مزایا و معایت رنو تندر و رنو ساندرو از دید مصرف کننده ایرانی

نظرات زیر، قسمتی از نظرات دریافتی مالکان رنو تندرو و رنو ساندرو است که به دنده 6 ارسال شده است، کلیه نظرات عینا و بدون هیچ تغییری منتشر شده است. این نظرات جهت آشنایی با نظرات مصرف کنندگان از خودروهای فوق منتشر شده است و مورد تایید یا رد سایت دنده 6 نیست. پیش از این در مورد خودروهای دیگر نیز نظرات مردمی منتشر شده بود که می توانید از طریق لینکهای زیر آنها را نیز بررسی کنید:

مزایا و معایب و مشکلات خودروهای برلیانس از دید مردم

نظرات مردمی از خودروهای سمند و سورن مجهز به موتور EF7

نظرات مالکین پژو 405 و پارس در بلند مدت

 

---

تجربیات من پس از 6 مالکیت خودرو تندر 90

در اواخر سال 90 تصمیم به خرید خودرو صفر کیلومتر با. در نظر گرفتن سقف بودجه 20 میلیون تومان گرفتم

گزینه های پبش رو عبارت بودند از ام وی ام 530 با قیمت حدود 20 میلیون تومان لیفان 620با موتور 1600 (لیفان تلنت با موتور 1800 در سالهای بعد عرضه شد)با قیمتی حدود 19 تندر 90 با قیمتی حدود 16 و پژو 206 تیپ 5 با همین حدود قیمت البته قبلا سابقه مالکیت خودروهایی نظیر پژو405, پژو پارس ,دوو سیلو و 206 تیپ 2 را داشتم وخودرویی که قبل از تندر داشتم پژو پارس مدل 83 بود که به علت مشکلات فنی خصوصا مساله سوزاندن مکرر واشر سرسیلندر و 2 بار تعویض سرسیلندر تصمیم به تعویض آن گرفته بودم.

از بین گزینه های موجود 206 تیپ 5را به خاطر فضای کوچک کابین و صندوق حذف کردم ,خودروهای ام وی ام و لیفان علیرغم داشتن ظاهر زیبا تر,تجهیزات و آپشن های بیشتر و فضای داخلی لوکس تر و زیبا تر و حجم و قدرت بیشتر پیشرانه بسیار وسوسه انگیز به نظر میرسیدند ,اما چون آن زمان تازه وارد بودند وامتحان خود را پس نداده بودند واز طرفی مشکل کمبود قطعات و سرویس دهی برای خودرو های جدید همیشه وجود داشته از دستور کار خارج شدند,تنها گزینه باقی مانده تندر 90 بود که توسط پارس خودرو و ایران خودرو تولید میشدند ,پس از تحقیق متوجه شدم که خط تندر پارس رباتیک بوده و بطور منطقی میبایست از کیفیت مونتاژ  بالا تری برخوردار می بود

پس از مراجعه به نمایندگی های رسمی سایپا و پارس خودرو موفق نشدم خودرو با رنگ نوک مدادی (که مد نظرم بود)پیدا کنم ,به ناچار دست به دامن دلالان شدم و توانستم خودرو را بصورت کارتکس تهیه کنم.خودرو از نظر ظاهری و کیفیت مونتاژ در سطح قابل قبولی قرار داشت اما داخل خودرو ایراداتی داشت که بسیار توی ذوق میزد از جمله عدم هماهنگی درپوش ایربگ شاگرد با رنگ کلی داشبورد که جلب توجه میکرد و یا کج بودن درب داشبورد وپایین بودن لبه سمت چپ آن که به نظر میرسید اشکال قالب سازی بوده واحتمالا طراح قالب حالش خوب نبوده !! وایراد زبانه نگهدارنده داشبورد که بعد از یک ماه هنگام عبور از سرعتگیر شکست و پس از جستجوی فراوان توانستم نمونه اصلی را. با قیمت نسبتا گزاف تهیه کنم که البته تا به امروز کارمیکند

اما خودرو از نظر فنی بسیار عالی و فراتر از حد انتظار من در آن سطح قیمت ظاهر شد ,کارکرد پیشرانه اندکی خشن بود که با آب بندی و افزایش کارکرد بهتر شد  موتور و گیربکس بسیار هماهنگ ونرم عمل میکردند ,عملکرد ترمز نسبتا خوب بود اما سیستم ABSبسیار زود وارد عمل میشود علیرغم وجود EBDو. ABS اندکی حالت دایو (شیرجه)در هنگام ترمزگیری مشاهده میشود, تریم داخلی با رنگ خاکستری بیروح و کسل کننده است, شاید تغییر تریم داخلی به رنگ مشکی مشابه ساندرو واستفاده از قطعات مکمل دستگیره در اضافه کردن نویگیشن و پخش کننده مولتی مدیا بصورت استاندارد, استفاده از قطعات کروم وتغییرات جزئی دیگر که البته نیازی هم به هزینه های گزاف چند میلیاردی جهت طراحی مجدد قطعات از جانب خودرو سازان ندارد, بتواند تندر را همچنان در کورس رقابت نگاه دارد.  کولر خودرو در سطح متوسطی قرار دارد و در دور موتورهای پایین که گشتاور پایین است شتاب خودرو را کاهش میدهد معضل دیگر وارد شدن کمپرسور به مدار به صورت متناوب است که البته بنده ترجیح دادم مشکل به همان صورت باقی بماند و خودرو را به دست تعمیرکاران خبره !نسپارم که عیوب دیگری به عیب اولیه افزوده شود ,کلاچ خودرو علیرغم نرمی و دوام مثال زدنی در ترافیک های سنگین و سربالایی ها هنگامیکه گرم میشود دچار لرزش میشود که البته قابل اغماض است چرا که این مشکل را بنده در خودروهای دیگر تولید داخل به وفور دیده ام

شتابگیری و سرعت نهایی خودرو مناسب است  بنده تا سرعت 195 کیلومتر البته با بنزین سوپر و باد لاستیک 35 psi را ثبت کردم که البته توصیه نمیکنم که هرگز با این سرعت برانید چرا که پایداری تندر در سرعتهای بالای 140 پا به صورت دلهره آوری کاهش میابد.   شتاب مناسب 10,2ثانیه که (البته به نظر من خوشبینانه است و احتمالا در شرایط بهینه حدود 11 ثانیه خواهد بود )و صندوق بار با فضای مناسب 510 لیتر و فضای داخلی مناسب ,کیفیت و قدرت سیستم پخش چنگی به دل نمیزند لاستیک ها بارز که نه چسبندگی ودوام مناسبی دارند ونه به خوبی بالانس میشوند اگر تندر دارید توصیه میکنم لاستیکها را با نمونه خارجی و معتبر با سایز 195/60/15تعویض کنید و از استفاده از رینگ ولاستیک با اندازه های. غیر معقول بپرهیزید,مصرف سوخت ترکیبی حدود 8,3 که البته از رقم اعلامی کمپانی بالاتر والبته با توجه به شیوه رانندگی شما میتواند متغیر باشد.

نکته ای که در ابتدا باعث نگرانی بود, تعریف هایی بود که راجع به هندلینگ ضعیف تندر میشنیدم در حالیکه به نظر من بیشتر یک حس است تا واقعیت(علت آن هم ارتفاع زیاد تندر است) گرچه هندلینگ پژو پارسی که داشتم از تندر بهتر بود

اما هندلینگ تندر برای یک رانندگی نرمال و غیر اسپرت مناسب است

در طی این سالیان یکبار باتری را با نمونه 66 آمپر و(استاندارد 60)  ویکبار لنت جلورا با لنت سرامیکی مرغوب تعویض کردم یکدست شمع و تسمه تایمینگ

و یکبار هم مجبور شدم در کیلومتر 70 هزار گردگیر پلوس جلو سمت راننده را به علت نشتی روغن تعویض کنم پاشنه آشیل تندر همین گردگیر لعنتی است!

