اخباراخبار داخلی

قرارداد ۶۶۰ میلیون یورویی ایران با رنو امضا شد/ سهم ایران ۴۰ درصد

رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی ایران (ایدرو) از سهم سرمایه‌گذاری ۲۰ درصدی این سازمان در قرارداد جدید با رنو خبر داد و اعلام کرد: میزان سرمایه‌گذاری در فاز اول ۶۶۰ میلیون یورو و در قالب تولید ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو خواهد بود.

به گزارش ایسنا، منصور معظمی در آیین امضای قرارداد همکاری مشترک در زمینه توسعه و تولید خودروهای جدید در ایران که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز مسئولان شرکت خودروسازی رنو در وزارت صنعت برگزار شد، با اشاره به اینکه از ۱۰ ماه قبل چارچوب همکاری بین ایدرو و رنو در پاریس امضاء شد، گفت: در ابتدا سهم رنو ۶۰ و سهم ایدرو ۴۰ درصد تعریف شده بود اما در طول این ۱۰ ماه مذاکرات سخت و فشرده‌ای داشتیم و توانستیم با شرایط بهتر و تغییر سهم ایدور از ۴۰ به ۲۰ درصد به تفاهم برسیم.

معظمی افزود: بر اساس قرارداد جدید مبنی بر همکاری مشترک سه جانبه بین ایدرو، شرکت پرتو نگین ناصح و رنو، سهم مشارکت رنو ۶۰ درصد، سهم مشارکت ایدرو ۲۰ درصد و سهم مشارکت شرکت پرتو نگین ناصح نیز ۲۰ درصد است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد جزئیات این قرارداد اظهار کرد: میزان سرمایه‌ گذاری در فاز اول ۶۶۰ میلیون یورو خواهد بود و ۳۰۰ هزار نفر اشتغالزایی مستقیم دارد. علاوه بر این سرمایه‌ گذاری برای تولید ۳۰۰ هزار دستگاه در نظر گرفته شده که بخشی از آن تا پایان سال آینده جهت ورود ۱۵۰ هزار دستگاه به بازار مدنظر قرار می‌گیرد و تا سال ۲۰۲۴ به سقف ۳۰۰ هزار دستگاه می‌رسد.

به گفته رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی ایران، مسئولیت رنو در این قرارداد برای صادرات تولیدات و قطعات معادل ۳۰ درصد است و انتخاب مدیرعامل و هیات مدیره به صورت چرخشی است. همچنین در دور اول مدیرعامل از طرف رنو، هیات مدیره از طرف ایدرو و نایب رییس از طرف شرکت پرتو نگین ناصح انتخاب خواهد شد.

9 دیدگاه

    1. امید واریم این قرارداد باعث پیشرفت تولید خودرو ( نه مونتاژ ) شود و همانند تمام دنیا وقتی یک خودرو نسل جدیدی از آن رونمایی می شود همین اتفاق هم برای محصولات رنو ولی با قیمت معقول انجام شود.
      به امید روز های بهتر …

      1. من که خوشبین نیستم فرانسوی ها اون هم رنو به ایران تکنولوژی منتقل کنه. نمونش همین النود. با اینکه به لحاظ تکنولوژیکی از 206 هم پایین تر هست اما نوع قرار دادشون جوری بود که اکثریت قطعات وارداتی بود و منجر به خروج ارز از کشور می شد. البته عملکرد بسیار بد خودروسازای ایرانی هم باعث شد مردم کشور ما راضی باشن به لحاظ ارزی کشور ضرر کنه اما قطعات بهتری رو النود باشه

  1. من فكر ميكنم اين قرارداد خوبي باشه و بتونه تحولي ايجاد كنه چون بر خلاف پژو قرارداد رو با بخش خصوصي منعقد كرده اند نه خودروسازان دولتي

  2. وقتی هیچ شرکت بنام و معتبر آسیایی مثل تویوتا و مزدا و هیوندای و کیا و سوبارو و از اروپایی ها بنز و بی ام دبلیو و فولوکس و آئودی و فورد و اشکودا و سئات و ..وقتی نیان و جرات نداشته باشن تو بازار پر ریسک ایران سرمایه گذاری کنن رنو و پژو ، سیتروئن که درجه سوم های اروپایی با قطعات چینی هستن پا میزارن وسط اونم با محصولات 20 سال پیششون واقعا ازین قرار دادها قراره چی حاصل مردم بشه ال 90 و ساندور و سیمبول ؟ 206 و 207 تقلبی و 301 چینی و 2008 گروون شرم و حیا هم خوب چیزیه نمیتونید حتی مونتاژ کنید درهای کشور باز کنید حداقل با کیفیت هاش وارد بشن البته جیب شماها گشاد تر ازین صحبت هاس

    1. شما به دو شرکت درپیت هیوندای و کیا بگو یه ماشین هم قیمت ال۹۰ با دوام وکیفیتش بسازن بعد بیا پست بده

      1. حرف سام درسته. البته دلیلش به مسائل سیاسی بر می گرده. فرانسه و چین از اعضای دائم شورای امنیت و دارای حق وتو هست اما آلمان و ژاپن با وجود برتری تکنولوژیکشون بر فرانسه چنین ویژگی و توان سیاسی رو ندارند. از این گذشته فرانسوی ها هم سرمایه گذاری خاصی هم در ایران نکرده. بلکه مسئولان کشور ما هستند که با امتیازات بی جا دادن به فرانسه به خیال اینکه راه برای سرمایه گذاری خارجی د ر ایران باز میشه یا منافع تجاری با ایران سبب می شه در مواضع سیاسیشون بیشتر هوای ایران رو داشته باشن اما زهی خیال باطل

        1. درودبر این تفکر واضح و شفاف شما و سام عزیز متاسفانه برخی بدلیل حسادت و کینه توزی حاضرن سر خودشون را هم کلاه بگذارند این افراد چون از نام کره ای ها بدشون میاد میگن کره ای ها درپیت و حلبی هستن و چینی ها چنین و چنان و فرانسوی ها ابر خودروی تاریخ هستن در صورتیکه خودروهای بسیاری بهتر از فرانسوی ها وجود دارند که بدلیل سیاست های حمایتی دولت و سود سرشار فرانسوی ها فقط حاضر شدند در ایران سرمایه گذاری داشته باشند آنهم بصورت یکجانبه و بنفع صنعت فرانسه از دل چنین قرار دادهایی رنو ال نوت کمونیستی ساندرو زشت و بد قواره با کمترین امکانات و کاملا بدوی و انواع مشتقات قدیمی 206 و 405 و 301 و 208 با قیمت های نجومی حاصل میشود که نتنها برای ملت سودی ندارد بلکه مانع ورود خودروهای شیک و مدرن به مملکت میشود این سیر باطل سالهاست بواسطه حضور فرانسوی ها ادامه دارد

  3. توانستیم با شرایط بهتر و تغییر سهم ایدور از ۴۰ به ۲۰ درصد به تفاهم برسیم.
    این الان کجاش موفقیته؟ تو این 10 ماه مذاکره سهم رنو تغییر نکرده پس جنگ داخلی بوده برای 40 درصد؟ واقعا خداقوت!!! ممنون که توانستید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا