراتو الان کیا بیشتر از ۱۵هزار دلار قیمت نداره پس چونکه تولید داخله باید خیلی کمتر بود قیمتش اونهم هیچی دیگه …
احسنت دروود به شرافت شما والا اگه من بارها این حرف عپهم بزنم باز این احمد با صد تا نام کاربری میخد و تخریب میکنه برند کیا موتورزه البته اصلا نیازی به توضیحات مستند و ادله بنده و شما نیست تو جی دی پاور کانسیومر سرویس و اخیرا در استرالیا کیا موتورز و علی ا لخصوص سراتو بیشترین میزان فروش رضایتمندی و کیفیت و ایمنی و حتی بالاتر از هوندا کسب کرده که اتفاقا سراتو ydm موتور و گیرباکسش با سراتو TD سایپا مشترکه و برای سال 2016 است نمیدونم این تخریب و وارون جلوه دادن واقعیت توسط افراد نامشخص و مجهول الهویه چ سودی برای این افراد داره؟؟؟
الان شما با اسم سانمارتین هویت مشخصی دارین یا شخص خیلی مهمی در صنعت کشور هستین ؟
بهترین و برترین خودروی زیر 100 به استناد آمار فروش کیا سراتو است فروش بالای 13000 دستگاه در سال ! مطمئنم پژو 2008 با موتور کم حجم تر اتاق کوچک تر و یک کلاس پایین تر با این قیمت محلی از اعراب داشته باشد آنهم با سیستم توربو که فشار زیادی را به سیستم سوخت و پاشش و مکانیسم تحریق وارد میکند در ضمن سراتو های آپشنال داری مانیتو 7 اینچ ناویگیشن سانروف 3 حالته شی4تر پشت فرمان کیلس تغییر دوطرفه هدلایت ها صندلی چرم استارتر سنسور باران سنسور نور رینگ 16 الومنیوم اسپرت زاپاس اسپرت دنده 6 سرعته +1 و قدرت بسیار عالی 156.5 اسب بخاری است
من 100 میلیون پول پژو نمیدم عوضش 80 میلیون پول ب ام و میدم 20 تومنم میزارم واسه خرجاش لذت میبرم از زندگیم
بی ام و 80 میلیونی دیگه جنازه شده.اگه فقط بخواین یه جلوبندیش رو نو کنید بالای 10 میلیون هزینه داره.اگه سیستم برقیش هم مشکل به هم بزنه که دیگه هیچ
باینکه هز طرفداران خودروهای آلمانی هستم به دلالیل معتبر اما بی ام دبلیو و بنز جزو پرخرج ترین خودروهای اروپایی بشمار میروند در خود آلمان هم افراد متمول و دارای حساب بانکی پر و پیمان به سمتش میروند این خودرو بسیار هزینه بر مشتری تحمیل میکند اما سئات/ اشکودا/فولوکس / آئودی و ساپرب خودروهای کم هزینه و با کیفیتی هستند که دسترسی به آنها فعلا مقدور نیس
فعلا که قیمت از 60 و 60 جهش کرد روی 120 میلیون. حالا با قطعیت باید گفت ابدا ارزش این پول رو نداره. حتی نسبت به چینی ها هم نمیرزه. واقعا دستاورد برجام این بود؟؟
2008 اگه آپشن های ایمنی حذف شده نداشته باشه و آپشنهای رفاهی حداقلی رو داشته باشه با قیمت 99 میلیون به نظر میاد که بی رقیب باشه. فقط کسانی که با فضای کوچک اتاق این خودرو مشکل داشته باشند ممکنه که جذب رقبایی مثل سراتو مونتاژ یا کراس آور های چینی رقیب مثل هایما ، تیگو 5 یا جک اس 5 بشن.
چقدر بی طرفانه احسنت ، بله اتاق اینخودرو بحدی کوچک است که نفر سوم در صندلی عقب عملا با سقف و فضای کم مشکل دارد
این خودرو 2 ایر بگ دارد و از پاناروما و حتی سانروف خبری نیست دقیقا بمانند کپچر
طبق کاتالوگ ارایه شده در سایت ایکاپ پژو 2008 دارای 6 ایربگ هست. مواردی مثل esp , bas , tpms ، سیستم کمک در حرکت در سربالایی ، ترمز دیسکی در 4 چرخ توی این خودرو هست. از نظر امکانات رفاهی هم دارای کروز کنترل ، محدود کننده سرعت ، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه ، آینه جانبی تاشو برقی، کول باکس ، مانیتور ، بلوتوث ، دوربین و سنسور پارک عقب ، فرمان برقی و … هست. البته هنوز این امکانات قطعی نشده ولی اگه این باشه انصافاً جز کوچک بودن اتاق خودرو هیچ ضعفی نداره و واقعاً توجیهی نداره خرید هیچکدوم از رقبا ، از تیولی و کپچر و داستر بگیر تا سراتو مونتاژ و چینی ها. فقط نگرانی که وجود داره اینه که معمولاً توی ایران اجازه داده نمیشه خودرویی ارایه بشه که بازار بقیه رو خراب کنه، شاید همین باعث بشه که بخشی از این امکانات در آخر حذف بشه تا بقیه خودروها به مشکل نخورند.
اولش اونقدر صروصدا كردند يه چندتايي مي فروشند ولي بعد يك سال تهش با اين قيمت در مياد كيفيتشم كه با اين گارانتي دو سال معلوم در حد پرايد ميشه توقع داشت صد ميليون بدي به قطعات چيني معلوم دوسال گارانتي داره باز صد رحمت به شركتهاي چيني گارانتي ٣ و ٤ ساله دارند
بزرگترین عیب رنو و پژو گیرباکس های قدیمی آنها هستند
گیرباکس 4 دنده داستر و 2008 و گیرباکس ال نوت که با آن داستر و ساندرو هم مشترک هستند عملکرد نچندان مطلبوب داستر و ساندرو در سرپیچ ها احساس نامنی و کیفیت متوسط ساخت این خودروهتی فرانسوی با برچسب قیمتی خود سر ناسازگاری دارند