همیشه از روغن توصیه شده کمپانی elf competition 10-40و فیلتر. روغن وهوای مرغوب استفاده کردم و هرگز ازگارانتی خودرو استفاده نکردم چون نیازی ندیدم ! تعویض روغن جعبه دنده elf در 70000و دوبار تعویض صافی بنزین بوش

کیفیت رنگ خودرو و رنگ چراغها تغییر آنچنانی نداشته اما در برخی نمونه های مونتاژ ایران خودرو چراغهای عقب بعد از مدتی دچار رنگ پریدگی میشوند.

در طی این 6 سال درکنار خودروهای دیگری چون مزدا 2 و ام وی ام x33 اتوماتیک وهیوندای i20 را خریده و فروخته ام اما نهایتا تندر را بعلت هزینه نگهداری پایین و کم دردسر بودن نگاه داشته ام ,

تقریبا همزمان با هنگامی که بنده این خودرو را خریداری کردم دو نفر از دوستان به خرید لیفان 620 و ام وی ام 530 اقدام کردند و متاسفانه بارها با مشکلاتی از قبیل تعویض کاتالیست اگزوز تعویض مکرر دیسک وصفحه کلاچ ,خرابی کولر و ایرادات دیگر دست وپنجه نرم کردند و عاقبت مجبور شدند خودروهای خود را با قیمتی بسیار پایین تر از تندر های هم مدل والبته با دردسر فراوان بفروشند ,(با توجه به اینکه در زمان خرید حدود 2 تا 3 هزار دلار بیشتر برای خرید خودرو هزینه کردند ضرر چشمگیری جدای از اتلاف وقت و پول به جهت تعمییرات والبته خورد شدن اعصاب ) متحمل شدند.به نظر بنده در رده خودروهای ارزان قیمت کاربردی بودن و دوام خودرو بسیار مهمتر از زیبایی و وجود آپشن های رنگارنگی میباشد که تنها به پیچیدگی و. افزایش هزینه های  نگهداری خودرو میانجامد میباشد ,البته در مورد خودروهای لوکس که پرستیژ و ظاهر و هدف مشتری از خرید خودرو متفاوت است قضیه فرق میکند ,(ضمن اینکه هدفم از مقایسه خودرو تندر با لیفان و ام وی ام نقد و نفی خرید آنها نیست حتی اعتقاد دارم چینی ها مسیر درستی در پیش گرفته اند وپیشرفتهای شگرفی در این زمینه داشته اند و بی شک در ده سال آینده نام برندهای چینی را در بین برندهای برتر خودرویی خواهیم دید)

مخلص کلام اینکه تندر مسلما بی ایراد نیست اما به جرات میتوان گفت یکی از کم آزارترین و قابل اعتمادترین خودروهایی است که در این کلاس قیمتی در بازار ایران وجود دارد. و در صورت نکهداری صحیح مانند مرکبی راهوار متواند به صاحب خود خدمت کند.

رامین فرهنگی

 

—————————————————

 

با سلام و احترام، تجربه اینجانب بعد از کیلومترها رانندگی با رنو استپ وی اتوماتیک در شرایط مختلف

معایب: شتاب صفر تا صد کم، صندلیها افتضاح، ارگونومی درون کابین صفر، صدا و نفوذ باد به درون کابین در سرعتهای بالای 60کیلومتر بر ساعت، ایستایی در پیچهای تند ضعیف و مصرف سوختش که سر به جهنم میزنه (با توجه به حجم موتور) _داخل شهر حدود 10.8 لیتر در هر 100کیلومتر و بیرون شهر حدود 8.7_ ، صدای موتورش که یادآور موتورهای دیزلی قدیمیه، گیربکس (علیرغم ادعای کارخونه) هنوز خنگیه اجدادشو داره، در مورد آپشن هم ترجیح میدم سکوت کنم

مزایا: شتاب مناسب ( و نه عالی) در سرعتهای بالا، حداقل ارتفاع زیادِ خودرو از جاده ( مینیموم فاصله کف تا زمین، که تو ایران مزیت حساب میشه)، احتمالا موتور و سیستم تعلیق بی دردسر و با عمر زیاد(با توجه به یکسان و یا بهینه بودنشون نسبت به لوگان)، جلو داشبورد کم سر و صدا، جنس رانندگی خوب در مسیرهای مستقیم و طراحیِ زیبای بیرون اون اگرچه قدیمیه، رینگهای زیبا

خودرو در اسفندماه 95 خریداری شده، تایرهای روز اول با رودستون 205 عوض شد، شیشه ها دودی، سیستم مالتی مدیا و دوربین دنده عقب به قیمت1450000 نصب شده

در این مدت روغن در کیلومتر 2000 و 7000 تعویض شده و کلا از بنزین سوپر استفاده شده، یکی از کلیدهای شیشه بالابر عقب از کار افتاده ( هنوز فرصت نکردم به نمایندگی سربزنم)، تنظیم ارتفاع صندلی راننده مشکل داره

علیرغم اینکه سابقه 25 سال رانندگی و مالکیت خوروهایی مثل شورولت نوا، شورولت ایران، بیوک، اسپورتیج، مزدا3، 206 (تیپهای مختلف)، ویتارا، ریو و … رو دارم با هیچ خودرویی مقایسه نمیکنم و صرفأ نظر شخصیمو عرض کردم که البته مطمئنأ آراء متفاوته، کلا اگه قیمتش توی بازار تلطیف بشه و به حدود قیمت لوگان برسه ماشین ارزنده ایه، در غیر اینصورت ارزش خرید نداره

 

—————————————————

 

سلام به همه

 

ما از برج ١٢ سال ٨٦ يكدستگاه تندر e2 نيمه فول از پارس خودرو تحويل گرفتيم و تا همين الان كه مينويسم نزديك به ١٥٠ هزاركيلومتر باهاش تردد داشتيم

اين بين انواع پژوها و حتي رنو مگان ماشينهاي زير٦٠  و ٥٠ تومن بعنوان ماشين دوم و بعضا سوم دركنار تندر داشتيم

بدون كوچكترين شك بايد گفت كيفيت مونتاژ و كيفيت خود قطعات در حد خودروهاي به مراتب بالاتره ، بعد از گذشت ١٥٠ هزار كيلومتر هنوز جلوبندي خودرو فابريك و بدون كوچكترين سر و صداس، موتور همچنان تك استارت روشن و با مصرف بنزين بسيار عالي بدون هيچگونه مشكل در حال كار هست، حتي در اين ١٠ سال بدون يكبار شارژ گاز كولر، كولري بسيار خنك و مطبوع داره، البته در تمامي تندر ها متاسفانه درگير شدن موتور كولر رو احساس ميكنيد .

البته واقعا زياد استفاده نميكنيم از ماشين ولي تو همين ١٥٠ هزارتا عرض ميكنم خدمتتون

ضعفهايي كه فكر ميكنم تو سري تندر هاي ما عموميت داشت رو خدمتتون ميگم كه ما هم درگيرشون بوديم:

١- سوختن ابتدا يك كوئل در ٥٠ هزار كيلومتر و بعد از مدتي همگي آنها كه بعدا با سري كوئل هاي بوش جايگزين شدند و تا الان هيچ مشكلي رخ نداده

٢- پاره شدن گردگير پولوس در حياط منزل(خوشبختانه) و خالي شدن كل واسكازين

٣- تعويض استپر موتور و دريچه گاز

٤- تعويض پولي سر ميل لنگ ( جنس تعويض شده در كيت تسمه تايم ٦٠ هزار كيلومتر)

٥- گرفته شدن راديات بخاري از رسوب در سال دهم ?

در كل فوق العاده ماشين خوب و با كيفيت

الان سوزوكي داريم ولي بازم وقتي پشتتش ميشينم كيفيت سواري و بيصدا بودنش با توجه به كيلومترش حالمو خوب ميكنه /علی

 

——————————————

سلام قصد دارم كه تجربه ي  يكسال رانندگي ١٧هزار كيلومتر با پارس تندر رو خدمتتون بگم اول اينكه ماشين صفر رو كه خريداري ميكنيد يه سري اپشن هايي رو نياز منده مثلا يه فلاپ بين كاپوت و شيشه يا صندوق پرون يا سنسور دنده عقب كه واقعا حياتي هست

بعد از اينها لاستيك ها رو با سايز ١٩٥نكسن كه فقط فاق بلند تري داشت تعويض كردم ماشين واقعا بي صدا كار ميكنه با اينكه كيفيت ماشين هاي إيراني توليد دهه ي نود زياد جالب نيست حتي نسبت به پژو ٢٠٦ مدل ٨٤ نود هزار تا كار كرده اي كه دارم بيصدأ تر هست بسيار خودرو نرمي هست و نسبت به ٢٠٦ حتي صندوقدار صندوق بزرگتري داره بنظرم سر پيچ ها حتي اگه با سرعت كم هم باشيد زود ته ماشين سر ميخوره وقتي كولر روشن هست با اينكه موتور قويتري نسبت به ٢٠٦ تيپ ٢ داره اما شتاب گيري ضعيف تري توي سربالايي داره و شروع حركت با دنده ١ و ٢داراي ضربه و تَقِه هست

ترمز ها حتي براي شهر هم قابل اطمينان نيستن در صورتي كه خودروي سورن مدل ٩٢ كه داشتم به ياد دارم كه ٤-٥ مرتبه ترمز هاي فوق العاده آش من رو از تصادفي كه صد در صد مساوي مرگ بود نجات داد

در خودرو هم چند ماهي است كه بدليل نقص در قفل خوب بسته نميشه

سيستم نمايندگي ها واقعا ضعيفه

روغن الف كه مخصوص خودرو هاي رنو هست در مقايسه با خودرو هاي إيراني گرون تر هست و تعويض روغن ماشين زياد كار. أسوني نيست

دركل با همه ي اين أوصاف بهترين خودرو دنده اي شهري هست

متشكر از سايت باما آريانا

—————————————————

 

درود

درباره تندر ٩٠

انچه خوبان همه دارن را يكجا دارد

فقط بنظرم وقتى كولر ميگيرى كمى بيش از انتظار قدرت موتور گرفته ميشه

پنج سال هست كه سوار ميشم

—————————————————

با سلام ، بنده سه ماهه استپ وی دارم، قبلا به مدت۹ سال ۲۰۶ داشتم؛ باید بگم که ساندرو واقعا ماشین خوبیه و الآن دارم متوجه میشم چرا طرفدارای ال نود اینقدر سنگ ماشینشونو به سینه میزنن، درسته که تزیینات و طراحی داخلی و خارجیش به جذابی پژو نیست ولی رانندگیش واقعا نرمه و به نظر ماشین بی آزاری میاد، کیفیت مونتاژ هم نسبت به تمام خودروهای این رده بسیار خوبه، در مورد گیربکس اتوماتیکش ،شتابش واقعا خوبه، من دارم اینو با ۲۰۶ اتومات مقایسه می کنم که شرکت سازنده ی هر دو ماشین ای ال ۴ هست، تا الآن موقعیتی پیش نیومده که فک کنم شتابش کمه و اذیت میکنه، منظورم اینه که به اصطلاح شتاب مطمئنه داره

—————————————————

با سلام و احترام . عطا حسن زاده هستم از ارومیه .

من مدل سال 1390 تندر90 رو دارم و تا الان حدود 69هزارتا کارکرد داره .

در این تجربه رانندگی 6 ساله که زیاد هستش ولی از نظر کارکرد نسبت به کارکرد سالیش کمتر هستش، میتونم بگم که با کمی مراعات میتونی راحت و بدون دردسر تا 10 سال هم این ماشین رو داشته باشی و فقط لنت ترمز، روغن، سرویس های دوره ای مانند تسمه تایم و شمع ها و شستشوی انژکتور براش انجام بدی. من در یک سال 2 بار برای آچارکشی و بازدید کمک فنرها و چرخها اقدام میکنم . حداقل در یک سال 3 بار زیرشویی ماشین رو میکنم . بنزین قبلا سوپر میزدم ولی با بدتر شدن کیفیتشون به بنزین معمولی روی آوردم !!! در این 6 سال (69هزار کارکرد ) 2بار لنت جلو و یکبار لنت عقب تعویض کردم . یکبار و به تازگی روغن گیربکس تعویض کردم، یکبار هم روغن هیدرولیک و روغن ترمز . پارسال واترپمپ نشتی داشت، الیته در حد نم کردن زمین و اینکه همیشه نبود و گاها چند هفته میشد که خبری از نشتی نبود، و باعث شد تعویضش کنم . از نظر گیربکس و موتور و دنده ها مشکلی نداشتم ( البته مراعات حالش رو هم میکنم ) حداکثر سرعتی هم که رفتم 170 تا بودش و این رو هم بگم که بالای سرعت 140 کنترل ماشین سخت میشه و تا 150 تا بدون مشکل و راحت میره ولی از 150 به بعد زمانبر میشه برای رسیدن به سرعتهای بالا ( البته با رانندگی معمولی دور موتور ) . در این چند سال دور موتور حداکثر روی 4هزار تعویض شده مگر چند مورد انگشت شماری که تا 6هزار رفتم . به طور معمولی بین 3000 تا 4000 تعویض میکنم دنده هارو . بین سرعت 80 تا 100 هم روی دنده 5 حرکت میکنم . در این مدت 6 سال از اواخر اردیبهشت ماه تا آبان ماه همیشه کولر روشن هستش و در مسافت طی شده من نهایت 50 کیلومتر فرق داره و موقع کولر گیری شتاب ماشین عملا از کار میفته ولی سرعت 160 تا رو رفتم باهاش و مشکلی هم نداشته. در بدترین شرایط نداری بزنین در باک من فقط تونستم 47 لیتر بزنین بزنم. از سال 3 دربهای ماشین و سینه به صدا میفتن، البته زیاد نیست ولی خوب دربها باید رگلاژ بشن که حل میشه تا حدود زیادی ولی سینه ماشین رو تاحالا دستکاری نکردم چون براساس تجربه دیگر دوستان دوباره بعد از یه مدتی صدا میده !! خیلی کم شده از اطرافیان و دوستانی که تندر90 دارن تونستن ( کارهای زیادی انجام دادن ) سینه ماشین بدون صدایی داشته باشن. قبلا صدایی از پایه وسط اتاق طرف شاگرد میومد که خودش بعد از چند هفته برطرف شد . از زمانیکه دربها به صدا افتادن، صدای محیط بیشتر وارد کابین شده، هرچند دربها رو رگلاژ کردم ولی باز صدا به نسبت اوایلش زیاد هست. لاستیکهای اب بندی دور دربها هم کمی صدا داشت (بعد از 3 سال . کارکردی حدود 35 هزارتا ) متاسفانه با زدن روغن ، پارافین و … بدتر شد !!! هوا گرم بشه صدا هم میره بالا !!! . ??? به چندجا هم بردم برای تعویض گفتن صلاح نیست تعویض کنی و علت هم کیفیت پایین لاستیکهای موجود در بازار هستش و همچنان ازار صدای گیژ گیژ لاستیکها رو دارم ( از دوستان پیشنهاد درست و درمونی داشته باشن لطفا به من اطلاع بدن  @Ata_H_D  ). صندلی های ماشین بعد از این همه کارکرد خوب نشدن که هیچ کمی هم از اون حالت اولیه خودشون خارج شدن و موقع نشستن باید خودت رو با صندلی تنظیم کنی??? صندلی ها هم بعد از حدود 2 سال به صدا افتادن و تا حالا هم کاری انجام ندادم براشون ( صندلی های جلو ) . مسافرت طولانی نرفتم ولی در مسافت حدود 500 کیلومتری که رفته بودم ، سرنشینای عقب به نسبت جلو راحت بودن ( البته وزن بالاها راحت تر از لاغرها بودن??) فرمان نرم و راحتی داره . ترمزهای خوب و مطمئنی داره . کولرش راضی کننده هست ولی وقتی دمای بیرون از 35 درجه میره بالا حتما باید از نورگیر روی شیشه ها استفاده کنی چون از خنکی کولر کم میکنه . در سربالایی ها کشش ماشین مشکلی نداره ( با 4 سرنشین و کولر روشن و بار معمولی ) . شتاب گیری و سرعتشم هم راضی کننده هستش و باید قبول کنیم که تندر90 در حد موتور 1600 هستش !!  . از نظر جاداری کابین مشکلی نداره و با تنظیم راحتی صندلی جلو ( رعایت قانون نشستن در صندلی جلو ) ، در صندلی  عقب، شخصی با قد حداکثر 185 میتونه بدون دردسر بشینه. روشنایی چراغ داخل کابین به نسبت فضای داخلیش کم هستش در شب . نور چراغها هم تا 2 سال اول عالی بودش و بعدش بدجوری ضعیف شدن و با لامپهای جدید فیلیپس Xtreme vision 130% عوض کردم ( عمرشون به نسبت سایر لامپها کم هستش، ولی خوب من خودم زیاد در شب رانندگی نمیکنم ) ، نورشون برای من قابل قبول هست و به نسبت لامپهای اصلی خودش خیلی بهتر هستن.

 

داخل کابین کسل کننده هست ، یعنی بعد از چند ماه از خرید خسته میشی از داخل کابین، واقعا هیچی نداره ، نمای بیرونش قابل قبول تر از داخلش هست .از همان روزهای اولیه که ماشین رو گرفته بودم برای هر چهار چرخش میشلن انداختم، راضی هم هستم و کلی هم فرق داره در رانندگی، من مارشال و کوموهو و گلداستون هم انداختم( در حدود هرکدم 2-3 ماه چون میشلن پیدا نمیشد و اجباری انداختم . ) ، ولی به نرمی و بیصدایی میشلن نمیرسن و ترمزگیری میشلن رو هم ندارن. میشلن بدون دردسر و تغییر شکل ظاهری برای من 30 تا35 تایی کار میکنه. شاید برخی ها بگن که باید بیشتر بشه!! و باید این رو هم عرض کنم که ماشین من در این 6 سال همیشه زیر نور آفتاب شدید و مستقیم و زمستانهای به نسبت سرد ارومیه در حیاط خونه مونده و میمونه و تنها یک چادر دارم که میکشم روش با این توصیف مشکلی در رنگ و زه های بدنه بیرونی و داخلی و لاستیکهای آب بندی پنجره ها، شکر خدا بوجود نیومده . 2سال پیش هم دادم براش پولیش زدن ، مشکلی در رنگ بدنه نبودش ولی چون هوای ارومیه هم آلوده هست و هم اینکه ماشین بدون سرپناه هستش اینکارو انجام دادم . در کل من از نمره 10 بخوام بهش نمره بدم، 8 میدم .

ان شاءالله سالم و شاد و موفق باشیم

 

—————————————————

سلام

وقت بخیر

بنده هم یک تندر90 دارم و البته مکانیک خودرو هستم.

در مورد بررسی این دو خودرو(تندر90 و ساندرو) باید عرض کنم:

لوگان یا همان تندر 90 خودمان و نیز ساندرو طراحی و ساخت شرکت داچیای رومانی می باشد که خود زیر مجموعه رنوی فرانسه است.

هدف ساخت و بازار آن ابتدا اروپای شرقی و شمال افریقا بوده تا شرکت رنو در تسخیر بازارهای خودروی ارزان قیمت از رقبای خود عقب نماند و خودرویی اقتصادی به مشتریان نه چندان پول دار خود ارائه دهد.

تندر90 و ساندرو ساخت ایران در واقع طرح های ابتدایی (فیس لیفت) این دو خودرو می باشد.

متاسفانه به دلیل هزینه های بالای خودروسازی ما و کم بودن بهره وری ،قیمت نسبتا بالای این دو خودرو مانند بقیه محصولات آنها باعث شده تا بحث اقتصادی بودن آن برای مشتری زیر سئوال رود.

با این وجود در رنج قیمتی زیر 45 میلیون می توان گفت یکی از بهترین انتخاب هاست.

هر خودرویی معمولا نقاط قوت و ضعفی دارد؛ از نقاط قوت این دو میتوان به موتور و گیربکس با کیفیت با طول عمر زیاد و مصرف سوخت نسبتا کم و استهلاک پایین و نیز کیفیت بالای قطعات اشاره کرد. فضای داخلی بزرگ و ارتفاع سقف برای سرنشینان بلند قد و نیز ارتفاع کف اتاق از زمین برای جاده های نا هموار از محسنات آن بشمار میرود.

به لحاظ ایمنی هم با دریافت 3 ستاره کیفی اروپا در حد متوسطی قرار میگیرند.

طراحی بیرونی نه چندان زیبا و مبلمان داخلی ساده ، کیفیت پایین صندلیها و همچنین برجستگی های گلگیرهای عقب و فرم چراغها؛ تعادل کم خودرو در پیچ های تند از نقاط ضعف این دو خودرو می باشند.

در مجموع این دو خودرو در مقایسه با خودروهای وطنی دیگر رده قیمتی خود به روزتر و با کیفیت بالاتری قرار می گیرند.

با سپاس

علی طارمی (تعمیرکار خودرو)

—————————————————

 

عرض سلام. بنده پس از كلي تحقيق ال نود گرفتم پيشنهادم هم به كساني كه ميخوان توو اين رنج قيمت تهيه كنن حتما ال نود هستش، پارس سال هم دوتا از نزديكترين دوستام خريدن كه حسابي پشيمون هستن كلي هم اذيتشون كرده، درسته شبيه جعبه پرتقال هستش ولي الان كه پنج هزارتا توو دوماه رفتم يكبار كاپوتشو باز نكردم و باهمه محدوديت ها و انتخابي كه نيستش ال نود بهترين گزينه هستش. البته ناگفته نمونه وسايل زيادي داره كه جاشون هستش ولي خودشون نيستن كه حدودا دوتومن با بيمه بدنه و كفپوش و روكش هزينه كردم.  ممنون از كانال و سايت خوبتون / مجید

—————————————————

 

 

ما یک تندر مدل 93داریم تا الان که مینویسم خدا رو شکر هیچ مشکل فنی نداشته از نقاط قوت ماشین قدرت و شتاب خوب موتور و این که اگر درست باهاش رفتار کنید هیچ مشکلی پیش نمیاد ما قبلش یه405داشتیم که هنوز کیفیت داغون امروزی رو نداشت اما وقتی این ماشین رو خریدیم کاملا تغییر رو احساس کردیم عملکرد ترمزها خوبه کولر و بخاری تو خودروهای داخل یه پله از بقیه بالاتره صدای بیرون به داخل کابین هم از بقیه خیلی کمتره

اما نقاط منفیش این که صندلی ها ارگونومی خوبی نداره و بدن رو کامل پوشش نمیده تو مسیر های موج دار تکون ماشین یکم محسوسه و در اخر این که ظاهر داخل و بیرون ماشین زیاد جالب نیست و بعد از یه مدت خسته کننده میشه اما کیفیت فنی ماشین باعث میشه تو این بازار بی کیفیتی ساخت داخل ظاهر ماشین رو فراموش کنید/دماوند

—————————————————

بنده از سال 1390 تا 1395 یک تندر دوگانه سوز ایرانخوورویی داشتم و الان هم یک تندر اتومات دارم

از مزایای تندر کلا میتونم به مصرف سوخت بسیار خوب .ایمنی خوب و ترمز عالی. کابین جادار اشاره کنم

از معایب هم صندلی های بسیار خشک .عدم پایداری مناسب در پیچ ها .دید کم عقب .اینه های کوچک .اشاره کنم

تقریبا 200 هزار کیلومتر با تندر دوگانه سوز رانندگی کردم

تنها سه بار تعمیرگاه رفتم یه بار منبع اگزوز میانی .یه بار برای گردگیر پلوس و یه بار برای پولی سر میل لنگ

توی تندر جدیدم هم با 30 هزار تا کارکرد باز منبع اگزوز میانی خراب شد و نمایندگی زیر بار تعویض نرفت

از این ماشین هر چیزیش که ایرانی هست بی کیفیته مثل تزیینات .صندلی ها.لاستیک ها .و…

ولی با این وجود با تجربه پارس و سمند هایی که توی خانواده داریم باز از همشون راضی تر هستم ./کیان آرا

 

—————————————————

سلام من از ابتدای ورود خودروهای رنو تندر نود را ثبت نام کردم و پس از آن مگان دنده ای و مگان اتوماتیک داشتم و الان حدود شش سالی هست که یک خودرو مگان دنده دستی دارم .

خودروهای رنو بسیار نرم و قابل اعتمادند و به نظر من از لحاظ موتور سخت جان هستند و در صورت استفاده بهینه زیادبه تعمیرگاه نخواهند رفت .

بنده در طول چندین سال استفاده از مگان مشکل خاصی ندیدم وبه جز چندین مورد که سرویس های خود ماشین را شامل میشد من به تعمیرگاه نرفتم .ودر کل به نظر من خیلی قابل اعتماد تر نسبت به خودرو های کره اب محسوب میشوندو فروش دست دو آنها هم به مراتب راحت تر هستش

 

با تشکر از کانال وسایت دنده شش

شهاب طاهریان

—————————————————

با سلام خدمت شما و همه دوستان گرامی،

بنده بهمن 92 خودرو تندر90 محصول پارس خودرو ثبت نام کردم در شهر بندرامام استان خوزستان که موعد تحویلش خرداد ماه 93با قیمت قطعی بود که اواخر خرداد ماه به دستم رسید ، از نحوه تحویل دادنش که اصلا راضی نبودم چون کسی که تحویل میداد اصلا نمیدونست ماشین چیه قبل از تحویل فیوز ضبط سوخته بود که عوض کردن بعد از اون دیگه مشکلی نداشتم باهاش  از سواریش ، شتاب و فرمون پذیری ماشین بسیار راضی هستم و اینکه من قبلا 405  و پارس داشتم ولی الان حاضر نیستم با هیچ کدوم عوض کنم واین نکته رو بگم که از ابتدا 4 حلقه لاستیک 205 روی ماشین گذاشتم چون توی جاده های بیرون شهری زیاد تردد دارم که خیلی برای من کارایی داشته مخصوصا توی پیچ ها، تا الان اورینگ دریچه گاز و برای ماشین عوض کردم و اینکه چراغ پشت درجه کولر روشن خاموش و روشن میشه که هنوز تعویض نکردم  و کیلومتر ماشین الان روی64000 هست و به نظر من یکی از نکات منفی تندر90 خشک بودن کمکهای عقبه که وقتی صندوق عقب پر باشه توی دست انداز  جاده سرنشین های عقب رو اذیت میکنه ، صندلی های ماشین با وجود بزرگی ولی راحتی قابل تعریفی نداره و جنبه های مثبت ماشین میشه گفت: مصرف پایین ، شتاب خوب، هندلینگ قابل قبول، فضای داخل کابین خوب، فضای صندوق عقب عالی، نور چراغ ها خوب، استهلاک پایین قطعات

درکل به نظر بنده توی این رنج قیمت و این کیفیت تندر با هیچ خودروی دیگه ای قابل مقایسه نیست و از همه یه سر و گردن بالاتره…

در مورد افت قیمتش هم خودتون میتونید مقایسه کنید در سال 93 برای من 36200000 تمام شد که الان 37 میلیون مشتری داره که البته مقداری هم وسایل براش گذاشتم.

باتشکر از دوستان گرامی…/کریمی

 

—————————————————

مهدی حردانی از اهواز : با سلام بنده اسفند ماه 89 یک دستگاه تندر 90 E1  دوگانه cng کارخانه ای از شرکت پارس خودرو خریدم .  یک ماشینی که به صورت اصولی و علمی تبدیل به گاز سوز شده بود  . همخوانی موتور و گیربگس در هر دوحالت گازو بنزین عالی . شتاب هر دو سوخت گاز و بنزین عالی . از همه مهمتر میزان پیماش 300 کیلومتری با هر بار گاز زدن از مزایای عالی این ماشین است . تغییرات انجام شده در درچه گاز برقی سرسیلندر و تغییر ضریب گیربکس باعث شده در این 7 سال بنده نهایت لذت را از این خودرو ببرم . ولی متاسفانه این خودرو از خط تولید خارج شده و دیگر تولید نمیشود .برای مملکتی که زیرساختهای زیادی برای گسترش صنعت جایگاههای سوخت cng انجام داده جای تاسف است که خودروی تندر 90 دوگانه سوز را از تولید خارج کردند . به نظر بنده بهترین ماشین دوگانه سوزی که تا کنون در ایران تولید شده است همین تندر 90 دوگانه سوز میباشد . از مسئولین امر تقاضا دارم دوباره تولید این ماشین واقعا اقتصادی را به چرخه تولید باز گردانند/ مهدی

 

—————————————————

سلام و وقت بخیر. من از مهر ماه پارسال ساندرو اتوماتیک دارم، قبلش هم پارس تندر داشتم. در کل به خاطر بی آزار بودن ماشینهای رنو به ماشین های چینی ترجیحش میدم. هندلینگ ساندرو از تندر بهتره، سواریش نرم تره و دید بهتری هم داره، وقتی ماشین سرده موقع حرکت یه ضربه کوچیک میزنه ولی با گرم شدن ماشین حل میشه، همون اول هم به خاطر تجربه پارس تندر با تقویت کابل منفی جلوی جوش اوردن ماشین رو گرفتم. از نظر سرعت و شتاب از پارس تندر ضعیف تره ولی پاسخگویی ماشین به حالت های مختلف فشار دادن پدال خیلی خوبه. مصرفشم اول۸.۸ بود الان به ۷.۹ رسیده. امیدوارم کمکی کرده باشم./هومن

 

—————————————————

می خوام  نظر خودمو در مورد محصولات مونتاژی رنو در ایران میگم.

از اونجایی که بازار خودرو ایران در انحصار ایران خودرو و سایپا هست انتظار خدمات پس از فروش نباید داشت.

رنو شاید از نظر موتوری کم استهلاک باشه ولی از نظرات دیگه واقعا آزار دهنده هست.

قیافه ندارن نه در نمای داخل نه بیرون.خودرو های داچیا رنو رومانی که از رده خارج شده را به قیمت گران و با آرم رنو به فروش میرسونن.

مشکلات دیگر رنو در ایران افت قیمت زیاد و هزینه تعمیر و نگهداری گران.کاش مسعولین منحصرگر کمی هم به سمت تویوتا یا فیات برای ساختن خودرو های با کیفیت ارزان میرفتن.

علی زکی پور-شیراز

—————————————————

سلام

آریا هستم ۳۶ ساله از کرج

یک عدد خودروی ال۹۰ اتوماتیک ایرانخودرویی بهمن ۹۵ خریدم

فیلتر هوای داخلی رو از روش برداشتن و هر بوی گند و دودی میاد داخل

کولر رو یک بار شارژ کردم گاز اش و …

دنده یکبار قاطی کرد که با توقف و خاموش کردن مجددا حرکت کردن درس شد

نمایندگی ها هیچ مسئولیتی قبول نکرده و هیچ خدماتی نمیدن کارت طلایی یک میلیون تومانی هم که براش خریدم دوزار نمی ارزه

ولی با این وجود چون زیاد خودم و برادرام ماشین خریدیم ال۹۰ رو به تمام کسانی که مایل به خرید خودرو صفر تا سقف ۵۰ میلیون هستند توصیه میکنم چون مشگلات اش به مراتب کمتر از ۲۰۶ یا پارس است

خودرو های چینی هم که اصلا درموردش حرفی نزنم سنگین ترم

—————————————————

سلام درخصوص تجربه رانندگی ونگهداری رنو ساندرو استپ وی اتومات مدل ۹۵ و با کارکرد۹۰۰۰ کیلومتر مواردی را خدمت دوستان عرض میکنم

نکات مثبت:

سواری نرم و راحت _ سیستم جلوبندی محکم و کم استهلاک_ دید خوب جلو و طرفین و تسلط بر خودرو_ شتاب قابل قبول _ فضای داخلی مناسب و جادار_ظاهر نسبتا زیبا_ترمز ها خیلی خوب_ موتور پر قدرت

نکات منفی:

مصرف بنزین نسبتا زیاد است و گاهی به ۱۲ لیتر درصدکیلومترمیرسد_من همیشه باک رو تا اخر پر میکردم که این باعث پرشدن کنیستر و استشمام بوی بنزین در کابین گردید که تعویض شد_صدای فن دوم نسبتا زیاد است

مطلبی ازیکی دوستان در مورد تعویض دیرهنگام دنده خواندم که باید عرض کنم زمانی که پا را تا اخر و یا زیاد بروی پدال گاز فشار دهیم دنده در دور موتور بالاتر تعویض وبه اصطلاح مدل اسپرت برای رانندگی سریع می‌شود

درکل ماشین خیلی خوبیه و به دوستان پیشنهاد میکنم/سعید

 

—————————————————

سلام   من ساندرو اتوماتيك  تاريخ توليد اسفند ٩٤  دارم

ماشين موقع شروع به حركت مخصوصا دنده ١ تقه ميزنه،

جديدا از شيشه سمت كمك راننده صدا مياد وقتي شيشه تا انتها بالا كشيده شده باشه صدا قطع ميشه

مصرف ماشين من تو اتوبان ٨.٥ هست و تو ترافيك ١٢ كه به نظرم خيلي زياده

 

—————————————————

سلام

بنده مدت کوتاهی ساندرو اتومات داشتم

کیفیت ساخت قابل قبول

موتور گیربوکس نرم،صندلیهای راحت،درها به خوبی باز و بسته میشن

نفوذ صدا بداخل ماشین کم،کولر خوب و حس رانندگی خوب و فرمان نرم از مزایای اتومبیل هست.ایراد این خودرو موتور ضعیف با تکنولوژی قدیمی که در جاده و سربالاییها عملا مجبور به قرار دادن گیربوکس در حالت تیپ ترونیک میشید،به علت تکنولوژی قدیمی موتور،مصرف سوخت بالاست و طراحی ظاهری مناسبی هم نداره و زیر پای ماشین خشک هست

درکل با این قیمت ماشین بهتری نمیتونید بخرید

—————————————————

سلام من ۵ ماه پیش رنو ساندرواستپ وی گرفتم کیفیت خوبی نداره مخصوصا صندلی جلو خیلی بد هستند صندوق عقب کوچک داشبورد بی کیفیت   ال۹۰ بدون هیچ آپشن صد رحمت به ماشین های چینی باز آپشن زیادی دارند/ابوریحان

—————————————————

با سلام،از آبان 94 خودروی تندر اتوماتیک صفر خریدم.تا الان حدود 60 هزار کارکرده است.هیچ خرابی یا ایراد اساسی نداشته است فقط در مواقع استفاده از کولر در گرمای زیاد،کمی بوی بنزین استشمام میشد که با بیرون کشیدن شلنگ تخلیه کنیستر کمتر شد.

نقاط ضعف:1/فرمان کمی سفت 2/صندلی خسته کننده در مسافت های طولانی 3/سیستم تعلیق ضعیفی دارد و سواری لذت بخشی ندارد (خودرو دائماً در حال بالا و پایین رفتن است) 4/طراحی خسته کننده داخلی

نقاط قوت:1/شتاب قابل قبول 2/تعویض دنده باهوش و به موقع و نرم است 3/مصرف سوخت صدی 7.2 که واقعا خوب است (بنزین سوپر) 4/با دوام بودن قطعات خودرو 5/کیفیت مونتاژ بالا

بنده از خرید این خودرو با قیمت 46 میلیون با داشتن قابلیت گیربکس اتوماتیک در مجموع راضی هستم.(با وحال و روز بازار داخلی!)وحید سلیمانی از شهر جدید پرند

—————————————————

سلام. بنده مجتبی از یزد هستم

سه ساله تندر90 E2مدل 87 دارم.

حدود 70000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم و کارکردفعلی ماشینم 200000 کیلومتر هست.

محاسن تندر عبارتست از:

1.استحکام و دوام فوق العاده شاسی و جلوبندی

2.موتور با قدرت متعادل که هر زمان که اراده کنید شما رو نا امید نمیکند.

3. مصرف کم سوخت , 8 لیتر در 100 کیلومتر داخل شهر با کولر روشن

4.اتاق جادار و صندوق عقب فوق العاده مناسب

5.کیفیت عالی قطعات که بعد از 9 سال کارکرد هنوز برای هر چالشی آماده هست و اطمینان رو به شما القا میکند.

6.قابلیت بیرون از جاده( آفرود ) برابر با بسیاری از کراس اورهای موجود

معایب آن عباتست از:

1.ورود صدای موتور و عبور باد که در زمان خاموش بودن سیستم صوتی آزار دهنده میباشد.

2.کمبود نرمی فرمان هیرولیک نسبت به دیگر خودرو ها

3.نبود امکانات معمولی همچون صندوق پران ، تهویه اتومات ، کروز سرعت، و دیگر امکانات معمول

4. طراحی ظاهری نه چندان همه پسند
5. قیمت قطعات یدکی بالا و نیز وجود قطعات تقلبی زیاد/سید مجتبی

—————————————————

 

 

با سلام،من حدودا سه ماهه که ساندرو سوار میشم،از اونجا که کارمندم و قدرت ریسک پایین از خصوصیات کارمنداست این ماشین رو خریدم،ازش راضی هستم،ماشین سرو صدا نداره و رانندگیش از ال90 بهتره ،گیربکس اتوماتیکش هم به نسبت قدرت موتورش خیلی خوب عمل میکنه و همیشه در بهترین حالت دنده رو نگه میداره،ترمزش با اینکه عقب کاسه ای هست اما خیلی خوب عمل میکنه، فقط مواردی که منو اذیت میکنه لرزش و صدای زیاد فن دور تندشه که ظاهرا اصلی نیست و با عوض کردن با نوع اصلی اکی میشه و اینکه خیلی ماشین فنراش خشکه و همش میترسم جلوبندی ماشین زود خراب بشه برخلاف ال نود که فنرای نرمی داره،ممنون/جلال

—————————————————

 

سلام من از سال ۸۹ تندر ۹۰ E2 دارم باهش حدود ۱۰۰ هزار کیلومتر رفتم .تا حالا هیچ هزینه تعمیرات انجام نداد. فقط تعویض قطعات مصرفی مثل لاستیک،باتری،فیلتر،تسمه تایم،شمعها،انجام دادم. فقط تنها مشکل صدایی زیاد داخل کابین تو جاده هست./مهدی

 

—————————————————

سلام

 

من از سال ٩٠ تا بهمن سال ٩٥ ال ٩٠ داشتم

اين ماشين از نظر هندلينگ و شتاب عاليه (الان سوناتا yf گرفتم ولي باز شتاب ال ٩٠ يه چيز ديگه بود)  ولي متاسفانه داخل ماشين خيلي سادس و حوصله سر ميبره هيچ جذابيتي نداره و خيلي زود تكراري ميشه علاوه بر اين داشبورد هم صدا ميفته بعد از ٢ يا ٣ سال

هيچ خرجي نكردم ١٢٠ تا كار كرد و فقط تسمه تايم و صفحه كلاج تعويض شد

البته هندلينگ ماشين توي سرعت بالاي ١٣٠ يه مقدار سخت ميشه ٢ ٣ بار تو سرعت ١٤٠ و ١٦٠ پشت ماشين در رفت كه شانس آوردم

من حيث المجموع تو رنج قيمتي خودش به نظر من به خاطره بي دردسر و كم خرج بودن ماشين مناسبيه

با تشكر/روزبه

 

—————————————————

سلام

هادی هستم از اصفهان

از سال 87 تا 95 ال نود ای 1 داشتم که ازش واقعا راضی بودم 200هزار کارکرد داشت

سال 95 ساندرو اتوماتیک گرفتم الان 20هزارتا کاره

**تفاوتهای این دو

-کولر ساندرو خیلی بهتر از ال نوده

زیروبند یکیه

-توی پیچها باتوجه به سبکتر بودن ساندرو وضعیت هندلینگ ساندرو پایینتره

-مصرف سوخت ساندرو باتوجه به اتومات بودن خودرو 8

ولی ال نود 7 است

توی سربالایی با 5نفر سرنشین و کولر روشن و صندوق پر ساندرو اصلا کم نیاورد

دیگه همه میدونن که توی ایران رنو چقدر بورس داره

 

##توصیه من به شما دوستان

 

ماشین چینی نخرید چون خیلی ضرر میکنید و افت بسیار زیادی داره

ماشینی که تو بورس هست رو بخرید

 

—————————————————

 

با سلام. در مورد تندر نود

ما از سال 88یک مدل تندر ای یک از پارس خودرو خریداری کردیم .

از همون سال تا الان داریمش تنها چیزی ک عوض شده لوازم مصرفیش بود مث لنت و باطری و تسمه و…

بنظرم این ماشین با توجه ب قیمتش خیلی خوبه حالا از خیلی جهات. هیچ ماشینی هیچوقت بدون عیب نیست. عیبی ک میتونم از تندر بگیرم یکیش دنده عقب رفتن باهاشه. دید کمه. اما ارتفاع بالاترش باعث میشه ضربات کمتر ب اطاق منتقل بشه. در کل از قدرتش خیلی راضیم. از نرمی و فرمون پذیری و گیریبکسش. اینم بگم ک تاحالا هیجا مشکلی برام نزاشته ما اینجا زیاد جنگل میریم هیچ مشکلی نبود و نداشتم باهاش فضای کابین و صندوقش خیلی عالیه مخصوصا برای سفر. بنظرم این ماشینو همیشه اگه همه قسمت هاش چک بشه آب و روغنش بموقع نگاه بشه نعویض بشه و گردگیراش و….. میتونه ی خودرو عالی خانوادگی باشه. نمی خواستم الکی تعریف کنم اما واقعا خودروی خوبیه. اینم تجربه ما تو این 8سال

—————————————————

سلام.بنده مدت ۲ سال هس ک خودروی تندر ۹۰ دارم و توی تمام این مدت از این عروس زشت فرانسوی رضایت کامل دارم.تپی این مدت ۴۵۰۰۰ کیلومتر باهتش رفتم ک میتونم بگم در تمام این مدت جلوی ماشینای هم قیمت خودش ی سرو گردن بالاتر بوده هم از لحاظ استهلاک.هم جاداری‌فقط لوازم مصرفیشو عوض کردم .واسه کسایی ک دوس دارن ی سواری باکیفیت نسبت به هزینه پرداختی داشته باشن حتما پیشنهاد میکنم.فقط تا قبل از سوار شدن و مسافرت باهتش در موردش قضاوت نکنید.ممنون از کانال دنده ۶

 

—————————————————

سلام

اواخر سال ۹۴ بود که رنو ساندرو اتوماتیکم رو تحویل گرفتم و تا الان حدود ۱۷۰۰۰ کیلومتر باهاش رانندگی کردم

ساندرو اتوماتیک توی رنج قیمت ماشین های هم رده خودش از شتاب قابل قبولی برخوردار هست و همه ماشین های اتوماتیک هم رده خودش رو به راحتی میگیره

این ماشین هیچ آپشن خاصی داره یا بهتره بگیم اصلا آپشنی نداره ?

ولی خب نیاز های اولیه برای یک ماشین خوب رو داره

مثل موتور قدرتمند ،ترمز های خوب ،گیربکس فوق العاده که وقعا عالی عمل میکنه،هندلینگ نسبتا خوب ،کیفیت خوب اتاق و موتور و ایمنی قابل اطمینان

ردیف عقب هم نسبت به خودروی هاچ بک خیلی خوب هست و پاسخگوی ۵ نفر هست و صندوق بزرگتری نسبت به پژو ۲۰۶ داره

مصرفش هم نسبتا زیاد هست و میانگین حدود ۹ میسوزونه

در کل اگه ظواهر براتون مهمه اصلا سراغ این ماشین نرید چون نمیتونه شما رو راضی نگه داره ولی اگه دنبال یه ماشین میگردید که چند سال بدون دغدغه سوار شید و از کیفیت رانندگی خوبی بهره مند شید حتما میتونه یکی از گزینه های اصلی باشه  براتون (خصوصا برای رانندگی داخل شهر)

 

A.mohamadi

 

—————————————————

سلام بنده  دی ماه 95 یه پارس تندر ثبت نام کردم که قرار بود فروردین بدهند که با حدود 2 ماه تاخیر بلاخره خرداد 96 دادن . تو این یه ماه نیمی که دارم میرونمش هیچ مشکلی ازش ندیدم بجز اینکه وقتی کولرو روشن میکینی اولش یه تقه ای میخوره و یکم رو قدرت تاثیر میزاره که این مشکل توی ماشینای 1800 سی سی طبیعیه .این مدل تندر که از اغاز 96 روش مولتی مدیا نصب کردن هم از اشکلات داخلی تندر که خیلی ساده و خسته کننده به نظر میرسید کم کرده . پارس تندر در حقیقت با موتور و فنی عالی واستهلاک کم ،فضای داخلی مناسب و جادار بودن  ،کیفیت خوب قطعات نسبت یه رقبا ،بازار خرید و فروش خیلی خوب، از نظر خیلیا زیر 50 میلیون تقریبا بدون رقیب هست .

 

—————————————————

سلام و خسته نباشید

از سال ۸۶ ال۹۰ ای ۲ داریم و به نسبت بقیه ماشینای داخلی خیلی زشته هم بیرون و هم داخل ماشین واقعا بی روحه  و صندلیای ردیف عقب هم چندان راحت نیست و کلا از ارگونومیه بالایی برخوردار نیست اما به غیر از این نکات منفی باید در خصوص خوبیاش اینو بگم که خیلی کم استهلاکه و تا حالا به جز قطعات مصرفی چیزی تعویض نشده و حتی زیرو بندش موردی نداشته ماشین نرم و پر شتابیه که مصرف سوخت مناسبی داری در کل ماشین قابل اعتمادی بوده تا حالا، اگه زیبا بود دیگه خیلی خوب میشد.

حدود ۶ ماهی میشه که یه ساندرو اتومات هم گرفتیم و به نظر میاد اونم از لحاظ کیفیت خوب باشه البته باید چند سالی بگذره ولی تا الان خوب بوده خیلی به ال۹۰ شبیه و به صورت جزئی کمتر زشته.

 

—————————————————

با سلام.در مورد تندر نود اتومات باید بگم که به عنوان یه ماشین مطمین میشه روش حساب کرد. من قبلا پراید و پژو۴۰۵ داشتم. که هر کدوم نرسیده به ۴۰هزارتا اشکال فنی خوردند ولی تندر۹۰اتومات یه سر و گردن از نظر کیفیت از اونا بالاتره اما امکانات رفاهی کمی داره و شاید امکانات رفاهی کم در رانندگی طولانی مدت خسته کننده باشه.

 

—————————————————

سلام حدود یک سال و نیم هست که ال نود اتومات دارم و با وجود داشتن دو سال گارانتی هنوز مراجعه ای به نمایندگی نداشتم و ماشین هیچ ایرادی نداشته فقط مصرف داخل شهری حدود ده و نیم لیتره و از دو نفر دیگه هم پرسیدم که ماشین اونها هم مصرفش اینطوری بود.

 

—————————————————

سلام
به عنوان کسی که 5سال تندر90 داشتم با حدود50 هزار کیلومتر کارکرد،به افرادی که دنبال ماشین با کیفیت با بودجه قیمتی زیر50 میگردند که بازار دسته دو خوبی هم داشته باشه و جلوبندی قوی و محکمی داشته باشه پیشنهاد میدهم،به جرات هماهنگ ترین موتور و گیربکس توی این رنج قیمت متعلق به تندر هست..این بحث نقاط قوت بود
نقاط ضعف اصلیترینش گردگیرپلوس هست که اگر شرکتهای خودروسازی یک تکونی به خودشون بدهن و از گیربکس جدید JHQ استفاده کنند این مشکل حل میشه،کمبود آپشن های جزیی مثل پمپ صندوق عقب برقی یا صندلیهاش جزو نقاط ضعف هست
در کل بهترین انتخاب کیفی و بازاری این رنج تا این زمان هست و حتی به صرفه تر از ساندرو و استپ وی هست

 

—————————————————

با سلام و خسته نباشید به مسولیین وتهیه کنندگان دنده۶ من یکسالی هست L90 دارم وخیلی از این ماشین راضی هستم ولی دوتا ایراد تو این ماشین دیدم ۱.بوی بنزین که به داخل اتاق میادکه فقط تو تابستان این مشکل هست.۲.داشبورد با کیفیت بسیار پایین این ماشین ولی درکل از تمام ماشینهای داخلی که داشتم بهتر است .باتشکر و موفقیت سایت دنده۶

 

—————————————————.

با سلام.ساندرو اتوماتیک مدل ۹۴ دارم.آذر ۹۴ ، اولین سری خریدم.گیربکس نرم و سریع.بدون تقه.همه وسایل اصلی و فابریک ساخت کشورهای آلمان و فرانسه و اسپانیا و لهستان.شتاب خوب.تاپ اسپید ۱۹۰ تست شده.مصرف سوخت میانگین خوب.چه در شهر ،چه جاده.هندلینگ خوب در جاده.تعلیق عالی در خیابانها و چاله چوله ها.کولر بسیار سرد.بخاری گرم.استفاده از کولر بدون افت توان محسوس..ترمز خوب.کشش عالی در گردنه و شیب.
کارکرد فعلی: ۱۰۰هزار کیلومتر.
بدون خرابی .بدون نیاز به تعمیر.
فقط تسمه تایم و لنت جلو عوض شده./شکیب

 

—————————————————

 

سلام
من 3 ماهه که خودرو ساندرو اتومات دارم وت حالا حدود 8000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم که حدود 3000 کیلومتر در سفر از مشهد به یزد، شیراز، اصفهان، چالوس و گرگان بوده.
مصرف داخل شهر مشهد حدود 9 لیتر در 100 کیلومتر و در جاده بستگی به نوع رانندگی داره یعنی رانندگی اسپرت با معکوس های زیاد و پرشتاب با سرعت بالای 120 کیلومتر در ساعت مصرف بالای 8 لیتر در 100 کیلومتر افزایش ميده و با سرعت حدود 95 کیلومتر در ساعت با سبک رانندگی آرام و بدون هیجان مصرف حدود 7.5 لیتر در 100 کیلومتر تجربه کردم.
تعویض دنده به صورت اتومات قابل قبوله و گیربکس نسبتا هوشمنده.  تقه زدن در زمان تعویض دنده دقیقا به نوع رانندگی شما بستگی داره، یعنی اگه پرگاز و یا کم گاز حرکت کنید حتما تعویض دنده را احساس خواهید کرد ولی اگر قلق گاز دادن دستتان بیاید به هیچ وجه با تقه زدن گیربکس متوجه تعویض دنده نخواهید شد و  با عقربه دور موتور و صدای موتور میتوان تشخیص داد که دنده تغییر می کند.
هندلینگ با لاستیک کارخانه افتضاح است، خشک و پر از تکان و صدا. سیستم تعلیق کمی نرمتر از تندر است که با تعویض لاستیک و استفاده از لاستیک کره ای خیلی بهتر از حالت فابریک شده.
نفوذ صدای موتور و جاده به داخل کابین نرمال است و آزاردهنده نیست.
فرمان هم خوب است،  نه خیلی نرم و نه خیلی سفت.
من قبل از خرید ساندرو قصد خرید ولیکس داشتم که نميدونم چرا تولیدش متوقف شد. من خودروهای زیادی رو تست کردم که همگی ماشین های کم کاری بودند و در حد صفر.
سمند،  پژو 405 و 206، برلیانس 330 اتومات و ام وی ام 530؛ کیفیت قطعات ساندرو از همه اينا بهتره و تقریبا همش تولید ترکیه و داچیا رومانی است.
تا کیلومتر 4000 چندبار چراغ چک روشن شد که بعد از آن ديگه روشن نشده و منتظرم ببرم گارانتی تا ببینم چه مشکلی بوده.
دید عقب خیلی ضعیفه که من دوربین عقب گذاشتم. دید کنار هم به لطف آینه های بزرگ خیلی بهتر از تندر است.
صندلی ها خوب هستند ولی نه برای مسافتهای زیاد.
کولر معمولی است ولی کاش برای ردیف عقب هم دریچه تعبیه می شد.
صندلی عقب در شب خیلی تاریک است و من قصد دارم چراغ سقفی اضافه کنم.
اگه تعداد دنده های گیربکس 5 و یا 6 باشد هم حرکت خودرو نرمتر بود و هم مصرف بنزین کم می شد.
صندوق عقب کمی از پراید کوچکتر است.
ساندرو از نظر زیبایی، چهره معقولی دارد که من برای زیبایی بیشتر از رینگ اسپرت و لاستیک با عرض 205 استفاده کرده ام که ظاهر خودرو خیلی بهتر شده است.
به نظر من در بین گزینه های موجود بین قیمت 40 تا 60 میلیون تومان از تمامی جهات معقول ترین هست. به ویژه به خاطر برند رنو و تولید توسط پارس خودرو.

—————————————————

باسلام
در رابطه با ساندرو بايد بگم من از صندلي راننده اصلا رضايت ندارم غير ارگونومي بودنش به كنار براي جاداربودن فضاي سرنشين عقب خيلي نازكتر از تندر طراحي شده واسه همين اصلا راحت نيست
وگوشه هاي پايين شيشه جلوي اتومبيل هنگام بارندگي بخار ميگيره كه متاسفانه برطرف هم نميشه چون فقط قسمت وسطي پنجره داره
كمبود اپشن و ضربه هاي گيربكس اتومات هم كه خصلت اين اتومبيله

 

 

از ساندرو بیشتر بخوانید:

رنو ساندرو، 10 نقطه قوت و ضعف که باید بدانید